建筑設計

截(jie)至2019年4月，黃(huang)山北站規模39582平方米(mi)，建筑總(zong)高度32米(mi)，深(shen)度60米(mi)，寬度204米(mi)。

黃山北(bei)站(zhan)站(zhan)房(fang)(fang)采用“高(gao)進低出”的人(ren)流組織模式。其(qi)中(zhong)一(yi)個售(shou)票處(chu)位于站(zhan)房(fang)(fang)東側，設(she)有13個人(ren)工(gong)窗口和18個自動售(shou)取票機(ji)。進站(zhan)口前設(she)有高(gao)架落(luo)客平臺(tai)。候(hou)車室分為(wei)上下兩(liang)層，共12109平方(fang)米(mi)，設(she)有2800候(hou)車座位。每層候(hou)車室均設(she)有檢票口，其(qi)中(zhong)一(yi)層檢票口可(ke)通往1站(zhan)臺(tai)，二層檢票口可(ke)通往其(qi)它站(zhan)臺(tai)。

建設沿革

2014年7月(yue)1日，黃山北站正(zheng)式開工建設(she)。

2015年6月(yue)28日，黃(huang)山北站與合福高(gao)速(su)鐵路一同(tong)啟用。

2015年8月26日(ri)，黃(huang)山北(bei)站動(dong)車(che)組存車(che)場(chang)工程開工。

2017年12月19日(ri)，黃山北站(zhan)動(dong)車(che)組存(cun)車(che)場工(gong)程基(ji)本完(wan)工(gong)。

2018年12月4日，黃山北(bei)站計(ji)劃提升(sheng)站前廣(guang)場交(jiao)通功能(neng)。

2018年12月25日(ri)，黃(huang)山北站(zhan)杭黃(huang)場與杭黃(huang)高鐵正式運營。

活動及其他

站臺線路

截(jie)至2019年(nian)4月，黃(huang)(huang)山北站站場(chang)規模7臺13臺面(mian)17線，日開行動(dong)車組列(lie)車110余趟(tang)；昌景黃(huang)(huang)二次環(huan)評中(zhong) 黃(huang)(huang)山北站 規劃為10臺19臺面(mian)22線 ，目(mu)前已經建成(cheng)投入使用的是 杭黃(huang)(huang)場(chang)和合福(fu)場(chang)，池黃(huang)(huang)場(chang)目(mu)前處于規劃階(jie)段。

合福高鐵

黃山(shan)(shan)北(bei)站(zhan)(zhan)合福場于(yu)2015年6月28日于(yu)黃山(shan)(shan)北(bei)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房同步運營使用，站(zhan)(zhan)場規模3臺(tai)5臺(tai)面8線（含2條正(zheng)線）。黃山(shan)(shan)北(bei)站(zhan)(zhan)為大(da)中間站(zhan)(zhan)。

杭黃高鐵

黃山北(bei)站黃杭(hang)場于2018年12月25日于黃杭(hang)高鐵同步啟用(yong)，站場規模4臺8臺面9線（含2條正線）。