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基本介紹

前身

歷史綜述豐田的陸地巡洋艦已(yi)經有(you)長達50多年(nian)的歷史了。

早在 1951年，受當時(shi)日本警察預備軍(jun)（即(ji)現今自衛隊）的委(wei)托， 以豐(feng)田為首的數家公司開始研(yan)制四(si)輪驅動車。陸地巡洋艦(jian)的開山鼻祖 ------豐(feng)田吉普BJ便走(zou)上了歷史舞臺。

“BJ”的名(ming)稱是根據(ju)配置的3386cc水冷(leng)直列6缸B型汽油發動機和在SB型卡(ka)車(che)(che)上(shang)采用經過(guo)改(gai)良的J型底盤而來的。車(che)(che)身采用帆布蓬。由(you)于通過(guo) 富士(shi)山(shan)六 合目攀(pan)爬試(shi)驗證明(ming)了(le)它的越野性(xing)和耐久性(xing)，因此(ci)，它作為陸(lu)地巡洋艦車(che)(che)型歷(li)史的起點(dian)應該是沒有爭議的。1954年(nian)，新的“20款(kuan)”車(che)(che)型誕生了(le)，車(che)(che)名(ming)也由(you)“吉普(pu)”模仿“LAND ROVER”而改(gai)為“LAND CRUISER(陸(lu)地巡洋艦)”。開(kai)始(shi)了(le)這個名(ming)稱長達(da)五十年(nian)的輝煌歷(li)史。

這(zhe)一(yi)款(kuan)車在對外觀進行大幅度改良(liang)的同時，還體(ti)現了和以后盛行的40款(kuan)車型(xing)相近的結構。雖然發(fa)動(dong)機是從使用吉普BJ的B型(xing)汽油(you)發(fa)動(dong)機開始的，但是將后來又出現的更(geng)高馬力的F型(xing)直列6缸3878cc引擎統(tong)一(yi)裝備在了這(zhe)種車型(xing)上。

20款系列同時也(ye)是(shi)豐田正式進(jin)軍海(hai)外市場(chang)的(de)車型。

改款

1960年，在陸地(di)巡(xun)洋艦車系中備受(shou)好評的(de)40款(kuan)誕(dan)生了。在外觀(guan)上(shang)與20款(kuan)大致(zhi)相(xiang)近，但(dan)是對底盤(pan)的(de)功能進行了強化。車身樣式上(shang)也集結了從小型(xing)(xing)、帆(fan)布到中型(xing)(xing)、長型(xing)(xing)各種不同的(de)風格。發(fa)動機采用了從20款(kuan)開始使用的(de)f型(xing)(xing)汽油引擎。在后來(lai)的(de)1974年，在40款(kuan)上(shang)安裝(zhuang)了新(xin)型(xing)(xing)的(de)直列4缸、2997cc的(de)b型(xing)(xing)柴油機。

陸地巡(xun)洋艦家(jia)族(zu)中(zhong)的一(yi)員是“長(chang)軸距車型”。這一(yi)款車的獨立是于(yu)1967年誕生的“55款”。它最初是在(zai)40款基礎上發展來的“fj55v”。到(dao)1975年，開始向裝載2f型直列6缸(gang)4230cc發動機、4檔變速箱的“fj56v”發展，加大了能力(li)。

陸地巡洋艦以(yi)其具有(you)“大而堅”的(de)特(te)性(xing)而贏(ying)得了“駝鹿”的(de)綽號(hao)。同(tong)時(shi)，個(ge)性(xing)化的(de)車(che)身外觀亦是其重要(yao)的(de)特(te)征之一。

1980年(nian)，作為(wei)55款換代產品的60款誕生了。與55款相比，由于它安裝了性能(neng)更高一級的柴油機，空調(diao)及轉向助力等(deng)設備，從而使(shi)這一車(che)型的用(yong)戶(hu)也(ye)從以往以車(che)迷(mi)為(wei)中心擴大(da)到廣(guang)大(da)私人(ren)家庭用(yong)戶(hu)。

在發售(shou)當初，發動(dong)機(ji)準備(bei)了(le)3b型柴油機(ji)和2f型兩個系統，但是在兩年以(yi)后，便追加(jia)了(le)6缸(gang)3980cc的2h型柴油機(ji)。此(ci)后，安裝了(le)渦輪增(zeng)壓、電噴等發動(dong)機(ji)13b-t，及自動(dong)擋變速箱。從90年開始，還(huan)增(zeng)加(jia)了(le)4門半長型車款，發動(dong)機(ji)也采(cai)用了(le)80款上配備(bei)的直(zhi)列6缸(gang)“1hz”型和直(zhi)列5缸(gang)“1pz”型（現在只使用1hz型）。

大換血

1984年(nian)，經歷了24年(nian)的期待(dai)，70款(kuan)在40款(kuan)(陸地巡洋艦)的形象上(shang)作了全(quan)面改良后終于誕(dan)生(sheng)了。

車(che)身外(wai)觀煥然一新(xin)。在(zai)(zai)特意夸(kua)張的(de)保(bao)險杠里內置絞盤等各種嶄新(xin)的(de)改進，受到好評(ping)。這在(zai)(zai)當(dang)時不(bu)能不(bu)說是一大優(you)勢。發(fa)(fa)動(dong)機的(de)各種規格也繼承了(le)40款的(de)優(you)點(dian)，從(cong)85年(nian)開始，新(xin)裝(zhuang)備(bei)了(le)渦輪增(zeng)壓柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)機13b-t，及自動(dong)擋變速(su)箱。從(cong)90年(nian)開始，還增(zeng)加了(le)4門半(ban)長型(xing)車(che)款，發(fa)(fa)動(dong)機也采用(yong)了(le)80款上配備(bei)的(de)直列(lie)6缸“1hz”型(xing)和直列(lie)5缸“1pz”型(xing)（現(xian)在(zai)(zai)只使用(yong)1hz型(xing)）。

70款獲得了(le)“橫跨日本最佳4驅”的美(mei)譽，成為(wei)陸(lu)地巡洋艦(jian)的主流車型。在1999年又采用(yong)了(le)螺旋彈(dan)簧，一直在不(bu)斷地進(jin)行改進(jin)。

1985年(nian)，一款從(cong)70款的(de)短型演化而來，以“方(fang)形貨車(che)”命名的(de)車(che)型首次亮相。

霸道

此后，它在1990年(nian)被命名為land cruiser prado(陸地巡洋艦——霸道)“70款”。車身有短軸距型和4門長(chang)軸距兩(liang)種。行駛系采(cai)用(yong)4輪螺旋彈簧(huang)剛性(xing)懸架，發動機(ji)為2446cc2l-te型渦(wo)輪增(zeng)壓型，93年(nian)以后改用(yong)動力(li)性(xing)與靜(jing)音(yin)性(xing)協調(diao)的“1kz-te” 型4缸(gang)2982cc渦(wo)輪增(zeng)壓柴(chai)油機(ji)。

儀(yi)表板等車內飾(shi)大量采用(yong)轎車內飾(shi)的風(feng)格。作為新派4驅，霸道“70款”在青年(nian)消費群體中人氣很(hen)旺(wang)。

從此， 霸道(dao)便作為(wei)一個分支加入到了陸地巡洋艦的(de)(de)大家庭中。可(ke)以說(shuo)，它就是(shi)現(xian)在非(fei)常(chang)流行的(de)(de)suv的(de)(de)雛形。

80款

1989年(nian)推出的(de)80款(kuan)，是(shi)在(zai)61款(kuan)后期(qi)車型(xing)(xing)(xing)的(de)基(ji)礎上加以改(gai)進，可以媲美高檔(dang)轎車的(de)越野車型(xing)(xing)(xing)，在(zai)當(dang)時(shi)(shi)是(shi)處于旗艦位(wei)置的(de)車種。在(zai)機(ji)械傳動(dong)(dong)(dong)(dong)方面，驅動(dong)(dong)(dong)(dong)方式(shi)由(you)分時(shi)(shi)工作(zuo)轉(zhuan)為全時(shi)(shi)工作(zuo)。底(di)盤(pan)采(cai)用4輪剛性彈簧（一部分車型(xing)(xing)(xing)除外(wai)）。發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)除繼承了(le)60款(kuan)的(de)3f-e型(xing)(xing)(xing)之外(wai)，還采(cai)用了(le)“1hd-t”型(xing)(xing)(xing)4163cc渦輪增壓直(zhi)噴柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和“1hz”型(xing)(xing)(xing)自然吸氣(qi)柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。在(zai)92年(nian)更配備了(le)排(pai)氣(qi)量4,476cc的(de)“1fz-fe”型(xing)(xing)(xing)雙頂置凸輪軸汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。

自此，長年活躍在發(fa)動機領(ling)域的f型發(fa)動機終于退(tui)出(chu)了歷史舞(wu)臺。

產品設計

外觀

車(che)身方面除了(le)長、寬分別增(zeng)加了(le)90毫米(mi)和30毫米(mi)，幾乎沒有(you)太明顯(xian)的(de)變化(hua)，上一代(dai)2850毫米(mi)的(de)軸距也沒有(you)發生改變。

與當今主(zhu)流(liu)的(de)(de)(de)(de)大型SUV車(che)(che)型相比，雖然蘭德酷(ku)路澤的(de)(de)(de)(de)造型設計略顯保守，但是從廠家的(de)(de)(de)(de)角(jiao)度似乎也容(rong)易理解：一方(fang)面(mian)傳統SUV車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)換代，外觀變化的(de)(de)(de)(de)幅度原本(ben)就小；另一方(fang)面(mian)，LAND CRUISER 100非常成功，因此后(hou)續車(che)(che)型對經(jing)典(dian)元素(su)的(de)(de)(de)(de)傳承比較多，變化就相對少一些。

內飾

內(nei)飾(shi)風(feng)格(ge)的改變要比外觀(guan)豐富一(yi)(yi)(yi)些(xie)(xie)。LAN DCRUISER 120(普拉多)換代后的一(yi)(yi)(yi)些(xie)(xie)成(cheng)功元(yuan)素(su)也應用在了(le)蘭德酷路澤上，大量泛金屬光澤飾(shi)條的采(cai)用，大大增強了(le)運(yun)動(dong)感(gan)和時(shi)尚感(gan)，同時(shi)8英寸多功能信(xin)息顯示屏、一(yi)(yi)(yi)鍵式啟動(dong)按(an)鍵的出現，也讓蘭德酷路澤的科技感(gan)十足，比上一(yi)(yi)(yi)代大量桃(tao)木裝飾(shi)的風(feng)格(ge)明顯增強了(le)時(shi)代感(gan)。

特色功能

配置

采用扭力感(gan)知式TORSEN差速(su)(su)器的全時四驅系統、綜合(he)感(gan)應防(fang)抱死系統(Multi-terrain ABS)、動力調節懸掛系統KDSS、低速(su)(su)巡(xun)航駕駛輔助系統(Crawl Control System)和上坡輔助控制(zhi)系統HAC等都與上一(yi)代不可(ke)同日(ri)而(er)語。

采用扭力感(gan)知式(shi)TORSEN差速器(qi)的全時(shi)四驅系(xi)(xi)統(tong)將前(qian)(qian)后輪(lun)(lun)驅動(dong)力分(fen)配(pei)(pei)范(fan)圍由LAND CRUISER 100的40：60擴大(da)到(dao)蘭德酷路(lu)(lu)澤的30：70，從而優(you)化了(le)前(qian)(qian)后輪(lun)(lun)驅動(dong)力的分(fen)配(pei)(pei)，增加了(le)在各種駕駛條件下的穩(wen)定性(xing)；綜合感(gan)應防抱死ABS系(xi)(xi)統(tong)可(ke)持續監控發動(dong)機的運(yun)轉及車速，可(ke)在任何(he)路(lu)(lu)況下隨時(shi)對車輪(lun)(lun)的側滑(hua)進行調整，增強了(le)行駛穩(wen)定性(xing)。

上(shang)(shang)坡(po)輔(fu)(fu)助控制系(xi)統HAC可以通(tong)過剎車(che)系(xi)統自動(dong)施加制動(dong)力，令車(che)輛(liang)在坡(po)道上(shang)(shang)平穩起步，并防止溜車(che)和車(che)輪打滑(hua)。這幾套系(xi)統此前在普拉多(duo)(LAND CRUlSER 120)上(shang)(shang)都(dou)采用了，這里(li)不再贅述。需要重(zhong)點介紹的(de)是首次在蘭德酷路(lu)澤(ze)上(shang)(shang)出(chu)現的(de)動(dong)力調節(jie)懸掛系(xi)統KDSS和低速巡航駕駛輔(fu)(fu)助系(xi)統。

KDSS的(de)主要功(gong)(gong)能(neng)有(you)(you)兩個(ge)：在公路行駛轉彎時，起到傳統的(de)前后穩定桿作用，能(neng)夠有(you)(you)效抑制車(che)(che)身(shen)側(ce)傾：在越(yue)野(ye)時，不再發揮穩定桿作用，而是提供(gong)車(che)(che)輪鉸(jiao)鏈接(jie)合的(de)功(gong)(gong)能(neng)，大幅提高(gao)車(che)(che)輪的(de)行程，減少車(che)(che)輪懸空打滑(hua)現象，提升在復雜(za)路面的(de)通過(guo)性。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2016款 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級別：中大型SUV

發動機：228kW(4.6L自然(ran)吸氣)

動力(li)類型：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5095×1975×1930

車身結構：5門 8座 SUV

上市年份：2016

整車(che)質保政策(ce)：3年(nian)或(huo)10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：5095

車寬(mm)：1975

車(che)高(mm)：1930

軸距(mm)：2850

整備質量(kg)：2735

最(zui)小離地間(jian)隙(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后輪(lun)距(mm)：1645

接近(jin)角(°)：29

離去(qu)角(°)：20

車身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：8

油箱(xiang)容積(L)：138

發動機

發動機型號：1UR

排量(L)：4.6

排量(mL)：4608

進氣形式(shi)：自然吸氣

氣(qi)缸排列形式：V型

汽缸數：8

每(mei)缸氣(qi)門數(個)：4

壓縮比：10.2

配氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：94

行程(mm)：83

缸蓋材(cai)質：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：310

最大功率(kW/rpm)：228/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式(shi)：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速(su)箱(xiang)類(lei)型：AT

變速箱名(ming)稱：手(shou)自(zi)一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置四驅

四驅形式：全時四驅

中央差(cha)速器結構：托森差(cha)速器

車體結構：非承(cheng)載式(shi)

助力類(lei)型：機械液壓(ya)助力

前懸(xuan)掛類型：雙叉臂(bei)式獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸(xuan)掛類型：四連桿式非獨立懸(xuan)掛

中央(yang)差速器鎖止功能(neng)：●

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：通風盤(pan)式

后制(zhi)動(dong)器類型(xing)：通風盤(pan)式

駐車制動(dong)類(lei)型：手(shou)剎

前(qian)輪(lun)胎(tai)規格：285/60 R18

后(hou)輪胎規格：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田品牌(pai)是世界知名汽(qi)(qi)車工(gong)業(ye)公(gong)司(si)，豐(feng)田(tian)(tian)喜一(yi)郎1933年在(zai)豐(feng)田(tian)(tian)自動織機制作(zuo)所成(cheng)立(li)汽(qi)(qi)車部，1937年汽(qi)(qi)車部正(zheng)式從豐(feng)田(tian)(tian)自動織機制作(zuo)所中獨(du)立(li)出來，成(cheng)立(li)豐(feng)田(tian)(tian)汽(qi)(qi)車工(gong)業(ye)公(gong)司(si)。早(zao)期的豐(feng)田(tian)(tian)牌(pai)、皇冠、光(guang)冠、花(hua)冠汽(qi)(qi)車名噪(zao)一(yi)時，近來的克雷西達、凌志(zhi)豪華汽(qi)(qi)車也極負盛(sheng)名。TOYOTA生產包(bao)括一(yi)般大(da)眾(zhong)性汽(qi)(qi)車、高檔汽(qi)(qi)車、面(mian)包(bao)車、跑車、四(si)輪(lun)驅動車、商用車在(zai)內的各種(zhong)汽(qi)(qi)車。

在中(zhong)國，豐田同樣基于“通過汽(qi)車，創造富裕社會”這一企業理念(nian)，在努力(li)為顧客提供高質量的汽(qi)車產品和(he)優質服(fu)務的同時，廣泛開(kai)展各項社會貢獻活動(dong)，努力(li)為中(zhong)國社會的發展做出貢獻。

在事(shi)業發展方(fang)面，豐田積極參與(yu)在中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)整車(che)(che)、發動(dong)(dong)機及(ji)汽車(che)(che)配套設施的(de)相(xiang)關(guan)事(shi)業。在國(guo)家政(zheng)策(ce)的(de)支持下(xia)，豐田分(fen)別與(yu)第一汽車(che)(che)集(ji)(ji)團和廣州汽車(che)(che)集(ji)(ji)團合作(zuo)，截止(zhi)目前，已在天(tian)津、廣州、成(cheng)都、長春合資(zi)建立(li)了(le)6個整車(che)(che)工(gong)(gong)廠和4個發動(dong)(dong)機工(gong)(gong)廠，推出(chu)了(le)包括(kuo)混合動(dong)(dong)力(li)車(che)(che)PRIUS普銳斯、 CAMRY HEV凱美瑞(rui)·尊瑞(rui)在內的(de)15款深受中(zhong)(zhong)國(guo)用戶(hu)喜愛的(de)車(che)(che)型(xing)。此外，豐田在中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)進(jin)口車(che)(che)事(shi)業也順利開展，截止(zhi)到2013年10月，已經引進(jin)了(le)7款豐田品(pin)牌(pai)進(jin)口車(che)(che)車(che)(che)型(xing)和包括(kuo)5款混合動(dong)(dong)力(li)車(che)(che)型(xing)在內的(de)17款雷克(ke)薩斯品(pin)牌(pai)車(che)(che)型(xing)。

至此(ci)，豐(feng)(feng)田已在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)8個省和直轄市(shi)(shi)設立了9家(jia)獨資(zi)公司、12家(jia)合資(zi)公司和4家(jia)代(dai)表處，有35,000余名(ming)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)員工(gong)在生(sheng)產(chan)、銷售(shou)和售(shou)后服(fu)務等(deng)各(ge)(ge)相關(guan)領域為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)汽車工(gong)業和汽車市(shi)(shi)場的(de)發展(zhan)(zhan)積極貢獻(xian)著力(li)量。同時，豐(feng)(feng)田以“環境保護”、“交通安全”和“人才培養”為中(zhong)(zhong)心，積極開(kai)展(zhan)(zhan)扎根于中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)各(ge)(ge)項社會貢獻(xian)活動，努力(li)融入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)社會，為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經濟和社會的(de)和諧(xie)發展(zhan)(zhan)做(zuo)出貢獻(xian)，力(li)爭成為受中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)社會認可和信(xin)賴(lai)的(de)優秀企業公民。