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基本介紹

運動跑車(che)的終極駕(jia)乘(cheng)體(ti)驗。為完美(mei)體(ti)驗駕(jia)乘(cheng)樂趣和(he)性能體(ti)驗而設計，570S Coupé無論在賽道和(he)公路(lu)都能輕(qing)(qing)松(song)勝任(ren)。同級車(che)中(zhong)最輕(qing)(qing)的車(che)重(zhong)以及最高(gao)的推重(zhong)比,使(shi)得很多價格更高(gao)的同級競爭者(zhe)也為之(zhi)汗(han)顏。

優秀的駕乘體驗(yan)

570S讓駕駛更有(you)參與感并更引(yin)人(ren)入勝。自(zi)(zi)適應減震器和防傾桿配以雙(shuang)橫臂式(shi)獨立懸掛使得570S對(dui)您(nin)的(de)每(mei)一次操(cao)作提供不可思議(yi)的(de)靈動反饋。并且(qie)該系(xi)統能夠(gou)在普(pu)通模式(shi)、運(yun)動模式(shi)和賽(sai)道(dao)模式(shi)中自(zi)(zi)由切換，使得駕駛員能夠(gou)根據不同的(de)路況和賽(sai)道(dao)情(qing)況自(zi)(zi)由設置。

產品設計

設計

外觀設計與空(kong)氣動力學的(de)(de)完(wan)美結(jie)合。緊湊型鋁合金車身和水滴形駕駛室大大降低了570S Coupé的(de)(de)空(kong)氣阻(zu)力。一系列個性鮮明的(de)(de)顏色、四(si)種合金材質輪轂及(ji)大量(liang)的(de)(de)個性化定制使得570S Coupé看上去令人血(xue)脈噴(pen)張(zhang)。

運動型車尾設計

源于(yu)McLaren P1?超跑的(de)(de)設計(ji)靈感，刀鋒型的(de)(de)LED尾(wei)燈及開放(fang)式的(de)(de)網(wang)格設計(ji)增(zeng)強(qiang)了引擎的(de)(de)冷卻(que)能力，也使其(qi)擁有未來感十足的(de)(de)外表(biao)。中置發動(dong)機透過(guo)輕量化網(wang)格清晰可見，而(er)氣勢逼人(ren)的(de)(de)尾(wei)部擴散器加強(qiang)了車(che)后部的(de)(de)下壓力，為駕駛者提供從容(rong)自信(xin)的(de)(de)操控感受。

蝴蝶門設計

作為McLaren的特色，蝴(hu)蝶門(men)設計讓進(jin)出車(che)輛(liang)更加輕松舒適。設計獨特的輕量化鋁合金材質車(che)門(men)一直延伸至前(qian)輪(lun)拱(gong)，并且形(xing)成(cheng)一條翼狀通(tong)道(dao)讓冷空氣完(wan)全吹到后(hou)擋泥板(ban)。

飛扶壁

Sports Series Coupé采用水滴(di)狀(zhuang)駕駛艙，一(yi)對飛扶壁直接連接后擋風玻璃，提供(gong)運動(dong)感十足的(de)輪廓。該設計讓冷卻的(de)空氣直接進入3.8升雙渦輪增壓V8引擎，并提供(gong)8kg的(de)尾部下(xia)壓力以創造更(geng)靈活的(de)運動(dong)性。

輕量化輪轂

為570S Coupé專屬打造(zao)(zao)的(de)運動(dong)版(ban)輕量(liang)化鍛造(zao)(zao)合金輪(lun)轂(gu)。精心(xin)設計的(de)雙(shuang)輻(fu)條輪(lun)轂(gu)搭(da)配標準碳纖維(wei)陶瓷剎車片和(he)六活塞卡鉗并提供一(yi)系列(lie)與(yu)眾不同的(de)顏色選(xuan)擇(ze)。五輻(fu)輕量(liang)化鍛造(zao)(zao)輪(lun)轂(gu)和(he)超輕量(liang)化十(shi)輻(fu)輪(lun)轂(gu)同樣可(ke)供選(xuan)擇(ze)，同時可(ke)選(xuan)擇(ze)標準銀灰色或(huo)訂制的(de)鉆石面(mian)切割輪(lun)轂(gu)。

特色功能

性能

570S 百公(gong)里靜態加速3.2秒，200公(gong)里靜態加速9.5秒。570S 通過這(zhe)種方式詮釋了它是如此重要(yao)。它會使(shi)你沉浸其(qi)中，全身心的(de)享受駕(jia)駛的(de)樂趣。

3.8升V8引擎

安(an)裝在(zai)底盤極低位置的(de)全鋁(lv)雙(shuang)渦輪增壓(ya)引擎的(de)布局(ju)提升了(le)操控(kong)性。在(zai)驚人的(de)動力(li)范(fan)圍內(nei)，扭(niu)矩都能夠平穩輸出，這使得駕(jia)駛者可以盡情(qing)享受發動機高(gao)達8500轉(zhuan)的(de)轉(zhuan)速。啟(qi)停系(xi)統能夠悄(qiao)無聲息的(de)在(zai)停車后熄火，大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)了(le)燃(ran)燒效率。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款 3.8T Spider

廠商：邁凱倫

級別：跑車

發動機：419kW(3.8L渦輪(lun)增壓(ya))

動力(li)類型：汽油機(ji)

變(bian)速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4530×1930×1201

車(che)身結構(gou)：2門 2座 軟頂(ding)敞篷車(che)

上市年份：2018

最高車速(km/h)：328

0-100加速時間(jian)(s)：3.2

工(gong)信部油耗(hao)(L/100km)：10.7

整車質保政(zheng)策：3年不限公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：4530

車寬(mm)：1930

車(che)高(mm)：1201

軸距(mm)：2670

整備質量(liang)(kg)：1498

前(qian)輪(lun)距(ju)(mm)：1673

后輪距(ju)(mm)：1618

車(che)身結構：軟頂(ding)敞篷(peng)車(che)

車門數：2

座位數：2

發動機

發動機型號：M838TE

排量(L)：3.8

排(pai)量(mL)：3799

進氣形(xing)式：渦(wo)輪增壓

氣缸(gang)排列形式：V型

汽缸數：8

每缸(gang)氣門數(個)：4

配(pei)氣機(ji)構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁(lv)合(he)金

最大馬力(Ps)：570

最大功率(kW/rpm)：419/7500

最大扭矩(Nm/rpm)：600/5000-6500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動機自動啟(qi)/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱(xiang)類型：雙離(li)合

變速箱(xiang)(xiang)名(ming)稱(cheng)：雙離合變速箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式：中置(zhi)后驅

車體結構：承載式(shi)

助力類型：電子液壓助力

前懸掛類(lei)型：雙橫臂式獨立懸掛

后懸掛類型(xing)：雙橫臂式獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類型：陶瓷(ci)通風(feng)盤式

后制動器類(lei)型：陶瓷(ci)通風盤式

駐車制動類型：電(dian)子駐車

前輪胎規格：225/35 R19

后輪胎規(gui)格：285/35 R20

品牌介紹

McLaren邁凱倫品(pin)牌始于1966年(nian)英國，隸屬邁凱倫集團(tuan)旗下，享譽F1賽場的(de)(de)國際公路跑車品(pin)牌，久(jiu)負盛名的(de)(de)賽車工程公司。

無(wu)論是競(jing)賽性能(neng)或是工程設計，極致完美都是邁(mai)凱(kai)倫一貫的(de)(de)核心目標。我們所(suo)制造的(de)(de)每一輛車(che)以及獲(huo)得的(de)(de)每一次進步，都是基(ji)于邁(mai)凱(kai)倫執著的(de)(de)天性、魄力(li)的(de)(de)創新方式以及對工程學(xue)的(de)(de)不懈追求(qiu)。

作為(wei)成功的(de)(de)(de)賽車(che)品牌，邁(mai)凱(kai)倫(lun)的(de)(de)(de)競技歷史可(ke)追溯至50年前。這是一個成功典范的(de)(de)(de)故(gu)事，是關于一群充滿斗志的(de)(de)(de)勇士，用愿景、勇氣和(he)專(zhuan)注書寫(xie)下的(de)(de)(de)傳奇。而這個故(gu)事的(de)(de)(de)開頭則是由布魯斯(si)·邁(mai)凱(kai)倫(lun)開啟。

在(zai)長達50年(nian)的(de)(de)(de)賽車(che)(che)征(zheng)程(cheng)史中(zhong)，邁凱(kai)倫(lun)(lun)創造出一系列具標志以及令人振奮的(de)(de)(de)公路跑(pao)車(che)(che)。具有劃(hua)時代(dai)(dai)意義(yi)的(de)(de)(de)里(li)程(cheng)碑出現在(zai)1988年(nian)賽季，車(che)(che)隊(dui)負責人羅恩·丹尼斯和(he)技(ji)術(shu)總監戈登(deng)·穆雷開始著(zhu)手研發終極公路跑(pao)車(che)(che)—邁凱(kai)倫(lun)(lun)公路跑(pao)車(che)(che)。1993年(nian)，首款邁凱(kai)倫(lun)(lun)F1開創而(er)生。兩年(nian)之后(hou)，勒芒賽車(che)(che)的(de)(de)(de)輝煌(huang)被邁凱(kai)倫(lun)(lun)F1 GTR改寫，這一舉(ju)措(cuo)將時代(dai)(dai)偉大的(de)(de)(de)超級跑(pao)車(che)(che)轉變成(cheng)(cheng)當(dang)代(dai)(dai)頗具成(cheng)(cheng)功的(de)(de)(de)英(ying)國(guo)賽車(che)(che)。

回顧最(zui)初，當邁凱(kai)倫F1較早使用碳纖(xian)(xian)維單體時(shi)，每個碳纖(xian)(xian)維底(di)盤都需要花(hua)費(fei)3000個小時(shi)才能打造(zao)完(wan)成。而時(shi)至(zhi)今日，僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)只需4個小時(shi)，即可制造(zao)出(chu)邁凱(kai)倫12C Spider核(he)心位(wei)置(zhi)的碳纖(xian)(xian)維單體MonoCell。這一(yi)令人嘆為觀止的進(jin)展，從側(ce)面證明了邁凱(kai)倫在碳纖(xian)(xian)維技(ji)術(shu)上(shang)，擁(yong)有無以倫比的知識儲(chu)備，以及在使用這一(yi)材料上(shang)無可比肩的技(ji)術(shu)成就。

從出類拔萃的(de)邁凱倫(lun)12C到廣受(shou)期(qi)待的(de)邁凱倫(lun) P1?，這里(li)的(de)每一輛車都整(zheng)合了源自(zi)賽車的(de)技術、先(xian)驅式的(de)創新和富有盛譽的(de)關于(yu)細節的(de)執著。

2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。