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基本介紹

豐臺(tai)站（Fengtai Railway Station），位(wei)于(yu)中(zhong)國北(bei)京(jing)市豐臺(tai)區，是中(zhong)國鐵路(lu)北(bei)京(jing)局集團有(you)限公司管轄(xia)的(de)特等(deng)站，是北(bei)京(jing)鐵路(lu)樞(shu)紐(niu)中(zhong)重要的(de)樞(shu)紐(niu)車(che)站。是國內首(shou)座雙層車(che)場(chang)設計的(de)大型(xing)車(che)站，將成(cheng)為首(shou)都北(bei)京(jing)新的(de)迎賓門(men)和(he)新地(di)標。

豐(feng)臺站(zhan)始建(jian)于光(guang)緒二十(shi)一年(nian)(nian)（1895年(nian)(nian)），于光(guang)緒二十(shi)二年(nian)(nian)（1896年(nian)(nian)）啟用 ，是北京(jing)鐵路修建(jian)較早的車站(zhan)，2010年(nian)(nian)7月1日起，豐(feng)臺站(zhan)擴建(jian)改造停止辦(ban)理業務(wu)。

預計(ji)2021年(nian)，新豐臺站總建筑面積39.88萬(wan)(wan)平方米，較高聚集人(ren)(ren)數(shu)1.4萬(wan)(wan)人(ren)(ren)，車場規模達(da)為(wei)12臺22條(tiao)到發線。

建筑設計

建筑設計

豐臺(tai)站新站站房總建筑面積39.88萬平方米，地(di)上4層(ceng)(ceng)、地(di)下3層(ceng)(ceng)，采(cai)用普速(su)(su)場和高速(su)(su)場疊(die)落式(shi)設(she)計。

新豐臺站采(cai)用現代主(zhu)義簡約風格，整(zheng)體(ti)為平屋(wu)面帶(dai)柱廊造型，外(wai)立面以灰色陶板(ban)糅(rou)合(he)玻璃幕墻，屋(wu)面為“十”字形(xing)結構，主(zhu)要(yao)為金屬板(ban)屋(wu)面，預留(liu)鋪設太陽能板(ban)條(tiao)件，局部(bu)為超白(bai)玻璃和(he)ETFE膜采(cai)光天窗。

整體布局

新豐(feng)臺站分南北(bei)兩(liang)個(ge)廣(guang)場，其中南廣(guang)場為主廣(guang)場，北(bei)廣(guang)場較小。進入內部，車站地上四層(ceng)、地下(xia)三層(ceng)。

地(di)(di)下(xia)部分：地(di)(di)下(xia)一(yi)層(ceng)是(shi)出站(zhan)廳(ting)、地(di)(di)鐵(tie)10號線換(huan)乘廳(ting)廳(ting)、快速進站(zhan)廳(ting)、停車場；地(di)(di)下(xia)二層(ceng)為(wei)地(di)(di)鐵(tie)16號線換(huan)乘廳(ting)；地(di)(di)下(xia)三層(ceng)是(shi)地(di)(di)鐵(tie)16號線的站(zhan)臺。

地(di)上部分，一(yi)層是(shi)普速車(che)(che)場站(zhan)臺，二層是(shi)候車(che)(che)站(zhan)廳，三層是(shi)高鐵(tie)車(che)(che)場站(zhan)臺，局部四(si)層是(shi)高鐵(tie)乘客(ke)集散(san)廳。

參觀信息

軌道交通

豐(feng)臺站(zhan)(zhan)(zhan)交通(tong)樞紐引入北京地鐵(tie)10號(hao)線(xian)和(he)16號(hao)線(xian)，通(tong)過地鐵(tie)豐(feng)臺站(zhan)(zhan)(zhan)換(huan)乘廳實現與鐵(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)房平層換(huan)乘。其中，10號(hao)線(xian)豐(feng)臺站(zhan)(zhan)(zhan)已經建成(cheng)；16號(hao)線(xian)目前正在建設，為豐(feng)臺站(zhan)(zhan)(zhan)設計了更大的(de)地鐵(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)。

16號線(xian)車站位于(yu)國鐵(tie)下(xia)(xia)方，10號線(xian)斜穿國鐵(tie)。未(wei)來開通后(hou)，10號線(xian)在地下(xia)(xia)一(yi)層換(huan)(huan)乘(cheng)，16號線(xian)在地下(xia)(xia)二層換(huan)(huan)乘(cheng)。

公交

站前廣場設置多個公交(jiao)島式站臺，車場東西兩側設有(you)社(she)會(hui)巴士及公交(jiao)停車場。出租車、社(she)會(hui)車的(de)落(luo)客(ke)功(gong)能將引入站房高架層。

在東部雨棚上設置(zhi)停車(che)(che)場(chang)，地(di)下(xia)層及地(di)下(xia)夾層設置(zhi)兩(liang)層停車(che)(che)場(chang)，未來乘客在地(di)上二(er)層下(xia)車(che)(che)后，車(che)(che)輛可以停入(ru)旁邊的停車(che)(che)場(chang)。

建設沿革

光緒二(er)十(shi)一年(nian)（1895年(nian)）4月，清政府(fu)興建津蘆鐵路，修至豐臺(tai)并建站，豐臺(tai)火車站因而建成。

光緒二十一年(nian)（1895年(nian)）底，豐(feng)臺(tai)站建(jian)成投入使用，是北京最早的火車站。

1897年，豐臺站接通(tong)盧漢鐵路(lu)。

1905年，京(jing)張(zhang)鐵路引(yin)入(ru)并修建京(jing)張(zhang)場，后(hou)京(jing)漢(han)、京(jing)承等線相繼引(yin)入(ru)。

1909年，建成(cheng)京張(zhang)鐵路(lu)，始發站(zhan)(zhan)也在(zai)豐(feng)臺。至此，豐(feng)臺站(zhan)(zhan)成(cheng)為三條鐵路(lu)干線的匯合點、聯軌站(zhan)(zhan)。

1937年，豐(feng)臺站(zhan)(zhan)東部增(zeng)建一級二(er)場編組(zu)站(zhan)(zhan)，辦理北(bei)(bei)京地(di)區四條干線的編組(zu)作業，是北(bei)(bei)京僅有的編組(zu)站(zhan)(zhan)。

1953年，豐(feng)臺站擴(kuo)建。

1954年，豐臺站擴建(jian)竣工(gong)。

豐臺站西端為(wei)(wei)豐臺機務段，中(zhong)部為(wei)(wei)客(ke)運站，東部為(wei)(wei)一級(ji)三場(chang)貨運系統（包括編組站），從(cong)北至(zhi)南分別是京廣(guang)線到(dao)發場(chang)、北調車場(chang)、南調車場(chang)和京山線到(dao)發場(chang)。

1980年，配合(he)豐(feng)沙大線進行電氣化改(gai)造，豐(feng)臺站關閉

1990年，豐沙大線完(wan)成所有有關(guan)線路電氣化改造(zao)，豐臺(tai)站重新啟用。

2009年，原(yuan)中華人(ren)民共和國(guo)鐵道部(bu)和北京(jing)市人(ren)民政府調整豐臺(tai)站規劃，將其升級(ji)為主要客運站，引入(ru)京(jing)石(shi)客運專線(xian)（即京(jing)廣(guang)高速鐵路）、京(jing)石(shi)城際(ji)鐵路和京(jing)九客運專線(xian)。

2010年6月(yue)(yue)13日，豐臺(tai)站宣布自當年6月(yue)(yue)20日起(qi)停止(zhi)辦理客(ke)運(yun)業務(wu)(wu)。至此，豐臺(tai)火車站歷時115年的客(ke)運(yun)業務(wu)(wu)宣告結束，是一(yi)座具(ju)有百(bai)年滄桑的車站。

2010年7月1日起(qi)，豐(feng)臺(tai)站(zhan)停運(yun)改造，停辦(ban)所有客運(yun)、貨(huo)運(yun)業務，僅站(zhan)廳辦(ban)理售票業務。

2013年，北京(jing)市發改(gai)委、住建(jian)委宣布豐臺(tai)(tai)站(zhan)(zhan)改(gai)擴(kuo)建(jian)取得立項，預計2013年內開工建(jian)設速鐵路、京(jing)雄城(cheng)際(ji)鐵路逐漸(jian)確定(ding)，豐臺(tai)(tai)站(zhan)(zhan)的(de)改(gai)造規模、定(ding)位(wei)等(deng)逐漸(jian)穩定(ding)。

2016年12月(yue)，豐臺火(huo)車站(zhan)改建工(gong)程(cheng)專(zhuan)用倉庫還建工(gong)程(cheng)開工(gong)。

2018年1月，豐臺站(zhan)改建工(gong)程準(zhun)備工(gong)程的線路撥接工(gong)程進場施工(gong)。

新豐臺站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房分兩期(qi)(qi)建設，南側(ce)一期(qi)(qi)于2018年9月1日開工，北側(ce)二期(qi)(qi)預計(ji)在2020年開工建設，預計(ji)2020年底實(shi)現普速場1～15道開通，2021年完成剩余部分。

2018年(nian)8月13日夜(ye)，撥接(jie)工(gong)程完成，豐臺(tai)(tai)站改建(jian)工(gong)程暨新豐臺(tai)(tai)站建(jian)設項(xiang)目正式(shi)開工(gong)。

2019年4月21日，豐臺站(zhan)改(gai)建工(gong)(gong)程(cheng)——新建站(zhan)房(fang)第一根(gen)鋼柱開始(shi)吊裝。標志著豐臺站(zhan)鋼結構主體工(gong)(gong)程(cheng)開始(shi)施(shi)工(gong)(gong)。