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發展沿革

研發背景

1968年，米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-28直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)最初設(she)計(ji)，是前蘇聯(lian)莫斯科米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)里設(she)計(ji)局(ju)(ju)天(tian)才航空設(she)計(ji)師М·Л·米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)里完成的(de)。可惜，這一設(she)計(ji)剛出(chu)籠，就因多種(zhong)因素而擱淺(qian)。1972年，美(mei)國研制(zhi)出(chu)AH-64“阿(a)(a)帕(pa)奇”武(wu)裝直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)消(xiao)息震驚世界。聞訊，米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)里設(she)計(ji)局(ju)(ju)的(de)設(she)計(ji)師們摩拳擦掌。米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)里的(de)學生馬拉特·尼古拉耶(ye)維奇立志改進米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-28的(de)最初設(she)計(ji)。新的(de)設(she)計(ji)方案瞄準美(mei)國AH-64“阿(a)(a)帕(pa)奇”，提(ti)出(chu)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-28直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)要能(neng)為陸軍分隊(dui)(dui)提(ti)供(gong)戰(zhan)(zhan)場火力支援，能(neng)夠擔負攻擊地(di)面裝甲部隊(dui)(dui)、護送空降部隊(dui)(dui)的(de)重任，并(bing)在空戰(zhan)(zhan)中能(neng)夠擊毀美(mei)國“阿(a)(a)帕(pa)奇“。米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-28A是一種(zhong)用于和(he)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-24“雌鹿”以及卡-50“黑鯊”戰(zhan)(zhan)場上配合，具有空對空和(he)空對地(di)作(zuo)戰(zhan)(zhan)能(neng)力的(de)新一代(dai)攻擊型直(zhi)升(sheng)飛機(ji)(ji)。

改進定型

為競爭俄(e)(e)羅(luo)斯空(kong)(kong)軍戰(zhan)斗直升機(ji)計(ji)(ji)劃(hua)，在(zai)1996年(nian)8月，在(zai)米-28A基礎(chu)上改(gai)進(jin)后(hou)發展出具有(you)晝夜(ye)全天候作戰(zhan)能(neng)力米-28N夜(ye)戰(zhan)型“浩劫”原型，由羅(luo)斯托夫直升機(ji)制造廠生產，屬于(yu)第五(wu)代(dai)作戰(zhan)系(xi)統，其研制過程中(zhong)參考了(le)“米爾”公司(si)的(de)部分經(jing)驗(yan)(yan)。米-28N計(ji)(ji)劃(hua)是(shi)目前(qian)俄(e)(e)羅(luo)斯國(guo)內航空(kong)(kong)領域實(shi)(shi)施的(de)最為龐(pang)大的(de)一項計(ji)(ji)劃(hua)。主要(yao)的(de)軍工(gong)企(qi)業均先后(hou)參與(yu)了(le)研發工(gong)作。1996年(nian)10月，米-28N首次(ci)試(shi)飛表演。其后(hou)，俄(e)(e)羅(luo)斯的(de)設計(ji)(ji)師們(men)對米-28N不斷(duan)試(shi)驗(yan)(yan)完(wan)善。2008年(nian)7月，米-28N完(wan)成在(zai)山地(di)(di)(di)條(tiao)件下晝、夜(ye)間的(de)例行(xing)試(shi)驗(yan)(yan)，證實(shi)(shi)了(le)該型直升機(ji)具備了(le)晝間在(zai)3000米高山未(wei)平整場(chang)地(di)(di)(di)安全起降的(de)能(neng)力，以及它(ta)使用夜(ye)視鏡(jing)從2500米高山未(wei)平整場(chang)地(di)(di)(di)完(wan)成飛行(xing)的(de)能(neng)力，證明了(le)米-28N在(zai)山谷、溝壑縱橫地(di)(di)(di)形上空(kong)(kong)卓越的(de)夜(ye)間作戰(zhan)機(ji)動能(neng)力。

設計特點

動力設計

該型直升(sheng)機(ji)裝備有兩臺TV3-117VMB型渦輪軸發動機(ji)，單臺額(e)定功(gong)率為1864千瓦(wa)(2500軸馬力)，輸出約(yue)2200馬力。為此，還為其設計(ji)了效率更好的BP-29主減速器(qi)。最(zui)大飛行速度約(yue)為320公(gong)里/小時，巡航(hang)速度超(chao)過250公(gong)里/小時，靜態升(sheng)限3700米(mi)，動態升(sheng)限則達(da)到了5700米(mi)。米(mi)-28N的最(zui)大起飛重量為12000公(gong)斤，正常起飛重量10700公(gong)斤。

武器雷達

米－28N在旋翼軸上方(fang)安裝有(you)能(neng)自由轉動(dong)的(de)大圓球整流罩，里(li)面(mian)裝有(you)“弩”型(xing)毫(hao)米波火(huo)(huo)控(kong)雷達(da)和(he)新型(xing)瞄準具。其電子系(xi)統(tong)可以(yi)搜索和(he)識別目標，并(bing)在編隊作戰時(shi)為各直升機之間自動(dong)分配攻擊目標，武器(qi)系(xi)統(tong)能(neng)快速(su)進入發射(she)狀態。米-28N配備的(de)武器(qi)系(xi)統(tong)包括一(yi)門30毫(hao)米口徑(jing)的(de)2A42型(xing)自動(dong)機關(guan)炮、反(fan)坦克(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)、無控(kong)火(huo)(huo)箭彈(dan)發射(she)巢、“針”-V型(xing)空對空導(dao)(dao)(dao)彈(dan)和(he)布雷器(qi)等。有(you)效(xiao)戰斗載荷的(de)總重(zhong)量達(da)2300公斤。米-28N掛載反(fan)坦克(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)最大數量達(da)到(dao)16枚，導(dao)(dao)(dao)彈(dan)最大射(she)程10公里(li)，能(neng)有(you)效(xiao)穿透0.95米~1米厚(hou)裝甲。它能(neng)攜帶的(de)非制導(dao)(dao)(dao)火(huo)(huo)箭彈(dan)比“長弓阿帕奇”還要(yao)多。

裝甲防護

米－28N采(cai)用縱列式前后艙(cang)布局(ju)，座艙(cang)裝(zhuang)有(you)全裝(zhuang)甲的(de)機艙(cang)玻璃，能承(cheng)受直徑為12.7毫米子彈(dan)的(de)直接射擊(ji)和直徑為20毫米破(po)片的(de)沖擊(ji)。座椅(yi)兩側和后方(fang)均裝(zhuang)有(you)防(fang)護(hu)裝(zhuang)甲，風擋和座艙(cang)之(zhi)間的(de)隔板(ban)均采(cai)用防(fang)彈(dan)玻璃。這種布局(ju)，可有(you)效(xiao)避免兩個駕駛員被一同擊(ji)傷。

米－28N裝(zhuang)有紅外抑(yi)制、紅外誘餌系(xi)統(tong)，與AH－64D“長弓阿帕(pa)奇”一(yi)樣(yang)都采用局部措(cuo)施降低可(ke)(ke)視(shi)性(xing)、減少紅外特(te)征。同時，機身(shen)(shen)蒙皮(pi)可(ke)(ke)以智能化視(shi)覺(jue)隱身(shen)(shen)，使(shi)武裝(zhuang)直(zhi)升機成(cheng)為(wei)一(yi)條“變色龍(long)”，難(nan)以被敵方發現、跟蹤和攻擊，大(da)大(da)提升了自身(shen)(shen)的戰場生存能力。

旋翼系統

米-28N最值得一(yi)(yi)提的(de)(de)是(shi)旋(xuan)翼(yi)系統(tong)。共有(you)(you)(you)5片(pian)槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)葉，采用半剛性(xing)鉸(jiao)接式(shi)結構，轉速(su)242轉/分。采用具(ju)有(you)(you)(you)有(you)(you)(you)彎(wan)度的(de)(de)高升(sheng)力翼(yi)型，前緣后(hou)(hou)掠，每片(pian)后(hou)(hou)緣都有(you)(you)(you)全翼(yi)展調整片(pian)。材料為玻璃纖(xian)維(wei)D型翼(yi)梁和(he)具(ju)有(you)(you)(you)Nomex蜂(feng)窩夾芯的(de)(de)凱芙拉(Kevlar)材料組成。槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)葉前緣有(you)(you)(you)鈦合金(jin)防蝕條，槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)轂(gu)也為鈦合金(jin)結構。其旋(xuan)翼(yi)槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)轂(gu)不(bu)需上潤(run)(run)滑油，旋(xuan)翼(yi)系統(tong)的(de)(de)橡膠金(jin)屬結構取代了傳統(tong)的(de)(de)機(ji)械鉸(jiao)接結構，自動傾斜裝(zhuang)置和(he)尾槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)上只有(you)(you)(you)一(yi)(yi)個潤(run)(run)滑嘴；所(suo)以在維(wei)護(hu)方面比較方便、經(jing)濟(ji)。米-28的(de)(de)機(ji)動性(xing)也很好，能夠做翻跟斗(dou)等動作。

基本數據

參考數據

機長

16.85米(mi)(不包括旋(xuan)翼和(he)尾槳)

旋翼直徑

17.20米

機高

4.81米

機寬

1.75米

空重

7000千克

最大起飛重量

11400千克

動力系統

兩臺(tai)TV3-117VMB型渦輪軸(zhou)發動(dong)機

輸出

1864千瓦

參考性能

最大速度

350公里每小時

轉場航程

2220公里

作戰半徑

47O公里

實用升限

5800米

爬升率

4.5米/秒

續航時間

2小時

總體評價

米-28N吸(xi)收了(le)米-28直升機的(de)(de)優點(dian)，有大(da)推重比和(he)(he)(he)較(jiao)強的(de)(de)戰斗生存力(li)，最突出的(de)(de)是(shi)它在(zai)夜間和(he)(he)(he)惡(e)(e)劣環境下(xia)的(de)(de)戰斗力(li)大(da)大(da)提高。N型(xing)裝備(bei)有自(zi)動跟蹤(zong)系統(tong)(tong)(tong)(tong)和(he)(he)(he)多路通信系統(tong)(tong)(tong)(tong)。由于為它專門研制了(le)具(ju)有高分辨能(neng)(neng)(neng)力(li)的(de)(de)毫米波(bo)和(he)(he)(he)厘米波(bo)雙波(bo)段雷(lei)達系統(tong)(tong)(tong)(tong)，并(bing)與信息系統(tong)(tong)(tong)(tong)配(pei)套，所(suo)以米-28N能(neng)(neng)(neng)在(zai)黑夜、甚至連微弱星光也沒(mei)有的(de)(de)惡(e)(e)劣氣象條件下(xia)作戰。在(zai)液晶顯示器上(shang)，飛行(xing)員(yuan)和(he)(he)(he)武器操作員(yuan)在(zai)黑夜也能(neng)(neng)(neng)看(kan)清航線(xian)上(shang)出現(xian)的(de)(de)障(zhang)礙(ai)物，從而(er)跟蹤(zong)和(he)(he)(he)攻擊(ji)目標。利用地(di)(di)球物理場(chang)進(jin)行(xing)極值曲線(xian)導(dao)航的(de)(de)高精度(du)導(dao)航系統(tong)(tong)(tong)(tong)，能(neng)(neng)(neng)可(ke)靠地(di)(di)引(yin)導(dao)直升機飛行(xing)；地(di)(di)形(xing)跟蹤(zong)系統(tong)(tong)(tong)(tong)能(neng)(neng)(neng)保(bao)證直升機在(zai)復雜地(di)(di)形(xing)上(shang)空，以10至15米的(de)(de)高度(du)貼地(di)(di)飛行(xing)，能(neng)(neng)(neng)及(ji)時規(gui)避危險的(de)(de)障(zhang)礙(ai)物。米-28N具(ju)有很高的(de)(de)發(fa)現(xian)目標的(de)(de)概(gai)率，武器系統(tong)(tong)(tong)(tong)能(neng)(neng)(neng)快(kuai)速(su)進(jin)入發(fa)射狀態。

米(mi)-28N與“長弓阿(a)帕奇(qi)”相比(bi)，在武器裝備(bei)和戰斗生存性(xing)等綜合指標方面(mian)有(you)優勢(shi)。它(ta)的(de)(de)(de)出(chu)(chu)現直接推(tui)動了(le)卡-50的(de)(de)(de)改進(jin)，派生出(chu)(chu)了(le)并列雙座、加裝雷達光電設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)卡-52。當(dang)然(ran)(ran)(ran)米(mi)-28也有(you)一些缺點，例如和AH-64相比(bi)機(ji)體(ti)大、重量(liang)大，機(ji)動性(xing)必然(ran)(ran)(ran)受(shou)影響；飛行員視野(ye)狹窄——這是俄羅斯(si)設(she)(she)計(ji)傳(chuan)統的(de)(de)(de)弊病(bing)；設(she)(she)計(ji)上與卡-50相比(bi)沒有(you)鮮明特點，甚至(zhi)有(you)些抄襲(xi)西方設(she)(she)計(ji)。俄軍方計(ji)劃在1999年初完成米(mi)-28N的(de)(de)(de)飛行試驗，并將交給羅斯(si)托夫(fu)直升機(ji)制造廠批量(liang)生產。但由于俄羅斯(si)經濟不景(jing)，這一計(ji)劃遭擱置，米(mi)-28N的(de)(de)(de)前景(jing)未卜，令人擔憂。而卡-50系列的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)更有(you)噱頭(tou)，宣傳(chuan)工(gong)作上也做得好得多，當(dang)然(ran)(ran)(ran)對(dui)內對(dui)外下銷售(shou)成績仍然(ran)(ran)(ran)接近零。