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基本概況

臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)位于臺(tai)(tai)灣(wan)島西海岸(an)(an)中(zhong)(zhong)部臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)縣梧(wu)棲鎮，是臺(tai)(tai)灣(wan)新(xin)(xin)辟的國際港(gang)(gang)(gang)(gang)。為減輕(qing)基(ji)(ji)隆(long)、高(gao)(gao)(gao)雄兩港(gang)(gang)(gang)(gang)的營(ying)運(yun)壓力，臺(tai)(tai)灣(wan)于1973年開始興建(jian)(jian)臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)，1976年加入營(ying)運(yun)。港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)位處(chu)北緯24度(du)17分，東(dong)經120度(du)29分，港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)土地面積1495萬公頃，港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)泊地水域487萬平方米(mi)(mi)，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)航道水深12.5－13米(mi)(mi)，可(ke)(ke)容5萬噸船(chuan)(chuan)舶出入，港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)內各主航道水深13米(mi)(mi)。到90年代初，該港(gang)(gang)(gang)(gang)有(you)倉(cang)庫8座，可(ke)(ke)容納(na)16.1萬噸貨物；營(ying)運(yun)碼(ma)頭(tou)29座，長6530米(mi)(mi)，可(ke)(ke)停船(chuan)(chuan)泊29艘；擁有(you)起重機21臺(tai)(tai)，堆高(gao)(gao)(gao)機95臺(tai)(tai)，駁(bo)船(chuan)(chuan)3艘，拖船(chuan)(chuan)8艘。重大(da)建(jian)(jian)設工(gong)(gong)程包(bao)括港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)及聯(lian)外(wai)道路(lu)新(xin)(xin)建(jian)(jian)工(gong)(gong)程、港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)第(di)二期擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)程、9至(zhi)11號(hao)碼(ma)頭(tou)整(zheng)建(jian)(jian)工(gong)(gong)程等(deng)。臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)不如高(gao)(gao)(gao)雄、基(ji)(ji)隆(long)兩港(gang)(gang)(gang)(gang)繁忙，但(dan)面積大(da)，且可(ke)(ke)開辟新(xin)(xin)生地，興建(jian)(jian)新(xin)(xin)碼(ma)頭(tou)，很有(you)發展潛(qian)力。同時，臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)不僅(jin)距(ju)臺(tai)(tai)灣(wan)南北交(jiao)通(tong)樞紐的中(zhong)(zhong)山高(gao)(gao)(gao)速(su)公路(lu)很近，且距(ju)對(dui)岸(an)(an)的廈門港(gang)(gang)(gang)(gang)只有(you)110海里(li)，普通(tong)船(chuan)(chuan)航程只需5小時，是兩岸(an)(an)通(tong)航的最佳(jia)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)之一。

運輸能力

臺中(zhong)港（TAICHUNG）以大宗谷類、肥料等散貨運輸為(wei)主(zhu)。2002年，臺中(zhong)港進(jin)港船舶(bo)5546艘(sou)，總噸(dun)(dun)位(wei)7688萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)；出(chu)港船舶(bo)5535艘(sou)，總噸(dun)(dun)位(wei)為(wei)7669萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)；全計進(jin)、出(chu)港船舶(bo)11081艘(sou)，總噸(dun)(dun)位(wei)15357萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)；貨物(wu)吞吐量(liang)4361萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，貨物(wu)裝卸量(liang)8151萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，集裝箱(xiang)裝卸58萬(wan)(wan)個標(biao)準箱(xiang)。

地理位置

臺(tai)中市出(chu)(chu)(chu)海(hai)(hai)門戶(hu)。位于(yu)臺(tai)灣(wan)島西岸(an)(an)中部（北緯24°19′40″，東經(jing)120°29′27″），大(da)(da)甲溪(xi)口與溪(xi)（大(da)(da)肚溪(xi)）口之(zhi)間，西臨臺(tai)灣(wan)海(hai)(hai)峽(xia)，東接大(da)(da)甲平原，屬臺(tai)中縣(xian)梧棲(qi)、清水2鎮。舊有梧棲(qi)小港(gang),無(wu)良好天然港(gang)灣(wan)，海(hai)(hai)岸(an)(an)前緣水淺。自大(da)(da)甲溪(xi)口迤南(nan)(nan)，因年中有長時(shi)期（10月～翌(yi)年3月尤盛）北及(ji)東北風形成的海(hai)(hai)流，向南(nan)(nan)漂沙量(liang)大(da)(da)，本不利于(yu)建港(gang)。但因北部基隆和(he)南(nan)(nan)部高(gao)(gao)雄兩(liang)港(gang)吞(tun)吐(tu)能量(liang)將近(jin)飽和(he)，此處位置卻較適中（北距基隆港(gang)約108海(hai)(hai)里(li)，南(nan)(nan)距高(gao)(gao)雄港(gang)約120海(hai)(hai)里(li)），故決定建筑新人工(gong)大(da)(da)港(gang),以(yi)供發展西中部地區(qu)經(jing)濟(ji)和(he)調(diao)節南(nan)(nan)北兩(liang)大(da)(da)港(gang)海(hai)(hai)運。新港(gang)計劃水深為低潮下14米，可供6萬(wan)噸(dun)級船自由進(jin)出(chu)(chu)(chu)，8萬(wan)噸(dun)級船乘潮進(jin)出(chu)(chu)(chu)。

港口(kou)寬350米(mi),航(hang)道長(chang)1500米(mi),寬300米(mi)，深(shen)水碼頭(tou)27座，防波堤14萬余(yu)米(mi),填筑港區用地(di)（新(xin)(xin)生地(di)）1079公頃(qing)，工業區265公頃(qing)，防風林185公頃(qing)。自1971年起分(fen)3期(qi)施(shi)工。第(di)(di)3期(qi)于1979年底(di)開工。全(quan)部工程完成后，營運量可達1100萬船運噸，居全(quan)省第(di)(di)3位,次于高雄和(he)基隆。臺中港的新(xin)(xin)城市計劃以新(xin)(xin)港區為(wei)中心，開發面積預定為(wei)4700多公頃(qing)，未來城市人(ren)口(kou)容(rong)量約為(wei)50萬人(ren)。

臺(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)東(dong)(dong)隔大度（大肚）山(shan)臺(tai)(tai)地與臺(tai)(tai)中(zhong)市(shi)區(qu)相鄰，距市(shi)中(zhong)心約(yue)(yue)30公(gong)(gong)里。港(gang)(gang)(gang)東(dong)(dong)至大度山(shan)臺(tai)(tai)地山(shan)麓線(xian)(xian)間(jian)為大甲濱海(hai)平(ping)原(yuan)，東(dong)(dong)西(xi)寬約(yue)(yue)5公(gong)(gong)里。縱貫鐵路(lu)“海(hai)線(xian)(xian)”及省第1號公(gong)(gong)路(lu)并行通(tong)過平(ping)原(yuan)南下(xia)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)另有公(gong)(gong)路(lu)分別(bie)自(zi)清(qing)水、沙鹿兩(liang)鎮通(tong)臺(tai)(tai)中(zhong)市(shi)。自(zi)港(gang)(gang)(gang)東(dong)(dong)清(qing)水站(zhan)過彰(zhang)化市(shi)東(dong)(dong)北(bei)的追分站(zhan)及成功站(zhan)，轉“山(shan)線(xian)(xian)”東(dong)(dong)北(bei)至臺(tai)(tai)中(zhong)市(shi)，亦不過近40公(gong)(gong)里。故(gu)臺(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)與臺(tai)(tai)中(zhong)市(shi)間(jian)，公(gong)(gong)路(lu)、鐵路(lu)交(jiao)通(tong)均(jun)便。臺(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)距臺(tai)(tai)灣海(hai)峽西(xi)岸廈門(men)（127海(hai)里）、福(fu)州（117海(hai)里）兩(liang)港(gang)(gang)(gang)最近，對(dui)大陸海(hai)運聯系亦具重要意(yi)義。

建港歷程

臺(tai)中(zhong)港(gang)位于(yu)臺(tai)中(zhong)縣(xian)梧(wu)棲(qi)鎮，港(gang)口(kou)經緯度為(wei)北緯廿四(si)度十(shi)(shi)七分四(si)十(shi)(shi)點(dian)(dian)三秒，東經一百二十(shi)(shi)度廿九分廿七點(dian)(dian)三秒。梧(wu)棲(qi)古稱(cheng)“竹(zhu)筏穴”居民多以(yi)捕(bu)漁為(wei)生(sheng)，故又為(wei)“網罟寮”，復因位居鰲峰(feng)山西(xi)麓亦稱(cheng)“鰲西(xi)”，公(gong)元(yuan)1891年(nian)(光緒(xu)十(shi)(shi)七年(nian))地(di)方士紳集(ji)議更(geng)(geng)名，乃取“鳳非(fei)梧(wu)不(bu)棲(qi)，非(fei)醴泉不(bu)飲(yin)，非(fei)竹(zhu)實不(bu)食”之寓意而更(geng)(geng)名“梧(wu)棲(qi)”，公(gong)元(yuan)1895年(nian)(光緒(xu)廿一年(nian))甲(jia)午戰(zhan)敗臺(tai)灣割讓給日本，民國(guo)廿七年(nian)(1938)日本擬訂(ding)筑港(gang)計畫，并訂(ding)名為(wei)“新高(gao)港(gang)”，民國(guo)三十(shi)(shi)三年(nian)日本戰(zhan)爭失利，全部工程陷(xian)于(yu)停頓(dun)。

民國(guo)五十年代初期，政(zheng)府(fu)積極(ji)從事經濟建(jian)設，拓展(zhan)對外(wai)(wai)貿易，進(jin)出口貨物量(liang)急劇增加(jia)，致基隆﹑高雄兩港逐(zhu)漸(jian)發生擁擠(ji)情(qing)況(kuang)，當(dang)時政(zheng)府(fu)已預見對外(wai)(wai)貿易將繼(ji)續加(jia)速成長(chang)，除積極(ji)從事原有港埠之(zhi)改善與(yu)擴建(jian)外(wai)(wai)，亟應另(ling)辟新港以應需要。

民(min)國五十七年八月展開新港港址調(diao)查研究，民(min)國五十八年七月完成新港港址調(diao)查報告，報經行政(zheng)院來核定臺中港為(wei)商、工、漁業(ye)之綜(zong)合(he)性國際新港。

民(min)國六十(shi)年二月一(yi)日(ri)(ri)臺中港(gang)(gang)工(gong)程(cheng)(cheng)局成(cheng)立，民(min)國六十(shi)二年十(shi)月卅一(yi)日(ri)(ri)于北堤拋下第一(yi)車塊(kuai)石(shi)，臺中港(gang)(gang)建港(gang)(gang)工(gong)程(cheng)(cheng)于焉(yan)展開(kai)。

港口設施

臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)是(shi)一座人工(gong)港(gang)(gang)(gang)，具(ju)(ju)有遼(liao)闊的(de)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)發展空間可塑性極(ji)大(da)、加上(shang)便捷的(de)聯外(wai)交(jiao)通(tong)、嚴密的(de)安全管理措施(shi)(shi)、全面電腦(nao)化作業(ye)、單一窗口(kou)服務(wu)等優點，而(er)臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)設(she)施(shi)(shi)也十(shi)(shi)分完(wan)備，包(bao)含假日魚(yu)市(shi)、漁(yu)(yu)貨銷售(shou)(shou)區(qu)(qu)、整網場、漁(yu)(yu)船整修場、漁(yu)(yu)具(ju)(ju)倉(cang)庫、停車(che)場、游(you)客休憩區(qu)(qu)、岸上(shang)服務(wu)臺(tai)(tai)等。販(fan)售(shou)(shou)著各式各樣的(de)乾、鮮(xian)魚(yu)貨、還有各式口(kou)味的(de)小(xiao)吃。且臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)務(wu)局于八十(shi)(shi)八年(nian)六月通(tong)過(guo)ISO9002國(guo)(guo)際品(pin)保認證(zheng)后(hou)，又于九(jiu)十(shi)(shi)一年(nian)九(jiu)月一日升級并通(tong)過(guo)ISO9001：2000國(guo)(guo)際品(pin)保認證(zheng)，持續提供高品(pin)質、高效率的(de)服務(wu)，讓民眾以及使用(yong)業(ye)者(zhe)更能(neng)夠享受到(dao)國(guo)(guo)際化的(de)設(she)施(shi)(shi)和品(pin)質。臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)總面積(ji)(ji)為(wei)3760公(gong)頃(qing)，水域(yu)面積(ji)(ji)960公(gong)頃(qing)，陸地(di)面積(ji)(ji)2800公(gong)頃(qing)，在日本(ben)時代曾(ceng)有新高港(gang)(gang)(gang)的(de)建(jian)港(gang)(gang)(gang)計(ji)畫，但是(shi)后(hou)來因位第二次(ci)世界(jie)大(da)戰爭而(er)停頓。臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)東接腹(fu)地(di)臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)市(shi)、西鄰臺(tai)(tai)灣海峽、北隔大(da)甲溪與苗栗相接、南臨(lin)彰化和南投(tou)，臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)建(jian)港(gang)(gang)(gang)工(gong)程自1972年(nian)展開，1976年(nian)完(wan)成(cheng)第一期工(gong)程后(hou)開始(shi)營運為(wei)十(shi)(shi)大(da)建(jian)設(she)中(zhong)(zhong)重要工(gong)之(zhi)一，臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)舊名(ming)為(wei)梧棲港(gang)(gang)(gang)，與高雄港(gang)(gang)(gang)、基(ji)隆港(gang)(gang)(gang)、花蓮港(gang)(gang)(gang)同(tong)為(wei)臺(tai)(tai)灣四大(da)國(guo)(guo)際港(gang)(gang)(gang)。臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)距離(li)廈門港(gang)(gang)(gang)最(zui)近，僅136海浬，作為(wei)兩(liang)岸直(zhi)航口(kou)岸最(zui)為(wei)適(shi)合。

臺(tai)中(zhong)港在(zai)清(qing)朝前是大陸漁船來臺(tai)時(shi)的重(zhong)要停(ting)泊港口，后(hou)來因為泥(ni)沙漸漸淤積，民國(guo)五(wu)十八年才又重(zhong)新(xin)辟建臺(tai)中(zhong)港。

歷史沿革

前期

臺中港位于臺中縣梧棲鎮，港口經緯度為北緯24度17分40點3秒，東經120度29分27點(dian)3秒。梧(wu)棲古稱竹筏穴，居民多(duo)以捕漁為(wei)(wei)生，故又為(wei)(wei)“網罟寮”，因位(wei)居鰲峰山西(xi)(xi)麓也稱鰲西(xi)(xi)。公元1891年(光緒17年)地方士紳集(ji)議更(geng)名(ming)，乃取(qu)“鳳(feng)非梧(wu)不(bu)棲，非醴泉(quan)不(bu)飲，非竹實不(bu)食”之寓意(yi)而更(geng)名(ming)梧(wu)棲。公元1895年(光緒21年)，滿清在甲午(wu)戰爭中(zhong)戰敗，將臺灣(wan)割讓給日本，公元1938年日本擬訂筑港計(ji)劃，并訂名(ming)為(wei)(wei)新高(gao)港。1944年日本戰爭失利后，全部工程陷(xian)于停頓。

20世紀60年(nian)代初期，臺(tai)灣(wan)拓展(zhan)對(dui)外貿易，進出口(kou)貨物量(liang)急(ji)劇增加，致基隆﹑高雄兩港(gang)逐(zhu)漸發生擁擠(ji)情況，臺(tai)灣(wan)當局(ju)另辟新港(gang)以應需要。1968年(nian)8月(yue)(yue)展(zhan)開(kai)新港(gang)港(gang)址調查(cha)研(yan)究，1969年(nian)7月(yue)(yue)完成新港(gang)港(gang)址調查(cha)報告(gao)，報經(jing)臺(tai)當局(ju)“行(xing)政院”核定(ding)臺(tai)中港(gang)為商、工、漁業的綜合性國際新港(gang)。

1971年2月1日臺(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)工程局成立(li)，1973年10月31日于北堤拋下(xia)第一車(che)塊(kuai)石，臺(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)建港(gang)(gang)(gang)工程展(zhan)開(kai)。

現狀

臺(tai)中港港區(qu)范圍北起大甲溪南岸，南至(zhi)大肚溪北岸，東以臨港路為界，西(xi)臨臺(tai)灣海(hai)峽，南北長12.5公里(li)，東西(xi)寬2.5至(zhi)4.5公里(li)，總面(mian)積約3,793公頃，其(qi)中陸域(yu)面(mian)積占(zhan)2,820公頃，水域(yu)面(mian)積占(zhan)973公頃；包括(kuo)商(shang)港﹑工(gong)業(ye)港及漁港三部份，分階段執行。

第(di)(di)一階段興(xing)建計劃分三期(qi)施(shi)工(gong)，自1973年10月(yue)31日(ri)進行第(di)(di)一期(qi)工(gong)程，于(yu)1976年10月(yue)31日(ri)啟用通(tong)航，其后的第(di)(di)二及第(di)(di)三期(qi)工(gong)程至(zhi)1983年6月(yue)己全部完成。

第二階段建(jian)港計劃則(ze)配(pei)合臺中港業務成長(chang)需(xu)要賡續辦(ban)理。

臺中港已興建的營運(yun)碼頭共47座(zuo)，總長度(du)11,224公尺，貨(huo)柜8座(zuo)、客運(yun)1座(zuo)、榖(gu)類2座(zuo)、煤炭4座(zuo)、管(guan)道8座(zuo)、水(shui)泥3座(zuo)、散雜(za)貨(huo)20座(zuo)及廢鐵1座(zuo)。

碼頭(tou)后線儲轉(zhuan)區的倉棧設施有(you)雜貨通棧13座，水(shui)泥筒倉22座，堆(dui)貨場(chang)8處，貨柜場(chang)3處，液體貨儲槽255座。

臺中港提供業(ye)(ye)者良好的投資環境，棧埠裝卸及倉(cang)儲(chu)業(ye)(ye)務多開放民間(jian)投資經(jing)營，全港擁(yong)有許多自(zi)動化(hua)的裝卸倉(cang)儲(chu)設備，作業(ye)(ye)效(xiao)率高(gao)。

在該港投(tou)資(zi)的公司計有45家，總(zong)投(tou)資(zi)金額約(yue)3,472億元。

港口發展

臺(tai)中港(gang)是(shi)一座人工港(gang)，具有遼闊的(de)(de)港(gang)區發展(zhan)空間，可(ke)塑性大、加上便捷的(de)(de)聯(lian)外交通(tong)、嚴(yan)密的(de)(de)安全管(guan)理措(cuo)施(shi)、全面(mian)計(ji)算機化(hua)作業(ye)、單一窗口服務(wu)等優點，且臺(tai)中港(gang)務(wu)局于1999年6月通(tong)過ISO9002國(guo)際品(pin)保(bao)認(ren)證后，于2002年9月1日(ri)升級并通(tong)過ISO9001：2000國(guo)際品(pin)保(bao)認(ren)證，持續提供高質量、高效(xiao)率的(de)(de)服務(wu)。

臺中(zhong)(zhong)港未來經營目標為：拓展貨柜業(ye)務、發展物流中(zhong)(zhong)心、加工再出口(kou)倉儲轉運(yun)中(zhong)(zhong)心、發展西(xi)碼頭區成為全(quan)臺最大化學品及(ji)油品儲運(yun)中(zhong)(zhong)心、以及(ji)濱海游憩專業(ye)區的(de)開發計劃(hua)等；港埠各項軟硬件(jian)設施(shi)正(zheng)因應國際海運(yun)市(shi)場及(ji)業(ye)者投資需(xu)求(qiu)積極興建中(zhong)(zhong)。

未來的擴建計劃包括商港擴建計劃與工業港區開發計劃等，將臺中港建設(she)成為一座擁(yong)有83座碼頭的全方位、多功能國(guo)際大(da)港。