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地理位置

寧(ning)(ning)德(de)市(shi)俗稱閩東(dong)，位(wei)于(yu)福(fu)建(jian)(jian)(jian)省(sheng)東(dong)北(bei)(bei)部(bu)，處于(yu)東(dong)經118°32′～120°44′、北(bei)(bei)緯26°18′～27°40′之間，我國大陸黃金海(hai)(hai)(hai)岸線中段和(he)西太平(ping)洋航線的(de)(de)(de)(de)中點，介(jie)于(yu)我國最發(fa)(fa)達的(de)(de)(de)(de)長江和(he)珠江兩(liang)個三(san)角(jiao)洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)中心地(di)帶，處在福(fu)州與溫州兩(liang)個發(fa)(fa)達城市(shi)中間，與臺(tai)灣(wan)隔(ge)海(hai)(hai)(hai)相(xiang)望，至(zhi)基隆港(gang)(gang)(gang)僅145海(hai)(hai)(hai)里(li)。作(zuo)為(wei)福(fu)建(jian)(jian)(jian)“北(bei)(bei)大門”的(de)(de)(de)(de)寧(ning)(ning)德(de)，既(ji)是(shi)(shi)(shi)祖國東(dong)南(nan)沿海(hai)(hai)(hai)大通道的(de)(de)(de)(de)重要(yao)區(qu)(qu)域，也是(shi)(shi)(shi)連接江西、安徽、湖南(nan)、湖北(bei)(bei)等(deng)內陸地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)出(chu)海(hai)(hai)(hai)口(kou)，土地(di)面(mian)(mian)積1.34萬(wan)平(ping)方公(gong)(gong)里(li)。是(shi)(shi)(shi)于(yu)2000年撤地(di)設市(shi)的(de)(de)(de)(de)新(xin)興港(gang)(gang)(gang)口(kou)城市(shi)這(zhe)里(li)山(shan)海(hai)(hai)(hai)兼備，物產(chan)豐饒，既(ji)是(shi)(shi)(shi)一個人文薈萃之地(di)，又(you)是(shi)(shi)(shi)一塊投(tou)資興業的(de)(de)(de)(de)熱土。改(gai)革開(kai)放以來(lai)，寧(ning)(ning)德(de)全市(shi)上下搶(qiang)抓機遇，奮力(li)(li)開(kai)拓，基礎(chu)設施明顯改(gai)善，城市(shi)建(jian)(jian)(jian)設日新(xin)月異(yi)，對外開(kai)放不斷(duan)擴大，社會事業全面(mian)(mian)進步。今(jin)日的(de)(de)(de)(de)寧(ning)(ning)德(de)正乘著福(fu)建(jian)(jian)(jian)省(sheng)建(jian)(jian)(jian)設海(hai)(hai)(hai)峽西岸經濟區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)強(qiang)勁東(dong)風，發(fa)(fa)揮(hui)獨特的(de)(de)(de)(de)區(qu)(qu)位(wei)、港(gang)(gang)(gang)口(kou)、資源和(he)后發(fa)(fa)優勢，全力(li)(li)打造(zao)海(hai)(hai)(hai)峽西岸經濟區(qu)(qu)東(dong)北(bei)(bei)翼中心城市(shi)寧(ning)(ning)德(de)市(shi)轄區(qu)(qu)擁(yong)有(you)有(you)沙埕(cheng)灣(wan)、牙(ya)城灣(wan)、里(li)山(shan)灣(wan)、福(fu)寧(ning)(ning)灣(wan)和(he)三(san)都(dou)澳(ao)(ao)等(deng)港(gang)(gang)(gang)灣(wan)。全市(shi)海(hai)(hai)(hai)岸線長878公(gong)(gong)里(li)約(yue)占福(fu)建(jian)(jian)(jian)省(sheng)的(de)(de)(de)(de)三(san)分一，水(shui)(shui)域面(mian)(mian)積4.45萬(wan)平(ping)方公(gong)(gong)里(li)，擁(yong)有(you)深水(shui)(shui)岸線110.36公(gong)(gong)里(li)。是(shi)(shi)(shi)福(fu)建(jian)(jian)(jian)省(sheng)沿海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)組成部(bu)分，寧(ning)(ning)德(de)港(gang)(gang)(gang)分為(wei)四個港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，分別為(wei)：三(san)都(dou)澳(ao)(ao)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、賽江港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、三(san)沙港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、沙埕(cheng)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，共(gong)十六個作(zuo)業區(qu)(qu)。

三都澳港區

三都(dou)澳港區位于寧德(de)市東部(bu)沿海(hai)(hai)(hai)，臺(tai)(tai)灣海(hai)(hai)(hai)峽(xia)北(bei)口，介于福(fu)州(zhou)(zhou)與(yu)溫州(zhou)(zhou)之間，海(hai)(hai)(hai)上北(bei)距溫州(zhou)(zhou)145海(hai)(hai)(hai)里(li)、上海(hai)(hai)(hai)390海(hai)(hai)(hai)里(li)，南至(zhi)福(fu)州(zhou)(zhou)66海(hai)(hai)(hai)里(li)、廣州(zhou)(zhou)黃浦561海(hai)(hai)(hai)里(li)，東至(zhi)臺(tai)(tai)灣基隆港150海(hai)(hai)(hai)里(li)，陸上距福(fu)州(zhou)(zhou)98KM。

賽江港區

賽(sai)江(jiang)港區位于福安市賽(sai)岐(qi)鎮至下白石鎮的賽(sai)江(jiang)沿岸。公路(lu)至寧德蕉城55公里(li)，水(shui)路(lu)至上(shang)海(hai)438海(hai)里(li)、至福州馬尾(wei)94海(hai)里(li)、至香(xiang)港554海(hai)里(li)。

三沙港區

三沙(sha)港區(qu)位(wei)于福寧(ning)灣北端，地處霞浦縣三沙(sha)鎮(zhen)東北3公(gong)里(li)外(wai)的小古鎮(zhen)，陸路(lu)(lu)距霞浦縣城35公(gong)里(li)、至(zhi)(zhi)寧(ning)德150公(gong)里(li)，水路(lu)(lu)至(zhi)(zhi)馬尾113海里(li)。

沙埕港區

沙(sha)埕港區(qu)位于(yu)福建省沿海(hai)(hai)最北端閩浙(zhe)交界處(chu)的沙(sha)埕灣內，公路(lu)距福鼎市(shi)區(qu)47公里，水路(lu)至(zhi)溫州81海(hai)(hai)里、至(zhi)福州馬尾(wei)125海(hai)(hai)里、至(zhi)臺灣基隆142海(hai)(hai)里。

自然條件

寧德港北起(qi)福鼎沙埕，南至(zhi)三都澳，海岸線全長878公里，地(di)(di)域跨(kua)度大，地(di)(di)形復雜，自然條(tiao)件不盡相(xiang)同(tong)，特別(bie)是風、浪、流、泥沙淤積等條(tiao)件差異大。

氣象

寧(ning)德市的氣(qi)(qi)候(hou)屬亞熱帶海洋性(xing)季風氣(qi)(qi)候(hou)，深受(shou)季風環流的影響，冬無(wu)嚴(yan)寒，夏無(wu)酷暑，四(si)季分(fen)明，氣(qi)(qi)候(hou)溫和，溫度(du)適中，空氣(qi)(qi)濕潤，雨量充(chong)沛，光照充(chong)足(zu)，海島多(duo)風，氣(qi)(qi)候(hou)條(tiao)件比較(jiao)優越(yue)。

①氣(qi)(qi)溫(wen):平均氣(qi)(qi)溫(wen)19℃;歷(li)年(nian)極端最高(gao)氣(qi)(qi)溫(wen)43.2℃;歷(li)年(nian)極端最低氣(qi)(qi)溫(wen)-5.2℃

②霧(wu): 歷年平均霧(wu)日(ri)數12.0 天

③風(feng)(feng):常風(feng)(feng)東南;頻率18%；強風(feng)(feng)向西北；多年平(ping)均(jun)風(feng)(feng)速(su) 1.4m/s；最大風(feng)(feng)速(su)28 m/s；極大風(feng)(feng)速(su)40 m/s；全年≥8級風(feng)(feng)日數 5.7 天。

④相(xiang)對濕(shi)度；年平均相(xiang)對濕(shi)度79 %

水文

①潮(chao)位(wei)：潮(chao)型正規半日(ri)潮(chao)；最高潮(chao)位(wei)4.59 m；最低潮(chao)位(wei) -3.29 m；平(ping)均(jun)(jun)海面0.56 m；平(ping)均(jun)(jun)高潮(chao)位(wei)3.32 m；平(ping)均(jun)(jun)低潮(chao)位(wei) -2.21 m；平(ping)均(jun)(jun)潮(chao)5.52 m。

②潮(chao)流(liu)(liu)(liu)：寧德(de)港屬(shu)半日潮(chao)，呈往復流(liu)(liu)(liu)，屬(shu)強(qiang)潮(chao)海(hai)區(qu)，潮(chao)差大，潮(chao)流(liu)(liu)(liu)急，且落(luo)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)速(su)大于(yu)漲潮(chao)流(liu)(liu)(liu)速(su)，最(zui)(zui)大漲潮(chao)流(liu)(liu)(liu)速(su)1.4米(mi)/秒(miao)，流(liu)(liu)(liu)向(xiang)(xiang)(xiang)為西北向(xiang)(xiang)(xiang)；最(zui)(zui)大落(luo)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)速(su)1.9米(mi)/秒(miao)，流(liu)(liu)(liu)向(xiang)(xiang)(xiang)為東南(nan)向(xiang)(xiang)(xiang)。

③波浪：寧德三都澳港(gang)區屬半封閉海(hai)灣，灣口大嶼(yu)至牛角(jiao)坡(po)水域寬(kuan)度3公(gong)里左(zuo)右，口門偏東南向(xiang)(xiang)開敞(chang)。港(gang)內大小島嶼(yu)星羅棋布，四周陸域均(jun)為海(hai)拔300米以上的山脈(mo)所環抱，外(wai)海(hai)波浪難以從口門直接傳入灣內，是公(gong)認的天然避(bi)風(feng)良港(gang)。根(gen)據(ju)規范用小風(feng)區法推算50年遇(yu)波要素：H1%=2.31米，T=5.0秒，波向(xiang)(xiang)東向(xiang)(xiang)。

地質

寧德港區(qu)(qu)(qu)域內低山區(qu)(qu)(qu)地層(ceng)(ceng)(ceng)主要(yao)為花崗(gang)巖(yan)殘積(ji)土—基(ji)巖(yan)，而且大部巖(yan)石裸(luo)露，灘涂區(qu)(qu)(qu)主要(yao)為陸相、海(hai)相沉積(ji)旋回過(guo)程中形成的沉積(ji)物，。具體覆蓋(gai)層(ceng)(ceng)(ceng)由沉積(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)（淤(yu)泥、卵石、淤(yu)泥）殘積(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)、基(ji)巖(yan)組(zu)成。

地震

寧德區域地震(zhen)動(dong)參數對應(ying)的地震(zhen)基(ji)本烈度(du)為Ⅵ度(du)，福建沿(yan)海處(chu)于地震(zhen)弱(ruo)活動(dong)期，對港區建設無重(zhong)大(da)影響。

寧德(de)港(gang)特點（三都澳）：寧德(de)港(gang)是海峽(xia)西岸經濟區最(zui)(zui)大的(de)、建(jian)港(gang)條件(jian)最(zui)(zui)優越的(de)一個(ge)深水港(gang)灣(wan)。是個(ge)灣(wan)中有灣(wan)，港(gang)中有港(gang)的(de)港(gang)灣(wan)。

優越港口自然條件

水域寬闊，水道優良

寧德港(gang)水(shui)深(shen)(shen)港(gang)闊海(hai)域(yu)面積4.45萬(wan)平方公(gong)(gong)里，海(hai)岸線(xian)878公(gong)(gong)里，其(qi)中三都澳港(gang)區(qu)水(shui)深(shen)(shen)大(da)(da)于10米(mi)（最大(da)(da)水(shui)深(shen)(shen)達90米(mi)）的(de)(de)水(shui)域(yu)有173平方公(gong)(gong)里，岸線(xian)總長450公(gong)(gong)里，其(qi)中深(shen)(shen)水(shui)岸線(xian)88公(gong)(gong)里（不含島嶼岸線(xian)）。并擁有天(tian)然的(de)(de)深(shen)(shen)水(shui)航道(dao)，主航道(dao)水(shui)深(shen)(shen)30—115米(mi)，且口小腹(fu)大(da)(da)，避(bi)風條(tiao)件好，澳內可(ke)規劃(hua)12個10米(mi)以上(shang)水(shui)深(shen)(shen)的(de)(de)理想錨地（現(xian)已有5個）。隨時可(ke)供錨泊大(da)(da)噸位巨輪(lun)，河床為泥質，錨著力強，50萬(wan)噸級巨輪(lun)可(ke)全天(tian)候進港(gang)，符合世界航運船舶大(da)(da)型化、航道(dao)深(shen)(shen)水(shui)化的(de)(de)趨勢(shi)。在我國(guo)18000多公(gong)(gong)里的(de)(de)海(hai)岸線(xian)上(shang)很(hen)難(nan)再找到這樣一個深(shen)(shen)水(shui)港(gang)灣，在全世界都不多見。

氣候宜人，適合建港

三(san)都澳(ao)位于福(fu)建東北(bei)部，屬于亞熱(re)帶海洋性氣(qi)候，日照充足、四季長春、氣(qi)候宜人(ren)。

港灣不凍不淤

寧德港(gang)是一(yi)(yi)個極為典型(xing)的溺谷型(xing)的深水港(gang)灣(wan)，回入(ru)澳(ao)內的河流量(liang)大。含沙量(liang)小。澳(ao)內納潮量(liang)大，潮差大。潮流流向與匯入(ru)澳(ao)內的各水道方向一(yi)(yi)致。對航道有一(yi)(yi)定(ding)的加強沖深作(zuo)用，陸上沖刷下來的泥沙容(rong)易(yi)外(wai)排(pai)，不(bu)(bu)(bu)易(yi)淤積在港(gang)內，三都澳(ao)終年不(bu)(bu)(bu)凍不(bu)(bu)(bu)淤。

潮汐條件適合建港

三(san)都澳潮型為正規半(ban)日潮。潮流為往復流，流向(xiang)與水道基本一致，最大(da)漲潮流速1.4米(mi)/秒, 最大(da)落潮流速1.9米(mi)/秒。

地質結構穩定

港區內地質結構穩定。百年內最(zui)大地震烈度僅6度，福建沿海處于地震弱活(huo)動期，對港區建設無重(zhong)大影響。

避風條件好

寧德(de)港三都澳港區(qu)屬半封(feng)閉海(hai)灣(wan)(wan)，口(kou)門偏東南向開(kai)敞(chang)，口(kou)門水域(yu)寬度僅(jin)3公(gong)(gong)(gong)里(li)左右，還有雞公(gong)(gong)(gong)山(shan)(shan)和(he)荷葉(xie)礁(jiao)遮擋(dang)，灣(wan)(wan)內大小(xiao)島(dao)嶼(yu)星羅棋布，四周為海(hai)拔(ba)300米以上的山(shan)(shan)脈環抱，加之海(hai)灣(wan)(wan)灣(wan)(wan)口(kou)狹長，外(wai)海(hai)波浪(lang)難(nan)(nan)以通過寬僅(jin)3公(gong)(gong)(gong)里(li)、長達9公(gong)(gong)(gong)里(li)的口(kou)門直接進入(ru)灣(wan)(wan)內，而灣(wan)(wan)內風(feng)區(qu)短，群山(shan)(shan)遮擋(dang)，島(dao)嶼(yu)掩護，很(hen)難(nan)(nan)形(xing)成(cheng)大風(feng)浪(lang)。

陸域條件

三都澳港區沿(yan)岸陸域(yu)雖然有限(xian)，但(dan)有廣(guang)闊的灘(tan)涂(tu)可(ke)(ke)供開(kai)發使用。可(ke)(ke)通過開(kai)山(shan)造地和(he)灘(tan)涂(tu)圍墾獲得。

2、港口岸線資源豐富

寧(ning)德(de)三都澳(ao)不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)福(fu)建(jian)省寧(ning)德(de)市的核心資源，也(ye)是(shi)我國重(zhong)要的、稀有的港口資源。水(shui)深大于10米的水(shui)域有173平(ping)方公里(li)，三都澳(ao)港區可規劃岸線124.3公里(li)，其(qi)中深水(shui)岸線88公里(li)。

歷史沿革

寧德(de)港歷史上一(yi)(yi)直為福建最繁(fan)榮的(de)(de)港口(kou)(kou)之一(yi)(yi)，早(zao)在(zai)(zai)(zai)唐朝以前(qian)就已開(kai)發，在(zai)(zai)(zai)明景泰三(san)(san)年(nian)(nian)就在(zai)(zai)(zai)三(san)(san)都澳(ao)設(she)(she)立了河泊(bo)所(suo)，嘉(jia)靖年(nian)(nian)間開(kai)辟(pi)了北方漕運航(hang)線，康熙二十三(san)(san)年(nian)(nian)設(she)(she)立了稅務(wu)總口(kou)(kou)，下轄九個口(kou)(kou)岸(an)，清(qing)(qing)光(guang)(guang)緒二十四(si)年(nian)(nian)（1898年(nian)(nian)）設(she)(she)立了福建省第一(yi)(yi)個海(hai)(hai)(hai)關——福海(hai)(hai)(hai)關，是繼(ji)廣州(zhou)等五口(kou)(kou)門戶(hu)洞開(kai)后成為福建省最早(zao)對外開(kai)放的(de)(de)港口(kou)(kou)之一(yi)(yi)。英國人(ren)首先在(zai)(zai)(zai)此修建貨場、油泊(bo)位(wei)各1個，美(mei)國人(ren)建油泊(bo)位(wei)1個和“美(mei)孚”、“德(de)士古”油庫(ku)，德(de)國、日本(ben)、瑞典(dian)、俄(e)國和葡萄牙等13個國家(jia)(jia)21家(jia)(jia)公司(si)(si)相(xiang)繼(ji)在(zai)(zai)(zai)這里(li)設(she)(she)立洋行(xing)，意大利還在(zai)(zai)(zai)這里(li)設(she)(she)立領(ling)事(shi)館。清(qing)(qing)政府在(zai)(zai)(zai)此設(she)(she)有2家(jia)(jia)輪船公司(si)(si)、3家(jia)(jia)銀行(xing)分行(xing)、15家(jia)(jia)保險公司(si)(si)和錢莊、36家(jia)(jia)工商企業的(de)(de)辦事(shi)機(ji)構。光(guang)(guang)緒三(san)(san)十一(yi)(yi)年(nian)(nian)增設(she)(she)大清(qing)(qing)國電報局，鋪設(she)(she)了中國第一(yi)(yi)條海(hai)(hai)(hai)底電纜。清(qing)(qing)光(guang)(guang)緒二十九年(nian)(nian)，美(mei)、日開(kai)辟(pi)了三(san)(san)都澳(ao)至(zhi)福州(zhou)、溫州(zhou)、青島、煙臺、牛(niu)莊、寧波、蘇(su)門答臘等地的(de)(de)航(hang)線，并在(zai)(zai)(zai)三(san)(san)都澳(ao)設(she)(she)立氣(qi)象(xiang)臺與馬(ma)尼(ni)拉、香港、上海(hai)(hai)(hai)、東京等地氣(qi)象(xiang)臺聯網預報氣(qi)象(xiang)，為頻繁(fan)往(wang)來的(de)(de)貿易船隊服務(wu)，隨即各種商店公司(si)(si)、歌臺舞榭、別墅、教堂(tang)鱗次櫛比，港區人(ren)口(kou)(kou)驟增至(zhi)5萬多人(ren)，三(san)(san)都澳(ao)云集五洲(zhou)商賈，吞(tun)納四(si)海(hai)(hai)(hai)檣帆(fan)。

由于三(san)(san)都(dou)澳(ao)(ao)具有重要的經濟、軍事(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)略地位(wei)，諸多(duo)列強力(li)圖(tu)獨占(zhan)。最新發現的《三(san)(san)都(dou)澳(ao)(ao)海關十(shi)年(nian)報(bao)》中（1899—1921），曾(ceng)任三(san)(san)都(dou)澳(ao)(ao)海關三(san)(san)等一級幫辦的英國(guo)人門卡倫(lun)向上(shang)級報(bao)告(gao)說(shuo)：“三(san)(san)都(dou)澳(ao)(ao)位(wei)于寬(kuan)廣的浩蕩的內港(gang)中部，在(zai)那里就是刮(gua)起最猛烈的暴(bao)風，艦隊(dui)也泰然不動”，“只要瞥一眼(yan)英國(guo)繪制的三(san)(san)沙海圖(tu)，就知道三(san)(san)都(dou)澳(ao)(ao)有一個良(liang)好的拋錨地點和一個優良(liang)的海港(gang)”，“三(san)(san)都(dou)澳(ao)(ao)是中國(guo)海岸中的一個最佳深水(shui)港(gang)”。抗(kang)日(ri)(ri)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)爭時(shi)期(qi)(qi)，三(san)(san)都(dou)澳(ao)(ao)為大半個中國(guo)供應“美孚石油(you)”和其它日(ri)(ri)用(yong)品(pin)。為此，她也承受了日(ri)(ri)寇1938、1939年(nian)的兩次大轟炸。二次世界大戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)期(qi)(qi)間，日(ri)(ri)本(ben)在(zai)挑起太(tai)平洋戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)事(shi)之前(qian)，為確保安全(quan)占(zhan)領臺灣、曾(ceng)多(duo)次入侵(qin)三(san)(san)都(dou)澳(ao)(ao)，1941年(nian)出動航空(kong)母艦編隊(dui)狂炸三(san)(san)都(dou)澳(ao)(ao)，各項基礎設施遭受徹底破壞，繁華的港(gang)口從此破敗蕭(xiao)條。全(quan)國(guo)解放后，1952年(nian)中國(guo)人民解放軍海軍進(jin)駐三(san)(san)都(dou)澳(ao)(ao)，東沖口以內區(qu)域列為軍事(shi)禁區(qu)。

1982年11月，時(shi)(shi)(shi)任中共中央(yang)總書記(ji)的(de)胡耀邦(bang)同(tong)志(zhi)考(kao)(kao)察過三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)；1983年時(shi)(shi)(shi)任全(quan)(quan)國(guo)政協(xie)主(zhu)席(xi)的(de)李先念同(tong)志(zhi)亦考(kao)(kao)察過三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)；1927年末和1962年末，著(zhu)名文學家郭沫若二度來到三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)，并在1962年考(kao)(kao)察時(shi)(shi)(shi)贊美三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)曰(yue)：“良港(gang)(gang)(gang)三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)舉世無(wu)，水(shui)深(shen)(shen)灣闊(kuo)似天湖(hu)”，成為三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)享譽世界的(de)新銘(ming)牌；1988年時(shi)(shi)(shi)任全(quan)(quan)國(guo)政協(xie)副主(zhu)席(xi)的(de)錢偉長(chang)(chang)在考(kao)(kao)察三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)時(shi)(shi)(shi)欣然(ran)題詞：“群(qun)山抱三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)風興六級浪不揚，荷葉守澳(ao)(ao)(ao)口水(shui)深(shen)(shen)百(bai)米港(gang)(gang)(gang)盡良”；2004年，全(quan)(quan)國(guo)人(ren)大副委員長(chang)(chang)蔣正(zheng)華考(kao)(kao)察三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)時(shi)(shi)(shi)題詞：“港(gang)(gang)(gang)闊(kuo)水(shui)深(shen)(shen)，微波不掀，碧海萬傾(qing)，良港(gang)(gang)(gang)如(ru)云”。 三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)城澳(ao)(ao)(ao)作(zuo)業區(qu)于1993年經(jing)國(guo)務院批準(zhun)對外開(kai)放，2005年通過口岸(an)驗收正(zheng)式開(kai)放，三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)城澳(ao)(ao)(ao)作(zuo)業區(qu)、白馬作(zuo)業區(qu)2006年經(jing)國(guo)務院臺辦(ban)批準(zhun)為金門、馬祖、澎湖(hu)直航貨運口岸(an)。天然(ran)深(shen)(shen)水(shui)良港(gang)(gang)(gang)——三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)，它(ta)不僅(jin)是屬(shu)于320萬的(de)寧德市(shi)人(ren)民(min)，它(ta)同(tong)時(shi)(shi)(shi)屬(shu)于中華民(min)族，更是全(quan)(quan)人(ren)類的(de)共同(tong)財富，開(kai)發(fa)和建設三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)，發(fa)揮三(san)(san)(san)(san)(san)(san)都(dou)(dou)澳(ao)(ao)(ao)在海峽西(xi)岸(an)經(jing)濟區(qu)乃至環太平洋經(jing)濟圈的(de)作(zuo)用(yong)，效益顯著(zhu)，前景可期。

賽(sai)江(jiang)港(gang)(gang)(gang)區開港(gang)(gang)(gang)于唐朝末年(nian)，當(dang)時的(de)(de)管理機構是稅課司(si)。解放前(qian)下白石曾設(she)立過海(hai)關。1982年(nian)賽(sai)江(jiang)港(gang)(gang)(gang)區成(cheng)為外(wai)(wai)貿起(qi)運點，1984年(nian)為國輪(lun)外(wai)(wai)貿物資裝卸(xie)點，1985年(nian)與香港(gang)(gang)(gang)正式(shi)通航。目前(qian)為寧德港(gang)(gang)(gang)重(zhong)要的(de)(de)船(chuan)舶修造基地(di)。

三沙港(gang)(gang)(gang)區(qu)在解(jie)放前就是(shi)閩東(dong)對(dui)外(wai)通商(shang)口岸。解(jie)放后水產部門(men)建(jian)(jian)造了碼頭(tou)和防坡堤，成(cheng)為(wei)我省(sheng)最大(da)的漁港(gang)(gang)(gang)。1995年建(jian)(jian)成(cheng)3000噸級三沙客(ke)貨碼頭(tou)，是(shi)對(dui)臺直接(jie)小額貿易(yi)點，2006年霞(xia)浦臺灣水產品集(ji)散(san)中心選址三沙港(gang)(gang)(gang)區(qu)，是(shi)一個集(ji)交易(yi)、加工及配套(tao)為(wei)一體的綜(zong)合項目。2007年5月(yue)三沙港(gang)(gang)(gang)區(qu)口岸對(dui)外(wai)開放。

沙(sha)埕港區(qu)在明代末就與日本和臺灣等(deng)有頻繁的貿(mao)易往來；清(qing)康熙間，在沙(sha)埕港區(qu)就設立(li)了海(hai)(hai)(hai)關等(deng)管理機構。新中國(guo)成立(li)后，沙(sha)埕港區(qu)海(hai)(hai)(hai)上交通運輸發展較(jiao)快，外海(hai)(hai)(hai)貨運遠及(ji)香港、上海(hai)(hai)(hai)、山東(dong)、浙(zhe)江(jiang)沿海(hai)(hai)(hai)。

港口、航道現況

港口碼頭現狀

寧(ning)德(de)(de)港(gang)(gang)(gang)現有(you)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)設施(shi)主要(yao)(yao)分(fen)布于寧(ning)德(de)(de)市的(de)三(san)(san)(san)都澳(ao)、賽江(jiang)、三(san)(san)(san)沙及沙埕等四大港(gang)(gang)(gang)區。寧(ning)德(de)(de)港(gang)(gang)(gang)是福建省沿(yan)海(hai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)的(de)重要(yao)(yao)組成(cheng)部(bu)份，寧(ning)德(de)(de)港(gang)(gang)(gang)分(fen)為三(san)(san)(san)都澳(ao)港(gang)(gang)(gang)區、賽江(jiang)港(gang)(gang)(gang)區、三(san)(san)(san)沙港(gang)(gang)(gang)區、沙埕港(gang)(gang)(gang)區等四個(ge)港(gang)(gang)(gang)區、16個(ge)作(zuo)業區，是對臺“三(san)(san)(san)通”的(de)重要(yao)(yao)口(kou)(kou)(kou)岸(an)(an)。現有(you)大小碼(ma)頭(tou)泊(bo)位74個(ge)，其(qi)中5萬噸(dun)級(ji)碼(ma)頭(tou)1個(ge)，萬噸(dun)級(ji)碼(ma)頭(tou)2個(ge)，3000噸(dun)級(ji)4個(ge)，500噸(dun)級(ji)及其(qi)千(qian)噸(dun)級(ji)泊(bo)位29個(ge)；一(yi)類口(kou)(kou)(kou)岸(an)(an)1個(ge)（城澳(ao)、白(bai)馬作(zuo)業區及三(san)(san)(san)沙港(gang)(gang)(gang)區），二類口(kou)(kou)(kou)岸(an)(an)6個(ge)（沙埕、姚家嶼、三(san)(san)(san)沙、賽岐、三(san)(san)(san)都、漳灣）。

沙埕(cheng)港區(qu)(qu)：沙埕(cheng)港區(qu)(qu)沙埕(cheng)作業(ye)(ye)區(qu)(qu)內現(xian)有1994年建(jian)成的高(gao)樁(zhuang)梁(liang)(liang)板結構(gou)式碼頭(tou)泊位一個(ge)，設(she)(she)計靠(kao)泊能力為(wei)500噸級，設(she)(she)計吞吐(tu)能力為(wei)4萬噸/12萬人(ren)次；八(ba)尺門作業(ye)(ye)區(qu)(qu)內建(jian)有高(gao)樁(zhuang)梁(liang)(liang)板結構(gou)式碼頭(tou)一座(zuo)，設(she)(she)計靠(kao)泊能力為(wei)500噸級；楊岐作業(ye)(ye)區(qu)(qu)建(jian)有高(gao)樁(zhuang)梁(liang)(liang)板結構(gou)式碼頭(tou)一座(zuo)，設(she)(she)計靠(kao)泊能力為(wei)1000噸級；其(qi)余為(wei)中石(shi)(shi)油(you)、中石(shi)(shi)化(hua)、煤炭等部(bu)門建(jian)有碼頭(tou)若(ruo)干，其(qi)靠(kao)泊等級均為(wei)500噸級以下。

三(san)沙港區：該(gai)港區現有(you)三(san)千噸級(ji)客(ke)貨泊位(wei)一(yi)(yi)個，年設計吞吐能力為貨5萬噸，客(ke)13萬人次，港內現有(you)2000平(ping)方米綜(zong)合(he)辦公(gong)樓一(yi)(yi)座，倉庫(ku)1000平(ping)方米，堆場(chang)5000平(ping)方米，配備(bei)40T吊(diao)機一(yi)(yi)臺，5T叉(cha)車一(yi)(yi)臺，3T叉(cha)車一(yi)(yi)臺，1.5T叉(cha)車一(yi)(yi)臺，16T、8T輪胎吊(diao)一(yi)(yi)臺，于1996年投產。其余為中石(shi)油、中石(shi)化、漁業公(gong)司等(deng)部門建有(you)碼(ma)頭若干，其靠泊等(deng)級(ji)均為500噸級(ji)以下。

賽(sai)江港(gang)區：賽(sai)江港(gang)區賽(sai)岐作(zuo)(zuo)業區港(gang)務部門有(you)500T級(ji)(ji)(ji)泊位(wei)2個(ge)，300T級(ji)(ji)(ji)泊位(wei)1個(ge)，設計吞(tun)吐能力計22萬噸。港(gang)內(nei)現(xian)有(you)倉庫面積1100平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，堆(dui)場2600平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。配備(bei)16T吊(diao)機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)，5T吊(diao)機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)。其余水平(ping)運輸機(ji)(ji)械由地(di)方(fang)(fang)搬運隊所有(you)。另中石(shi)油(you)建有(you)油(you)品(pin)碼(ma)頭(tou)1000噸級(ji)(ji)(ji)一(yi)座，正豐(feng)等公司1000噸級(ji)(ji)(ji)以下碼(ma)頭(tou)若干座；下白石(shi)作(zuo)(zuo)業區現(xian)有(you)港(gang)務3000噸級(ji)(ji)(ji)公共泊位(wei)1個(ge)，3000噸級(ji)(ji)(ji)滾裝碼(ma)頭(tou)1個(ge)，綜合辦公樓1座774平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，倉庫一(yi)座1730平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，堆(dui)場5900平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，配備(bei)25T門機(ji)(ji)一(yi)臺(tai)(tai)(tai)(tai)，16T吊(diao)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)，8T吊(diao)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)，3T叉車3臺(tai)(tai)(tai)(tai)，移動(dong)式皮(pi)帶機(ji)(ji)9臺(tai)(tai)(tai)(tai)，固(gu)定式皮(pi)帶機(ji)(ji)140米(mi)(mi)(mi)。

另有修造船廠(chang)棲裝碼(ma)頭若(ruo)干座；該(gai)港區(qu)貨主碼(ma)頭集(ji)(ji)中，是(shi)小宗貨物的集(ji)(ji)散地(di)，且規(gui)劃(hua)中的溫福鐵路在此設(she)有車站，是(shi)我(wo)市重(zhong)要(yao)港區(qu)之一。

三都澳港區：三都澳港區漳灣作業區：漳灣作業區現有(you)港務(wu)公(gong)共碼頭3000噸(dun)(dun)級躉船浮(fu)碼頭泊(bo)位1個、1000噸(dun)(dun)級突堤式碼頭一(yi)座，倉庫3055平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，堆場5500平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，集裝箱堆場約2000平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。配備(bei)40T門(men)機(ji)及35T固定(ding)吊(diao)機(ji)各一(yi)臺(tai)(tai)，16T吊(diao)機(ji)2臺(tai)(tai)，8T吊(diao)機(ji)2臺(tai)(tai)，3T叉車5臺(tai)(tai)。設(she)計吞吐能(neng)力(li)為20萬(wan)噸(dun)(dun)/1萬(wan)標箱。中石化在田(tian)螺建有(you)3000噸(dun)(dun)級油碼頭一(yi)座。

城澳作(zuo)業區：城澳作(zuo)業區是經(jing)國務院批準為國家一類口岸(an)對外(wai)開放。城澳萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級多用途碼(ma)頭工(gong)(gong)程2004年主體工(gong)(gong)程已通(tong)過驗收(shou)并投入試生(sheng)產，岸(an)線長(chang)192m，碼(ma)頭結(jie)構形式(shi)為高樁梁板式(shi)，前沿水深(shen)11.5m以上(shang)（最低潮(chao)位(wei)），碼(ma)頭平臺(tai)192m×30m，棧(zhan)橋84m×9m×3座(zuo)，后(hou)方陸域47692㎡,其中集(ji)(ji)裝箱(xiang)堆場11057㎡，件(jian)雜(za)(za)貨(huo)堆場10078㎡。可靠泊萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級全集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan)和2萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級件(jian)雜(za)(za)貨(huo)船(chuan)；設計年吞吐能力50萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，其中集(ji)(ji)裝箱(xiang)16萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)（2萬(wan)TEU）、件(jian)雜(za)(za)貨(huo)34萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)；相(xiang)應配套建(jian)設港池、航道、錨地、裝卸機械、堆場、道路、供水、供電(dian)、通(tong)信(xin)、消防、環(huan)保、生(sheng)產和輔助生(sheng)產等(deng)設施。城澳5000噸(dun)(dun)(dun)級滾裝碼(ma)頭正在(zai)建(jian)設中，預計2007年完工(gong)(gong)。

白馬(ma)作業(ye)區(qu)大唐(tang)電廠5萬噸級煤炭碼頭和3000噸級重件(jian)碼頭已建成(cheng)投產。

三都澳港區(qu)內還有(you)5個(ge)萬噸級(ji)砂石專用生產(chan)泊(bo)位。

航道和錨地

一航道

寧德港(gang)(gang)三都澳(ao)口東沖(chong)水道寬(kuan)3公里(li)，口內主航道被雞公山和(he)荷(he)葉礁分為兩(liang)部分，東西(xi)水道寬(kuan)各1.5公里(li)，主航道水深30-115米，無礙航暗礁，水道優良，50萬噸級(ji)船舶(bo)可自由進(jin)出港(gang)(gang)。

出(chu)東(dong)沖口進入臺灣海峽(xia)國際航(hang)線，航(hang)程僅30海里。

進東(dong)沖口至(zhi)各(ge)港區(qu)航道情況(kuang)如下。

① 進出城澳航道

從東(dong)(dong)沖口引航檢疫錨(mao)地經(jing)雞公山東(dong)(dong)側(ce)到城澳萬噸級(ji)多用途碼頭，長約14.8公里，水深大于22米，天然水深可滿足20萬噸級(ji)船舶(bo)通航。

②進出漳灣航道

漳灣岸線進港航(hang)道局部航(hang)段不夠理(li)想，航(hang)道從口門至(zhi)(zhi)碼頭(tou)長約(yue)(yue)32公(gong)里(li)，其(qi)中從灣口至(zhi)(zhi)三都島東北(bei)側的灶嶼水深達20米以上，灶嶼至(zhi)(zhi)碼頭(tou)約(yue)(yue)8公(gong)里(li)航(hang)道水深條(tiao)件(jian)較(jiao)差。

③進出白馬航道

從東(dong)沖口水道(dao)經(jing)青(qing)山島北側(ce)，穿越長腰島與白匏島之(zhi)間水道(dao)，經(jing)白馬門(men)水道(dao)至(zhi)白馬門(men)，航程約30公里(li)，航道(dao)寬度350米，大部分航段天(tian)然水深可滿(man)足20-30萬噸(dun)級大型船舶(bo)乘潮(chao)同(tong)航。

④進出長腰島(dao)航道

從東沖(chong)口經東沖(chong)水道和青山島東側至碼頭航(hang)道順(shun)直，航(hang)道寬度400米，局(ju)部(bu)少量疏浚可(ke)滿足30萬噸級船(chuan)舶全(quan)天(tian)候同(tong)航(hang)。

⑤進出(chu)關厝埕航道

從東沖口經東沖水道(dao)直接至港區，航(hang)程約17公(gong)里，航(hang)道(dao)寬度(du)300米，水深大于20米。

三都澳港灣內四周群山環抱(bao)，山高一般為(wei)300-600米，只有一個(ge)狹長谷(gu)朝向東南澳口，兩側高山夾(jia)峙，一年(nian)內除少數幾(ji)天刮臺(tai)風(feng)(feng)(feng)（全年(nian)大于八級風(feng)(feng)(feng)以(yi)上(shang)天數僅為(wei)5.7天，港內風(feng)(feng)(feng)力最大6-8級）外(wai)，其(qi)余(yu)時間都是(shi)風(feng)(feng)(feng)平浪(lang)靜，可供船舶安(an)全錨泊。

⑥沙埕港(gang)區自然水深主航道(dao)

本航(hang)道(dao)從沙埕口(kou)至八(ba)尺門(men)長35.0公里，最小水深12.2米(mi)，可供10000噸船舶航(hang)行.

⑦三沙港區(qu)自然水深主航道

本航道從青嶼至(zhi)割山長5.9公(gong)里，可供5000噸級船舶航行(xing)。

⑧賽岐(qi)港區自然水深主航道

本航道從(cong)白馬門口至(zhi)下白石(shi)長(chang)13公(gong)里(li)(li)，，可(ke)供10000噸級(ji)船(chuan)舶(bo)航行(xing)。下白石(shi)至(zhi)賽岐長(chang)19公(gong)里(li)(li)，可(ke)供1000噸級(ji)船(chuan)舶(bo)航行(xing)。

二錨地

①三都澳港區

三(san)都澳(ao)港(gang)區(qu)目前共有東沖口、三(san)嶼、三(san)都、白(bai)馬門、漳灣等5處(chu)錨(mao)地，錨(mao)地面積(ji)分(fen)別為283.5萬m2、306萬m2、426萬m2、40.7萬m2、43.8萬m2，總面積(ji)1100萬m2。

②賽江港區

賽江(jiang)港區目前共有(you)賽岐、林(lin)爐(lu)、下白石等3處(chu)錨地，錨地面積(ji)(ji)分別為7萬m2、7萬m2、28.3萬m2，總面積(ji)(ji)42.3萬m2。

③三沙港區

三沙港區目前(qian)僅有一處三沙錨(mao)地，錨(mao)地面積約為45萬m2。

④沙埕港區

沙埕(cheng)(cheng)港區目前共有沙埕(cheng)(cheng)港外(wai)、舊城(cheng)、流江、馬渡、鐵將(jiang)等5處錨(mao)地，錨(mao)地面積(ji)分別為370萬(wan)m2、120萬(wan)m2、17.5萬(wan)m2、38萬(wan)m2、12.5萬(wan)m2，總面積(ji)558萬(wan)m2。

寧德港通道的規劃

根據(ju)寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)委提出的(de)(de)(de)“以(yi)港(gang)興城，以(yi)城促港(gang)”的(de)(de)(de)發展思路(lu)(lu)(lu)(lu)，確立寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)交通建(jian)設(she)(she)發展規(gui)劃(hua)以(yi)強化骨(gu)架，改(gai)造(zao)干線、增(zeng)加(jia)密(mi)度(du)(du)、完善配(pei)套，以(yi)溫福鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)(de)至(zhi)(zhi)(zhi)江(jiang)西上饒高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)為(wei)重(zhong)點，加(jia)快我市(shi)(shi)省(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)干線公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)步伐，提高我國省(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)干線公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)通行能力(li)，擴(kuo)大(da)沿(yan)海港(gang)口碼(ma)頭的(de)(de)(de)物資腹地；積極建(jian)設(she)(she)農村(cun)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，增(zeng)加(jia)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)密(mi)度(du)(du)，擴(kuo)展公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)通達(da)網(wang)絡的(de)(de)(de)基本思路(lu)(lu)(lu)(lu)，到2020年，寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)規(gui)劃(hua)布局為(wei)“一(yi)港(gang)二(er)鐵(tie)五(wu)橫六縱”，“一(yi)港(gang)”為(wei)寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)(de)港(gang)；“二(er)鐵(tie)”為(wei)溫福鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、寧(ning)(ning)衢鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)； “五(wu)橫”即寧(ning)(ning)德(de)(de)(de)(de)至(zhi)(zhi)(zhi)江(jiang)西上饒高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、301省(sheng)(sheng)(sheng)道(dao)(dao)、302省(sheng)(sheng)(sheng)道(dao)(dao)、303省(sheng)(sheng)(sheng)道(dao)(dao)、304省(sheng)(sheng)(sheng)道(dao)(dao)；“六縱”即同三高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、“四橫”政和(he)與(yu)楊源互(hu)通至(zhi)(zhi)(zhi)“一(yi)橫”貴限互(hu)通、福安至(zhi)(zhi)(zhi)浙江(jiang)泰順高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、104國道(dao)(dao)、201省(sheng)(sheng)(sheng)道(dao)(dao)、202省(sheng)(sheng)(sheng)道(dao)(dao)。

一高速公路網規劃(hua)

根據全(quan)省“三縱四(si)橫”高速公路(lu)中的(de)(de)“兩縱兩橫”至2010年全(quan)部(bu)貫通的(de)(de)要求，寧德市境內的(de)(de)“一(yi)縱”——沈海高速公路(lu)已(yi)于(yu)2003年全(quan)面提前建成。

寧(ning)上高速公(gong)路是寧(ning)德(de)市(shi)“十一五”交通(tong)路網高速規劃(hua)中的(de)第(di)一橫(heng)，現(xian)已(yi)列(lie)入國家高速公(gong)路建設(she)規劃(hua)，寧(ning)上高速公(gong)路寧(ning)德(de)段(duan)路線(xian)已(yi)基本確(que)定(ding)：以同三線(xian)灣塢互通(tong)為起點，經(jing)福安(an)市(shi)的(de)賽岐、福安(an)市(shi)郊、康厝、周寧(ning)縣(xian)的(de)八(ba)浦、李(li)墩(dun)至政(zheng)和(he)楊源(yuan)。其中寧(ning)德(de)市(shi)境(jing)內(nei)(nei)路段(duan)長62.42公(gong)里(li)。屏(ping)南(nan)連接線(xian)起于政(zheng)和(he)縣(xian)境(jing)內(nei)(nei)的(de)楊源(yuan)樞紐互通(tong)，途經(jing)屏(ping)南(nan)縣(xian)的(de)雙溪，終于屏(ping)南(nan)縣(xian)城(cheng)，路線(xian)全長25.35公(gong)里(li)，造價11.1億元(yuan)。寧(ning)德(de)至黃墩(dun)段(duan)（屏(ping)南(nan)支線(xian)）被列(lie)為一期工(gong)程，預計2008年開始動(dong)工(gong)建設(she)，2011年建成通(tong)車。

規(gui)劃建設的福鼎秦嶼至沙埕沿海高速(su)公(gong)(gong)路與浙江甬(yong)臺溫沿海高速(su)公(gong)(gong)路的連接(jie)(jie)線，該線北接(jie)(jie)杭州灣(wan)大通道，往南(nan)沿海經寧波、臺州、溫州至蒼南(nan)縣(xian)馬站(zhan)閩浙交界處的福鼎流(liu)江（或羅唇）與我(wo)省(sheng)接(jie)(jie)壤，全長(chang)(chang)399公(gong)(gong)里，其中(zhong)我(wo)市境內全長(chang)(chang)19公(gong)(gong)里，是我(wo)市的第三條出省(sheng)高速(su)公(gong)(gong)路。

至(zhi)(zhi)2020年，將全(quan)面建成寧上、“四(si)橫(heng)”政和與(yu)楊(yang)源(yuan)互(hu)通(tong)(tong)至(zhi)(zhi)“一橫(heng)”貴限互(hu)通(tong)(tong)（包括屏南至(zhi)(zhi)“四(si)橫(heng)”楊(yang)源(yuan)互(hu)通(tong)(tong)支線(xian)和古田(tian)至(zhi)(zhi)“一橫(heng)”貴限互(hu)通(tong)(tong)高(gao)速(su)公(gong)路）、福安至(zhi)(zhi)浙(zhe)江泰順、三(san)都澳港(gang)區(qu)、沙埕港(gang)區(qu)的疏港(gang)高(gao)速(su)公(gong)路，屆時我(wo)市(shi)的高(gao)速(su)公(gong)路骨(gu)架網將全(quan)面形成。

二省級干線公路規劃(hua)

全省省級干線公路(lu)(lu)網規(gui)(gui)劃(hua)為“八縱九(jiu)橫(heng)(heng)”，經(jing)過寧(ning)(ning)(ning)德市(shi)境(jing)內(nei)的(de)(de)(de)共有6條(tiao)。省道S201線是(shi)福(fu)建省規(gui)(gui)劃(hua)的(de)(de)(de)“八縱九(jiu)橫(heng)(heng)”干線公路(lu)(lu)網中(zhong)的(de)(de)(de)第(di)(di)一縱，原規(gui)(gui)劃(hua)為寧(ning)(ning)(ning)德漳灣——漳州東山城(cheng)關(guan)，現(xian)擬(ni)改為福(fu)鼎沙(sha)埕(cheng)(cheng)——漳州詔安(an)，路(lu)(lu)線基(ji)本沿(yan)海(hai)而行，全線結(jie)合(he)規(gui)(gui)劃(hua)的(de)(de)(de)港區(qu)(qu)、圍墾、臨港工業園區(qu)(qu)、旅游區(qu)(qu)（海(hai)濱(bin)沙(sha)灘）等。在全省“八縱九(jiu)橫(heng)(heng)”17條(tiao)省道中(zhong)，S201是(shi)路(lu)(lu)線最長、經(jing)過的(de)(de)(de)縣(xian)（市(shi)）最多、經(jing)濟(ji)含量最高，以交通功(gong)能(neng)作為基(ji)本載體，以促進縣(xian)域經(jing)濟(ji)發展(zhan)、突(tu)出經(jing)濟(ji)功(gong)能(neng)為重(zhong)點，集港口(kou)交通疏運、臨港工業集聚、沿(yan)海(hai)土地(di)綜合(he)開發、服務軍事交通、防洪防潮減災、旅游觀光等六大功(gong)能(neng)與一體，功(gong)能(neng)獨特的(de)(de)(de)一條(tiao)省道，是(shi)我(wo)省實現(xian)“東出西進”交通發展(zhan)戰(zhan)略目標(biao)的(de)(de)(de)一條(tiao)重(zhong)要南(nan)北沿(yan)海(hai)大通道。“第(di)(di)二縱S202”的(de)(de)(de)壽(shou)寧(ning)(ning)(ning)雙港——莆(pu)田(tian)湄洲島、“第(di)(di)一橫(heng)(heng)S301”的(de)(de)(de)霞浦城(cheng)關(guan)——壽(shou)寧(ning)(ning)(ning)大熟、“第(di)(di)二橫(heng)(heng)S302”的(de)(de)(de)福(fu)安(an)下白石——浦城(cheng)城(cheng)關(guan)、“第(di)(di)三橫(heng)(heng)S303”的(de)(de)(de)寧(ning)(ning)(ning)德八都(dou)——武(wu)夷山汾水(shui)關(guan)、“第(di)(di)四橫(heng)(heng)S304”的(de)(de)(de)寧(ning)(ning)(ning)德蕉城(cheng)——泰寧(ning)(ning)(ning)城(cheng)關(guan)共六條(tiao)，在寧(ning)(ning)(ning)德市(shi)境(jing)內(nei)規(gui)(gui)劃(hua)里程(cheng)889公里。（“第(di)(di)一縱”起點擬(ni)改為福(fu)鼎沙(sha)埕(cheng)(cheng)——詔安(an)）2010年(nian)前，完成山區(qu)(qu)的(de)(de)(de)柘榮、古田(tian)、屏南(nan)、周(zhou)寧(ning)(ning)(ning)、壽(shou)寧(ning)(ning)(ning)五個縣(xian)到沿(yan)海(hai)的(de)(de)(de)快速通道；2020年(nian)全面建成寧(ning)(ning)(ning)德市(shi)境(jing)內(nei)六條(tiao)省級公路(lu)(lu)。

三鐵路規劃

“十一五”期間規劃建設的(de)寧(ning)(ning)衢鐵(tie)路（寧(ning)(ning)德(de)——浙(zhe)江省(sheng)(sheng)衢州市(shi)），與京九鐵(tie)路銜接(jie)，是浙(zhe)江、江西(xi)等(deng)省(sheng)(sheng)份通向寧(ning)(ning)德(de)三都澳港口的(de)鐵(tie)路，將使寧(ning)(ning)德(de)港口的(de)腹地延(yan)伸到浙(zhe)江、江西(xi)、湖南。

四航空規劃

寧(ning)德市將在(zai)霞浦水門鎮建(jian)設(she)軍民兩用(yong)機場，開辟國內各主(zhu)要城(cheng)市的空中航線，為寧(ning)德海空聯(lian)運提(ti)供(gong)條(tiao)件(jian)。