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基本概況

臺中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)位(wei)于(yu)臺灣島西(xi)海(hai)岸(an)中(zhong)(zhong)部臺中(zhong)(zhong)縣梧棲鎮，是臺灣新(xin)辟的(de)(de)國際(ji)港(gang)(gang)(gang)。為減輕(qing)基(ji)(ji)隆、高雄兩(liang)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)營(ying)(ying)(ying)運(yun)(yun)壓力，臺灣于(yu)1973年(nian)開始興建(jian)臺中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)，1976年(nian)加入營(ying)(ying)(ying)運(yun)(yun)。港(gang)(gang)(gang)口(kou)位(wei)處(chu)北緯24度(du)17分，東經120度(du)29分，港(gang)(gang)(gang)區(qu)土地面積1495萬公(gong)頃，港(gang)(gang)(gang)區(qu)泊地水(shui)域(yu)487萬平方(fang)米，港(gang)(gang)(gang)口(kou)航(hang)道(dao)水(shui)深12.5－13米，可(ke)容5萬噸船(chuan)舶出(chu)入，港(gang)(gang)(gang)區(qu)內各(ge)主航(hang)道(dao)水(shui)深13米。到90年(nian)代初，該港(gang)(gang)(gang)有倉(cang)庫8座，可(ke)容納16.1萬噸貨(huo)物；營(ying)(ying)(ying)運(yun)(yun)碼頭29座，長6530米，可(ke)停船(chuan)泊29艘；擁有起重機21臺，堆高機95臺，駁船(chuan)3艘，拖船(chuan)8艘。重大建(jian)設(she)工(gong)程包括港(gang)(gang)(gang)區(qu)及聯(lian)外道(dao)路新(xin)建(jian)工(gong)程、港(gang)(gang)(gang)口(kou)第二(er)期(qi)擴(kuo)建(jian)工(gong)程、9至11號碼頭整建(jian)工(gong)程等。臺中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)不如高雄、基(ji)(ji)隆兩(liang)港(gang)(gang)(gang)繁忙，但(dan)面積大，且可(ke)開辟新(xin)生地，興建(jian)新(xin)碼頭，很有發(fa)展潛力。同時，臺中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)不僅(jin)距臺灣南北交通樞紐的(de)(de)中(zhong)(zhong)山高速公(gong)路很近，且距對(dui)岸(an)的(de)(de)廈門港(gang)(gang)(gang)只(zhi)有110海(hai)里，普通船(chuan)航(hang)程只(zhi)需5小時，是兩(liang)岸(an)通航(hang)的(de)(de)最佳港(gang)(gang)(gang)口(kou)之一。

運輸能力

臺(tai)中(zhong)港(gang)(gang)（TAICHUNG）以大宗谷類、肥料等散貨運輸為(wei)主(zhu)。2002年，臺(tai)中(zhong)港(gang)(gang)進港(gang)(gang)船(chuan)舶5546艘，總(zong)噸(dun)位(wei)(wei)7688萬噸(dun)；出港(gang)(gang)船(chuan)舶5535艘，總(zong)噸(dun)位(wei)(wei)為(wei)7669萬噸(dun)；全計進、出港(gang)(gang)船(chuan)舶11081艘，總(zong)噸(dun)位(wei)(wei)15357萬噸(dun)；貨物吞(tun)吐量(liang)4361萬噸(dun)，貨物裝(zhuang)卸量(liang)8151萬噸(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸58萬個標準箱(xiang)。

地理位置

臺(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)市出(chu)海(hai)(hai)(hai)(hai)門戶。位(wei)于臺(tai)灣島西(xi)岸中(zhong)(zhong)(zhong)部(bu)(bu)（北(bei)緯(wei)24°19′40″，東經120°29′27″），大(da)甲(jia)(jia)溪口與溪（大(da)肚溪）口之間，西(xi)臨臺(tai)灣海(hai)(hai)(hai)(hai)峽，東接大(da)甲(jia)(jia)平(ping)原，屬(shu)臺(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)縣梧棲、清水(shui)2鎮(zhen)。舊有梧棲小港(gang),無(wu)良(liang)好天然港(gang)灣，海(hai)(hai)(hai)(hai)岸前緣水(shui)淺。自大(da)甲(jia)(jia)溪口迤南(nan)(nan)，因年中(zhong)(zhong)(zhong)有長時(shi)期（10月～翌年3月尤盛）北(bei)及東北(bei)風形成的海(hai)(hai)(hai)(hai)流，向(xiang)南(nan)(nan)漂沙(sha)量大(da)，本不利于建(jian)港(gang)。但因北(bei)部(bu)(bu)基(ji)隆(long)(long)和南(nan)(nan)部(bu)(bu)高(gao)(gao)雄兩港(gang)吞吐能(neng)量將近飽和，此處位(wei)置(zhi)卻較適中(zhong)(zhong)(zhong)（北(bei)距(ju)(ju)基(ji)隆(long)(long)港(gang)約108海(hai)(hai)(hai)(hai)里，南(nan)(nan)距(ju)(ju)高(gao)(gao)雄港(gang)約120海(hai)(hai)(hai)(hai)里），故決定建(jian)筑新(xin)人工大(da)港(gang),以供發(fa)展西(xi)中(zhong)(zhong)(zhong)部(bu)(bu)地(di)區經濟(ji)和調節南(nan)(nan)北(bei)兩大(da)港(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)運。新(xin)港(gang)計(ji)劃水(shui)深為(wei)低潮下14米，可(ke)供6萬噸(dun)(dun)級船(chuan)自由(you)進(jin)出(chu)，8萬噸(dun)(dun)級船(chuan)乘(cheng)潮進(jin)出(chu)。

港口寬(kuan)350米,航道長1500米,寬(kuan)300米，深水碼頭27座，防波堤(di)14萬余米,填(tian)筑港區用地（新(xin)生地）1079公頃(qing)(qing)，工業區265公頃(qing)(qing)，防風(feng)林185公頃(qing)(qing)。自1971年起分(fen)3期施(shi)工。第3期于1979年底開工。全(quan)部工程完(wan)成后，營運量可達1100萬船運噸(dun)，居(ju)全(quan)省第3位,次于高雄和(he)基隆。臺(tai)中港的新(xin)城市計劃以(yi)新(xin)港區為中心，開發面積(ji)預定(ding)為4700多公頃(qing)(qing)，未來城市人口容量約為50萬人。

臺(tai)(tai)中(zhong)港(gang)東(dong)(dong)隔大(da)度(du)（大(da)肚(du)）山臺(tai)(tai)地(di)與(yu)(yu)臺(tai)(tai)中(zhong)市(shi)(shi)區(qu)相鄰，距市(shi)(shi)中(zhong)心約(yue)30公里(li)(li)。港(gang)東(dong)(dong)至大(da)度(du)山臺(tai)(tai)地(di)山麓(lu)線間為大(da)甲濱海(hai)平原(yuan)(yuan)，東(dong)(dong)西(xi)(xi)寬約(yue)5公里(li)(li)。縱貫鐵路“海(hai)線”及省第1號(hao)公路并行通(tong)過平原(yuan)(yuan)南下(xia)。港(gang)區(qu)另有公路分(fen)別自清(qing)(qing)水、沙鹿兩鎮通(tong)臺(tai)(tai)中(zhong)市(shi)(shi)。自港(gang)東(dong)(dong)清(qing)(qing)水站(zhan)過彰化市(shi)(shi)東(dong)(dong)北的追分(fen)站(zhan)及成功(gong)站(zhan)，轉(zhuan)“山線”東(dong)(dong)北至臺(tai)(tai)中(zhong)市(shi)(shi)，亦不過近40公里(li)(li)。故(gu)臺(tai)(tai)中(zhong)港(gang)與(yu)(yu)臺(tai)(tai)中(zhong)市(shi)(shi)間，公路、鐵路交通(tong)均(jun)便。臺(tai)(tai)中(zhong)港(gang)距臺(tai)(tai)灣海(hai)峽西(xi)(xi)岸廈門（127海(hai)里(li)(li)）、福州（117海(hai)里(li)(li)）兩港(gang)最(zui)近，對大(da)陸(lu)海(hai)運聯系亦具重要意義。

建港歷程

臺中港位(wei)于臺中縣(xian)梧(wu)棲鎮，港口經緯度(du)為北緯廿(nian)(nian)四度(du)十(shi)七分四十(shi)點三(san)秒，東經一百二十(shi)度(du)廿(nian)(nian)九分廿(nian)(nian)七點三(san)秒。梧(wu)棲古稱(cheng)“竹(zhu)筏穴(xue)”居民(min)多以(yi)捕漁為生，故又為“網罟(gu)寮”，復因位(wei)居鰲峰山西(xi)麓(lu)亦稱(cheng)“鰲西(xi)”，公元(yuan)1891年(nian)(nian)(光緒(xu)(xu)十(shi)七年(nian)(nian))地方士紳集議更名(ming)，乃取“鳳非梧(wu)不(bu)棲，非醴泉不(bu)飲，非竹(zhu)實不(bu)食”之(zhi)寓意而更名(ming)“梧(wu)棲”，公元(yuan)1895年(nian)(nian)(光緒(xu)(xu)廿(nian)(nian)一年(nian)(nian))甲午戰敗臺灣割讓(rang)給日本，民(min)國(guo)廿(nian)(nian)七年(nian)(nian)(1938)日本擬(ni)訂筑(zhu)港計畫，并(bing)訂名(ming)為“新高港”，民(min)國(guo)三(san)十(shi)三(san)年(nian)(nian)日本戰爭失利，全部工程(cheng)陷于停頓。

民國五(wu)十年(nian)代初期，政(zheng)府積(ji)極從事經(jing)濟建(jian)設，拓展對(dui)外(wai)貿易，進出口(kou)貨(huo)物量急劇增加，致基隆(long)﹑高雄(xiong)兩港逐漸(jian)發生擁(yong)擠情況，當時政(zheng)府已(yi)預見(jian)對(dui)外(wai)貿易將繼續(xu)加速(su)成長(chang)，除積(ji)極從事原有(you)港埠之改善與(yu)擴建(jian)外(wai)，亟應另辟新港以應需要。

民國(guo)五十七年八月(yue)展開新港(gang)(gang)港(gang)(gang)址(zhi)調(diao)查研究，民國(guo)五十八年七月(yue)完成(cheng)新港(gang)(gang)港(gang)(gang)址(zhi)調(diao)查報告(gao)，報經行政院來(lai)核定臺中港(gang)(gang)為商、工(gong)、漁業之綜合(he)性國(guo)際新港(gang)(gang)。

民(min)國六十年二月一(yi)(yi)日臺中(zhong)港(gang)工(gong)程(cheng)局成立(li)，民(min)國六十二年十月卅(sa)一(yi)(yi)日于(yu)北堤拋下第(di)一(yi)(yi)車(che)塊石，臺中(zhong)港(gang)建港(gang)工(gong)程(cheng)于(yu)焉展開。

港口設施

臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)是一(yi)(yi)座(zuo)人工(gong)港(gang)(gang)(gang)(gang)，具有遼闊的(de)(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)發展空(kong)間(jian)可塑(su)性極(ji)大(da)、加上便捷的(de)(de)(de)(de)聯外交通、嚴密的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)管理措(cuo)施、全(quan)面(mian)(mian)電腦化(hua)作(zuo)業、單一(yi)(yi)窗口(kou)服務(wu)等優(you)點，而(er)臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)設施也十(shi)(shi)分完(wan)備，包含假日魚市、漁(yu)(yu)貨銷(xiao)售區(qu)(qu)、整(zheng)網(wang)場、漁(yu)(yu)船整(zheng)修(xiu)場、漁(yu)(yu)具倉庫、停車(che)場、游客休(xiu)憩區(qu)(qu)、岸(an)上服務(wu)臺(tai)(tai)(tai)等。販售著各(ge)(ge)式(shi)各(ge)(ge)樣的(de)(de)(de)(de)乾、鮮魚貨、還有各(ge)(ge)式(shi)口(kou)味的(de)(de)(de)(de)小吃。且臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局于(yu)八十(shi)(shi)八年六(liu)月通過ISO9002國際(ji)品保認證(zheng)后(hou)，又于(yu)九十(shi)(shi)一(yi)(yi)年九月一(yi)(yi)日升(sheng)級并通過ISO9001：2000國際(ji)品保認證(zheng)，持續提供高(gao)(gao)品質(zhi)、高(gao)(gao)效率的(de)(de)(de)(de)服務(wu)，讓民眾(zhong)以及使用(yong)業者(zhe)更能夠享受到國際(ji)化(hua)的(de)(de)(de)(de)設施和品質(zhi)。臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)總面(mian)(mian)積為(wei)(wei)(wei)3760公頃(qing)，水(shui)域面(mian)(mian)積960公頃(qing)，陸(lu)地面(mian)(mian)積2800公頃(qing)，在日本時代曾(ceng)有新(xin)高(gao)(gao)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)建港(gang)(gang)(gang)(gang)計畫，但是后(hou)來(lai)因位第(di)二次(ci)世界大(da)戰爭而(er)停頓。臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)東接腹地臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)市、西鄰臺(tai)(tai)(tai)灣(wan)海峽、北(bei)隔大(da)甲溪與苗(miao)栗(li)相接、南(nan)臨(lin)彰化(hua)和南(nan)投，臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)建港(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)程(cheng)自(zi)1972年展開，1976年完(wan)成第(di)一(yi)(yi)期工(gong)程(cheng)后(hou)開始營(ying)運為(wei)(wei)(wei)十(shi)(shi)大(da)建設中(zhong)重要(yao)工(gong)之一(yi)(yi)，臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)舊名(ming)為(wei)(wei)(wei)梧棲港(gang)(gang)(gang)(gang)，與高(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)、基隆港(gang)(gang)(gang)(gang)、花蓮港(gang)(gang)(gang)(gang)同為(wei)(wei)(wei)臺(tai)(tai)(tai)灣(wan)四大(da)國際(ji)港(gang)(gang)(gang)(gang)。臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)距離(li)廈門港(gang)(gang)(gang)(gang)最(zui)近，僅136海浬，作(zuo)為(wei)(wei)(wei)兩(liang)岸(an)直航口(kou)岸(an)最(zui)為(wei)(wei)(wei)適合(he)。

臺中(zhong)港(gang)在清(qing)朝前(qian)是(shi)大陸(lu)漁船來臺時的重要停泊港(gang)口，后來因為泥(ni)沙漸漸淤積，民(min)國(guo)五十八年(nian)才(cai)又重新辟(pi)建臺中(zhong)港(gang)。

歷史沿革

前期

臺中港位于臺中縣梧棲鎮，港口經緯度為北緯24度17分40點3秒，東經120度29分27點(dian)3秒。梧棲古稱竹筏穴，居民多以捕漁為(wei)(wei)生，故又(you)為(wei)(wei)“網(wang)罟寮(liao)”，因位居鰲峰山西麓(lu)也稱鰲西。公(gong)(gong)(gong)元(yuan)(yuan)1891年(nian)(nian)(光緒17年(nian)(nian))地方士紳集議更(geng)名(ming)，乃(nai)取“鳳(feng)非梧不(bu)棲，非醴泉不(bu)飲，非竹實不(bu)食”之寓意而更(geng)名(ming)梧棲。公(gong)(gong)(gong)元(yuan)(yuan)1895年(nian)(nian)(光緒21年(nian)(nian))，滿清在甲(jia)午戰爭中戰敗，將臺灣割讓給日本(ben)，公(gong)(gong)(gong)元(yuan)(yuan)1938年(nian)(nian)日本(ben)擬(ni)訂(ding)筑港計劃，并訂(ding)名(ming)為(wei)(wei)新高港。1944年(nian)(nian)日本(ben)戰爭失利后(hou)，全(quan)部工程陷于(yu)停(ting)頓。

20世紀60年代初(chu)期，臺(tai)灣拓展對外貿(mao)易，進出口(kou)貨物(wu)量急劇(ju)增加，致(zhi)基隆﹑高雄(xiong)兩港(gang)逐漸發(fa)生擁擠(ji)情況，臺(tai)灣當局另辟新港(gang)以應需要(yao)。1968年8月展開(kai)新港(gang)港(gang)址調查研(yan)究，1969年7月完成新港(gang)港(gang)址調查報(bao)告，報(bao)經臺(tai)當局“行政院”核定臺(tai)中港(gang)為(wei)商、工、漁業的(de)綜合(he)性國(guo)際新港(gang)。

1971年(nian)2月1日臺(tai)中港工程局成(cheng)立，1973年(nian)10月31日于北堤拋下(xia)第(di)一車塊石(shi)，臺(tai)中港建港工程展開(kai)。

現狀

臺(tai)中(zhong)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區范圍北起大甲溪(xi)南(nan)(nan)岸，南(nan)(nan)至(zhi)大肚溪(xi)北岸，東以臨(lin)港(gang)(gang)路為界，西臨(lin)臺(tai)灣海峽(xia)，南(nan)(nan)北長12.5公里，東西寬2.5至(zhi)4.5公里，總面(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)約3,793公頃，其(qi)中(zhong)陸(lu)域面(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)占(zhan)(zhan)2,820公頃，水域面(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)占(zhan)(zhan)973公頃；包括商港(gang)(gang)﹑工業港(gang)(gang)及漁港(gang)(gang)三部份，分階段執行。

第(di)一(yi)階段興建計劃(hua)分三期施工，自1973年(nian)10月(yue)(yue)(yue)31日(ri)進行第(di)一(yi)期工程，于(yu)1976年(nian)10月(yue)(yue)(yue)31日(ri)啟(qi)用通航，其后的第(di)二及第(di)三期工程至(zhi)1983年(nian)6月(yue)(yue)(yue)己全部完成。

第(di)二階段(duan)建港(gang)計劃則配合臺(tai)中港(gang)業(ye)務(wu)成長需要賡續辦理(li)。

臺中港已(yi)興建(jian)的營運碼頭共47座(zuo)(zuo)，總長度11,224公尺，貨柜(ju)8座(zuo)(zuo)、客運1座(zuo)(zuo)、榖類2座(zuo)(zuo)、煤炭4座(zuo)(zuo)、管道8座(zuo)(zuo)、水(shui)泥3座(zuo)(zuo)、散雜(za)貨20座(zuo)(zuo)及廢鐵1座(zuo)(zuo)。

碼(ma)頭后線儲轉(zhuan)區的(de)倉(cang)(cang)棧(zhan)(zhan)設施(shi)有雜貨(huo)通(tong)棧(zhan)(zhan)13座，水泥(ni)筒倉(cang)(cang)22座，堆(dui)貨(huo)場(chang)8處，貨(huo)柜場(chang)3處，液體(ti)貨(huo)儲槽(cao)255座。

臺中港(gang)(gang)提供業者(zhe)良好的投資(zi)環境，棧埠裝卸及(ji)倉儲業務多開放民間投資(zi)經營，全港(gang)(gang)擁有(you)許多自動化的裝卸倉儲設備，作(zuo)業效率高。

在該港投資的公司計有45家，總(zong)投資金額約3,472億元。

港口發展

臺中港(gang)(gang)(gang)是一(yi)座人工港(gang)(gang)(gang)，具(ju)有遼闊的(de)港(gang)(gang)(gang)區(qu)發(fa)展空間(jian)，可塑性大、加上(shang)便捷(jie)的(de)聯外交通(tong)、嚴(yan)密的(de)安全(quan)管理措施(shi)、全(quan)面計算機化作業、單一(yi)窗(chuang)口服務等(deng)優點，且臺中港(gang)(gang)(gang)務局于(yu)1999年6月通(tong)過ISO9002國際品保認(ren)證后，于(yu)2002年9月1日(ri)升級并通(tong)過ISO9001：2000國際品保認(ren)證，持續提供高(gao)質(zhi)量、高(gao)效(xiao)率的(de)服務。

臺中港未來經(jing)營目標為(wei)(wei)：拓展(zhan)貨(huo)柜(ju)業務、發(fa)展(zhan)物(wu)流中心(xin)、加(jia)工再出口(kou)倉儲(chu)(chu)轉運中心(xin)、發(fa)展(zhan)西(xi)碼頭區成為(wei)(wei)全臺最大化學品(pin)及(ji)油品(pin)儲(chu)(chu)運中心(xin)、以及(ji)濱海游(you)憩(qi)專業區的開發(fa)計(ji)劃等；港埠各項軟(ruan)硬件設施正因應(ying)國(guo)際海運市(shi)場及(ji)業者投(tou)資需求(qiu)積極興建中。

未來的(de)擴建計劃(hua)(hua)包括(kuo)商港(gang)擴建計劃(hua)(hua)與(yu)工業(ye)港(gang)區開發計劃(hua)(hua)等(deng)，將臺中港(gang)建設成為一座擁有83座碼(ma)頭(tou)的(de)全方位、多功能國際(ji)大港(gang)。