膠(jiao)州北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)，位于青島膠(jiao)州膠(jiao)東街道辦事處(chu)白家屯村(cun)北(bei)(bei)，距離膠(jiao)州市區(qu)中(zhong)心15公里，設有正線4條到(dao)發線5條，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)規模(mo)3臺(tai)9線（5臺(tai)面9線），500米長的側(ce)式站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)一座(zuo)、島式站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)兩座(zuo)，建(jian)筑外(wai)立(li)面完全(quan)采用歐式風格設計。
2016年(nian)(nian)11月(yue)5日，受濟青(qing)高(gao)(gao)速鐵(tie)路建設(she)施(shi)工影響，膠州北站停止辦理客運業(ye)務。隨著濟青(qing)高(gao)(gao)鐵(tie)的開通，車站于2018年(nian)(nian)12月(yue)26日重新啟用。
膠(jiao)(jiao)州(zhou)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)是青島(dao)膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)國(guo)際機場(chang)、濟青高(gao)鐵(tie)、膠(jiao)(jiao)濟客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)、青榮城際鐵(tie)路交(jiao)會(hui)換(huan)乘(cheng)的樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)，也(ye)是整個濟青高(gao)鐵(tie)線(xian)上(shang)唯一一個膠(jiao)(jiao)濟客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)和濟青高(gao)鐵(tie)并行的車站(zhan)(zhan)(zhan)，乘(cheng)客(ke)在站(zhan)(zhan)(zhan)內即可實(shi)現(xian)(xian)高(gao)鐵(tie)、動車互換(huan)。同(tong)時，膠(jiao)(jiao)州(zhou)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)引入地鐵(tie)8號線(xian)，經(jing)膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)國(guo)際機場(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)、膠(jiao)(jiao)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)可直達(da)青島(dao)五四廣場(chang)，實(shi)現(xian)(xian)多種交(jiao)通方式(shi)“零換(huan)乘(cheng)”。膠(jiao)(jiao)州(zhou)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)的啟用，將實(shi)現(xian)(xian)濟青高(gao)鐵(tie)與膠(jiao)(jiao)濟客(ke)專(zhuan)貫(guan)通，形(xing)成山東(dong)(dong)半(ban)島(dao)到(dao)京津冀(ji)、東(dong)(dong)北(bei)方向和山東(dong)(dong)半(ban)島(dao)區與中原城市群、長(chang)三角(jiao)的快速客(ke)運(yun)通道，實(shi)現(xian)(xian)膠(jiao)(jiao)州(zhou)海陸空無縫連接。
膠州(zhou)北(bei)站投資1.2億元，占(zhan)地84畝(mu)，設計(ji)站房10000平方米，地上二(er)層，局部設夾層，建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)高(gao)度21.3米，設計(ji)使用(yong)年限為50年。北(bei)站站房建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)風格(ge)與新建(jian)(jian)(jian)(jian)的青(qing)島火車站保持(chi)統一，歐式建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)風格(ge)，造型(xing)古樸典雅(ya)。
膠州北站主要服務區(qu)(qu)域是膠州、黃島、城陽、平度、即(ji)墨等縣市(shi)區(qu)(qu)，服務區(qu)(qu)域人(ren)(ren)口(kou)400多萬(wan)，占整個青島地區(qu)(qu)總人(ren)(ren)口(kou)的一半以(yi)上(shang)。據預測，2015年膠州北站客(ke)流量將(jiang)達每(mei)年200萬(wan)至300萬(wan)人(ren)(ren)次。最(zui)高(gao)日(ri)聚(ju)集人(ren)(ren)數可達4000人(ren)(ren)以(yi)上(shang)。
“車站建(jian)成(cheng)后(hou)，作(zuo)為一座現(xian)代(dai)化客運(yun)站房(fang)，將成(cheng)為膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)州市(shi)對外開放的亮(liang)麗窗口。”膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)州市(shi)交通局工作(zuo)人員(yuan)說(shuo)，鐵(tie)(tie)路(lu)作(zuo)為現(xian)代(dai)交通重要(yao)方(fang)式與膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)州的發(fa)展息息相關(guan)，從百年前(qian)建(jian)成(cheng)的膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟鐵(tie)(tie)路(lu)到如(ru)今的客運(yun)專線、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)新、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)黃鐵(tie)(tie)路(lu)，境內100多公里的鐵(tie)(tie)路(lu)線為膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)州的發(fa)展提供了源(yuan)源(yuan)動力。膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)濟客運(yun)專線膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)州北站建(jian)成(cheng)后(hou)，將極(ji)大方(fang)便(bian)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)州及整個青島西部區域(yu)居民的出行。
膠(jiao)(jiao)(jiao)濟鐵(tie)路(lu)在膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)境內長(chang)40余公里。膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)火車站(zhan)位于(yu)(yu)膠(jiao)(jiao)(jiao)濟、膠(jiao)(jiao)(jiao)新、膠(jiao)(jiao)(jiao)黃和藍(lan)煙鐵(tie)路(lu)的交會點，距(ju)今已有百(bai)年(nian)歷史。2003年(nian)，鐵(tie)道(dao)部實施膠(jiao)(jiao)(jiao)濟鐵(tie)路(lu)電氣化改造工程(cheng)，由于(yu)(yu)提(ti)速設(she)計(ji)要求，改造后的膠(jiao)(jiao)(jiao)濟客運專線膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)段(duan)“由彎變直”，在膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)境內穿越膠(jiao)(jiao)(jiao)北、膠(jiao)(jiao)(jiao)萊等鎮共計(ji)22公里。
2006年(nian)(nian)10月，國家發(fa)改(gai)委、鐵道(dao)部相(xiang)繼正式(shi)批(pi)復，確定在膠(jiao)濟鐵路客(ke)運(yun)專線新建(jian)膠(jiao)州(zhou)北(bei)站(zhan)。膠(jiao)濟鐵路客(ke)運(yun)專線膠(jiao)州(zhou)北(bei)站(zhan)站(zhan)房工程2008年(nian)(nian)11月開工，已于2010年(nian)(nian)12月建(jian)成并通過鐵道(dao)部驗收，已于2011年(nian)(nian)元(yuan)旦(dan)正式(shi)投入使用。
從2011年(nian)1月11日(ri)零時(shi)開始，膠(jiao)濟客(ke)運專線膠(jiao)州北站(zhan)(zhan)正式開辦客(ke)運售票業(ye)務，到時(shi)將有(you)4列動車(che)在此(ci)站(zhan)(zhan)停靠。屆(jie)時(shi)去(qu)往(wang)濟南方向的島城(cheng)北部市(shi)民(min)不必大老遠再到市(shi)內火車(che)站(zhan)(zhan)乘車(che)，均可來此(ci)站(zhan)(zhan)乘車(che)。而膠(jiao)州北站(zhan)(zhan)增停動車(che)后，對(dui)于(yu)島城(cheng)北部市(shi)民(min)出行將更加(jia)方便。
膠州火車(che)北站(zhan)位于膠州膠萊鎮白家(jia)屯村北，在2011年(nian)1月(yue)11日正式(shi)開辦售票(piao)業(ye)務(wu)，停靠9列動(dong)車(che)和(he)1列丹東到青(qing)島(dao)的(de)列車(che)（K985/K955）。
膠州北(bei)站自2016年11月5日起停(ting)(ting)辦客(ke)運業務(wu)。停(ting)(ting)辦客(ke)運業務(wu)后，膠州北(bei)站原(yuan)來停(ting)(ting)靠的北(bei)京、上海、濟南、深圳(zhen)、煙臺、青(qing)島等方向的18個車(che)次全部停(ting)(ting)運。
2018年12月26日，濟青高速(su)鐵路開通，膠(jiao)州北站重新啟用，客運業務由(you)暫停(ting)前(qian)的16趟增加到34趟。2019年1月5日起(qi)，將有34個(ge)車次(ci)分別(bie)開往北京(jing)、濟南、太原、嵐山、平(ping)原東等方向，方便市(shi)民(min)出行。
“膠(jiao)州(zhou)火(huo)車(che)(che)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)啟(qi)用后(hou)將極大(da)方便(bian)市(shi)民(min)出行！”據膠(jiao)州(zhou)市(shi)交(jiao)通局(ju)工作(zuo)人(ren)員介(jie)紹(shao)，2005年到2015年膠(jiao)州(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)客(ke)(ke)流量保持每年約150萬人(ren)次(ci)，在(zai)整個(ge)膠(jiao)濟(ji)(ji)鐵路(lu)客(ke)(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)中僅次(ci)于濟(ji)(ji)南(nan)、青島、淄博和(he)濰(wei)坊四個(ge)地(di)區級大(da)站(zhan)(zhan)(zhan)。啟(qi)用后(hou)膠(jiao)州(zhou)火(huo)車(che)(che)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)動車(che)(che)組(zu)將途經濟(ji)(ji)南(nan)、淄博、青州(zhou)、濰(wei)坊、昌樂、高密、膠(jiao)州(zhou)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)、青島這(zhe)8個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)點。作(zuo)為鐵路(lu)客(ke)(ke)運(yun)、會點和(he)線路(lu)轉(zhuan)運(yun)節點，膠(jiao)州(zhou)火(huo)車(che)(che)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)除了將服務(wu)平(ping)度、即墨、黃島等周邊(bian)區市(shi)400萬人(ren)口外，還(huan)將極大(da)方便(bian)高密、諸城(cheng)(cheng)等周邊(bian)市(shi)民(min)出行。“島城(cheng)(cheng)北(bei)部市(shi)民(min)去往(wang)濟(ji)(ji)南(nan)方向(xiang)可在(zai)此站(zhan)(zhan)(zhan)乘車(che)(che)，從膠(jiao)州(zhou)乘坐動車(che)(che)去往(wang)青島只需(xu)要(yao)40分鐘(zhong)。”工作(zuo)人(ren)員說。
膠(jiao)州(zhou)火車(che)(che)北站(zhan)總占地(di)面(mian)積(ji)17000多平方米(mi)，站(zhan)房建筑面(mian)積(ji)7200平方米(mi)，候車(che)(che)廳內將(jiang)設有購票廳、電梯、廁所、超市等設施(shi)。正式啟用后膠(jiao)州(zhou)北站(zhan)不(bu)僅將(jiang)承載原膠(jiao)州(zhou)火車(che)(che)站(zhan)轉移的全(quan)部客(ke)流量，服務區域將(jiang)擴展(zhan)到黃(huang)島、城陽(yang)、平度、即墨等縣市區，服務區域人(ren)口400萬。根據預測(ce)，2015年膠(jiao)州(zhou)火車(che)(che)北站(zhan)客(ke)流量將(jiang)達(da)每年200—300萬人(ren)次，最高日聚集人(ren)數可達(da)4000人(ren)以上。
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