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基本介紹

2011年(nian)1月，法(fa)拉利官(guan)方網站公布了新(xin)(xin)款法(fa)拉利FF的首批照(zhao)片，這是當時法(fa)拉利推出的性(xing)(xing)能最強、功能最全的四座跑車，也(ye)是法(fa)拉利歷史上第一(yi)款四輪驅動跑車。法(fa)拉利FF由賓尼法(fa)利納（Pininfarina）設(she)計，在(zai)2011年(nian)3月1日舉(ju)行的日內(nei)瓦車展(zhan)上正式(shi)首發(fa)亮相(xiang)。FF是英文(wen)Ferrari Four（四座和四輪驅動）的縮寫(xie)，這款新(xin)(xin)車帶來了全新(xin)(xin)的GT跑車概念，標(biao)志(zhi)著(zhu)對原有理念的顛(dian)覆性(xing)(xing)突破，它不(bu)是一(yi)次(ci)(ci)升級換代，而是一(yi)次(ci)(ci)真正的創新(xin)(xin)。

產品設計

外形

法拉(la)利FF是法拉(la)利家(jia)族中車(che)身尺(chi)寸最大的車(che)型(xing)，FF長4907mm，寬1953mm，高1379mm，車(che)身軸距則達到(dao)了2990mm，在車(che)身空間上，法拉(la)利FF具有一(yi)定的優勢。

作為(wei)(wei)法(fa)拉利612 Scaglietti接班人，除了憨態的(de)大嘴以外，FF的(de)外觀和612沒有太多(duo)相像之處。法(fa)拉利FF前臉(lian)的(de)設計比較(jiao)彪悍，在設計上(shang)以Shooting-brake掀背風格為(wei)(wei)主，并加入更(geng)多(duo)凌厲的(de)線條(tiao)。

法(fa)拉(la)利(li)FF的(de)(de)前臉與法(fa)拉(la)利(li)458 Italia密不(bu)可分，如采用鍍鉻(ge)裝飾(shi)的(de)(de)“U”型(xing)大嘴(zui)，還有(you)“L”型(xing)犀利(li)深邃的(de)(de)頭燈等(deng)。同時在法(fa)拉(la)利(li)FF的(de)(de)身上(shang)還有(you)其他精妙設(she)計，像車側(ce)設(she)有(you)凸(tu)出的(de)(de)發動機進氣口罩，尾部的(de)(de)擾流器(qi)等(deng)這些(xie)細節點綴成法(fa)拉(la)利(li)FF的(de)(de)與眾(zhong)不(bu)同。

在法拉利FF車身(shen)側面，線(xian)條比(bi)較(jiao)繁復(fu)，卻與整車外形很好地融合。輪(lun)(lun)胎方(fang)面采用倍耐力P Zero輪(lun)(lun)胎，前后(hou)輪(lun)(lun)胎的(de)寬度分別為245mm和(he)295mm，僅35的(de)扁(bian)平比(bi)和(he)20寸的(de)輪(lun)(lun)轂依(yi)然與超(chao)跑的(de)規格保持一(yi)致(zhi)。

在FF的尾(wei)(wei)部(bu)，后輪(lun)翼子(zi)板強勢(shi)凸出，導流槽的輪(lun)廓充滿(man)侵略性，整體的肌肉感(gan)更(geng)為強烈。但是(shi)掀背(bei)設(she)計風格的尾(wei)(wei)部(bu)線(xian)條較為復雜，而且有一定的臃腫感(gan)。

內飾

法拉(la)利FF是一(yi)款非常舒(shu)適(shi)且極具吸引力(li)的(de)(de)(de)車型，從頭到(dao)尾都散(san)發著(zhu)優雅的(de)(de)(de)氣(qi)質，每一(yi)處(chu)細節及裝飾(shi)都散(san)發著(zhu)與眾(zhong)不同的(de)(de)(de)精致和(he)尊貴，其座(zuo)艙也洋溢(yi)著(zhu)獨特的(de)(de)(de)魅力(li)。FF提(ti)供了同類車型中最佳的(de)(de)(de)駕(jia)乘(cheng)感(gan)和(he)舒(shu)適(shi)度，這得(de)益于其能夠確保四(si)個駕(jia)乘(cheng)位都具備(bei)(bei)相同駕(jia)駛感(gan)受和(he)車內設備(bei)(bei)操作性的(de)(de)(de)四(si)個包裹性極佳的(de)(de)(de)座(zuo)位。

另外(wai)，其行(xing)李箱尺(chi)寸(cun)(cun)在同類車型中也是無與倫比的：450升。兩個后座還可以單獨(du)折疊(die)，以增大行(xing)李裝載空間，最高(gao)(gao)可達800升。這(zhe)意味著，四名乘客可攜帶四個標準尺(chi)寸(cun)(cun)的拉(la)桿箱或(huo)兩個高(gao)(gao)爾夫球袋或(huo)兩個嬰兒車。

后(hou)靠背的中央部(bu)分(fen)還可以折(zhe)(zhe)疊起(qi)來，以容納特別(bie)大(da)件的物品(pin)，如大(da)型高爾夫球袋或兩對滑雪板(ban)之(zhi)類，這使得FF非常適合四人作長途周末旅(lv)行(xing)(xing)。將一個(ge)(ge)或兩個(ge)(ge)后(hou)靠背全部(bu)折(zhe)(zhe)疊起(qi)來能(neng)夠提供(gong)更多行(xing)(xing)李空間(jian)及功能(neng)，一名駕駛(shi)員和一名乘(cheng)客可以輕松地駕駛(shi)FF作長達一個(ge)(ge)月甚至更久的旅(lv)行(xing)(xing)。

在(zai)兩座(zuo)配(pei)置時，FF還可裝(zhuang)載休(xiu)閑(xian)娛(yu)樂所(suo)(suo)需的(de)任何(he)裝(zhuang)備(bei)，如兩整(zheng)套潛水裝(zhuang)備(bei)或帆(fan)船(chuan)套件等等。FF具備(bei)您所(suo)(suo)需的(de)最大駕乘空間：前座(zuo)可舒服地(di)坐下身高達到甚至超(chao)過195厘米（6英(ying)尺4.7英(ying)寸(cun)）的(de)乘客，后座(zuo)可容納身高185厘米（6英(ying)尺1英(ying)寸(cun)）的(de)乘客。而且(qie)他們會像坐在(zai)自家客廳一樣舒適(shi)愜意。車廂座(zuo)艙還包含(han)一個不小于(yu)20升的(de)小型儲物(wu)箱，可供駕乘人(ren)員(yuan)在(zai)長途旅行時攜帶(dai)各種零碎物(wu)品。

特色功能

動力

盡管法(fa)拉利(li)(li)FF比傳統的法(fa)拉利(li)(li)車型更加多功能，但是法(fa)拉利(li)(li)為這(zhe)款FF配(pei)備(bei)(bei)了新研發(fa)的6.25升V12發(fa)動機（動力輸出比612車型提升了22%），同時還為其配(pei)備(bei)(bei)了一款7速(su)的雙離合器變(bian)速(su)箱(xiang)以取(qu)代之前的6速(su)手(shou)動變(bian)速(su)箱(xiang)。

這(zhe)(zhe)款法拉利FF還采(cai)用了(le)許多(duo)提升(sheng)(sheng)燃(ran)油(you)效(xiao)率的(de)(de)(de)措(cuo)施，包括制動-起動系(xi)統(tong)和(he)智能充電系(xi)統(tong)，從而使燃(ran)油(you)效(xiao)率提升(sheng)(sheng)了(le)大(da)約10%。這(zhe)(zhe)款FF發動機在(zai)(zai)轉(zhuan)(zhuan)速為8000 rpm時(shi)(shi)可輸(shu)出650 bhp的(de)(de)(de)最大(da)動力，在(zai)(zai)轉(zhuan)(zhuan)速為5000 rpm時(shi)(shi)可達到504磅(bang)-英尺的(de)(de)(de)峰值扭矩（提升(sheng)(sheng)了(le)16%）。盡(jin)管輸(shu)出數據提升(sheng)(sheng)了(le)，但是二(er)氧化碳的(de)(de)(de)排(pai)放量(liang)從470克(ke)/公(gong)里(li)明(ming)顯降低(di)至(zhi)360克(ke)/公(gong)里(li)（降低(di)了(le)23%），同時(shi)(shi)組合燃(ran)油(you)經濟性(xing)也從13.8 mpg提升(sheng)(sheng)到了(le)18.3 mpg。這(zhe)(zhe)款法拉利FF可在(zai)(zai)3.7秒(miao)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間內從0提速至(zhi)62英里(li)/小時(shi)(shi)，耗時(shi)(shi)比612車型(xing)縮短了(le)0.4秒(miao)，同時(shi)(shi)其208英里(li)/小時(shi)(shi)的(de)(de)(de)最高時(shi)(shi)速也比612車型(xing)提升(sheng)(sheng)了(le)大(da)約10英里(li)/小時(shi)(shi)。

法拉(la)利聲稱FF的整備(bei)(bei)質量可(ke)達1795公斤，盡管(guan)配備(bei)(bei)了新的四(si)輪驅動系統，但是質量還是比612車(che)(che)型減輕了50公斤。法拉(la)利FF在(zai)車(che)(che)身(shen)長度和寬度上與舊款612車(che)(che)型幾乎是一樣的，只是車(che)(che)身(shen)高度增高了30毫(hao)米(mi)，不過這(zhe)款FF優雅的車(che)(che)身(shen)線條(tiao)將為后座(zuo)乘客(ke)提供足夠(gou)大的頭上空(kong)間，同時將提供450升(sheng)的行(xing)(xing)李箱空(kong)間，在(zai)后座(zuo)折疊起來時，行(xing)(xing)李箱空(kong)間可(ke)達800升(sheng)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 6.3 V12

廠商：法拉利

級別：跑車

發(fa)動機：485kW(6.3L自然吸氣)

動力類型：汽油機(ji)

變速箱(xiang)：7擋(dang)雙(shuang)離合

長×寬×高(mm)：4907×1953×1379

車身(shen)結構(gou)：2門(men) 4座 跑(pao)車

上(shang)市(shi)年(nian)份：2011

最(zui)高車速(km/h)：335

0-100加速時間(s)：3.7

工信部油(you)耗(hao)(L/100km)：16.8

整(zheng)車質保政(zheng)策：3年不(bu)限公里

車身參數

車長(mm)：4907

車寬(mm)：1953

車高(gao)(mm)：1379

軸距(mm)：2990

整(zheng)備質量(kg)：1790

前輪距(mm)：1676

后輪距(mm)：1660

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容(rong)積(L)：91

行(xing)李(li)廂最小容積(L)：450

發動機

排量(liang)(L)：6.3

排量(mL)：6262

進(jin)氣形式：自然吸氣

氣缸(gang)排列形式：V型

汽缸數：12

每缸(gang)氣門數(個(ge))：4

壓(ya)縮比：12.3

配氣(qi)機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行(xing)程(cheng)(mm)：75.2

缸蓋材質：鋁合金

缸(gang)體材(cai)質：鋁(lv)合金

最大馬力(li)(Ps)：660

最大功率(kW/rpm)：485/8000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：683/6000

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環保(bao)標準：歐IV+OBD

變速箱

擋位個數：7

變速箱類(lei)型：雙離(li)合(he)

變(bian)速(su)箱名稱：雙(shuang)離合變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四(si)驅(qu)形(xing)式(shi)：適時四(si)驅(qu)

中央差速器(qi)結構：多片式離合器(qi)

車(che)體結構：承載式(shi)

助力(li)類型：機械液壓助力(li)

前懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：雙(shuang)叉臂式獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)

后懸掛類型(xing)：多連桿式獨(du)立(li)懸掛

前橋(qiao)限滑差速(su)器/差速(su)鎖：限滑差速(su)器

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：陶瓷(ci)通風(feng)盤式(shi)

后制動器類型：陶瓷通風盤(pan)式

駐車制動類型：電(dian)子駐車

前輪胎(tai)規(gui)格：245/35 R20

后輪胎規格(ge)：295/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品(pin)牌創建于1929年意大(da)利，知名(ming)的賽車和運動跑車的生產(chan)廠家，專業(ye)從事一級方程式賽車/賽車及高性能跑車的生產(chan)和銷售。

法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)(li)(li)是(shi)知名的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)(che)和運(yun)動跑車(che)(che)(che)的(de)(de)生產(chan)廠(chang)家(jia)。1929年(nian)由恩佐·法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要制(zhi)造一級方(fang)程式賽(sai)車(che)(che)(che)、賽(sai)車(che)(che)(che)及高性(xing)能跑車(che)(che)(che)。早期的(de)(de)法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)(li)(li)贊助(zhu)賽(sai)車(che)(che)(che)手及生產(chan)賽(sai)車(che)(che)(che)，1947年(nian)獨(du)立(li)生產(chan)汽車(che)(che)(che)。菲亞特（FIAT）擁有法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)(li)(li)90%的(de)(de)股權，但法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)(li)(li)卻能獨(du)立(li)于菲亞特運(yun)營(ying)。法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)(li)(li)汽車(che)(che)(che)大(da)部分采用手工制(zhi)造，產(chan)量很低，截至2011年(nian)法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利(li)(li)(li)共交付7195臺(tai)新(xin)車(che)(che)(che)。公司總部在意(yi)大(da)利(li)(li)(li)的(de)(de)馬拉(la)(la)(la)(la)內(nei)羅（Maranello)。

早期(qi)的(de)法拉利(li)汽(qi)車(che)(che)(che)，都是由創始人恩佐·法拉利(li)設計。他以(yi)一個賽車(che)(che)(che)運動員(yuan)和(he)藝術家的(de)雙重身份設計汽(qi)車(che)(che)(che)，因而(er)他的(de)作(zuo)品既有強烈的(de)動感，艷(yan)麗的(de)色彩(cai)，同時又把在駕(jia)駛室的(de)每一部(bu)件都能(neng)設計得天衣無縫，讓駕(jia)駛員(yuan)操作(zuo)起(qi)來得心應手。

紅色旋風

法拉(la)利的(de)賽(sai)車主要以紅(hong)色為主，因而有(you)(you)人稱它為紅(hong)色的(de)躍馬(ma)或紅(hong)魔法拉(la)利。一(yi)級方(fang)程式車手阿蘭·普(pu)羅斯特(te)（Alain Prost）曾為該隊效勞(lao)。現在，則有(you)(you)車手西班牙的(de)費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的(de)菲利普(pu)·馬(ma)薩（Felipe Massa）為其效力。

法(fa)拉(la)利(li)的(de)(de)(de)標志是一(yi)(yi)匹(pi)躍(yue)起的(de)(de)(de)馬。在第一(yi)(yi)次世(shi)界大戰(zhan)中意大利(li)有一(yi)(yi)位表現非常出(chu)色的(de)(de)(de)飛行(xing)(xing)員(yuan)。他的(de)(de)(de)飛機上就有這樣一(yi)(yi)匹(pi)會給(gei)他帶來好運氣(qi)的(de)(de)(de)躍(yue)馬。在法(fa)拉(la)利(li)最初的(de)(de)(de)比賽獲勝后(hou)，飛行(xing)(xing)員(yuan)的(de)(de)(de)父母親，一(yi)(yi)對伯爵夫婦建(jian)議：法(fa)拉(la)利(li)也應在車上印上這匹(pi)帶來好運氣(qi)的(de)(de)(de)躍(yue)馬。后(hou)來這位飛行(xing)(xing)員(yuan)戰(zhan)死了(le)，馬就變成了(le)黑顏(yan)色。而標志底(di)色為(wei)公司所在地摩德(de)納的(de)(de)(de)金絲(si)雀的(de)(de)(de)顏(yan)色。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。