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飛機簡介

卡-52武裝直升機(ji)(ji)(ji)最顯(xian)著的(de)(de)(de)特點是采(cai)用了并(bing)列(lie)雙座(zuo)布局的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)艙(cang)，而(er)(er)傳(chuan)統的(de)(de)(de)武裝直升機(ji)(ji)(ji)都為串列(lie)雙座(zuo)布局。該機(ji)(ji)(ji)采(cai)用并(bing)列(lie)雙座(zuo)布局并(bing)非標(biao)新立異，它是根據現代武裝直升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)需要和所(suo)擔負的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗任務而(er)(er)設(she)計開發的(de)(de)(de)。首先，卡-52是為全(quan)(quan)天候、全(quan)(quan)天時、超低空攻擊(ji)(ji)地(di)面(mian)目標(biao)而(er)(er)設(she)計的(de)(de)(de)。當初，美國(guo)在制造F-111、蘇聯在研制蘇-24全(quan)(quan)天候攻擊(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(同樣為了低空作戰(zhan)(zhan))的(de)(de)(de)時候，飛(fei)行(xing)員(yuan)和領(ling)航員(yuan)/武器操作員(yuan)就是并(bing)列(lie)坐在一個駕(jia)駛(shi)艙(cang)內，這種(zhong)布局曾被(bei)看作是最佳方案，而(er)(er)且已被(bei)用到蘇-34新一代殲擊(ji)(ji)/轟炸機(ji)(ji)(ji)上(shang)。

卡-52與卡-50的最(zui)明(ming)顯區(qu)別(bie)是(shi)座艙設置了(le)第(di)二(er)乘員(yuan)位置，這大大擴大了(le)直升機(ji)的功能。第(di)二(er)乘員(yuan)可保障實施偵察或電(dian)子對抗，授索和識別(bie)遠距離目標(biao)(biao)，能在任何天氣條(tiao)件下和任何時間指示目標(biao)(biao)，并區(qu)分目標(biao)(biao)，協(xie)調與地(di)面部隊及攻(gong)擊(ji)機(ji)的行動(dong)，以及執行其它任務。同時，該機(ji)保持了(le)卡-50直升機(ji)的機(ji)動(dong)性(xing)、武(wu)器裝備(bei)及防護性(xing)能。

盡管卡-52與卡-50的兩臺發動機一樣，但因設置了第二乘員位置，并安裝了補充設備，所以其飛行性能多少要比卡-50差一點，升限和爬升率有所降低。卡-52直升機機身前部安裝了湯姆遜公司的熱視儀，之所以選擇法國生產的(de)熱視(shi)儀(yi)，是因為(wei)國產熱視(shi)儀(yi)的(de)生產工作(zuo)拖(tuo)延的(de)結(jie)果。

卡-52機身右下方的(de)球形陀螺定位儀(yi)上(shang)，裝有帶(dai)激(ji)光測(ce)距儀(yi)和目標指示器(qi)的(de)大功率瞄(miao)準頭(tou)，它(ta)能發現并高度準確地跟蹤(zong)5公(gong)里內的(de)小型目標。在旋翼槳(jiang)毅的(de)上(shang)方裝有“駑(nu)”式(shi)雷達。另外，它(ta)還(huan)裝備(bei)了電子對抗設備(bei)。卡-52駕駛艙(cang)內裝有4個液晶顯(xian)示器(qi)。首架樣機上(shang)裝的(de)是(shi)法國(guo)生產的(de)顯(xian)示器(qi)(其中包括一個多功能顯(xian)示器(qi))，投產后，它(ta)將安(an)裝國(guo)產的(de)彩(cai)色(se)多功能顯(xian)示器(qi)。此外，還(huan)在風擋玻璃上(shang)為駕駛員(yuan)安(an)裝了一個顯(xian)示器(qi)，領航(hang)員(yuan)帶(dai)有頭(tou)盔(kui)瞄(miao)準顯(xian)示器(qi)。

座(zuo)艙的(de)兩(liang)(liang)名乘員(yuan)各擁有自己(ji)的(de)操(cao)(cao)縱裝(zhuang)置(zhi)，但兩(liang)(liang)套操(cao)(cao)縱系(xi)統可以聯動(dong)。在必要的(de)情況下，兩(liang)(liang)個乘員(yuan)中的(de)任(ren)何一個都可以單(dan)獨駕駛直升(sheng)機(ji)或控制(zhi)武器系(xi)統。卡(ka)-52裝(zhuang)兩(liang)(liang)臺(tai)圣彼得堡B-R-克里(li)莫夫科學(xue)生產(chan)聯合體(ti)生產(chan)的(de)TB3-117BMA型(xing)渦軸發(fa)動(dong)機(ji)，其單(dan)臺(tai)功(gong)率為2200馬(ma)力。卡(ka)-50和卡(ka)-52直升(sheng)機(ji)上安裝(zhuang)的(de)BP-80型(xing)減速器，還能保證發(fa)動(dong)機(ji)功(gong)率的(de)進一步提升(sheng)。

卡(ka)-52的(de)(de)武(wu)器系統與(yu)卡(ka)-50相(xiang)似(si)，裝有(you)一(yi)門(men)口徑為30毫米的(de)(de)2A42型可(ke)(ke)移(yi)動(dong)(dong)(dong)自動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)炮(pao)，可(ke)(ke)帶(dai)炮(pao)彈280發(fa)。該機(ji)(ji)炮(pao)能(neng)水平移(yi)動(dong)(dong)(dong)并(bing)有(you)限地上下移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整個機(ji)(ji)炮(pao)系統與(yu)BMP-2步兵(bing)戰車和(he)BMII-3型步兵(bing)戰斗車、BMII-2和(he)BMII-3型陸戰隊戰斗車的(de)(de)機(ji)(ji)炮(pao)及(ji)“鎧(kai)甲(jia)”火(huo)箭炮(pao)規格統一(yi)，可(ke)(ke)方(fang)便地選(xuan)擇補充穿甲(jia)彈和(he)爆破彈。卡(ka)-52裝有(you)一(yi)門(men)不可(ke)(ke)移(yi)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)KII-23JI型機(ji)(ji)炮(pao)，口徑為23毫米，可(ke)(ke)帶(dai)彈250發(fa)，在機(ji)(ji)翼內(nei)上的(de)(de)YIIK-23-250型吊(diao)艙內(nei)。

其短翼下的4個武(wu)器掛架，能掛載12枚(mei)(mei)旋風-M帶(dai)(dai)(dai)激光(guang)制(zhi)導(dao)(dao)和串聯戰斗部的超音速反坦克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)，也可(ke)(ke)安裝(zhuang)4個B-8B20A火(huo)(huo)箭(jian)發射(she)巢(chao)，每個火(huo)(huo)箭(jian)巢(chao)可(ke)(ke)帶(dai)(dai)(dai)20枚(mei)(mei)80毫(hao)米(mi)直(zhi)徑的C-8非(fei)制(zhi)導(dao)(dao)航(hang)空(kong)火(huo)(huo)箭(jian)；或(huo)安裝(zhuang)B-13J5火(huo)(huo)箭(jian)巢(chao)，每個火(huo)(huo)箭(jian)巢(chao)可(ke)(ke)裝(zhuang)5枚(mei)(mei)120毫(hao)米(mi)直(zhi)徑的C-13非(fei)制(zhi)導(dao)(dao)火(huo)(huo)箭(jian)。這些火(huo)(huo)箭(jian)可(ke)(ke)帶(dai)(dai)(dai)各種(zhong)戰斗部，如爆(bao)破彈(dan)、照明彈(dan)等。為消滅遠(yuan)距(ju)離目標(biao)(15公里)，它可(ke)(ke)掛X-25MJI半主(zhu)動激光(guang)制(zhi)導(dao)(dao)空(kong)對地導(dao)(dao)彈(dan)。也可(ke)(ke)掛2至4枚(mei)(mei)P-73型中(zhong)距(ju)離空(kong)時空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)或(huo)8至16枚(mei)(mei)針-B。近距(ju)離空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)來(lai)打擊空(kong)中(zhong)目標(biao)。

研制背景

為(wei)(wei)適應(ying)現代戰(zhan)(zhan)爭的(de)(de)需要，俄羅斯陸軍航(hang)空兵迫(po)切需要一(yi)種新(xin)型戰(zhan)(zhan)斗直(zhi)升機(ji)以(yi)取代老式的(de)(de)米-24主力攻擊直(zhi)升機(ji)。為(wei)(wei)此，從80年代初俄軍方實施新(xin)型戰(zhan)(zhan)斗直(zhi)升機(ji)計(ji)劃伊始，米里(li)設計(ji)局就報出了雙座的(de)(de)米-28，來與(yu)卡莫夫設計(ji)局研制的(de)(de)卡-50武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)展開競爭。為(wei)(wei)爭取軍方訂貨，米里(li)設計(ji)局便(bian)極力向軍方介紹(shao)米-28的(de)(de)優良(liang)性能和使用(yong)可靠性。

卡莫(mo)夫公司(si)則以卡-50的(de)獨有特(te)點努(nu)力說服軍(jun)方(fang)。雖然(ran)卡-50有與(yu)眾不同(tong)的(de)特(te)點，但(dan)部分軍(jun)方(fang)人(ren)士(shi)則對卡-50的(de)作戰效(xiao)能持懷疑態度：

首(shou)先(xian)，當今戰斗(dou)直升(sheng)(sheng)機(ji)使用的一個特點是(shi)，它必須能在(zai)大約5米的高(gao)度飛行(xing)(xing)和實施戰斗(dou)行(xing)(xing)動(dong)，其(qi)原因是(shi)敵方防空(kong)裝備的戰斗(dou)技術性(xing)能要(yao)求(qiu)直升(sheng)(sheng)機(ji)做到這一點。

軍方一(yi)直認為(wei)(wei)，即使(shi)有兩名機組(zu)成員(yuan)，一(yi)名負(fu)(fu)責駕駛，另一(yi)名負(fu)(fu)責火控(kong)系統(tong)，實(shi)際上(shang)要有效地完成這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)任務也有較(jiao)大難度，更何況卡(ka)-50還是(shi)單(dan)駕駛布(bu)(bu)局(ju)(ju)，這無(wu)疑會加重駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)(de)心理負(fu)(fu)擔(dan)和(he)工作負(fu)(fu)擔(dan)，飛行(xing)安(an)全性也會大大降低。其次，單(dan)座布(bu)(bu)局(ju)(ju)不(bu)象雙座布(bu)(bu)局(ju)(ju)那樣(yang)已經過(guo)長時間實(shi)戰(zhan)(zhan)考驗。盡管這樣(yang)，米-28最終(zhong)也未能令軍方感到十分(fen)滿(man)(man)意，理由是(shi)它缺乏在夜戰(zhan)(zhan)和(he)在復雜氣象條(tiao)件下(xia)的(de)(de)(de)(de)作戰(zhan)(zhan)能力，不(bu)能完全滿(man)(man)足作戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)需要。為(wei)(wei)此(ci)，兩個設(she)(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)分(fen)別加快了(le)對卡(ka)-50和(he)米-28的(de)(de)(de)(de)改進改型。正(zheng)是(shi)在這種情況下(xia)，卡(ka)莫夫設(she)(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)推出(chu)了(le)卡(ka)-52，米里設(she)(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)報出(chu)了(le)米-28H。

功能用途

卡-52武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機的(de)主(zhu)要任(ren)務是對戰(zhan)(zhan)場實施空中偵察(cha)，使(shi)突擊直(zhi)(zhi)升(sheng)機群能(neng)更隱蔽地采取(qu)突襲(xi)行(xing)(xing)動，可大大降低突襲(xi)風(feng)險。攻擊和(he)(he)消滅敵(di)方坦克、裝甲車及(ji)地面(mian)機械化(hua)部隊。也可同(tong)敵(di)人的(de)低速(su)空中目(mu)標作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)。卡-52被(bei)稱作(zuo)(zuo)“智(zhi)能(neng)”型直(zhi)(zhi)升(sheng)機，它(ta)具有(you)最新的(de)自動目(mu)標指示儀和(he)(he)獨特的(de)高度程(cheng)序，能(neng)為戰(zhan)(zhan)斗(dou)直(zhi)(zhi)升(sheng)機群進行(xing)(xing)目(mu)標分(fen)配(pei)，以(yi)充分(fen)發揮卡50戰(zhan)(zhan)斗(dou)直(zhi)(zhi)升(sheng)祝的(de)作(zuo)(zuo)用和(he)(he)協(xie)調其(qi)機群的(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)行(xing)(xing)動。

卡-52可用于飛行員訓練(lian)，由于兩名乘員坐位并排且有自己的操縱裝(zhuang)置(zhi)，所(suo)以用于飛行訓練(lian)和戰(zhan)斗訓練(lian)十分(fen)方(fang)便。

卡(ka)-52可(ke)執行海航任務。雖然卡(ka)-52是專門為(wei)陸軍航空兵(bing)研制的直(zhi)升機，但在(zai)必(bi)要(yao)時，它(ta)也可(ke)在(zai)艦艇甲板安全著(zhu)艦。

結構布局

旋翼結構

卡-52采(cai)用雙旋(xuan)翼(yi)共軸式(shi)布局，兩(liang)(liang)臺渦軸發動機安裝在機身兩(liang)(liang)側的(de)短(duan)翼(yi)上(shang)方(fang)。采(cai)用可收放的(de)前三點式(shi)起落架(jia)。機身兩(liang)(liang)側的(de)短(duan)翼(yi)下可掛各種(zhong)武器。使團系統采(cai)用兩(liang)(liang)副尺(chi)寸、形狀完全相同(tong)，但旋(xuan)轉方(fang)向相反的(de)共軸式(shi)旋(xuan)翼(yi)。每(mei)副旋(xuan)翼(yi)均由較寬的(de)復(fu)合材料獎葉組(zu)成，槳葉為(wei)俄羅斯HAYH-3先(xian)進翼(yi)型(xing)。

槳(jiang)(jiang)(jiang)尖后掠30度，這有利于提(ti)高獎尖的(de)臨界馬赫數(shu)，減小(xiao)激(ji)波帶來的(de)損失。槳(jiang)(jiang)(jiang)葉(xie)采(cai)用雙--腔大梁，其抗(kang)扭剛度好，抗(kang)彈(dan)傷能(neng)力(li)強(qiang)。采(cai)用無鉸槳(jiang)(jiang)(jiang)級，它的(de)中央為高強(qiang)度鈦合(he)金鍛件，由金屬抗(kang)拉(la)扭件與(yu)槳(jiang)(jiang)(jiang)根相連(lian)。抗(kang)拉(la)扭件由0.5毫米厚(hou)的(de)金屬片疊加而(er)成，用以傳遞(di)槳(jiang)(jiang)(jiang)葉(xie)的(de)拉(la)力(li)和離(li)心力(li)，起到水平(ping)鉸和垂直(zhi)鉸的(de)作用。這種結構抗(kang)彈(dan)傷能(neng)力(li)強(qiang)，即使被12.7毫米的(de)槍(qiang)彈(dan)擊(ji)傷，也(ye)仍能(neng)保持(chi)直(zhi)升機(ji)(ji)正常飛行。雙旋翼直(zhi)升機(ji)(ji)布局有助(zhu)于縮小(xiao)直(zhi)升機(ji)(ji)的(de)外廓尺(chi)寸，使機(ji)(ji)體(ti)結構更為緊湊。由于它沒有尾槳(jiang)(jiang)(jiang)，這也(ye)提(ti)高了(le)在貼地飛行時的(de)安全(quan)性。

動力裝置

卡-52裝有兩(liang)臺TB3-117BM渦(wo)軸發動機(ji)(ji)，每臺功(gong)率為(wei)1660千瓦(2225軸馬力)。且兩(liang)臺發動機(ji)(ji)位置(zhi)隔得(de)較遠，這樣就減少了兩(liang)臺發動機(ji)(ji)同時被(bei)對方槍擊(ji)彈傷的可能性，從(cong)而(er)可提高生存力。進氣造裝有防砂塵裝置(zhi)。排氣口裝有紅外抑制器，可降低發動機(ji)(ji)的紅外輻射(she)水平。

機身結構

卡(ka)(ka)(ka)-52的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)艙(cang)變(bian)化較大，比(bi)(bi)卡(ka)(ka)(ka)-50的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)艙(cang)寬(kuan)，艙(cang)內(nei)改戰斗(dou)直升機(ji)(ji)串列(lie)兩(liang)個(ge)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統(tong)作法(fa)，采用了兩(liang)個(ge)并列(lie)座(zuo)椅(yi)，供駕(jia)駛(shi)員(yuan)和(he)射(she)擊員(yuan)乘坐。傳(chuan)統(tong)座(zuo)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)座(zuo)串列(lie)式布置(zhi)(zhi)，是(shi)射(she)擊員(yuan)在(zai)前，駕(jia)駛(shi)員(yuan)在(zai)后，且后艙(cang)比(bi)(bi)前艙(cang)高出一截。這樣布置(zhi)(zhi)能(neng)同時保證(zheng)兩(liang)個(ge)機(ji)(ji)組人員(yuan)都有(you)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)視(shi)界。其優點是(shi)兩(liang)人可共用某(mou)些(xie)(xie)儀(yi)表(biao)、設備，減少(shao)重(zhong)(zhong)復，并有(you)利于協調操縱直升機(ji)(ji)和(he)使用武器。卡(ka)(ka)(ka)-52與卡(ka)(ka)(ka)-50相(xiang)比(bi)(bi)，雖然(ran)增加了一名飛(fei)(fei)行員(yuan)，但直升機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)總重(zhong)(zhong)基本相(xiang)同，這是(shi)為保征直升機(ji)(ji)具有(you)良(liang)好飛(fei)(fei)行性能(neng)的(de)(de)(de)(de)需要。為此，就要設法(fa)減輕卡(ka)(ka)(ka)-52的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量。主要減重(zhong)(zhong)措施是(shi)：兩(liang)人共用某(mou)些(xie)(xie)議表(biao)和(he)設備；減輕裝甲(jia)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量；減少(shao)航(hang)炮的(de)(de)(de)(de)各彈(dan)量。與卡(ka)(ka)(ka)-50直升機(ji)(ji)一樣，卡(ka)(ka)(ka)-52也采用火(huo)箭(jian)-降落傘彈(dan)射(she)救(jiu)生(sheng)座(zuo)椅(yi)救(jiu)生(sheng)系統(tong)。兩(liang)名飛(fei)(fei)行員(yuan)各有(you)自己的(de)(de)(de)(de)彈(dan)射(she)座(zuo)椅(yi)，彈(dan)射(she)的(de)(de)(de)(de)軌跡也各不相(xiang)同。當然(ran)彈(dan)射(she)之(zhi)前，首(shou)先必須炸掉(diao)機(ji)(ji)頂上面兩(liang)副旋翼的(de)(de)(de)(de)6片獎葉(xie)，并拋棄座(zuo)艙(cang)蓋，然(ran)后才(cai)能(neng)彈(dan)射(she)救(jiu)生(sheng)。卡(ka)(ka)(ka)-52由于有(you)兩(liang)名飛(fei)(fei)行員(yuan)，所以彈(dan)射(she)救(jiu)生(sheng)要比(bi)(bi)卡(ka)(ka)(ka)-50直升機(ji)(ji)復雜和(he)困難(nan)些(xie)(xie)。

其他結構

卡-52除(chu)駕駛艙以外，機(ji)(ji)體大量(liang)采用了復(fu)合材料(liao)，其重(zhong)量(liang)約占全機(ji)(ji)重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)35%。復(fu)合材料(liao)能吸收雷(lei)達(da)回波，可(ke)降低被(bei)對方雷(lei)達(da)發現的(de)(de)(de)(de)概(gai)率(lv)。它(ta)的(de)(de)(de)(de)破損安全性(xing)也好，有助(zhu)于減(jian)小(xiao)彈(dan)擊造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)破壞后(hou)果。油箱外層為復(fu)合材料(liao)，里面是蜂窩結構，在被(bei)子彈(dan)擊穿后(hou)能自動(dong)密封。該機(ji)(ji)采用可(ke)收放前三點式起落架。前起落架為雙輪(lun)，主起落架為單輪(lun)。機(ji)(ji)尾(wei)有較寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)垂尾(wei)和高置的(de)(de)(de)(de)平尾(wei)。

性能參數

旋(xuan)翼直徑：14.43米(mi)

機長(旋翼(yi)旋轉)：15.96米

機高：4.93米

重量(liang)(liang)：正常起飛(fei)重量(liang)(liang)10400千克(ke)

最大速度(小角度俯沖)：350千米/小時(shi)

最(zui)大平(ping)飛速度(du)：310千米/小時(shi)

垂(chui)直爬升(sheng)率(2500米高(gao)度)：8米/秒

懸(xuan)停高(gao)度(無(wu)地效)：3600米

轉場航程：1200千米(mi)續(xu)航時(shi)間：1小時(shi)40分(fen)鐘

限制(zhi)過載：0-3g

武器系(xi)統：短翼(yi)翼(yi)尖(jian)掛(gua)電子干擾艙，翼(yi)下4個(ge)掛(gua)架可掛(gua)4個(ge)B-8火(huo)箭發(fa)(fa)射(she)巢，最多(duo)80枚S-8型(xing)火(huo)箭，或(huo)最多(duo)12枚AT-12激光制導空面導彈(dan)，射(she)程8-10千米，可穿(chuan)透900毫米裝甲(jia)。機身右側(ce)裝單管30毫米2A42機炮，備彈(dan)量280發(fa)(fa)。可換(huan)裝的其它武器包括23毫米機炮、AA-8蚜蟲或(huo)AA-11射(she)手空空導彈(dan)，VB-32-57火(huo)箭發(fa)(fa)射(she)巢，FAB-50炸彈(dan)。

出口情況

在巴(ba)黎(li)航展(zhan)上，俄羅(luo)斯(si)(si)國防出(chu)口公司代(dai)(dai)表(biao)團(tuan)團(tuan)長(chang)科爾涅夫表(biao)示(shi)，俄方(fang)已(yi)經簽(qian)署了(le)第一(yi)份卡(ka)-52“短(duan)吻鱷”直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機出(chu)口合同(tong)。這(zhe)種直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機從上世(shi)紀90年代(dai)(dai)開(kai)始研(yan)制，直(zhi)到近年才(cai)開(kai)始批量(liang)列裝俄軍。購買卡(ka)-52的(de)國家(jia)目(mu)前還不清楚，但據此前的(de)消息(xi)，可能是阿塞拜(bai)疆、白(bai)俄羅(luo)斯(si)(si)或(huo)者哈薩克斯(si)(si)坦中(zhong)的(de)一(yi)個，在2013年巴(ba)黎(li)航展(zhan)時俄方(fang)就曾(ceng)稱上述三個國家(jia)有意購買卡(ka)-52直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機。