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基本介紹

法拉利F12Berlinetta是一款V12超級(ji)跑(pao)車，2012年2月29日在法拉利官方網站首發(fa)。作為法拉利歷(li)史上(shang)動(dong)力最強勁、性能最佳的(de)(de)車型，F12berlinetta搭載(zai)的(de)(de)是排量為6262cc的(de)(de)自然吸氣式V12發(fa)動(dong)機(ji)，其(qi)最大功率可(ke)爆發(fa)740馬力，峰值扭矩高達(da)690牛(niu)米。配合F1雙離合器變(bian)速箱，該車從靜止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h僅需8.5秒。強勁的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)，經(jing)典(dian)的(de)(de)設計理念和極佳的(de)(de)空氣動(dong)力特性，使得(de)這(zhe)款車具備了(le)前所(suo)未有的(de)(de)出色性能，成(cheng)為新一代法拉利12缸(gang)超級(ji)跑(pao)車的(de)(de)典(dian)范(fan)。

產品設計

設計

法(fa)拉(la)利F12berlinetta采用全鋁制(zhi)框架打造，車身應用了12種不同材料的(de)合(he)金，車身質(zhi)量比老(lao)款降低了70kg，僅重(zhong)1525kg，與此同時，車身剛性還增強(qiang)了20%。前后(hou)配重(zhong)比為(wei)46:54。此外(wai)，新車的(de)軸(zhou)距有所減小(xiao)，長寬(kuan)高分別為(wei)4618/1942/1273mm，新車的(de)重(zhong)心更低。

應(ying)用全新(xin)的(de)(de)(de)空(kong)氣學套件，讓新(xin)車在(zai)200km/h的(de)(de)(de)下壓力(li)達到了(le)123kg，比法拉利(li)599提高了(le)76%，同時，新(xin)車流(liu)(liu)線型(xing)的(de)(de)(de)外觀使得其風(feng)阻僅(jin)為(wei)0.299Cd。這(zhe)些結果的(de)(de)(de)取得歸功于兩套全新(xin)解決(jue)方(fang)案。其一是(shi)空(kong)氣橋，它利(li)用發動(dong)機罩(zhao)將空(kong)氣從車的(de)(de)(de)上半部分(fen)輸送到車輛側(ce)翼，空(kong)氣在(zai)側(ce)翼與輪艙(cang)的(de)(de)(de)尾流(liu)(liu)交匯，從而(er)減(jian)少阻力(li)，并產生(sheng)下壓力(li)。其二是(shi)主動(dong)剎車冷卻裝置，該裝置僅(jin)在(zai)高工作溫度(du)下才(cai)打開剎車冷卻管(guan)道的(de)(de)(de)導流(liu)(liu)葉(xie)片(pian)，這(zhe)同樣能起到減(jian)少阻力(li)的(de)(de)(de)作用。

在(zai)緊湊的外部尺寸之下(xia)，車內空間異常寬大，舒適(shi)度(du)極高。全新的Frau皮革內飾讓先(xian)進技術和(he)手(shou)工(gong)(gong)藝細節(jie)相得益彰。呈傾斜設(she)計的锃亮(liang)儀表盤中間設(she)有(you)全新的碳纖維鋁質氣孔(kong)，靈感來源于(yu)航(hang)空工(gong)(gong)業(ye)設(she)計。

外觀內飾

F12berlinetta的(de)(de)造型(xing)設計由(you)法拉利(li)造型(xing)中心與賓尼(ni)法利(li)納(na)聯手(shou)(shou)打造。無(wu)以倫比(bi)的(de)(de)空氣動力學特(te)性與和(he)諧優雅(ya)的(de)(de)車(che)身(shen)比(bi)例在(zai)F12berlinetta身(shen)上(shang)得(de)到(dao)完美糅合，彰顯(xian)了(le)法拉利(li)V12前(qian)置發動機車(che)型(xing)的(de)(de)獨特(te)氣質(zhi)。這(zhe)款(kuan)雙(shuang)門跑車(che)線條(tiao)流暢而不乏野(ye)性，在(zai)緊湊(cou)的(de)(de)外部尺寸(cun)之下(xia)，車(che)內(nei)(nei)空間異常寬(kuan)大，舒(shu)適(shi)度極(ji)高。全新(xin)的(de)(de)Frau皮革內(nei)(nei)飾讓(rang)先(xian)進技術和(he)精致的(de)(de)手(shou)(shou)工藝細節相得(de)益(yi)彰。呈(cheng)傾斜設計的(de)(de)锃(zeng)亮儀表盤中間設有(you)全新(xin)的(de)(de)碳纖(xian)維鋁質(zhi)氣孔，靈感來源于(yu)航空工業設計。

經過對座艙的(de)(de)(de)優(you)化設計，F12berlinetta的(de)(de)(de)內部空(kong)(kong)間實現(xian)了利用最大(da)化，車座后(hou)方擁有(you)更大(da)容量的(de)(de)(de)行李(li)箱(xiang)，乘(cheng)客可(ke)以透(tou)過后(hou)擋板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)獨特設計輕(qing)松布置(zhi)這(zhe)個行李(li)空(kong)(kong)間。與所(suo)有(you)法拉利跑車一樣，人(ren)機操控(kong)界面是駕駛(shi)艙的(de)(de)(de)主角。該界面將主要控(kong)制裝置(zhi)都集中在駕駛(shi)者觸(chu)手可(ke)及之處，通過盡善盡美的(de)(de)(de)人(ren)體工(gong)程學設計實現(xian)人(ren)車一體的(de)(de)(de)完美駕駛(shi)體驗(yan)。

特色功能

動力

動(dong)力方面，作為法拉利歷史上(shang)動(dong)力最強勁性能最佳的車(che)型，F12berlinetta搭載的是排量為6262cc的自然吸氣式V12發(fa)動(dong)機。其最大功率可爆發(fa)740馬力，峰值扭(niu)矩高達690牛米。官方稱，發(fa)動(dong)機在轉速僅為2500rpm時就能實現峰值80%的扭(niu)矩，確保車(che)輛(liang)優異的加速性能，直(zhi)到8700rpm才到極(ji)限轉速。配合F1雙(shuang)離(li)合器變(bian)速箱，該車(che)從(cong)靜止加速到100km/h只(zhi)需3.1秒,而(er)0-200km/h僅需8.5秒。

雖然F12berlinetta是一(yi)臺壓榨動(dong)力的無(wu)情(qing)機器，不(bu)過(guo)，經法拉(la)利工(gong)程師對其整車（發(fa)動(dong)機空氣動(dong)力學特性輪胎和車重(zhong)）效率進行全(quan)面平衡后，該(gai)車油耗則降(jiang)低(di)了30%，但(dan)二氧化碳排(pai)放量(liang)僅為350g/km，可體現出(chu)車主具(ju)有較(jiao)高環保素(su)質(zhi)的一(yi)面。

法拉利F12berlinetta將最新(xin)一代碳陶(tao)瓷制(zhi)動系(xi)統(CCM3)和創新(xin)型磁流(liu)變(bian)懸掛控制(zhi)系(xi)統(SCM-E)上身，至(zhi)于E-Diff電(dian)子差速器,ESPF1牽引力控制(zhi)系(xi)統高性(xing)能的ABS等也(ye)是不可缺少的道(dao)具(ju)。這些無疑將讓它在展示(shi)其(qi)強大操控性(xing)能時如魚得水。

基于設計流(liu)程(cheng)與多項計算機(ji)輔(fu)助(zhu)流(liu)體力(li)學（CFD）仿真和長時間的風洞實測，該車(che)(che)(che)在(zai)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)動力(li)學方面的運用達到了(le)極致。下(xia)壓(ya)力(li)增(zeng)加了(le)76%（200km/h時達123kg），阻(zu)(zu)力(li)則顯著減(jian)(jian)少（阻(zu)(zu)力(li)系數僅為0.299）。這些結果的取(qu)得歸功于兩套(tao)全新(xin)解決方案(an)。其(qi)一是空(kong)(kong)氣(qi)(qi)橋(qiao)，它(ta)利用發(fa)動機(ji)罩將(jiang)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)從車(che)(che)(che)的上(shang)半(ban)部分輸送到車(che)(che)(che)輛側(ce)翼(yi)，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)在(zai)側(ce)翼(yi)與輪艙的尾流(liu)交匯，從而減(jian)(jian)少阻(zu)(zu)力(li)，并產生下(xia)壓(ya)力(li)。其(qi)二是主動剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)冷卻裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置僅在(zai)高工作(zuo)溫度下(xia)才打開(kai)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)冷卻管道的導(dao)流(liu)葉片(pian)，這同(tong)樣(yang)能起到減(jian)(jian)少阻(zu)(zu)力(li)的作(zuo)用。

法(fa)拉利最(zui)新(xin)一代碳陶瓷制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)（CCM3）和創新(xin)型磁(ci)流變懸(xuan)掛控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)（SCM-E）為F12berlinetta超(chao)群的性能(neng)錦上(shang)添花(hua)。同(tong)時(shi)，中央控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的E-Diff、ESC、F1-Trac和高性能(neng)ABS（防(fang)抱(bao)死剎車系(xi)統(tong)(tong)(tong)）均實(shi)現了全面集成，此項技術(shu)已成為目前所有法(fa)拉利車型的標準配備。

這款全新法拉利12缸跑(pao)車(che)從靜止加速到100km/h只需3.1秒，而(er)0-200km/h僅需8.5秒。F12berlinetta在Fiorano賽道創造了法拉利目前所有公路版跑(pao)車(che)中的最(zui)(zui)佳成績，單(dan)圈時(shi)間僅為(wei)1分23秒。靈敏的轉向(xiang)、更小的方向(xiang)盤角度和更優異的轉彎性(xing)能(neng)確保(bao)該車(che)最(zui)(zui)高(gao)的性(xing)能(neng)標準和最(zui)(zui)佳的駕乘體驗(yan)，同時(shi)制(zhi)動距離也大(da)幅縮短。

規格參數

基本參數

車型名稱：2013款 6.3L 標準版

廠商：法拉利

級別：跑車

發(fa)動機(ji)：545kW(6.3L自(zi)然吸氣)

動力類型：汽油(you)機(ji)

變速箱(xiang)：7擋雙離合

長×寬×高(gao)(mm)：4618×1942×1273

車身結(jie)構(gou)：2門 2座(zuo) 跑車

上市(shi)年(nian)份：2012

最高(gao)車速(km/h)：340

0-100加速時間(s)：3.1

工信部油耗(L/100km)：15.1

整車質(zhi)保(bao)政策：3年不限(xian)公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4618

車(che)寬(mm)：1942

車高(mm)：1273

軸(zhou)距(ju)(mm)：2720

整備質量(kg)：1630

前輪距(mm)：1665

后輪距(ju)(mm)：1618

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：2

油(you)箱容積(L)：92

發動機

排量(L)：6.3

排量(mL)：6262

進氣形式：自然吸氣

氣缸(gang)排列形(xing)式：V型(xing)

汽缸數：12

每缸氣門數(個(ge))：4

壓縮(suo)比：13.5

配氣機構：DOHC

缸(gang)徑(mm)：94

行程(mm)：75.2

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬(ma)力(li)(Ps)：740

最大功率(lv)(kW/rpm)：545/8250

最大扭矩(Nm/rpm)：690/6000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：98號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱(xiang)類型：雙離合

變速箱名(ming)稱：雙(shuang)離合變速箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前(qian)置后驅

車體結構：承(cheng)載式

助(zhu)力類型：電子液壓助(zhu)力

前懸(xuan)(xuan)掛類型：雙叉(cha)臂式獨立懸(xuan)(xuan)掛

后(hou)懸掛(gua)類(lei)型(xing)：多連桿式獨立(li)懸掛(gua)

后橋限(xian)滑(hua)差速器/差速鎖：限(xian)滑(hua)差速器

車輪制動

前(qian)制動器類型：陶(tao)瓷通風盤(pan)式

后制動器類型：陶瓷(ci)通風盤式(shi)

駐(zhu)車制動類型：電(dian)子駐(zhu)車

前輪胎(tai)規格：255/35 R20

后輪胎規格：315/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌(pai)創(chuang)建(jian)于1929年意大利，知(zhi)名的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)(che)和(he)運(yun)動跑車(che)(che)(che)的(de)(de)生產(chan)廠(chang)家，專(zhuan)業(ye)從事一級方程式賽(sai)車(che)(che)(che)/賽(sai)車(che)(che)(che)及高(gao)性能跑車(che)(che)(che)的(de)(de)生產(chan)和(he)銷售。

法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)是知名的(de)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)和運(yun)動(dong)跑車(che)(che)(che)的(de)生產廠家。1929年(nian)由恩佐(zuo)·法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)（Enzo Ferrari）創辦，主(zhu)要制造(zao)一級方程式賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)、賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)及高性能(neng)(neng)跑車(che)(che)(che)。早期的(de)法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)贊助賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)手(shou)及生產賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)，1947年(nian)獨(du)立(li)生產汽車(che)(che)(che)。菲亞(ya)(ya)特（FIAT）擁有法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)90%的(de)股權，但(dan)法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)卻能(neng)(neng)獨(du)立(li)于菲亞(ya)(ya)特運(yun)營。法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)汽車(che)(che)(che)大部分采用手(shou)工制造(zao)，產量很低，截(jie)至2011年(nian)法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)共交付7195臺新車(che)(che)(che)。公司總部在意(yi)大利(li)的(de)馬拉(la)(la)(la)(la)內(nei)羅（Maranello)。

早期的(de)法(fa)拉利(li)汽車，都是由(you)創始人恩佐·法(fa)拉利(li)設(she)(she)計。他(ta)以一(yi)個賽車運動員(yuan)和藝術家的(de)雙重(zhong)身(shen)份設(she)(she)計汽車，因而(er)他(ta)的(de)作品既有強(qiang)烈的(de)動感(gan)，艷麗的(de)色彩，同(tong)時又(you)把在駕(jia)駛(shi)室的(de)每一(yi)部(bu)件都能設(she)(she)計得天(tian)衣無(wu)縫(feng)，讓駕(jia)駛(shi)員(yuan)操(cao)作起來得心應手。

紅色旋風

法拉(la)(la)利(li)的(de)(de)賽車主要(yao)以紅(hong)色為主，因而有人(ren)稱它為紅(hong)色的(de)(de)躍(yue)馬或紅(hong)魔法拉(la)(la)利(li)。一級方程式車手阿蘭(lan)·普(pu)羅斯特（Alain Prost）曾為該隊效勞。現在，則有車手西(xi)(xi)班(ban)牙的(de)(de)費爾南多(duo)·阿隆(long)索（Fernando Alonso）和巴西(xi)(xi)的(de)(de)菲利(li)普(pu)·馬薩（Felipe Massa）為其效力。

法拉(la)利的(de)(de)標志(zhi)是一(yi)匹躍起(qi)的(de)(de)馬。在(zai)(zai)第一(yi)次世界大戰(zhan)中(zhong)意(yi)大利有(you)一(yi)位(wei)表(biao)現非常出色的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員。他的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機上(shang)就有(you)這樣一(yi)匹會給(gei)他帶來好運(yun)氣的(de)(de)躍馬。在(zai)(zai)法拉(la)利最(zui)初的(de)(de)比(bi)賽獲勝后，飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員的(de)(de)父母親，一(yi)對伯爵夫婦建(jian)議：法拉(la)利也應在(zai)(zai)車上(shang)印上(shang)這匹帶來好運(yun)氣的(de)(de)躍馬。后來這位(wei)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員戰(zhan)死了(le)，馬就變(bian)成了(le)黑(hei)顏(yan)色。而標志(zhi)底色為公司所在(zai)(zai)地摩德納的(de)(de)金絲雀(que)的(de)(de)顏(yan)色。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。