芒果视频下载

港區簡介

高(gao)雄港(gang)(KAOHSIUNG)，中國臺(tai)灣(wan)省內最大(da)的(de)(de)海港(gang)。位于臺(tai)灣(wan)省高(gao)雄市。大(da)型(xing)綜(zong)合性港(gang)口(kou)，有鐵(tie)路、高(gao)速公(gong)路作為貨(huo)物集(ji)(ji)運(yun)與疏運(yun)手段。港(gang)口(kou)內有10萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)礦(kuang)砂碼頭、煤碼頭、石油碼頭、天然氣碼頭和集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭，共(gong)有泊位80多(duo)個(ge)(ge)，岸(an)線長18千米多(duo)，另有系(xi)船浮筒25組(zu)。港(gang)口(kou)年(nian)吞吐(tu)量(liang)約5000～6000萬(wan)(wan)噸(dun)。港(gang)口(kou)設(she)有百萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)大(da)型(xing)干船塢和兩座25萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)單(dan)點系(xi)泊設(she)施 。高(gao)雄港(gang)是世(shi)界(jie)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)的(de)(de)大(da)港(gang)之一。1989年(nian)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)已達338.3萬(wan)(wan)標準箱(xiang) ，居世(shi)界(jie)第四位。高(gao)雄港(gang)共(gong)有集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊位6個(ge)(ge) ，每(mei)泊位長 320米 ，水(shui)深均為14米 ，共(gong)配有18臺(tai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸橋(qiao)。計劃再建3個(ge)(ge)同 樣標準的(de)(de) 集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊位 。集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)增長勢頭不(bu)減(jian) ，1990年(nian)已達350萬(wan)(wan)標準箱(xiang)。

地理位置

高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)位于(yu)高(gao)雄(xiong)市，舊稱打狗港(gang)(gang)，是臺灣南部(bu)最重(zhong)要(yao)的商港(gang)(gang)是，也是臺灣最大的港(gang)(gang)口(kou)，為高(gao)雄(xiong)產業觀(guan)光的重(zhong)要(yao)主。

高雄(xiong)港(gang)曾長期(qi)位居(ju)世界貨(huo)柜(ju)(ju)吞(tun)吐(tu)量第三大港(gang)，僅次于香港(gang)與新加坡。貨(huo)柜(ju)(ju)進出口于2004年(nian)達到歷史紀錄940萬TEU。近(jin)來(lai)由于受到區域內其他(ta)港(gang)口之競(jing)爭(zheng)挑戰，本港(gang)吞(tun)吐(tu)略(lve)有下滑，2005年(nian)吞(tun)吐(tu)貨(huo)柜(ju)(ju)為947萬TEU，是全球前二十(shi)大港(gang)中，唯一吞(tun)吐(tu)衰退者。

近年來由于臺灣產(chan)業(ye)轉(zhuan)型（出口貨(huo)(huo)品價值高、體積小、甚至需要空(kong)運，而(er)低價值、體積大(da)使用(yong)海(hai)運的(de)(de)產(chan)品則外移中國(guo)大(da)陸(lu)），加上大(da)陸(lu)經濟(ji)開(kai)放，擁有相對廉(lian)價勞(lao)工的(de)(de)優(you)勢，國(guo)際貿易(yi)量(liang)大(da)幅(fu)增(zeng)長，以及大(da)陸(lu)廣建(jian)深(shen)水港(gang)的(de)(de)影響，高雄(xiong)港(gang)業(ye)務有下滑趨勢。為挽救高雄(xiong)港(gang)競爭力、吸引外商前來布局[2]，臺灣政府積極推行自(zi)由貿易(yi)港(gang)區政策，規劃“洲際貨(huo)(huo)運中心”，要求在(zai)直航后，將高雄(xiong)港(gang)真正建(jian)設(she)成亞(ya)太營運中心。

高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)(gang)位于(yu)高(gao)(gao)(gao)雄市，舊稱打狗港(gang)(gang)(gang)(gang)，是臺灣(wan)南部最重(zhong)要的(de)商港(gang)(gang)(gang)(gang)，也是臺灣(wan)最大(da)的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，屬大(da)型(xing)綜合(he)性港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)在臺灣(wan)海(hai)峽南口(kou)(kou)的(de)高(gao)(gao)(gao)雄灣(wan)內。高(gao)(gao)(gao)雄灣(wan)是一(yi)個狹長(chang)(chang)(chang)的(de)小海(hai)灣(wan)，長(chang)(chang)(chang)12公里(li)(li)，寬(kuan)1—1.5公里(li)(li)，入口(kou)(kou)寬(kuan)僅(jin)100米(mi)，形狀酷似一(yi)只口(kou)(kou)袋，灣(wan)內港(gang)(gang)(gang)(gang)闊水深，風平浪靜，為一(yi)個天(tian)然(ran)良(liang)港(gang)(gang)(gang)(gang)。港(gang)(gang)(gang)(gang)區水域(yu)面(mian)積1276公頃(qing)，有兩個入海(hai)口(kou)(kou)門(men)，進(jin)出港(gang)(gang)(gang)(gang)航道長(chang)(chang)(chang)18公里(li)(li)，港(gang)(gang)(gang)(gang)區海(hai)域(yu)設(she)有兩套防(fang)(fang)波堤(di)，第(di)一(yi)口(kou)(kou)門(men)南防(fang)(fang)波堤(di)長(chang)(chang)(chang)938米(mi)，北(bei)(bei)防(fang)(fang)波堤(di)長(chang)(chang)(chang)940米(mi)；第(di)二口(kou)(kou)門(men)南防(fang)(fang)波堤(di)長(chang)(chang)(chang)2190米(mi)，北(bei)(bei)防(fang)(fang)波堤(di)長(chang)(chang)(chang)5995米(mi)。第(di)一(yi)口(kou)(kou)門(men)寬(kuan)200—260米(mi)；第(di)二口(kou)(kou)門(men)寬(kuan)300—350米(mi)。航道和港(gang)(gang)(gang)(gang)區水域(yu)水深11.3—16.0米(mi)，可供15萬(wan)噸級海(hai)輪進(jin)出港(gang)(gang)(gang)(gang)和停(ting)泊。港(gang)(gang)(gang)(gang)區水域(yu)錨(mao)地(di)有2處(chu)，北(bei)(bei)區錨(mao)地(di)水域(yu)半(ban)徑(jing)2公里(li)(li)，南區錨(mao)地(di)水域(yu)半(ban)徑(jing)2.5公里(li)(li)，有浮筒(tong)泊位24組(zu)，可系泊萬(wan)噸級以上船(chuan)(chuan)舶(bo)24艘(sou)，超級油(you)(you)輪系泊浮筒(tong)2座，分別可系泊15萬(wan)噸級和25萬(wan)噸級巨型(xing)油(you)(you)輪。錨(mao)泊地(di)可仔(zi)泊190多艘(sou)船(chuan)(chuan)舶(bo)。

該港(gang)區陸域面積達(da)1400多(duo)(duo)公頃。全港(gang)現有營運(yun)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)100多(duo)(duo)座(zuo)，其(qi)中(zhong)萬噸(dun)級以(yi)上深(shen)水碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)30多(duo)(duo)座(zuo)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)界線長達(da)22多(duo)(duo)公里，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)前沿(yan)水深(shen)10.5—16.0米(mi)，可供近百艘萬噸(dun)級船舶同時靠(kao)泊作業(ye)，其(qi)中(zhong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)15座(zuo)，界線總長4·400多(duo)(duo)米(mi)，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)前沿(yan)水深(shen)10.5—14.5米(mi)。全港(gang)擁有貨運(yun)倉庫96座(zuo)；容量(liang)達(da)57.6萬噸(dun)；貨物堆場(chang)(chang)20多(duo)(duo)處(chu)，容量(liang)達(da)57多(duo)(duo)萬噸(dun)。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)堆場(chang)(chang)3處(chu)，供集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)堆存(cun)轉運(yun)。港(gang)區碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)擁有裝(zhuang)卸搬(ban)運(yun)機械1000多(duo)(duo)臺(tai)輛，其(qi)中(zhong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)裝(zhuang)卸橋及裝(zhuang)卸搬(ban)運(yun)機械170多(duo)(duo)臺(tai)。碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)裝(zhuang)卸作業(ye)業(ye)實現了現代化管理(li)。

歷史沿革

高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)所在(zai)地于(yu)明朝(chao)后(hou)(hou)期是一個(ge)小漁村，荷蘭(lan)入(ru)侵與鄭成(cheng)功來臺時期都有(you)開(kai)(kai)拓，清初已成(cheng)為高(gao)(gao)屏地區商品集散中樞，1858年(nian)(nian)(nian)中英天(tian)津條(tiao)約(yue)高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)開(kai)(kai)口通(tong)商，1863年(nian)(nian)(nian)成(cheng)立(li)高(gao)(gao)雄(xiong)海關；日(ri)據時代日(ri)人發現高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)港(gang)灣(wan)水淺，港(gang)口有(you)礁巖(yan)，港(gang)外有(you)淺灘(tan)，便有(you)筑(zhu)港(gang)之議(yi)，高(gao)(gao)筑(zhu)港(gang)計畫的關鍵(jian)人物是臺灣(wan)總督府土木局(ju)技師(shi)川上浩二郎，于(yu)1900年(nian)(nian)(nian)后(hou)(hou)展開(kai)(kai)多次計畫拓建(jian)，至1939年(nian)(nian)(nian)達(da)到(dao)高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)吞(tun)吐量的最高(gao)(gao)峰；至1945年(nian)(nian)(nian)10月正(zheng)式成(cheng)立(li)“高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)務局(ju)”主管港(gang)務，打撈戰后(hou)(hou)沉船以(yi)及清理航道，1955年(nian)(nian)(nian)始恢復正(zheng)常營運；1959年(nian)(nian)(nian)后(hou)(hou)高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)展開(kai)(kai)12年(nian)(nian)(nian)擴建(jian)計畫等多項措施(shi)，至2000年(nian)(nian)(nian)高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)再度建(jian)成(cheng)5個(ge)貨柜(ju)中心，8個(ge)新建(jian)深水碼頭，成(cheng)為今(jin)日(ri)我(wo)們(men)所見到(dao)的高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)。

高(gao)雄(xiong)(xiong)港曾長期位居世(shi)界(jie)海(hai)洋貨運第(di)(di)三大港，僅次于香港與(yu)新加坡，目(mu)前高(gao)雄(xiong)(xiong)港貨運進出(chu)量約占全臺66%。據臺灣“今日新聞”報(bao)道，2008年全球前20大貨柜港排名(ming)出(chu)爐，高(gao)雄(xiong)(xiong)港從第(di)(di)8名(ming)下滑到第(di)(di)12名(ming)，吞吐量減(jian)少(shao)了5.7%。隨著(zhu)兩岸(an)是同(tong)的(de)(de)實現(xian)，高(gao)雄(xiong)(xiong)港加強與(yu)大陸港口(kou)的(de)(de)海(hai)運交流(liu)。據臺“中國時(shi)報(bao)”報(bao)道，兩岸(an)港口(kou)合作(zuo)首傳喜訊(xun)，大連港與(yu)高(gao)雄(xiong)(xiong)港定于14日締(di)結為姐妹港，這是兩岸(an)實現(xian)海(hai)運直航以來，第(di)(di)一(yi)件(jian)重(zhong)要港口(kou)的(de)(de)締(di)盟。未來雙方將加強合作(zuo)開辟航線，擴大人才交流(liu)及物流(liu)。由于大連港是大陸東北最(zui)重(zhong)要的(de)(de)原料(liao)輸出(chu)港口(kou)，兩港口(kou)合作(zuo)有(you)助于臺灣南部產業的(de)(de)發展。

1895年(nian)(nian)(nian)根(gen)據(ju)馬關條約臺灣割讓日(ri)(ri)本(ben)，臺灣民主國成立并發起戰(zhan)事抵(di)抗，日(ri)(ri)軍(jun)于1896年(nian)(nian)(nian)9月(yue)方(fang)占領港(gang)區(qu)。日(ri)(ri)本(ben)為(wei)強化本(ben)港(gang)貨運功能(neng)，于1900年(nian)(nian)(nian)后展開多次計劃拓建(jian)，1912年(nian)(nian)(nian)初步建(jian)成七座(zuo)碼(ma)頭，可泊(bo)3,000噸(dun)(dun)船只(zhi)。1937年(nian)(nian)(nian)完成二度(du)改建(jian)，可停8,000噸(dun)(dun)船只(zhi)，碼(ma)頭擴至(zhi)16座(zuo)，倉庫19座(zuo)。10,000噸(dun)(dun)船只(zhi)也可進出港(gang)區(qu)。航線(xian)方(fang)面，1924年(nian)(nian)(nian)已有(you)高雄(xiong)-橫濱線(xian)、高雄(xiong)-廣(guang)東線(xian)、高雄(xiong)-天(tian)津線(xian)、臺灣-朝鮮滿州(zhou)國線(xian)等(deng)，貿易總額當年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)量(liang)達(da)158萬噸(dun)(dun)。1939年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)量(liang)又巨(ju)升至(zhi)320萬噸(dun)(dun)，達(da)到(dao)日(ri)(ri)據(ju)高雄(xiong)的最高峰。

1944年中期以后(hou)，盟軍在太平(ping)洋戰場展開(kai)反攻，美軍已(yi)漸(jian)次贏得新幾(ji)內亞、賽班島、菲(fei)律賓等戰場勝利(li)，空(kong)(kong)軍已(yi)能(neng)對臺灣、琉球直接空(kong)(kong)襲。10月(yue)以后(hou)，高(gao)雄港遭到盟軍猛(meng)烈(lie)轟炸，所有碼頭倉庫(ku)幾(ji)盡摧毀。日軍為(wei)避免美軍占領后(hou)利(li)用本港補給海(hai)軍，自沉大船五(wu)艘(sou)封(feng)鎖港道，高(gao)雄港幾(ji)乎成為(wei)死(si)港。

中華民國時期

1945年(nian)(nian)日本(ben)(ben)戰敗，國(guo)民政府來臺接收后，于10月正式成立“高(gao)(gao)雄港務(wu)局”主管本(ben)(ben)港業(ye)務(wu)，打撈沉船(chuan)以清理航道，至1955年(nian)(nian)始恢復本(ben)(ben)港正常(chang)營(ying)(ying)運。1959年(nian)(nian)后本(ben)(ben)港展開(kai)十二年(nian)(nian)擴建計(ji)劃(hua)等多項措施，至1980年(nian)(nian)高(gao)(gao)雄港已有深(shen)水碼頭27座(zuo)，淺水碼頭2座(zuo)。附設(she)高(gao)(gao)雄加工出口區、前鎮漁(yu)港、臨海(hai)工業(ye)區、一貫(guan)作業(ye)大(da)煉鋼廠、中國(guo)造船(chuan)廠，以及第一、二、三、四(si)貨柜中心(xin)等。至2000年(nian)(nian)，本(ben)(ben)港再度建成5個(ge)貨柜中心(xin)，8個(ge)新建深(shen)水碼頭，營(ying)(ying)運貨柜能力達到1,000萬標(biao)準箱(TUE)。

觀光船

來(lai)到高雄(xiong)(xiong)(xiong)港可(ke)(ke)要(yao)搭觀(guan)(guan)(guan)光船欣賞高雄(xiong)(xiong)(xiong)港的美景，觀(guan)(guan)(guan)光船航行的路線是逆時針方(fang)向，繞高雄(xiong)(xiong)(xiong)第一、二港口和(he)旗津(jin)島(dao)，過程中觀(guan)(guan)(guan)光船上(shang)(shang)會播放(fang)解說(shuo)錄音帶，或由專人以風趣的方(fang)式為游客(ke)們(men)解說(shuo)，暢談高雄(xiong)(xiong)(xiong)港的形形色色；而高雄(xiong)(xiong)(xiong)港三號碼頭正好(hao)面(mian)對高雄(xiong)(xiong)(xiong)港第一港口，左(zuo)臨旗津(jin)島(dao)右倚壽山，登上(shang)(shang)觀(guan)(guan)(guan)海(hai)臺(tai)可(ke)(ke)觀(guan)(guan)(guan)賞船舶(bo)進出高雄(xiong)(xiong)(xiong)港之全貌復可(ke)(ke)遠眺壽山之美景。

現行設施

高雄港(gang)所在灣(wan)區是一(yi)狹長(chang)海(hai)灣(wan)，總(zong)長(chang)12公里(li)，寬1—1.5公里(li)，入口寬僅(jin)100米，形狀似一(yi)口袋(dai)，灣(wan)內港(gang)闊(kuo)水深，為天然良港(gang)。

高(gao)雄(xiong)港(gang)水(shui)域(yu)(yu)1,276公頃，有(you)兩(liang)個入海通道，進出(chu)港(gang)航(hang)道長18公里，港(gang)區海域(yu)(yu)設(she)有(you)兩(liang)套(tao)防波堤。高(gao)雄(xiong)港(gang)航(hang)道和港(gang)區水(shui)域(yu)(yu)水(shui)深自11.3到(dao)16.0米不等，可供(gong)15萬(wan)(wan)噸級海輪進出(chu)港(gang)和停泊(bo)。港(gang)區水(shui)域(yu)(yu)錨(mao)地2處，設(she)浮筒泊(bo)位24組(zu)，可泊(bo)萬(wan)(wan)噸級以上(shang)船24艘(sou)，超級油(you)輪浮筒2座，分(fen)別可泊(bo)15萬(wan)(wan)噸級和25萬(wan)(wan)噸級巨型油(you)輪。錨(mao)泊(bo)地總泊(bo)數可達190多(duo)艘(sou)。

高雄(xiong)港現有營(ying)運(yun)碼(ma)頭(tou)超過100座(zuo)，其中(zhong)萬(wan)噸(dun)級以上(shang)深水碼(ma)頭(tou)30余座(zuo)，碼(ma)頭(tou)線長達22公里，包括貨柜碼(ma)頭(tou)15座(zuo)，倉庫96座(zuo)，容量(liang)達57.6萬(wan)噸(dun)，貨柜場(chang)3處，供(gong)貨柜轉運(yun)。港區現有貨柜裝(zhuang)卸橋(qiao)(橋(qiao)式(shi)機)及裝(zhuang)卸搬(ban)運(yun)機械170架。

港口現狀

高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)是臺(tai)(tai)(tai)灣南部最重要(yao)的(de)(de)(de)(de)商港(gang)，也(ye)是臺(tai)(tai)(tai)灣最大的(de)(de)(de)(de)港(gang)口(kou)，為(wei)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)產業觀光(guang)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)主角(jiao)，游客們可(ke)觀賞(shang)(shang)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)的(de)(de)(de)(de)水(shui)都風(feng)情，為(wei)世(shi)界著名的(de)(de)(de)(de)港(gang)埠，港(gang)灣之(zhi)美，不(bu)遜(xun)于(yu)世(shi)界著名的(de)(de)(de)(de)港(gang)口(kou)，高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)務局開(kai)放游客觀光(guang)，沿(yan)途可(ke)欣賞(shang)(shang)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)雄(xiong)(xiong)偉建設及海上的(de)(de)(de)(de)優美景色；高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)第二港(gang)口(kou)的(de)(de)(de)(de)港(gang)嘴(zui)左(zuo)右(you)兩側，駐(zhu)立兩座以『高(gao)(gao)』字為(wei)形狀非常有創意的(de)(de)(de)(de)信號臺(tai)(tai)(tai)，亦為(wei)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)的(de)(de)(de)(de)一大特色。

貨(huo)柜進出口于2004年達到(dao)歷史紀錄940萬TUE。由(you)于受到(dao)區域內其(qi)他港(gang)(gang)口，包(bao)括(kuo)傳統大港(gang)(gang)香港(gang)(gang)、釜(fu)山(shan)以及新(xin)興港(gang)(gang)口深圳鹽田(tian)、上海洋山(shan)、浙江寧波、山(shan)東青(qing)島之競(jing)爭挑戰，本港(gang)(gang)吞吐(tu)略有下滑(hua)，2005年吞吐(tu)貨(huo)柜為910萬TUE。

2004年本港進出港船次約為(wei)39,000艘次，為(wei)歷年最(zui)高峰。2005年為(wei)38,000艘次。

主要航線

高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)投(tou)入商業營運(yun)航(hang)(hang)線(xian)有高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)馬(ma)(ma)公(79海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)基隆(long)(229海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)福州(243海(hai)哩(li)(li)、境(jing)外(wai)航(hang)(hang)運(yun)中(zhong)心(xin))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)廈門(102海(hai)哩(li)(li)、境(jing)外(wai)航(hang)(hang)運(yun)中(zhong)心(xin))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)香港(gang)(342海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)釜(fu)山(917海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)--神戶(hu)(1130海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)新加坡(1621海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)馬(ma)(ma)尼拉(547海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)雪梨(4233海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)西(xi)雅圖(5478海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)紐約(10965海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)馬(ma)(ma)賽(經蘇(su)(su)伊士運(yun)河(he)8147海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)倫敦(經蘇(su)(su)伊士運(yun)河(he)9048海(hai)里)、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)漢堡(經蘇(su)(su)伊士運(yun)河(he)10164海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)鹿特(te)丹(經蘇(su)(su)伊士運(yun)河(he)9906海(hai)哩(li)(li))。