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基本介紹

拉利(li)GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的(de)縮寫，法(fa)拉利(li)599GTB是法(fa)拉利(li)歷史(shi)上最著名的(de)一款(kuan)雙(shuang)門跑車；法(fa)拉利(li)599是它配備的(de)V12發動機的(de)排量除(chu)以(yi)10以(yi)后得(de)到的(de)數值。

法(fa)拉(la)利(li)(li)599 GTB Fiorano在2006北京國際汽車(che)展覽(lan)會上(shang)首次正式亮相中國。法(fa)拉(la)利(li)(li)的產品系列在兩年多一點的時間內得到了(le)(le)全面更新(xin)，其最新(xin)產品599 GTB Fiorano雙門跑(pao)車(che)的性能超越了(le)(le)歷史上(shang)任何(he)一款法(fa)拉(la)利(li)(li)量(liang)產車(che)型。除了(le)(le)這款前置(zhi)12缸(gang)發(fa)動機的紅色跑(pao)車(che)外，法(fa)拉(la)利(li)(li)展臺(tai)上(shang)還展出了(le)(le)F430與(yu)612 Scaglietti跑(pao)車(che)以及F2005賽車(che)。

產品設計

外觀

法拉利599 GTB Fiorano的(de)車身表面力度(du)十足。醒目(mu)的(de)前部進氣(qi)口兩(liang)側是(shi)(shi)兩(liang)個刻意安排的(de)排氣(qi)口。發(fa)(fa)動機(ji)罩上面有一(yi)道突起(qi)，暗示著隱藏在它下(xia)面的(de)是(shi)(shi)動力強大的(de)V12發(fa)(fa)動機(ji)，它的(de)旁邊(bian)是(shi)(shi)兩(liang)個熱(re)空氣(qi)擴(kuo)散(san)器，為發(fa)(fa)動機(ji)罩平添了一(yi)絲輕快的(de)韻味。鑲(xiang)著奔騰的(de)野馬標志的(de)井(jing)字型水箱護罩上還(huan)特別施以鍍鉻處(chu)理，讓它從前面看時不(bu)僅高雅，同時也可以發(fa)(fa)出(chu)咄(duo)咄(duo)逼(bi)人的(de)氣(qi)勢。

法拉利599 GTB Fiorano的(de)前后(hou)輪(lun)(lun)的(de)直徑并不相(xiang)同，前輪(lun)(lun)圈規格(ge)為8J×19，后(hou)輪(lun)(lun)圈為11J×20，分別搭配型(xing)號為245/40/ZR 19和(he)305/35/ZR 20的(de)高性能(neng)運動(dong)輪(lun)(lun)胎。這種配置提(ti)高了橫向和(he)縱向附著力，提(ti)高了法拉利599GTB的(de)穩定性。前后(hou)輪(lun)(lun)直徑不同也是大多數跑車(che)的(de)共性。

為了盡(jin)可能(neng)多的體(ti)驗F1賽車的技(ji)術，這款法拉利599 GTB Fiorano裝配(pei)(pei)(pei)了碳-陶瓷(ci)材料制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)，帶有398×36MM前制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)盤，前、后(hou)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)分(fen)別配(pei)(pei)(pei)備徑(jing)向安裝的整體(ti)式6活(huo)塞(sai)鋁(lv)質制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)卡(ka)鉗和(he)4活(huo)塞(sai)鋁(lv)質制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)卡(ka)鉗。由于(yu)采用了碳-陶瓷(ci)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)盤，整車重量減(jian)輕了13Kg，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)泵的尺(chi)寸也得到了調整，使它與大(da)尺(chi)寸的制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)盤相匹配(pei)(pei)(pei)，確保對制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏板(ban)的快速響應(ying)。

對于(yu)中置發動(dong)機(ji)(ji)車輛來(lai)說必不可少的(de)(de)側進氣口，V12發動(dong)機(ji)(ji)所需要(yao)的(de)(de)新(xin)鮮空氣由這(zhe)里經過管道(dao)到達集氣箱，同時還有助(zhu)于(yu)其他部(bu)位散熱。前輪拱(gong)板上的(de)(de)通風口一直延伸到門(men)柱后(hou)方，描繪出上升的(de)(de)線條和強(qiang)健的(de)(de)造型效果。后(hou)輪拱(gong)板從車身側面略微(wei)向外(wai)突(tu)出，如(ru)同運動(dong)員身上隆起(qi)的(de)(de)肌(ji)肉，凸顯了力量感。

內飾

法(fa)拉(la)利599 GTB Fiorano的(de)(de)(de)(de)(de)內部設計(ji)(ji)將純種法(fa)拉(la)利跑車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動風格(ge)、精致的(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)節設計(ji)(ji)和(he)個性化定制項(xiang)目結合在一(yi)(yi)起(qi)。流暢的(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)和(he)寬敞的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)為(wei)駕駛者(zhe)營造出(chu)十(shi)足(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動感。儀表(biao)(biao)(biao)(biao)盤(pan)讀數非(fei)常清晰(xi)，紅、黑、白三色(se)(se)(se)搭配(pei)一(yi)(yi)目了然。相(xiang)比(bi)表(biao)(biao)(biao)(biao)頭為(wei)360KM/h（法(fa)拉(la)利599 GTB Fiorano的(de)(de)(de)(de)(de)極速(su)為(wei)330KM/h左右(you)）的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度表(biao)(biao)(biao)(biao)，8400轉(zhuan)(zhuan)紅線的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)表(biao)(biao)(biao)(biao)對于駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)意(yi)義更為(wei)重大。但是(shi)相(xiang)對于暗紅色(se)(se)(se)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)表(biao)(biao)(biao)(biao)底色(se)(se)(se)來說，這(zhe)(zhe)個紅線的(de)(de)(de)(de)(de)顏色(se)(se)(se)還(huan)不(bu)夠醒(xing)目，不(bu)過(guo)，作為(wei)個性化定制的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)項(xiang)，轉(zhuan)(zhuan)速(su)表(biao)(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)背景色(se)(se)(se)也可(ke)以(yi)選擇(ze)黃(huang)色(se)(se)(se)，這(zhe)(zhe)樣紅線就會(hui)非(fei)常醒(xing)目了。最(zui)左邊的(de)(de)(de)(de)(de)行車(che)電腦可(ke)以(yi)顯示(shi)多組數據(ju)，燃油(you)(you)量、燃油(you)(you)溫(wen)度、冷(leng)卻(que)水溫(wen)、汽車(che)狀態(tai)、油(you)(you)耗等都可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)方向盤(pan)右(you)邊的(de)(de)(de)(de)(de)按鈕(niu)進行轉(zhuan)(zhuan)換顯示(shi)。

法拉利 599 GTB Fiorano的(de)(de)(de)外(wai)表就如雕像一(yi)般的(de)(de)(de)冷峻，但(dan)是(shi)又能給人(ren)(ren)以平(ping)和(he)的(de)(de)(de)感受，每一(yi)條曲(qu)線都(dou)散發著誘人(ren)(ren)的(de)(de)(de)魅力，在(zai)表現出極限(xian)的(de)(de)(de)運動(dong)感的(de)(de)(de)同時(shi)，也保持著自(zi)己一(yi)貫的(de)(de)(de)成(cheng)熟風格。乘客部分的(de)(de)(de)坐席都(dou)是(shi)采用(yong)的(de)(de)(de)華麗真皮裝飾，而駕駛(shi)員所在(zai)的(de)(de)(de)區(qu)域(yu)都(dou)是(shi)用(yong)的(de)(de)(de)碳纖維或者全鋁打造，更顯高科技風格。其余的(de)(de)(de)飾件還包括前雙氙氣車頭(tou)燈，后部的(de)(de)(de)LED尾(wei)燈，灰(hui)塵以及雨(yu)滴感應(ying)裝置，雙區(qu)域(yu)空調(diao)，電(dian)動(dong)可調(diao)節駕駛(shi)桿(gan)，隱藏式無線電(dian)/CD播(bo)放(fang)器(qi)，帶有監視感應(ying)器(qi)的(de)(de)(de)防盜裝置等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

法拉利599 GTB Fiorano的方向盤采用了(le)傳統設計：方向盤上(shang)帶(dai)有(you)(you)發動機啟(qi)動按鈕和(he)maneTTino旋(xuan)鈕。“ENGINE START”按鈕是發動機啟(qi)動按鈕，只有(you)(you)按下此鈕，發動機才有(you)(you)可(ke)能啟(qi)動。maneTTino旋(xuan)鈕有(you)(you)5種模式。

冰雪(xue)(xue)模式：汽車(che)的(de)性能受到相當嚴格(ge)的(de)限制（穩定性和(he)牽引力控制系統提(ti)供(gong)最大的(de)保(bao)護(hu)），以確(que)保(bao)穩定性，在附著力很(hen)低的(de)條(tiao)件(jian)下(xia)（冰雪(xue)(xue)路面）行駛(shi)時非常有用。

低附著力模(mo)(mo)式：該模(mo)(mo)式保(bao)證了(le)車輛在干(gan)燥或潮濕路(lu)面上的穩定性(xing)。適合于在雨天、沙(sha)礫路(lu)面、破(po)損較(jiao)為嚴重的路(lu)面或成波(bo)浪(lang)形起伏的路(lu)面上使用。

SPORT：適合干(gan)燥開闊的道路行駛(shi)。

RACE：該模(mo)式(shi)只在賽道上使用。建議大家不要隨便使用改模(mo)式(shi)，否則會對F1-SuperFast變(bian)速(su)箱造成極大的損毀。

CST關閉模式(shi)：在該模式(shi)下，穩(wen)定性和牽引力控制系統被同時關閉。車輛(liang)的穩(wen)定性完(wan)全取決于(yu)駕駛者的操作(zuo)，這個功能(neng)對于(yu)喜歡漂移(yi)的人來(lai)說(shuo)是相當實用的。

另外值得一提的是，這(zhe)5個(ge)模式雖(sui)然允許在行進過程(cheng)中直(zhi)接切換(huan)，但是銷售(shou)人員建議停(ting)車切換(huan)，這(zhe)對于變速箱和發動機的保護很有利。

特色功能

引擎性能

這款雙門車(che)備(bei)有最富創(chuang)新精神(shen)的(de)(de)(de)科技(ji)，采用中置引擎設定，并(bing)且將法拉利品牌的(de)(de)(de)設計，駕駛感(gan)受(shou)以及優良(liang)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)都提(ti)升(sheng)到了一個(ge)新的(de)(de)(de)高度。法拉利599 GTB Fiorano能(neng)夠(gou)爆發(fa)(fa)出令人(ren)驚訝的(de)(de)(de)功(gong)率(lv)：其6升(sheng)的(de)(de)(de)V12發(fa)(fa)動(dong)機(ji)在Enzo Ferrari超(chao)級跑車(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)基礎(chu)上開發(fa)(fa)而來，排量為(wei)5999 cm3，Fiorano的(de)(de)(de)引擎提(ti)供的(de)(de)(de)扭矩峰值(zhi)高達608牛米/5,600轉(zhuan)(zhuan)，最大(da)功(gong)率(lv)為(wei)620馬力(li)/7,600轉(zhuan)(zhuan)，引擎的(de)(de)(de)極限轉(zhuan)(zhuan)速(su)為(wei)8,400轉(zhuan)(zhuan)/分，而且和全鋁(lv)制造(zao)的(de)(de)(de)底盤相配合，重量功(gong)率(lv)比小于2.6千克/馬力(li)。

引擎的(de)(de)參數(shu)就是性能的(de)(de)保證(zheng)(zheng)，5999毫升(sheng)的(de)(de)排量(liang)，功率排量(liang)比達到103馬力/升(sheng) (這是自然吸氣(qi)類型引擎之中(zhong)非(fei)常強的(de)(de)數(shu)值了)，雙突起的(de)(de)凸輪軸能夠幫助進氣(qi)以(yi)及出氣(qi)口開合的(de)(de)時間得到最優化，從(cong)而(er)在引擎高速以(yi)及低速轉(zhuan)動的(de)(de)時候(hou)同(tong)時保證(zheng)(zheng)靈活(huo)性以(yi)及強大的(de)(de)扭矩(ju)。

磁力液體控制懸掛

和通常的(de)(de)懸掛系(xi)統不一樣(yang)，磁力(li)(li)液(ye)體懸掛系(xi)對于路(lu)況變化以(yi)及(ji)駕(jia)(jia)駛員輸入的(de)(de)反(fan)(fan)應要快得(de)多， 其中起(qi)效用的(de)(de)液(ye)體黏度(du)，會隨著(zhu)電子控(kong)制的(de)(de)磁場(chang)而(er)發生變化。這(zhe)樣(yang)設定帶來的(de)(de)實際效果，就是(shi)能(neng)夠提升對車(che)身的(de)(de)控(kong)制程度(du)，從而(er)反(fan)(fan)過來影響駕(jia)(jia)駛感受以(yi)及(ji)抓地力(li)(li)，讓(rang)車(che)子為你帶來更(geng)加愉(yu)悅的(de)(de)駕(jia)(jia)馭感以(yi)及(ji)安全(quan)性：減少翻滾(gun)的(de)(de)可能(neng)性，加速，剎車(che)以(yi)及(ji)拐(guai)彎的(de)(de)時候愈加平穩。同(tong)時這(zhe)也(ye)是(shi) SCM (磁力(li)(li)液(ye)體控(kong)制) 懸掛第一次運用在高性能(neng)的(de)(de)運動車(che)上(shang)。

空氣動力性能

法拉(la)利長(chang)期的風動(dong)(dong)測試(shi)自(zi)然也(ye)能帶來不小的進步(bu)，這(zhe)些都會(hui)體現(xian)在(zai)下壓力(li)以及(ji)高速行駛時候的牽(qian)引力(li)上。法拉(la)利 599 GTB Fiorano的腹部經過(guo)了改良，空氣動(dong)(dong)力(li)載荷在(zai)速度為(wei)300公里/小時的時候僅(jin)為(wei)160千克，風阻系(xi)數僅(jin)為(wei)0.336。

全鋁外殼

它(ta)的(de)(de)(de)(de)優美車(che)(che)身(shen)由賓尼法利納(na)設計，并且采用了(le)與Alcoa公(gong)(gong)司共同開發的(de)(de)(de)(de)全(quan)鋁(lv)空(kong)間框(kuang)架結(jie)構。一(yi)系列最先進的(de)(de)(de)(de)創新技術保證了(le)絕對一(yi)流的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛樂趣、操控(kong)性(xing)和(he)運動風格。其結(jie)果(guo)是(shi)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)0至100 km/h加(jia)速時間只有(you)(you)驚(jing)人(ren)的(de)(de)(de)(de)3.7秒(miao)，0至200 km/h加(jia)速只需11秒(miao)。599 GTB Fiorano的(de)(de)(de)(de)最高車(che)(che)速超過330 km/h。由于法拉利不斷將一(yi)級方程式賽車(che)(che)技術應(ying)用到自(zi)己的(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)路版跑(pao)車(che)(che)上(shang)，599 GTB Fiorano因而擁有(you)(you)兩(liang)(liang)項(xiang)特有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)裝備，它(ta)們贏得(de)了(le)第一(yi)批(pi)客戶的(de)(de)(de)(de)喝彩：F1-SuperFast變速箱，它(ta)的(de)(de)(de)(de)換擋時間只有(you)(you)100毫秒(miao)；F1-Trac系統(tong)，可以對牽引力進行(xing)優化(hua)控(kong)制。這兩(liang)(liang)項(xiang)裝備都是(shi)第一(yi)次應(ying)用在公(gong)(gong)路版跑(pao)車(che)(che)上(shang)。這款(kuan)令人(ren)震驚(jing)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)子(zi)以全(quan)鋁(lv)打造，有(you)(you)如(ru)下幾個特點：駕(jia)駛樂趣要(yao)比F40強，有(you)(you)著來自(zi)于F1單座賽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)強大性(xing)能，提(ti)供寬(kuan)裕的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)內空(kong)間，舒適性(xing)以及安全(quan)。

新一代變速箱

新一(yi)代(dai)的(de)F1變速箱(xiang)也是(shi)第一(yi)次出現(xian)(xian)在法拉利(li) 599 GTB Fiorano上。F1變速箱(xiang)帶來(lai)的(de)超快系統采用的(de)是(shi)彈性能(neng)量變速組件，結合電子引擎以(yi)及變速箱(xiang)的(de)管理程序(xu)，能(neng)夠使(shi)得換(huan)檔(dang)更加迅捷。法拉利(li)的(de)車主(zhu)們在方(fang)程式的(de)千百公里的(de)實際路(lu)程測(ce)試之中(zhong)的(de)駕(jia)駛(shi)感受在改進中(zhong)起到了很(hen)強烈的(de)效果，并(bing)且體現(xian)(xian)在抓地力，安全性以(yi)及穩定(ding)性等(deng)等(deng)各個方(fang)面。系統隨時都在監測(ce)著前后車輪的(de)情況，并(bing)且使(shi)用預編(bian)好的(de)程序(xu)來(lai)估計(ji)所需要的(de)一(yi)些動(dong)力，隨時調節運動(dong)的(de)實際參數以(yi)便迎合路(lu)況的(de)需要。

其他先進設備

599 GTB Fiorano還擁(yong)有許(xu)多其它的(de)(de)(de)(de)先進裝備，保證了(le)極佳的(de)(de)(de)(de)使用(yong)性、人機工(gong)程學(xue)設計和安全性：與Delphi公司共同開發的(de)(de)(de)(de)SCM（Magnetorheological液體懸掛系統(tong)），保證了(le)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)減振效(xiao)果和車(che)身控制；功能更(geng)強的(de)(de)(de)(de)Manettino車(che)輛動態控制旋鈕；以及在(zai)風洞中打造(zao)出的(de)(de)(de)(de)完美車(che)身，使下(xia)壓力達(da)到了(le)前所未有的(de)(de)(de)(de)水平。

規格參數

車輛基本參數

車型(xing)名稱：法拉利?599?2010款GTO

級別：中大型車

車(che)體(ti)結(jie)構：2門4座(zuo)跑車(che)

長x寬x高(mm)：4665x1962x1336

動力(li)類型：汽油機

整(zheng)車最大功率(kW)：500.0

整車最大扭(niu)矩(ju)(N·m)：619.0

官(guan)方最(zui)高車速(km/h)：335

官方0-100加速(s)：3.35

發動(dong)機：6.0L 680馬力V12

變速(su)箱：6檔半自動

工信(xin)部油耗(L/100km) (城市(shi)/市(shi)郊/綜合(he)) ：26.9/11.9/17.4

車身

長度(mm)：4665

寬度(mm)：1962

高度(du)(mm)：1336

車門(men)數(個)：2

座位數(個(ge))：4

油箱(xiang)容積(ji)(L)：105

行李(li)廂(xiang)容積(L)：320

整(zheng)備質量(kg)：1700

發動機

發動機(ji)型號：F133F

排量(liang)(L)：6.0

汽缸(gang)容積(cc)：5999

進氣形式：自然吸氣

汽缸數(個)：12

汽缸排(pai)列形式：V型

每缸氣(qi)門數(個)：4

氣門結構：雙(shuang)頂(ding)置

壓縮比：11.2

最大馬力(ps)：680

最大功率(kW/rpm)：500.0/7600

最大扭矩(N·m/rpm)：619.0/5600

燃料：98號汽(qi)油

供油方式：電噴

缸蓋材料：鋁(lv)合(he)金(jin)

缸體材(cai)料：鋁合金

排放標準：歐(ou)IV

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：半自動

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置(zhi)后(hou)驅(qu)

底盤結構：承載式車身(shen)

轉向助力：電動隨速(su)助力轉向

前懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：雙橫臂式獨立懸(xuan)掛(gua)

后懸掛類型：雙橫臂式(shi)獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動(dong)類型(xing)：手(shou)剎(cha)式制動(dong)

前輪(lun)胎規(gui)格：245/40 R19

后輪胎規格：305/35 R20

輪轂材料(liao)：鋁合(he)金(jin)

備胎規格：全(quan)尺(chi)寸備胎

品牌介紹

FERRARI法拉利品(pin)牌(pai)創建于1929年意大利，知名的(de)(de)賽車和(he)運動跑(pao)車的(de)(de)生產(chan)廠家，專業從事(shi)一級(ji)方(fang)程式賽車/賽車及高性能跑(pao)車的(de)(de)生產(chan)和(he)銷售。

法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)是知名的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)和運(yun)動(dong)跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)生(sheng)產廠家。1929年由恩佐·法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦(ban)，主要制造(zao)(zao)一(yi)級方(fang)程式(shi)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)、賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)及高性(xing)能(neng)跑(pao)車(che)(che)(che)。早期的(de)(de)法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)贊助賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)手及生(sheng)產賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)，1947年獨立(li)生(sheng)產汽(qi)車(che)(che)(che)。菲(fei)亞特（FIAT）擁有法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)90%的(de)(de)股權，但法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)卻能(neng)獨立(li)于菲(fei)亞特運(yun)營。法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)汽(qi)車(che)(che)(che)大(da)部分采用手工制造(zao)(zao)，產量(liang)很低，截(jie)至2011年法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)共交付7195臺新車(che)(che)(che)。公司總(zong)部在意大(da)利(li)(li)(li)的(de)(de)馬拉(la)(la)內羅（Maranello)。

早期的(de)(de)法拉利汽車(che)(che)(che)，都是由創(chuang)始人恩佐·法拉利設(she)(she)計(ji)。他(ta)以一(yi)個賽車(che)(che)(che)運動員(yuan)和藝術家的(de)(de)雙重身份設(she)(she)計(ji)汽車(che)(che)(che)，因(yin)而他(ta)的(de)(de)作(zuo)品(pin)既(ji)有強烈的(de)(de)動感，艷麗的(de)(de)色彩，同時又(you)把(ba)在駕駛(shi)室的(de)(de)每一(yi)部(bu)件都能設(she)(she)計(ji)得天(tian)衣無縫，讓駕駛(shi)員(yuan)操作(zuo)起來得心應手。

紅色旋風

法拉(la)利(li)的(de)(de)賽車(che)主要以(yi)紅(hong)色為主，因而(er)有人(ren)稱它(ta)為紅(hong)色的(de)(de)躍馬或紅(hong)魔(mo)法拉(la)利(li)。一級方程式(shi)車(che)手(shou)阿(a)蘭(lan)·普(pu)羅斯特（Alain Prost）曾為該(gai)隊效(xiao)勞。現在，則(ze)有車(che)手(shou)西班(ban)牙(ya)的(de)(de)費爾南(nan)多·阿(a)隆索（Fernando Alonso）和巴(ba)西的(de)(de)菲利(li)普(pu)·馬薩(sa)（Felipe Massa）為其效(xiao)力(li)。

法拉(la)利(li)的(de)(de)(de)標(biao)志是一(yi)匹(pi)躍(yue)起的(de)(de)(de)馬(ma)(ma)。在(zai)第一(yi)次世界大戰中意大利(li)有(you)一(yi)位(wei)表現非常(chang)出(chu)色(se)的(de)(de)(de)飛行員。他的(de)(de)(de)飛機上(shang)就有(you)這(zhe)樣一(yi)匹(pi)會給他帶(dai)來好運氣的(de)(de)(de)躍(yue)馬(ma)(ma)。在(zai)法拉(la)利(li)最初的(de)(de)(de)比(bi)賽(sai)獲勝后(hou)，飛行員的(de)(de)(de)父母親，一(yi)對伯(bo)爵夫(fu)婦建(jian)議：法拉(la)利(li)也應在(zai)車上(shang)印上(shang)這(zhe)匹(pi)帶(dai)來好運氣的(de)(de)(de)躍(yue)馬(ma)(ma)。后(hou)來這(zhe)位(wei)飛行員戰死了(le)，馬(ma)(ma)就變成了(le)黑顏(yan)色(se)。而標(biao)志底(di)色(se)為(wei)公司所在(zai)地摩德納的(de)(de)(de)金絲雀的(de)(de)(de)顏(yan)色(se)。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。