火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)是人(ren)類(lei)重要的交通工具之一,而(er)說到火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)不得(de)不提到的就(jiu)是火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站,現(xian)在很多城市(shi)的火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站都各(ge)有(you)(you)(you)各(ge)的特點,那么(me)你知(zhi)道中(zhong)國(guo)十大(da)火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站有(you)(you)(you)哪(na)些嗎?世(shi)界著名(ming)(ming)的火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站又有(you)(you)(you)哪(na)些呢?中(zhong)國(guo)最美的火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站是哪(na)個?在中(zhong)國(guo)面(mian)積最大(da)的火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站是廣州南站,最美的火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站是阿爾山火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站……下面(mian)MAIGOO小編就(jiu)為(wei)您盤(pan)點一下世(shi)界和中(zhong)國(guo)火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站排名(ming)(ming)以(yi)及各(ge)省市(shi)的著名(ming)(ming)火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)站,有(you)(you)(you)需要的朋(peng)友(you)快來看看吧!
為衡(heng)量車(che)站客貨運(yun)量和(he)技(ji)術作業(ye)量大(da)小,以及(ji)在(zai)政治(zhi)上(shang),經濟上(shang)和(he)鐵路網上(shang)的地位將(jiang)火車(che)站劃分(fen)為不(bu)同(tong)等級,稱為車(che)站等級。車(che)站按業(ye)務量,地理條(tiao)件(jian)分(fen)為特、一、二(er)、三、四、五等站,站長(chang)的級別根(gen)據(ju)車(che)站等級確定。
車站等級 | 滿足三項條件之一 |
特等站 | 日均上下車及換乘旅客在60000人以上,并辦理到達,中轉行包在2000件以上的客運站;日均裝卸車在750輛以上的貨運站;日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。 |
一等站 | 日均上下車及換乘旅客在15000人以上,并辦理到達,中轉行包在1500件以上的客運站;日均裝卸車在350輛以上的貨運站;日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。 |
二等站 | 日均上下車及換乘旅客在5000人以上,并辦理到達,中轉行包在500件以上的客運站;日均裝卸車在200輛以上的貨運站;日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。 |
車站等級 | 滿足三項條件中兩項 |
特等站 | 日均上下車及換乘旅客20000人以上,并辦理到發及中轉行包在2500件以上;日均裝卸車在400輛以上;日均辦理有調作業車在4500輛以上。 |
一等站 | 日均上下車及換乘旅客在8000人以上,并辦理到發、中轉行包在500件以上;日均裝卸車在200輛以上;日均辦理有調作業車的2000輛以上。 |
二等站 | 日均上下車及換乘旅客在4000人以上,并辦理到發、中轉行包在300件以上;日均裝卸車在100輛以上;日均辦理有調作業車在1000輛以上。 |
三等站 | 日均上下車及換乘旅客在2000人以上,并辦理到發、中轉行包在100件以上;日均裝卸車在50輛以上;日均辦理有調作業車在500輛以上。 |
其它 | 辦理綜合業務,但按核定條件,不具備三等站條件者為四等站;只辦理列車會讓,越行的會讓站與越行站,均為五等站。 |
車站名稱 | 建筑面積 | 車站等級 |
廣州南站 | 約61.5萬平方米 | 特等站 |
南京南站 | 45.8萬平方米 | 特等站 |
上海虹橋站 | 約44萬平方米 | 特等站 |
鄭州東站 | 41.1841萬平方米 | 特等站 |
武漢站 | 37.0860萬平方米 | 特等站 |
杭州東站 | 34萬平方米 | 特等站 |
西安北站 | 33.66萬平方米 | 特等站 |
北京南站 | 32萬平方米 | 特等站 |
長沙南站 | 27.8萬平方米 | 特等站 |
長春站 | 約27萬平方米 | 特等站 |
高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)是大眾對高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路沿線(xian)上的(de)火(huo)車(che)站(zhan)的(de)稱呼(hu),其實是指(zhi)在高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路沿途建設、為高(gao)(gao)速列車(che)服務的(de)火(huo)車(che)站(zhan),所以高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)是火(huo)車(che)站(zhan)的(de)一種,不過由于高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)以停靠(kao)高(gao)(gao)速列車(che)為主,車(che)站(zhan)的(de)調度(du)設施(shi)和(he)候車(che)環(huan)境一般優于非高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)的(de)。