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港口簡介

豫、皖、晉三(san)地的煤炭、糧(liang)食可以通過(guo)這里經(jing)淮(huai)河、京杭運河、長江，直達(da)黃海(hai)、東(dong)海(hai)、杭州灣(wan)等(deng)地的海(hai)港。

劉(liu)灣(wan)港擁有5個作(zuo)業區、22個裝運泊位(wei)、1個吊機雜件碼(ma)(ma)頭(tou)、12個貨(huo)場，總面積達21萬(wan)平方米(mi)，可容納貨(huo)物50萬(wan)噸，使(shi)用面積及日吞吐量均屬(shu)全省最(zui)大(da)，被評定為(wei)三級港口(kou)、五(wu)級航道。港口(kou)始建于1984年(nian)6月(yue)，當時叫劉(liu)灣(wan)碼(ma)(ma)頭(tou)，1988年(nian)10月(yue)一期工程竣(jun)工，命(ming)名為(wei)劉(liu)灣(wan)港口(kou)，此后逐步(bu)擴建，投資逾700萬(wan)元。

港口地位

劉(liu)灣(wan)港(gang)(gang)(gang)作(zuo)為(wei)鐵(tie)路、公路、水運(yun)(yun)三位(wei)一體河南航運(yun)(yun)東大(da)門，減輕了隴海(hai)、京滬、京廣和(he)京九(jiu)線的(de)運(yun)(yun)輸(shu)壓(ya)力，為(wei)河南經濟技術交流，對(dui)外開(kai)(kai)放提(ti)供了良好的(de)條(tiao)件；同時(shi)也大(da)大(da)降低了運(yun)(yun)輸(shu)成本，每噸貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)往華(hua)東沿海(hai)比(bi)火(huo)(huo)車運(yun)(yun)輸(shu)節約30元(yuan)左右，比(bi)汽車節約370元(yuan)左右，每年為(wei)華(hua)東和(he)沿海(hai)地(di)區增(zeng)加產值上百(bai)億元(yuan)，也地(di)帶動(dong)了地(di)方(fang)運(yun)(yun)輸(shu)、服(fu)務等相關產業(ye)的(de)發(fa)展。水鐵(tie)聯運(yun)(yun)也是劉(liu)灣(wan)港(gang)(gang)(gang)的(de)一大(da)特色。在(zai)劉(liu)灣(wan)港(gang)(gang)(gang)，一條(tiao)鐵(tie)路線將港(gang)(gang)(gang)口與沈(shen)丘火(huo)(huo)車站緊緊地(di)聯系(xi)起來，沈(shen)丘火(huo)(huo)車站以(yi)運(yun)(yun)輸(shu)煤炭(tan)、糧(liang)食、化肥(fei)為(wei)主(zhu)，站內的(de)貨(huo)物(wu)(wu)列車可以(yi)一直開(kai)(kai)到距離港(gang)(gang)(gang)口幾十米的(de)地(di)方(fang)，極大(da)的(de)方(fang)便(bian)了貨(huo)物(wu)(wu)外運(yun)(yun)。同時(shi)，河南一些大(da)中型企業(ye)所需的(de)物(wu)(wu)資也可經長江、淮河等運(yun)(yun)到劉(liu)灣(wan)港(gang)(gang)(gang)，再通過沈(shen)丘站運(yun)(yun)抵(di)各企業(ye)所在(zai)地(di)。

站在(zai)(zai)劉灣港(gang)，界首市境內的(de)沙潁河大橋也在(zai)(zai)視野之中，看(kan)著來來往往的(de)船只，自豪感禁不住(zhu)油(you)然而生，內陸省份(fen)原(yuan)來也可以有(you)如此熱鬧紅火的(de)港(gang)口。這里，不愧(kui)是“河南第一港(gang)”、中原(yuan)大地的(de)“黃金口岸”。