火(huo)(huo)(huo)車(che)是(shi)(shi)(shi)人類重要的(de)(de)(de)交通工具之一，而說到火(huo)(huo)(huo)車(che)不得不提到的(de)(de)(de)就是(shi)(shi)(shi)火(huo)(huo)(huo)車(che)站，現在很(hen)多城(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)車(che)站都各有各的(de)(de)(de)特(te)點，那(nei)么你知道(dao)中國(guo)(guo)(guo)十大火(huo)(huo)(huo)車(che)站有哪(na)些嗎？世界(jie)(jie)著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)車(che)站又有哪(na)些呢？中國(guo)(guo)(guo)最美的(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)車(che)站是(shi)(shi)(shi)哪(na)個？在中國(guo)(guo)(guo)面(mian)積最大的(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)車(che)站是(shi)(shi)(shi)廣州(zhou)南站，最美的(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)車(che)站是(shi)(shi)(shi)阿爾山(shan)火(huo)(huo)(huo)車(che)站……下面(mian)MAIGOO小編(bian)就為您盤點一下世界(jie)(jie)和中國(guo)(guo)(guo)火(huo)(huo)(huo)車(che)站排名(ming)以及各省市(shi)的(de)(de)(de)著(zhu)名(ming)火(huo)(huo)(huo)車(che)站，有需要的(de)(de)(de)朋友(you)快來看看吧！
為(wei)衡量(liang)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)客貨運(yun)量(liang)和技術作業(ye)量(liang)大小，以及在政治(zhi)上(shang)，經濟上(shang)和鐵路網上(shang)的(de)地(di)(di)位將火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)劃(hua)分(fen)為(wei)不(bu)同(tong)等(deng)級(ji)，稱為(wei)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)級(ji)。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)按業(ye)務量(liang)，地(di)(di)理條(tiao)件(jian)分(fen)為(wei)特、一、二、三、四、五等(deng)站(zhan)(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)(zhan)長的(de)級(ji)別根據(ju)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)級(ji)確(que)定。
| 車站等級 | 滿足三項條件之一 |
| 特等站 | 日均上下車及換乘旅客在60000人以上，并辦理到達，中轉行包在2000件以上的客運站；日均裝卸車在750輛以上的貨運站；日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。 |
| 一等站 | 日均上下車及換乘旅客在15000人以上，并辦理到達，中轉行包在1500件以上的客運站；日均裝卸車在350輛以上的貨運站；日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。 |
| 二等站 | 日均上下車及換乘旅客在5000人以上，并辦理到達，中轉行包在500件以上的客運站；日均裝卸車在200輛以上的貨運站；日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。 |
| 車站等級 | 滿足三項條件中兩項 |
| 特等站 | 日均上下車及換乘旅客20000人以上，并辦理到發及中轉行包在2500件以上；日均裝卸車在400輛以上；日均辦理有調作業車在4500輛以上。 |
| 一等站 | 日均上下車及換乘旅客在8000人以上，并辦理到發、中轉行包在500件以上；日均裝卸車在200輛以上；日均辦理有調作業車的2000輛以上。 |
| 二等站 | 日均上下車及換乘旅客在4000人以上，并辦理到發、中轉行包在300件以上；日均裝卸車在100輛以上；日均辦理有調作業車在1000輛以上。 |
| 三等站 | 日均上下車及換乘旅客在2000人以上，并辦理到發、中轉行包在100件以上；日均裝卸車在50輛以上；日均辦理有調作業車在500輛以上。 |
| 其它 | 辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站；只辦理列車會讓，越行的會讓站與越行站，均為五等站。 |
| 車站名稱 | 建筑面積 | 車站等級 |
| 廣州南站 | 約61.5萬平方米 | 特等站 |
| 南京南站 | 45.8萬平方米 | 特等站 |
| 上海虹橋站 | 約44萬平方米 | 特等站 |
| 鄭州東站 | 41.1841萬平方米 | 特等站 |
| 武漢站 | 37.0860萬平方米 | 特等站 |
| 杭州東站 | 34萬平方米 | 特等站 |
| 西安北站 | 33.66萬平方米 | 特等站 |
| 北京南站 | 32萬平方米 | 特等站 |
| 長沙南站 | 27.8萬平方米 | 特等站 |
| 長春站 | 約27萬平方米 | 特等站 |
高(gao)鐵站(zhan)是大眾對高(gao)速(su)(su)鐵路沿線上的(de)火(huo)車站(zhan)的(de)稱呼，其(qi)實是指在高(gao)速(su)(su)鐵路沿途(tu)建設(she)、為高(gao)速(su)(su)列車服務(wu)的(de)火(huo)車站(zhan)，所以高(gao)鐵站(zhan)是火(huo)車站(zhan)的(de)一(yi)種，不過(guo)由(you)于高(gao)鐵以停靠高(gao)速(su)(su)列車為主，車站(zhan)的(de)調度(du)設(she)施(shi)和(he)候車環境(jing)一(yi)般優于非高(gao)鐵站(zhan)的(de)。
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