盧溝橋(包括宛平縣城)，位于北京市西南15公里豐臺區永定河上，是北京現存最古老的石造聯拱橋，始建于金大定29年（1189年），建成于金章宗明昌3年（1192年），為國家級旅游景區、全國重點文物保護單位、紅色旅游經典景區、愛國主義教育基地。1937年7月7日，日本在此發動全面侵華戰爭，史稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”）。 中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。

全國各地有許多橋梁名曰“玉帶橋”。其中最著名的一座位于北京頤和園昆明湖長堤上，建于清乾隆年間。該橋單孔凈跨11.38米，矢高約7.5米，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線，組成波形線橋型，配有精制白石欄板，顯得格外富麗堂皇。其它的如江西省信豐縣玉帶橋，等等。玉帶橋在西堤六橋中是最令人喜愛的一座。它是西堤上唯一的高拱石橋，是當年乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。橋身用漢白玉和青白石砌成。潔白的橋欄望柱上，雕有各式向云中飛翔的仙鶴，雕工精細，形象生動，顯示了雕刻工匠們的藝術才能。

十七孔橋是古代漢族橋梁建筑的杰作。它位于北京市西郊頤和園內，是連接昆明湖東岸與南湖島的一座長橋。清乾隆時（1736一1795）建，是園內較大的石橋。 橋由17個橋洞組成，長150米，飛跨于東堤和南湖島，狀若長虹臥波。其造型兼有北京盧溝橋、蘇州寶帶橋的特點。橋上石雕精美，每個橋欄的望柱上都雕有神態各異的獅子，大小共544個。兩橋頭還有石雕異獸，十分生動。橋額北面書“靈獸偃月”，南面書“修煉凌波”，蘊涵著深厚的漢族文化底蘊, 具有極高的美學價值、學術價值和使用價值。

朝宗橋又名北河沙橋。位于昌平縣城南10公里、沙河鎮北0.5公里，鞏華城旁，跨北沙河水(溫榆河)，與橫跨南沙河水上的“安濟橋”相對，相距2.5公里。明朝遷都北京，在天壽山建陵墓，先后于明正統十二年(1447)拆掉南北沙河水上的木橋建石橋，北曰“朝宗”，南曰“安濟”。朝宗橋為七孔石橋。全長130米，寬13.3米，中間高7.5米，七孔聯拱結構，橋兩旁有石欄柱53對。是明朝帝后、大臣謁陵北巡的必經之路，又是通往塞北的交通咽喉。它與盧溝橋、永通橋(俗稱八里橋)，并稱為“拱衛京師三大橋梁”。

琉璃河大橋位于房山區琉璃河，的京石公路上。是房山區境內最大的石拱橋，其規模僅次于盧溝橋。琉璃河又名大石河，古稱圣水，流經這里東行，匯入拒馬河，每到汛期，原建木橋常被沖毀。嘉靖二十五年建成。石橋南北向，橫跨琉璃河上，全長165．5米，寬10．3米，高8余米，共11孔，中孔最大。拱券正中雕有精美的獸頭。橋體全部用巨大的石塊砌筑，橋上建有實心欄板和望柱，其上均雕有海棠線等紋飾。堤面鋪以巨型條石。為傳說中的五里長街。從修橋到路堤建成，前后20余年。琉璃河石橋，是北京地區保存較為完整的古代石橋之一。

通運橋位于北京通州張家灣鎮。因橫跨蕭大后河上，又俗稱蕭太后橋，原為木橋，明神宗時建石橋。萬歷三十三年(1605)十月建成，名“通運”。清咸豐元年曾重修。橋南北向，全長13丈，寬3丈。兩邊設石欄，一色青砂巖，每邊各有雕獅望柱22根，神態各異，浮雕寶瓶欄板21塊，瓶紋有別。長方塊花崗巖橫砌金剛墻。僅存石橋與殘垣一段。通運橋為南北走向，全長十三丈，寬三丈，乃三券平面石橋。兩側護以石欄，一色青砂巖，各有二十二根海棠望柱，柱頭雕獅，神態各異；獅下雕為須彌座，束腰飾以連珠紋，上下浮雕仰覆蓮瓣，整齊劃一；兩柱間嵌以欄板，每塊內外兩面各浮雕二只寶瓶，大小一般，紋飾有別，煞為別致。

榆河橋在北京市海淀區永豐鄉西玉河村北約500米處的榆河河道上。又名水福橋。早在元代即已建有橋梁，原橋為木制。清康熙年間，因大學士明珠葬于附近，其家人遂重修此橋，易木為石，名永福橋。橋呈東西走向，為五孔花崗巖石板橋。橋長22米，寬5．75米，橋面高出今河床約2．5米。橋墩南面皆有迎水角，橋面中段略高于兩端，微成拱形，兩側有0．45米高的素面石護欄，今石欄多已佚失。兩巖橋頭處砌有石駁岸。橋東有西玉河漢墓群。

北京高梁橋位于海淀區西直門外偏北半里左右。是北京西郊歷史上一座名橋。為元世祖忽必烈于至元二十九年(1292)在和義門(今西直門)外所建石橋。明清之時，這里古剎林立，水清見底。當時都城中王公大臣、男女老幼，每至夏季，坐在兩岸綠蔭下，橋頭酒肆、茶館，游客盈門，為京師郊外一勝景。高亮為北京城保住了水源，北京的人為了紀念他，便在他被淹的地方修起一座白色的小石橋，取名“高亮橋”。后音轉為“高梁橋”。

后門橋原稱萬寧橋，位于北京的中軸線上，在地安門以北，鼓樓以南的位置。由于與前門南北相對，京城百姓俗稱地安門為后門，因而此橋也叫后門橋。后門橋位于地安門外大街。橋跨什剎海入玉河處。始建于元代。初名萬寧橋，木結構，后改為石筑，俗稱海子橋。又因在地安門之北，地安門亦稱后門，故稱后門橋。為單孔石拱橋。橋位于北京城南北中軸線的北部，為元大都城內通惠河上的重要通水孔道，是研究北京漕運的標志。

永通橋是通惠河上的重要橋梁，史稱它是“陸運京儲之通道”。永通橋是北京四大名橋之一。坐落在古老的通惠河上，因距通縣城西八里，故俗稱“八里橋”或“八里莊橋”，而其原名卻鮮為人知了。河北趙縣也有橋名永通橋。石橋的前身是座木橋，因通惠河坡度較大、河水湍急。常將這里原建的木橋沖毀，影響交通，因此有內宮太監李德奏于明英宗，建議于此地建石橋，英宗準奏，正統十一年十二月石橋竣工，英宗賜名“永通橋”。石橋的建成，不僅解決了交通，控制了洪水，還為古老的通惠河增加了一個美麗壯觀的景點。所謂“長橋映月”正是通州八景之一。