芒果视频下载

研發背景

由于南(nan)(nan)非(fei)(fei)(fei)在90年代前長(chang)期實行種(zhong)族隔離政策，以及與(yu)鄰國(guo)不斷發生各(ge)種(zhong)摩擦，再加上(shang)(shang)南(nan)(nan)部非(fei)(fei)(fei)洲動蕩的(de)(de)局勢，南(nan)(nan)非(fei)(fei)(fei)軍(jun)隊(dui)要(yao)(yao)(yao)長(chang)期面對(dui)(dui)(dui)直(zhi)接的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)任(ren)務。這(zhe)些任(ren)務往(wang)(wang)往(wang)(wang)規(gui)模小但(dan)強度大(da)，例如要(yao)(yao)(yao)求在廣(guang)闊的(de)(de)非(fei)(fei)(fei)洲原(yuan)野上(shang)(shang)做長(chang)距離機動，前往(wang)(wang)缺乏后勤支援和供應條(tiao)件(jian)、自然(ran)環(huan)境惡(e)(e)劣(lie)的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)區域，與(yu)游擊隊(dui)性(xing)質的(de)(de)敵(di)軍(jun)交戰(zhan)(zhan)。因此南(nan)(nan)非(fei)(fei)(fei)軍(jun)隊(dui)對(dui)(dui)(dui)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)的(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求很高(gao)，最(zui)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求是獨(du)立作(zuo)戰(zhan)(zhan)能(neng)力(li)必須非(fei)(fei)(fei)常好，性(xing)能(neng)要(yao)(yao)(yao)可靠，對(dui)(dui)(dui)后勤維護依(yi)賴(lai)程(cheng)度低(di)。經(jing)不斷努力(li)，南(nan)(nan)非(fei)(fei)(fei)的(de)(de)地(di)面裝(zhuang)(zhuang)備(bei)均達到了上(shang)(shang)述要(yao)(yao)(yao)求，比如知名的(de)(de)G系列牽引(yin)或(huo)自行火炮(pao)(pao)、“號角”坦克和裝(zhuang)(zhuang)甲車輛等。南(nan)(nan)非(fei)(fei)(fei)陸軍(jun)進一步致力(li)于研制一種(zhong)可靠而兇猛、具有(you)世界先進水(shui)平(ping)的(de)(de)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機為地(di)面提供支援，這(zhe)就是CSH-2武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機。但(dan)考慮到上(shang)(shang)面提到的(de)(de)種(zhong)種(zhong)惡(e)(e)劣(lie)條(tiao)件(jian)，研制這(zhe)一直(zhi)升機任(ren)務艱巨。首先南(nan)(nan)部非(fei)(fei)(fei)洲常年高(gao)溫(wen)，沙塵滿(man)天，飛行條(tiao)件(jian)很惡(e)(e)劣(lie)。在南(nan)(nan)非(fei)(fei)(fei)尤(you)地(di)形地(di)物(wu)特征(zheng)的(de)(de)叢林上(shang)(shang)空飛行，難于導航，直(zhi)升機飛行員工作(zuo)量大(da)，容易疲勞。敵(di)對(dui)(dui)(dui)力(li)量的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)雖然(ran)與(yu)南(nan)(nan)非(fei)(fei)(fei)軍(jun)隊(dui)相(xiang)去(qu)甚遠，但(dan)高(gao)射機槍、機炮(pao)(pao)、空地(di)導彈的(de)(de)數目也不少，尤(you)其(qi)是游擊戰(zhan)(zhan)術的(de)(de)廣(guang)泛應用使得危險四處潛伏。但(dan)恰恰是這(zhe)樣惡(e)(e)劣(lie)的(de)(de)條(tiao)件(jian)，煉出了“石茶隼”這(zhe)種(zhong)優秀的(de)(de)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機。

研制歷程

承擔(dan)設計(ji)任(ren)(ren)務的(de)(de)南(nan)(nan)(nan)非(fei)阿特拉斯(Atlas)飛機(ji)(ji)(ji)公(gong)司（現合并(bing)(bing)為(wei)(wei)(wei)丹奈爾公(gong)司)于1984年開始研制,設計(ji)師們(men)在(zai)廣泛(fan)綜合了各(ge)種不利因素后，首(shou)先(xian)確(que)定了武裝直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)戰術(shu)任(ren)(ren)務，其主要(yao)(yao)是準(zhun)備(bei)在(zai)南(nan)(nan)(nan)部非(fei)洲與(yu)安哥拉解放者聯(lian)盟及古巴志愿軍(jun)進行(xing)作(zuo)戰，并(bing)(bing)在(zai)面對前者裝備(bei)的(de)(de)各(ge)種蘇(su)(su)制地對空導(dao)彈的(de)(de)高(gao)威(wei)脅環(huan)(huan)境中(zhong)進行(xing)近(jin)距(ju)空中(zhong)支援和反(fan)坦克、反(fan)炮兵(bing)作(zuo)戰，以及為(wei)(wei)(wei)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)護航(hang)。為(wei)(wei)(wei)此(ci)該機(ji)(ji)(ji)設計(ji)代號(hao)CSH-2(CambatSupportHetlicopter),意思是戰斗支援直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，通常稱其為(wei)(wei)(wei)“石(shi)茶隼”（Rooivalk)仏I.隨著潛在(zai)的(de)(de)敵國(guo)開始裝備(bei)蘇(su)(su)制米(mi)-25“母鹿”武裝直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)（米(mi)-25出(chu)口(kou)型,)，CSH-2武裝直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)又進行(xing)了修改，增加了反(fan)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)與(yu)防空任(ren)(ren)務.南(nan)(nan)(nan)非(fei)軍(jun)方對CSH-2的(de)(de)技術(shu)性(xing)能(neng)(neng)提出(chu)了一系列的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)，首(shou)先(xian)要(yao)(yao)保證(zheng)在(zai)高(gao)強(qiang)度作(zuo)戰環(huan)(huan)境下的(de)(de)生存性(xing)，出(chu)勤(qin)率高(gao)，能(neng)(neng)晝夜作(zuo)戰；飛行(xing)員工作(zuo)量(liang)少。導(dao)航(hang)精確(que)；續航(hang)時間長，有(you)較(jiao)大的(de)(de)轉場距(ju)離(li)。為(wei)(wei)(wei)部署到遠離(li)維護中(zhong)心的(de)(de)地方作(zuo)戰，維護性(xing)與(yu)可靠性(xing)要(yao)(yao)好；應具有(you)在(zai)沙塵環(huan)(huan)境中(zhong)作(zuo)戰的(de)(de)能(neng)(neng)力。其次要(yao)(yao)求(qiu)能(neng)(neng)與(yu)南(nan)(nan)(nan)非(fei)陸軍(jun)現有(you)的(de)(de)指揮，控制和通訊系統相適應，并(bing)(bing)能(neng)(neng)在(zai)南(nan)(nan)(nan)非(fei)現有(you)工業的(de)(de)基礎上制造(zao)，且必須(xu)保證(zheng)在(zai)正(zheng)常情(qing)況下使用30年。

裝備情況

1990年(nian)2月，原型機(ji)首次飛(fei)行(xing),1992年(nian)底，南非(fei)軍備局宣布，該機(ji)即(ji)將(jiang)(jiang)投入生產,并隨之公布了該機(ji)的(de)若干(gan)資(zi)料照片，立(li)時布各國(guo)軍界引起(qi)了不小(xiao)的(de)轟動，1995年(nian)，CSH-2訓練型正式投入使用，但由(you)于南非(fei)經(jing)濟不景氣(qi)，而缺乏(fa)采(cai)購經(jing)費.因此只能少量(liang)采(cai)購。2003年(nian)9月，南非(fei)空(kong)軍第16中隊正式接收首批2架改(gai)名為AH-2A的(de)改(gai)進(jin)型“石茶(cha)隼"攻擊直升(sheng)機(ji)，剩余的(de)10架以(yi)毎月2架的(de)速度交付.同時該中隊之前使用的(de)同型號訓練機(ji)也將(jiang)(jiang)改(gai)裝成(cheng)戰斗型配置。新“石茶(cha)隼"完成(cheng)了一(yi)系列改(gai)進(jin)，其(qi)中包括裝備“莫克(ke)帕”ZT-6遠程(cheng)反坦克(ke)導(dao)彈(dan)的(de)、用法國(guo)“西(xi)北風”近程(cheng)空(kong)空(kong)導(dao)彈(dan)換裝原來的(de)空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)。

技術特點

“石茶隼”最(zui)大起飛(fei)重量8.75噸、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備2臺功率各為1400千瓦的(de)渦輪軸發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)，最(zui)大飛(fei)行(xing)速度(du)309千米(mi)/時，巡航速度(du)287千米(mi)/時，實(shi)用(yong)升(sheng)限6100米(mi)，航程700-1200千米(mi)為減(jian)少生產(chan)及研(yan)制(zhi)難度(du)，阿特拉斯公司在研(yan)制(zhi)中(zhong)(zhong)最(zui)大程度(du)的(de)采(cai)用(yong)了南非(fei)的(de)現有技(ji)術(shu)，如利用(yong)了南非(fei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備的(de)法國(guo)“美洲豹(bao)”中(zhong)(zhong)型(xing)運輸直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)旋翼和(he)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)等動力部件，實(shi)際(ji)上CSH-2可以說(shuo)是“美洲豹(bao)”的(de)先(xian)進(jin)武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)改進(jin)型(xing)。該機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)外形借鑒了美國(guo)休斯公司AH-64武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)設計，其座艙(cang)、觀瞄和(he)武器系統布局與AH-64很相似，機(ji)(ji)(ji)(ji)組為飛(fei)行(xing)員(yuan)、射(she)擊(ji)員(yuan)2人；級列(lie)階梯式駕駛艙(cang)使機(ji)(ji)(ji)(ji)身中(zhong)(zhong)而細(xi)長(chang)，后三(san)點跪式起落架使直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)能在斜坡上著陸，增(zeng)強(qiang)了耐墜毀能力；2臺渦輪軸發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在機(ji)(ji)(ji)(ji)身肩(jian)部，可提高抗彈性，采(cai)用(yong)了兩側短翼來攜(xie)帶(dai)外掛的(de)火箭(jian).導(dao)彈等武器.前視紅外激光測距等探測設備位于機(ji)(ji)(ji)(ji)頭下方的(de)轉塔內，前機(ji)(ji)(ji)(ji)身下安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有外露的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)吊艙(cang)。

該機強調操縱與維(wei)修的靈活性(xing)和部(bu)件的通用(yong)(yong)(yong)性(xing)，并據此做了(le)某些(xie)改進(jin)。如(ru)在座艙設(she)計(ji)上(shang)采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)獨(du)立分離式(shi)設(she)計(ji)，并加大(da)(da)兩(liang)座艙的髙度(du)(du)差，座艙內(nei)采(cai)用(yong)(yong)(yong)多種復合材料及纖(xian)維(wei)制隔板、座墊。這不僅擴(kuo)大(da)(da)了(le)駕駛員前向、下視及水平視野.改善了(le)直(zhi)升機超低空飛行性(xing)能(neng)(neng)，而(er)且提高了(le)生(sheng)存率(lv)，從(cong)而(er)大(da)(da)幅度(du)(du)提高了(le)飛行員的安全(quan)系(xi)數。當一名飛行員傷亡時，另一名飛行員可接替全(quan)部(bu)飛行和作戰職能(neng)(neng)。同時，加大(da)(da)機身結(jie)構(gou)和動力系(xi)統(tong)的防護強度(du)(du)，也(ye)是提髙直(zhi)升機生(sheng)存率(lv)的關鍵所在，據稱，“石茶隼”直(zhi)升機在基本(ben)防護和適航性(xing)兩(liang)方面都已達到美軍軍用(yong)(yong)(yong)直(zhi)升機標準(zhun)。

“石茶(cha)隼”的(de)駕(jia)駛(shi)艙舒(shu)適(shi)，自動(dong)化程(cheng)度(du)(du)高(gao)(gao)，裝(zhuang)(zhuang)備(bei)有先進(jin)的(de)數(shu)字(zi)管(guan)理系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，具(ju)有高(gao)(gao)度(du)(du)自部(bu)署能(neng)力.它大量采(cai)用(yong)了(le)先進(jin)的(de)航(hang)(hang)空電子設備(bei).使(shi)其具(ju)有自動(dong)導航(hang)(hang)、目標(biao)識(shi)(shi)別(bie)，威脅警(jing)告(gao)以及夜間飛行作戰能(neng)力。它的(de)自動(dong)飛行控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)由雙余度(du)(du)數(shu)字(zi)計算(suan)機連(lian)接(jie).控(kong)(kong)制(zhi)直升機的(de)俯(fu)仰、滾轉、方向、總距4軸(zhou)。自動(dong)飛行控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)由導航(hang)(hang)分(fen)(fen)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、大氣數(shu)據(ju)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和(he)(he)(he)全向空速傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)、控(kong)(kong)制(zhi)顯示(shi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和(he)(he)(he)計箅機等組成.導航(hang)(hang)分(fen)(fen)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)傳(chuan)(chuan)輸數(shu)據(ju)送到飛控(kong)(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)使(shi)之自主導航(hang)(hang)。無線電高(gao)(gao)度(du)(du)表根據(ju)乘員插(cha)入的(de)指令產生低高(gao)(gao)度(du)(du)警(jing)告(gao)。它還(huan)裝(zhuang)(zhuang)有多功能(neng)顯示(shi)器(qi)(qi)、敵我識(shi)(shi)別(bie)應答機、目標(biao)探測截獲和(he)(he)(he)跟蹤系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、雷達告(gao)警(jing)與激光(guang)告(gao)警(jing)收接(jie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)等先進(jin)的(de)航(hang)(hang)空電子設備(bei)、智能(neng)化的(de)飛行駕(jia)駛(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)(he)先進(jin)的(de)武(wu)器(qi)(qi)火控(kong)(kong)管(guan)理系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。

機(ji)組由1名(ming)駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)和(he)1名(ming)射(she)(she)擊(ji)(ji)(ji)員(yuan)組成，駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)在(zai)前(qian)，射(she)(she)擊(ji)(ji)(ji)員(yuan)在(zai)后(hou).前(qian)后(hou)駕駛(shi)(shi)(shi)艙各有(you)3個單色多(duo)功(gong)能(neng)(neng)顯(xian)(xian)示器(qi)，它(ta)們與(yu)(yu)(yu)夜視(shi)鏡全兼(jian)容.毎個顯(xian)(xian)示器(qi)都(dou)(dou)能(neng)(neng)顯(xian)(xian)示所要求的(de)(de)(de)(de)(de)圖像，如(ru)所要求的(de)(de)(de)(de)(de)圖像，如(ru)導(dao)航與(yu)(yu)(yu)任務圖、武(wu)器(qi)瞄(miao)準(zhun)圖像，威脅報警情況等.也(ye)能(neng)(neng)顯(xian)(xian)示執(zhi)行(xing)(xing)任務所用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)無線電頻率(lv)，并能(neng)(neng)用(yong)顯(xian)(xian)示器(qi)屏幕周圍(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)件(jian)與(yu)(yu)(yu)軟件(jian)功(gong)能(neng)(neng)鍵輸入或處理數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)。射(she)(she)擊(ji)(ji)(ji)員(yuan)艙也(ye)有(you)全套操縱(zong)裝置(zhi)，如(ru)果駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)受傷不(bu)能(neng)(neng)駕駛(shi)(shi)(shi)時.射(she)(she)擊(ji)(ji)(ji)員(yuan)也(ye)能(neng)(neng)操縱(zong)直升(sheng)機(ji)。通常，射(she)(she)擊(ji)(ji)(ji)員(yuan)在(zai)前(qian)座對(dui)(dui)瞄(miao)準(zhun)射(she)(she)擊(ji)(ji)(ji)比較有(you)利(li)，但(dan)由于“石茶隼”改(gai)進了觀(guan)測(ce)、瞄(miao)準(zhun)裝置(zhi)，能(neng)(neng)把探(tan)測(ce)目標(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)光信號傳輸到后(hou)座瞄(miao)準(zhun)顯(xian)(xian)示器(qi).所以射(she)(she)擊(ji)(ji)(ji)員(yuan)在(zai)后(hou)座也(ye)不(bu)會(hui)影響瞄(miao)準(zhun)射(she)(she)擊(ji)(ji)(ji).而且2名(ming)飛行(xing)(xing)員(yuan)也(ye)都(dou)(dou)能(neng)(neng)在(zai)各自的(de)(de)(de)(de)(de)顯(xian)(xian)示器(qi)上觀(guan)察目標(biao)(biao)圖像，駕駛(shi)(shi)(shi)艙視(shi)界良好，朝下、朝后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)界都(dou)(dou)好。座艙內(nei)還設有(you)1臺小(xiao)型數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)存(cun)儲器(qi)，它(ta)是一(yi)臺小(xiao)型計算(suan)機(ji)，可(ke)存(cun)儲飛行(xing)(xing)計劃.和(he)最新的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)，如(ru)敵方地面部隊，探(tan)測(ce)雷(lei)達、地對(dui)(dui)空導(dao)彈和(he)高(gao)射(she)(she)炮(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)等，并能(neng)(neng)將目標(biao)(biao)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)顯(xian)(xian)示在(zai)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)圖上。此外(wai)，也(ye)可(ke)存(cun)入本機(ji)進如(ru)和(he)脫離(li)的(de)(de)(de)(de)(de)航線，供隱(yin)蔽(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)地形數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)，無線電頻率(lv)等。精確導(dao)航系統(tong)(tong)還可(ke)利(li)用(yong)全球衛星(xing)定位(wei)系統(tong)(tong)，將小(xiao)型數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)存(cun)儲器(qi)聯(lian)接到駕駛(shi)(shi)(shi)艙的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)傳輸裝置(zhi)上，將飛行(xing)(xing)計劃傳輸給導(dao)航系統(tong)(tong)，由該系統(tong)(tong)能(neng)(neng)自動(dong)為100個定位(wei)點的(de)(de)(de)(de)(de)5條不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)飛行(xing)(xing)航線導(dao)航。

主要任務

CSH-2武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)原(yuan)定主要任(ren)務是在(zai)有各種(zhong)蘇(su)制(zhi)(zhi)地對空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)的高威脅環(huan)境(jing)中(zhong)(zhong)進行(xing)近距(ju)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)支援和反(fan)坦(tan)克、反(fan)火(huo)炮(pao)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)，以及為直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)護(hu)(hu)航(hang)。其代號(hao)CSH一(yi)2(CombatSup-portHetlicopter)就是戰(zhan)(zhan)斗支援直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的意思。后(hou)來由于要對付(fu)越來越多的蘇(su)制(zhi)(zhi)米(mi)-24“母(mu)鹿”武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，于是增加了反(fan)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)與防空(kong)(kong)任(ren)務。為此，對CSH一(yi)2的技術性(xing)能提出了以下要求(qiu)：在(zai)強火(huo)力作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)環(huan)境(jing)個存(cun)性(xing)好(hao)，出勤率高，能晝夜作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)；飛行(xing)員(yuan)工作(zuo)(zuo)量少，導(dao)航(hang)精(jing)確；續(xu)航(hang)時間長(chang)，有大的轉場距(ju)離(li)；為部署到遠離(li)維護(hu)(hu)中(zhong)(zhong)心(xin)的地方作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)，維護(hu)(hu)性(xing)與可靠(kao)性(xing)要好(hao)；應具(ju)有在(zai)沙塵環(huan)境(jing)中(zhong)(zhong)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)的能力。此外(wai)，還要求(qiu)能與南非陸(lu)軍(jun)現有的指揮、控(kong)制(zhi)(zhi)和通(tong)訊系統相適應，并能在(zai)南非現有工業(ye)的基礎上制(zhi)(zhi)造。使(shi)用壽命30年。

在南(nan)非尤地(di)形地(di)物特征的(de)(de)叢林(lin)上空飛(fei)(fei)行(xing)，難(nan)于(yu)(yu)導航，飛(fei)(fei)行(xing)員工作(zuo)量(liang)大，容(rong)易疲(pi)勞，所以減少(shao)飛(fei)(fei)行(xing)員的(de)(de)工作(zuo)量(liang)和疲(pi)勞是對(dui)直升機的(de)(de)主要要求。導航精(jing)確(que)和駕駛艙(cang)高度自動化，以及機體的(de)(de)低振(zhen)動性(xing)也(ye)(ye)是出(chu)于(yu)(yu)這種考慮。而且低振(zhen)動性(xing)對(dui)提高直升機的(de)(de)可靠(kao)性(xing)也(ye)(ye)很(hen)有利。

對武(wu)器(qi)系統的(de)要求是保證每一(yi)發炮彈命(ming)中目標，航炮攻擊(ji)應(ying)有高(gao)精度(du)和高(gao)速度(du)。需(xu)要時，射(she)擊(ji)員能在一(yi)定距離(li)上用(yong)(yong)一(yi)發炮彈擊(ji)中人(ren)那(nei)樣大小(xiao)的(de)目標，而不是像美國(guo)和原蘇聯(lian)的(de)武(wu)裝直升機(ji)那(nei)樣，采用(yong)(yong)“彈幕(mu)”殺傷的(de)方法。直升機(ji)所(suo)帶(dai)導彈和炮彈應(ying)與南非陸軍(jun)所(suo)用(yong)(yong)的(de)通用(yong)(yong)，以便(bian)能在戰場上方便(bian)地得到補(bu)充，而不需(xu)要專門(men)進行補(bu)給。

結構特點

CSH-2的(de)研制采用(yong)了(le)盡量利用(yong)現有技術(shu)的(de)方針，如利用(yong)了(le)“美洲(zhou)豹”直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)旋(xuan)翼和發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)動(dong)力(li)部件，也借鑒了(le)美國休斯公司AH-64武裝直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)設計技術(shu)，所以花錢少(shao)、風險小、收效快。CSH一2直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)外形布(bu)局(ju)與AH一64很(hen)相似，采用(yong)了(le)單旋(xuan)翼帶愿槳的(de)布(bu)局(ju)形式(shi)。該機(ji)(ji)(ji)(ji)縱列(lie)階梯式(shi)駕駛艙使機(ji)(ji)(ji)(ji)身中而細長；后三點跪式(shi)起落架使直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)能在(zai)(zai)斜坡上著陸；兩臺渦軸發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)安(an)裝在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)身肩部，可(ke)提高抗彈(dan)性。此外，它也采用(yong)短(duan)翼來技帶火箭(jian)、導彈(dan)等(deng)武器。前視紅外、激光測距等(deng)探測設備(bei)位(wei)于機(ji)(ji)(ji)(ji)頭、機(ji)(ji)(ji)(ji)頭上安(an)裝有外露的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮。

駕駛(shi)(shi)(shi)艙(cang) “石茶隼”的駕駛(shi)(shi)(shi)艙(cang)舒適，自動化程度高。機組由(you)一名駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)和一名射(she)擊(ji)(ji)員(yuan)(yuan)組成，駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)在(zai)前，射(she)擊(ji)(ji)員(yuan)(yuan)在(zai)后，這有利于駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)在(zai)空戰中眼觀六路，耳聽八(ba)方，好(hao)隨機應(ying)變。射(she)擊(ji)(ji)員(yuan)(yuan)艙(cang)也有全(quan)套操縱裝置，如果駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)受傷不能(neng)駕駛(shi)(shi)(shi)時，射(she)擊(ji)(ji)員(yuan)(yuan)也能(neng)操縱直升機。

通常(chang)，射(she)擊(ji)員(yuan)(yuan)在前座對瞄準射(she)擊(ji)比(bi)較有(you)利，但(dan)由于“石茶隼(sun)”改進了觀測、瞄準裝置，能把(ba)探測目標的(de)光信號傳輸(shu)到(dao)后(hou)座瞄準顯示器，所以射(she)擊(ji)員(yuan)(yuan)在后(hou)座也不會影響瞄準射(she)擊(ji)。而且兩(liang)名飛行員(yuan)(yuan)也都(dou)能在各(ge)自的(de)顯器上觀察目標圖像。駕駛艙視界良好(hao)，朝下、朝后(hou)的(de)視界都(dou)好(hao)。

座艙 座艙內(nei)設有一臺小(xiao)型(xing)數據(ju)(ju)(ju)存(cun)儲器，它(ta)是一臺小(xiao)型(xing)計(ji)算機。它(ta)可(ke)存(cun)儲飛(fei)行計(ji)劃和最新(xin)的(de)(de)(de)作戰數據(ju)(ju)(ju)，如(ru)對(dui)方地面部隊(dui)、探(tan)測雷達、地對(dui)空導彈(dan)和高射炮的(de)(de)(de)位置(zhi)等，并能把(ba)目標數據(ju)(ju)(ju)顯(xian)示在(zai)數據(ju)(ju)(ju)圖上。此外，也可(ke)存(cun)入自(zi)己飛(fei)入和撤離的(de)(de)(de)航(hang)(hang)線、供隱蔽的(de)(de)(de)地形數據(ju)(ju)(ju)、無線電頻率(lv)等。精(jing)確導航(hang)(hang)系(xi)(xi)統可(ke)利(li)用全球(qiu)衛(wei)星定(ding)位系(xi)(xi)統，在(zai)把(ba)小(xiao)型(xing)數據(ju)(ju)(ju)存(cun)儲器插接到駕駛艙的(de)(de)(de)數據(ju)(ju)(ju)傳輸裝置(zhi)上，使飛(fei)行計(ji)劃傳輸給導航(hang)(hang)系(xi)(xi)統后，導航(hang)(hang)系(xi)(xi)統能自(zi)動為有100個定(ding)位點的(de)(de)(de)5條不(bu)間的(de)(de)(de)飛(fei)行航(hang)(hang)線導航(hang)(hang)。

機載設備(bei) 前后(hou)駕駛(shi)艙各(ge)有3個單色多功能(neng)(neng)顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)，它們與夜視鏡是全兼(jian)容的(de)。每個顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)都能(neng)(neng)顯(xian)(xian)示(shi)所(suo)要求(qiu)的(de)圖像，如導航與任務地圖、武(wu)器(qi)瞄(miao)準圖像、威脅報警情況等。也能(neng)(neng)顯(xian)(xian)示(shi)執行任務所(suo)用的(de)無線電(dian)頻(pin)率，并能(neng)(neng)用顯(xian)(xian)承器(qi)屏幕周鬧的(de)硬(ying)件(jian)與軟(ruan)件(jian)功能(neng)(neng)鍵輸入(ru)或(huo)處(chu)理數(shu)據。

機(ji)體的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)非常小，這歸(gui)功于設(she)計出色的(de)(de)(de)(de)隔(ge)(ge)振(zhen)系統，它(ta)能把(ba)旋翼和主減(jian)速(su)器產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)與(yu)機(ji)身隔(ge)(ge)離開(kai)。在地(di)面(mian)，通過調整(zheng)該(gai)系統的(de)(de)(de)(de)擺動(dong)(dong)(dong)質(zhi)量，使其對(dui)特種(zhong)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)頻率發少(shao)反共振(zhen)，這樣旋翼的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)便(bian)會減(jian)小90%，所以(yi)在直升機(ji)機(ji)身上能察(cha)覺到的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)極小。駕駛過“石茶隼(sun)”的(de)(de)(de)(de)每(mei)一(yi)(yi)位飛行員都證實了這一(yi)(yi)點(dian)。有的(de)(de)(de)(de)飛行員認為，“茶隼(sun)”的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)與(yu)固定翼飛機(ji)的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)差不多。這也(ye)是減(jian)輕(qing)飛行員疲勞的(de)(de)(de)(de)主要措施。

武器系統

CSH-2裝有機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)，可帶火(huo)箭、導(dao)彈(dan)(dan)等(deng)一(yi)(yi)般(ban)反坦克(ke)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)所帶的特種制式武(wu)器，火(huo)力很(hen)強(qiang)。與AH一(yi)(yi)64“阿帕(pa)奇”武(wu)裝直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)不(bu)同(tong)的是(shi)，“石茶隼(sun)”炮(pao)(pao)(pao)塔安(an)裝在機(ji)(ji)(ji)頭(tou)下(xia)前方(fang)，而不(bu)是(shi)在機(ji)(ji)(ji)身正下(xia)方(fang)。這個位置有利于(yu)空戰時射(she)擊、因為機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)上射(she)范圍(wei)不(bu)受機(ji)(ji)(ji)頭(tou)遮擋，比AH一(yi)(yi)64大得多(duo)。炮(pao)(pao)(pao)塔內裝一(yi)(yi)門20毫米GA—l機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)。但(dan)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)結構能吸收30毫米口徑(jing)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)的后座(zuo)力，所以也(ye)可裝30毫米機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)。炮(pao)(pao)(pao)塔隨(sui)主瞄(miao)準(zhun)具(ju)以及頭(tou)盔瞄(miao)瞧具(ju)的運(yun)動而運(yun)動。飛(fei)行員與射(she)山員都(dou)能使用機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)，但(dan)飛(fei)行員有優先(xian)使用權。彈(dan)(dan)藥(yao)箱(xiang)足隔熱的，以免(mian)意外時炮(pao)(pao)(pao)彈(dan)(dan)被高溫引爆(bao)。

后掠式(shi)短翼向(xiang)內裝有武器瞄準機。兩個內側掛架可掛18枚68毫米(mi)火箭發射巢，相對直(zhi)升機能作俯仰運動，便于瞄準攻擊(ji)目標。

外(wai)側掛(gua)架能接容(rong)量為330升的(de)(de)(de)(de)可拋投油(you)箱或ZT—3“蛇鵜”反坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)。兩個(ge)翼尖掛(gua)各(ge)能掛(gua)載(zai)一枚V3B"短刀"紅外(wai)尋的(de)(de)(de)(de)空對空導(dao)(dao)彈(dan)，該(gai)導(dao)(dao)彈(dan)具(ju)有在飛行(xing)員的(de)(de)(de)(de)頭盔瞄準具(ju)不(bu)對準目(mu)標(biao)的(de)(de)(de)(de)情況下，發射攻擊目(mu)標(biao)的(de)(de)(de)(de)能力。所(suo)掛(gua)ZT-3激光(guang)制導(dao)(dao)反坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)，與南非陸軍的(de)(de)(de)(de)“蜜獾”反裝甲車(che)所(suo)用的(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)彈(dan)相同，航炮炮彈(dan)也是如此，容(rong)易(yi)維護和補(bu)給(gei)。

目標探(tan)測(ce)、截獲和(he)跟(gen)蹤系統(TDATS)由陀螺穩定系統和(he)轉塔(ta)組成，轉塔(ta)上裝有前視紅外(wai)電(dian)視攝(she)像(xiang)機、激(ji)光測(ce)距儀、導彈激(ji)光指令發射機和(he)導彈測(ce)向計。武器瞄(miao)準有3種方式：使(shi)(shi)用TDATS轉塔(ta)、使(shi)(shi)用飛行員的頭盔瞄(miao)準具或使(shi)(shi)用飛行員乎視顯(xian)示器十(shi)字瞄(miao)準線。

生存能力

“茶隼”的(de)生(sheng)存性采(cai)用(yong)了階(jie)梯式原理：首(shou)先是不被探(tan)測；如(ru)被探(tan)測，求(qiu)不被擊(ji)中(zhong)；如(ru)被擊(ji)中(zhong)，求(qiu)不墜毀；如(ru)墜毀不可避免，則求(qiu)墜后(hou)生(sheng)存。與探(tan)測有(you)關的(de)4個方面(mian)是：目視、雷(lei)達、紅外和(he)音響。降(jiang)低目視信號的(de)方法有(you)：采(cai)用(yong)偽裝涂料、小的(de)機(ji)體正面(mian)橫截(jie)面(mian)積和(he)使用(yong)反(fan)射(she)陽光最少的(de)平板(ban)玻璃窗。但主要的(de)方法還(huan)是利用(yong)地形、隱(yin)蔽物和(he)在夜間(jian)作貼(tie)地飛行。“石茶隼”能依靠有(you)關系統(tong)作長時間(jian)貼(tie)地飛行，飛行員不必高度集(ji)中(zhong)精力。飛行員在前座也有(you)利于在超低空飛行時進(jin)行駕駛。

直升(sheng)機的觀測(ce)瞄準(zhun)系統具有遠(yuan)距(ju)離探測(ce)能(neng)力，其探測(ce)距(ju)離白天為(wei)8.5公(gong)里(li)，夜晚為(wei)4.5公(gong)里(li)，因此(ci)可減(jian)少被對方目(mu)視探測(ce)的概率。該系統還(huan)使“石茶隼”能(neng)—覽出(chu)隱蔽物外(wai)記錄戰(zhan)場情況，然后(hou)回到隱蔽物后(hou)懸停選定目(mu)標，并標出(chu)其位(wei)置，最后(hou)作躍升(sheng)進行快速攻擊(ji)。

“石(shi)茶隼”的(de)(de)(de)雷達反射(she)截面(mian)積較(jiao)小(xiao)、隱身性(xing)較(jiao)好。因(yin)為它采(cai)用了小(xiao)的(de)(de)(de)機(ji)體正面(mian)橫截面(mian)、后掠式(shi)短翼、敷(fu)有金屬膜的(de)(de)(de)平板(ban)駕駛艙玻(bo)璃、進氣道(dao)遮擋(dang)了壓(ya)氣機(ji)的(de)(de)(de)內藏式(shi)發(fa)動機(ji)等措施(shi)。此(ci)外，它還具有主動電子(zi)對(dui)抗手段和良好的(de)(de)(de)貼地飛(fei)行性(xing)能，這也減少了被雷達探測(ce)的(de)(de)(de)可能性(xing)，對(dui)付紅(hong)(hong)外探測(ce)的(de)(de)(de)方(fang)法除(chu)貼地飛(fei)行外，還有：在需要的(de)(de)(de)部(bu)位(wei)涂敷(fu)偽裝涂料層(ceng)，發(fa)動機(ji)排(pai)氣與(yu)吸入的(de)(de)(de)冷空氣以1：1混合降低排(pai)出溫(wen)度(du)，遮擋(dang)、屏蔽(bi)發(fa)動機(ji)排(pai)氣等，這些措施(shi)使直升(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)紅(hong)(hong)外特征(zheng)信號減少了96%。

“石(shi)茶(cha)隼”利用地形(xing)、地物隱蔽作低空快速(su)飛(fei)行來破(po)壞(huai)對方實施的音(yin)響探(tan)測。它的內(nei)藏式進氣(qi)道、紅外抑制(zhi)排氣(qi)等措施也大(da)大(da)降低了噪音(yin)。“石(shi)茶(cha)隼”的噪音(yin)大(da)約只是“云雀(que)”III直升機噪音(yin)的一半。在(zai)叢林地帶(dai)，“云雀(que)”III飛(fei)行的響聲(sheng)在(zai)飛(fei)來之(zhi)前5分鐘就能(neng)聽(ting)到(dao)，而(er)“石(shi)茶(cha)隼”則(ze)在(zai)飛(fei)來之(zhi)前10至15秒鐘才(cai)能(neng)聽(ting)到(dao)聲(sheng)音(yin)。

“石茶(cha)(cha)隼”直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)所(suo)有(you)(you)關鍵部(bu)(bu)件都是雙余度(du)(du)的(de)，不可(ke)(ke)能(neng)采用(yong)雙余度(du)(du)的(de)部(bu)(bu)件也有(you)(you)其(qi)它部(bu)(bu)件遮(zhe)擋(dang)(dang)，例如(ru)，主減速(su)器(qi)(qi)就被(bei)兩臺發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)所(suo)遮(zhe)擋(dang)(dang)。駕駛艙(cang)兩個座(zuo)椅都有(you)(you)陶瓷裝(zhuang)甲(jia)(jia)板，其(qi)它需要裝(zhuang)甲(jia)(jia)的(de)部(bu)(bu)位(wei)則(ze)有(you)(you)丙烯酸材料裝(zhuang)甲(jia)(jia)。兩臺發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)在直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)肩部(bu)(bu)，分隔距離較(jiao)大(da)，可(ke)(ke)防止一(yi)發(fa)炮彈擊(ji)(ji)中(zhong)兩臺發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。主減速(su)器(qi)(qi)和發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)設有(you)(you)火(huo)(huo)警傳(chuan)感器(qi)(qi)和滅火(huo)(huo)系(xi)統。所(suo)有(you)(you)油(you)箱被(bei)12.7毫米穿甲(jia)(jia)彈穿透后能(neng)自密封。所(suo)有(you)(you)操縱拉(la)桿(gan)被(bei)12.7毫米槍彈擊(ji)(ji)中(zhong)后仍能(neng)工作，并能(neng)經受1100攝氏度(du)(du)高溫燒烤(kao)15分鐘。“石茶(cha)(cha)隼”在被(bei)打(da)掉尾(wei)槳(jiang)后能(neng)繼續飛(fei)行，大(da)的(de)垂直(zhi)尾(wei)面在滑跑著(zhu)陸時(shi)(shi)(shi)能(neng)提供(gong)足夠的(de)操縱。前風擋(dang)(dang)玻(bo)璃能(neng)承受1.8千克重大(da)鳥(niao)以278公里時(shi)(shi)(shi)速(su)的(de)撞擊(ji)(ji)。機(ji)(ji)(ji)體外的(de)電(dian)纜切(qie)割器(qi)(qi)，可(ke)(ke)防止直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)低空飛(fei)行時(shi)(shi)(shi)撞擊(ji)(ji)電(dian)纜。“石茶(cha)(cha)隼”能(neng)以6米/秒的(de)下(xia)降速(su)度(du)(du)作粗猛著(zhu)陸。在10米/秒的(de)下(xia)降速(su)度(du)(du)垂直(zhi)撞擊(ji)(ji)地面時(shi)(shi)(shi)，起落(luo)架、座(zuo)椅和可(ke)(ke)壓皺結構能(neng)逐級吸收(shou)撞擊(ji)(ji)能(neng)量(liang)，使飛(fei)行員(yuan)仍能(neng)生(sheng)存(cun)。同時(shi)(shi)(shi)，墜毀傳(chuan)感器(qi)(qi)和易(yi)斷連接(jie)器(qi)(qi)會立即切(qie)斷電(dian)氣系(xi)統，并立即隔離燃油(you)系(xi)統，從而(er)防止發(fa)生(sheng)火(huo)(huo)災。如(ru)果(guo)機(ji)(ji)(ji)身(shen)被(bei)撞擊(ji)(ji)成扭曲形狀，艙(cang)門打(da)不開，飛(fei)行員(yuan)可(ke)(ke)按按鈕炸(zha)開艙(cang)門逃(tao)生(sheng)。