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基本介紹

倫(lun)(lun)敦(dun)塔橋(qiao)（Tower Bridge），是一座(zuo)(zuo)上開(kai)懸(xuan)索橋(qiao)，位于(yu)英(ying)國倫(lun)(lun)敦(dun)，橫(heng)跨泰(tai)晤士(shi)河，因在(zai)倫(lun)(lun)敦(dun)塔（Tower of London）附近而得名(ming)，是從泰(tai)晤士(shi)河口算起的第一座(zuo)(zuo)橋(qiao)（泰(tai)晤士(shi)河上共(gong)建(jian)橋(qiao)15座(zuo)(zuo)），也(ye)是倫(lun)(lun)敦(dun)的象征。該橋(qiao)始建(jian)于(yu)1886年，1894年6月30日對公眾開(kai)放，將(jiang)倫(lun)(lun)敦(dun)南北區連接成整體。

在(zai)19世紀(ji)下半葉，隨著倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)東區商(shang)業的(de)上(shang)升(sheng)發展，帶動(dong)了(le)對(dui)倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下游一(yi)(yi)座(zuo)穿過泰(tai)晤士河的(de)新橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)需求。但(dan)這(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)能(neng)建成是傳統的(de)固定橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，因為(wei)將會切斷當(dang)時位于倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)塔之間的(de)港口設施，假(jia)如新橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)太低(di)的(de)話船就(jiu)無(wu)法開(kai)(kai)到碼頭了(le)。1870年泰(tai)晤士河下的(de)一(yi)(yi)條人行地(di)道開(kai)(kai)通了(le)，但(dan)它依然無(wu)法取(qu)代一(yi)(yi)座(zuo)新的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)需要。

景點景觀

英國倫(lun)敦(dun)(dun)塔(ta)(ta)橋(qiao)橫跨泰(tai)晤士河，位于(yu)倫(lun)敦(dun)(dun)塔(ta)(ta)附近并因此(ci)而得名(ming)。該橋(qiao)于(yu)1886年(nian)開(kai)始修(xiu)建，直到1894年(nian)才公眾開(kai)放，該橋(qiao)將(jiang)倫(lun)敦(dun)(dun)南北(bei)區連接成整體(ti)。英國倫(lun)敦(dun)(dun)塔(ta)(ta)橋(qiao)是世界著(zhu)名(ming)的橋(qiao)梁之一，它是倫(lun)敦(dun)(dun)的代表(biao)建筑(zhu)，是人們心中美(mei)的橋(qiao)梁。

英(ying)國倫敦(dun)塔橋位于(yu)(yu)倫敦(dun)東部，是(shi)泰晤士河下游(you)的(de)第一(yi)大橋，也是(shi)泰晤士河上(shang)28座橋梁(liang)中壯麗(li)的(de)一(yi)座。倫敦(dun)塔橋于(yu)(yu)19世紀末期建(jian)成(cheng)，歷(li)時近(jin)9年。這個維多利亞時代(dai)的(de)壯麗(li)工(gong)程是(shi)由瓊斯爵(jue)士所(suo)設計(ji)，成(cheng)為倫敦(dun)的(de)標志性建(jian)筑，至今已有(you)一(yi)百多年的(de)歷(li)史了。

倫敦(dun)塔(ta)橋的(de)(de)雙塔(ta)是倫敦(dun)市內(nei)著名的(de)(de)景點之一，橋身(shen)分(fen)為上、下兩(liang)層，上層為寬闊的(de)(de)懸空人(ren)行(xing)道，兩(liang)側(ce)裝有玻(bo)璃(li)窗，行(xing)人(ren)從(cong)橋上通(tong)(tong)(tong)過，可以飽覽泰晤士(shi)河兩(liang)岸的(de)(de)美麗風光。下層可供車輛(liang)通(tong)(tong)(tong)行(xing)。當(dang)泰晤士(shi)河上有高桅(wei)船只通(tong)(tong)(tong)過時，主塔(ta)內(nei)機器啟動(dong)，橋身(shen)慢(man)慢(man)分(fen)開，向上折(zhe)起，船只過后，橋身(shen)慢(man)慢(man)落下，恢復(fu)車輛(liang)通(tong)(tong)(tong)行(xing)。

英國(guo)倫敦塔(ta)(ta)橋(qiao)剛(gang)竣工時(shi)，第一個月(yue)便(bian)開啟了600次。兩(liang)塊活動(dong)橋(qiao)面，各自(zi)重達1000噸。從遠處觀望塔(ta)(ta)橋(qiao)，雙塔(ta)(ta)高聳，極為(wei)壯麗。這座橋(qiao)上的塔(ta)(ta)樓可能使它比(bi)世界上任何橋(qiao)都顯得更為(wei)宏偉，它象征(zheng)著昔日的大英帝國(guo)和繁忙的泰晤士河，塔(ta)(ta)樓內(nei)部還設有若干房間。

實用信息

游(you)人可在塔橋上步行(xing)瀏覽(lan)，不須收費。

參(can)觀(guan)(guan)塔(ta)橋(qiao)可(ke)從北邊的塔(ta)橋(qiao)乘電梯上(shang)去(qu)，觀(guan)(guan)看大(da)橋(qiao)的結構(gou)工程，然后(hou)從大(da)橋(qiao)的高(gao)空通道上(shang)走過泰(tai)晤士(shi)河，飽(bao)覽(lan)泰(tai)晤士(shi)河及(ji)兩岸(an)的秀麗(li)景色。塔(ta)內有展室可(ke)了解橋(qiao)的歷史及(ji)工作情況(kuang)。在西(xi)敏寺橋(qiao)(國會(hui)大(da)廈后(hou)面)每天(tian)有游船(chuan)公司協辦的泰(tai)晤士(shi)河游（國會(hui)大(da)廈—塔(ta)橋(qiao)），行程近1小時，船(chuan)費約(yue)8英鎊(bang)。參(can)觀(guan)(guan)塔(ta)橋(qiao)博物(wu)館和“貝(bei)爾法斯特”號軍艦(jian)都要收費，且不(bu)便宜。

歷史沿革

塔橋的(de)(de)建造是因(yin)為(wei)跨泰(tai)晤士河(he)交通的(de)(de)發展(zhan)已遠(yuan)遠(yuan)超過現有橋梁的(de)(de)能力。到了1870年(nian)情況變得(de)相當(dang)嚴重(zhong)，在(zai)1874年(nian)至1885年(nian)間(jian)，民(min)眾通過各(ge)公共機(ji)構請愿約(yue)三十次(ci)督(du)促當(dang)局要么擴寬(kuan)倫(lun)(lun)敦(dun)橋或(huo)建一座(zuo)新的(de)(de)。1882年(nian)8月期間(jian)采取的(de)(de)一個耗時兩日(ri)的(de)(de)全民(min)普(pu)查表明，倫(lun)(lun)敦(dun)橋24小時內平(ping)均通過的(de)(de)流量（在(zai)當(dang)時這(zhe)只有54英(ying)尺(chi)寬(kuan)）為(wei)22242部(bu)車(che)輛和110525名行(xing)人。

1885年，議會法(fa)案(an)授權通過倫(lun)敦(dun)金融城(cheng)公司建這座橋。工作(zuo)在1886年四(si)月開(kai)(kai)始，1889年這座橋已(yi)經完(wan)成了(le)，但出現了(le)困難(nan)且議會兩次(ci)要(yao)求延(yan)長完(wan)成工作(zuo)的(de)時間。該橋最終于1894年6月30日開(kai)(kai)通。

1876年(nian)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)特別委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)成立來討論(lun)這個(ge)(ge)(ge)過河問題的(de)(de)解決方案(an)。它(ta)開始了一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方案(an)設計(ji)競賽，一(yi)(yi)共收(shou)到(dao)了超過50個(ge)(ge)(ge)被提(ti)交的(de)(de)不同的(de)(de)設計(ji)方案(an)。但此(ci)后(hou)圍繞設計(ji)的(de)(de)評估爭議不斷。直到(dao)1884年(nian)，由城市建筑(zhu)師Horace Jones爵士(shi)（也是評委(wei)之一(yi)(yi)）提(ti)交的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)設計(ji)方案(an)獲委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)最后(hou)批準決定采用。

1886年(nian)倫敦塔橋(qiao)(qiao)開建(jian)，一共建(jian)造(zao)了八年(nian)，五個主要建(jian)筑公司和(he)共432名建(jian)筑工人參加(jia)。兩座堅固的橋(qiao)(qiao)墩共使用(yong)了七萬噸水泥，橋(qiao)(qiao)塔和(he)橋(qiao)(qiao)身(shen)用(yong)了1.1萬噸鋼鐵。橋(qiao)(qiao)塔和(he)橋(qiao)(qiao)身(shen)的鋼鐵骨架(jia)外鋪設花崗巖和(he)波特蘭石(shi)來保護骨架(jia)和(he)增(zeng)加(jia)美觀。

瓊(qiong)斯(si)于1887年逝世，他的(de)(de)總工程(cheng)師約翰·沃爾夫-巴(ba)瑞爵(jue)士成為工程(cheng)領(ling)導人。沃爾夫-巴(ba)瑞改變了瓊(qiong)斯(si)一開始的(de)(de)中世紀式的(de)(de)表面(mian)裝潢，而使(shi)用了更有(you)修飾性的(de)(de)維多利亞時(shi)代的(de)(de)新(xin)哥特式的(de)(de)裝飾。

1894年(nian)，倫(lun)敦(dun)塔橋完成(cheng)通車，當時(shi)的(de)英國王(wang)儲(chu)，后來(lai)的(de)愛德華七世與他的(de)王(wang)妃參(can)加通車典禮。它(ta)建(jian)成(cheng)時(shi)原本是(shi)藍綠色漆，后來(lai)（截至2010年(nian)）被漆過14次(ci)。倫(lun)敦(dun)的(de)雙臂（此處(chu)可(ke)能指對塔橋的(de)一(yi)(yi)種(zhong)美譽）是(shi)當時(shi)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)個鍍金色的(de)事(shi)物(wu)。現行方案是(shi)基于1976年(nian)女王(wang)登(deng)基二十五(wu)周年(nian)紀念慶典所申請的(de)。