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地理環境

喀(ka)(ka)喇(la)(la)昆(kun)(kun)(kun)侖公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（Karakoram Highway，簡稱KKH），又名為中巴(ba)(ba)(ba)友誼公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)或帕(pa)米(mi)(mi)爾(er)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)。其(qi)北(bei)起中國(guo)新(xin)疆喀(ka)(ka)什(Kash)，經疏(shu)附、烏帕(pa)、托(tuo)海(hai)、布侖口、塔什庫爾(er)干、達(da)(da)(da)不達(da)(da)(da)、紅其(qi)拉(la)(la)(la)(la)甫、水不浪溝(gou)，翻(fan)越(yue)喀(ka)(ka)喇(la)(la)昆(kun)(kun)(kun)侖山(shan)紅其(qi)拉(la)(la)(la)(la)甫達(da)(da)(da)坂進入(ru)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦控制區，再經過巴(ba)(ba)(ba)勒提特(te)、吉(ji)爾(er)吉(ji)特(te)、齊拉(la)(la)(la)(la)斯(si)、巴(ba)(ba)(ba)丹、比(bi)沙姆到達(da)(da)(da)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦北(bei)部(bu)城市(shi)塔科特(te)（Thakot）；是(shi)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦北(bei)部(bu)通(tong)(tong)往首(shou)都伊斯(si)蘭(lan)堡及南部(bu)沿(yan)(yan)海(hai)地(di)區的(de)交(jiao)通(tong)(tong)要(yao)(yao)道，也是(shi)中國(guo)通(tong)(tong)往巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦及巴(ba)(ba)(ba)南部(bu)港口卡拉(la)(la)(la)(la)奇、南亞次(ci)大陸、中東地(di)區的(de)唯一陸路(lu)(lu)(lu)通(tong)(tong)道，具有重要(yao)(yao)的(de)戰略(lve)和軍事意義。 公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)全長1032公(gong)(gong)(gong)(gong)里，其(qi)中中國(guo)境(jing)內416公(gong)(gong)(gong)(gong)里，巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦境(jing)內616公(gong)(gong)(gong)(gong)里。喀(ka)(ka)喇(la)(la)昆(kun)(kun)(kun)侖公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)是(shi)世(shi)界上海(hai)拔最高(gao)的(de)跨越(yue)邊境(jing)的(de)道路(lu)(lu)(lu)，全線海(hai)拔最低點為460米(mi)(mi)的(de)塔科特(te)，最高(gao)點為4733米(mi)(mi)的(de)紅其(qi)拉(la)(la)(la)(la)甫山(shan)口，喀(ka)(ka)喇(la)(la)昆(kun)(kun)(kun)侖公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)沿(yan)(yan)紅其(qi)拉(la)(la)(la)(la)甫河(he)(he)、洪扎(zha)河(he)(he)、吉(ji)爾(er)吉(ji)特(te)河(he)(he)和印度河(he)(he)蜿蜒而下，并3次(ci)跨印度河(he)(he)，其(qi)間要(yao)(yao)穿越(yue)喀(ka)(ka)喇(la)(la)昆(kun)(kun)(kun)侖山(shan)脈、興都庫什山(shan)脈、帕(pa)米(mi)(mi)爾(er)高(gao)原、喜馬(ma)拉(la)(la)(la)(la)雅山(shan)脈西端，地(di)質(zhi)(zhi)情況極為復雜，雪崩、山(shan)體滑坡、落石、塌方(fang)、積雪、積冰、地(di)震(zhen)等地(di)質(zhi)(zhi)災(zai)害經常(chang)(chang)發(fa)生(sheng)，沿(yan)(yan)途路(lu)(lu)(lu)面和橋梁(liang)設(she)施經常(chang)(chang)遭到破(po)壞，常(chang)(chang)常(chang)(chang)發(fa)生(sheng)車毀人亡的(de)慘劇。以(yi)往在秋冬時節，因為氣候原因喀(ka)(ka)喇(la)(la)昆(kun)(kun)(kun)侖公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大部(bu)分時間會被封閉。

喀喇昆(kun)侖(lun)山(shan)(shan)脈是(shi)地(di)球上(shang)令(ling)人敬畏的(de)(de)(de)(de)山(shan)(shan)地(di)景(jing)觀(guan)之一(yi)，它綿延數千公(gong)里，呈西北—東南走(zou)向，平均海拔(ba)在(zai)都6000米(mi)以上(shang)。因此(ci)，這(zhe)里也(ye)就成了(le)世(shi)界地(di)質(zhi)學家、登山(shan)(shan)家和(he)旅游者們(men)矚(zhu)目的(de)(de)(de)(de)地(di)方。除(chu)了(le)喀拉(la)昆(kun)侖(lun)山(shan)(shan)脈外(wai)，這(zhe)條(tiao)(tiao)(tiao)公(gong)路(lu)(lu)還(huan)穿過興都庫什(shen)山(shan)(shan)脈、帕米(mi)爾高原、喜馬拉(la)雅山(shan)(shan)脈西端“弓形波”系(xi)的(de)(de)(de)(de)四(si)大山(shan)(shan)脈。沿途屹(yi)立著(zhu)包括世(shi)界第二高峰(feng)喬戈里峰(feng)（8611米(mi)）以及100多(duo)座超(chao)過7000米(mi)的(de)(de)(de)(de)高峰(feng)，屬于地(di)震高烈度區，它們(men)中間很多(duo)至(zhi)今都沒有(you)名字。還(huan)有(you)5條(tiao)(tiao)(tiao)長度超(chao)過50公(gong)里的(de)(de)(de)(de)冰(bing)川(chuan)也(ye)發育于此(ci)，其中一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)為全世(shi)界除(chu)極地(di)區域以外(wai)最長的(de)(de)(de)(de)冰(bing)川(chuan)。雨季大面積的(de)(de)(de)(de)山(shan)(shan)體滑坡(po)一(yi)直影響著(zhu)公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)暢(chang)通，變化多(duo)端的(de)(de)(de)(de)冰(bing)川(chuan)也(ye)時常導致洪水沖垮橋梁。直到現(xian)在(zai)，夏季的(de)(de)(de)(de)山(shan)(shan)體滑坡(po)、冬(dong)季的(de)(de)(de)(de)冰(bing)雪(xue)低溫(wen)等還(huan)在(zai)持續不能(neng)斷(duan)地(di)侵蝕破壞著(zhu)這(zhe)條(tiao)(tiao)(tiao)公(gong)路(lu)(lu)。鑒于這(zhe)一(yi)地(di)區的(de)(de)(de)(de)海拔(ba)高度和(he)地(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)(tiao)件，要想在(zai)這(zhe)里建設公(gong)路(lu)(lu)，其難度是(shi)可(ke)想而知的(de)(de)(de)(de)。

路線

中國段

喀什——奧依塔(ta)(ta)克(ke)紅山——蓋孜檢(jian)查站（海拔(ba)(ba)：2200m）——恰(qia)克(ke)拉(la)克(ke)湖(hu)(海拔(ba)(ba)：3300m)——喀拉(la)庫勒湖(hu)(海拔(ba)(ba)：3615m)——蘇(su)巴(ba)什達(da)坂口(kou)(海拔(ba)(ba)：4033m)——塔(ta)(ta)合曼——塔(ta)(ta)什庫爾干(海拔(ba)(ba)：3055m)——達(da)布(bu)達(da)爾——紅其拉(la)甫(fu)國門(海拔(ba)(ba)：4733m)

巴基斯坦段

蘇斯(si)特——帕蘇——洪扎——吉(ji)爾吉(ji)特——賈格勞特——齊拉(la)(la)斯(si)——沙辛——卡米拉(la)(la)——巴丹——塔科特——拉(la)(la)瓦兒品第

規模

喀(ka)(ka)喇昆侖公(gong)路(lu)(lu)北(bei)起(qi)中(zhong)國(guo)新疆城(cheng)(cheng)市(shi)喀(ka)(ka)什(shen)，穿越(yue)喀(ka)(ka)喇昆侖山(shan)脈、興都庫什(shen)山(shan)脈、帕米爾高(gao)原(yuan)、喜馬(ma)拉(la)雅山(shan)脈西端，經(jing)過中(zhong)巴(ba)邊(bian)境口(kou)岸紅其(qi)拉(la)甫山(shan)口(kou)，南到巴(ba)基斯(si)坦(tan)北(bei)部城(cheng)(cheng)市(shi)塔科(ke)特，公(gong)路(lu)(lu)全長1032公(gong)里，其(qi)中(zhong)中(zhong)國(guo)境內416公(gong)里，巴(ba)基斯(si)坦(tan)境內616公(gong)里。整條公(gong)路(lu)(lu)中(zhong)國(guo)境內最低海(hai)拔(ba)1154米，最高(gao)海(hai)拔(ba)4733米，地質(zhi)情(qing)況極為復雜，雪崩、山(shan)體滑坡、落石、塌方、積(ji)雪、積(ji)冰等地質(zhi)災害(hai)經(jing)常發(fa)生(sheng)，沿途路(lu)(lu)面和橋梁(liang)設(she)施經(jing)常遭到破壞，許多路(lu)(lu)段難以通(tong)車。

意義

喀喇昆侖公路(lu)是(shi)(shi)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)北部(bu)地區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)紐帶，是(shi)(shi)通(tong)往(wang)首都(dou)伊(yi)斯(si)蘭堡及南部(bu)沿(yan)海地區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)要(yao)(yao)道(dao)，對北部(bu)地區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)經濟發展具有(you)重要(yao)(yao)意(yi)義(yi)。喀喇昆侖公路(lu)也是(shi)(shi)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)國(guo)(guo)家公路(lu)網(wang)的(de)(de)(de)組成部(bu)分，對于巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)家安全(quan)具有(you)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)戰略和(he)軍事意(yi)義(yi)。同時這條公路(lu)還是(shi)(shi)亞洲公路(lu)網(wang)的(de)(de)(de)組成部(bu)分，是(shi)(shi)中國(guo)(guo)通(tong)往(wang)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)地區(qu)(qu)(qu)及南亞次(ci)大陸的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)要(yao)(yao)道(dao)。

公路建設

喀喇昆侖公路始建于20世紀60年(nian)代。1965年(nian)第二次印(yin)巴戰爭快結束(shu)時，巴基(ji)斯坦方面和中國政府(fu)進行了接觸，經過商討，雙方很(hen)快簽訂了共同建設喀喇昆侖公路的協議(yi)。

1966年兩(liang)國工(gong)(gong)人(ren)在帕米爾(er)高(gao)原(yuan)炸響(xiang)了開(kai)山(shan)第一炮。根(gen)據協議，中(zhong)巴雙方(fang)從(cong)兩(liang)國邊界海(hai)拔(ba)4700米的(de)(de)(de)紅其拉甫(fu)(fu)山(shan)口向各自方(fang)向修建(jian)公(gong)(gong)路(lu)，1969年開(kai)始，原(yuan)本(ben)由巴方(fang)負責建(jian)設(she)(she)的(de)(de)(de)紅其拉甫(fu)(fu)到(dao)哈里(li)格(ge)(ge)希路(lu)段(duan)(duan)改由中(zhong)方(fang)施工(gong)(gong)，哈里(li)格(ge)(ge)希至(zhi)塔(ta)科特(te)的(de)(de)(de)路(lu)段(duan)(duan)上的(de)(de)(de)十余座橋(qiao)梁也由中(zhong)方(fang)建(jian)設(she)(she)，塔(ta)科特(te)到(dao)伊斯蘭堡(bao)的(de)(de)(de)路(lu)段(duan)(duan)則由巴方(fang)建(jian)設(she)(she)。中(zhong)國工(gong)(gong)程人(ren)員(yuan)援助巴方(fang)建(jian)設(she)(she)了北起中(zhong)巴邊 界的(de)(de)(de)紅其拉甫(fu)(fu)山(shan)口、南到(dao)塔(ta)科特(te)大橋(qiao)的(de)(de)(de)路(lu)段(duan)(duan)，全長613公(gong)(gong)里(li)。中(zhong)方(fang)建(jian)設(she)(she)的(de)(de)(de)路(lu)段(duan)(duan)最南端為塔(ta)科特(te)大橋(qiao)，于(yu)2004年8月更名為“友誼橋(qiao) ”。喀(ka)喇昆侖公(gong)(gong)路(lu)還屬于(yu)世界近(jin)現代(dai)十七項代(dai)價最昂貴的(de)(de)(de)建(jian)設(she)(she)工(gong)(gong)程之一。

喀喇昆侖(lun)公路始建(jian)于1960年代(dai)，動(dong)員(yuan)1.5萬人經過十余年的(de)(de)努力，1979年喀喇昆侖(lun)公路正式宣告建(jian)成，1986年5月(yue)正式對外開放。在冷戰時(shi)間，它(ta)成為聯系(xi)中巴的(de)(de)紐帶，被(bei)喻為中巴友誼的(de)(de)象征，且因修建(jian)難(nan)度(du)之(zhi)大，又被(bei)稱(cheng)為世界第八(ba)(ba)大奇跡。統計(ji)數字表明，整條(tiao)公路上有(you)主橋二十四座(zuo)，小(xiao)型(xing)橋梁七十座(zuo)，涵洞一千七百(bai) 多個(ge)，共用(yong)了八(ba)(ba)千噸炸藥(yao)，八(ba)(ba)萬噸水泥，運送土石三(san)千萬立方米(mi)。

喀喇(la)(la)昆侖公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)通過幾百萬年(nian)前印度(du)板塊和歐亞板塊碰撞(zhuang)所產生(sheng)的(de)破碎地(di)(di)(di)帶。這里是地(di)(di)(di)球上最(zui)令(ling)人敬畏的(de)山(shan)地(di)(di)(di)景觀之(zhi)一(yi)(yi)，也(ye)是地(di)(di)(di)質學家(jia)、登山(shan)家(jia)和旅行家(jia)夢寐以求的(de)地(di)(di)(di)方(fang)。喀喇(la)(la)昆侖山(shan)脈(mo)屹(yi)立著一(yi)(yi)些世界上最(zui)高(gao)大(da)的(de)山(shan)峰(feng)，包括(kuo)高(gao)8611米(mi)的(de)世界第二高(gao)峰(feng)喬戈里峰(feng)（K2）以及100座超(chao)過7000米(mi)的(de)高(gao)峰(feng)，它們(men)中間(jian)很多(duo)至今沒(mei)有名字(zi)。5條(tiao)長度(du)超(chao)過50公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里的(de)冰川也(ye)發育于此，其(qi)中一(yi)(yi)條(tiao)為極地(di)(di)(di)區域以外最(zui)長的(de)冰川。除了(le)喀拉昆侖山(shan)脈(mo)外，公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)還穿過興都庫(ku)什山(shan)脈(mo)、帕米(mi)爾高(gao)原、喜馬(ma)拉雅山(shan)脈(mo)西端--即(ji)印度(du)地(di)(di)(di)質學上所謂的(de)“ 弓(gong)形波(bo)”系的(de)四大(da)山(shan)脈(mo)。地(di)(di)(di)質和氣候作(zuo)用(yong)相結合使這里成為不穩定地(di)(di)(di)帶，高(gao)峰(feng)與懸崖分崩(beng)離析剝落(luo)入(ru)河，而這些河流已深深切入(ru)年(nian)代久遠的(de)死火山(shan)和古海(hai)岸(an)殘余(yu)部分中，雨(yu)季大(da)面積的(de)山(shan)體滑(hua)坡一(yi)(yi)直影響著公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)的(de)暢通，變(bian)化多(duo)端的(de)冰川也(ye)時(shi)常導致洪水沖垮(kua)橋梁。公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)建成后，修理和改善工(gong)作(zuo)一(yi)(yi)直沒(mei)有間(jian)斷，巴基(ji)斯(si)坦軍(jun)隊(dui)也(ye)因(yin)此有了(le)個(ge)專司公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)維修搶險的(de)機構——軍(jun)隊(dui)工(gong)程師，喀喇(la)(la)昆侖公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)上連三歲小孩都知(zhi)道，有問題找工(gong)程師。鑒于這一(yi)(yi)地(di)(di)(di)區的(de)海(hai)拔高(gao)度(du)和地(di)(di)(di)質條(tiao)件，要(yao)想在這里建設公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)，其(qi)難度(du)是可想而知(zhi)的(de)。

傷亡人員

喀喇昆侖公路(lu)是自人類建造金字塔以來的大工程。

在巴(ba)境內(nei)809公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)喀喇昆倉公(gong)(gong)路(lu)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)方(fang)援建路(lu)段(duan)長(chang)達(da)613公(gong)(gong)里(li)。巴(ba)基斯坦方(fang)面表(biao)示(shi)，將永遠(yuan)記住中(zhong)(zhong)國的(de)(de)援助，因為這條(tiao)公(gong)(gong)路(lu)將被一代又一代人使用；幫助他(ta)們(men)從(cong)事邊境貿(mao)易，為小(xiao)山村的(de)(de)人們(men)打開通往外部世界的(de)(de)大門。公(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)建成為巴(ba)北部地區的(de)(de)經濟發(fa)展帶(dai)來了革(ge)命性的(de)(de)變化。

如此浩大(da)的(de)(de)工程(cheng)其危險程(cheng)度可想而(er)知。據(ju)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)駐(zhu)巴基斯(si)坦(tan)(tan)大(da)使張春祥介(jie)紹，當(dang)時的(de)(de)施工條件(jian)異(yi)常艱(jian)苦，雪崩、泥石流(liu)、落石隨時會奪走援建人(ren)員的(de)(de)生命。早期(qi)犧牲的(de)(de)援建人(ren)員的(de)(de)遺體大(da)多運回新疆喀什市安(an)葬，后來則根據(ju)國(guo)(guo)內有(you)關指示(shi)就地(di)安(an)葬。根據(ju)巴基斯(si)坦(tan)(tan)官(guan)方公(gong)布的(de)(de)數字，在(zai)(zai)喀喇昆侖(lun)公(gong)路建設(she)的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)遇(yu)難的(de)(de)巴方建設(she)者有(you)500余(yu)人(ren)，而(er)遇(yu)難的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)方建設(she)者沒有(you)確切數字。在(zai)(zai)巴基斯(si)坦(tan)(tan)靠(kao)近中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)邊境的(de)(de)小(xiao)城吉(ji)爾吉(ji)特(te)建有(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)烈士陵(ling)園，埋葬著88名在(zai)(zai)喀喇昆侖(lun)公(gong)路建設(she)中(zhong)(zhong)(zhong)遇(yu)難的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工程(cheng)人(ren)員的(de)(de)遺體。喀喇昆侖(lun)公(gong)路也因此被稱為公(gong)路建設(she)史上的(de)(de)奇跡。公(gong)路建成(cheng)后，因地(di)質(zhi)情(qing)況(kuang)極其復(fu)雜(za)，需要常年養護，巴基斯(si)坦(tan)(tan)軍(jun)隊特(te)別成(cheng) 立了(le)軍(jun)隊工程(cheng)師專門負責公(gong)路的(de)(de)維修搶險。

勝利完工

經過中巴兩國近20000名(ming)建設者十(shi)余年的努力，喀喇昆侖公路于1978年6月18日(ri)全(quan)線通(tong)車。但直(zhi)至1986年5月，這條公路才正式對游客開放。

在喀(ka)喇(la)昆侖公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)小鎮(zhen)塔克(ke)特附近，樹(shu)立的(de)紀(ji)念(nian)碑碑文中，把這(zhe)條公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)稱為(wei)(wei)世界八(ba)大奇觀之(zhi)一(yi)。碑文用英語(yu)和烏爾(er)都語(yu)記載(zai)著中巴兩國共(gong)同修筑公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)時間，尤其引人注目的(de)是上(shang)面(mian)(mian)標著距中國首都北京5425公(gong)(gong)(gong)(gong)里。這(zhe)條公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)最低處的(de)海拔(ba)為(wei)(wei)700多米(mi)，最高處紅其拉(la)甫山口(kou)海拔(ba)約4800米(mi)。從(cong)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)剖面(mian)(mian)圖上(shang)看，過了北部城鎮(zhen)齊拉(la)斯以后，公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)在吉爾(er)吉特、蘇斯特等地(di)一(yi)步(bu)一(yi)個(ge)“臺階”，每上(shang)一(yi)個(ge)“臺階”，海拔(ba)就升高1000米(mi)。據統計，整條公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)上(shang)共(gong)有主橋24座，小型橋梁70座，涵洞1700個(ge)，建設中共(gong)使(shi)用了8000噸(dun)炸藥，8萬(wan)噸(dun)水泥，運(yun)送土(tu)石3000萬(wan)立方米(mi)。為(wei)(wei)修筑這(zhe)條公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，中國共(gong)投資2.7億人民幣，先后派出(chu)2.2萬(wan)工程技術(shu)人員及筑路(lu)(lu)(lu)工人，巴方派出(chu)6000余人。

根(gen)據巴基(ji)斯(si)坦(tan)官(guan)方(fang)公布的(de)(de)(de)數(shu)字，在(zai)喀喇(la)昆(kun)侖(lun)公路建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)遇難的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)者有(you)810人，314人重傷。而遇難的(de)(de)(de)中(zhong)方(fang)建(jian)(jian)設(she)者沒有(you)確切數(shu)字。在(zai)巴基(ji)斯(si)坦(tan)靠近中(zhong)國(guo)邊境的(de)(de)(de)小(xiao)城(cheng)吉(ji)爾吉(ji)特(te)建(jian)(jian)有(you)中(zhong)國(guo)烈士陵園，埋(mai)葬(zang)著88名(ming)在(zai)援助巴方(fang)建(jian)(jian)設(she)喀喇(la)昆(kun)侖(lun)公路過(guo)程中(zhong)，遇難的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)工(gong)程人員的(de)(de)(de)遺體。喀喇(la)昆(kun)侖(lun)公路建(jian)(jian)成后，因(yin)地質情(qing)況極其(qi)復雜，需要常年養護，巴基(ji)斯(si)坦(tan)軍隊特(te)別成立(li)了軍隊工(gong)程師專門負責公路的(de)(de)(de)維修(xiu)搶險(xian)。

改擴建

巴基斯坦(tan)北部重(zhong)鎮吉爾吉特的中(zhong)(zhong)國(guo)烈士(shi)陵園，建于1978年，中(zhong)(zhong)國(guo)援建喀喇昆侖(lun)公(gong)路巴方段的 88名(ming)中(zhong)(zhong)國(guo)工程技術人(ren)員(yuan)長眠于此。

從地理(li)上看(kan)，喀(ka)喇昆(kun)(kun)侖(lun)至喜馬(ma)(ma)拉(la)雅高原是中(zhong)(zhong)國西部安全(quan)一道(dao)重要的(de)(de)地理(li)屏障，未來，這里也(ye)可能(neng)成(cheng)為中(zhong)(zhong)國能(neng)源(yuan)(yuan)通(tong)道(dao)的(de)(de)另(ling)一道(dao)蹊徑。2006年，中(zhong)(zhong)國承諾幫(bang)助巴(ba)基(ji)斯(si)坦對(dui)連(lian)接兩國的(de)(de)喀(ka)拉(la)昆(kun)(kun)侖(lun)公路進行擴建改造(zao)。2007年2月(yue)，穆沙拉(la)夫總統(tong)在訪華前曾表示，巴(ba)基(ji)斯(si)坦愿意成(cheng)為中(zhong)(zhong)國的(de)(de)“能(neng)源(yuan)(yuan)走(zou)廊”，幫(bang)助中(zhong)(zhong)國減少對(dui)馬(ma)(ma)六甲海峽這一傳統(tong)石(shi)油輸入通(tong)道(dao)的(de)(de)依賴。巴(ba)基(ji)斯(si)坦的(de)(de)專(zhuan)家(jia)學(xue)者還(huan)提出了在改造(zao)這條(tiao)公路的(de)(de)同時，再(zai)鋪設一條(tiao)穿(chuan)越喀(ka)拉(la)昆(kun)(kun)侖(lun)山的(de)(de)石(shi)油管道(dao)的(de)(de)設想。在中(zhong)(zhong)國的(de)(de)青藏鐵路通(tong)車(che)后，巴(ba)基(ji)斯(si)坦方面又提出希望在兩國之間修建一條(tiao)喀(ka)拉(la)昆(kun)(kun)侖(lun)鐵路。至此(ci)，中(zhong)(zhong)巴(ba)“能(neng)源(yuan)(yuan)走(zou)廊”藍圖有了進一步勾(gou)畫。

2006年2月，巴(ba)基(ji)斯坦總統穆沙拉夫訪華期間，中(zhong)巴(ba)發(fa)表聯合(he)聲明(ming)，“雙方原則(ze)同意合(he)作改擴建中(zhong)巴(ba)喀(ka)喇昆侖公(gong)路”。初步估(gu)計(ji)工(gong)程造價約為(wei)(wei)3.5億美元。 據介(jie)紹，擴建后(hou)的喀(ka)喇昆侖公(gong)路將(jiang)由現(xian)在的10米寬擴為(wei)(wei)30米寬，車輛(liang)時(shi)速可達80公(gong)里，運輸能(neng)力提高3倍，同時(shi)適合(he)大型載重車輛(liang)通行。

2008年(nian)2月，由(you)中(zhong)國路橋工(gong)程有限責任(ren)公(gong)司負責實(shi)施(shi)的喀喇昆侖公(gong)路改擴建項(xiang)目正式啟動，預計(ji)將于(yu)2013年(nian)年(nian)底竣工(gong)驗收(shou)。

2015年(nian)9月(yue)14日巴總(zong)理謝(xie)里夫(fu)參加了喀(ka)喇(la)昆侖公路巴中(zhong)友誼(yi)隧道(dao)(dao)揭幕儀式，標志著這條連接中(zhong)國(guo)新疆(jiang)和巴基斯坦的戰略通(tong)道(dao)(dao)時(shi)隔5年(nian)恢(hui)復(fu)運行(xing)。

新疆都市報早(zao)前的報道稱，喀喇昆侖公(gong)路實際上(shang)已于9月2日貫通，使得汽車(che)從中國(guo)新疆紅其拉甫口岸到巴基斯坦(tan)雷科特橋的時間從以前的14小(xiao)時縮短(duan)到7小(xiao)時，兩(liang)國(guo)貿(mao)易物(wu)流時間縮短(duan)8天左右，每噸(dun)貨物(wu)運輸費用(yong)至少降低(di)100美元(yuan)。

中巴(ba)經濟走廊首(shou)個重點(dian)公路(lu)項(xiang)目——喀喇昆(kun)侖公路(lu)升級改(gai)造二期(哈維連至(zhi)塔科特段)開(kai)工(gong)儀式2016年4月28日在巴(ba)基斯坦西北部開(kai)伯爾-普(pu)什圖省曼塞赫拉(la)地區舉(ju)行。巴(ba)基斯坦總理謝里夫對項(xiang)目順(shun)利開(kai)工(gong)表示祝賀(he)，并為(wei)項(xiang)目開(kai)工(gong)儀式揭(jie)牌(pai)。

喀喇(la)昆侖公(gong)(gong)路(lu)升(sheng)級改造二期(qi)項(xiang)目于2015年12月(yue)簽訂商務(wu)合同，項(xiang)目金額為(wei)1339.8億盧(lu)比(約合13.15億美(mei)元(yuan))。中(zhong)(zhong)國(guo)交通建(jian)(jian)設(she)股份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)子公(gong)(gong)司(si)中(zhong)(zhong)國(guo)路(lu)橋工程有限(xian)責任公(gong)(gong)司(si)負(fu)責項(xiang)目建(jian)(jian)設(she)，將用42個月(yue)的時間(jian)(jian)，在哈維連至塔(ta)科特間(jian)(jian)新建(jian)(jian)一條全長120公(gong)(gong)里、雙向四車(che)道(dao)(部分(fen)兩車(che)道(dao))的高速公(gong)(gong)路(lu)及二級公(gong)(gong)路(lu)。

項目(mu)二期將在(zai)對原有(you)公路進(jin)行提(ti)升改造的(de)基(ji)礎上(shang)，逐漸將喀(ka)喇昆侖公路延伸至巴基(ji)斯坦腹地。該(gai)項目(mu)的(de)開(kai)工(gong)建設標志著貫穿巴基(ji)斯坦南北(bei)、連通中巴的(de)陸上(shang)交通線建設的(de)正式啟動。項目(mu)建成后，將有(you)力改善當(dang)地交通狀況，促進(jin)當(dang)地經濟社會發展，進(jin)一步提(ti)升中巴經貿合作。

烈士陵園

中巴公路凝結著中國筑路工人的(de)鮮血和(he)(he)生命。在距(ju)新疆喀(ka)什市5公里的(de)“烈(lie)士陵園”和(he)(he)疏勒(le)縣共安葬了66名，此外、在施工地點還安葬了137名。其中兵(bing)團施工人員共犧牲91人、致殘119人。

在巴基斯坦境內公(gong)路的兩期工(gong)(gong)程中220到230公(gong)里“咽喉要地”哈爾特高大山(shan)(shan)段(duan)，山(shan)(shan)體如餅干狀片石堆積，一遇(yu)風吹即有滾石跌落，1974年8月10日(ri)汽車(che)支隊有2輛黃河載重車(che)載運著120號推(tui)土機，2輛解(jie)放牌貨車(che)、一輛吉普車(che)正行駛(shi)在該山(shan)(shan)段(duan)，著名的“餅干山(shan)(shan)”巖(yan)崩又(you)發(fa)，車(che)輛全部砸毀(hui)，數人重傷。同(tong)年9月20日(ri)晚，司機李平安駕駛(shi)解(jie)放牌貨車(che)，車(che)毀(hui)人亡于巖(yan)崩。施工(gong)(gong)人員(yuan)編順(shun)口(kou)溜(liu)形(xing)容說(shuo)：“餅干山(shan)(shan)，片石飛滿天(tian)，削不上(shang)腦袋(dai)，帽子也(ye)要削半邊”。

“一川(chuan)碎石(shi)大如斗，風吹(chui)滿地石(shi)亂走”，是中巴許多筑(zhu)路(lu)工(gong)地自然環(huan)境的(de)(de)(de)真實(shi)寫(xie)照。在(zai)懸崖峭壁上(shang)掄(lun)大錘打(da)眼放炮因繩斷摔下(xia)深谷的(de)(de)(de)，被(bei)突發洪水沖(chong)走的(de)(de)(de)，被(bei)泥石(shi)流掩埋的(de)(de)(de)，被(bei)塌(ta)方砸死(si)砸傷的(de)(de)(de)工(gong)傷事故時有發生(sheng)。在(zai)“鬼門關”水布朗溝搶(qiang)修公路(lu)時，一場十級大風把山上(shang)一塊近3噸重的(de)(de)(de)巨石(shi)吹(chui)下(xia)山溝，當(dang)場砸死(si)1人，砸傷3人。農三師42團的(de)(de)(de)七中隊副指(zhi)導員齊祖林因排啞炮而犧牲，43團的(de)(de)(de)買光甫為救巴方施工(gong)人員獻出了(le)年輕的(de)(de)(de)生(sheng)命。他們當(dang)時大多只有20多歲。

在(zai)(zai)巴基斯坦北部(bu)城鎮吉(ji)(ji)爾吉(ji)(ji)特，有一座中(zhong)(zhong)(zhong)國烈士(shi)陵(ling)園，這是為(wei)修筑(zhu)公路(lu)(lu)而犧(xi)(xi)牲的(de)(de)88位中(zhong)(zhong)(zhong)國建(jian)設中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)墓(mu)地，也是每一個走在(zai)(zai)喀喇昆侖公路(lu)(lu)上的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國人都會(hui)去(qu)祭拜(bai)的(de)(de)地方(fang)。陵(ling)園按中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)(de)方(fang)式修建(jian)，面積不大，處在(zai)(zai)一片開(kai)闊地帶之(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)，四周用(yong)圍墻圈了起來。陵(ling)園種滿了蒼(cang)松翠柏，使陵(ling)園顯得寧靜肅穆。陵(ling)園的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)間，矗立著白色紀念碑(bei)(bei)，紅色的(de)(de)碑(bei)(bei)文寫(xie)著：“中(zhong)(zhong)(zhong)國援(yuan)助巴基斯坦建(jian)設公路(lu)(lu)光榮犧(xi)(xi)牲同志之(zhi)墓(mu)”，建(jian)碑(bei)(bei)日期為(wei)1978年(nian)6月。

紀念(nian)碑(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)后(hou)面，是88位(wei)犧牲在他(ta)鄉的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)設者(zhe)的(de)(de)(de)(de)墓(mu)地(di)，每一(yi)個墓(mu)碑(bei)(bei)上都寫著他(ta)們的(de)(de)(de)(de)名字。其中(zhong)(zhong)靠左第一(yi)位(wei)是武(wu)治業同志，他(ta)是在一(yi)次塌方中(zhong)(zhong)為(wei)保護巴方人(ren)員(yuan)而犧牲的(de)(de)(de)(de)，也是犧牲人(ren)員(yuan)中(zhong)(zhong)級別(bie)最高的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)。此(ci)外這里(li)還(huan)有20座(zuo)未立墓(mu)碑(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)空墓(mu)，是為(wei)20位(wei)尚未找到遺骨的(de)(de)(de)(de)烈士留下的(de)(de)(de)(de)。烈士雖然已經犧牲，可他(ta)們的(de)(de)(de)(de)英靈卻隨時注視著他(ta)們曾經傾灑(sa)過熱血(xue)的(de)(de)(de)(de)土(tu)地(di)。據說，直到現在還(huan)有很多(duo)當地(di)的(de)(de)(de)(de)巴基斯坦人(ren)把中(zhong)(zhong)國(guo)犧牲者(zhe)墓(mu)碑(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)照(zhao)片掛在家中(zhong)(zhong)，以紀念(nian)那些(xie)長(chang)眠在他(ta)們國(guo)土(tu)上的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)朋友。今年85歲的(de)(de)(de)(de)阿(a)里(li)·馬(ma)達(da)德和52歲的(de)(de)(de)(de)阿(a)里(li)·艾哈邁德，在過去(qu)30年中(zhong)(zhong)始終義(yi)務(wu)看守(shou)著陵園。

國家主席習近(jin)(jin)平(ping)(ping)2015年4月20日(ri)(ri)在(zai)伊斯(si)蘭堡會見巴基(ji)斯(si)坦(tan)友(you)(you)(you)好(hao)人士(shi)、友(you)(you)(you)好(hao)團(tuan)體代表，并向(xiang)他(ta)們(men)(men)頒發和平(ping)(ping)共處五項(xiang)原則(ze)友(you)(you)(you)誼獎，表彰(zhang)他(ta)們(men)(men)為推動中(zhong)巴友(you)(you)(you)好(hao)所(suo)作貢獻(xian)，其中(zhong)就有連續37年自愿守護吉(ji)爾吉(ji)特中(zhong)國烈(lie)士(shi)陵(ling)(ling)園的(de)守陵(ling)(ling)人艾哈邁德。新華網伊斯(si)蘭堡2015年4月20日(ri)(ri)電（記者霍小光(guang)陳鵬）國家主席習近(jin)(jin)平(ping)(ping)20日(ri)(ri)在(zai)伊斯(si)蘭堡會見巴基(ji)斯(si)坦(tan)友(you)(you)(you)好(hao)人士(shi)、友(you)(you)(you)好(hao)團(tuan)體代表，并向(xiang)他(ta)們(men)(men)頒發和平(ping)(ping)共處五項(xiang)原則(ze)友(you)(you)(you)誼獎，表彰(zhang)他(ta)們(men)(men)為推動中(zhong)巴友(you)(you)(you)好(hao)所(suo)作貢獻(xian)。

在巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)總統(tong)侯賽(sai)因陪同下，習(xi)近平向友(you)(you)(you)(you)好(hao)(hao)人士、友(you)(you)(you)(you)好(hao)(hao)團(tuan)體代(dai)(dai)表頒獎，同他(ta)們親切(qie)握手、致(zhi)以祝(zhu)賀。這些友(you)(you)(you)(you)好(hao)(hao)人士、友(you)(you)(you)(you)好(hao)(hao)團(tuan)體是：向巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)各界積極宣(xuan)傳中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)參議院國(guo)防和(he)國(guo)防生產委(wei)員會主席、穆斯(si)(si)(si)林聯盟（領袖派）秘書長、巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)中(zhong)(zhong)(zhong)學會主席侯賽(sai)因，連(lian)續(xu)37年(nian)(nian)自愿守(shou)護吉(ji)爾(er)吉(ji)特中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)烈(lie)士陵園(yuan)的(de)(de)守(shou)陵人艾哈邁(mai)德，前駐華大(da)(da)使馬蘇德·汗，與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家漢辦合作成立了(le)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)第一所孔子學院的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)國(guo)立現代(dai)(dai)語言大(da)(da)學，積極促(cu)(cu)進(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)人文(wen)交流、培養(yang)青少年(nian)(nian)對華友(you)(you)(you)(you)好(hao)(hao)感情的(de)(de)全巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)－中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)友(you)(you)(you)(you)好(hao)(hao)協會，致(zhi)力于(yu)促(cu)(cu)進(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)兩(liang)(liang)國(guo)政府和(he)人民(min)溝通交流的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)國(guo)家管理學院，曾參加2008年(nian)(nian)四川汶川地震救(jiu)援工作的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)醫療隊。習(xi)近平高(gao)度評(ping)價他(ta)們秉持(chi)對中(zhong)(zhong)(zhong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)友(you)(you)(you)(you)誼的(de)(de)堅(jian)定信(xin)念(nian)，堅(jian)持(chi)不懈推(tui)動兩(liang)(liang)國(guo)友(you)(you)(you)(you)好(hao)(hao)事業(ye)，并通過他(ta)們向致(zhi)力于(yu)兩(liang)(liang)國(guo)友(you)(you)(you)(you)好(hao)(hao)的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)各界人士表示感謝和(he)敬(jing)意。