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機場簡介

廣元(yuan)盤龍(long)機(ji)場（簡稱廣元(yuan)機(ji)場）位于廣元(yuan)市區西南方向(xiang)（盤龍(long)鎮）13.4千米左右，1993年6月經國(guo)務院、中央(yang)軍委批(pi)準立項，1994年動工建設，歷時6年，總投資4.6億元(yuan)，于2000年9月建成通航。

機場規模

廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)機(ji)(ji)場曾先后開(kai)(kai)通(tong)(tong)過廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)—北(bei)京(jing)、廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)——上海(hai)、廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)—西安—北(bei)京(jing)、廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)—重(zhong)慶—廣(guang)(guang)州、廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)—成(cheng)都(dou)等航(hang)線(xian)，并在(zai)中國(guo)首(shou)家開(kai)(kai)通(tong)(tong)了廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)—九寨(zhai)溝(gou)直升機(ji)(ji)旅游航(hang)線(xian)，累計進出港航(hang)班(ban)2456架次(ci)(ci)，其(qi)中保(bao)(bao)障(zhang)國(guo)家領導人(ren)專機(ji)(ji)3架次(ci)(ci)。2004年(nian)(nian)底(di)，由于廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)客(ke)(ke)貨市(shi)場不足等因素影響停(ting)航(hang)。2008年(nian)(nian)7月(yue)中共廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)市(shi)委、廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)市(shi)人(ren)民政府為(wei)打(da)通(tong)(tong)廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)重(zhong)建空中快捷通(tong)(tong)道，打(da)造聯結(jie)中國(guo)西南、西北(bei)的交(jiao)通(tong)(tong)次(ci)(ci)樞(shu)紐，決定啟(qi)動廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)機(ji)(ji)場復(fu)(fu)(fu)航(hang)工程(cheng)，經過近10個(ge)月(yue)的艱苦努力(li)，2009年(nian)(nian)5月(yue)8日(ri)(ri)廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)機(ji)(ji)場再(zai)次(ci)(ci)騰飛，實現復(fu)(fu)(fu)航(hang)，并首(shou)開(kai)(kai)北(bei)京(jing)—廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)航(hang)線(xian)，同年(nian)(nian)12月(yue)28日(ri)(ri)開(kai)(kai)通(tong)(tong)杭州—廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)感恩航(hang)線(xian)，2011年(nian)(nian)1月(yue)開(kai)(kai)通(tong)(tong)廣(guang)(guang)州航(hang)線(xian)，2013年(nian)(nian)6月(yue)開(kai)(kai)通(tong)(tong)深圳航(hang)線(xian)。復(fu)(fu)(fu)航(hang)以后廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)機(ji)(ji)場客(ke)(ke)運量(liang)(liang)穩(wen)步增長，2009年(nian)(nian)保(bao)(bao)障(zhang)航(hang)班(ban)起(qi)(qi)(qi)降(jiang)200架次(ci)(ci)，旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)16480人(ren)次(ci)(ci)；2010年(nian)(nian)保(bao)(bao)障(zhang)航(hang)班(ban)起(qi)(qi)(qi)降(jiang)646架次(ci)(ci)，旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)48540人(ren)次(ci)(ci)；2011年(nian)(nian)保(bao)(bao)障(zhang)航(hang)班(ban)起(qi)(qi)(qi)降(jiang)1066架次(ci)(ci)，旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)85278人(ren)次(ci)(ci)，2012年(nian)(nian)旅客(ke)(ke)呑(tun)吐(tu)量(liang)(liang)首(shou)次(ci)(ci)突破100000人(ren)次(ci)(ci)，同時圓滿完成(cheng)溫(wen)家寶總理(li)、李長春常委、回良玉副(fu)總理(li)專機(ji)(ji)保(bao)(bao)障(zhang)任務。2013年(nian)(nian)春運人(ren)次(ci)(ci)量(liang)(liang)超(chao)過2萬人(ren)次(ci)(ci)，而2014年(nian)(nian)1月(yue)29日(ri)(ri)當天人(ren)次(ci)(ci)就超(chao)過了1089人(ren)，班(ban)機(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)降(jiang)量(liang)(liang)也超(chao)過了六十多架次(ci)(ci)。

廣(guang)(guang)元(yuan)盤(pan)龍機(ji)(ji)(ji)場在(zai)四川(chuan)省機(ji)(ji)(ji)場集團(tuan)公司的(de)帶領下，在(zai)中(zhong)共(gong)廣(guang)(guang)元(yuan)市(shi)委(wei)、廣(guang)(guang)元(yuan)市(shi)人民政府的(de)關(guan)心支(zhi)持(chi)下，航班保(bao)障安全正點，運行有序，客貨市(shi)場穩(wen)步增(zeng)長，作為(wei)廣(guang)(guang)元(yuan)市(shi)對外開放的(de)重要窗口(kou)廣(guang)(guang)元(yuan)機(ji)(ji)(ji)場正為(wei)廣(guang)(guang)元(yuan)市(shi)打造連接(jie)西南西北的(de)交(jiao)通樞紐、建設川(chuan)陜甘經(jing)濟文化生態強市(shi)發揮著(zhu)(zhu)積極作用。深圳(zhen)航空公司由(you)深圳(zhen)飛(fei)(fei)至廣(guang)(guang)元(yuan)的(de)ZH9765次(ci)航班飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)首(shou)次(ci)載著(zhu)(zhu)108名旅(lv)客安全著(zhu)(zhu)陸(lu)四川(chuan)廣(guang)(guang)元(yuan)盤(pan)龍機(ji)(ji)(ji)場，標(biao)志(zhi)著(zhu)(zhu)廣(guang)(guang)元(yuan)至深圳(zhen)航線正式開通成(cheng)功。

中國民航局《2015年(nian)全(quan)國機(ji)場生產統計(ji)公報》顯示，2015年(nian)廣(guang)元盤龍(long)機(ji)場旅客吞吐(tu)量(liang)排(pai)在全(quan)國的第(di)(di)141名，達(da)214,977人；貨郵(you)吞吐(tu)量(liang)排(pai)在全(quan)國的第(di)(di)144名，達(da)244.111噸(dun)；起(qi)降架次排(pai)在全(quan)國的第(di)(di)156名，達(da)2,290次。

年吞吐量：

2009年旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)1.6萬，貨郵吞(tun)吐量(liang)39噸(dun)

2010年旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)4.8萬，貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)58噸

2011年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)(liang)8.52萬，貨郵吞(tun)吐量(liang)(liang)86噸

2012年旅客吞吐量(liang)11.58萬，貨郵吞吐量(liang)113噸(dun)

2013年旅客(ke)吞吐量(liang)16.77萬(wan)，貨郵(you)吞吐量(liang)170噸

2014年旅客吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)18.92萬，貨郵吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)217噸

2015年旅客(ke)吞吐量21.49萬(wan)，貨郵吞吐量244.111噸

2016年旅客吞(tun)吐量(liang)23.67萬，貨郵吞(tun)吐量(liang)303.857噸

2017年旅客吞(tun)吐量26.89萬，貨郵(you)吞(tun)吐量470.190噸

2020年旅(lv)客吞吐量(liang)50萬，貨郵1000噸（4D近(jin)期規劃）

2030年(nian)旅客吞吐量100萬，貨(huo)郵3000噸

2050年旅客吞吐量200萬，貨郵5000噸（4E遠期規劃(hua)）

通航城市：

停航前航線：

廣元(yuan)盤(pan)龍(long)機場——北(bei)京首都(dou)國際機場

廣元盤龍機(ji)場——西安(an)咸陽國際機(ji)場——北京南苑機(ji)場

廣元盤龍機場——重(zhong)慶(qing)江北國(guo)際(ji)機場——廣州白(bai)云國(guo)際(ji)機場

廣元盤龍機(ji)場——深圳寶安(an)國際(ji)機(ji)場

廣(guang)元(yuan)盤(pan)龍機場——廣(guang)州白(bai)云國際機場

廣元盤龍機場——成(cheng)都(dou)雙流(liu)國際(ji)機場

廣元(yuan)盤龍機(ji)場——上海虹橋國際機(ji)場

廣元盤龍機(ji)場(chang)——九(jiu)寨溝黃龍機(ji)場(chang)（直(zhi)升機(ji)旅(lv)游航線）

國內航線：

北京(jing)首都國際機(ji)場（中(zhong)國國際航空）

杭州蕭山國際(ji)機場（中國國際(ji)航空(kong)）

廣州白云國際機場（中國國際航空）

深圳(zhen)寶(bao)安國(guo)際機場(chang)（中國(guo)南方航空）

上海浦東國際(ji)機場（中國東方(fang)航空）

海口美蘭(lan)國際機場(chang)（北部灣航空）

十三五規劃開通國內航線：

重(zhong)慶江北國際機場（四(si)川航(hang)空）

昆明長水國際機(ji)場(chang)（中國東(dong)方航空(kong)）

石家莊(zhuang)正定國(guo)際機場（中國(guo)國(guo)際航空）

天(tian)津濱海國際機場（春(chun)秋(qiu)航空）

烏魯(lu)木齊地窩堡國際機場（海南航空）

武漢(han)天河國際機場（中國東方航空）

十三(san)五規劃開(kai)通國際(ji)航線：

首爾仁川國(guo)際機場（韓亞(ya)航空）

曼谷素萬(wan)那普(pu)國際(ji)機場（泰國航空）

東京(jing)成田國際(ji)機(ji)場（全日空）

釜(fu)山金海國(guo)際機(ji)場（四川航空）

“十(shi)三五”機場規劃綱(gang)要(yao)：

隨著經(jing)濟(ji)社會的(de)發(fa)展，今年(nian)廣(guang)(guang)元機(ji)(ji)場(chang)將計(ji)劃新開辟烏魯(lu)木齊航(hang)線，目(mu)前正在進(jin)(jin)行(xing)(xing)系列(lie)準(zhun)備(bei)工作。”郭自貴介紹(shao)，廣(guang)(guang)元盤龍機(ji)(ji)場(chang)正致(zhi)力(li)于(yu)建成(cheng)(cheng)國際口(kou)岸(an)機(ji)(ji)場(chang)，力(li)爭在5年(nian)內(nei)把廣(guang)(guang)元機(ji)(ji)場(chang)列(lie)入國家(jia)“十三(san)五規劃”范(fan)圍內(nei)。同時正積極(ji)協調(diao)相關部門，做好口(kou)岸(an)工作的(de)前期調(diao)研等各(ge)項準(zhun)備(bei)工作。將首先開辟直飛(fei)韓(han)國的(de)國際航(hang)線，并逐步發(fa)展到東(dong)南亞國家(jia)。屆時，廣(guang)(guang)元人可直飛(fei)韓(han)國，預計(ji)4小時左右(you)便可抵達。對(dui)建設(she)口(kou)岸(an)機(ji)(ji)場(chang)，廣(guang)(guang)元市相關領導表示(shi)，廣(guang)(guang)元建口(kou)岸(an)機(ji)(ji)場(chang)條(tiao)件已(yi)(yi)趨(qu)成(cheng)(cheng)熟，廣(guang)(guang)元機(ji)(ji)場(chang)基礎設(she)施基本(ben)完備(bei)，地震后(hou)對(dui)廣(guang)(guang)元機(ji)(ji)場(chang)的(de)基礎設(she)施進(jin)(jin)行(xing)(xing)了全面的(de)恢復、提升，已(yi)(yi)經(jing)具(ju)備(bei)現(xian)代(dai)化的(de)功能機(ji)(ji)場(chang)，能夠滿(man)足通(tong)關的(de)需求(qiu)。同時，入境(jing)游(you)的(de)市場(chang)趨(qu)于(yu)成(cheng)(cheng)熟，從(cong)2010年(nian)起，廣(guang)(guang)元連續(xu)3年(nian)代(dai)表省旅游(you)局到韓(han)國去旅游(you)推銷(xiao)，并且連續(xu)幾年(nian)到日本(ben)、泰國以(yi)及港澳臺進(jin)(jin)行(xing)(xing)蜀(shu)道(dao)、三(san)國文(wen)化促銷(xiao)。已(yi)(yi)與韓(han)國最大的(de)6家(jia)旅行(xing)(xing)社和韓(han)亞航(hang)空公司進(jin)(jin)一步加強合作。

根(gen)據《西部(bu)綜合交通樞紐(niu)廣(guang)(guang)元次級樞紐(niu)建(jian)(jian)設(she)規劃》，作為打造西部(bu)次級航(hang)空(kong)樞紐(niu)之一的(de)廣(guang)(guang)元機場(chang)，具體目(mu)(mu)標是(shi)：建(jian)(jian)設(she)“一場(chang)一區多航(hang)線”的(de)航(hang)空(kong)港。在估算總投資達約(yue)1680億元的(de)廣(guang)(guang)元次級交通樞紐(niu)規劃項目(mu)(mu)中，航(hang)空(kong)項目(mu)(mu)2個，投資約(yue)45億元。

一場：指廣元(yuan)機場由4C擴建到4D。

一(yi)區：指占地(di)5平方公里左右，集(ji)倉儲(chu)、賓館、餐(can)飲、娛(yu)樂于(yu)一(yi)體的(de)廣元航(hang)空(kong)港經濟區。

至2014年春節前，逐步(bu)拓展4條(tiao)以(yi)(yi)上(shang)國(guo)內航(hang)線。旅(lv)(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)年達(da)15萬(wan)人(ren)以(yi)(yi)上(shang)，貨郵(you)吞吐量(liang)達(da)800噸以(yi)(yi)上(shang)。2016年，機(ji)(ji)場擴能改建(jian)，達(da)4D級標準。跑道長度(du)保持不(bu)變。客(ke)(ke)機(ji)(ji)坪(ping)一萬(wan)平方米，停機(ji)(ji)位(wei)8個(ge)，建(jian)廊橋位(wei)3個(ge)，近機(ji)(ji)位(wei)5個(ge)，可滿足B767、A321等大型飛機(ji)(ji)停靠，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)達(da)到100萬(wan)人(ren)以(yi)(yi)上(shang)，貨郵(you)量(liang)達(da)到5萬(wan)噸以(yi)(yi)上(shang)。進(jin)一步(bu)拓展國(guo)內航(hang)線達(da)到5條(tiao)以(yi)(yi)上(shang)，建(jian)成廣元航(hang)空(kong)港(gang)經濟區(qu)

廣(guang)元(yuan)次級(ji)航(hang)空樞紐建成(cheng)國(guo)內一(yi)(yi)流的現代(dai)化航(hang)空港后(hou)，服務范圍將覆(fu)蓋(gai)川(chuan)陜甘三(san)省(sheng)結合(he)部區(qu)(qu)域(yu)人口2千萬左右，周邊地市5個，全(quan)國(guo)省(sheng)會城市25個以上，在三(san)小時內通達(da)全(quan)國(guo)各地，形成(cheng)聯(lian)系西南、西北、輻(fu)射(she)全(quan)國(guo)主要省(sheng)會城市的支線客(ke)貨運(yun)輸機場，建成(cheng)集倉(cang)儲(chu)、賓(bin)館、餐飲(yin)、娛樂(le)等于一(yi)(yi)體(ti)(ti)的廣(guang)元(yuan)現代(dai)航(hang)空港經濟區(qu)(qu)，進一(yi)(yi)步強化了廣(guang)元(yuan)在國(guo)家綜合(he)交通運(yun)輸體(ti)(ti)系中的區(qu)(qu)位優勢(shi)，提(ti)升廣(guang)元(yuan)在西部經濟高地。

春(chun)運(yun)狀況：記者從四川有關部門獲悉，四川廣元(yuan)盤龍機場(chang)在春(chun)運(yun)期間，將增加北京至廣元(yuan)、深圳(zhen)至廣元(yuan)、杭州(zhou)至廣元(yuan)航班(ban)(ban)28個，新增航班(ban)(ban)的班(ban)(ban)次、起飛(fei)和到達時間等，均(jun)已(yi)最終確定并進入民航銷(xiao)售網絡開始銷(xiao)售，滿足(zu)更多旅客(ke)返鄉(xiang)和出行需求。

據了(le)(le)解，目前(qian)，從各個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)銷售情(qing)況看(kan)，航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)客票都較為(wei)緊張，如需春運(yun)出行(xing)的(de)旅客請盡(jin)早訂(ding)票，以免耽誤行(xing)程。按照加(jia)班(ban)(ban)計劃，今年(nian)北(bei)京航(hang)(hang)(hang)(hang)線春節前(qian)從1月(yue)(yue)(yue)24日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)至30日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)，春節后(hou)分(fen)別在(zai)2月(yue)(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)、2月(yue)(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)、2月(yue)(yue)(yue)9日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)，在(zai)原有航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)行(xing)情(qing)況下增加(jia)一個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)，在(zai)這些日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)期每天飛行(xing)兩班(ban)(ban)北(bei)京;杭州航(hang)(hang)(hang)(hang)線也在(zai)旅客出行(xing)最旺的(de)1月(yue)(yue)(yue)23日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)、1月(yue)(yue)(yue)24日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)，2月(yue)(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)、2月(yue)(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)加(jia)密(mi)了(le)(le)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban);深圳航(hang)(hang)(hang)(hang)線春節前(qian)從1月(yue)(yue)(yue)21日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)至29日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)，春節后(hou)從2月(yue)(yue)(yue)5日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)至9日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)分(fen)別增加(jia)一個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)行(xing)。