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基本介紹

法拉利F12Berlinetta是一(yi)款V12超級(ji)跑(pao)車，2012年2月29日在(zai)法拉利官方網站首(shou)發(fa)(fa)。作為法拉利歷史上動(dong)力最(zui)強勁、性能最(zui)佳(jia)的(de)車型，F12berlinetta搭載的(de)是排量(liang)為6262cc的(de)自然吸氣式(shi)V12發(fa)(fa)動(dong)機，其最(zui)大功率可爆發(fa)(fa)740馬力，峰值扭矩高達690牛(niu)米。配合F1雙(shuang)離合器變(bian)速箱(xiang)，該車從(cong)靜止加速到100 km/h只需(xu)3.1秒，而(er)0-200 km/h僅(jin)需(xu)8.5秒。強勁的(de)發(fa)(fa)動(dong)機，經典的(de)設計理念和極佳(jia)的(de)空氣動(dong)力特(te)性，使得(de)這款車具備(bei)了前所未有的(de)出色性能，成(cheng)為新一(yi)代(dai)法拉利12缸超級(ji)跑(pao)車的(de)典范(fan)。

產品設計

設計

法(fa)拉利F12berlinetta采用(yong)全鋁制框架(jia)打(da)造(zao)，車(che)(che)(che)身(shen)應用(yong)了12種(zhong)不同材料的(de)合金，車(che)(che)(che)身(shen)質量比(bi)老款降低了70kg，僅(jin)重1525kg，與(yu)此同時，車(che)(che)(che)身(shen)剛性(xing)還增強了20%。前(qian)后配重比(bi)為46:54。此外，新車(che)(che)(che)的(de)軸(zhou)距有所減小，長寬高分(fen)別為4618/1942/1273mm，新車(che)(che)(che)的(de)重心更低。

應用全(quan)新的(de)(de)空(kong)氣學套件，讓新車(che)(che)(che)在200km/h的(de)(de)下(xia)壓力(li)(li)達到了123kg，比法拉(la)利599提高了76%，同(tong)時，新車(che)(che)(che)流(liu)(liu)線型的(de)(de)外觀使得其(qi)風阻(zu)(zu)僅為0.299Cd。這(zhe)些結果的(de)(de)取得歸(gui)功于兩套全(quan)新解決方案(an)。其(qi)一是(shi)空(kong)氣橋，它利用發動機罩(zhao)將空(kong)氣從(cong)車(che)(che)(che)的(de)(de)上(shang)半部分輸送到車(che)(che)(che)輛(liang)側(ce)翼，空(kong)氣在側(ce)翼與輪艙的(de)(de)尾流(liu)(liu)交(jiao)匯，從(cong)而減少阻(zu)(zu)力(li)(li)，并產生下(xia)壓力(li)(li)。其(qi)二(er)是(shi)主動剎(cha)車(che)(che)(che)冷卻裝置，該(gai)裝置僅在高工(gong)作(zuo)溫度下(xia)才打開剎(cha)車(che)(che)(che)冷卻管(guan)道的(de)(de)導(dao)流(liu)(liu)葉(xie)片，這(zhe)同(tong)樣(yang)能起到減少阻(zu)(zu)力(li)(li)的(de)(de)作(zuo)用。

在(zai)緊湊(cou)的(de)(de)(de)外部(bu)尺(chi)寸之下，車(che)內空間(jian)異常寬(kuan)大(da)，舒適度(du)極高。全(quan)新的(de)(de)(de)Frau皮革內飾讓先進(jin)技術和手(shou)工(gong)藝細(xi)節相(xiang)得益彰(zhang)。呈傾(qing)斜設(she)(she)計的(de)(de)(de)锃(zeng)亮儀表盤中(zhong)間(jian)設(she)(she)有全(quan)新的(de)(de)(de)碳纖(xian)維鋁質(zhi)氣孔，靈感來源(yuan)于航空工(gong)業設(she)(she)計。

外觀內飾

F12berlinetta的(de)(de)造(zao)型(xing)設(she)計由法(fa)拉利造(zao)型(xing)中(zhong)(zhong)心與賓尼法(fa)利納聯手(shou)打造(zao)。無(wu)以倫比(bi)的(de)(de)空氣(qi)動(dong)力(li)學特性(xing)與和諧(xie)優雅的(de)(de)車身(shen)比(bi)例在F12berlinetta身(shen)上得到完美糅(rou)合，彰顯了法(fa)拉利V12前(qian)置發動(dong)機(ji)車型(xing)的(de)(de)獨特氣(qi)質。這款(kuan)雙門跑車線條流暢而不乏野性(xing)，在緊湊(cou)的(de)(de)外部尺寸之下，車內(nei)空間異常(chang)寬大，舒適度(du)極高。全(quan)新的(de)(de)Frau皮革內(nei)飾讓先進技術和精致的(de)(de)手(shou)工藝細節相得益彰。呈傾斜(xie)設(she)計的(de)(de)锃亮(liang)儀表(biao)盤中(zhong)(zhong)間設(she)有全(quan)新的(de)(de)碳纖維鋁(lv)質氣(qi)孔(kong)，靈感來源于(yu)航(hang)空工業設(she)計。

經過(guo)對座艙的(de)(de)優化設計，F12berlinetta的(de)(de)內部空間(jian)實(shi)現(xian)(xian)了利用最大化，車(che)座后(hou)方擁(yong)有更大容量的(de)(de)行(xing)(xing)李箱，乘客可以透過(guo)后(hou)擋板上的(de)(de)獨特(te)設計輕松布(bu)置這個行(xing)(xing)李空間(jian)。與所有法拉利跑(pao)車(che)一樣，人機(ji)操控界(jie)(jie)面(mian)(mian)是駕(jia)駛艙的(de)(de)主(zhu)角(jiao)。該界(jie)(jie)面(mian)(mian)將(jiang)主(zhu)要控制裝置都集(ji)中在駕(jia)駛者觸手可及之處，通過(guo)盡善盡美的(de)(de)人體(ti)工程(cheng)學設計實(shi)現(xian)(xian)人車(che)一體(ti)的(de)(de)完美駕(jia)駛體(ti)驗。

特色功能

動力

動力方面(mian)，作為(wei)(wei)法拉利(li)歷史上動力最(zui)強勁性能(neng)最(zui)佳的車型，F12berlinetta搭載的是排量為(wei)(wei)6262cc的自然吸氣式V12發動機。其最(zui)大功率(lv)可爆發740馬(ma)力，峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)高達690牛米。官(guan)方稱，發動機在(zai)轉(zhuan)速(su)僅為(wei)(wei)2500rpm時就能(neng)實現(xian)峰(feng)值(zhi)80%的扭矩(ju)，確保車輛優異(yi)的加(jia)速(su)性能(neng)，直到(dao)8700rpm才到(dao)極(ji)限轉(zhuan)速(su)。配合F1雙離合器變速(su)箱，該車從靜止(zhi)加(jia)速(su)到(dao)100km/h只需(xu)3.1秒,而0-200km/h僅需(xu)8.5秒。

雖(sui)然F12berlinetta是一(yi)臺壓榨(zha)動力(li)的無(wu)情機(ji)器，不過(guo)，經法拉(la)利工程師(shi)對其整(zheng)車(che)（發動機(ji)空(kong)氣動力(li)學特(te)性(xing)輪胎和(he)車(che)重(zhong)）效率進行全(quan)面平衡后(hou)，該車(che)油耗則降低了(le)30%，但二氧化碳(tan)排放量僅為350g/km，可體(ti)現出車(che)主具有較(jiao)高環(huan)保素質的一(yi)面。

法(fa)拉利F12berlinetta將最新(xin)一代碳陶瓷(ci)制(zhi)動系(xi)統(tong)(CCM3)和創新(xin)型磁(ci)流(liu)變懸掛控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(SCM-E)上身，至于E-Diff電子差速器(qi),ESPF1牽引(yin)力控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)高性能(neng)的ABS等也是不可缺少的道(dao)具。這些無疑將讓(rang)它在展示其(qi)強大操控(kong)(kong)性能(neng)時如魚(yu)得水。

基于(yu)(yu)設計(ji)流程與多項(xiang)計(ji)算機(ji)輔助流體(ti)力(li)學（CFD）仿真和長時(shi)間的(de)(de)風洞實測，該(gai)車(che)在(zai)空氣(qi)(qi)動力(li)學方面(mian)的(de)(de)運(yun)用(yong)達到(dao)(dao)了(le)極致。下壓力(li)增加了(le)76%（200km/h時(shi)達123kg），阻(zu)力(li)則(ze)顯著減少(shao)（阻(zu)力(li)系(xi)數僅為0.299）。這(zhe)些結果(guo)的(de)(de)取得歸功(gong)于(yu)(yu)兩套全新解決方案。其一(yi)是(shi)空氣(qi)(qi)橋(qiao)，它利用(yong)發(fa)動機(ji)罩將(jiang)空氣(qi)(qi)從車(che)的(de)(de)上半部分輸送到(dao)(dao)車(che)輛側翼，空氣(qi)(qi)在(zai)側翼與輪艙的(de)(de)尾流交匯，從而減少(shao)阻(zu)力(li)，并產生下壓力(li)。其二是(shi)主動剎車(che)冷卻裝置，該(gai)裝置僅在(zai)高工作溫(wen)度下才打開剎車(che)冷卻管(guan)道的(de)(de)導流葉片，這(zhe)同樣(yang)能起到(dao)(dao)減少(shao)阻(zu)力(li)的(de)(de)作用(yong)。

法拉利(li)最新一代(dai)碳陶瓷(ci)制動(dong)系(xi)(xi)統（CCM3）和(he)創新型磁流變(bian)懸掛控制系(xi)(xi)統（SCM-E）為F12berlinetta超群的(de)(de)性(xing)能(neng)錦上(shang)添花。同時，中(zhong)央控制系(xi)(xi)統的(de)(de)E-Diff、ESC、F1-Trac和(he)高性(xing)能(neng)ABS（防抱(bao)死剎車系(xi)(xi)統）均實現了全面集成，此項技術已成為目前(qian)所有法拉利(li)車型的(de)(de)標準配備。

這款全新法拉利12缸跑車(che)(che)從靜止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h僅(jin)需8.5秒。F12berlinetta在Fiorano賽道創造了法拉利目前所有公路(lu)版跑車(che)(che)中的(de)最(zui)佳成績，單圈(quan)時間僅(jin)為1分(fen)23秒。靈敏的(de)轉向、更小的(de)方向盤角度(du)和(he)更優(you)異的(de)轉彎性能確保該車(che)(che)最(zui)高的(de)性能標準和(he)最(zui)佳的(de)駕乘(cheng)體驗(yan)，同時制(zhi)動距離也大幅縮短(duan)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2013款 6.3L 標準版

廠商：法拉利

級別：跑車

發動機(ji)：545kW(6.3L自(zi)然(ran)吸氣)

動力類型(xing)：汽油機(ji)

變速箱：7擋雙離合(he)

長×寬×高(mm)：4618×1942×1273

車(che)身結構：2門 2座(zuo) 跑車(che)

上市年份：2012

最高車(che)速(km/h)：340

0-100加速時間(s)：3.1

工信部油耗(L/100km)：15.1

整車質(zhi)保政策：3年不限公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4618

車寬(mm)：1942

車(che)高(mm)：1273

軸距(mm)：2720

整(zheng)備(bei)質(zhi)量(kg)：1630

前輪(lun)距(ju)(mm)：1665

后輪距(mm)：1618

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：2

油箱容積(L)：92

發動機

排量(L)：6.3

排量(mL)：6262

進(jin)氣形式：自然吸氣

氣缸排列(lie)形式：V型

汽缸數：12

每缸氣門數(個)：4

壓縮比(bi)：13.5

配氣(qi)機(ji)構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：75.2

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁合金

最(zui)大馬(ma)力(li)(Ps)：740

最大功率(kW/rpm)：545/8250

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：690/6000

燃料：汽油

燃油標(biao)號：98號

供油方式：直噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：7

變速箱類(lei)型(xing)：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置(zhi)后驅

車體結構：承載式

助(zhu)力類(lei)型：電(dian)子(zi)液壓助(zhu)力

前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：雙叉臂式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)

后懸掛(gua)類型(xing)：多連桿(gan)式獨立懸掛(gua)

后橋(qiao)限滑差速(su)(su)器/差速(su)(su)鎖：限滑差速(su)(su)器

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型：陶瓷通風盤式

后制動器類型：陶(tao)瓷(ci)通風盤式

駐車(che)制(zhi)動(dong)類(lei)型：電子駐車(che)

前輪胎規格：255/35 R20

后輪胎規格：315/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創(chuang)建于1929年意大利，知(zhi)名的賽(sai)車和(he)運動跑車的生(sheng)產(chan)廠家，專業(ye)從(cong)事一(yi)級(ji)方程式賽(sai)車/賽(sai)車及高性能跑車的生(sheng)產(chan)和(he)銷售(shou)。

法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)是(shi)知名的(de)賽(sai)(sai)(sai)車(che)和運動跑車(che)的(de)生產廠家。1929年由恩佐(zuo)·法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)（Enzo Ferrari）創辦，主(zhu)要(yao)制(zhi)造(zao)一級方(fang)程式賽(sai)(sai)(sai)車(che)、賽(sai)(sai)(sai)車(che)及(ji)高性能跑車(che)。早期的(de)法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)贊助(zhu)賽(sai)(sai)(sai)車(che)手(shou)及(ji)生產賽(sai)(sai)(sai)車(che)，1947年獨(du)立生產汽車(che)。菲(fei)亞(ya)特(te)（FIAT）擁有法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)90%的(de)股權，但(dan)法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)卻能獨(du)立于(yu)菲(fei)亞(ya)特(te)運營(ying)。法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)汽車(che)大(da)部分(fen)采用手(shou)工制(zhi)造(zao)，產量(liang)很低(di)，截至2011年法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)共交(jiao)付7195臺(tai)新車(che)。公司(si)總(zong)部在(zai)意(yi)大(da)利(li)的(de)馬(ma)拉(la)(la)內羅（Maranello)。

早期的(de)(de)法拉(la)利汽(qi)車(che)，都(dou)是(shi)由創始人恩佐(zuo)·法拉(la)利設(she)計(ji)(ji)。他以(yi)一個賽車(che)運動員和藝術家的(de)(de)雙(shuang)重身份設(she)計(ji)(ji)汽(qi)車(che)，因而(er)他的(de)(de)作品既有強烈的(de)(de)動感(gan)，艷麗的(de)(de)色彩，同時(shi)又把在駕駛(shi)室的(de)(de)每一部件都(dou)能設(she)計(ji)(ji)得天衣無(wu)縫，讓駕駛(shi)員操作起來得心應手。

紅色旋風

法拉(la)(la)利的(de)賽車(che)(che)主要以紅(hong)色為(wei)主，因(yin)而有人稱(cheng)它為(wei)紅(hong)色的(de)躍馬或(huo)紅(hong)魔法拉(la)(la)利。一級方程式車(che)(che)手阿蘭·普(pu)羅斯特（Alain Prost）曾為(wei)該隊效(xiao)勞(lao)。現在，則有車(che)(che)手西班牙的(de)費爾南多(duo)·阿隆(long)索（Fernando Alonso）和巴西的(de)菲利普(pu)·馬薩（Felipe Massa）為(wei)其效(xiao)力。

法(fa)拉利的(de)(de)標志是(shi)一(yi)匹躍起(qi)的(de)(de)馬(ma)(ma)(ma)。在(zai)第一(yi)次(ci)世(shi)界大戰(zhan)中意(yi)大利有一(yi)位(wei)表現(xian)非常出色的(de)(de)飛(fei)行員(yuan)。他的(de)(de)飛(fei)機上(shang)就(jiu)(jiu)有這(zhe)樣(yang)一(yi)匹會(hui)給他帶來好運氣的(de)(de)躍馬(ma)(ma)(ma)。在(zai)法(fa)拉利最初的(de)(de)比賽獲勝后(hou)，飛(fei)行員(yuan)的(de)(de)父(fu)母(mu)親，一(yi)對伯(bo)爵(jue)夫婦建議：法(fa)拉利也應在(zai)車上(shang)印上(shang)這(zhe)匹帶來好運氣的(de)(de)躍馬(ma)(ma)(ma)。后(hou)來這(zhe)位(wei)飛(fei)行員(yuan)戰(zhan)死了，馬(ma)(ma)(ma)就(jiu)(jiu)變成了黑(hei)顏(yan)色。而標志底色為(wei)公(gong)司所在(zai)地摩德納的(de)(de)金絲雀的(de)(de)顏(yan)色。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。