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歷史沿革

彌敦道(dao)(dao)早于1860年簽訂《北京(jing)條約》之時(shi)已開始(shi)興建。道(dao)(dao)路(lu)(lu)原名羅便臣道(dao)(dao)，以(yi)紀(ji)念當時(shi)港(gang)(gang)督(du)羅便臣。1887年，彌敦道(dao)(dao)的范圍只是南至中(zhong)間道(dao)(dao)，北至柯士甸道(dao)(dao)。1904年，港(gang)(gang)督(du)彌敦爵士大(da)力發展九龍(long)半島，擴(kuo)(kuo)闊彌敦道(dao)(dao)成為一條主(zhu)要大(da)道(dao)(dao)，并延長至窩打老道(dao)(dao)。在1909年3月(yue)19日(ri)，為避免(mian)此路(lu)(lu)與香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)島的同(tong)名街道(dao)(dao)混淆，香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)政府決定(ding)把(ba)該(gai)道(dao)(dao)路(lu)(lu)更名為彌敦道(dao)(dao)，以(yi)紀(ji)念擴(kuo)(kuo)建該(gai)路(lu)(lu)的港(gang)(gang)督(du)彌敦爵士。

1911年，英國皇儲喬治五世加(jia)冕(mian)為(wei)英皇。為(wei)紀念此(ci)事(shi)，香港(gang)政府將剛落(luo)成由窩打老道(dao)至亞皆老街的新路(lu)命名(ming)為(wei)加(jia)冕(mian)道(dao)。1926年，加(jia)冕(mian)道(dao)延長至界限(xian)街，而(er)香港(gang)政府決定將加(jia)冕(mian)道(dao)和彌敦道(dao)合并為(wei)彌敦道(dao)。

最初將(jiang)彌(mi)敦(dun)道(dao)(dao)擴闊成一條可作六線(xian)行車的大道(dao)(dao)，并(bing)在路的兩旁種(zhong)滿大樹(shu)時(shi)，九龍半島仍然(ran)是人煙稀少的地區。當時(shi)的人稱彌(mi)敦(dun)道(dao)(dao)為(wei)愚蠢的彌(mi)敦(dun)(Nathan's Foo)。但(dan)事實證明(ming)了彌(mi)敦(dun)爵士(shi)的遠見(jian)。在1960年代以前，彌(mi)敦(dun)道(dao)(dao)是兩旁種(zhong)滿大樹(shu)的林蔭大道(dao)(dao)。后來大部(bu)份(fen)的樹(shu)木因為(wei)阻礙雙層巴士(shi)行走而(er)被鋸去，只剩下九龍公園一小段仍然(ran)留有當年種(zhong)下的大樹(shu)。

現狀

地下(xia)鐵路荃灣線及(ji)觀塘線太子至(zhi)尖沙咀站一段就在彌(mi)敦地道(dao)底。

由于彌敦(dun)道一帶(dai)是人(ren)流密(mi)集的(de)地區，該(gai)處由早到(dao)晚都是車水馬龍，亦(yi)經常發生交通(tong)意外，因(yin)此香港(gang)政府除了設立交通(tong)黑(hei)點警告牌，提醒(xing)途(tu)人(ren)及駕駛者注意交通(tong)安(an)全(quan)外，亦(yi)在(zai)沿(yan)路興建行(xing)人(ren)天橋(qiao)和行(xing)人(ren)隧道。

2005年10月31日，香港運輸署(shu)建議改(gai)善(shan)彌敦道(dao)的交通安全問題，提出3個方(fang)案，包括擴大(da)部(bu)分行人路及實施(shi)部(bu)分特別交通管制措施(shi)；限制電單車、私家車及貨車使用(yong)該段道(dao)路，及擴闊部(bu)分行人路；或(huo)設(she)立巴士(shi)專(zhuan)用(yong)線(xian)，將整(zheng)段彌敦道(dao)由三(san)線(xian)改(gai)

為兩線行車(che)，以擴(kuo)大兩邊(bian)行人路。運輸署將展開公(gong)眾咨詢。

交通信息

從深圳(zhen)機場出發，可以乘機場往(wang)尖沙咀(ju)的直通(tong)巴(ba)士(shi)，到(dao)佐敦(dun)龍堡(bao)國際賓館，然后(hou)走5分鐘就到(dao)彌(mi)敦(dun)道(dao)。 或乘中(zhong)港(gang)(gang)通(tong)，過深圳(zhen)灣口岸（過關(guan)(guan)較快），到(dao)終點九龍機鐵站(zhan)，換小(xiao)巴(ba)77M，到(dao)彌(mi)敦(dun)道(dao)。 或在深圳(zhen)機場乘K568到(dao)火(huo)車站(zhan)，過羅湖關(guan)(guan)換東(dong)鐵到(dao)終點紅磡，換6號小(xiao)巴(ba)可經(jing)過彌(mi)敦(dun)道(dao)。 如在香(xiang)港(gang)(gang)，在旺(wang)角站(zhan)下。

與必游景點(dian)的距(ju)離

維多利亞(ya)港：約2.4公里

香港迪士尼樂園：約(yue)13.4公(gong)里

香港(gang)海洋公園：約7.1公里

與附近其他(ta)景點的距離

星(xing)光(guang)大道：約(yue)1.9公里

旺角：約1公里

香港的靈魂

當年，彌敦道(dao)總督(du)以超(chao)出(chu)常(chang)人的(de)遠(yuan)見(jian)，立排眾議，在荒(huang)涼的(de)土地上(shang)修起(qi)了這條大街，大街果然(ran)帶來了尖沙咀區域的(de)繁盛，成為百年發展歷程的(de)見(jian)證，可(ke)他是否(fou)也料到(dao)了，與(yu)之(zhi)伴生的(de)還有，今天擁塞到(dao)種一(yi)棵樹都找(zhao)不到(dao)位置的(de)尷(gan)尬？

再向前(qian)走，漸(jian)漸(jian)寬闊一(yi)些，見到了(le)樹木(mu)，見到了(le)星空。原來(lai)，街(jie)到盡頭，獨具一(yi)格的香(xiang)港文化中心(xin)展現在(zai)眼(yan)前(qian)了(le)。

文化(hua)中心由太空(kong)館(guan)、演藝場(chang)館(guan)、藝術館(guan)三部分組(zu)成(cheng)。三座(zuo)宏(hong)偉的(de)建筑(zhu)各具特色(se)，太空(kong)館(guan)外形(xing)呈米色(se)半球形(xing)，演藝場(chang)館(guan)設計(ji)的(de)非(fei)常現代化(hua)，藝術館(guan)則(ze)是香港(gang)第一座(zuo)純粹(cui)作為博物館(guan)的(de)密封式建筑(zhu)。它們有致地擺放在大理石(shi)鋪就的(de)華麗(li)廣場(chang)上(shang)，呈現出(chu)濃(nong)濃(nong)的(de)文化(hua)意韻，共同營造著港(gang)島這個融合多元文化(hua)的(de)獨特形(xing)象。

文化中心的(de)里側是(shi)酒店(dian)區：喜來(lai)登、新(xin)世界中心、香格里拉、美麗(li)華、海景假日、麗(li)晶、馬哥(ge)孛(bei)羅、香港大酒店(dian)，多不勝數。撼動我心魄的(de)是(shi)氣派非凡(fan)的(de)半島酒店(dian)，他(ta)建得最早，于1928年建成，至今仍是(shi)世界十大酒店(dian)之(zhi)一(yi)，也(ye)是(shi)香港新(xin)十景之(zhi)一(yi)，名副(fu)其實(shi)的(de)香港標志(zhi)性(xing)建筑。

人們到這里來，再不只是(shi)為了吃(chi)喝填肚子，站一(yi)站，沐(mu)浴清涼的(de)海風(feng)；看一(yi)看，店門前(qian)奔(ben)涌的(de)噴泉；走進去，聽聽音樂，喝杯(bei)茶聊聊天，都(dou)是(shi)在(zai)感受(shou)一(yi)種厚重的(de)文(wen)化陶(tao)冶，抖落一(yi)些商都(dou)熏染的(de)金(jin)錢氣(qi)味，補(bu)充一(yi)份閑舒和從(cong)容(rong)。

交匯的主要道路

由北至南

（西）長沙灣道

（東）界限街

太子道西

（西）荔枝角道

亞皆老街

窩打老道

（西）甘肅街

（東）加士居道

佐敦道

柯士甸道

梳士巴利道

兩旁的主要建筑物

由北至南

彌敦道

旺角始(shi)創中(zhong)心（位于地鐵太子站附近）

旺(wang)角中(zhong)心（位于旺(wang)角道(dao)與彌敦(dun)道(dao)交界）

旺角創興廣場

九龍中央郵(you)政局（位于甘肅街與彌敦道交界）

佐敦恒豐中心（位于地鐵(tie)佐敦站附近(jin)）

佐敦嘉利大廈

柏麗購物大道

九龍清真寺

重慶大廈

香港半島酒店