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發展沿革

研發背景

1968年，米(mi)-28直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)最(zui)初設(she)計(ji)，是前蘇聯莫(mo)斯科米(mi)里設(she)計(ji)局(ju)天才航空設(she)計(ji)師(shi)М·Л·米(mi)里完成的(de)(de)。可惜，這一(yi)設(she)計(ji)剛出(chu)籠，就因多種(zhong)因素而擱淺(qian)。1972年，美國(guo)(guo)研制出(chu)AH-64“阿(a)(a)帕(pa)(pa)奇(qi)(qi)”武(wu)裝直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)消息震驚世界。聞訊，米(mi)里設(she)計(ji)局(ju)的(de)(de)設(she)計(ji)師(shi)們摩(mo)拳擦掌。米(mi)里的(de)(de)學生馬拉特·尼古拉耶維奇(qi)(qi)立志改進米(mi)-28的(de)(de)最(zui)初設(she)計(ji)。新的(de)(de)設(she)計(ji)方案瞄準美國(guo)(guo)AH-64“阿(a)(a)帕(pa)(pa)奇(qi)(qi)”，提出(chu)米(mi)-28直(zhi)(zhi)升機(ji)要能為(wei)陸(lu)軍(jun)分隊提供戰場(chang)火力(li)(li)支援，能夠(gou)擔負攻(gong)擊地(di)面裝甲部隊、護送空降部隊的(de)(de)重(zhong)任，并在空戰中能夠(gou)擊毀(hui)美國(guo)(guo)“阿(a)(a)帕(pa)(pa)奇(qi)(qi)“。米(mi)-28A是一(yi)種(zhong)用(yong)于和米(mi)-24“雌鹿”以及卡-50“黑鯊”戰場(chang)上配合，具(ju)有(you)空對空和空對地(di)作戰能力(li)(li)的(de)(de)新一(yi)代(dai)攻(gong)擊型直(zhi)(zhi)升飛(fei)機(ji)。

改進定型

為競(jing)爭俄羅(luo)(luo)斯(si)空(kong)(kong)(kong)軍戰斗(dou)直(zhi)(zhi)升機計劃(hua)，在(zai)(zai)1996年(nian)8月(yue)，在(zai)(zai)米(mi)(mi)(mi)(mi)-28A基礎上改進后(hou)發展出具(ju)有晝(zhou)夜(ye)全天候作(zuo)戰能力米(mi)(mi)(mi)(mi)-28N夜(ye)戰型(xing)“浩劫”原型(xing)，由羅(luo)(luo)斯(si)托夫直(zhi)(zhi)升機制造廠生產，屬于第(di)五代作(zuo)戰系統，其研制過程中參考了(le)“米(mi)(mi)(mi)(mi)爾”公司的(de)部分經驗。米(mi)(mi)(mi)(mi)-28N計劃(hua)是目(mu)前俄羅(luo)(luo)斯(si)國內航空(kong)(kong)(kong)領域實施的(de)最為龐大的(de)一(yi)項計劃(hua)。主要(yao)的(de)軍工(gong)企業均先后(hou)參與了(le)研發工(gong)作(zuo)。1996年(nian)10月(yue)，米(mi)(mi)(mi)(mi)-28N首次試飛表演。其后(hou)，俄羅(luo)(luo)斯(si)的(de)設計師(shi)們對米(mi)(mi)(mi)(mi)-28N不斷試驗完(wan)(wan)善。2008年(nian)7月(yue)，米(mi)(mi)(mi)(mi)-28N完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)在(zai)(zai)山地(di)條件下晝(zhou)、夜(ye)間(jian)的(de)例(li)行(xing)試驗，證實了(le)該型(xing)直(zhi)(zhi)升機具(ju)備(bei)了(le)晝(zhou)間(jian)在(zai)(zai)3000米(mi)(mi)(mi)(mi)高山未平整場地(di)安全起降(jiang)的(de)能力，以及(ji)它使用夜(ye)視鏡從2500米(mi)(mi)(mi)(mi)高山未平整場地(di)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)飛行(xing)的(de)能力，證明了(le)米(mi)(mi)(mi)(mi)-28N在(zai)(zai)山谷、溝壑縱橫地(di)形上空(kong)(kong)(kong)卓越(yue)的(de)夜(ye)間(jian)作(zuo)戰機動能力。

設計特點

動力設計

該型直升(sheng)機(ji)裝備有(you)兩臺TV3-117VMB型渦輪軸發(fa)動(dong)機(ji)，單臺額定(ding)功率(lv)為(wei)(wei)1864千瓦(2500軸馬力)，輸出約(yue)2200馬力。為(wei)(wei)此，還為(wei)(wei)其(qi)設計了(le)效(xiao)率(lv)更好的BP-29主(zhu)減速器。最大飛行(xing)速度約(yue)為(wei)(wei)320公(gong)里(li)/小(xiao)時，巡航速度超過250公(gong)里(li)/小(xiao)時，靜(jing)態(tai)(tai)升(sheng)限3700米(mi)(mi)，動(dong)態(tai)(tai)升(sheng)限則達(da)到了(le)5700米(mi)(mi)。米(mi)(mi)-28N的最大起(qi)飛重量為(wei)(wei)12000公(gong)斤，正常(chang)起(qi)飛重量10700公(gong)斤。

武器雷達

米(mi)(mi)－28N在(zai)旋翼軸上方安裝(zhuang)有能(neng)(neng)自(zi)由轉動的大(da)圓(yuan)球整流罩，里面裝(zhuang)有“弩(nu)”型(xing)毫米(mi)(mi)波火控雷(lei)達和新型(xing)瞄準具。其電(dian)子系統(tong)可以搜索和識別目(mu)標(biao)，并在(zai)編(bian)隊(dui)作戰時為各(ge)直(zhi)升(sheng)機之間自(zi)動分配(pei)攻擊目(mu)標(biao)，武器(qi)系統(tong)能(neng)(neng)快速進入發射(she)狀態(tai)。米(mi)(mi)-28N配(pei)備的武器(qi)系統(tong)包括一門30毫米(mi)(mi)口徑的2A42型(xing)自(zi)動機關炮、反(fan)坦(tan)克導(dao)彈(dan)(dan)(dan)、無控火箭彈(dan)(dan)(dan)發射(she)巢、“針”-V型(xing)空對空導(dao)彈(dan)(dan)(dan)和布雷(lei)器(qi)等。有效戰斗(dou)載荷的總重量(liang)達2300公(gong)斤。米(mi)(mi)-28N掛載反(fan)坦(tan)克導(dao)彈(dan)(dan)(dan)最大(da)數量(liang)達到16枚，導(dao)彈(dan)(dan)(dan)最大(da)射(she)程(cheng)10公(gong)里，能(neng)(neng)有效穿透0.95米(mi)(mi)~1米(mi)(mi)厚裝(zhuang)甲。它能(neng)(neng)攜帶(dai)的非(fei)制(zhi)導(dao)火箭彈(dan)(dan)(dan)比“長弓阿帕(pa)奇”還要多。

裝甲防護

米(mi)(mi)－28N采用縱列式前后艙(cang)布局，座(zuo)艙(cang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)全裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)的機艙(cang)玻(bo)(bo)璃，能承受直徑(jing)為12.7毫米(mi)(mi)子彈的直接(jie)射(she)擊(ji)和(he)直徑(jing)為20毫米(mi)(mi)破片的沖擊(ji)。座(zuo)椅兩側和(he)后方均(jun)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)防(fang)護裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)，風擋(dang)和(he)座(zuo)艙(cang)之間的隔板均(jun)采用防(fang)彈玻(bo)(bo)璃。這種(zhong)布局，可有(you)(you)效避免(mian)兩個駕(jia)駛員(yuan)被一同擊(ji)傷。

米－28N裝有紅外(wai)抑制、紅外(wai)誘餌系統，與AH－64D“長弓阿帕奇”一(yi)樣都采用局(ju)部(bu)措施降低可視(shi)性(xing)、減少紅外(wai)特(te)征。同時，機身(shen)蒙皮可以智(zhi)能(neng)化視(shi)覺隱身(shen)，使武裝直升(sheng)機成為一(yi)條“變色龍(long)”，難以被敵(di)方發現、跟(gen)蹤(zong)和攻擊，大大提升(sheng)了(le)自身(shen)的戰(zhan)場(chang)生(sheng)存能(neng)力(li)。

旋翼系統

米-28N最值(zhi)得一(yi)提的(de)(de)(de)是旋翼(yi)系(xi)統。共有5片(pian)槳(jiang)葉，采(cai)用(yong)(yong)半剛性(xing)鉸(jiao)接式結(jie)(jie)構(gou)，轉速242轉/分。采(cai)用(yong)(yong)具有有彎(wan)度的(de)(de)(de)高(gao)升力(li)翼(yi)型，前緣(yuan)后(hou)掠，每片(pian)后(hou)緣(yuan)都有全翼(yi)展調(diao)整片(pian)。材(cai)料為(wei)玻璃(li)纖維(wei)D型翼(yi)梁和具有Nomex蜂(feng)窩夾芯(xin)的(de)(de)(de)凱芙拉(Kevlar)材(cai)料組成。槳(jiang)葉前緣(yuan)有鈦(tai)合金防(fang)蝕條(tiao)，槳(jiang)轂也為(wei)鈦(tai)合金結(jie)(jie)構(gou)。其(qi)旋翼(yi)槳(jiang)轂不需上(shang)潤滑(hua)油，旋翼(yi)系(xi)統的(de)(de)(de)橡(xiang)膠(jiao)金屬結(jie)(jie)構(gou)取代了傳統的(de)(de)(de)機械鉸(jiao)接結(jie)(jie)構(gou)，自(zi)動(dong)傾斜(xie)裝(zhuang)置和尾槳(jiang)上(shang)只有一(yi)個(ge)潤滑(hua)嘴；所(suo)以在維(wei)護方面比較方便、經濟。米-28的(de)(de)(de)機動(dong)性(xing)也很好，能(neng)夠做翻跟(gen)斗(dou)等動(dong)作。

基本數據

參考數據

機長

16.85米(不包括旋翼和尾槳)

旋翼直徑

17.20米

機高

4.81米

機寬

1.75米

空重

7000千克

最大起飛重量

11400千克

動力系統

兩臺TV3-117VMB型渦輪軸(zhou)發(fa)動機

輸出

1864千瓦

參考性能

最大速度

350公里每(mei)小時

轉場航程

2220公里

作戰半徑

47O公里

實用升限

5800米

爬升率

4.5米/秒

續航時間

2小時

總體評價

米(mi)(mi)-28N吸收(shou)了米(mi)(mi)-28直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)優(you)點(dian)，有大(da)推重比和(he)較強的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗生存力(li)，最突出的(de)(de)是它在夜間和(he)惡(e)劣環境下的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗力(li)大(da)大(da)提高(gao)(gao)。N型(xing)裝備有自動跟蹤(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)和(he)多路(lu)通信系(xi)(xi)(xi)統(tong)。由于為它專門研制了具有高(gao)(gao)分辨能(neng)力(li)的(de)(de)毫(hao)米(mi)(mi)波(bo)和(he)厘(li)米(mi)(mi)波(bo)雙(shuang)波(bo)段雷達系(xi)(xi)(xi)統(tong)，并與信息系(xi)(xi)(xi)統(tong)配(pei)套，所(suo)以(yi)米(mi)(mi)-28N能(neng)在黑夜、甚(shen)至(zhi)連微弱星光也沒(mei)有的(de)(de)惡(e)劣氣(qi)象條件下作戰(zhan)(zhan)。在液晶顯示器(qi)上，飛(fei)行(xing)員和(he)武器(qi)操作員在黑夜也能(neng)看清航線(xian)上出現的(de)(de)障(zhang)礙物(wu)(wu)(wu)，從而跟蹤(zong)和(he)攻擊目標。利用地球物(wu)(wu)(wu)理場進(jin)行(xing)極(ji)值曲線(xian)導航的(de)(de)高(gao)(gao)精度(du)(du)導航系(xi)(xi)(xi)統(tong)，能(neng)可(ke)靠地引導直(zhi)(zhi)升機(ji)飛(fei)行(xing)；地形跟蹤(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)能(neng)保證(zheng)直(zhi)(zhi)升機(ji)在復雜(za)地形上空，以(yi)10至(zhi)15米(mi)(mi)的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)(du)貼地飛(fei)行(xing)，能(neng)及時規避危險的(de)(de)障(zhang)礙物(wu)(wu)(wu)。米(mi)(mi)-28N具有很高(gao)(gao)的(de)(de)發現目標的(de)(de)概率，武器(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)能(neng)快(kuai)速進(jin)入發射狀態。

米(mi)(mi)-28N與(yu)“長弓阿帕奇(qi)”相比，在武器裝(zhuang)備和(he)(he)戰(zhan)斗生存(cun)性(xing)等綜合(he)指(zhi)標(biao)方(fang)面有(you)優(you)勢。它的(de)出(chu)現(xian)直(zhi)接(jie)推(tui)動了(le)卡-50的(de)改進，派生出(chu)了(le)并列(lie)雙(shuang)座、加裝(zhuang)雷(lei)達光電設(she)(she)備的(de)卡-52。當然(ran)米(mi)(mi)-28也(ye)有(you)一些(xie)缺點，例如和(he)(he)AH-64相比機體大(da)、重量(liang)大(da)，機動性(xing)必然(ran)受影(ying)響；飛行員視野狹窄——這是俄羅斯(si)設(she)(she)計(ji)傳統(tong)的(de)弊病；設(she)(she)計(ji)上(shang)與(yu)卡-50相比沒有(you)鮮明特點，甚至有(you)些(xie)抄襲西(xi)方(fang)設(she)(she)計(ji)。俄軍方(fang)計(ji)劃(hua)在1999年初(chu)完成(cheng)米(mi)(mi)-28N的(de)飛行試驗，并將交給羅斯(si)托夫(fu)直(zhi)升機制造廠批量(liang)生產。但由(you)于俄羅斯(si)經濟不景，這一計(ji)劃(hua)遭擱(ge)置，米(mi)(mi)-28N的(de)前景未卜，令人擔憂(you)。而卡-50系(xi)列(lie)的(de)設(she)(she)計(ji)更有(you)噱頭，宣傳工(gong)作上(shang)也(ye)做得好得多，當然(ran)對內對外下銷售成(cheng)績仍然(ran)接(jie)近零。