解(jie)放大橋(qiao)(qiao)建于1994年(nian)12月,于1998年(nian)建成通車(che)是廣(guang)州老城區(qu)(qu)南(nan)北向(xiang)交(jiao)通主干線解(jie)放路(lu)上橫(heng)跨(kua)(kua)(kua)珠江(jiang)的特(te)大橋(qiao)(qiao)。北起越秀區(qu)(qu)解(jie)放南(nan)路(lu),南(nan)接(jie)海珠區(qu)(qu)同(tong)福(fu)路(lu)、同(tong)慶(qing)路(lu)。全(quan)長(chang)976.5m,其中(zhong)(zhong)(zhong)主橋(qiao)(qiao)長(chang)724.5m,匝道(dao)(dao)長(chang)252m;主橋(qiao)(qiao)寬(kuan)25m,設計標準(zhun)為汽-超20、掛-100。主橋(qiao)(qiao)采用55+83.6+55m三跨(kua)(kua)(kua)連續無風撐(cheng)下承式鋼管(guan)混凝(ning)土(tu)系杠(gang)拱結構。邊跨(kua)(kua)(kua)矢(shi)跨(kua)(kua)(kua)比(bi)為1:4.5,中(zhong)(zhong)(zhong)跨(kua)(kua)(kua)矢(shi)跨(kua)(kua)(kua)比(bi)為1:5,拱軸線均為拋物線,兩拱肋(lei)中(zhong)(zhong)(zhong)心距為18m。主橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)系由9+15+9=33對吊桿、33片部分預應(ying)力混凝(ning)土(tu)橫(heng)梁(liang)、普通鋼筋混凝(ning)土(tu)加(jia)勁縱(zong)梁(liang)、鋼筋混凝(ning)土(tu)槽型板、后澆混凝(ning)土(tu)結構層和鋼釬維混凝(ning)土(tu)鋪(pu)裝(zhuang)層等組成。雙向(xiang)4車(che)道(dao)(dao),兩側各有3米寬(kuan)的人行道(dao)(dao)。
建造解(jie)放(fang)(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)原用(yong)處是用(yong)來緩解(jie)海(hai)珠(zhu)橋(qiao)(qiao)的(de)交(jiao)(jiao)通壓力,但(dan)因為(wei)該橋(qiao)(qiao)位于海(hai)珠(zhu)區的(de)匝(za)道(dao)接(jie)入路(lu)段(duan)并(bing)非(fei)交(jiao)(jiao)通要道(dao),所(suo)以(yi)海(hai)珠(zhu)橋(qiao)(qiao)依舊擁擠,解(jie)放(fang)(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)車(che)(che)流也(ye)不(bu)多。但(dan)正(zheng)因此(ci),該橋(qiao)(qiao)的(de)塞車(che)(che)現象不(bu)常見,同時仍可(ke)(ke)以(yi)在海(hai)珠(zhu)區的(de)三(san)叉匝(za)道(dao)可(ke)(ke)以(yi)直(zhi)達(da)廣(guang)州(zhou)(zhou)市中心南(nan)北主干(gan)道(dao)江南(nan)大(da)道(dao)、次干(gan)道(dao)寶崗(gang)大(da)道(dao)以(yi)及沿江路(lu),因此(ci)在停(ting)止收費后,也(ye)是廣(guang)州(zhou)(zhou)南(nan)北交(jiao)(jiao)通不(bu)可(ke)(ke)或(huo)缺的(de)一部分(fen)。
在海珠橋封閉施工(gong)后,解(jie)放大橋壓力大增。