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忠縣(xian)(xian)是(shi)滬蓉高速公(gong)路(lu)通(tong)道(dao)（G42-G50）在長江上(shang)游唯一的(de)交匯點(dian)，是(shi)西北地區、四川盆地等(deng)往來(lai)華東、中部以及(ji)通(tong)江達海(hai)的(de)最便捷大通(tong)道(dao)，是(shi)江海(hai)聯達、水陸切換的(de)時間(jian)成本(ben)比率、性(xing)價比率的(de)最佳節點(dian)，這一獨(du)特區位優勢在2014年初(chu)開(kai)港營業的(de)忠縣(xian)(xian)周家溪(xi)滾裝碼頭得到了(le)充分映(ying)證。

于2014年3月開(kai)業運(yun)營，當(dang)即實現滿負荷運(yun)轉，一年間吞吐滾(gun)裝大型載(zai)重貨車超過(guo)5萬輛，吞吐量超過(guo)200萬噸，在內陸地(di)區實屬罕見。

周(zhou)家溪碼頭是(shi)忠縣港口(kou)區位(wei)優(you)勢的(de)縮影，也是(shi)新(xin)(xin)(xin)規劃建(jian)(jian)設現(xian)代(dai)一流(liu)的(de)大(da)型(xing)新(xin)(xin)(xin)生(sheng)港的(de)實(shi)驗和前奏，忠縣新(xin)(xin)(xin)生(sheng)港已同果園、寸(cun)灘(tan)、東(dong)港和萬州區新(xin)(xin)(xin)田、涪(fu)陵區龍(long)頭山、永川區朱(zhu)沱、江津區仁沱進入“八大(da)港”之列，將建(jian)(jian)成(cheng)規模化、專業化的(de)樞紐型(xing)港口(kou)物流(liu)園區，在最(zui)新(xin)(xin)(xin)的(de)規劃中新(xin)(xin)(xin)生(sheng)港定(ding)位(wei)為公、鐵、水(shui)聯運的(de)現(xian)代(dai)化大(da)型(xing)物流(liu)綜合園區。

區位現狀

秭歸政務中心網站(zhan)曾發布（見百(bai)度緩存），2016年底宜昌三峽物流園區小組在庫區就重(zhong)點物流企業進行了詳細的調(diao)查研究，其中包(bao)括忠縣周家(jia)溪滾(gun)裝碼頭(tou)的數據記錄有：“根據碼頭(tou)進出港(gang)車(che)(che)(che)輛統計，半掛車(che)(che)(che)（五(wu)軸(zhou)六(liu)軸(zhou)車(che)(che)(che)）占75.16%，來(lai)自(zi)(zi)成都市、川(chuan)北(bei)、甘肅和陜西等地；標(biao)車(che)(che)(che)（四軸(zhou)車(che)(che)(che)）占15.08%，來(lai)自(zi)(zi)渝東、鄂西等地；長(chang)安商品車(che)(che)(che)占9.19%，來(lai)自(zi)(zi)重(zhong)慶(qing)江(jiang)北(bei)漁嘴(zui)生產基地；大件車(che)(che)(che)（超限車(che)(che)(che)）占0.57%，來(lai)自(zi)(zi)墊江(jiang)、成都等地。"

"港(gang)口自開(kai)港(gang)初(chu)期(qi)安(an)置就業(ye)人(ren)員146人(ren)（其中，碼頭20人(ren)，船舶(bo)(bo)126人(ren)）增加到目前的284人(ren)（其中，碼頭32人(ren)，船舶(bo)(bo)252人(ren)）；進出港(gang)車流量(liang)從開(kai)港(gang)初(chu)期(qi)日(ri)(ri)均20輛增長(chang)到目前日(ri)(ri)均150輛；2016年元至7月共完(wan)成載運汽車23540輛，營(ying)業(ye)收入(ru)達7000余萬元，年入(ru)庫稅費700萬元左右。"

此段文字(zi)以(yi)(yi)最精(jing)確(que)的(de)數(shu)字(zi)表明忠(zhong)縣的(de)港(gang)口企業能(neng)夠(gou)在很短的(de)時間內實(shi)現大(da)幅的(de)增長，而(er)且也用最平實(shi)的(de)事實(shi)證明了忠(zhong)縣一直(zhi)規劃預想中的(de)深水大(da)港(gang)完全能(neng)夠(gou)達(da)到設(she)計的(de)通道走(zou)向、腹(fu)地范(fan)圍和(he)轉(zhuan)運規模，具(ju)備(bei)穩定難以(yi)(yi)轉(zhuan)移的(de)戰略(lve)優勢。

新生港規劃用(yong)(yong)地面(mian)積317.25公頃，規劃占用(yong)(yong)岸(an)線長度2050米，共(gong)規劃建(jian)設(she)(she)(she)14個(ge)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)，5000噸(dun)級水工(gong)兼顧萬(wan)(wan)噸(dun)級，其中多(duo)用(yong)(yong)途10個(ge)、滾(gun)裝1個(ge)、散貨(huo)3個(ge)，設(she)(she)(she)計年通(tong)過(guo)能(neng)力為(wei)不低于1500萬(wan)(wan)噸(dun)（其中集(ji)裝箱100萬(wan)(wan)TEU、汽車10萬(wan)(wan)輛），近(jin)期(qi)(qi)擬總投資(zi)約27億(yi)元，陸域用(yong)(yong)地2760畝，開工(gong)建(jian)設(she)(she)(she)一期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)，建(jian)設(she)(she)(she)萬(wan)(wan)噸(dun)級泊(bo)位(wei)(wei)(wei)8個(ge)，其中滾(gun)裝泊(bo)位(wei)(wei)(wei)1個(ge)，設(she)(she)(she)計年通(tong)過(guo)能(neng)力汽車10萬(wan)(wan)輛，多(duo)用(yong)(yong)途泊(bo)位(wei)(wei)(wei)7個(ge)，設(she)(she)(she)計通(tong)過(guo)能(neng)力1200萬(wan)(wan)噸(dun)（其中集(ji)裝箱70萬(wan)(wan)TEU）。

新生港+廣忠黔鐵路開放平臺

建設“新生港+廣(guang)(guang)忠(zhong)(zhong)黔(qian)鐵路”開放(fang)平臺。目(mu)前忠(zhong)(zhong)縣除滬(hu)蓉通(tong)(tong)道(dao)G50，還(huan)有忠(zhong)(zhong)萬(wan)、忠(zhong)(zhong)梁、忠(zhong)(zhong)豐三條(tiao)高速路通(tong)(tong)車，全縣高速公路接口(kou)(kou)達到11個，境(jing)內還(huan)規劃和即將實施廣(guang)(guang)忠(zhong)(zhong)黔(qian)鐵路、沿(yan)江貨(huo)運鐵路。其中廣(guang)(guang)忠(zhong)(zhong)黔(qian)鐵路將是蘭渝(yu)、達成(cheng)、成(cheng)蘭、成(cheng)（西(xi)(xi)）寧等四川(chuan)西(xi)(xi)部、北部、大西(xi)(xi)北地區的(de)交通(tong)(tong)主動脈連通(tong)(tong)長(chang)江港口(kou)(kou)的(de)最便(bian)捷(jie)鐵路。

忠縣按“前港(gang)(gang)、中倉、后園”的布局建(jian)設(she)新(xin)生港(gang)(gang)，港(gang)(gang)口(kou)按立式貼岸深(shen)水港(gang)(gang)規劃設(she)計(ji)，總投(tou)資超過30億元，計(ji)劃2018年(nian)底建(jian)成開港(gang)(gang)運營，目前趁低水位時期(qi)，已(yi)經進入(ru)全面施(shi)工階段。項目竣工后，長江(jiang)上游通航萬噸(dun)級船(chuan)舶最(zui)遠端(duan)可到達(da)新(xin)生港(gang)(gang)，萬噸(dun)級船(chuan)舶可以從新(xin)生港(gang)(gang)始發直接到達(da)上海(hai)、天津等地(di)。

此港(gang)(gang)(gang)口(kou)帶(dai)動的(de)(de)(de)航線(xian)將(jiang)(jiang)使新疆(jiang)豐富的(de)(de)(de)煤炭轉(zhuan)運不必再(zai)長途通過鐵路(lu)先(xian)運至(zhi)東部海港(gang)(gang)(gang)再(zai)轉(zhuan)水運到主要能源需求的(de)(de)(de)東部、東南(nan)(nan)部沿(yan)海地(di)(di)區（因為鐵路(lu)運費成本(ben)太高，東南(nan)(nan)沿(yan)海地(di)(di)區不得不大(da)量進口(kou)印尼(ni)等地(di)(di)煤炭），也能夠讓東部沿(yan)海、長三角地(di)(di)區、東南(nan)(nan)經濟(ji)區的(de)(de)(de)工業品由(you)近海型大(da)型船舶直接起運，經最遠(yuan)端新生(sheng)港(gang)(gang)(gang)、廣忠(zhong)(zhong)黔鐵路(lu)、蘭渝、蘭新線(xian)至(zhi)新疆(jiang)口(kou)岸出關(guan)，再(zai)由(you)一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)國際鐵路(lu)班列輸送至(zhi)中亞、西(xi)亞和(he)歐洲，新生(sheng)港(gang)(gang)(gang)加(jia)廣忠(zhong)(zhong)黔平臺將(jiang)(jiang)在不遠(yuan)將(jiang)(jiang)來成為“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”格(ge)局(ju)(ju)中雙(shuang)向都最繁忙和(he)最具價(jia)值的(de)(de)(de)流通路(lu)線(xian)之一(yi)(yi)，將(jiang)(jiang)足以深刻變革長江上(shang)游的(de)(de)(de)經濟(ji)、地(di)(di)域格(ge)局(ju)(ju)。