港口位置及交通
逆(ni)江西(xi)上(shang)652公里(li)抵重慶,順(shun)江東下(xia)1728公里(li)抵上(shang)海。漢(口(kou))宜(昌)、宜(昌)保(康)、宜(昌)興(xing)(山)等公路連(lian)接(jie)經濟(ji)腹地,鴉官鐵(tie)路銜焦柳干(gan)線,水陸(lu)交通便(bian)利,是長江中上(shang)游物資集散的重要港(gang)口(kou),被列為全國內(nei)河主要港(gang)口(kou)。
自然條件
氣象
風況:常風向東南,頻(pin)率14%。歷年最大(da)風速20米/秒。
降(jiang)水:年(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)水量1164.1毫(hao)米(mi),平(ping)均(jun)年(nian)降(jiang)雨日(ri)137天。年(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)雪日(ri)7天,最大積雪厚度20厘米(mi)。
霧(wu)(wu)(wu)況:年平(ping)均霧(wu)(wu)(wu)日23天(tian),最(zui)多(duo)31天(tian),持續4小時以上霧(wu)(wu)(wu)日年平(ping)均7天(tian)。
氣(qi)(qi)溫(wen):年平均氣(qi)(qi)溫(wen)16.8℃,最(zui)高氣(qi)(qi)溫(wen)41.4℃,最(zui)低(di)氣(qi)(qi)溫(wen)-9.8℃。
水文
歷(li)年最(zui)(zui)高水(shui)位-55.92米(mi)(mi),最(zui)(zui)低水(shui)位38.67米(mi)(mi),平均水(shui)位44.33米(mi)(mi);歷(li)年最(zui)(zui)大(da)流量70800立方米(mi)(mi)/秒,最(zui)(zui)小(xiao)流量2770立方米(mi)(mi)/秒,平均流量11400立方米(mi)(mi)/秒;最(zui)(zui)大(da)流速(su)4.66米(mi)(mi)/秒,最(zui)(zui)小(xiao)流速(su)0.12米(mi)(mi)/秒。
經濟腹地
本港以(yi)宜(yi)(yi)昌(chang)市(shi)為依托,經濟腹地(di)(di)遍及宜(yi)(yi)昌(chang)地(di)(di)區(qu)和川東(dong)、鄂(e)西(xi)自治州(zhou)、襄(xiang)樊市(shi)以(yi)及荊(jing)州(zhou)地(di)(di)區(qu)的部分縣。宜(yi)(yi)昌(chang)市(shi)人(ren)口41萬人(ren),面積330平方公(gong)里(市(shi)區(qu)44平方公(gong)里),耕地(di)(di)面積4萬畝,1985年(nian)農業(ye)(ye)總(zong)產(chan)值0.3億元,現有工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)280家,2000多種(zhong)工業(ye)(ye)產(chan)品,1985年(nian)工業(ye)(ye)總(zong)產(chan)值17.81億元。
本港進(jin)口貨物77%為礦建材(cai)(cai)料,均來自(zi)鄰縣和本地區;此(ci)外還有煤炭、石油、鋼(gang)材(cai)(cai)、磷礦、日用(yong)工業品(pin)及糧食等。出(chu)口有鋼(gang)鐵、機械產品(pin)、化肥、農藥、日用(yong)工業品(pin)等。
歷(li)史(shi)沿革(ge)1876年,本港(gang)被(bei)辟為通商(shang)口岸,設立(li)海(hai)關(guan)。1953年初設宜(yi)昌民船運輸管理處,后經(jing)多次(ci)變革(ge),現為宜(yi)昌市航務管理處,是(shi)地(di)方政(zheng)府的(de)(de)派出機(ji)構,下設王(wang)家河、大公(gong)橋、夜(ye)明珠航務管理站,負(fu)責執行(xing)對本港(gang)航運、航政(zheng)、航道及港(gang)口的(de)(de)統一管理任(ren)務,長航在(zai)宜(yi)設作業區,由宜(yi)昌港(gang)務局自行(xing)管理。
港口現狀
港區自然岸線長(chang)度30公里,陸域面積(ji)(ji)75萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米,水域面積(ji)(ji)2168萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米,碼頭泊位74個(ge),總(zong)延長(chang)3 652米,最(zui)大靠泊能力15000噸(dun)(dun)級;倉(cang)庫面積(ji)(ji)1.67萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米,堆場(chang)面積(ji)(ji)11.3萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米,候船(chuan)室面積(ji)(ji)392平(ping)方(fang)米;裝卸機械(xie)194臺,其中起重機21臺,最(zui)大起重能力40噸(dun)(dun);職工人(ren)數(shu)3022人(ren),固定(ding)資產原值6861萬(wan)(wan)元(yuan)。1985年貨(huo)物吞(tun)(tun)吐量517萬(wan)(wan)噸(dun)(dun),旅客吞(tun)(tun)吐量269萬(wan)(wan)人(ren)次,港池系(xi)砂卵石河床(chuang),大江截(jie)流(liu)后,葛洲(zhou)壩泄(xie)洪,港口北岸作業(ye)區局部發(fa)生微淤。
宜昌港務集團概況
宜(yi)昌港務集團依(yi)托三峽的區(qu)位優(you)勢(shi),溝通(tong)中、西部,通(tong)江達海,為客(ke)戶(hu)提供港口(kou)裝(zhuang)(zhuang)卸、水陸客(ke)貨(huo)運(yun)輸、倉儲、船舶(bo)(bo)代(dai)理、貨(huo)物運(yun)輸代(dai)理、旅(lv)游、商貿、物流、房地產、船舶(bo)(bo)過閘等各方面的良好服務。港口(kou)擁有三峽壩區(qu)客(ke)貨(huo)運(yun)旅(lv)游港區(qu)、宜(yi)昌水陸客(ke)運(yun)旅(lv)游港區(qu)、水運(yun)口(kou)岸集裝(zhuang)(zhuang)箱港區(qu)、件(jian)散貨(huo)港區(qu)、枝城鐵水聯運(yun)港區(qu)和云池新(xin)港區(qu)等六大(da)(da)港區(qu),擁有旅(lv)游觀(guan)光、集裝(zhuang)(zhuang)箱、滾裝(zhuang)(zhuang)、磷礦(kuang)、煤炭及件(jian)雜貨(huo)等57座現(xian)代(dai)化(hua)專業碼頭和21公里專用鐵路線、具有全國內(nei)河最大(da)(da)的磷礦(kuang)石貯運(yun)能(neng)力,是(shi)疏運(yun)條件(jian)優(you)良、設(she)施設(she)備(bei)配(pei)套、服務功能(neng)完善的大(da)(da)型(xing)現(xian)代(dai)化(hua)綜合性港口(kou)和國家水運(yun)口(kou)岸,國際(ji)集裝(zhuang)(zhuang)箱班(ban)輪每日發班(ban),可一(yi)次報關裝(zhuang)(zhuang)箱直(zhi)接出(chu)口(kou)。
宜昌港務集團六大港區
三峽壩區客貨運旅游港區
是承擔三峽大壩壩區客(ke)運、貨運、旅游(you)等多種功能(neng)的綜合型港區。下轄秭歸(gui)茅坪客(ke)運旅游(you)港、秭歸(gui)貨運港、夷陵區太平(ping)溪旅游(you)客(ke)運港和(he)興山峽口(kou)貨運港。
秭歸茅坪港共有5個(ge)(ge)大(da)型客(ke)貨(huo)(huo)泊(bo)位和(he)(he)一(yi)個(ge)(ge)水(shui)陸聯運客(ke)運站,擔負大(da)西南旅客(ke)、物資轉運和(he)(he)汽(qi)車(che)滾(gun)裝(zhuang)船運輸任務。太平溪港位于三(san)(san)峽大(da)壩(ba)引航道上游,年(nian)(nian)(nian)設(she)計旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)100萬(wan)(wan)人次(ci),貨(huo)(huo)物吞吐(tu)量(liang)(liang)15萬(wan)(wan)噸(dun)。興(xing)山(shan)峽口(kou)貨(huo)(huo)運碼頭年(nian)(nian)(nian)設(she)計吞吐(tu)量(liang)(liang)40萬(wan)(wan)噸(dun)/年(nian)(nian)(nian),通過(guo)能力43.3萬(wan)(wan)噸(dun)/年(nian)(nian)(nian)。是三(san)(san)峽成庫后興(xing)山(shan)縣及(ji)鄂西北地區貨(huo)(huo)物出口(kou)之地。三(san)(san)個(ge)(ge)港區將成為長三(san)(san)峽地區水(shui)路客(ke)貨(huo)(huo)運交(jiao)通重要的“樞紐港、始發(fa)港和(he)(he)中(zhong)轉港”。
水陸客運旅游港區
水陸客(ke)運(yun)(yun)旅游港區(qu)是宜(yi)(yi)昌地區(qu)規(gui)模最大(da)的(de)水陸客(ke)運(yun)(yun)旅游聯運(yun)(yun)中(zhong)心(xin),下屬標準(zhun)客(ke)運(yun)(yun)碼(ma)頭五座,年旅客(ke)通(tong)過能力(li)200萬(wan)人次,每天有(you)發(fa)往長江沿(yan)線各(ge)大(da)中(zhong)城市的(de)客(ke)班輪。有(you)二(er)級汽車客(ke)運(yun)(yun)站一座,代理(li)發(fa)往全(quan)國各(ge)地50余條(tiao)線路,年發(fa)送(song)旅客(ke)40萬(wan)人次,是宜(yi)(yi)昌市重(zhong)要(yao)的(de)交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)樞(shu)紐(niu)。
水運口岸集裝箱港區
水運(yun)口岸集裝箱(xiang)進(jin)出口專用(yong)碼(ma)頭(tou)(tou)擁有15000噸級多用(yong)途泊位和件雜貨(huo)泊位各(ge)1個,年通過能(neng)力達86萬噸,4萬標準集裝箱(xiang),碼(ma)頭(tou)(tou)主體工程是長江上(shang)水位落差最大的高樁梁板式棧橋碼(ma)頭(tou)(tou)。碼(ma)頭(tou)(tou)實行海關監控,封閉管理和一票制(zhi)即時管理。集裝箱(xiang)運(yun)輸以其高效、便捷(jie)、安(an)全、零(ling)貨(huo)損的服(fu)務正成為(wei)現(xian)代(dai)物流(liu)重要的運(yun)輸方式。
水鐵聯運港區
枝城(cheng)港(gang)地處湖(hu)北宜都市境內,位(wei)于長(chang)(chang)江與(yu)焦柳(liu)鐵路(lu)交匯點南岸,是長(chang)(chang)江中上游水陸貨(huo)運(yun)(yun)(yun)的(de)多功能(neng)、綜合型、大(da)型樞紐(niu)港(gang)口(kou)。港(gang)口(kou)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)業務主要承(cheng)擔“北煤南運(yun)(yun)(yun)、西磷東運(yun)(yun)(yun)”為(wei)主,同(tong)時也(ye)承(cheng)擔散貨(huo)、件(jian)雜貨(huo)以及集裝箱(罐)等重大(da)鐵水陸多式聯運(yun)(yun)(yun)中轉運(yun)(yun)(yun)輸(shu)業務,提供全方(fang)位(wei)的(de)船舶運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、貨(huo)物(wu)、倉(cang)儲(chu)代理和煤炭配(pei)送等業務。港(gang)口(kou)年通過能(neng)力580萬噸。
件散貨港區
從事煤炭(tan)、磷礦石(粉(fen))、砂石料(liao)、散裝水泥等大宗散貨及(ji)化工原料(liao)的綜合港(gang)(gang)區(qu),擁有二個(ge)港(gang)(gang)區(qu),三條現代化作(zuo)業生產線,各種吊裝設備(bei)、運輸(shu)機械齊全,年裝卸能力達300萬(wan)噸(dun),是集團重要(yao)運輸(shu)港(gang)(gang)口之(zhi)一。