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基本介紹

豐臺站(zhan)（Fengtai Railway Station），位于中(zhong)國北京(jing)(jing)市豐臺區，是中(zhong)國鐵路(lu)北京(jing)(jing)局集團有限公司管轄的(de)特(te)等站(zhan)，是北京(jing)(jing)鐵路(lu)樞紐(niu)中(zhong)重要的(de)樞紐(niu)車站(zhan)。是國內首(shou)(shou)座雙層車場(chang)設(she)計的(de)大(da)型車站(zhan)，將成為首(shou)(shou)都北京(jing)(jing)新(xin)的(de)迎(ying)賓(bin)門和新(xin)地標。

豐臺(tai)(tai)站始建(jian)于(yu)光(guang)(guang)緒二十(shi)一(yi)年(nian)(nian)（1895年(nian)(nian)），于(yu)光(guang)(guang)緒二十(shi)二年(nian)(nian)（1896年(nian)(nian)）啟用 ，是北(bei)京鐵路(lu)修建(jian)較早的車(che)站，2010年(nian)(nian)7月1日起，豐臺(tai)(tai)站擴建(jian)改造停止辦(ban)理業務。

預計(ji)2021年，新豐臺站總建(jian)筑面積39.88萬平(ping)方米，較高(gao)聚集人(ren)數1.4萬人(ren)，車場規模達為12臺22條(tiao)到發線。

建筑設計

建筑設計

豐臺站新站站房總建(jian)筑面積(ji)39.88萬平方(fang)米，地(di)上4層(ceng)、地(di)下(xia)3層(ceng)，采用普(pu)速(su)場和(he)高速(su)場疊落式設計。

新豐(feng)臺(tai)站采(cai)用現代主(zhu)義簡約風格，整體為(wei)平屋面帶柱廊造(zao)型，外立面以灰色陶板(ban)糅合玻璃幕(mu)墻，屋面為(wei)“十”字形結構，主(zhu)要(yao)為(wei)金屬(shu)板(ban)屋面，預留鋪設太陽能板(ban)條件，局部為(wei)超白(bai)玻璃和ETFE膜(mo)采(cai)光天窗。

整體布局

新豐臺站(zhan)分(fen)南北(bei)兩個(ge)廣場，其(qi)中南廣場為主廣場，北(bei)廣場較小。進(jin)入內部，車站(zhan)地(di)上(shang)四層、地(di)下三層。

地(di)(di)下(xia)部(bu)分：地(di)(di)下(xia)一層是出(chu)站(zhan)(zhan)廳(ting)、地(di)(di)鐵(tie)10號線(xian)換(huan)乘廳(ting)廳(ting)、快速進站(zhan)(zhan)廳(ting)、停車場；地(di)(di)下(xia)二層為地(di)(di)鐵(tie)16號線(xian)換(huan)乘廳(ting)；地(di)(di)下(xia)三層是地(di)(di)鐵(tie)16號線(xian)的站(zhan)(zhan)臺。

地上部分，一層(ceng)(ceng)是普速車場站(zhan)(zhan)臺，二層(ceng)(ceng)是候車站(zhan)(zhan)廳，三(san)層(ceng)(ceng)是高鐵車場站(zhan)(zhan)臺，局部四層(ceng)(ceng)是高鐵乘客(ke)集散(san)廳。

參觀信息

軌道交通

豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)交通樞紐(niu)引入北京地(di)(di)鐵(tie)10號線和16號線，通過地(di)(di)鐵(tie)豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)換乘廳實(shi)現與(yu)鐵(tie)路站(zhan)(zhan)房平(ping)層換乘。其(qi)中，10號線豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)已經建(jian)成；16號線目(mu)前正在建(jian)設，為豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)設計了更大的地(di)(di)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)。

16號(hao)線(xian)車(che)站位于(yu)國鐵下方，10號(hao)線(xian)斜穿國鐵。未來開(kai)通后，10號(hao)線(xian)在地下一層換乘，16號(hao)線(xian)在地下二層換乘。

公交

站前廣(guang)場設(she)置多個公交島式站臺(tai)，車(che)(che)場東西兩側設(she)有社會巴士及(ji)公交停車(che)(che)場。出租車(che)(che)、社會車(che)(che)的落客功(gong)能將(jiang)引入站房高架層。

在(zai)東(dong)部雨棚(peng)上(shang)設置停車(che)(che)場(chang)，地(di)(di)下層(ceng)及地(di)(di)下夾層(ceng)設置兩層(ceng)停車(che)(che)場(chang)，未來乘客(ke)在(zai)地(di)(di)上(shang)二層(ceng)下車(che)(che)后，車(che)(che)輛可以停入(ru)旁邊的停車(che)(che)場(chang)。

建設沿革

光緒二(er)十一年(nian)（1895年(nian)）4月(yue)，清政(zheng)府興建(jian)津蘆鐵(tie)路，修至豐臺并(bing)建(jian)站(zhan)，豐臺火車(che)站(zhan)因而(er)建(jian)成。

光緒二十一年(nian)（1895年(nian)）底，豐臺站(zhan)建成投入使用，是北京最(zui)早(zao)的火車(che)站(zhan)。

1897年，豐臺站(zhan)接通盧漢鐵(tie)路。

1905年，京(jing)張(zhang)鐵路引入(ru)并(bing)修建(jian)京(jing)張(zhang)場，后京(jing)漢、京(jing)承等線(xian)相繼引入(ru)。

1909年，建成(cheng)京張(zhang)鐵(tie)路，始發站也(ye)在豐臺(tai)。至(zhi)此，豐臺(tai)站成(cheng)為三條鐵(tie)路干線(xian)的(de)匯合點、聯軌站。

1937年(nian)，豐臺站東部增建(jian)一(yi)級(ji)二場編(bian)組站，辦理北(bei)(bei)京地區(qu)四條干線的編(bian)組作業，是北(bei)(bei)京僅有(you)的編(bian)組站。

1953年，豐臺站(zhan)擴建。

1954年，豐臺站擴建竣(jun)工(gong)。

豐臺站(zhan)西端為(wei)豐臺機(ji)務段，中部(bu)為(wei)客(ke)運站(zhan)，東部(bu)為(wei)一級三場貨運系統（包括編組站(zhan)），從(cong)北至南(nan)分別是(shi)京廣線到發場、北調車場、南(nan)調車場和京山線到發場。

1980年，配合豐(feng)(feng)沙大線進行(xing)電氣(qi)化改造，豐(feng)(feng)臺(tai)站關(guan)閉

1990年，豐(feng)沙大線完成所有有關線路電氣化改造，豐(feng)臺(tai)站重新啟用(yong)。

2009年(nian)，原中華人民(min)共和(he)國鐵道部(bu)和(he)北京(jing)(jing)市人民(min)政(zheng)府調整豐臺站(zhan)規劃，將(jiang)其升級為主要客運(yun)站(zhan)，引入京(jing)(jing)石客運(yun)專(zhuan)線（即京(jing)(jing)廣高速鐵路(lu)）、京(jing)(jing)石城(cheng)際鐵路(lu)和(he)京(jing)(jing)九客運(yun)專(zhuan)線。

2010年(nian)6月13日，豐臺(tai)站(zhan)宣布自當(dang)年(nian)6月20日起停止辦理客運(yun)業務(wu)。至(zhi)此，豐臺(tai)火車(che)站(zhan)歷時115年(nian)的客運(yun)業務(wu)宣告結(jie)束，是一(yi)座具有百年(nian)滄(cang)桑的車(che)站(zhan)。

2010年7月1日起(qi)，豐臺站(zhan)停運(yun)改造，停辦所有客(ke)運(yun)、貨運(yun)業務(wu)，僅站(zhan)廳辦理(li)售票業務(wu)。

2013年，北京(jing)(jing)市(shi)發改(gai)委(wei)、住(zhu)建委(wei)宣布豐(feng)臺(tai)站(zhan)改(gai)擴(kuo)建取得立(li)項(xiang)，預計2013年內開工建設速鐵(tie)路(lu)、京(jing)(jing)雄城際(ji)鐵(tie)路(lu)逐漸(jian)確定，豐(feng)臺(tai)站(zhan)的改(gai)造(zao)規(gui)模(mo)、定位等(deng)逐漸(jian)穩定。

2016年12月，豐臺火車站改建工(gong)(gong)程專用倉庫(ku)還建工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)。

2018年1月(yue)，豐(feng)臺(tai)站改建工程準備工程的(de)線路撥接工程進場施工。

新豐臺站(zhan)站(zhan)房分兩(liang)期建(jian)設，南側一期于2018年(nian)9月1日開(kai)工(gong)，北側二期預計在2020年(nian)開(kai)工(gong)建(jian)設，預計2020年(nian)底實現普速場1～15道開(kai)通，2021年(nian)完成剩余(yu)部分。

2018年8月13日夜，撥接工(gong)程(cheng)完(wan)成，豐臺站改建工(gong)程(cheng)暨新(xin)豐臺站建設項(xiang)目正式開工(gong)。

2019年4月(yue)21日，豐臺站改建工程——新建站房(fang)第一根鋼柱開(kai)(kai)始(shi)吊裝(zhuang)。標志著(zhu)豐臺站鋼結構主體工程開(kai)(kai)始(shi)施(shi)工。