秦始皇帝三十五年(公元前212年),秦直道(dao)開始修(xiu)建,是從(cong)林光宮(gong)(漢(han)甘泉宮(gong),淳(chun)化(hua)縣鐵王鄉)直達九原郡(包頭市南郊麻池古城)的南北(bei)通道(dao),經過陜西、甘肅和內(nei)蒙三個省、自治區。
自(zi)秦至隋唐,秦直(zhi)道一(yi)直(zhi)沿用。
宋代(dai)以(yi)后,秦(qin)直道整體(ti)路(lu)段開(kai)始廢棄。
2007年6月,大(da)秦直道文化旅游景區(qu)開工建設。
2009年(nian)3月(yue)至7月(yue),陜西省考古(gu)研究院為配合(he)國(guo)家青蘭(lan)高速(su)公路(lu)建(jian)設對全國(guo)文(wen)物(wu)保護單位秦直(zhi)道遺址陜西富縣(xian)樺溝口段進行(xing)了考古(gu)發掘(jue),同時(shi)還對富縣(xian)以南的(de)(de)陜西黃陵(ling)、甘(gan)肅合(he)水(shui)的(de)(de)直(zhi)道進行(xing)了調查(cha)。
2010年7月31日(ri),大(da)秦直道文化旅游景區開(kai)園。
秦直道遺(yi)址(zhi)南起云陽(陜西淳化縣)途經(jing)陜西、甘肅、內蒙古,穿越15個縣,北達九(jiu)原(內蒙古自治(zhi)區包頭市西郊),全長700余千米。秦直道遺(yi)址(zhi)地(di)層(ceng)(ceng)關系較(jiao)單純(chun),大(da)部分(fen)地(di)點(dian)分(fen)為(wei)(wei)3層(ceng)(ceng)。第(di)1層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)耕土或(huo)植被層(ceng)(ceng)(擾動層(ceng)(ceng)),厚(hou)(hou)15-30厘米;第(di)2層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)自然堆積層(ceng)(ceng),厚(hou)(hou)25-60厘米;第(di)3層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)路土碾壓層(ceng)(ceng),一般厚(hou)(hou)15-35厘米。再下即(ji)為(wei)(wei)生土層(ceng)(ceng)。該地(di)的(de)生黃土純(chun)凈,質地(di)細密、堅硬,不少地(di)點(dian)夾雜有大(da)小(xiao)不等(deng)的(de)礓石(鈣(gai)結核)。
2009年(nian)3月(yue)至7月(yue),考古發掘中發現(xian)(xian)了路(lu)(lu)面(mian)、車轍(che)遺(yi)跡(ji)以及路(lu)(lu)面(mian)腳印、建筑遺(yi)跡(ji)等(deng)。轍(che)梁及踩踏面(mian)十分(fen)清楚,不少轍(che)梁上還(huan)殘存有(you)類似馬、牛的蹄印,以及用金屬(shu)工具(ju)鏟(chan)挖(wa)的痕跡(ji)。多處路(lu)(lu)面(mian)上疊壓有(you)秦代和西漢(han)時(shi)期的繩紋筒(tong)瓦(wa)(wa)、板瓦(wa)(wa),兩處路(lu)(lu)面(mian)上還(huan)出土了戰國(guo)晚期至西漢(han)年(nian)間使用的三(san)翼銅(tong)(tong)鏃(zu)和西漢(han)末(mo)年(nian)的“大泉五十”銅(tong)(tong)幣,路(lu)(lu)面(mian)腳印中有(you)男子、女子和兒童的腳印。發現(xian)(xian)靠山護坡,與直道平行,同時(shi)發現(xian)(xian)有(you)之字形盤山道等(deng)。
路面、車轍
在秦(qin)直(zhi)道(dao)遺(yi)址坡度為(wei)6°-8°的發掘中心區,揭(jie)露(lu)出(chu)道(dao)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面(mian)總長71米,大部分為(wei)上(shang)層路(lu)(lu)面(mian)。下(xia)(xia)層路(lu)(lu)面(mian)中,除原上(shang)層路(lu)(lu)面(mian)已破壞(huai),直(zhi)接(jie)揭(jie)露(lu)出(chu)的5-6處路(lu)(lu)面(mian)外,僅對兩個(ge)地點的上(shang)層路(lu)(lu)面(mian)進行了解剖,并發現其(qi)下(xia)(xia)的道(dao)路(lu)(lu)。
在中(zhong)心區的整體平面上,兩(liang)層路面的車(che)轍(che)(che)均呈放射狀(zhuang)分(fen)布(bu)。中(zhong)心區的下方(fang)(東南(nan)方(fang))有11-13道(dao)車(che)轍(che)(che)轍(che)(che)梁,分(fen)布(bu)寬(kuan)(kuan)度約24米。隨著上坡(po)向前,路面變窄,車(che)轍(che)(che)轍(che)(che)梁合并(bing)減少。至中(zhong)心區西北(bei)方(fang)的咽喉處,車(che)轍(che)(che)僅有6-7道(dao),分(fen)布(bu)寬(kuan)(kuan)度僅約10米。
咽(yan)喉處(chu)的(de)關卡(ka)地(di)勢險要。靠山一側的(de)西(xi)南方(fang)(fang),緊貼人(ren)工開鑿(zao)的(de)高10余(yu)米的(de)陡峭(qiao)塹山面(mian)(mian);靠河(he)一側的(de)東北方(fang)(fang),下臨高出葫蘆河(he)20多(duo)米的(de)絕壁。關卡(ka)上(shang)方(fang)(fang)轉(zhuan)彎處(chu)的(de)路面(mian)(mian)更窄,僅5-6米,殘存(cun)的(de)一段路面(mian)(mian)的(de)車(che)轍距塹山面(mian)(mian)山根(gen)僅1米余(yu)。
車(che)轍(che)間的(de)轍(che)梁(liang)系經過車(che)輪反復碾壓、擠(ji)迫形(xing)成。大(da)多數(shu)轍(che)梁(liang)剖面略呈(cheng)梯(ti)形(xing),個別的(de)呈(cheng)半(ban)圓弧(hu)形(xing)。一般上(shang)部(bu)(bu)寬(kuan)(kuan)20-45厘(li)米(mi)(mi),下(xia)部(bu)(bu)寬(kuan)(kuan)30-55厘(li)米(mi)(mi),高(gao)(gao)(也即轍(che)溝深)4-11厘(li)米(mi)(mi)。由于碾壓過甚(shen),個別轍(che)梁(liang)呈(cheng)扁平(ping)狀,高(gao)(gao)僅2-3厘(li)米(mi)(mi),上(shang)部(bu)(bu)寬(kuan)(kuan)達80厘(li)米(mi)(mi),下(xia)部(bu)(bu)寬(kuan)(kuan)達88厘(li)米(mi)(mi)。這一類轍(che)梁(liang)上(shang),往(wang)往(wang)又重新碾壓出車(che)轍(che)印(轍(che)溝)。
轍梁及(ji)踩(cai)踏面(mian)與上(shang)層剝離明(ming)顯(xian)、層次分明(ming),表面(mian)呈(cheng)深(shen)褐(he)色,質地堅硬。經(jing)對轍梁解剖,其厚(hou)度(du)一般為15-35厘(li)米,厚(hou)處(chu)達53厘(li)米。其結(jie)構呈(cheng)斜坡向千(qian)層餅狀(zhuang),每層厚(hou)2-3毫米。為了加(jia)強(qiang)(qiang)路面(mian)的(de)(de)強(qiang)(qiang)度(du),一些轍梁上(shang)還鋪(pu)墊有經(jing)過加(jia)工的(de)(de)礓石碎塊。不(bu)少轍梁上(shang)還殘存(cun)有類似馬、牛的(de)(de)蹄印,以及(ji)用金(jin)屬工具鏟挖(wa)的(de)(de)痕跡(ji)。
對(dui)T309(考(kao)古(gu)挖掘(jue)中T表示探方(fang))的(de)解(jie)剖得(de)知,上(shang)下(xia)(xia)(xia)層(ceng)(ceng)路(lu)面(mian)(mian)相距(ju)12厘(li)(li)(li)米(mi)(mi)(mi)左右。其他探方(fang)的(de)上(shang)下(xia)(xia)(xia)層(ceng)(ceng)路(lu)面(mian)(mian)相距(ju)一般在(zai)20-25厘(li)(li)(li)米(mi)(mi)(mi)。下(xia)(xia)(xia)層(ceng)(ceng)路(lu)面(mian)(mian)的(de)土(tu)質一般較上(shang)層(ceng)(ceng)更(geng)黑(hei)、更(geng)堅(jian)硬。從(cong)成組(zu)或對(dui)稱的(de)車轍(che)印(yin)判(pan)斷,當時的(de)車輛輪(lun)距(ju)有3種,即110厘(li)(li)(li)米(mi)(mi)(mi)、130厘(li)(li)(li)米(mi)(mi)(mi)和140厘(li)(li)(li)米(mi)(mi)(mi)。下(xia)(xia)(xia)層(ceng)(ceng)路(lu)面(mian)(mian)的(de)輪(lun)距(ju)多(duo)(duo)為(wei)110厘(li)(li)(li)米(mi)(mi)(mi)和130厘(li)(li)(li)米(mi)(mi)(mi),上(shang)層(ceng)(ceng)路(lu)面(mian)(mian)的(de)的(de)輪(lun)距(ju)多(duo)(duo)為(wei)140厘(li)(li)(li)米(mi)(mi)(mi),其中上(shang)層(ceng)(ceng)路(lu)面(mian)(mian)的(de)輪(lun)距(ju),與(yu)西漢景(jing)帝(di)陽(yang)陵陵園發現(xian)的(de)輪(lun)距(ju)大致相當。
路面腳印
在(zai)秦直道(dao)遺址4個(ge)(ge)探方(fang)(fang)或(huo)探溝里,共揭露出方(fang)(fang)向雜(za)亂(有東、南(nan)、西、北、東北、東南(nan)、西南(nan)7個(ge)(ge)方(fang)(fang)向)的腳(jiao)(jiao)印(yin)21個(ge)(ge),腳(jiao)(jiao)印(yin)分(fen)為成年(nian)(nian)男(nan)子(zi)、女子(zi)和(he)兒童。腳(jiao)(jiao)印(yin)一般長(chang)(chang)20-25厘(li)(li)(li)米(mi),寬(kuan)9-10厘(li)(li)(li)米(mi),深2-6厘(li)(li)(li)米(mi)。其中大(da)者(成年(nian)(nian)男(nan)子(zi))長(chang)(chang)28厘(li)(li)(li)米(mi),寬(kuan)12厘(li)(li)(li)米(mi);小者(兒童)長(chang)(chang)17厘(li)(li)(li)米(mi),寬(kuan)7厘(li)(li)(li)米(mi)。判斷(duan)為女子(zi)的腳(jiao)(jiao)印(yin)長(chang)(chang)19-22厘(li)(li)(li)米(mi),寬(kuan)10-12厘(li)(li)(li)米(mi)。
腳印(yin)數(shu)量(liang)多(duo)的是T309,該探方位于靠近直道關(guan)卡的下方,共(gong)有腳印(yin)13個。
建筑遺跡
在秦(qin)直(zhi)道(dao)遺址發掘中心區直(zhi)道(dao)狹(xia)窄處(chu)兩側(ce)的(de)(de)(de)建筑基址中,揭露(lu)出(chu)數處(chu)夯(hang)土磉墩和置(zhi)于磉墩之上的(de)(de)(de)石柱礎。夯(hang)土磉墩呈圓(yuan)柱形(xing),直(zhi)徑約(yue)55-65厘米。其上的(de)(de)(de)石柱礎僅存1件,系用當(dang)地的(de)(de)(de)灰砂巖(yan)略經加工(gong)而成,向上的(de)(de)(de)一面平整,直(zhi)徑44-46厘米,高22厘米。從殘存磉墩的(de)(de)(de)布(bu)局看,在道(dao)路兩側(ce),各建有一排房屋,房屋面寬約(yue)3.5米。由于葫蘆河沖刷和人(ren)工(gong)的(de)(de)(de)破壞,每排的(de)(de)(de)間數和房屋進深不詳。基址中,有大量秦(qin)漢時期的(de)(de)(de)繩紋筒瓦、板瓦,及陶罐、盆、甑等(deng)殘片堆積(ji)。
在這段直道的(de)外側,即(ji)靠葫蘆(lu)河(he)一側,還(huan)發現基本連成一片(pian)的(de)多處同(tong)期建筑基址。基址的(de)基礎均為夯土,大者面積達200余平(ping)方米。
靠河護坡
秦直(zhi)道遺址的調查和試掘發現,秦直(zhi)道靠(kao)河或靠(kao)溝一(yi)側,一(yi)般都建有夯土護坡(po)。在(zai)中心區及(ji)其上、下方,都發現了與(yu)直(zhi)道平行(也與(yu)葫蘆河平行)且規格(ge)很高的夯土護坡(po)。
中心區的夯(hang)土護坡在(zai)直道(dao)外側均(jun)有發現(xian)。其(qi)剖面略呈倒梯形,靠外一側高(gao)3米(mi)(mi)以上(shang),整個(ge)護坡向里(靠山一側)延伸5—6米(mi)(mi)以上(shang),厚度遞(di)減。夯(hang)土細密、堅硬,夯(hang)層厚6-8厘米(mi)(mi)。
由于葫(hu)蘆(lu)河(he)、樺溝(gou)河(he)的(de)沖毀及(ji)人為(wei)破(po)壞,中(zhong)心區(qu)下方(fang)的(de)夯土(tu)護(hu)(hu)坡(po)保存(cun)較差。在靠葫(hu)蘆(lu)河(he)一(yi)側高(gao)(gao)速公(gong)路建(jian)設方(fang)的(de)施工溝(gou)里,發現(xian)了長達66.5 米(mi)、向(xiang)里延伸4米(mi)以上(shang)的(de)夯土(tu)護(hu)(hu)坡(po)。該護(hu)(hu)坡(po)靠外一(yi)側殘(can)留高(gao)(gao)度(du)1.4-1.6米(mi),夯層厚12-24厘米(mi),其硬度(du)和細密程度(du)不及(ji)中(zhong)心區(qu)的(de)夯土(tu)護(hu)(hu)坡(po)。
中心區上(shang)方的夯土護坡(po)也遭嚴重(zhong)破壞,但仍然在四個(ge)地點有發現。這些護坡(po)的夯土殘留(liu)高度為1.2—1.8米(mi),夯層厚6-10厘米(mi),硬度和細密(mi)程度與中心區相當(dang)。
靠山護坡
秦直(zhi)道(dao)遺(yi)址的(de)調查(cha)和2006年、2007年春(chun)試(shi)掘(jue),均(jun)未(wei)在直(zhi)道(dao)靠山(shan)(shan)一側(ce)發現護(hu)坡(po)。靠山(shan)(shan)護(hu)坡(po)位于中心區(qu)關卡(ka)(ka)的(de)內測,對(dui)其(qi)解(jie)剖的(de)探(tan)溝顯示,夯土(tu)(tu)護(hu)坡(po)外側(ce)較陡,高約(yue)4-5米,夯層(ceng)厚6-8厘米。夯土(tu)(tu)純凈、細(xi)密(mi)、堅(jian)硬(ying)。夯土(tu)(tu)護(hu)坡(po)包裹形成的(de)高臺(tai)長(chang)約(yue)20米,寬約(yue)15米,臺(tai)面較平(ping)整(zheng)。高臺(tai)居高臨(lin)下,正對(dui)著下方直(zhi)道(dao)路面出(chu)土(tu)(tu)銅(tong)鏃所指的(de)方向(xiang),關卡(ka)(ka)、直(zhi)道(dao)、葫蘆河歷(li)歷(li)在目(mu)。初步判斷,該高臺(tai)是(shi)直(zhi)道(dao)關卡(ka)(ka)上的(de)一處哨卡(ka)(ka)遺(yi)址。
之字形盤山道
秦直道(dao)遺址(zhi)發掘中心區(qu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)轉彎后(hou)(hou),進(jin)入上(shang)山(shan)(shan)(shan)的之字(zi)形(xing)盤(pan)(pan)山(shan)(shan)(shan)道(dao)。盤(pan)(pan)山(shan)(shan)(shan)道(dao)一共5條(tiao),典(dian)型的之字(zi)形(xing)。一條(tiao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)西,盡(jin)頭后(hou)(hou)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)東,進(jin)入第二條(tiao)。前行(xing),再轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)西,再向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)東、再向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)西,盤(pan)(pan)山(shan)(shan)(shan)道(dao)結(jie)束,向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)南,攀上(shang)子午嶺支脈(mo)的山(shan)(shan)(shan)脊,群(qun)山(shan)(shan)(shan)在眼底。
自下而上(shang),5條盤山道分別長(chang)約260米(mi)、310米(mi)、290米(mi)、210米(mi)和170米(mi)。
對第(di)二條(tiao)盤山(shan)(shan)道(dao)進行了解剖(pou),探溝開于盤山(shan)(shan)道(dao)中(zhong)部偏東(dong)(上)處,由于路(lu)面(mian)遍布(bu)林木,稱(cheng)之為結森林探溝。探溝總長47米,揭露出的直道(dao)路(lu)面(mian)(含排水(shui)溝)寬約45米。
探溝(gou)(gou)內發現了殘存的路土(tu)、高約4.1米的夯(hang)土(tu)護坡(po)和排水(shui)溝(gou)(gou)。排水(shui)溝(gou)(gou)位于路面靠山(shan)一側,與直道平行。排水(shui)溝(gou)(gou)寬約1.3米,深(shen)30-50厘米。溝(gou)(gou)內上層(ceng)為斜坡(po)狀疊壓堆積土(tu),下層(ceng)為淤土(tu),溝(gou)(gou)底鋪墊有(you)碎(sui)礓石。
人(ren)為破壞(huai)道路現象
秦直(zhi)道遺址發現3處明(ming)顯的人為破壞直(zhi)道路(lu)面現象,分布范圍(wei)在(zai)300米以(yi)內。
銅鏃
秦直(zhi)道遺址出土銅鏃(zu)1件,出土于直(zhi)道關卡下方約(yue)50米(mi)的直(zhi)道上層路(lu)面車轍上。銅鏃(zu)為三棱三翼(yi)形(xing),銳部(bu)鋒利,鋌部(bu)缺(que)失,長2.9厘米(mi),寬約(yue)1.2厘米(mi),保存完(wan)好。銅鏃(zu)方向向上,指向守(shou)軍的一(yi)方,據此判斷,為北(bei)方(匈奴或(huo)其他少(shao)數(shu)民(min)族)軍隊(dui)發射。
錢幣
錢幣出土于(yu)秦(qin)直(zhi)(zhi)(zhi)道遺址關卡遺址中部(bu)的直(zhi)(zhi)(zhi)道上層(ceng)路面。出土銅(tong)幣為西漢末年王莽時期(qi)的“大(da)泉五十(shi)”。直(zhi)(zhi)(zhi)徑2.2厘(li)米,厚0.3厘(li)米。方穿(chuan),未剪輪,有(you)銹蝕。
筒(tong)瓦、板瓦、陶器
秦直(zhi)道遺(yi)址出(chu)土(tu)大量(liang)繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)筒瓦、板(ban)瓦,及少(shao)量(liang)陶(tao)罐(guan)、盆、甑等(deng)(deng)器物(wu)殘片。筒瓦、板(ban)瓦的(de)(de)外面(mian)(mian)多飾(shi)(shi)粗繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)、細(xi)繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen),還有(you)在繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)上用手指抹(mo)成的(de)(de)與繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)垂直(zhi)的(de)(de)帶狀紋(wen)(簡(jian)稱抹(mo)帶繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen))。內面(mian)(mian)紋(wen)飾(shi)(shi)多為布紋(wen),也有(you)大麻(ma)點紋(wen)、光面(mian)(mian)、席紋(wen)、方格紋(wen),還有(you)極少(shao)量(liang)的(de)(de)粗繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)、細(xi)繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)等(deng)(deng)。陶(tao)罐(guan)、盆、甑等(deng)(deng)均為泥質灰陶(tao),器表多為素面(mian)(mian),有(you)少(shao)量(liang)弦紋(wen)、細(xi)繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)等(deng)(deng)。
秦(qin)直道(dao)遺址為道(dao)路(lu)(lu)的(de)絕對年代(dai)提(ti)供了依(yi)據,為秦(qin)直道(dao)中段(duan)(duan)的(de)走向確認提(ti)供了科學依(yi)據,對于了解以山脊和(he)(he)高(gao)地布線(xian)的(de)秦(qin)直道(dao)如何解決上下山和(he)(he)過河的(de)難題具有重要價(jia)值。秦(qin)直道(dao)自(zi)秦(qin)至(zhi)隋(sui)唐一直沿用,整(zheng)體路(lu)(lu)段(duan)(duan)宋代(dai)以后(hou)開始廢棄(qi),不僅是中原(yuan)王朝(chao)北(bei)方(fang)防御體系的(de)重要組成部分,也是中國(guo)北(bei)方(fang)經濟文化(hua)交(jiao)流、民族(zu)融合的(de)重要紐帶和(he)(he)橋梁。秦(qin)直道(dao)的(de)研究、保護和(he)(he)開發(fa),對于中國(guo)古(gu)道(dao)路(lu)(lu)考古(gu)、中國(guo)秦(qin)漢史、中國(guo)古(gu)代(dai)民族(zu)融合史、佛教(jiao)傳播史和(he)(he)交(jiao)通史,乃至(zhi)對黃(huang)土高(gao)原(yuan)及沙漠(mo)草原(yuan)地區環境變遷的(de)研究,具有重要價(jia)值。
2006年5月25日(ri),秦直道遺址被中華人民共和國(guo)國(guo)務(wu)院公布為第(di)六批全(quan)國(guo)文物保護單位。
2018年,秦直道遺址納入了《陜(shan)西省申遺工作規劃》,規范(fan)進入秦直道保護區域(yu)的人群(qun)行(xing)為(wei),秦直道保護制度(du)化