發展沿革
研制背景
新(xin)世紀以(yi)來(lai)中國(guo)軍工(gong)產業的(de)(de)造(zao)艦、裝甲車輛與(yu)戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)發展逐漸欣欣向榮，這幾個方面的(de)(de)新(xin)品(pin)曝光率高，也(ye)較(jiao)受他人矚(zhu)目；相(xiang)形之下(xia)，中國(guo)的(de)(de)軍用直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)業便低調得(de)(de)多，現役型號包括(kuo)80年代(dai)由法(fa)(fa)國(guo)超級大黃蜂直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)仿制的(de)(de)直(zhi)(zhi)-8運輸直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)、90年代(dai)從(cong)法(fa)(fa)國(guo)獲得(de)(de)授(shou)權生產的(de)(de)直(zhi)(zhi)-9通用直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)及從(cong)90年代(dai)開始研(yan)發、本世紀初實用化(hua)的(de)(de)直(zhi)(zhi)-11通用直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)，整體(ti)而言并不算活(huo)躍。中國(guo)只有(you)哈(ha)爾濱飛機(ji)(ji)(ji)(ji)公司(si)與(yu)江西昌(chang)河(he)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)公司(si)具備(bei)承制直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)能力；加上經費與(yu)政治因素導致外購困難，以(yi)及直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)在解放軍中優(you)先級較(jiao)低，使得(de)(de)長久以(yi)來(lai)解放軍地面部隊(dui)配賦的(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)總數遠不滿足現代(dai)化(hua)作戰的(de)(de)需求。
研制歷程
中國(guo)(guo)對(dui)于武直(zhi)-10的(de)(de)研制(zhi)歷程(cheng)較為(wei)低調，外(wai)媒認為(wei)武直(zhi)-10的(de)(de)初步設(she)計(ji)由(you)卡(ka)莫設(she)計(ji)局(ju)完成，隨后(hou)轉移給昌河(he)飛機(ji)(ji)公(gong)司的(de)(de)602所(suo)主導整(zheng)個設(she)計(ji)開發工作，昌河(he)飛機(ji)(ji)公(gong)司負(fu)責(ze)最后(hou)整(zheng)合與總裝，哈(ha)爾濱飛機(ji)(ji)公(gong)司負(fu)責(ze)旋翼(yi)系統，并(bing)有中國(guo)(guo)內部四十多家廠(chang)商參與，是中國(guo)(guo)九五計(ji)劃的(de)(de)重(zhong)點(dian)項目之一(yi)(yi)。 在1998至1999年，昌河(he)公(gong)司先以直(zhi)-8、直(zhi)-9搭(da)載武直(zhi)-10預定使(shi)用的(de)(de)操控系統、導航與射控系統進行測試，并(bing)在2000年左右展(zhan)開武直(zhi)-10的(de)(de)試制(zhi)。約在2000年代(dai)初期，中國(guo)(guo)將武直(zhi)-10計(ji)劃中，原本由(you)哈(ha)爾濱飛機(ji)(ji)公(gong)司負(fu)責(ze)的(de)(de)部分也一(yi)(yi)并(bing)轉交昌河(he)。在2000年代(dai)，中國(guo)(guo)也多次向生產攻(gong)擊直(zhi)升機(ji)(ji)的(de)(de)歐洲與南非廠(chang)商接觸，希望(wang)能解決一(yi)(yi)些武直(zhi)-10研發過(guo)程(cheng)中的(de)(de)問(wen)題。
第一架武(wu)(wu)直(zhi)-10原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)2003年4月完成首(shou)次試飛(fei)(fei)，爾(er)后陸續制造了(le)8架原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)(ji)與預(yu)量產型(xing)，至2006年累積了(le)400小時(shi)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行時(shi)數。值(zhi)得一提的(de)(de)(de)是，昌河飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)公司在(zai)(zai)(zai)武(wu)(wu)直(zhi)-10的(de)(de)(de)研發過程中，十分(fen)注重標(biao)準化與專利認證，以(yi)利于此機(ji)(ji)(ji)型(xing)的(de)(de)(de)日后發展、改(gai)良與外(wai)銷作(zuo)業，例如其上(shang)所有信息交換處理系統及軟件都依照(zhao)GJV289A標(biao)準規范，與西(xi)方的(de)(de)(de)武(wu)(wu)器系統兼容。根據外(wai)媒(mei)推(tui)測，武(wu)(wu)直(zhi)-10許(xu)多來自(zi)西(xi)方的(de)(de)(de)設備或技(ji)術是通(tong)過中國的(de)(de)(de)商用中型(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)（CMH）計(ji)劃(hua)的(de)(de)(de)名義掩護下(xia)，在(zai)(zai)(zai)缺乏(fa)軍品輸出許(xu)可的(de)(de)(de)情況下(xia)由西(xi)方國家取得。
設計特點
基本設計
武(wu)(wu)(wu)直-10采用西(xi)方(fang)(fang)典型武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機構型，使用一具五葉片主(zhu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)，螺旋(xuan)(xuan)槳為(wei)(wei)改良全鉸接旋(xuan)(xuan)翼(yi)，旋(xuan)(xuan)轉方(fang)(fang)向是異(yi)于西(xi)方(fang)(fang)設(she)計(ji)的(de)順時針方(fang)(fang)向，尾(wei)旋(xuan)(xuan)翼(yi)則為(wei)(wei)類似(si)于AH-64武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機的(de)四葉片設(she)計(ji)；武(wu)(wu)(wu)直-10的(de)縱列(lie)座(zuo)(zuo)艙設(she)計(ji)與(yu)A129武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機類似(si)，前座(zuo)(zuo)為(wei)(wei)駕駛席，后座(zuo)(zuo)為(wei)(wei)武(wu)(wu)(wu)器(qi)操作員，兩艙各自獨立，使其遭敵火命中(zhong)時，不容(rong)易同時波及兩個(ge)座(zuo)(zuo)艙；據推測，武(wu)(wu)(wu)直-10的(de)座(zuo)(zuo)艙視野與(yu)A-129相當(dang)。武(wu)(wu)(wu)直-10機體與(yu)兩側(ce)武(wu)(wu)(wu)器(qi)短翼(yi)之間以翼(yi)胴融合(he)方(fang)(fang)式整(zheng)合(he)，可(ke)增加結構強(qiang)度與(yu)升(sheng)力。在2012年珠(zhu)海航(hang)展(zhan)中(zhong)，中(zhong)國軍方(fang)(fang)公開宣稱武(wu)(wu)(wu)直-10具有(you)防(fang)彈(dan)(dan)鋼板，正面能承受12.7mm機槍子彈(dan)(dan)射(she)擊。
武直(zhi)-10在研發(fa)階段曾歷經(jing)大幅度的(de)(de)(de)設計(ji)修(xiu)改。早(zao)(zao)期原(yuan)型(xing)機照片(pian)的(de)(de)(de)機體側(ce)(ce)面(mian)顯示簡(jian)單的(de)(de)(de)平直(zhi)造型(xing)；然而2007年(nian)10月(yue)公開的(de)(de)(de)原(yuan)型(xing)機地面(mian)照片(pian)，機體側(ce)(ce)面(mian)則出現了楔型(xing)輪廓線(xian)，應該是為了降(jiang)低雷達反射(she)截(jie)面(mian)積。武直(zhi)-10最(zui)早(zao)(zao)期原(yuan)型(xing)機的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機噴嘴系向(xiang)兩側(ce)(ce)排放(fang)(fang)，而2007年(nian)版原(yuan)型(xing)機的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機排氣口則改成(cheng)朝上彎曲，使之(zhi)能快速跟懸翼(yi)下洗流混合，同時避(bi)免(mian)(mian)讓(rang)廢氣直(zhi)接朝側(ce)(ce)面(mian)排放(fang)(fang)，降(jiang)低敵方單兵(bing)紅外線(xian)肩射(she)防(fang)空導彈鎖(suo)定的(de)(de)(de)機率，此外可(ke)能具備降(jiang)低熱(re)訊號的(de)(de)(de)保護罩(zhao)。座艙罩(zhao)頂部后方、主旋(xuan)翼(yi)整流罩(zhao)之(zhi)前，設有一(yi)個突出的(de)(de)(de)割(ge)纜刀，萬(wan)一(yi)飛行時遇到電纜線(xian)，便能將(jiang)之(zhi)割(ge)斷，避(bi)免(mian)(mian)讓(rang)它(ta)卷住主旋(xuan)翼(yi)轉軸(zhou)。
航電設計
武直-10原型(xing)機(ji)機(ji)首光(guang)電(dian)儀(yi)的(de)(de)配置與美(mei)國(guo)AH-64類似，分(fen)為兩個各自獨立的(de)(de)旋轉塔，機(ji)鼻上方為飛(fei)行員使(shi)用的(de)(de)獨立熱影像夜視裝置，球狀的(de)(de)外型(xing)與前述(shu)南非蔡斯LEO-II有(you)(you)幾分(fen)類似；機(ji)鼻中央的(de)(de)旋轉塔體積(ji)較(jiao)大，左(zuo)右各有(you)(you)一組光(guang)電(dian)觀測窗(chuang)，內有(you)(you)紅外線熱影像儀(yi)、激(ji)光(guang)測距儀(yi)、電(dian)視攝影機(ji)等裝備，供炮手瞄準與火控之用。武直-10的(de)(de)航電(dian)配置相當先進(jin)，座(zuo)艙采(cai)用先進(jin)的(de)(de)玻璃(li)化(hua)設計，大量使(shi)用液(ye)晶平(ping)面顯示器(qi)，并具備先進(jin)飛(fei)行、指(zhi)管通情火控系統(tong)，具備整合式(shi)的(de)(de)圖形界面功能，導航系統(tong)包括(kuo)GPS/GLONASS數字地圖；
此外，也配備(bei)了能顯(xian)示感測/火控(kong)數據并連(lian)動機炮(pao)/導彈進行(xing)瞄準的(de)(de)雙眼(yan)頭盔(kui)顯(xian)示/瞄準系統，與機炮(pao)、空對(dui)空導彈等武器(qi)(qi)連(lian)線。武直-10的(de)(de)機體表面還有多(duo)個突出的(de)(de)天(tian)線，應為電(dian)子截收預警(jing)裝置、大氣探測裝置與敵我識別器(qi)(qi)等，武器(qi)(qi)短(duan)翼尖端還裝有多(duo)管干擾絲/熱焰彈投射器(qi)(qi)，公開照片中便有武直-10投擲熱焰彈的(de)(de)照片。
武裝設計
武直-10原型機(ji)的(de)照片顯示其加掛了中國在(zai)2002年推出的(de)天燕-90（TY-90）直升機(ji)專(zhuan)用短(duan)程(cheng)(cheng)空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)，爭(zheng)取(qu)低(di)空(kong)的(de)制空(kong)權；“天燕”90空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)擁有(you)一組四片的(de)電力驅動前(qian)部控制舵與一組四片的(de)固定式尾部安定翼，彈(dan)長(chang)1900mm，彈(dan)徑(jing)90mm，彈(dan)重20kg，射程(cheng)(cheng)介(jie)于500~6000m，射高20~6000m，最大飛行速率2馬赫，能迎(ying)頭(tou)攻(gong)擊速率400m/s的(de)目標(biao)或尾追攻(gong)擊速率320m/s的(de)目標(biao)，采用冷銻化(hua)銦紅外(wai)線尋標(biao)器(qi)并內建數字信號處(chu)理器(qi)，具有(you)全向(xiang)攻(gong)擊、分辨紅外(wai)線誘餌以及離軸發射能力。
天燕-90通過飛行員的(de)頭(tou)盔(kui)瞄(miao)準器(qi)鎖(suo)定目標(biao)，能瞄(miao)準敵方直(zhi)升(sheng)機(ji)發動機(ji)、旋(xuan)翼和(he)座(zuo)艙等特定的(de)脆弱部(bu)位，重3.5kg的(de)戰斗(dou)部(bu)以激光近發引(yin)信引(yin)爆，引(yin)信具有近發、接(jie)觸與自毀(hui)等功能，殺傷半徑為5m，單發命(ming)中(zhong)率達80%以上。天燕-90已經率先裝(zhuang)備于直(zhi)-9系列等中(zhong)國(guo)陸軍武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)上。此外，武(wu)直(zhi)-10也可配備與直(zhi)-9W共通的(de)武(wu)器(qi)，包括紅箭-8（HJ-8）線導(dao)反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)、7聯裝(zhuang)火(huo)箭彈(dan)發射巢（可掛(gua)載(zai)四(si)座(zuo)）或32聯裝(zhuang)火(huo)箭彈(dan)發射巢（可掛(gua)載(zai)兩座(zuo)）等，具備反(fan)裝(zhuang)甲、密接(jie)火(huo)力(li)(li)支援、對付(fu)各式軟硬目標(biao)的(de)能力(li)(li)。
武(wu)(wu)直(zhi)-10機首旋轉機炮塔(ta)位于光電旋轉塔(ta)后方(fang)，系單(dan)管構(gou)型(xing)，機炮口徑為(wei)23mm，采(cai)用(yong)外來鏈帶(dai)驅(qu)動(dong)，原理(li)類似(si)AH-64的(de)(de)鏈炮，炮座造型(xing)與法(fa)國(guo)的(de)(de)虎(hu)式攻(gong)擊直(zhi)升機有些(xie)類似(si)，但細(xi)節仍有許多(duo)不同。外掛武(wu)(wu)器方(fang)面，根據官方(fang)發布的(de)(de)照片，武(wu)(wu)直(zhi)-10的(de)(de)武(wu)(wu)器掛架上掛載(zai)四(si)聯裝導(dao)彈掛架，導(dao)彈型(xing)號(hao)為(wei)紅箭-10（HJ-10），實際性(xing)能與制導(dao)方(fang)式不詳(xiang)，應與美(mei)制AGM-114地獄火反坦克導(dao)彈同級。2008年珠海航空(kong)展(zhan)中，中國(guo)首度公開為(wei)武(wu)(wu)直(zhi)-10配套發展(zhan)的(de)(de)反坦克導(dao)彈，型(xing)號(hao)為(wei)AKD-10，采(cai)用(yong)激光制導(dao)，其激光尋標器據說引用(yong)自中國(guo)由俄(e)羅斯引進的(de)(de)激光制導(dao)炮彈，最大射程約5km。
基本數據
長度
未知
旋翼直徑
未知
高度
未知
空重
未知
最大起(qi)飛(fei)重量 未知(zhi)
最大飛行速度 未知
巡航速度 未知
爬升率 未知
實用升限 未知
續航力 未知
滯空時間 未知
最大功率
原(yuan)型(xing)機：2×PT6C-67C渦輪發動(dong)機/1679×2
量產型：2×渦軸-九渦輪發(fa)動(dong)機(ji)*2/1283×2
乘員 2人
航電系統(tong) 整合式光電偵測/瞄(miao)準系統(tong)
飛(fei)行員獨立光電夜視系(xi)統
武裝
外掛(gua)：兩(liang)個武(wu)器(qi)(qi)掛(gua)載(zai)短翼：每個短翼下方有兩(liang)個掛(gua)載(zai)點，可加掛(gua)四(si)聯裝HJ-10反(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)(dan)發射(she)器(qi)(qi)、四(si)聯裝TY-90空空導(dao)彈(dan)(dan)、HJ-8反(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)(dan)發射(she)器(qi)(qi)、32聯裝火箭發射(she)器(qi)(qi)等。
其(qi)他(ta)：1×機首23mm單管機炮
截至(zhi)2015年中旬解放(fang)軍官方暫未公布武直-10具體戰技指標(biao)與規格細節，網絡(luo)流傳均為猜測估計。
構型變化
2010年(nian)底(di)曝光(guang)的(de)(de)(de)量產(chan)型(xing)武直(zhi)-10除(chu)了(le)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)外，還有一些細(xi)節(jie)與2007年(nian)的(de)(de)(de)原型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)照(zhao)片(pian)(pian)不同；其中，最主要的(de)(de)(de)就是(shi)使用不同的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)鼻光(guang)電(dian)偵測(ce)系(xi)統，觀瞄/火控(kong)儀外罩為圓形，外觀與中航集團供直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)或無人機(ji)(ji)(ji)(ji)使用的(de)(de)(de)YY-2/3類似，體(ti)積與重量都比較(jiao)低；而(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)鼻上(shang)部的(de)(de)(de)駕(jia)駛員用業視(shi)系(xi)統的(de)(de)(de)小型(xing)光(guang)電(dian)旋轉塔(ta)也有所變更，造型(xing)比較(jiao)類似美(mei)國(guo)PNVS飛行(xing)員夜視(shi)系(xi)統，體(ti)積也比過去原型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)系(xi)統更小。2007年(nian)版(ban)武直(zhi)-10原型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)尾(wei)下方有一個接近三(san)角形的(de)(de)(de)垂直(zhi)鰭片(pian)(pian)，而(er)這(zhe)一批次的(de)(de)(de)量產(chan)型(xing)武直(zhi)-10則將這(zhe)個鰭片(pian)(pian)的(de)(de)(de)尖端削(xue)平。這(zhe)一批次的(de)(de)(de)生產(chan)版(ban)武直(zhi)-10裝備于(yu)中國(guo)南(nan)方的(de)(de)(de)解放軍(jun)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)單(dan)位。
另一(yi)種(zhong)構型(xing)(xing)的生(sheng)產版(ban)武(wu)直-10照(zhao)片在(zai)2012年陸曝光，雖(sui)然發動機(ji)(ji)也已經(jing)與(yu)原(yuan)型(xing)(xing)機(ji)(ji)不同，但機(ji)(ji)鼻光電追蹤瞄(miao)準/駕駛員夜視系統以(yi)(yi)及機(ji)(ji)尾下(xia)方的三角(jiao)形垂直鰭片仍(reng)與(yu)2007年原(yuan)型(xing)(xing)機(ji)(ji)類似。這一(yi)批次(ci)武(wu)直-10裝(zhuang)備于(yu)中國北方的解放(fang)軍直升機(ji)(ji)單位(wei)。這顯(xian)示武(wu)直-10在(zai)初期小批量生(sheng)產階段(duan)，設(she)計與(yu)裝(zhuang)備仍(reng)持續修改。量產型(xing)(xing)武(wu)直-10的武(wu)裝(zhuang)構型(xing)(xing)包括(kuo)攜(xie)帶兩個四聯(lian)裝(zhuang)紅(hong)箭-10反(fan)坦克(ke)導彈(dan)發射器以(yi)(yi)及兩個七(qi)聯(lian)裝(zhuang)火箭發射器，或者(zhe)四個掛架各掛一(yi)枚天燕-90空對空導彈(dan)。上(shang)述(shu)兩種(zhong)構型(xing)(xing)主流觀(guan)點(dian)是認(ren)為以(yi)(yi)南(nan)北方地(di)域(yu)條(tiao)件不同為了(le)適應而做出的改變，但也有一(yi)些觀(guan)點(dian)認(ren)為是生(sheng)產批次(ci)不同導致。
服役事件
2007年7月12日，一場險些(xie)使武(wu)直(zhi)(zhi)-10研(yan)制(zhi)毀于一旦的(de)罕見特(te)情不期而至。試(shi)飛員(yuan)張志強和(he)張云磊按計(ji)劃(hua)進(jin)行武(wu)直(zhi)(zhi)-10極限旋翼載荷測試(shi)試(shi)飛時，機(ji)體突然劇烈抖動(dong)，駕駛(shi)桿操(cao)縱困難(nan)，各(ge)種報警指示燈(deng)全(quan)部(bu)亮(liang)起，從1800米高(gao)度迅速下降。憑借著精(jing)湛的(de)技術(shu)和(he)過人的(de)膽(dan)識，試(shi)飛員(yuan)在(zai)(zai)短(duan)短(duan)4分鐘內，駕駛(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)避開多個(ge)居民區成功迫降在(zai)(zai)距機(ji)場20公里外的(de)稻(dao)田里。現(xian)場檢查發(fa)現(xian)，直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)尾(wei)部(bu)蒙皮多處撕裂，尾(wei)傳(chuan)動(dong)系(xi)統嚴重損壞，油(you)管斷裂，液(ye)壓油(you)已(yi)漏(lou)光。事后專(zhuan)家(jia)認定，這次迫降的(de)成功保住了(le)科(ke)研(yan)成果(guo)，挽救了(le)武(wu)直(zhi)(zhi)-10這個(ge)型號(hao)，創造了(le)航空(kong)科(ke)研(yan)試(shi)飛的(de)奇跡。
2013年8月21日，廣州軍區的武(wu)直(zhi)-10在(zai)海面上(shang)進(jin)行實彈(dan)(dan)演練(lian)，成功以天燕(yan)-90空對空導彈(dan)(dan)擊(ji)落兩架模擬敵方直(zhi)升機(ji)的標靶，這是武(wu)直(zhi)-10首次(ci)進(jin)行空對空導彈(dan)(dan)實彈(dan)(dan)試射，并且(qie)完全命中(zhong)目標。
2014年6月18日(ri)，廣州軍區某部(bu)組(zu)織了一(yi)場(chang)以直(zhi)(zhi)-10火(huo)(huo)力突擊(ji)為(wei)主的(de)空(kong)地(di)協同奪占“敵”縱深要點(dian)演(yan)練，檢驗部(bu)隊的(de)協同作戰能力。數(shu)(shu)十架直(zhi)(zhi)-10全(quan)副(fu)武裝超(chao)低(di)空(kong)飛行(xing)(xing)迅速抵近作戰空(kong)域，發(fa)射(she)數(shu)(shu)百枚火(huo)(huo)箭彈對(dui)(dui)“敵”一(yi)線防(fang)空(kong)陣地(di)進行(xing)(xing)火(huo)(huo)力突擊(ji)。通過(guo)發(fa)射(she)干擾彈，對(dui)(dui)“敵”防(fang)空(kong)導彈和防(fang)空(kong)雷(lei)達(da)(da)進行(xing)(xing)干擾，同時(shi)緊(jin)急(ji)開辟預定機(ji)(ji)降(jiang)(jiang)場(chang)。在直(zhi)(zhi)-10編(bian)隊的(de)火(huo)(huo)箭掩護(hu)下(xia)，運輸(shu)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)分別到(dao)達(da)(da)多(duo)個機(ji)(ji)降(jiang)(jiang)點(dian)。
機(ji)降(jiang)分隊(dui)根據戰場形勢開始著陸降(jiang)和索(suo)降(jiang)等方(fang)式機(ji)降(jiang)，破(po)襲“藍軍(jun)”縱深(shen)要(yao)點。
2014年10月30日中國陸(lu)航武裝直(zhi)升機飛行員(yuan)中的5名巾(jin)幗(guo)英雄(xiong)在(zai)演練中精彩亮相。經過嚴格考(kao)核，她們(men)正(zheng)式進入陸(lu)航戰(zhan)斗序列。這批女飛行員(yuan)2013年從空(kong)軍(jun)部隊選調到陸(lu)航，平均(jun)年齡24歲，均(jun)為空(kong)軍(jun)航空(kong)大學(xue)本(ben)科(ke)以上(shang)學(xue)歷。
2016年8月6日(ri)，直(zhi)十武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機正式列裝(zhuang)(zhuang)西部戰區(qu)陸(lu)軍(jun)第(di)13集團軍(jun)某陸(lu)航旅，這標(biao)志(zhi)著我軍(jun)所有(you)陸(lu)航作戰部隊全部列裝(zhuang)(zhuang)這款國產先進(jin)攻擊(ji)型(xing)直(zhi)升(sheng)機。新型(xing)陸(lu)軍(jun)機動作戰立體(ti)攻防的戰略目標(biao)也在逐(zhu)步成(cheng)為(wei)現(xian)實(shi)。
大腳走天下 
