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基本介紹

秦皇島站(zhan)下行距中國(guo)鐵路沈陽局(ju)集團有限公司(si)山(shan)海關(guan)站(zhan)15公里、沈陽北(bei)站(zhan)383公里，是進(jin)入東北(bei)地(di)區(qu)的樞紐站(zhan)，每日始發(fa)終(zhong)到北(bei)京、天津、邯鄲(dan)、衡(heng)水、石家莊、太(tai)原(yuan)、成都(dou)、鄭州、大(da)同(tong)方向的高(gao)鐵或普速(su)列(lie)車，途經列(lie)車北(bei)至(zhi)滿洲里，南(nan)至(zhi)海南(nan)三亞。

秦(qin)皇島(dao)站(zhan)離(li)沈陽北站(zhan)383公(gong)里(li)（秦(qin)沈客運(yun)專線(xian)(xian)(xian)）、離(li)沈陽站(zhan)378公(gong)里(li)、離(li)長春站(zhan)645公(gong)里(li)、哈爾濱站(zhan)862公(gong)里(li)（京(jing)哈線(xian)(xian)(xian)）、離(li)北京(jing)站(zhan)269公(gong)里(li)（京(jing)秦(qin)線(xian)(xian)(xian)）、離(li)大同站(zhan)535公(gong)里(li)（大秦(qin)線(xian)(xian)(xian)）、離(li)山海關(guan)站(zhan)16公(gong)里(li)(津山線(xian)(xian)(xian))。

秦(qin)皇島(dao)地處(chu)華北通向東北的(de)要沖，走京哈線途經這里的(de)列車(che)一(yi)般都停靠(kao)昌黎站、北戴河站、秦(qin)皇島(dao)站、山(shan)海關站四(si)站。秦(qin)皇島(dao)站是(shi)中國鐵(tie)路第(di)一(yi)條快速客(ke)(ke)運專線——秦(qin)沈(shen)客(ke)(ke)運專線的(de)起點，津秦(qin)高鐵(tie)、大秦(qin)鐵(tie)路、京秦(qin)城際、承秦(qin)鐵(tie)路的(de)終點，環渤海城際鐵(tie)路的(de)起點。

建筑設計

秦皇(huang)島站(zhan)站(zhan)房(fang)總建筑(zhu)面(mian)積19622平方米（不含天橋、站(zhan)房(fang)外出站(zhan)地(di)道、行(xing)包地(di)道面(mian)積），站(zhan)臺雨棚結(jie)構(gou)覆蓋面(mian)積69184平方米。

秦皇島(dao)站(zhan)由主站(zhan)房和站(zhan)臺雨棚組(zu)成(cheng)。

站房地下(xia)一層(ceng)，地上二(er)層(ceng)，局部五(wu)層(ceng)，總建筑面積19622平方(fang)米。

地下室主(zhu)要為至城市廣場(chang)通道及設備用房(fang)；

一層(ceng)主要為(wei)基本(ben)站臺(tai)候(hou)車廳(ting)，貴賓廳(ting)，售票廳(ting)，部分辦公用房；

二層(ceng)主要為候車廳和商業用(yong)房。

秦皇島站雨棚工程東西方向(xiang)8條軸線，6跨鋼結構。普(pu)速(su)(su)場(chang)分為3跨鋼結構（E軸至H軸）,平(ping)行線路(lu)方向(xiang)長(chang)500m，垂(chui)直線路(lu)方向(xiang)長(chang)69m；高速(su)(su)場(chang)分為3跨鋼結構（A軸至E軸），高速(su)(su)場(chang)平(ping)行線路(lu)方向(xiang)長(chang)450m，垂(chui)直線路(lu)方向(xiang)長(chang)74m。車站南廣場(chang)總建筑面積22943.28m2，站前原北環(huan)路(lu)改造1.3km，站前設(she)互通立交(jiao)一座。

秦(qin)皇島(dao)站南(nan)廣場分(fen)Ⅰ、Ⅱ兩(liang)區，且為三層(ceng)(ceng)(ceng)結構，依次為廣場層(ceng)(ceng)(ceng)，地面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)和地下層(ceng)(ceng)(ceng)，總建筑面(mian)(mian)積22943.28m2；總用(yong)地面(mian)(mian)積52421.33。

Ⅰ區，為(wei)(wei)地(di)上兩層(ceng)，地(di)下一層(ceng)，地(di)上部分主(zhu)要為(wei)(wei)人流進站廣場，公交(jiao)車(che)(che)到發區，社會車(che)(che)輛停車(che)(che)區，公交(jiao)及(ji)出租車(che)(che)上客(ke)站臺，地(di)下為(wei)(wei)停車(che)(che)場以及(ji)設備(bei)用房(fang)。

Ⅱ區為火車站南(nan)廣(guang)場地下(xia)商(shang)業(ye)區，為地下(xia)二(er)層(ceng)結構。地下(xia)一(yi)層(ceng)兼顧商(shang)業(ye)與過街(jie)功能(neng)，經過地下(xia)通道(dao)直通東南(nan)、西南(nan)兩側人行步道(dao)，地下(xia)二(er)層(ceng)主要為商(shang)業(ye)功能(neng)。

參觀信息

公交線路

截至2016年12月，途經(jing)和終到秦皇島火車站的公(gong)交車：

3路（秦(qin)皇島火車站——煤港里）

6路(lu)（秦(qin)皇(huang)島(dao)火車站——北戴河火車站）

7路（秦皇島火車(che)站(zhan)——港口醫院(yuan)）

8路（秦皇(huang)島火車站——海濱路）

8路夜班線路（秦皇(huang)島(dao)火車站——海(hai)濱路）

9路（秦皇島火(huo)車站——張莊小區）

18路（秦皇島火車站——張莊小(xiao)區(qu)）

19路（秦(qin)皇島火車站——金(jin)夢海灣一號）

27路（秦皇島火車站——玉柴特約服務站）

33路（山海關汽車站(zhan)——秦皇島火車站(zhan)——四道橋汽車站(zhan)）

33路支線(正大(da)有限公(gong)司—四道橋汽車站)

34路（秦皇(huang)島(dao)火車站——海濱汽車站）

39路（市(shi)民(min)中心——秦皇島火車(che)站——公交總公司）

45路（公交總公司—撫(fu)寧汽車站）

49路（公交總公司—撫寧汽車站）

701路（秦皇島火車站——光輝養(yang)老中心）

702路（秦皇島火車(che)站——劉(liu)家溝村）

705路（廣(guang)緣超市和(he)月店——秦皇島火車站(zhan)——四道橋汽車站(zhan)）

708路(lu)（市民(min)中心——秦皇島火車站(zhan)——攬(lan)月(yue)街(jie)）

建設沿革

清光(guang)緒(xu)十九(jiu)年（1893年），秦皇(huang)島站開工修建，因火車站建在北戴(dai)(dai)河(he)村南，便被(bei)稱(cheng)作(zuo)北戴(dai)(dai)河(he)站。

2017年，秦皇島(dao)站北廣場建設(she)工程開工。

活動及其他

建設規劃

秦(qin)(qin)皇(huang)島站(zhan)分為地(di)下一(yi)層(ceng)(ceng)，地(di)上(shang)二(er)層(ceng)(ceng)，局部五層(ceng)(ceng)，有(you)南、北兩(liang)站(zhan)房（秦(qin)(qin)皇(huang)島火車站(zhan)北廣場建(jian)設(she)工程于2017年啟(qi)動，根(gen)據規(gui)劃，站(zhan)北廣場將(jiang)設(she)置公交樞(shu)紐(niu)站(zhan)、社(she)會車輛和出租(zu)車輛停車站(zhan)），最(zui)高可容納(na)4800人。秦(qin)(qin)皇(huang)島站(zhan)造(zao)型酷似方鼎(ding)，寓意著秦(qin)(qin)皇(huang)島地(di)區經濟(ji)發展社(she)會經濟(ji)鼎(ding)盛發展。

改造后三個(ge)站(zhan)(zhan)臺都由一個(ge)550米(mi)長、寬(kuan)68.6米(mi)的無柱(zhu)雨棚覆蓋，頂(ding)部對齊，旅(lv)客候車(che)的空間(jian)更(geng)(geng)加開闊，候車(che)環境更(geng)(geng)為(wei)舒適。站(zhan)(zhan)臺由過去的0.3米(mi)抬高到1.25米(mi)，旅(lv)客從車(che)廂可直接步(bu)入站(zhan)(zhan)臺，無障礙站(zhan)(zhan)臺更(geng)(geng)趨(qu)人(ren)性化，尤為(wei)方(fang)便(bian)老(lao)年人(ren)和殘疾人(ren)上下(xia)車(che)。鐵路中間(jian)站(zhan)(zhan)建設無柱(zhu)雨棚，并(bing)且雨棚跨度之長均(jun)屬(shu)全國首例；站(zhan)(zhan)內(nei)引進的監控系統和方(fang)便(bian)旅(lv)客查詢的電視顯(xian)示墻屬(shu)世界先進設備(bei)。

該線已于1999年8月16日全面開工，2018年3月9日(ri)上午，秦皇島市政府啟動火(huo)車站北(bei)站房(fang)北(bei)廣場重大項目，完善路網骨架。