芒果视频下载

港區簡介

高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(KAOHSIUNG)，中國臺(tai)灣省內最(zui)大的(de)海港。位(wei)(wei)于(yu)臺(tai)灣省高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)市。大型綜合性港口，有(you)(you)鐵路(lu)、高(gao)(gao)速公路(lu)作為貨物(wu)集運與疏運手(shou)段。港口內有(you)(you)10萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸級礦砂碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)、煤碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)、石(shi)油碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)、天然氣(qi)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)和集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)，共有(you)(you)泊(bo)位(wei)(wei)80多(duo)個(ge)(ge)(ge)，岸線長18千米多(duo)，另有(you)(you)系(xi)(xi)船浮(fu)筒25組。港口年吞(tun)吐量(liang)約5000～6000萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸。港口設(she)有(you)(you)百萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸級大型干船塢和兩座25萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸級單點系(xi)(xi)泊(bo)設(she)施(shi) 。高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港是世(shi)界(jie)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸的(de)大港之一。1989年集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量(liang)已(yi)(yi)達338.3萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準箱(xiang)(xiang) ，居(ju)世(shi)界(jie)第四位(wei)(wei)。高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港共有(you)(you)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge) ，每泊(bo)位(wei)(wei)長 320米 ，水深均為14米 ，共配有(you)(you)18臺(tai)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸橋(qiao)。計劃再(zai)建3個(ge)(ge)(ge)同 樣標準的(de) 集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊(bo)位(wei)(wei) 。集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量(liang)增(zeng)長勢頭(tou)不減 ，1990年已(yi)(yi)達350萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準箱(xiang)(xiang)。

地理位置

高(gao)雄港位于高(gao)雄市，舊稱(cheng)打狗港，是(shi)臺灣(wan)南部最重要的(de)商港是(shi)，也是(shi)臺灣(wan)最大的(de)港口(kou)，為高(gao)雄產業觀光的(de)重要主。

高雄(xiong)港曾長期位(wei)居世界貨(huo)柜吞吐量第三大(da)港，僅次于(yu)(yu)香(xiang)港與新加坡。貨(huo)柜進出口于(yu)(yu)2004年達到歷(li)史紀錄940萬TEU。近來由于(yu)(yu)受到區域內(nei)其(qi)他港口之競(jing)爭挑戰(zhan)，本港吞吐略有下滑，2005年吞吐貨(huo)柜為947萬TEU，是全球前(qian)二十大(da)港中(zhong)，唯一吞吐衰退者。

近年來(lai)由于臺(tai)灣產業轉型（出口貨品價值(zhi)高(gao)(gao)(gao)、體積(ji)小、甚(shen)至(zhi)需(xu)要空(kong)運(yun)，而(er)低價值(zhi)、體積(ji)大(da)使(shi)用(yong)海運(yun)的產品則外移中(zhong)國大(da)陸(lu)），加上大(da)陸(lu)經濟開(kai)放，擁有(you)相(xiang)對廉價勞工的優勢，國際貿易(yi)量大(da)幅增長，以及大(da)陸(lu)廣建(jian)深水(shui)港(gang)(gang)的影(ying)響，高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)業務(wu)有(you)下滑趨勢。為挽救高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)競爭力、吸引外商前來(lai)布(bu)局(ju)[2]，臺(tai)灣政(zheng)府積(ji)極推行自由貿易(yi)港(gang)(gang)區(qu)政(zheng)策，規劃“洲際貨運(yun)中(zhong)心”，要求在直航后，將高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)真正建(jian)設成(cheng)亞太營運(yun)中(zhong)心。

高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)于高(gao)雄(xiong)市，舊稱打狗(gou)港(gang)(gang)(gang)(gang)，是臺(tai)灣(wan)(wan)(wan)(wan)南(nan)部最重要的(de)(de)商港(gang)(gang)(gang)(gang)，也是臺(tai)灣(wan)(wan)(wan)(wan)最大(da)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)，屬大(da)型綜合(he)性港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)在臺(tai)灣(wan)(wan)(wan)(wan)海(hai)(hai)峽南(nan)口(kou)的(de)(de)高(gao)雄(xiong)灣(wan)(wan)(wan)(wan)內。高(gao)雄(xiong)灣(wan)(wan)(wan)(wan)是一(yi)個狹長(chang)的(de)(de)小(xiao)海(hai)(hai)灣(wan)(wan)(wan)(wan)，長(chang)12公(gong)里，寬1—1.5公(gong)里，入口(kou)寬僅100米(mi)(mi)，形狀酷似一(yi)只口(kou)袋，灣(wan)(wan)(wan)(wan)內港(gang)(gang)(gang)(gang)闊水(shui)(shui)深(shen)(shen)，風平浪(lang)靜，為一(yi)個天然良港(gang)(gang)(gang)(gang)。港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)水(shui)(shui)域面(mian)積1276公(gong)頃(qing)，有兩個入海(hai)(hai)口(kou)門，進出港(gang)(gang)(gang)(gang)航道長(chang)18公(gong)里，港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)海(hai)(hai)域設(she)有兩套(tao)防(fang)波(bo)(bo)(bo)堤(di)(di)，第一(yi)口(kou)門南(nan)防(fang)波(bo)(bo)(bo)堤(di)(di)長(chang)938米(mi)(mi)，北防(fang)波(bo)(bo)(bo)堤(di)(di)長(chang)940米(mi)(mi)；第二口(kou)門南(nan)防(fang)波(bo)(bo)(bo)堤(di)(di)長(chang)2190米(mi)(mi)，北防(fang)波(bo)(bo)(bo)堤(di)(di)長(chang)5995米(mi)(mi)。第一(yi)口(kou)門寬200—260米(mi)(mi)；第二口(kou)門寬300—350米(mi)(mi)。航道和港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)水(shui)(shui)域水(shui)(shui)深(shen)(shen)11.3—16.0米(mi)(mi)，可供15萬(wan)噸(dun)級(ji)海(hai)(hai)輪進出港(gang)(gang)(gang)(gang)和停泊。港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)水(shui)(shui)域錨地(di)有2處，北區(qu)(qu)錨地(di)水(shui)(shui)域半徑2公(gong)里，南(nan)區(qu)(qu)錨地(di)水(shui)(shui)域半徑2.5公(gong)里，有浮筒泊位(wei)24組(zu)，可系(xi)泊萬(wan)噸(dun)級(ji)以(yi)上(shang)船(chuan)舶24艘(sou)，超級(ji)油輪系(xi)泊浮筒2座，分別可系(xi)泊15萬(wan)噸(dun)級(ji)和25萬(wan)噸(dun)級(ji)巨型油輪。錨泊地(di)可仔泊190多艘(sou)船(chuan)舶。

該港(gang)(gang)區陸域(yu)面積(ji)達(da)1400多(duo)(duo)公頃。全(quan)港(gang)(gang)現(xian)有(you)營(ying)運碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)100多(duo)(duo)座(zuo)(zuo)，其(qi)中萬(wan)噸(dun)級以(yi)上深(shen)水碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)30多(duo)(duo)座(zuo)(zuo)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)界線(xian)長(chang)達(da)22多(duo)(duo)公里(li)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)前(qian)沿(yan)水深(shen)10.5—16.0米，可供近(jin)百艘萬(wan)噸(dun)級船舶同時靠泊作(zuo)業，其(qi)中集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)15座(zuo)(zuo)，界線(xian)總長(chang)4·400多(duo)(duo)米，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)前(qian)沿(yan)水深(shen)10.5—14.5米。全(quan)港(gang)(gang)擁(yong)有(you)貨(huo)運倉庫96座(zuo)(zuo)；容(rong)量達(da)57.6萬(wan)噸(dun)；貨(huo)物(wu)堆場(chang)(chang)20多(duo)(duo)處，容(rong)量達(da)57多(duo)(duo)萬(wan)噸(dun)。集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)堆場(chang)(chang)3處，供集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)堆存轉運。港(gang)(gang)區碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)擁(yong)有(you)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運機(ji)械(xie)1000多(duo)(duo)臺輛，其(qi)中集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)橋及裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運機(ji)械(xie)170多(duo)(duo)臺。碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作(zuo)業業實現(xian)了(le)現(xian)代化管(guan)理。

歷史沿革

高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)所(suo)在地于(yu)明朝后(hou)期(qi)是一個(ge)小漁(yu)村，荷蘭入(ru)侵與鄭成(cheng)(cheng)功來臺時期(qi)都有開(kai)(kai)拓，清初已成(cheng)(cheng)為高(gao)(gao)(gao)屏地區商品集散(san)中(zhong)樞，1858年(nian)(nian)中(zhong)英(ying)天(tian)津條約高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)開(kai)(kai)口通(tong)商，1863年(nian)(nian)成(cheng)(cheng)立高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)海關(guan)；日據時代(dai)日人發現高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)港(gang)灣水淺，港(gang)口有礁(jiao)巖，港(gang)外有淺灘，便有筑港(gang)之(zhi)議，高(gao)(gao)(gao)筑港(gang)計畫的(de)關(guan)鍵(jian)人物是臺灣總督府土(tu)木局技師川(chuan)上浩二郎，于(yu)1900年(nian)(nian)后(hou)展開(kai)(kai)多(duo)次計畫拓建，至1939年(nian)(nian)達到高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)吞吐(tu)量的(de)最高(gao)(gao)(gao)峰；至1945年(nian)(nian)10月正式成(cheng)(cheng)立“高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)務(wu)(wu)局”主管港(gang)務(wu)(wu)，打撈戰后(hou)沉船以及清理航道，1955年(nian)(nian)始(shi)恢復正常營運；1959年(nian)(nian)后(hou)高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)展開(kai)(kai)12年(nian)(nian)擴建計畫等(deng)多(duo)項措施，至2000年(nian)(nian)高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)再(zai)度建成(cheng)(cheng)5個(ge)貨(huo)柜(ju)中(zhong)心(xin)，8個(ge)新建深水碼(ma)頭，成(cheng)(cheng)為今日我(wo)們(men)所(suo)見到的(de)高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)。

高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)曾長期位居世界海洋貨(huo)運(yun)第三大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)，僅(jin)次于香(xiang)港(gang)(gang)(gang)與(yu)新(xin)加坡，目前高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)貨(huo)運(yun)進出(chu)量約占全臺66%。據(ju)臺灣“今日(ri)新(xin)聞”報道(dao)，2008年全球前20大(da)(da)貨(huo)柜(ju)港(gang)(gang)(gang)排名(ming)出(chu)爐，高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)從第8名(ming)下滑到(dao)第12名(ming)，吞吐量減少了5.7%。隨著兩(liang)岸(an)是(shi)同的(de)(de)實(shi)現，高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)加強與(yu)大(da)(da)陸港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)海運(yun)交流。據(ju)臺“中國時報”報道(dao)，兩(liang)岸(an)港(gang)(gang)(gang)口(kou)合(he)作首(shou)傳喜訊，大(da)(da)連港(gang)(gang)(gang)與(yu)高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)定于14日(ri)締結為姐妹港(gang)(gang)(gang)，這是(shi)兩(liang)岸(an)實(shi)現海運(yun)直航以(yi)來，第一件重(zhong)要(yao)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)締盟。未來雙(shuang)方將加強合(he)作開辟航線，擴大(da)(da)人才交流及(ji)物(wu)流。由于大(da)(da)連港(gang)(gang)(gang)是(shi)大(da)(da)陸東北最重(zhong)要(yao)的(de)(de)原料輸出(chu)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，兩(liang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)合(he)作有助于臺灣南(nan)部產業(ye)的(de)(de)發展。

1895年(nian)(nian)(nian)根據馬關條約臺(tai)灣割讓日本，臺(tai)灣民主(zhu)國成(cheng)立并發起戰事抵抗，日軍(jun)于1896年(nian)(nian)(nian)9月(yue)方占領港區。日本為(wei)強化本港貨(huo)運(yun)功能，于1900年(nian)(nian)(nian)后展開多次計劃(hua)拓建(jian)(jian)，1912年(nian)(nian)(nian)初步(bu)建(jian)(jian)成(cheng)七座(zuo)碼頭(tou)，可泊3,000噸(dun)船(chuan)只。1937年(nian)(nian)(nian)完成(cheng)二(er)度改建(jian)(jian)，可停(ting)8,000噸(dun)船(chuan)只，碼頭(tou)擴至(zhi)16座(zuo)，倉庫19座(zuo)。10,000噸(dun)船(chuan)只也可進出港區。航(hang)線(xian)方面，1924年(nian)(nian)(nian)已有高(gao)雄-橫濱線(xian)、高(gao)雄-廣東線(xian)、高(gao)雄-天津線(xian)、臺(tai)灣-朝鮮滿州國線(xian)等，貿易總額(e)當(dang)年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)量(liang)達158萬(wan)噸(dun)。1939年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)量(liang)又巨升至(zhi)320萬(wan)噸(dun)，達到日據高(gao)雄的最(zui)高(gao)峰。

1944年(nian)中期以后(hou)(hou)，盟軍(jun)(jun)在太平(ping)洋(yang)戰場展開反攻，美(mei)軍(jun)(jun)已漸(jian)次贏得新幾(ji)內亞、賽班島、菲(fei)律賓等戰場勝利，空軍(jun)(jun)已能對臺(tai)灣、琉(liu)球直接空襲。10月以后(hou)(hou)，高雄港(gang)遭到盟軍(jun)(jun)猛烈轟炸(zha)，所有碼頭倉(cang)庫幾(ji)盡摧毀。日(ri)軍(jun)(jun)為避免美(mei)軍(jun)(jun)占領后(hou)(hou)利用本港(gang)補給海軍(jun)(jun)，自沉大船(chuan)五艘封鎖港(gang)道，高雄港(gang)幾(ji)乎成為死港(gang)。

中華民國時期

1945年(nian)(nian)日本戰敗，國(guo)民政府(fu)來臺接收后，于10月正(zheng)式成立“高雄港(gang)務(wu)局(ju)”主管本港(gang)業(ye)務(wu)，打撈沉船(chuan)以清理航(hang)道，至1955年(nian)(nian)始恢(hui)復(fu)本港(gang)正(zheng)常(chang)營運。1959年(nian)(nian)后本港(gang)展開十二(er)年(nian)(nian)擴建(jian)計(ji)劃等多項措施，至1980年(nian)(nian)高雄港(gang)已有深(shen)水碼(ma)頭(tou)27座，淺(qian)水碼(ma)頭(tou)2座。附設(she)高雄加工(gong)出(chu)口區(qu)、前鎮(zhen)漁港(gang)、臨海工(gong)業(ye)區(qu)、一貫作業(ye)大煉鋼廠(chang)、中(zhong)(zhong)國(guo)造船(chuan)廠(chang)，以及第(di)一、二(er)、三(san)、四貨柜(ju)中(zhong)(zhong)心等。至2000年(nian)(nian)，本港(gang)再度(du)建(jian)成5個貨柜(ju)中(zhong)(zhong)心，8個新建(jian)深(shen)水碼(ma)頭(tou)，營運貨柜(ju)能(neng)力達(da)到(dao)1,000萬標準箱(xiang)(TUE)。

觀光船

來到高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)可要搭觀(guan)光(guang)船(chuan)(chuan)欣賞高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)的(de)(de)美景，觀(guan)光(guang)船(chuan)(chuan)航行的(de)(de)路線是逆(ni)時(shi)針方(fang)向(xiang)，繞高雄(xiong)(xiong)第(di)一(yi)(yi)、二港(gang)(gang)口(kou)和(he)旗(qi)津島，過程(cheng)中(zhong)觀(guan)光(guang)船(chuan)(chuan)上(shang)會播放解(jie)說錄(lu)音帶(dai)，或(huo)由專人以(yi)風趣的(de)(de)方(fang)式為(wei)游客(ke)們解(jie)說，暢(chang)談高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)的(de)(de)形(xing)形(xing)色(se)色(se)；而高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)三號碼頭正好面對(dui)高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)第(di)一(yi)(yi)港(gang)(gang)口(kou)，左臨旗(qi)津島右(you)倚壽山(shan)，登上(shang)觀(guan)海(hai)臺可觀(guan)賞船(chuan)(chuan)舶進出高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)之全貌復(fu)可遠眺壽山(shan)之美景。

現行設施

高雄港(gang)所在灣區是一狹長(chang)海灣，總長(chang)12公里，寬(kuan)1—1.5公里，入口(kou)寬(kuan)僅100米(mi)，形狀似(si)一口(kou)袋，灣內港(gang)闊水深，為天然良港(gang)。

高雄港(gang)水(shui)域1,276公(gong)頃，有兩(liang)個(ge)入海(hai)通道，進出(chu)港(gang)航道長18公(gong)里，港(gang)區(qu)海(hai)域設有兩(liang)套(tao)防(fang)波堤。高雄港(gang)航道和(he)港(gang)區(qu)水(shui)域水(shui)深自11.3到16.0米不等，可(ke)(ke)供(gong)15萬(wan)噸級(ji)(ji)(ji)海(hai)輪(lun)進出(chu)港(gang)和(he)停泊(bo)。港(gang)區(qu)水(shui)域錨地(di)2處，設浮(fu)筒泊(bo)位24組，可(ke)(ke)泊(bo)萬(wan)噸級(ji)(ji)(ji)以上船24艘(sou)，超級(ji)(ji)(ji)油輪(lun)浮(fu)筒2座，分別可(ke)(ke)泊(bo)15萬(wan)噸級(ji)(ji)(ji)和(he)25萬(wan)噸級(ji)(ji)(ji)巨型油輪(lun)。錨泊(bo)地(di)總(zong)泊(bo)數可(ke)(ke)達190多艘(sou)。

高雄港(gang)現(xian)有營(ying)運(yun)碼(ma)頭超過100座(zuo)，其中(zhong)萬噸(dun)級以上深(shen)水碼(ma)頭30余座(zuo)，碼(ma)頭線長達22公里(li)，包括貨(huo)柜碼(ma)頭15座(zuo)，倉(cang)庫(ku)96座(zuo)，容(rong)量(liang)達57.6萬噸(dun)，貨(huo)柜場3處，供貨(huo)柜轉運(yun)。港(gang)區現(xian)有貨(huo)柜裝卸橋(橋式機)及裝卸搬運(yun)機械(xie)170架。

港口現狀

高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)是臺(tai)(tai)灣南部最重要(yao)的(de)(de)商港(gang)(gang)，也(ye)是臺(tai)(tai)灣最大的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)，為(wei)(wei)高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)產(chan)業觀(guan)光(guang)的(de)(de)重要(yao)主(zhu)角，游客們(men)可觀(guan)賞(shang)高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)的(de)(de)水都風情，為(wei)(wei)世(shi)界(jie)著(zhu)名的(de)(de)港(gang)(gang)埠，港(gang)(gang)灣之美，不遜于世(shi)界(jie)著(zhu)名的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)，高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)務局開放游客觀(guan)光(guang)，沿途可欣賞(shang)高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)雄(xiong)(xiong)偉建設及海上的(de)(de)優(you)美景色；高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)第二港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)港(gang)(gang)嘴(zui)左右兩側，駐立兩座以『高(gao)(gao)(gao)(gao)』字為(wei)(wei)形狀非常有創(chuang)意的(de)(de)信號臺(tai)(tai)，亦為(wei)(wei)高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)的(de)(de)一大特(te)色。

貨柜(ju)進出口(kou)于(yu)2004年達到(dao)歷史紀錄940萬TUE。由于(yu)受到(dao)區域內(nei)其他(ta)港(gang)口(kou)，包括(kuo)傳統大港(gang)香港(gang)、釜山以(yi)及(ji)新(xin)興港(gang)口(kou)深圳鹽田(tian)、上海洋山、浙江寧波、山東青島之(zhi)競爭挑戰(zhan)，本港(gang)吞(tun)吐(tu)略(lve)有下滑，2005年吞(tun)吐(tu)貨柜(ju)為910萬TUE。

2004年(nian)本港(gang)進出港(gang)船次約為(wei)39,000艘次，為(wei)歷年(nian)最高(gao)峰。2005年(nian)為(wei)38,000艘次。

主要航線

高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港投入(ru)商(shang)業營(ying)運(yun)(yun)(yun)航線有高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)馬公(gong)(79海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)基隆(229海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)福州(243海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)、境外(wai)航運(yun)(yun)(yun)中心)、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)廈門(102海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)、境外(wai)航運(yun)(yun)(yun)中心)、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)香(xiang)港(342海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)釜山(917海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)--神戶(1130海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)新加坡(1621海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)馬尼拉(la)(547海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)雪梨(4233海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)西雅圖(tu)(5478海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)紐約(10965海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)馬賽(經蘇(su)伊(yi)士(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)河(he)8147海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)倫敦(經蘇(su)伊(yi)士(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)河(he)9048海(hai)(hai)(hai)里)、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)漢(han)堡(經蘇(su)伊(yi)士(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)河(he)10164海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)鹿特丹(經蘇(su)伊(yi)士(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)河(he)9906海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li))。