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金(jin)沙江(jiang)的航運(yun)夢已(yi)有上百年，但因金(jin)沙江(jiang)彎道眾多(duo)、水流湍急、礁石成(cheng)群，一直未(wei)能(neng)如(ru)愿。2015年1月15日，涼(liang)山(shan)港(gang)總體(ti)規(gui)劃評審(shen)會在西昌(chang)召開(kai)(kai)，《涼(liang)山(shan)港(gang)總體(ti)規(gui)劃》編制工作日前進入評審(shen)階段。根(gen)據(ju)《規(gui)劃》，涼(liang)山(shan)港(gang)將(jiang)具備裝卸倉儲、中(zhong)轉換裝、資源開(kai)(kai)發、短途客(ke)運(yun)、水上旅游服務等功能(neng)，預計2020年涼(liang)山(shan)港(gang)的貨運(yun)吞吐量(liang)將(jiang)達到1780萬噸。

梯級開發涼山水路

涼山州(zhou)主要(yao)河(he)流有(you)金(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)、雅礱江(jiang)等，金(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)是其中最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)(de)通航(hang)河(he)流。金(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)為季節(jie)性區間(jian)通航(hang)河(he)流，水面狹窄、河(he)道(dao)坡度陡、水流湍急，航(hang)道(dao)建(jian)設(she)相對(dui)滯后，絕大(da)多數河(he)段處(chu)于(yu)自然狀態，船舶航(hang)行十分(fen)困難。涼山州(zhou)境內金(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)沿線尚無大(da)型貨(huo)運碼(ma)(ma)頭(tou)，僅有(you)一些方(fang)便兩岸人員來往好物資流通的(de)(de)渡口和小(xiao)碼(ma)(ma)頭(tou)，多是“河(he)這岸到(dao)河(he)對(dui)岸的(de)(de)運輸”，上下游、遠距(ju)離的(de)(de)運輸幾乎沒(mei)有(you)。

1990年國務(wu)院批(pi)準的《長江流域綜合利用規劃簡要報告》提出(chu)，金沙(sha)江下游(you)烏東(dong)德、白鶴灘、溪洛渡、向(xiang)家壩電站(zhan)開發后，可逐步將通(tong)航(hang)河段(duan)向(xiang)上游(you)延伸，最終(zhong)達(da)到攀(pan)枝花以下河段(duan)通(tong)航(hang)。

2011年(nian)12月(yue)14，《涼山港雷(lei)波(bo)港區總體規劃》獲涼山州人民政府正式批(pi)復。標志著(zhu)涼山金(jin)沙(sha)江航(hang)運開(kai)發已經駛(shi)入了快車道(dao)。

2012年國務院完(wan)成(cheng)的《長江流域綜合(he)規(gui)劃（2012-2030年）》明(ming)確，溪洛(luo)渡水電(dian)站建成(cheng)后，可發展(zhan)攀枝(zhi)花至(zhi)水富河段庫區航運。

加(jia)快發(fa)展金(jin)沙(sha)江(jiang)(jiang)航(hang)運(yun)，一(yi)方面對(dui)促進金(jin)沙(sha)江(jiang)(jiang)流域(yu)優勢資源開發(fa)、完善(shan)金(jin)沙(sha)江(jiang)(jiang)流域(yu)綜合交通運(yun)輸(shu)體系、服務流域(yu)經濟發(fa)展將發(fa)揮重要的(de)作(zuo)(zuo)用；另一(yi)方面對(dui)加(jia)強(qiang)金(jin)沙(sha)江(jiang)(jiang)流域(yu)與(yu)長江(jiang)(jiang)中下(xia)(xia)游的(de)開發(fa)合作(zuo)(zuo)，實(shi)現(xian)金(jin)沙(sha)江(jiang)(jiang)—長江(jiang)(jiang)航(hang)運(yun)對(dui)接，做到資源優勢互補和互利雙贏將具(ju)有(you)重要的(de)戰略(lve)意義。目前(qian)，金(jin)沙(sha)江(jiang)(jiang)向家壩、溪洛渡(du)水電(dian)(dian)樞紐(niu)已基本建(jian)成蓄(xu)水，白鶴灘、烏東德水電(dian)(dian)樞紐(niu)正加(jia)快推進前(qian)期工作(zuo)(zuo)，四大(da)水電(dian)(dian)樞紐(niu)建(jian)成蓄(xu)水后，將極(ji)大(da)改(gai)善(shan)金(jin)沙(sha)江(jiang)(jiang)航(hang)道條件，為涼山依托金(jin)沙(sha)江(jiang)(jiang)航(hang)運(yun)，打通連接長江(jiang)(jiang)、“通江(jiang)(jiang)達(da)海(hai)”的(de)水運(yun)大(da)通道打下(xia)(xia)有(you)利基礎。

沿線六縣都是港區

根(gen)據規劃(hua)，涼(liang)山(shan)(shan)港的(de)性(xing)質(zhi)是(shi)涼(liang)山(shan)(shan)州東承長江經濟(ji)帶(dai)(dai)、南接東盟自(zi)貿區的(de)重(zhong)要(yao)(yao)抓手(shou)，是(shi)涼(liang)山(shan)(shan)實施攀西(xi)戰略資(zi)源創新開發(fa)區建設的(de)強(qiang)力保障，是(shi)涼(liang)山(shan)(shan)帶(dai)(dai)動金(jin)沙江沿江經濟(ji)帶(dai)(dai)協調聯(lian)動發(fa)展的(de)重(zhong)要(yao)(yao)途(tu)徑(jing)，是(shi)涼(liang)山(shan)(shan)綜合交通運輸體(ti)系重(zhong)要(yao)(yao)組成部分，涼(liang)山(shan)(shan)州戰略定位和產(chan)業發(fa)展的(de)重(zhong)要(yao)(yao)支撐。

涼山州(zhou)境內有564km金(jin)沙江河(he)段。根據港(gang)口的(de)(de)(de)性質(zhi)、各港(gang)區所處地理位置、行政區劃、自然條件(jian)等，結合城鎮發展、資源開發、產業特(te)點及交(jiao)通條件(jian)等因素，規劃確定(ding)的(de)(de)(de)范圍主要是涼山州(zhou)金(jin)沙江沿線六縣：雷(lei)波、金(jin)陽(yang)、布拖、寧南、會東和會理，每(mei)個(ge)縣為涼山港(gang)的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)港(gang)區。

在(zai)沿江的(de)六個港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)內(nei)，還(huan)重點規劃14個作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，包括雷波港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)塘房壩作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、順河作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、金沙(sha)口作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，金陽港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)岳家作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、幺米沱(tuo)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、對評作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、雙龍壩作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，布拖港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)白(bai)石灘作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，寧南港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)古家坪(ping)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、扇子(zi)坪(ping)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，會(hui)東港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)甘鹽(yan)井作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、黃草坪(ping)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、河門口作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，會(hui)理(li)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)魚(yu)鲊作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)。

規劃預測(ce),涼山港(gang)2020年、2030年貨(huo)物(wu)(wu)運輸吞吐量(liang)分(fen)別為(wei)1178萬噸、2590萬噸。各港(gang)區出口的(de)主(zhu)要(yao)是煤(mei)炭(tan)、磷礦以及特色農副產品，進口貨(huo)物(wu)(wu)主(zhu)要(yao)是鋼鐵、化(hua)工、機械設備等。

此外，庫區形成后，將呈現“兩岸高(gao)山綠(lv)樹、平湖碧波蕩漾”的自然(ran)景(jing)(jing)觀(guan)和人(ren)文景(jing)(jing)觀(guan)完(wan)美結合(he)的重(zhong)要旅游景(jing)(jing)觀(guan)帶。據預測，2020年涼(liang)山港客(ke)運(yun)吞吐量為(wei)54萬(wan)人(ren)次、2030年為(wei)80萬(wan)人(ren)次，其中旅游客(ke)運(yun)占(zhan)比巨大。

流金淌銀的雅礱江 完善規劃延伸觸角

涼(liang)山州(zhou)資(zi)源富集，但境內成昆鐵路運能(neng)緊張(zhang)，公路運輸(shu)成本高，相比之下，水運能(neng)有(you)(you)效降(jiang)低(di)物流成本，具有(you)(you)不可替代的(de)優(you)勢。編制單位認為(wei)，涼(liang)山港的(de)建設發展，對促進金(jin)沙江(jiang)沿岸豐富的(de)資(zi)源優(you)勢轉化為(wei)經濟優(you)勢，助(zhu)推當(dang)地經濟發展，改善沿江(jiang)群眾生產(chan)生活條件，具有(you)(you)重大意義。

在(zai)評審會(hui)上(shang)，編制單(dan)位省交通運輸廳交通勘察(cha)設計研究院介紹了(le)涼山港總體規劃的主要內(nei)容，金沙江沿線六(liu)縣縣政府分(fen)管(guan)領導和(he)(he)(he)州相關部門負責人(ren)參加會(hui)議，部分(fen)縣和(he)(he)(he)部門提出了(le)意(yi)見(jian)和(he)(he)(he)建議。