芒果视频下载

基本介紹

法拉利(li)612 Scaglietti是一(yi)款四(si)座跑車(che)，由賓尼法利(li)納(na)（Pininfarina）設計，繼承了法拉利(li)悠久(jiu)的2+2座跑車(che)傳統。這款新車(che)以汽車(che)設計師Sergio Scaglietti的名字命名，他曾在20世紀50年(nian)代和60年(nian)代期間設計出了法拉利(li)歷(li)史上(shang)知名的幾款車(che)型。

612 Scaglietti集中體現了法拉利的(de)創新和設(she)計才華，將能夠(gou)舒(shu)適乘坐四人的(de)座艙和有(you)著(zhu)敏捷、動(dong)感(gan)(gan)的(de)前(qian)置發動(dong)機(ji)后輪驅動(dong)的(de)雙(shuang)門跑車(che)車(che)身完(wan)美融合在一起，創造出(chu)前(qian)所未有(you)的(de)舒(shu)適感(gan)(gan)受(shou)。

產品設計

設計

法拉(la)(la)利(li)(li)612 Scaglietti，是法拉(la)(la)利(li)(li)車(che)(che)型陣營中為(wei)數不多的前置引擎后輪驅動，并(bing)且(qie)可以乘坐(zuo)4人的V12跑(pao)車(che)(che)，繼承了法拉(la)(la)利(li)(li)悠久(jiu)的2+2座跑(pao)車(che)(che)傳(chuan)統。這款車(che)(che)由賓(bin)尼(ni)法利(li)(li)納（Pininfarina）設計，并(bing)以偉大的汽(qi)車(che)(che)設計師Sergio Scaglietti的名(ming)字命(ming)名(ming)。

法拉(la)利612 Scaglietti是(shi)(shi)第(di)一(yi)款(kuan)采用(yong)全鋁制造(zao)的法拉(la)利12缸發動機跑(pao)車，最高速度(du)超過320km/h，0-100km/h加(jia)速時間僅為(wei)4.2秒，售價380萬元。法拉(la)利612 Scaglietti的名字，是(shi)(shi)由法拉(la)利集團主席盧卡·迪·蒙特澤莫羅（LucaCorderodiMontezemolo）先生起的，用(yong)以表(biao)揚Sergio Scaglietti為(wei)法拉(la)利所作(zuo)(zuo)出(chu)的貢獻。Scaglietti先生是(shi)(shi)一(yi)名車身制造(zao)商，掌握著鋁材(cai)料車身技術，他擅(shan)長對鋁材(cai)的運用(yong)，早在20世(shi)紀50、60年代，便與法拉(la)利的創始人恩佐·法拉(la)利（FerrariEnzo）先生合作(zuo)(zuo)，制造(zao)了(le)一(yi)輛(liang)又一(yi)輛(liang)街道用(yong)車及參(can)賽車。

外觀

法拉利(li)612 Scaglietti的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)身是(shi)456M型，但是(shi)沒(mei)有(you)(you)殘留(liu)456M的(de)(de)(de)(de)影子，骨(gu)感十(shi)足(zu)的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)臉便與(yu)(yu)456M差異很(hen)大。兩(liang)(liang)側高高隆起(qi)的(de)(de)(de)(de)鼻翼增加了車(che)身前(qian)(qian)沖(chong)的(de)(de)(de)(de)氣勢，棱(leng)角分明(ming)的(de)(de)(de)(de)折(zhe)線劃(hua)過兩(liang)(liang)翼的(de)(de)(de)(de)正中，通(tong)過前(qian)(qian)燈(deng)組與(yu)(yu)散熱格(ge)柵邊(bian)緣相接，形成一(yi)(yi)個(ge)明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)U型。橄欖(lan)型的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)燈(deng)組鑲嵌在兩(liang)(liang)翼的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)方(fang)，正中的(de)(de)(de)(de)突起(qi)折(zhe)線與(yu)(yu)前(qian)(qian)臉完全(quan)融為一(yi)(yi)體；修長(chang)的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)臉擁有(you)(you)一(yi)(yi)道隆起(qi)，一(yi)(yi)直滑向(xiang)車(che)頭；寬大的(de)(de)(de)(de)散熱格(ge)柵位于保(bao)險杠正中，鑲嵌在正中的(de)(de)(de)(de)躍馬車(che)標，充分展示了612 Scaglietti尊貴(gui)的(de)(de)(de)(de)身份。

車(che)(che)(che)(che)頂(ding)部(bu)分，612 Scaglietti配備的(de)(de)(de)(de)創新性分層式全(quan)景(jing)玻(bo)璃(li)(li)車(che)(che)(che)(che)頂(ding)，從前風擋一直延伸到后(hou)風擋，貫穿整(zheng)個座艙頂(ding)部(bu)，向全(quan)部(bu)四名乘(cheng)員提供了如同乘(cheng)坐敞篷跑(pao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)舒適(shi)(shi)感受。車(che)(che)(che)(che)頂(ding)玻(bo)璃(li)(li)還(huan)有三個透明度(du)級別(bie)可供車(che)(che)(che)(che)內乘(cheng)員選擇，以適(shi)(shi)應不同的(de)(de)(de)(de)陽光(guang)強度(du)。法拉利612 Scaglietti車(che)(che)(che)(che)身側(ce)面扇(shan)貝形狀，取材于著名的(de)(de)(de)(de)375MM，明顯的(de)(de)(de)(de)長(chang)軸距、短懸長(chang)，車(che)(che)(che)(che)廂后(hou)移，顯示(shi)出(chu)動(dong)感的(de)(de)(de)(de)氣勢。

尾部(bu)設計顯(xian)(xian)得過于飽滿(man)，與賓利(li)GT有(you)一(yi)(yi)些相似(si)。兩(liang)個(ge)獨(du)立(li)的(de)(de)(de)圓形尾燈組，設計巧妙，立(li)體感很強；后背箱蓋(gai)只有(you)在中間(jian)鑲嵌(qian)一(yi)(yi)個(ge)躍馬車標，顯(xian)(xian)得有(you)一(yi)(yi)些光禿；4個(ge)粗(cu)壯(zhuang)的(de)(de)(de)排氣管分列尾部(bu)下端，顯(xian)(xian)示出(chu)強勁的(de)(de)(de)動力(li)性(xing)能。法拉(la)利(li)底盤上(shang)的(de)(de)(de)導流(liu)裝(zhuang)置是612 Scaglietti不可缺(que)少的(de)(de)(de)東西，獨(du)特的(de)(de)(de)設計使流(liu)經(jing)車身(shen)下方的(de)(de)(de)高速氣流(liu)通過該(gai)裝(zhuang)置有(you)一(yi)(yi)個(ge)俯沖的(de)(de)(de)過程，從而提(ti)高車身(shen)的(de)(de)(de)貼地性(xing)。

內部

法拉(la)利612 Scaglietti駕駛(shi)室的(de)設計(ji)頗具特(te)色(se)，真皮和鋁合金的(de)內(nei)飾(shi)，營造(zao)出豪(hao)華的(de)乘坐氛(fen)圍。車廂供給四人乘坐，后(hou)排(pai)還算舒(shu)適(shi)，這(zhe)主要歸(gui)功于(yu)后(hou)排(pai)兩個獨立(li)座(zuo)椅的(de)設計(ji)，中等身材的(de)人坐上去也(ye)不(bu)會(hui)感到壓(ya)抑。駕駛(shi)座(zuo)可以自(zi)動(dong)調節，椅背貼合駕駛(shi)者的(de)上半身。車廂的(de)進(jin)出也(ye)較(jiao)為方便(bian)，前(qian)排(pai)靠背翻過(guo)去的(de)同時前(qian)座(zuo)可向前(qian)移，扳回(hui)靠背前(qian)座(zuo)自(zi)動(dong)回(hui)復到原來的(de)位(wei)置，這(zhe)種人性(xing)化的(de)設計(ji)在以性(xing)能為取(qu)向的(de)跑車上并不(bu)多見。

拉開車門，呈現在眼前的(de)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)豪華而質感十足的(de)空(kong)間，淺顏色(se)(se)(se)的(de)內飾(shi)、黑(hei)色(se)(se)(se)面板(ban)(ban)以(yi)及(ji)大(da)量應用(yong)金屬(shu)銀飾(shi)板(ban)(ban)點綴其間。操(cao)控臺(tai)凸凹分明(ming)的(de)設(she)計給視(shi)覺(jue)帶來(lai)極強的(de)沖(chong)擊，5個(ge)圓(yuan)(yuan)筒(tong)(tong)狀空(kong)調(diao)(diao)出風(feng)口突(tu)出在操(cao)控臺(tai)外表，左右各(ge)一(yi)個(ge)，中(zhong)控臺(tai)上(shang)方(fang)并(bing)排3個(ge)。圓(yuan)(yuan)筒(tong)(tong)采(cai)用(yong)金屬(shu)銀色(se)(se)(se)，頂端以(yi)一(yi)圈黑(hei)色(se)(se)(se)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾(shi)，視(shi)覺(jue)效果(guo)非常好。中(zhong)間3個(ge)設(she)計更(geng)加有(you)(you)特(te)色(se)(se)(se)，上(shang)方(fang)采(cai)用(yong)真皮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾(shi)，使立體效果(guo)更(geng)加突(tu)出。中(zhong)控臺(tai)的(de)設(she)計簡(jian)潔大(da)方(fang)，采(cai)用(yong)黑(hei)色(se)(se)(se)面板(ban)(ban)，上(shang)方(fang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)6碟CD，下方(fang)是(shi)(shi)自動(dong)空(kong)調(diao)(diao)，與造型(xing)夸張(zhang)的(de)空(kong)調(diao)(diao)出風(feng)口相比(bi)顯(xian)得有(you)(you)一(yi)些(xie)平(ping)淡。小(xiao)巧(qiao)的(de)變速桿，沿襲法(fa)拉利的(de)傳統，設(she)計精巧(qiao)，只有(you)(you)倒擋功能。轉向盤(pan)(pan)設(she)計比(bi)較簡(jian)潔，以(yi)金屬(shu)銀裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾(shi)黑(hei)色(se)(se)(se)，與車內色(se)(se)(se)彩搭配(pei)，左方(fang)兩(liang)個(ge)圓(yuan)(yuan)形按鍵用(yong)來(lai)調(diao)(diao)節行車電腦(nao)，右方(fang)兩(liang)個(ge)圓(yuan)(yuan)形按鍵是(shi)(shi)運動(dong)模式(shi)的(de)開關以(yi)及(ji)行車穩定(ding)系統的(de)開關。轉向盤(pan)(pan)下方(fang)兩(liang)個(ge)F1換檔撥片是(shi)(shi)法(fa)拉利不變的(de)選(xuan)擇。儀表盤(pan)(pan)也顯(xian)得比(bi)較簡(jian)潔，兩(liang)個(ge)立體圓(yuan)(yuan)形儀表——轉速表處于顯(xian)眼的(de)中(zhong)間位置，速度表位于右側，左側是(shi)(shi)一(yi)個(ge)信息量非常大(da)的(de)行車電腦(nao)。

特色功能

動力系統

法拉利(li)612 Scaglietti配備了排量為5748 cc的(de)(de)65°V12發動機(ji)，當轉速為7250 rpm時，可以(yi)爆發出(chu)540 hp的(de)(de)功率，比安裝(zhuang)在456M車型上(shang)的(de)(de)5474 cc發動機(ji)整整高出(chu)了98 hp。這款發動機(ji)經(jing)過(guo)了多種水準的(de)(de)技術改進(jin)，以(yi)獲得最佳(jia)的(de)(de)性能和更出(chu)色的(de)(de)流體力學(xue)特性。

612 Scaglietti采用(yong)了(le)更(geng)加(jia)直接(jie)的(de)進(jin)氣管道，兩(liang)條進(jin)氣道與前保險杠(gang)散熱器(qi)格柵的(de)開(kai)口相連；新(xin)的(de)排(pai)(pai)氣系統改(gai)變(bian)了(le)形狀和體積，可以降低反向壓力；此外，這款(kuan)發動機(ji)還具有(you)更(geng)高的(de)壓縮比(11.2:1)，進(jin)氣管和排(pai)(pai)氣管的(de)流體力學特性都得到了(le)提高。

發動機(ji)由Bosch Motronic ME7電(dian)子控制單(dan)元進行(xing)控制，設計師們對動態(tai)操縱性進行(xing)了細(xi)致入微的研究，使車輛的回應(ying)格外迅捷和平順，從而輕(qing)松應(ying)對各種駕駛條件。

變速系統

法拉利612 Scaglietti的(de)制動(dong)(dong)系統(tong)帶有CCM（碳-陶瓷材(cai)料）制動(dong)(dong)盤，即使在最(zui)(zui)嚴酷和最(zui)(zui)高(gao)強度的(de)使用條件下也具有優(you)異的(de)回應(ying)和高(gao)效的(de)性能。612 Scaglietti的(de)制動(dong)(dong)系統(tong)還具有極(ji)高(gao)的(de)抗衰(shuai)減能力，因(yin)此(ci)在高(gao)強度駕(jia)駛條件下極(ji)為有效。CCM技(ji)術還提(ti)升了行駛舒適性。

612 Scaglietti的(de)(de)(de)車輪(lun)(lun)是(shi)專門設(she)計(ji)的(de)(de)(de)，以達(da)到(dao)最(zui)佳的(de)(de)(de)性能和最(zui)輕的(de)(de)(de)重量。前輪(lun)(lun)和后輪(lun)(lun)均采用鋁材鑄造，而且在鑄槽上采用了輥涂設(she)備以使材料(liao)達(da)到(dao)最(zui)佳分布效果（這是(shi)一項先(xian)進的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)過程，可(ke)以使車輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)冶金品質達(da)到(dao)最(zui)佳水準）。與(yu)具有相(xiang)似直(zhi)徑和樣(yang)式的(de)(de)(de)標準型車輪(lun)(lun)相(xiang)比，612 Scaglietti的(de)(de)(de)車輪(lun)(lun)重量降(jiang)低了10%。

612 Scaglietti的(de)大型輪胎(tai)是(shi)在Fiorano賽道和公路上進(jin)行的(de)大量研發工(gong)作的(de)成果(guo)，這種(zhong)輪胎(tai)能確保車(che)輛即使在真正的(de)高性能駕駛條件下也(ye)能提(ti)供良(liang)好的(de)舒適性。

規格參數

車輛基本參數

車型名稱：法拉利(li) 612-OTO 2008款 Scaglietti

級(ji)別(bie)：大型/豪華車

車(che)體結(jie)構：2門4座跑車(che)

長x寬x高(mm)：4902x1957x1344

動力類型：汽油機(ji)

整車最大(da)功率(kW)：397.0

整(zheng)車最(zui)大扭(niu)矩(ju)(N·m)：589.0

官方(fang)最高車速(km/h)：320

官方0-100加速(s)：4.2

發(fa)動機：5.7L 540馬力V12

變速箱：6檔半自動(dong)

工信部油耗(L/100km)  (城市(shi)/市(shi)郊/綜(zong)合(he)) ：30.8/12.3/20.1

保(bao)養周期：每(mei)5000公里

保修政策(ce)：整車3年/不限公里(li)

車身

長度(du)(mm)：4902

寬度(mm)：1957

高(gao)度(mm)：1344

車門數(個)：2

座位數(個)：4

油箱容(rong)積(L)：108

行李廂容積(L)：240

整(zheng)備質量(kg)：1840

發動機

發動機型號：F133F

排量(L)：5.7

汽缸容積(cc)：5748

進氣形式：自然吸氣

汽缸(gang)數(個(ge))：12

汽缸排列形式：V型(xing)

每缸氣門數(個)：4

氣門結(jie)構：雙(shuang)頂(ding)置

壓縮比：11

最大馬力(ps)：540

最大(da)功率(kW/rpm)：397.0/7250

最大扭(niu)矩(N·m/rpm)：589.0/5250

燃料：95號汽(qi)油

供油方式：電噴

缸蓋材料：鋁合金

缸體(ti)材料(liao)：鋁(lv)合金

排放(fang)標準(zhun)：歐IV

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：半自動

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前(qian)置后驅

底盤結(jie)構：承載(zai)式車身

轉向助力：電動隨(sui)速助力轉向

前(qian)懸掛類型：雙橫臂(bei)式(shi)獨(du)立懸掛

后懸掛(gua)類型(xing)：雙橫臂式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤式

后制動器(qi)類型：通風(feng)盤式

駐車制(zhi)動類(lei)型：手剎式制(zhi)動

前輪胎規格：245/45 R18

后輪胎規格(ge)：285/40 R19

輪(lun)轂材料(liao)：鋁合(he)金

備胎規格：非全尺寸(cun)備胎

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創建于(yu)1929年意大利，知(zhi)名(ming)的賽(sai)車(che)(che)(che)和運(yun)動跑車(che)(che)(che)的生(sheng)產(chan)廠家(jia)，專業從事(shi)一級方程式賽(sai)車(che)(che)(che)/賽(sai)車(che)(che)(che)及高(gao)性能跑車(che)(che)(che)的生(sheng)產(chan)和銷售。

法(fa)拉利(li)是知(zhi)名的(de)賽車(che)(che)和(he)運動跑(pao)(pao)車(che)(che)的(de)生產廠家。1929年由恩(en)佐·法(fa)拉利(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要(yao)制造一級方程式賽車(che)(che)、賽車(che)(che)及(ji)高(gao)性能跑(pao)(pao)車(che)(che)。早期的(de)法(fa)拉利(li)贊助賽車(che)(che)手及(ji)生產賽車(che)(che)，1947年獨立(li)生產汽車(che)(che)。菲亞特（FIAT）擁有法(fa)拉利(li)90%的(de)股權，但法(fa)拉利(li)卻能獨立(li)于菲亞特運營。法(fa)拉利(li)汽車(che)(che)大部分采(cai)用手工制造，產量很低，截至(zhi)2011年法(fa)拉利(li)共交付(fu)7195臺新(xin)車(che)(che)。公司總(zong)部在意(yi)大利(li)的(de)馬拉內羅(luo)（Maranello)。

早期的(de)(de)(de)法拉(la)(la)利汽車(che)(che)，都是由創始人恩佐·法拉(la)(la)利設(she)計。他(ta)以一個賽車(che)(che)運動(dong)員(yuan)和藝(yi)術家的(de)(de)(de)雙重(zhong)身(shen)份設(she)計汽車(che)(che)，因(yin)而(er)他(ta)的(de)(de)(de)作品既有強烈(lie)的(de)(de)(de)動(dong)感，艷麗的(de)(de)(de)色彩，同時又把在駕駛室的(de)(de)(de)每一部(bu)件都能(neng)設(she)計得天衣無縫(feng)，讓(rang)駕駛員(yuan)操作起來得心應手(shou)。

紅色旋風

法(fa)拉(la)利的賽車主(zhu)要以紅(hong)色(se)為主(zhu)，因而有人(ren)稱它為紅(hong)色(se)的躍(yue)馬或紅(hong)魔法(fa)拉(la)利。一級方程式(shi)車手阿蘭·普(pu)羅斯特（Alain Prost）曾為該(gai)隊(dui)效勞。現在，則有車手西班牙的費(fei)爾(er)南多(duo)·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲(fei)利普(pu)·馬薩（Felipe Massa）為其效力。

法拉利(li)的(de)(de)標志是(shi)一(yi)匹(pi)躍(yue)起的(de)(de)馬(ma)。在第(di)一(yi)次世(shi)界大戰(zhan)中意大利(li)有(you)一(yi)位(wei)表(biao)現非常出色(se)的(de)(de)飛行(xing)員(yuan)(yuan)。他的(de)(de)飛機(ji)上(shang)就(jiu)有(you)這(zhe)樣一(yi)匹(pi)會給他帶(dai)來(lai)好運氣(qi)的(de)(de)躍(yue)馬(ma)。在法拉利(li)最初(chu)的(de)(de)比(bi)賽獲勝后(hou)，飛行(xing)員(yuan)(yuan)的(de)(de)父母親，一(yi)對伯爵夫婦建議：法拉利(li)也應在車上(shang)印上(shang)這(zhe)匹(pi)帶(dai)來(lai)好運氣(qi)的(de)(de)躍(yue)馬(ma)。后(hou)來(lai)這(zhe)位(wei)飛行(xing)員(yuan)(yuan)戰(zhan)死了，馬(ma)就(jiu)變成了黑(hei)顏色(se)。而標志底(di)色(se)為公(gong)司所在地摩德納的(de)(de)金絲雀的(de)(de)顏色(se)。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。