發展沿革
原型機計劃
AH-64武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)是1973年(nian)提(ti)出的“先(xian)進武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)計(ji)(ji)劃”(AAH)的產(chan)物。在(zai)AAH計(ji)(ji)劃之(zhi)前,美(mei)國陸軍執行過(guo)(guo)“先(xian)進空(kong)中火(huo)力(li)(li)支援系統”(AAFSS)計(ji)(ji)劃,但是此計(ji)(ji)劃過(guo)(guo)于(yu)好高(gao)騖遠,在(zai)歷經冗長且昂貴的研發(fa)過(guo)(guo)程后(hou) ,在(zai)1972年(nian)8月9日遭到取消。美(mei)國陸軍檢(jian)討了其失敗的原(yuan)因(yin),不(bu)(bu)久后(hou)便(bian)提(ti)出一(yi)個切(qie)合實際的替代(dai)方案(an),即AAH。不(bu)(bu)同(tong)于(yu)以武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)以伴隨地(di)面部(bu)隊并提(ti)供火(huo)力(li)(li)支援為(wei)首要任(ren)務,AAH考(kao)慮到彌補固定(ding)翼攻(gong)擊(ji)機(ji)在(zai)反坦克(ke)能力(li)(li)上的不(bu)(bu)足(zu),并消彌歐(ou)陸戰(zhan)場上北約國家(jia)相(xiang)對于(yu)華約國家(jia)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲武(wu)(wu)力(li)(li)數量(liang)上的巨大劣勢,定(ding)義(yi)為(wei)一(yi)種能攜帶反坦克(ke)導彈(dan)、格外注重獵殺硬(ying)性目標(biao)與多目標(biao)接戰(zhan)能力(li)(li)的專業反裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)。
最初參(can)與競(jing)標(biao)AAH的(de)(de)(de)(de)(de)共(gong)有洛克希德(de)、休伊(yi)直(zhi)升機(ji)(ji)(Hughes Helicopters,1985年(nian)(nian)8月(yue)與麥(mai)道合并)、貝(bei)爾、波音以(yi)及西(xi)科斯(si)(si)基等五家廠商(shang) 。在1973年(nian)(nian)6月(yue),美國陸軍(jun)宣布休伊(yi)與貝(bei)爾的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計通過(guo)概念設(she)計階段(duan),接著撥款給雙方各制造(zao)兩架飛(fei)行(xing)(xing)測試原(yuan)(yuan)型機(ji)(ji)與一架地面靜態測試機(ji)(ji)進行(xing)(xing)進一步的(de)(de)(de)(de)(de)競(jing)爭。休斯(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)概念機(ji)(ji)編(bian)號為Model-77,軍(jun)用編(bian)號YAH-64;貝(bei)爾的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計則為Model-409,軍(jun)方編(bian)號YAH-63,雙方的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)型機(ji)(ji)都(dou)從(cong)1975年(nian)(nian)9月(yue)起展開試飛(fei)。經過(guo)激(ji)烈的(de)(de)(de)(de)(de)競(jing)爭,美國陸軍(jun)在1976年(nian)(nian)12月(yue)10日宣布YAH-64獲(huo)勝(sheng),并賦予其(qi)AH-64的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)式編(bian)號,成為美國陸軍(jun)繼(ji)AH-1系列之后第(di)二(er)種專業的(de)(de)(de)(de)(de)武裝直(zhi)升機(ji)(ji)。
量產機生產
AH-64的(de)第一種(zhong)量產型(xing)是AH-64A,從1984年起(qi)正(zheng)式服役(yi),1986年7月達成初始作戰能(neng)力(li)(li)(IOC),美國陸軍(jun)總共接收了(le)超(chao)過800架此型(xing)機。AH-64A一推出便成為世界最(zui)強(qiang)勁且最(zui)精密(mi)復雜的(de)武裝(zhuang)直升機,其(qi)觀測/射控系統與作戰能(neng)力(li)(li)優于任何一種(zhong)21世紀之前服役(yi)中的(de)俄羅斯或其(qi)他西方(fang)武裝(zhuang)直升機,而且至今仍是西方(fang)世界火力(li)(li)最(zui)強(qiang)大的(de)武裝(zhuang)直升機。AH-64采用全鉸式(全關節式)四(si)葉片式主(zhu)尾旋翼、雙發(fa)動機、后三點輪式起(qi)落架、雙人縱(zong)列式座艙等構型(xing),機體結構強(qiang)軔,十分(fen)注重對(dui)抗(kang)戰損的(de)能(neng)力(li)(li)。
設計特點
旋翼設計
AH-64A的(de)(de)(de)四葉片(pian)主旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統(tong)(tong)發展(zhan)自先前休斯(si)OH-6直升機(軍(jun)用版為休斯(si)500)的(de)(de)(de)柔(rou)性帶(dai)(dai)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統(tong)(tong),堪稱改(gai)良式的(de)(de)(de)全鉸(jiao)(jiao)式旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統(tong)(tong)。AH-64D的(de)(de)(de)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統(tong)(tong)以槳轂(gu)(gu)罩內(nei)的(de)(de)(de)V字形鋼帶(dai)(dai)疊(die)(die)層支(zhi)架來連接槳轂(gu)(gu)與旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉片(pian),此(ci)種具可(ke)撓性的(de)(de)(de)V字形鋼帶(dai)(dai)取代了(le)傳(chuan)統(tong)(tong)全鉸(jiao)(jiao)式旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)揮(hui)舞(wu)鉸(jiao)(jiao)與變(bian)(bian)距(ju)鉸(jiao)(jiao),透(tou)過(guo)變(bian)(bian)距(ju)拉桿帶(dai)(dai)動槳轂(gu)(gu)罩,便可(ke)使此(ci)一(yi)鋼帶(dai)(dai)疊(die)(die)層支(zhi)架與槳轂(gu)(gu)內(nei)的(de)(de)(de)彈性軸承(cheng)變(bian)(bian)形,便能進行旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)揮(hui)舞(wu)與變(bian)(bian)距(ju)操作(zuo)。此(ci)外,鋼帶(dai)(dai)疊(die)(die)層支(zhi)架仍(reng)透(tou)過(guo)傳(chuan)統(tong)(tong)式的(de)(de)(de)擺(bai)(bai)震鉸(jiao)(jiao)與旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉片(pian)連接,旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)兩側還(huan)設有2個檢擺(bai)(bai)阻尼。
比起(qi)傳統(tong)式的揮舞鉸與(yu)變距(ju)鉸,AH-64A旋翼(yi)系統(tong)的鋼帶疊層支(zhi)架與(yu)彈性(xing)軸承(cheng)不需要潤滑與(yu)密封,使(shi)得(de)(de)后(hou)勤維護工作量得(de)(de)以減少。不過在1986年1月,美國陸軍(jun)卻發(fa)現AH-64A的主旋翼(yi)出了問(wen)題:理(li)論(lun)上此種旋翼(yi)擁有(you)4500小時的壽命(ming),然而(er)部分AH-64A的主旋翼(yi)在使(shi)用330小時便(bian)出現裂縫,事后(hou)調查顯示問(wen)題出在生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)過程中(zhong)的加工工具調校不良(liang),導致葉片后(hou)緣(yuan)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)皺摺。此外,AH-64A飛控系統(tong)中(zhong)有(you)一根(gen)關鍵性(xing)的強化螺栓(shuan)(能抵擋12.7mm子彈的射擊)也被(bei)發(fa)現在長時間使(shi)用后(hou)容易發(fa)生(sheng)(sheng)松動,導致直(zhi)升(sheng)機的操控出現偏差,而(er)這個問(wen)題靠著更換(huan)制(zhi)作螺栓(shuan)的材(cai)料(liao)而(er)獲得(de)(de)解(jie)決(jue)。
防護設計
AH-64A的(de)(de)副駕駛兼射手位于前座,正(zheng)駕駛席位于后(hou)座 ,兩個座位都有可進行飛控與武器(qi)射控等操作;兩座位之(zhi)間(jian)(jian)有防彈(dan)玻璃(li)隔開,降低(di)被敵方武器(qi)擊中時同時傷害兩名乘員的(de)(de)機(ji)率。AH-64A的(de)(de)座艙罩玻璃(li)采用(yong)平板式設(she)計(ji)以(yi)降低(di)反(fan)光,機(ji)體前段(duan)(duan)以(yi)塑(su)鋼強化(hua)的(de)(de)多(duo)梁(liang)式不銹鋼結(jie)構(gou)制造,后(hou)段(duan)(duan)則使用(yong)塑(su)鋼蒙皮的(de)(de)蜂巢結(jie)構(gou),機(ji)體能承受(shou)12.7mm彈(dan)藥(yao)以(yi)及少量(liang)(liang)23mm彈(dan)藥(yao)的(de)(de)攻擊,主旋翼(yi)桿亦(yi)能承受(shou)12.7mm穿甲彈(dan)以(yi)及少量(liang)(liang)23mm高(gao)爆彈(dan)的(de)(de)直接命(ming)中,而(er)發動機(ji)的(de)(de)減速齒輪箱(xiang)在(zai)遭到擊穿、潤滑油完全(quan)流失的(de)(de)情況下,繼(ji)續運作30分鐘,讓飛行員有時間(jian)(jian)駕機(ji)脫離戰場(chang)或(huo)迫降。
起落架具有極(ji)強(qiang)的(de)吸震力,能承受機身以(yi)每秒(miao)m的(de)速(su)度沖擊地面時(shi)產生的(de)力量。位于機身兩(liang)側短翼(yi)上方(fang)的(de)兩(liang)具T-700-GE-701渦(wo)輪(lun)軸發(fa)(fa)動機間距(ju)極(ji)大(da),遭敵(di)方(fang)武器命中(zhong)后同時(shi)受損的(de)機率微乎其微;此外,發(fa)(fa)動機排(pai)氣(qi)口(kou)裝有黑洞式氣(qi)冷裝置,能在排(pai)氣(qi)口(kou)周邊導入周圍(wei)的(de)清涼(liang)空氣(qi)來降(jiang)低廢氣(qi)溫度,減(jian)低被敵(di)方(fang)肩射紅(hong)外線防空導彈鎖(suo)定(ding)的(de)機率。
動力設計
AH-64A使用(yong)通用(yong)動力(li)(li)的(de)(de)T-700-GE-701渦軸(zhou)發動機(ji),屬于T-700系(xi)列第(di)一階(jie)段改良的(de)(de)型號(hao),總壓(ya)比(bi)(bi)為17,每(mei)具的(de)(de)最(zui)大(da)持(chi)續(xu)(xu)輸出(chu)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)為1510馬(ma)(ma)力(li)(li),能以1698馬(ma)(ma)力(li)(li)持(chi)續(xu)(xu)輸出(chu)30分(fen)(fen)鐘(zhong) (如起降階(jie)段),在(zai)緊急情況下(xia)(例如只剩一具發動機(ji))則能以1723馬(ma)(ma)力(li)(li)的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)輸出(chu)2.5分(fen)(fen)鐘(zhong),比(bi)(bi)耗油(you)率(lv)(lv)(lv)為78.7 ug/J。從1990年交機(ji)的(de)(de)第(di)604架AH-64A開始,發動機(ji)換成T-700-GE-701C,這是(shi)T-700系(xi)列的(de)(de)第(di)二階(jie)段改良,總壓(ya)比(bi)(bi)提高至(zhi)18,最(zui)大(da)持(chi)續(xu)(xu)輸出(chu)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)增(zeng)為1662馬(ma)(ma)力(li)(li),能以1800馬(ma)(ma)力(li)(li)的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)持(chi)續(xu)(xu)輸出(chu)30分(fen)(fen)鐘(zhong),2.5分(fen)(fen)鐘(zhong)持(chi)續(xu)(xu)緊急出(chu)力(li)(li)提升為1940馬(ma)(ma)力(li)(li),比(bi)(bi)耗油(you)率(lv)(lv)(lv)也降至(zhi)77.6 ug/J。
航電設計
AH-64A擁有當時第(di)一流的觀測(ce)/火控(kong)系(xi)統(tong),主要的觀測(ce)系(xi)統(tong)都位于(yu)機(ji)首,分(fen)為(wei)兩個部(bu)分(fen):AN/ASQ-170目(mu)標(biao)(biao)獲得系(xi)統(tong)(Target Acquisition Designation System,TADS)以(yi)及AN/AAQ-11飛行員(yuan)夜視(shi)系(xi)統(tong)(Pilot Night Vision System,PNVS)。TADS分(fen)為(wei)五個部(bu)分(fen):激(ji)光測(ce)距與標(biao)(biao)定(ding)儀(yi)(yi)、前視(shi)紅外線系(xi)統(tong)(FLIR)、炮(pao)手(shou)專用(yong)光學直接(jie)瞄(miao)準(zhun)(zhun)儀(yi)(yi)、日間電視(shi)攝影機(ji)以(yi)及激(ji)光標(biao)(biao)定(ding)儀(yi)(yi),全(quan)部(bu)安(an)裝于(yu)一個位于(yu)機(ji)鼻且具有雙軸穩定(ding)系(xi)統(tong)的旋(xuan)轉塔內,使(shi)得乘員(yuan)在激(ji)烈的戰(zhan)術運動中能順利瞄(miao)準(zhun)(zhun)目(mu)標(biao)(biao),而FLIR的使(shi)用(yong)更大幅(fu)增(zeng)加AH-64A的夜間戰(zhan)斗(dou)能力。
PNVS則是(shi)(shi)一(yi)(yi)具專供夜(ye)間飛(fei)(fei)行用的(de)(de)FLIR,位于機(ji)鼻(bi)上方的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)獨立的(de)(de)旋轉塔內,讓飛(fei)(fei)行員在進行危險(xian)性高的(de)(de)夜(ye)間地(di)(di)貌飛(fei)(fei)行時擁有更清(qing)晰的(de)(de)外部影(ying)像。TADS的(de)(de)水平(ping)旋轉范(fan)圍為左右各120度,垂直俯(fu)仰(yang)范(fan)圍為-60~+30度;而(er)PNVS的(de)(de)水平(ping)旋轉范(fan)圍為左右各90度,垂直俯(fu)仰(yang)范(fan)圍-45~+20度。AH-64A以(yi)FLIR取代星光夜(ye)視(shi)(shi)鏡(jing)作(zuo)為機(ji)上主要的(de)(de)夜(ye)視(shi)(shi)系(xi)統(tong) ,在當時算(suan)是(shi)(shi)一(yi)(yi)大革(ge)新(xin)。傳統(tong)星光夜(ye)視(shi)(shi)鏡(jing)的(de)(de)基本運作(zuo)原理(li)乃是(shi)(shi)放大外界微弱(ruo)可見光源(yuan),在惡劣天候(hou)、濃(nong)煙等(deng)外來光源(yuan)被阻斷的(de)(de)環境中效能(neng)(neng)將大打折扣,此外也無法穿透掩蔽(bi)物;而(er)被動地(di)(di)感測外界紅外線訊號的(de)(de)FLIR在理(li)論上能(neng)(neng)克服此種障礙,甚至可以(yi)偵測到(dao)樹叢與掩體中的(de)(de)敵方目標。
至今(jin),FLIR已經是(shi)現代化(hua)的(de)(de)武(wu)裝直升(sheng)機上的(de)(de)必要(yao)裝備,而AH-64A正是(shi)第一(yi)種(zhong)設(she)計(ji)之初就擁有FLIR的(de)(de)武(wu)裝直升(sheng)機。AH-64A的(de)(de)兩具FLIR都采用第一(yi)代FLIR技術(機械式掃瞄(miao)),分(fen)辨率1X128,最大(da)偵測距離(li)為13km,分(fen)類距離(li)為5.7km,敵我識別距離(li)為2.4km。然而,PNVS/TADS的(de)(de)FLIR選擇的(de)(de)長(chang)(chang)波(bo)長(chang)(chang)(8~12um)紅外(wai)線在空氣(qi)中傳遞時,很容易受到雨、云霧(wu)、沙(sha)塵(chen)等物質的(de)(de)干擾,因此只(zhi)要(yao)是(shi)濕(shi)度較大(da)或(huo)下(xia)起(qi)小雨,就足以影響到PNVS/TADS的(de)(de)運作。
機載武裝
固定武裝
AH-64A的機(ji)首下(xia)方裝(zhuang)有一門M-203E-1 30mm單(dan)管(guan)鏈炮(Chain Gun),此(ci)炮由(you)休斯直升機(ji)公司于(yu)1972年研發,后來(lai)在AAH先進武裝(zhuang)直升機(ji)的武裝(zhuang)競標中獲(huo)勝;雖然(ran)AAH遭到(dao)取消,不過此(ci)炮仍(reng)繼續用于(yu)阿帕奇之(zhi)上(shang);此(ci)外,M2“布雷德(de)利”步兵(bing)坦克(ke)的M-242 25mm單(dan)管(guan)機(ji)炮也(ye)是由(you)M-203衍生(sheng)而來(lai)的。M-203采用簡單(dan)的封閉回路驅動,所(suo)需的動力(li)由(you)機(ji)上(shang)提(ti)供(電力(li)),透過一條簡單(dan)可(ke)靠的鏈帶來(lai)帶動整個(ge)機(ji)炮運作;炮機(ji)心在前后端(duan)運動時進行上(shang)膛或(huo)退殼(ke),靜(jing)止于(yu)前后端(duan)時則完成閉鎖、擊發、拋殼(ke)與進彈。
M-203的射速(su)可(ke)(ke)以(yi)調整,正常射速(su)625發(fa)/分(fen)(fen),最大射速(su)1000發(fa)/分(fen)(fen),炮(pao)口初速(su)808m/s,炮(pao)塔(ta)回旋范圍(wei)為左右(you)各110度,機(ji)內(nei)載(zai)彈(dan)(dan)(dan)量(liang)高(gao)達1100~1200發(fa) 。M-203E-1的主(zhu)要彈(dan)(dan)(dan)種(zhong)為M-789高(gao)爆穿甲(jia)雙用途(tu)殺(sha)(sha)傷彈(dan)(dan)(dan)(HEDP),可(ke)(ke)擊穿輕(qing)裝甲(jia)車或(huo)主(zhu)戰坦克較為薄弱(ruo)的兩側與(yu)頂部 ,人員(yuan)殺(sha)(sha)傷半徑(jing)則約5m,此(ci)外(wai)還有M-788目(mu)標訓練(lian)彈(dan)(dan)(dan)(TP)。在2004年3月,ATK公司獲(huo)得(de)價值(zhi)1050萬(wan)美元的兩紙合約,生產新型LW 30高(gao)爆/穿甲(jia)雙用彈(dan)(dan)(dan)藥供(gong)30mm機(ji)炮(pao)使用,使得(de)AH-64能(neng)以(yi)單一彈(dan)(dan)(dan)種(zhong)同時(shi)對付裝甲(jia)或(huo)軟性目(mu)標。經由頭盔(kui)顯(xian)示(shi)/瞄準系(xi)統的控(kong)制,飛(fei)行員(yuan)可(ke)(ke)輕(qing)易(yi)攻(gong)擊大幅(fu)偏離飛(fei)行軸線的目(mu)標。
外掛武裝
AH-64A的(de)機(ji)身兩(liang)側各(ge)有(you)(you)一(yi)個(ge)短翼(yi),每(mei)個(ge)短翼(yi)各(ge)有(you)(you)兩(liang)個(ge)掛載點,每(mei)個(ge)掛載點能(neng)掛載一(yi)具M-261型19聯裝(zhuang)2.75英寸 (70mm)海(hai)蛇(she)怪-70火箭發(fa)射器(或(huo)是M-260型七聯裝(zhuang)70mm火箭發(fa)射器)、一(yi)組掛載AGM-114地(di)獄火(Hellfire)反(fan)(fan)坦(tan)克導彈(dan)(dan)的(de)四(si)聯裝(zhuang)M-299型導彈(dan)(dan)發(fa)射架。當AAH在進行之時(shi),便極端注重空射反(fan)(fan)坦(tan)克導彈(dan)(dan),但是當時(shi)服役于美(mei)國(guo)陸軍武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)部隊的(de)BGM-71陶式反(fan)(fan)坦(tan)克導彈(dan)(dan)卻無(wu)法滿足AAH的(de)需(xu)求。因此,一(yi)種新的(de)反(fan)(fan)坦(tan)克導彈(dan)(dan)便包含在AAH計劃內,這就(jiu)是地(di)獄火導彈(dan)(dan),從1972年(nian)開始研發(fa) ,1976年(nian)選定羅克韋爾公司(Rockwell)作(zuo)為主承包商,第一(yi)代的(de)AGM-114A于1984年(nian)投(tou)入量產,1985年(nian)正式服役。
與(yu)陶式(shi)相較,地獄(yu)(yu)火射程遠達8km,使發(fa)射母機能在當時(shi)已知任何華約國家陸(lu)軍機動(dong)防(fang)空武器(qi)的有效射程外展開攻(gong)擊(ji),而(er)且彈(dan)(dan)頭威力(li)也大幅增(zeng)加。最重要的是,地獄(yu)(yu)火改采半主動(dong)雷(lei)射導引(SAL),因(yin)此(ci)激光照明來(lai)(lai)源可(ke)由其(qi)他(ta)友機或其(qi)他(ta)友軍地面單位提(ti)供,因(yin)此(ci)直升機發(fa)射地獄(yu)(yu)火導彈(dan)(dan)之后(hou)即可(ke)搜(sou)尋(xun)下一個目(mu)標或尋(xun)找(zhao)掩蔽,而(er)且由于雷(lei)射照明來(lai)(lai)源數目(mu)的增(zeng)加,一架直升機能同時(shi)發(fa)射多枚地獄(yu)(yu)火導彈(dan)(dan)接戰多個目(mu)標。但(dan)是此(ci)種導引方式(shi)必須與(yu)友軍協同,造成使用上的復雜性增(zeng)加以及若干程度的限(xian)制與(yu)不便(bian)。一架AH-64最多能掛(gua)載16枚地獄(yu)(yu)火反坦克導彈(dan)(dan),理論(lun)上每次出(chu)擊(ji)最多能擊(ji)毀16輛(liang)主戰坦克。
基本數據
以AH-64A為(wei)標準:
參考數據
機長
17.76米
旋翼直徑
14.63米
機高
4.05米
翼面積
168.11平方(fang)米
空重
5,165公斤
最大起飛重量
10,433公斤(jin)
動力系統
2×T-700-GE-701發動(dong)機
輸出
1510/1723軸(zhou)馬力×2
參考性能
最大速度
365公里每小(xiao)時
轉場航程
1,900公里
作戰半徑
480公里
實用升限
6,400米
爬升率
12.7米/秒
翼負荷
526公斤/平方米
旋翼負荷
47.9公斤/平方米
機載武裝
機炮
1× 30毫米(1.18英寸)M-203鏈炮 1200發
外掛
4個外掛點
延伸型號
AH-64A
為(wei)AH-64的基(ji)本型雙座(zuo)攻擊直(zhi)升(sheng)機,引擎為(wei)兩(liang)(liang)具通(tong)用電氣(qi)T700渦輪軸發動(dong)機,安裝在(zai)旋轉軸的兩(liang)(liang)旁,排(pai)氣(qi)口位(wei)于(yu)機身(shen)較高處(chu)。座(zuo)位(wei)是一前一后(hou),正駕(jia)駛(shi)員(yuan)在(zai)后(hou)上方(fang),副(fu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)兼火炮(pao)瞄準手在(zai)前。固定武裝為(wei)一門 30mm M-203鏈炮(pao)。兩(liang)(liang)側的短翼上有四處(chu)武器掛載點,可搭載雷(lei)射導(dao)(dao)引的AGM-114地獄火反戰坦克(ke)導(dao)(dao)彈(dan),Hydra 70mm火箭,或自衛用的AIM-92毒刺導(dao)(dao)彈(dan)。
AH-64B
原為美(mei)國海軍陸(lu)戰隊(dui)所設計的改(gai)良型(xing),以作為AH-1W海眼鏡蛇攻(gong)擊(ji)直升(sheng)機(ji)的后繼機(ji)種,但未實際進(jin)入(ru)量產。
1991年沙(sha)漠風暴行動后(hou),原定將254架AH-64A升(sheng)級為AH-64B。整個升(sheng)級計劃包括換裝新的主旋翼、全球定位系統(GPS)、改(gai)良后(hou)的導航系統及(ji)新的無(wu)線(xian)電系統。
AH-64C
于1991年(nian)后期美國國會追加(jia)撥(bo)款為(wei) AH-64A 升級至(zhi) AH64-B+。隨后更多(duo)的撥(bo)款將升級增至(zhi)AH-64C。
AH-64C為改(gai)(gai)進了(le)武器系統的改(gai)(gai)良型,在此之(zhi)后加裝了(le)毫米波雷達而改(gai)(gai)稱AH-64D。
AH-64D
AH-64D“長弓阿帕奇(qi)”(Apache Longbow)是搭載(zai)了先進(jin)的(de)傳感、動力(li)與(yu)武(wu)器系統的(de)大幅(fu)度改良(liang)型,在生存性、通訊能力(li)與(yu)導航能力(li)上也有所改良(liang)。 見詞(ci)條:AH-64D武(wu)裝直升機
AH-64E
美國陸(lu)軍(jun)(jun)(jun)于(yu)2012年(nian)10月(yue)表示,波音公司與軍(jun)(jun)(jun)方打算發(fa)出一份合約將(jiang)開始加緊速(su)度生(sheng)(sheng)產制(zhi)造。 這項全速(su)率生(sheng)(sheng)產制(zhi)造將(jiang)會(hui)(hui)是美國陸(lu)軍(jun)(jun)(jun)從(cong)Block I到(dao)Block II投(tou)入制(zhi)造以來(lai)最重大的(de)決(jue)定,陸(lu)軍(jun)(jun)(jun)上(shang)校杰夫?海(hai)格(Jeff Hager)表示,每年(nian)將(jiang)會(hui)(hui)以48架次(ci)(ci)銷往國外,而美國陸(lu)軍(jun)(jun)(jun)將(jiang)添(tian)購(gou)480架次(ci)(ci)。
實戰表現
入侵巴拿馬
AH-64首次(ci)實戰是在1989年12月美國入侵巴拿馬(ma)逮捕曼紐爾(er)·諾列加將軍(General Manuel Noriega)的(de)正義事業行動(dong)(Just Cause),當時美軍82師的(de)11架AH-64A參與了(le)行動(dong) 。該役中(zhong),AH-64A總共(gong)執行了(le)200小時的(de)飛行任務(wu),期間發射7枚地獄火導彈,目(mu)標包括諾瑞加將軍的(de)總部,結(jie)果(guo)7枚全數(shu)命(ming)中(zhong)。
波斯灣戰爭
AH-64的真正的試(shi)練則是發生在1991年的海灣戰爭(總計(ji)有277架AH-64A投入戰場),憑借優異的射控系統、強大(da)的機動力(li)與(yu)火(huo)力(li),AH-64A在當時(shi)不(bu)僅蹂躪(lin)了(le)伊拉克大(da)而(er)無用的裝甲部隊(dui),而(er)且幾乎搶光了(le)M1A1與(yu)挑(tiao)戰者主戰坦(tan)克等(deng)英(ying)美(mei)先(xian)進(jin)主戰坦(tan)克的鋒(feng)頭。
1991年(nian)1月17日凌晨聯(lian)軍發動海灣戰爭中的第一波空(kong)(kong)襲(xi)時,便(bian)派出(chu)兩(liang)組AH-64A直升機(ji)隊打頭陣,在(zai)夜色的掩護下低空(kong)(kong)進擊,先行摧(cui)毀伊拉克境(jing)內(nei)的兩(liang)座(zuo)預警雷達以及(ji)相關設施;緊接著由(you)聯(lian)軍上百架戰機(ji)組成的空(kong)(kong)襲(xi)機(ji)隊便(bian)從這個被(bei)AH-64A打出(chu)的防空(kong)(kong)網漏洞涌(yong)入伊拉克境(jing)內(nei),大(da)舉攻擊伊拉克境(jing)內(nei)各(ge)項重要軍事設施,正式揭開(kai)沙漠(mo)風(feng)暴行動的序幕。
總計(ji)AH-64A機群在(zai)沙漠風暴(bao)行動中(zhong)發射(she)(she)5000枚(mei)地獄(yu)火導彈(dan),擊毀(hui)約500輛主戰(zhan)(zhan)坦(tan)克(ke)(其他目標未列入),平均命中(zhong)率八成多。為了(le)避(bi)免(mian)標定(ding)的(de)激光(guang)束遭到(dao)沙塵與閃光(guang)干擾,美軍(jun)AH-64A通常(chang)以LOAL射(she)(she)后鎖定(ding)模(mo)式發射(she)(she)地獄(yu)火導彈(dan)接戰(zhan)(zhan)。在(zai)戰(zhan)(zhan)事(shi)中(zhong),曾有一(yi)架AH-64A連續發射(she)(she)7枚(mei)地獄(yu)火導彈(dan),并擊毀(hui)7輛伊(yi)拉克(ke)坦(tan)克(ke)。美國陸軍(jun)299航空旅在(zai)一(yi)次戰(zhan)(zhan)斗中(zhong)一(yi)口(kou)氣(qi)擊毀(hui)50輛伊(yi)軍(jun)裝(zhuang)甲車,全都是(shi)地獄(yu)火導彈(dan)締造的(de)戰(zhan)(zhan)果。
科索沃戰爭
1999年科(ke)索沃危機期(qi)間,美(mei)國(guo)陸(lu)軍以空運快(kuai)速部署(shu)了16架AH-64A至該地區,協助(zhu)當地美(mei)軍作戰(zhan)。
阿富汗戰爭
2001年(nian)(nian)9月(yue)11日,以(yi)(yi)(yi)恐(kong)怖(bu)份子奧(ao)薩(sa)馬·本·拉登(Osama bin Ladan)為(wei)首的(de)恐(kong)怖(bu)集團“塔(ta)利班(ban)”對(dui)(dui)美國發(fa)動(dong)史無(wu)前例的(de)大規模恐(kong)怖(bu)攻(gong)擊,以(yi)(yi)(yi)劫持(chi)大型客機(ji)沖(chong)撞的(de)方式徹(che)底摧毀了(le)紐約市著名的(de)世界貿易(yi)中心雙(shuang)子大樓(lou),并(bing)撞毀了(le)五角大廈的(de)一隅(yu)。美國便將報復的(de)矛頭轉向素來庇護(hu)塔(ta)利班(ban)組織的(de)阿(a)富汗(han)政府,在(zai)2002年(nian)(nian)3月(yue)對(dui)(dui)阿(a)富汗(han)發(fa)動(dong)“持(chi)久自由(you)行(xing)動(dong)”(Operation Enduring Freedom),AH-64A直(zhi)(zhi)升機(ji)也參與(yu)了(le)這場反恐(kong)之戰。由(you)于阿(a)富汗(han)裝(zhuang)甲力量薄弱,所以(yi)(yi)(yi)AH-64A多半執行(xing)對(dui)(dui)地面(mian)部隊(dui)的(de)火力支援或深入(ru)打擊。不過阿(a)富汗(han)步兵發(fa)展出了(le)一種簡(jian)單、成本低廉又有效的(de)反直(zhi)(zhi)升機(ji)戰術,給美軍AH-64機(ji)隊(dui)造成不少麻煩(fan)。
這種戰(zhan)術基本上類似(si)1993年(nian)索馬里民(min)兵擊(ji)(ji)落美國特種部隊的(de)(de)(de)(de)UH-60黑鷹直升機的(de)(de)(de)(de)方(fang)法,就(jiu)是(shi)以大(da)量便宜的(de)(de)(de)(de)RPG肩射戰(zhan)防火箭朝著AH-64A機群亂射。由(you)于簡陋的(de)(de)(de)(de)RPG并(bing)非用來對(dui)(dui)付飛(fei)行(xing)(xing)器的(de)(de)(de)(de)武器,精確度不(bu)高(gao),不(bu)太可能(neng)直接(jie)命中(zhong)AH-64,但是(shi)其在飛(fei)行(xing)(xing)600m后自毀裝(zhuang)置(zhi)便會引爆彈(dan)頭,成形裝(zhuang)藥炸出的(de)(de)(de)(de)大(da)量破片就(jiu)能(neng)對(dui)(dui)AH-64A機群造(zao)成很大(da)的(de)(de)(de)(de)威脅,雖然不(bu)容(rong)易將厚甲的(de)(de)(de)(de)AH-64A直接(jie)擊(ji)(ji)落,但已經足以使其失去(qu)戰(zhan)斗(dou)能(neng)力,狼狽(bei)而(er)逃。例如美軍(jun)在2002年(nian)3月的(de)(de)(de)(de)一(yi)次行(xing)(xing)動中(zhong),從空中(zhong)擔任火力支援的(de)(de)(de)(de)AH-64A機隊就(jiu)被打(da)得遍(bian)體鱗傷,一(yi)口(kou)氣有四架受重創被迫返航;要不(bu)是(shi)還(huan)有美國空軍(jun)AC-130武裝(zhuang)攻擊(ji)(ji)機代打(da),當時美軍(jun)地面特種部隊恐怕無法繼(ji)續(xu)執行(xing)(xing)任務。
使用國家
阿拉伯埃及共(gong)和國:AH-64D,10架;
希臘共和國:AH-64A/D,A型19架(jia),D型10架(jia);
印度尼西亞共和國:AH-64E,10架(預);
以色(se)列國(guo):AH-64A/D,48架;
日本國(guo):AH-64D,13架(jia);
科威(wei)特國:AH-64D,16架(jia);
荷(he)蘭王國:AH-64D,28架;
沙(sha)特阿拉(la)伯王國:AH-64A/D/E,82架;
新加坡共(gong)和國:AH-64D,20架(jia);
大韓民國:AH-64E,36架(jia)(預);
中華人民共和國(guo)(臺灣地(di)區):AH-64E,29架,30架(預);
阿(a)拉(la)伯(bo)聯合酋長國(guo):AH-64D,28架;
大不列顛及北愛爾蘭聯合王國:阿古斯塔·維斯蘭特WAH-64,67架(生產數);
美(mei)利堅合眾國:AH-64D/E,756架。