永通橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)通惠(hui)河上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)重要橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁,史稱它(ta)是(shi)(shi)“陸(lu)(lu)運京儲(chu)之(zhi)(zhi)通道(dao)”。永通橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)北京四大(da)名(ming)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)之(zhi)(zhi)一。坐落在(zai)古(gu)老(lao)的(de)(de)(de)(de)(de)通惠(hui)河上(shang)(shang),因(yin)距通縣(xian)城西八里,故俗稱“八里橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”或“八里莊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”,而其原名(ming)卻(que)鮮(xian)為人知了(le)。河北趙(zhao)縣(xian)也有橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)永通橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。永通橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)是(shi)(shi)在(zai)這樣一條(tiao)十分重要和(he)著名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)漕河上(shang)(shang)建(jian)(jian)(jian)造的(de)(de)(de)(de)(de)一座大(da)型石(shi)(shi)(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。史稱它(ta)是(shi)(shi)“陸(lu)(lu)運京儲(chu)之(zhi)(zhi)通道(dao)”。石(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)前身是(shi)(shi)座木橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),因(yin)通惠(hui)河坡度較大(da)、河水湍急。常將這里原建(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)木橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)沖毀,影響交通,因(yin)此有內(nei)宮(gong)太監李德奏于明英宗(zong),建(jian)(jian)(jian)議于此地建(jian)(jian)(jian)石(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),英宗(zong)準(zhun)奏,正(zheng)統十一年十二月石(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)竣工,英宗(zong)賜名(ming)“永通橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”。石(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)成(cheng),不僅解決了(le)交通,控制(zhi)了(le)洪水,還為古(gu)老(lao)的(de)(de)(de)(de)(de)通惠(hui)河增加了(le)一個美麗壯觀(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)景點。所謂“長橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)映月”正(zheng)是(shi)(shi)通州(zhou)八景之(zhi)(zhi)一。
八里(li)橋的(de)(de)造型極(ji)為(wei)(wei)特(te)(te)殊(shu)。中(zhong)孔(kong)特(te)(te)高,高達(da)八點五(wu)米,寬六點七米,兩次孔(kong)僅高三(san)點五(wu)米,相差(cha)懸殊(shu)。這(zhe)種(zhong)構造是專為(wei)(wei)漕運的(de)(de)需(xu)要(yao)設計的(de)(de)。通惠(hui)河運糧船(chuan)多為(wei)(wei)帆(fan)船(chuan),如建造普通形式拱橋,勢必阻礙漕船(chuan)的(de)(de)航行,為(wei)(wei)此古代工匠將橋的(de)(de)中(zhong)孔(kong)建造得(de)相當高聳(song),漕船(chuan)可直出直入,圓滿地(di)解決(jue)了這(zhe)一(yi)難題。所(suo)謂(wei)“八里(li)橋不(bu)落桅”正是指此。
八里橋地(di)處交(jiao)通要沖,戰略上是兵(bing)家必爭(zheng)(zheng)之地(di)。歷史(shi)上這(zhe)里曾進行過(guo)兩次(ci)大(da)規模的中(zhong)(zhong)外戰爭(zheng)(zheng)。第一次(ci)為咸豐十年(1860),中(zhong)(zhong)國(guo)官軍與英(ying)法侵略軍交(jiao)戰。第二(er)次(ci)為光緒二(er)十六(liu)年(1900),義(yi)和團與八國(guo)聯軍在此展開了激(ji)烈戰斗。永(yong)通橋不僅具有十分珍(zhen)貴的歷史(shi)、科學和藝(yi)術價(jia)值,而且還是近代史(shi)上的重要紀念建(jian)筑。
通惠(hui)河(he)是(shi)元至(zhi)(zhi)(zhi)元二(er)十(shi)七(1290)春由都水(shui)監郭守敬主持開(kai)鑿的(de)一(yi)條重(zhong)要人(ren)工河(he)道(dao)。此河(he)“上自昌平白浮村引神山泉,西折南(nan)轉,過(guo)雙塔榆河(he)、一(yi)畝、玉泉清水(shui),至(zhi)(zhi)(zhi)西水(shui)門入(ru)都城(cheng),南(nan)匯為(wei)積水(shui)潭,東(dong)南(nan)出文明門,東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)通州(zhou)高麗莊(zhuang)入(ru)白河(he)。總長一(yi)百(bai)(bai)六十(shi)四里一(yi)百(bai)(bai)四步”。北(bei)京地(di)處北(bei)方,物(wu)資(zi)較為(wei)貧乏(fa),眾多物(wu)資(zi)多從南(nan)方運(yun)來,特別是(shi)元定都北(bei)京后,這種情況更為(wei)突出。雖(sui)開(kai)辟了海運(yun)、但損(sun)耗過(guo)大(da),如(ru)至(zhi)(zhi)(zhi)元二(er)十(shi)年(1283)歲(sui)運(yun)四萬六千多石(shi)糧(liang)(liang),漂(piao)溺損(sun)耗者至(zhi)(zhi)(zhi)四萬二(er)千多石(shi),而(er)且糧(liang)(liang)食運(yun)到通州(zhou)后,再(zai)通過(guo)陸路運(yun)送到北(bei)京城(cheng),糧(liang)(liang)多路遠,運(yun)糧(liang)(liang)兵民(min)苦不堪言,至(zhi)(zhi)(zhi)元三十(shi)年(1293)通惠(hui)河(he)工竣,“自是(shi)免都民(min)陸挽(wan)之(zhi)勞,公私便之(zhi),帝自上都還,過(guo)積水(shui)潭,見舳艫蔽水(shui),大(da)悅,賜名通惠(hui)。”及至(zhi)(zhi)(zhi)明朝,通惠(hui)漕(cao)運(yun)干道(dao),東(dong)南(nan)之(zhi)粟,年漕(cao)已到數百(bai)(bai)萬石(shi)。東(dong)南(nan)貢(gong)賦,歲(sui)億萬計,市民(min)所需,則(ze)不可悉數,概由此河(he)運(yun)京。