陸(lu)風(feng)(feng)X8定位于“全(quan)領(ling)域(yu)城市SUV”,在外(wai)形設計上(shang),突(tu)破傳(chuan)統SUV風(feng)(feng)格的(de)(de)局限,注重內在的(de)(de)力量而非(fei)(fei)粗放的(de)(de)外(wai)表,簡潔(jie)的(de)(de)線條,沉穩的(de)(de)姿態和(he)剛柔相濟的(de)(de)輪(lun)廓(kuo)讓陸(lu)風(feng)(feng)X8具有了(le)都市休(xiu)閑SUV的(de)(de)時尚(shang)魅力。陸(lu)風(feng)(feng)X8擁(yong)有同級(ji)別車(che)型中最大的(de)(de)車(che)身尺寸及軸距,提供了(le)可與MPV相媲美(mei)的(de)(de)闊(kuo)綽舒適的(de)(de)內部(bu)空間(jian);動力上(shang),即將上(shang)市的(de)(de)陸(lu)風(feng)(feng)X8裝載(zai)了(le)目(mu)前世界上(shang)最先進的(de)(de)柴(chai)油發(fa)動機(ji)之一(yi)--VM發(fa)動機(ji)。非(fei)(fei)承載(zai)式車(che)身結構、不錯的(de)(de)離(li)地間(jian)隙(xi)/接近(jin)角(jiao)/離(li)去角(jiao)加上(shang)分時四驅以及伊(yi)頓(dun)差速(su)鎖等裝備都讓越野(ye)場地和(he)爛路(lu)成為X8的(de)(de)樂園。不過,陸(lu)風(feng)(feng)X8并不是(shi)一(yi)款(kuan)單純追求越野(ye)性能的(de)(de)SUV,寬大的(de)(de)乘坐/裝載(zai)空間(jian)、不錯的(de)(de)內飾氛圍和(he)配置(zhi)也讓它能夠勝任日常(chang)城市通(tong)勤(qin)。
是目(mu)前(qian)世界上(shang)排(pai)名(ming)前(qian)列的(de)(de)(de)柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)——2.5 L意大利VM高(gao)(gao)(gao)壓共(gong)軌中(zhong)冷增(zeng)壓柴油(you)(you)機(ji)(ji)-VMR425DOHC。該款發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)排(pai)量2.5L、最大功率(lv)105千(qian)瓦(wa)、最大扭(niu)矩(ju)(ju)340牛(niu)米(mi),具(ju)備高(gao)(gao)(gao)功率(lv)、高(gao)(gao)(gao)扭(niu)矩(ju)(ju)、低(di)油(you)(you)耗(hao)、低(di)排(pai)放、低(di)噪音的(de)(de)(de)優點。170km/h的(de)(de)(de)最高(gao)(gao)(gao)車速,讓其競爭對手望塵莫,而13.9秒的(de)(de)(de)百公里加速度,更是目(mu)前(qian)國內柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)最快提速。這款發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)具(ju)備“兩(liang)高(gao)(gao)(gao)三低(di)”(即高(gao)(gao)(gao)功率(lv)、高(gao)(gao)(gao)扭(niu)矩(ju)(ju);低(di)油(you)(you)耗(hao)、低(di)排(pai)放、低(di)噪音)的(de)(de)(de)優點,符(fu)合柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)節能(neng)環保的(de)(de)(de)趨(qu)勢,越(yue)野性卓越(yue)。被(bei)稱之為是柴油(you)(you)機(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)(ji)。更是越(yue)野愛好(hao)者(zhe)的(de)(de)(de)首選。
中(zhong)(zhong)冷增壓(ya)的優(you)點是:通(tong)過增加(jia)空(kong)氣(qi)(qi)密度(du)使發(fa)(fa)動機(ji)在排(pai)量不(bu)變(bian)、重量增加(jia)不(bu)大的情況下(xia)增加(jia)了(le)輸(shu)出功(gong)率;通(tong)過中(zhong)(zhong)冷處理,進入發(fa)(fa)動機(ji)的空(kong)氣(qi)(qi)溫度(du)從120°降低至(zhi)60 ~ 110°,延長發(fa)(fa)動機(ji)的使用壽命。而雙頂置凸輪軸(zhou)設(she)計(ji)使兩(liang)支(zhi)凸輪軸(zhou)各自控(kong)制(zhi)進氣(qi)(qi)門(men)和排(pai)氣(qi)(qi)門(men),可(ke)以改變(bian)氣(qi)(qi)門(men)重疊角度(du),加(jia)大功(gong)率輸(shu)出。
在節油環(huan)保(bao)層面,陸風X8通過EGR廢氣再循環(huan)系(xi)統的應用,保(bao)證了(le)車體強勁(jing)動力,并通過降低(di)燃(ran)燒(shao)室(shi)的溫度(du)與壓力,減少(shao)了(le)NOx的生成量以(yi)降低(di)排放污(wu)染。從車輛的保(bao)值角度(du)來講也(ye)是非常(chang)有益的。
此外,采用目前最新的(de)(de)電噴汽油機“雙平(ping)(ping)衡軸”技(ji)術,可(ke)(ke)通過缸體左右兩(liang)個(ge)平(ping)(ping)衡軸以兩(liang)倍曲軸轉(zhuan)數的(de)(de)速度(du)旋轉(zhuan),有效消除發動機運轉(zhuan)時垂直及旋轉(zhuan)方向的(de)(de)震動,不(bu)論在城市(shi)還是郊外,均可(ke)(ke)為(wei)車主提供更為(wei)平(ping)(ping)順寧(ning)靜的(de)(de)車廂環(huan)境,有效提升駕(jia)乘舒適度(du)。
除(chu)VM柴油動(dong)力外,陸(lu)風X8還配備了(le)三(san)菱2.4L 4G69MIVEC汽油發動(dong)機(ji),該款發動(dong)機(ji)采用了(le)三(san)菱獨有的(de)智能可(ke)變氣(qi)門技術(shu),保證發動(dong)機(ji)在高(gao)速(su)階(jie)段進氣(qi)效率(lv)的(de)大(da)幅提升(sheng),從而(er)能夠輸(shu)出(chu)更均(jun)勻、更強勁的(de)動(dong)力,最大(da)功率(lv)118KW,在4000轉(zhuan)時輸(shu)出(chu)最大(da)扭矩210 牛米(mi),技術(shu)成熟、性(xing)能穩定、保有量大(da)、維修方便、養護費用低,進一步提升(sheng)了(le)陸(lu)風X8的(de)性(xing)價比。
陸風X8的(de)(de)(de)研發匯聚了(le)(le)國際頂尖技術開發團(tuan)隊,歷時4年時間(jian)設(she)計(ji)完成(cheng)。作為陸風汽車的(de)(de)(de)年度戰(zhan)略(lve)新品,陸風X8的(de)(de)(de)外(wai)觀及內飾設(she)計(ji)由日本資深設(she)計(ji)師(shi),曾經設(she)計(ji)過帕杰羅(luo)和歐藍(lan)德(de)的(de)(de)(de)澀谷、大雄親自操刀(dao),在融合了(le)(le)中國目標客戶審美情(qing)趣和使(shi)用需求(qiu)的(de)(de)(de)同(tong)時,全(quan)面趕超當下主流設(she)計(ji)風潮(chao)。
陸(lu)(lu)風X8的(de)(de)整體造(zao)型體現剛毅、雅(ya)的(de)(de)現代SUV設(she)計潮流,時尚且強悍的(de)(de)外(wai)型全面(mian)滿足了用戶在公務、商務、生活等多方面(mian)的(de)(de)用車需求。典雅(ya)鍍鉻的(de)(de)前中網尊(zun)貴大氣,在與水箱(xiang)散熱(re)網構成國(guo)際流行的(de)(de)“X”型交叉(cha)式前臉風格時,全面(mian)提升陸(lu)(lu)風X8視(shi)覺沖擊力。
陸風X8搭(da)載了目前世界上最先進(jin)的(de)柴(chai)油發(fa)動(dong)機——2.0T意大利VM高壓共(gong)軌中冷增壓柴(chai)油機-VMR425DOHC。可見,陸風X8在動(dong)力(li)性能上,繼承了陸風汽(qi)車(che)優異(yi)的(de)越野血統,令(ling)車(che)主全(quan)面體驗駕(jia)馭的(de)樂趣及酣暢加速的(de)快感。
陸風X8提供的(de)闊綽乘用空(kong)間(jian),在舒(shu)適性能上自然為其(qi)加了(le)一分,上篇已介紹此篇不(bu)(bu)再(zai)贅述,讓(rang)我們(men)一起來看下(xia)車身內部配(pei)置。陸風X8配(pei)置了(le)舒(shu)適耐用的(de)美(mei)國(guo)李爾電動真皮座椅,該座椅具(ju)有良好支(zhi)撐(cheng)力,可(ke)調(diao)節(jie)的(de)后排靠背傾角提高了(le)乘坐時舒(shu)適性。同時,前后排頭枕的(de)科學設計對頸部起到良好的(de)支(zhi)撐(cheng),長(chang)途行車不(bu)(bu)再(zai)僵硬疲(pi)憊不(bu)(bu)堪(kan)。
而采用(yong)的(de)美國通力標(biao)定(ding)N.V.H系統,令(ling)陸(lu)風(feng)X8在三檔最(zui)大(da)油門行(xing)駛(shi)時,座椅(yi)導軌(gui)振(zhen)(zhen)動為150、方向(xiang)盤振(zhen)(zhen)動為140,多處添加(jia)的(de)隔(ge)音隔(ge)熱墊板,將(jiang)使陸(lu)風(feng)X8成(cheng)為噪音最(zui)小、振(zhen)(zhen)動最(zui)小的(de)自主品牌SUV。此(ci)外,從(cong)車身其他設置,如(ru)日本歌樂音響(xiang)、琴鍵(jian)式按鍵(jian)、多功(gong)能可折疊鑰匙、傾(qing)角可調真皮方向(xiang)盤、無極調節間歇式雨刮等不難看出陸(lu)風(feng)為提升駕乘舒(shu)適度上所下的(de)功(gong)夫。
在主動(dong)安(an)全層面,陸風(feng)X8配備(bei)了(le)防(fang)(fang)抱死制動(dong)系(xi)統(ABS)及電(dian)子(zi)制動(dong)力(li)分配系(xi)統(EBD)。EBD將(jiang)根據車(che)(che)輪(lun)對(dui)地面附著力(li)的(de)大小,自(zi)動(dong)分配四輪(lun)制動(dong)力(li),從而在保證(zheng)制動(dong)方向穩定的(de)前提下,最大限(xian)度(du)得提高制動(dong)效能。此外,前后大尺寸通風(feng)盤、雙重警示倒車(che)(che)雷(lei)達系(xi)統、發(fa)動(dong)機(ji)電(dian)子(zi)防(fang)(fang)盜、車(che)(che)身信息(xi)電(dian)子(zi)顯(xian)示系(xi)統、大燈延時關閉等一(yi)系(xi)列高科技的(de)裝(zhuang)備(bei)共同形(xing)成了(le)安(an)全保障的(de)最高境界(jie)。
車(che)身結構(gou)是整(zheng)車(che)安全(quan)性能(neng)的(de)根本,陸風X8采用了5H高剛性籠式(shi)車(che)身,打造了全(quan)密(mi)閉安全(quan)車(che)艙。科學的(de)車(che)身結構(gou)設計(ji)加之廣泛采用的(de)高強(qiang)度鋼板確保了陸風X8在越野路面行駛(shi)時的(de)車(che)身強(qiang)度和可靠(kao)性。
車型名稱:2018款(kuan) 2.0T 四驅(qu)超(chao)豪華型 柴(chai)油
廠商: 陸風汽車
級(ji)別: 緊湊型SUV
發動機: 100kW(2.0L渦輪增壓)
動力類型: 柴(chai)油機
變速箱: 5擋MT
長(chang)×寬×高(mm): 4636×1865×1810
車身結構: 5門(men) 5座 SUV
上市(shi)年份: 2018
最高(gao)車(che)速(km/h): 160
工信部油耗(hao)(L/100km): 8.9
整車(che)質保政策: 3年或10萬公里
車長(mm): 4636
車寬(mm): 1865
車(che)高(mm): 1810
軸距(mm): 2760
整備質量(kg): 1975
最小離(li)地(di)間隙(mm): 200
前(qian)輪距(ju)(mm): 1535
后(hou)輪距(mm): 1540
車身結構: SUV
車門數: 5
座位數: 5
油箱容積(ji)(L): 70
排(pai)量(L): 2.0
排量(mL): 1997
進(jin)氣形式: 渦(wo)輪增(zeng)壓
氣缸排(pai)列形式: 直(zhi)列(L型)
汽缸數: 4
每(mei)缸氣門數(個): 4
壓縮比: 16.8
配(pei)氣(qi)機(ji)構: DOHC
缸蓋(gai)材質: 鋁合金
缸體材質: 鑄鐵(tie)
最大馬力(Ps): 136
最大功率(lv)(kW/rpm): 100/-
最大扭矩(Nm/rpm): 320/-
燃料: 柴油
燃油標號: 0號
供油(you)方式: 直(zhi)噴
環(huan)保標準: 國IV
擋位個數: 5
變(bian)速箱(xiang)類型: MT
變(bian)速箱名稱: 5擋手動變(bian)速箱
驅動方式: 前置四驅
四驅形(xing)式: 分時四驅
車體結(jie)構: 非承(cheng)載式
助力(li)類(lei)型: 機械液壓助力(li)
前懸掛(gua)類型: 雙橫(heng)臂式獨立懸掛(gua)
后懸(xuan)掛(gua)類型: 四(si)連桿螺旋彈簧懸(xuan)掛(gua)液壓筒式減振器
前制(zhi)動器類型: 通風(feng)盤(pan)式
后制動器類型: 通風盤式
駐車(che)制動類型: 手剎
前輪胎規格(ge): 235/65 R17
后輪胎規格: 235/65 R17
備胎: 非全尺寸(cun)
陸風LANGEIND品牌(pai)是(shi)江(jiang)鈴(ling)控股有限公(gong)司是(shi)在國家(jia)新的(de)汽(qi)車產業政策的(de)引(yin)導和(he)支持下,2004年11月由重慶長(chang)安汽(qi)車股份有限公(gong)司和(he)江(jiang)鈴(ling)汽(qi)車集(ji)團公(gong)司通過(guo)強強聯(lian)合,實現中、中合作的(de)國內(nei)汽(qi)車制造企業。現有人(ren)員1900余(yu)人(ren),注冊資金20億元人(ren)民幣。
長(chang)安(an)和江鈴是國內(nei)汽車(che)行業(ye)知名企業(ye),長(chang)安(an)汽車(che)2012年銷(xiao)售汽車(che)176萬輛,品牌(pai)價值(zhi)達(da)到346.3億(yi)元(yuan),位列中國汽車(che)產(chan)業(ye)第一陣(zhen)營;從產(chan)業(ye)方(fang)面來看,長(chang)安(an)和江鈴具有(you)很(hen)強的互補性,兩家(jia)強強聯合,能實(shi)現雙方(fang)在技術、產(chan)品以及市(shi)場區域(yu)等方(fang)面的優(you)勢互補,從而進一步為(wei)中國汽車(che)工業(ye)作出貢獻(xian)。
控股本(ben)部有(you)兩大生產基地:昌北(bei)基地和小藍(lan)基地,已搭建了SUV、MPV和轎車(che)三大產品(pin)平臺(tai),旗下擁有(you)國內知名品(pin)牌(pai)-陸(lu)(lu)風(feng)(feng)品(pin)牌(pai)。陸(lu)(lu)風(feng)(feng)SUV自投放市(shi)(shi)場(chang)以(yi)來,憑(ping)借優異的(de)性(xing)(xing)能、過硬(ying)的(de)質(zhi)量以(yi)及良好(hao)的(de)性(xing)(xing)價(jia)比贏(ying)得了市(shi)(shi)場(chang)的(de)肯定,成為緊湊型、小型SUV細分市(shi)(shi)場(chang)的(de)標(biao)桿。2013年1月(yue)首款承載式SUV陸(lu)(lu)風(feng)(feng)X5正式上市(shi)(shi),使陸(lu)(lu)風(feng)(feng)汽車(che)正式進(jin)入中國SUV主流市(shi)(shi)場(chang)。
江鈴控(kong)股(gu)以"讓顧客滿(man)意"作為(wei)公司的(de)質量目標,建立起(qi)一整套(tao)高標準、嚴(yan)要求的(de)質量體系,努力以高質量的(de)產品(pin)和服務(wu)來贏得客戶的(de)信賴(lai)。
目前,陸(lu)風(feng)SUV系列(lie)已經出口中東、北非(fei)、中非(fei)、南美等海(hai)外市場,并且成為(wei)出口歐洲市場的自(zi)主(zhu)汽(qi)車品(pin)牌,實(shi)現(xian)了中國汽(qi)車出口準入門檻級別高的突破。未(wei)來(lai),江鈴控股將(jiang)繼(ji)續(xu)聚焦SUV,以優良品(pin)質(zhi)為(wei)導向,以優質(zhi)服務(wu)為(wei)保(bao)障,全力打造SUV領域自(zi)主(zhu)品(pin)牌的專業化汽(qi)車公司(si)。