芒果视频下载

地理環境

周口(kou)(kou)(kou)(kou)港位(wei)于(yu)周口(kou)(kou)(kou)(kou)市東(dong)環路沙河(he)橋(qiao)南(nan)向東(dong)800米，周口(kou)(kou)(kou)(kou)市東(dong)環路外(wai)側沙河(he)南(nan)岸，西距(ju)周淮(huai)鐵(tie)路橋(qiao)500米。港區坐(zuo)落在小(xiao)孟營(ying)和(he)郭(guo)埠口(kou)(kou)(kou)(kou)兩個自(zi)然村之間(jian)，進港公路和(he)進港鐵(tie)路位(wei)于(yu)大(da)(da)孟營(ying)和(he)小(xiao)孟營(ying)之間(jian)，屬周口(kou)(kou)(kou)(kou)經濟技術開(kai)發區管(guan)轄。周口(kou)(kou)(kou)(kou)港于(yu)2005年12月建成，2006年4月投入(ru)使用(yong)，先后完(wan)成四批大(da)(da)件貨(huo)物運(yun)輸和(he)部分糧食(shi)產(chan)品的運(yun)輸任務(wu)，由于(yu)受沙潁河(he)綜合(he)治(zhi)理(周口(kou)(kou)(kou)(kou)節(jie)(jie)制閘(zha)、沈丘(qiu)節(jie)(jie)制閘(zha)維(wei)修、耿樓樞紐建設、沙潁河(he)堤防加固等項目)和(he)周口(kou)(kou)(kou)(kou)市大(da)(da)慶路橋(qiao)水(shui)下基礎的影響，周口(kou)(kou)(kou)(kou)港營(ying)運(yun)一直很不(bu)正(zheng)常(chang)。隨著沙潁河(he)綜合(he)治(zhi)理工程的完(wan)工和(he)大(da)(da)慶路橋(qiao)水(shui)下部分的完(wan)成， 2009年12月10日，周口(kou)(kou)(kou)(kou)港正(zheng)式(shi)開(kai)始投入(ru)正(zheng)常(chang)使用(yong)。

吞吐能力

沙潁河(he)(he)(he)周(zhou)口(kou)(kou)(kou)以下至阜陽目(mu)前屬于Ⅳ級(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，通航(hang)(hang)500—2000噸級(ji)(ji)(ji)船舶(bo)。船舶(bo)從周(zhou)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)出發，目(mu)前的(de)航(hang)(hang)運路線是經沙潁河(he)(he)(he)、茨淮(huai)新(xin)河(he)(he)(he)、淮(huai)河(he)(he)(he)、洪澤湖入(ru)京杭運河(he)(he)(he)，途徑(jing)鄭埠(bu)口(kou)(kou)(kou)、沈丘、耿樓、茨河(he)(he)(he)鋪、插花、闞町、上橋、蚌埠(bu)、高良(liang)澗(jian)(jian)九座(zuo)船閘(zha)(zha)，除(chu)蚌埠(bu)、高良(liang)澗(jian)(jian)船閘(zha)(zha)級(ji)(ji)(ji)別為Ⅲ級(ji)(ji)(ji)外，其他船閘(zha)(zha)級(ji)(ji)(ji)別均為Ⅴ級(ji)(ji)(ji)。該航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)豐(feng)水期航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)水深(shen)達(da)(da)到3.5米，枯水期航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)水深(shen)達(da)(da)2.5米。目(mu)前該航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)通航(hang)(hang)的(de)船舶(bo)均在500噸-2000噸。周(zhou)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)設計年吞吐(tu)量80萬(wan)噸，建有(you)煤炭、件雜貨泊(bo)位(wei)各兩個(ge)、大(da)件泊(bo)位(wei)1個(ge)，件雜低(di)泊(bo)位(wei)2個(ge)，建有(you)倉庫(ku)1080平米，辦公樓900平米，堆場硬化5000平米，港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)共占地(di)174畝。港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)配備(bei)(bei)有(you)315KVA變壓(ya)器(qi)一臺，港(gang)(gang)內用電(dian)(dian)設備(bei)(bei)采用0.4KV及0.23KV系統供電(dian)(dian)，能滿足(zu)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)運營(ying)的(de)需要。港(gang)(gang)區已安(an)裝自備(bei)(bei)井供水，生產、生活水源管(guan)道(dao)(dao)(dao)完善(shan)。碼頭靠泊(bo)過1200噸的(de)船舶(bo)。

自然條件

沙(sha)潁(ying)河(he)(he)(he)(he)(he)是淮河(he)(he)(he)(he)(he)的最大支(zhi)流(liu)。發源(yuan)于河(he)(he)(he)(he)(he)南省伏牛山(shan)(shan)區，流(liu)經平頂山(shan)(shan)、漯河(he)(he)(he)(he)(he)、周口(kou)、阜陽等四十個市縣，于安徽省潁(ying)上縣沫河(he)(he)(he)(he)(he)口(kou)匯入淮河(he)(he)(he)(he)(he)，河(he)(he)(he)(he)(he)道全長620km。流(liu)域地(di)形由西北向東(dong)(dong)南傾斜，沙(sha)河(he)(he)(he)(he)(he)干(gan)流(liu)漯河(he)(he)(he)(he)(he)以上為伏牛山(shan)(shan)脈和外(wai)方山(shan)(shan)脈，山(shan)(shan)區地(di)面海(hai)拔高程(cheng)(cheng)一(yi)般在(zai)600～1500m(85黃海(hai)基面，下同)，東(dong)(dong)南部平原地(di)勢坦蕩開闊，地(di)面高程(cheng)(cheng)一(yi)般在(zai)30～100m。沙(sha)潁(ying)河(he)(he)(he)(he)(he)主要的一(yi)級支(zhi)流(liu)有8條，從上至(zhi)下左岸(an)有：北汝河(he)(he)(he)(he)(he)、小(xiao)潁(ying)河(he)(he)(he)(he)(he)、賈(jia)魯河(he)(he)(he)(he)(he)、新運河(he)(he)(he)(he)(he)、新蔡河(he)(he)(he)(he)(he)、黑(hei)茨河(he)(he)(he)(he)(he)，右岸(an)有：澧河(he)(he)(he)(he)(he)、汾泉河(he)(he)(he)(he)(he)。

交通條件

水路運(yun)輸條(tiao)件(jian)：港口所(suo)處的(de)沙穎河(he)(he)(he)是淮(huai)河(he)(he)(he)的(de)最大支流，發源(yuan)于伏牛山脈的(de)外方山，自西向(xiang)東(dong)經河(he)(he)(he)南的(de)中(zhong)東(dong)部(bu)進入(ru)安徽西部(bu)匯入(ru)淮(huai)河(he)(he)(he)，干流全長619公里，沙潁(ying)河(he)(he)(he)是國家規劃建(jian)設(she)的(de)京杭大運(yun)河(he)(he)(he)淮(huai)河(he)(he)(he)水運(yun)主(zhu)通(tong)道，屬規劃Ⅳ級(ji)航道，向(xiang)上延伸到中(zhong)原(yuan)腹地(di)，向(xiang)下(xia)經淮(huai)河(he)(he)(he)、京杭運(yun)河(he)(he)(he)可達長江(jiang)三角(jiao)洲(zhou)地(di)區(qu)，是中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)通(tong)向(xiang)東(dong)南沿(yan)海的(de)主(zhu)要水運(yun)通(tong)道。目前沙潁(ying)河(he)(he)(he)周口以下(xia)河(he)(he)(he)道已經實現(xian)常年通(tong)航。

周(zhou)(zhou)口港(gang)緊(jin)鄰近(jin)漯阜鐵路，寧洛高(gao)速(su)、商周(zhou)(zhou)高(gao)速(su)、大廣高(gao)速(su)均(jun)通(tong)過(guo)周(zhou)(zhou)口市區。水(shui)路可在此下水(shui)，經(jing)沙潁河入淮河，經(jing)京杭(hang)大運河與經(jing)濟發達的(de)蘇、浙(zhe)、滬(hu)缺煤地區相接，也(ye)可通(tong)過(guo)鹽河連通(tong)海域。

區物流園

周(zhou)口(kou)市港(gang)口(kou)物(wu)流園(yuan)區(qu)(qu)規劃(hua)范(fan)圍為(wei)西至(zhi)李(li)(li)埠口(kou)鄉駐地，東至(zhi)苑寨村，北至(zhi)沙潁(ying)河南(nan)(nan)岸，南(nan)(nan)至(zhi)周(zhou)項公路(lu)以南(nan)(nan)1公里處，總面(mian)積為(wei)720公頃。園(yuan)區(qu)(qu)以物(wu)流產(chan)(chan)業(ye)、農副產(chan)(chan)品深加工為(wei)主導產(chan)(chan)業(ye)，適(shi)當發展(zhan)建材產(chan)(chan)業(ye)、裝備制造業(ye)、商貿服(fu)務(wu)業(ye)等。園(yuan)區(qu)(qu)規劃(hua)形成“一(yi)心、一(yi)軸(zhou)、三(san)組(zu)(zu)(zu)團(tuan)”的空間布局(ju)結構(gou)，其中一(yi)心即園(yuan)區(qu)(qu)公共服(fu)務(wu)中心，位于(yu)周(zhou)項路(lu)南(nan)(nan)側、振港(gang)路(lu)與興港(gang)路(lu)之間，由行政(zheng)辦公、商務(wu)金融、市政(zheng)設施(shi)、職工宿舍和公園(yuan)等用地構(gou)成;一(yi)軸(zhou)即周(zhou)項路(lu)園(yuan)區(qu)(qu)發展(zhan)軸(zhou);三(san)組(zu)(zu)(zu)團(tuan)即西部(bu)(bu)配套服(fu)務(wu)組(zu)(zu)(zu)團(tuan)、中部(bu)(bu)港(gang)口(kou)物(wu)流產(chan)(chan)業(ye)組(zu)(zu)(zu)團(tuan)和東部(bu)(bu)工業(ye)組(zu)(zu)(zu)團(tuan);在園(yuan)區(qu)(qu)西南(nan)(nan)部(bu)(bu)，依托(tuo)李(li)(li)埠口(kou)鄉駐地，設置李(li)(li)埠口(kou)組(zu)(zu)(zu)團(tuan)，到規劃(hua)期末，園(yuan)區(qu)(qu)居住總人口(kou)為(wei)3.5萬人，就業(ye)人口(kou)4.5-6萬人。

經濟腹地

沙(sha)潁河西通豫(yu)西礦產資(zi)源(yuan)區(qu)，經(jing)安徽東連經(jing)濟發達的(de)江(jiang)浙地(di)區(qu)，該流域有一大批大中型企業，如神馬集團、許繼電器、舞(wu)陽鋼鐵、周口蓮(lian)花、漯河雙匯等(deng)。今后，沙(sha)潁河將成為省內腹地(di)和山西、陜西等(deng)中西部地(di)區(qu)物資(zi)進出口及長江(jiang)沿岸地(di)區(qu)石油、建材、化工(gong)等(deng)物品向內地(di)運輸的(de)主(zhu)要(yao)通道。

沙潁(ying)河(he)常年通航后，港(gang)口建(jian)設駛(shi)入快車道。隨(sui)著周(zhou)口被規劃為(wei)國家運(yun)輸樞(shu)紐城市，其運(yun)輸樞(shu)紐功能將得到更充分的(de)發揮，周(zhou)口港(gang)將以物(wu)流園(yuan)區建(jian)設為(wei)依托，大(da)力發展(zhan)鐵水聯運(yun)，港(gang)口功能將更加完(wan)善。同時，以周(zhou)口港(gang)為(wei)龍頭(tou)，下(xia)游的(de)新(xin)站港(gang)、項城港(gang)、紙店港(gang)、劉灣(wan)港(gang)等一座座現代(dai)化、功能完(wan)善的(de)港(gang)口，將帶動沿河(he)經(jing)濟(ji)快速發展(zhan)，形成新(xin)的(de)沿河(he)經(jing)濟(ji)帶，給沙潁(ying)河(he)腹地經(jing)濟(ji)帶來飛躍發展(zhan)。

周(zhou)(zhou)(zhou)口(kou)市(shi)作(zuo)為(wei)內陸農業大(da)(da)市(shi)，2007年(nian)之所以(yi)能夠被國家列為(wei)交通運(yun)輸樞紐城市(shi)，最(zui)大(da)(da)的看(kan)點(dian)就是航運(yun)。沙潁河常(chang)年(nian)通航，接(jie)長了周(zhou)(zhou)(zhou)口(kou)經濟(ji)發展的“木桶短(duan)板(ban)”，真(zhen)正形成(cheng)了公路、鐵路、水路運(yun)輸“三(san)足鼎(ding)立(li)”的立(li)體(ti)交通體(ti)系，帶動周(zhou)(zhou)(zhou)口(kou)大(da)(da)港口(kou)、大(da)(da)路網、大(da)(da)物流新格局(ju)的形成(cheng)，使周(zhou)(zhou)(zhou)口(kou)以(yi)獨(du)有(you)的交通優勢(shi)，傲立(li)于豫東南，成(cheng)為(wei)當(dang)之無愧的國家級運(yun)輸樞紐城市(shi)。