陸風(feng)(feng)X8定位于(yu)“全(quan)領域(yu)城市SUV”,在(zai)外形(xing)設計上,突破傳(chuan)統(tong)SUV風(feng)(feng)格(ge)的(de)(de)局限,注重(zhong)內在(zai)的(de)(de)力量而(er)非(fei)粗放的(de)(de)外表(biao),簡(jian)潔(jie)的(de)(de)線條,沉穩(wen)的(de)(de)姿態(tai)和(he)剛柔相濟(ji)的(de)(de)輪廓讓(rang)陸風(feng)(feng)X8具有了(le)都市休閑(xian)SUV的(de)(de)時(shi)尚(shang)魅力。陸風(feng)(feng)X8擁(yong)有同級別車(che)型中最(zui)大(da)的(de)(de)車(che)身尺(chi)寸及軸距,提供了(le)可與MPV相媲美的(de)(de)闊(kuo)綽舒適的(de)(de)內部空(kong)間;動力上,即將上市的(de)(de)陸風(feng)(feng)X8裝(zhuang)(zhuang)載(zai)了(le)目前世(shi)界上最(zui)先進的(de)(de)柴(chai)油發(fa)動機之(zhi)一--VM發(fa)動機。非(fei)承載(zai)式車(che)身結構、不(bu)錯(cuo)的(de)(de)離(li)地(di)間隙/接近角/離(li)去(qu)角加上分時(shi)四(si)驅(qu)以(yi)及伊頓(dun)差(cha)速鎖等(deng)裝(zhuang)(zhuang)備都讓(rang)越野(ye)場地(di)和(he)爛路成為X8的(de)(de)樂園。不(bu)過,陸風(feng)(feng)X8并不(bu)是一款單純追(zhui)求越野(ye)性能的(de)(de)SUV,寬(kuan)大(da)的(de)(de)乘坐(zuo)/裝(zhuang)(zhuang)載(zai)空(kong)間、不(bu)錯(cuo)的(de)(de)內飾氛圍和(he)配置也讓(rang)它能夠勝任日常城市通勤。
是目前(qian)世界上(shang)排名前(qian)列的(de)(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)(you)發動機——2.5 L意大(da)利VM高(gao)(gao)壓(ya)共(gong)軌(gui)中冷增壓(ya)柴(chai)(chai)油(you)(you)機-VMR425DOHC。該款(kuan)(kuan)發動機排量2.5L、最(zui)大(da)功率105千瓦、最(zui)大(da)扭矩(ju)340牛米,具備(bei)(bei)高(gao)(gao)功率、高(gao)(gao)扭矩(ju)、低(di)(di)(di)油(you)(you)耗、低(di)(di)(di)排放、低(di)(di)(di)噪(zao)音的(de)(de)(de)優(you)點。170km/h的(de)(de)(de)最(zui)高(gao)(gao)車(che)速,讓其競爭(zheng)對手望塵莫,而13.9秒的(de)(de)(de)百公(gong)里加(jia)速度,更(geng)是目前(qian)國內柴(chai)(chai)油(you)(you)發動機的(de)(de)(de)最(zui)快提(ti)速。這款(kuan)(kuan)發動機具備(bei)(bei)“兩高(gao)(gao)三低(di)(di)(di)”(即高(gao)(gao)功率、高(gao)(gao)扭矩(ju);低(di)(di)(di)油(you)(you)耗、低(di)(di)(di)排放、低(di)(di)(di)噪(zao)音)的(de)(de)(de)優(you)點,符合柴(chai)(chai)油(you)(you)發動機節能環保的(de)(de)(de)趨勢,越(yue)(yue)野性(xing)卓(zhuo)越(yue)(yue)。被稱之為是柴(chai)(chai)油(you)(you)機中的(de)(de)(de)戰斗機。更(geng)是越(yue)(yue)野愛好者(zhe)的(de)(de)(de)首選(xuan)。
中(zhong)冷(leng)增壓的(de)優點是:通(tong)(tong)過增加(jia)空氣(qi)(qi)(qi)密(mi)度使發(fa)動(dong)機在排量(liang)不變、重(zhong)(zhong)量(liang)增加(jia)不大(da)的(de)情況下(xia)增加(jia)了輸(shu)出(chu)功率(lv);通(tong)(tong)過中(zhong)冷(leng)處理,進入發(fa)動(dong)機的(de)空氣(qi)(qi)(qi)溫度從120°降低至60 ~ 110°,延長發(fa)動(dong)機的(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)。而(er)雙(shuang)頂置凸輪(lun)軸設計使兩支凸輪(lun)軸各自控制(zhi)進氣(qi)(qi)(qi)門和(he)排氣(qi)(qi)(qi)門,可以改變氣(qi)(qi)(qi)門重(zhong)(zhong)疊角度,加(jia)大(da)功率(lv)輸(shu)出(chu)。
在節油環保層面,陸(lu)風X8通過EGR廢氣(qi)再循環系統的(de)(de)(de)應用(yong),保證了(le)車體強勁動力,并通過降(jiang)低燃燒(shao)室的(de)(de)(de)溫度(du)與(yu)壓力,減少了(le)NOx的(de)(de)(de)生成量以降(jiang)低排放(fang)污染(ran)。從車輛的(de)(de)(de)保值角度(du)來講(jiang)也是(shi)非常(chang)有益(yi)的(de)(de)(de)。
此外,采用目前最(zui)新的電噴汽油機(ji)“雙平(ping)衡(heng)軸(zhou)”技術,可(ke)通過缸體左右兩個平(ping)衡(heng)軸(zhou)以兩倍(bei)曲軸(zhou)轉(zhuan)數的速度旋轉(zhuan),有效消除發(fa)動(dong)機(ji)運轉(zhuan)時(shi)垂直及旋轉(zhuan)方向的震動(dong),不論(lun)在城市(shi)還是郊外,均可(ke)為車(che)主(zhu)提供更(geng)為平(ping)順寧靜(jing)的車(che)廂環境,有效提升駕乘舒適度。
除VM柴油動(dong)力外,陸(lu)風X8還配備了(le)三菱2.4L 4G69MIVEC汽油發動(dong)機(ji)(ji),該款發動(dong)機(ji)(ji)采用(yong)(yong)了(le)三菱獨有(you)的(de)智(zhi)能(neng)可變氣門技術,保(bao)證(zheng)發動(dong)機(ji)(ji)在高(gao)速階段進氣效率的(de)大(da)幅提升,從而(er)能(neng)夠(gou)輸(shu)出更(geng)均(jun)勻、更(geng)強勁的(de)動(dong)力,最大(da)功率118KW,在4000轉時輸(shu)出最大(da)扭(niu)矩210 牛米,技術成熟、性(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)、保(bao)有(you)量(liang)大(da)、維修(xiu)方便、養(yang)護費(fei)用(yong)(yong)低(di),進一步提升了(le)陸(lu)風X8的(de)性(xing)(xing)價(jia)比。
陸風(feng)X8的(de)研發匯聚(ju)了(le)國(guo)際(ji)頂尖技術開發團(tuan)隊,歷時4年時間設(she)(she)計完成。作為陸風(feng)汽車的(de)年度戰略(lve)新(xin)品(pin),陸風(feng)X8的(de)外觀及內飾設(she)(she)計由(you)日本資(zi)深(shen)設(she)(she)計師(shi),曾經(jing)設(she)(she)計過帕(pa)杰(jie)羅和(he)歐藍(lan)德的(de)澀(se)谷、大雄親自操(cao)刀(dao),在(zai)融合了(le)中國(guo)目(mu)標客戶審美情趣和(he)使用需求的(de)同時,全面趕超(chao)當(dang)下主流(liu)設(she)(she)計風(feng)潮(chao)。
陸(lu)風(feng)(feng)X8的整體(ti)造型(xing)體(ti)現剛毅、雅的現代SUV設(she)計潮流(liu),時(shi)尚且強悍的外型(xing)全(quan)面滿足(zu)了用(yong)戶在公(gong)務、商(shang)務、生活等多(duo)方面的用(yong)車需求。典雅鍍鉻(ge)的前中網尊貴大氣,在與水箱散(san)熱網構成國際流(liu)行的“X”型(xing)交叉式前臉(lian)風(feng)(feng)格時(shi),全(quan)面提升陸(lu)風(feng)(feng)X8視覺沖擊(ji)力(li)。
陸(lu)(lu)風(feng)(feng)X8搭載(zai)了目前(qian)世界上最先進的柴油(you)發(fa)動(dong)機(ji)——2.0T意大利VM高壓(ya)共軌(gui)中(zhong)冷增壓(ya)柴油(you)機(ji)-VMR425DOHC。可見,陸(lu)(lu)風(feng)(feng)X8在(zai)動(dong)力(li)性能上,繼承了陸(lu)(lu)風(feng)(feng)汽車(che)優(you)異的越野血統,令車(che)主全面體驗駕馭的樂趣及酣暢加速的快感。
陸風X8提供(gong)的(de)(de)闊綽乘用(yong)空間,在舒(shu)(shu)適性能上(shang)自然為(wei)其(qi)加了(le)一(yi)分,上(shang)篇已介(jie)紹(shao)此(ci)篇不再(zai)贅述,讓(rang)我們一(yi)起來看下(xia)車身內部(bu)配置。陸風X8配置了(le)舒(shu)(shu)適耐用(yong)的(de)(de)美國李爾電動真皮(pi)座椅,該座椅具有良(liang)好支(zhi)撐力,可調(diao)節(jie)的(de)(de)后排靠背傾角提高(gao)了(le)乘坐時舒(shu)(shu)適性。同時,前后排頭(tou)枕的(de)(de)科(ke)學(xue)設計對頸(jing)部(bu)起到良(liang)好的(de)(de)支(zhi)撐,長途行車不再(zai)僵(jiang)硬疲(pi)憊(bei)不堪。
而(er)采(cai)用(yong)的美國通(tong)力標定N.V.H系統(tong),令陸(lu)風(feng)X8在三檔最(zui)大油(you)門行(xing)駛時(shi),座椅導軌(gui)振(zhen)動(dong)為(wei)(wei)150、方向盤(pan)振(zhen)動(dong)為(wei)(wei)140,多處添加的隔(ge)(ge)音(yin)(yin)(yin)隔(ge)(ge)熱墊(dian)板,將使陸(lu)風(feng)X8成為(wei)(wei)噪音(yin)(yin)(yin)最(zui)小、振(zhen)動(dong)最(zui)小的自主品牌(pai)SUV。此(ci)外,從(cong)車身其他(ta)設置,如(ru)日本歌(ge)樂音(yin)(yin)(yin)響、琴鍵式(shi)按鍵、多功能可折疊鑰匙(chi)、傾角可調真皮(pi)方向盤(pan)、無極(ji)調節間歇式(shi)雨刮等不難看(kan)出陸(lu)風(feng)為(wei)(wei)提升駕乘舒適度上所下的功夫。
在主動(dong)安(an)全層面,陸(lu)風(feng)X8配備了(le)防抱(bao)死(si)制動(dong)系統(tong)(ABS)及電(dian)子制動(dong)力分(fen)(fen)配系統(tong)(EBD)。EBD將根據車(che)(che)輪對地面附著力的大小,自(zi)動(dong)分(fen)(fen)配四輪制動(dong)力,從而(er)在保(bao)證(zheng)制動(dong)方向穩(wen)定的前(qian)提(ti)下(xia),最大限度得(de)提(ti)高制動(dong)效能。此(ci)外(wai),前(qian)后大尺(chi)寸通風(feng)盤、雙重(zhong)警示(shi)倒(dao)車(che)(che)雷達系統(tong)、發動(dong)機(ji)電(dian)子防盜、車(che)(che)身信息電(dian)子顯示(shi)系統(tong)、大燈延時關閉等一系列高科(ke)技的裝備共(gong)同形成(cheng)了(le)安(an)全保(bao)障(zhang)的最高境界。
車身結構(gou)是整車安全性(xing)能的(de)根本,陸(lu)風X8采用(yong)了(le)5H高剛(gang)性(xing)籠式車身,打造(zao)了(le)全密閉安全車艙。科學的(de)車身結構(gou)設(she)計加之廣(guang)泛采用(yong)的(de)高強度(du)鋼板確保了(le)陸(lu)風X8在越野路面(mian)行(xing)駛(shi)時的(de)車身強度(du)和可(ke)靠性(xing)。
車型名稱:2018款(kuan) 2.0T 四(si)驅超豪華(hua)型 柴油(you)
廠商(shang): 陸風汽車
級別: 緊湊型SUV
發動(dong)機: 100kW(2.0L渦輪增壓)
動力類型: 柴油機(ji)
變速箱: 5擋MT
長×寬×高(gao)(mm): 4636×1865×1810
車(che)身結構: 5門(men) 5座(zuo) SUV
上(shang)市年份: 2018
最高車速(km/h): 160
工信部油耗(L/100km): 8.9
整車質保政(zheng)策: 3年或10萬公里(li)
車(che)長(mm): 4636
車寬(mm): 1865
車高(mm): 1810
軸距(ju)(mm): 2760
整備質量(kg): 1975
最小離地間(jian)隙(mm): 200
前輪距(mm): 1535
后輪距(mm): 1540
車身結(jie)構: SUV
車門數: 5
座位數: 5
油(you)箱容積(L): 70
排(pai)量(L): 2.0
排量(liang)(mL): 1997
進氣形式: 渦輪增壓
氣缸(gang)排(pai)列(lie)形式: 直列(lie)(L型)
汽缸數: 4
每缸(gang)氣門數(shu)(個(ge)): 4
壓縮(suo)比: 16.8
配氣機構: DOHC
缸蓋材質: 鋁(lv)合金(jin)
缸體材質(zhi): 鑄鐵
最大馬力(Ps): 136
最大功(gong)率(lv)(kW/rpm): 100/-
最大扭矩(Nm/rpm): 320/-
燃料: 柴油
燃油標號: 0號
供油(you)方式(shi): 直噴
環保標準: 國(guo)IV
擋位個數: 5
變速箱類型: MT
變速(su)箱名稱(cheng): 5擋手動(dong)變速(su)箱
驅動(dong)方式: 前(qian)置四驅
四驅形式: 分(fen)時四驅
車體(ti)結(jie)構: 非承(cheng)載式
助力類(lei)型: 機(ji)械液壓助力
前(qian)懸(xuan)掛(gua)(gua)類型(xing): 雙橫臂式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua)
后懸(xuan)掛類型: 四連桿螺旋彈簧懸(xuan)掛液壓筒式(shi)減(jian)振器
前制動器類(lei)型: 通風盤式
后制動器類(lei)型: 通(tong)風盤式(shi)
駐(zhu)車制動類型: 手剎
前輪胎規格: 235/65 R17
后輪胎規格: 235/65 R17
備胎: 非(fei)全(quan)尺(chi)寸(cun)
陸風LANGEIND品牌是江鈴(ling)控股有(you)限(xian)公(gong)司(si)是在國家(jia)新的(de)汽車產(chan)業(ye)政策的(de)引導和支(zhi)持下(xia),2004年(nian)11月由重慶長安汽車股份有(you)限(xian)公(gong)司(si)和江鈴(ling)汽車集團公(gong)司(si)通(tong)過(guo)強強聯合(he)(he),實現中、中合(he)(he)作的(de)國內汽車制造(zao)企(qi)業(ye)。現有(you)人員(yuan)1900余人,注冊資(zi)金20億元人民幣。
長(chang)安(an)(an)和(he)江鈴(ling)是國(guo)(guo)內汽(qi)車行業(ye)知(zhi)名企(qi)業(ye),長(chang)安(an)(an)汽(qi)車2012年(nian)銷售汽(qi)車176萬輛(liang),品牌價值達(da)到346.3億元,位列中國(guo)(guo)汽(qi)車產(chan)(chan)(chan)業(ye)第一陣營;從(cong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)方面來看,長(chang)安(an)(an)和(he)江鈴(ling)具有(you)很強的(de)互(hu)補性,兩家強強聯合,能實現(xian)雙(shuang)方在技術、產(chan)(chan)(chan)品以及市場區域等方面的(de)優勢互(hu)補,從(cong)而進一步(bu)為中國(guo)(guo)汽(qi)車工(gong)業(ye)作(zuo)出(chu)貢獻。
控(kong)股本部有兩大(da)生產基(ji)地:昌北基(ji)地和(he)小(xiao)藍基(ji)地,已搭建了SUV、MPV和(he)轎(jiao)車三大(da)產品平臺,旗下擁有國內(nei)知名(ming)品牌-陸(lu)(lu)風(feng)(feng)(feng)品牌。陸(lu)(lu)風(feng)(feng)(feng)SUV自投放市場(chang)(chang)(chang)以來,憑借優異的(de)性能(neng)、過硬的(de)質量以及良好的(de)性價比(bi)贏得了市場(chang)(chang)(chang)的(de)肯定,成為緊(jin)湊型、小(xiao)型SUV細分市場(chang)(chang)(chang)的(de)標(biao)桿。2013年1月(yue)首款(kuan)承載式(shi)SUV陸(lu)(lu)風(feng)(feng)(feng)X5正(zheng)式(shi)上(shang)市,使陸(lu)(lu)風(feng)(feng)(feng)汽車正(zheng)式(shi)進入中國SUV主(zhu)流(liu)市場(chang)(chang)(chang)。
江鈴控(kong)股以(yi)"讓(rang)顧(gu)客(ke)滿意"作為公司的質(zhi)量目標(biao),建立起一整套高標(biao)準、嚴要求的質(zhi)量體系,努(nu)力以(yi)高質(zhi)量的產品和服務來贏得(de)客(ke)戶(hu)的信賴(lai)。
目前,陸風SUV系列已經出口中東、北(bei)非、中非、南美等海外(wai)市(shi)場,并且成為出口歐(ou)洲市(shi)場的自主汽(qi)(qi)車品牌(pai),實(shi)現了中國(guo)汽(qi)(qi)車出口準入門檻級別(bie)高的突破。未來,江鈴(ling)控股(gu)將繼續聚焦SUV,以(yi)優良(liang)品質為導向,以(yi)優質服務為保障,全力打造SUV領(ling)域自主品牌(pai)的專(zhuan)業(ye)化汽(qi)(qi)車公司。