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基本介紹

秦皇(huang)島站下(xia)行距(ju)中國鐵路(lu)沈陽(yang)局集團(tuan)有(you)限公(gong)司山海(hai)關(guan)站15公(gong)里(li)(li)、沈陽(yang)北(bei)站383公(gong)里(li)(li)，是進(jin)入東北(bei)地區的樞紐(niu)站，每日始發終到北(bei)京、天津、邯鄲、衡(heng)水、石(shi)家(jia)莊(zhuang)、太原、成(cheng)都、鄭州(zhou)、大(da)同方向的高鐵或普速列車，途經列車北(bei)至滿洲里(li)(li)，南至海(hai)南三亞。

秦皇(huang)島站(zhan)(zhan)離沈陽北站(zhan)(zhan)383公(gong)(gong)里(li)（秦沈客運專線(xian)）、離沈陽站(zhan)(zhan)378公(gong)(gong)里(li)、離長春站(zhan)(zhan)645公(gong)(gong)里(li)、哈爾濱站(zhan)(zhan)862公(gong)(gong)里(li)（京(jing)哈線(xian)）、離北京(jing)站(zhan)(zhan)269公(gong)(gong)里(li)（京(jing)秦線(xian)）、離大同站(zhan)(zhan)535公(gong)(gong)里(li)（大秦線(xian)）、離山海關站(zhan)(zhan)16公(gong)(gong)里(li)(津山線(xian))。

秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)地處(chu)華(hua)北通向東北的(de)(de)要沖，走京哈線途經這里的(de)(de)列車(che)一般都停靠昌黎站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、北戴河站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、山海關站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)四站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是中(zhong)國鐵路(lu)(lu)第一條快速客運(yun)專(zhuan)線——秦(qin)(qin)沈客運(yun)專(zhuan)線的(de)(de)起點，津秦(qin)(qin)高鐵、大秦(qin)(qin)鐵路(lu)(lu)、京秦(qin)(qin)城際(ji)、承秦(qin)(qin)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)終點，環渤海城際(ji)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)起點。

建筑設計

秦皇島站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)總建筑面積19622平方米(mi)（不含天橋、站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)外出站(zhan)(zhan)(zhan)地道、行(xing)包(bao)地道面積），站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)雨棚結構覆蓋面積69184平方米(mi)。

秦皇島站由主(zhu)站房和站臺(tai)雨棚組成。

站房(fang)地(di)下一層，地(di)上(shang)二層，局部五(wu)層，總建筑(zhu)面積19622平方米。

地下(xia)室主要為至城市廣場通道及設備(bei)用(yong)房；

一層主要為(wei)基本站臺(tai)候車廳(ting)(ting)，貴賓廳(ting)(ting)，售(shou)票廳(ting)(ting)，部(bu)分辦(ban)公用房；

二(er)層主要為候車(che)廳(ting)和商(shang)業用房。

秦皇島站(zhan)雨棚工程東西方(fang)(fang)向8條軸(zhou)線(xian)，6跨(kua)(kua)(kua)鋼結構(gou)。普(pu)速(su)(su)場(chang)分為(wei)3跨(kua)(kua)(kua)鋼結構(gou)（E軸(zhou)至H軸(zhou)）,平行線(xian)路方(fang)(fang)向長(chang)500m，垂直(zhi)線(xian)路方(fang)(fang)向長(chang)69m；高速(su)(su)場(chang)分為(wei)3跨(kua)(kua)(kua)鋼結構(gou)（A軸(zhou)至E軸(zhou)），高速(su)(su)場(chang)平行線(xian)路方(fang)(fang)向長(chang)450m，垂直(zhi)線(xian)路方(fang)(fang)向長(chang)74m。車站(zhan)南廣場(chang)總建筑面(mian)積22943.28m2，站(zhan)前(qian)原北環路改造1.3km，站(zhan)前(qian)設(she)互通立交一座。

秦皇島站南廣(guang)場(chang)分Ⅰ、Ⅱ兩區，且(qie)為三層(ceng)結構，依次為廣(guang)場(chang)層(ceng)，地(di)面層(ceng)和(he)地(di)下(xia)層(ceng)，總建(jian)筑面積(ji)22943.28m2；總用地(di)面積(ji)52421.33。

Ⅰ區(qu)(qu)，為(wei)地(di)上(shang)兩層，地(di)下(xia)一(yi)層，地(di)上(shang)部分(fen)主要為(wei)人流(liu)進站廣場(chang)，公交車到發區(qu)(qu)，社會車輛停(ting)車區(qu)(qu)，公交及出租車上(shang)客站臺，地(di)下(xia)為(wei)停(ting)車場(chang)以及設備(bei)用房。

Ⅱ區為火(huo)車站南(nan)廣場地(di)下(xia)(xia)(xia)商(shang)業(ye)區，為地(di)下(xia)(xia)(xia)二(er)(er)層結構。地(di)下(xia)(xia)(xia)一層兼顧商(shang)業(ye)與過(guo)街功能(neng)，經過(guo)地(di)下(xia)(xia)(xia)通道直通東南(nan)、西南(nan)兩側(ce)人(ren)行(xing)步(bu)道，地(di)下(xia)(xia)(xia)二(er)(er)層主要(yao)為商(shang)業(ye)功能(neng)。

參觀信息

公交線路

截至2016年12月(yue)，途經和終到秦皇島火車站的公交車：

3路(lu)（秦皇島火車站(zhan)——煤港里）

6路（秦皇(huang)島(dao)火(huo)車站——北戴河火(huo)車站）

7路（秦皇島火車站——港口醫(yi)院）

8路(lu)（秦皇(huang)島火車站——海濱路(lu)）

8路(lu)夜班線路(lu)（秦皇島火車站——海濱路(lu)）

9路（秦皇島火車站(zhan)——張莊小區）

18路(lu)（秦皇島火(huo)車(che)站——張(zhang)莊小區(qu)）

19路（秦皇島火車站——金夢海灣一號）

27路（秦皇島火車(che)站——玉(yu)柴特約(yue)服(fu)務站）

33路（山海關汽(qi)車站(zhan)——秦皇島(dao)火車站(zhan)——四(si)道橋汽(qi)車站(zhan)）

33路支線(正大有(you)限公(gong)司(si)—四道橋汽(qi)車站)

34路（秦皇島火車(che)站——海濱汽(qi)車(che)站）

39路（市民中心(xin)——秦皇(huang)島火(huo)車站——公交總公司）

45路（公交總公司—撫寧汽車站）

49路（公交總公司—撫(fu)寧(ning)汽(qi)車站）

701路(lu)（秦皇(huang)島火車(che)站——光輝養老中心）

702路（秦皇島(dao)火(huo)車站——劉家溝村）

705路(lu)（廣緣超市和月店(dian)——秦皇島火車站——四道橋汽(qi)車站）

708路（市民中心(xin)——秦皇島(dao)火車站——攬月街）

建設沿革

清光緒(xu)十九年(nian)（1893年(nian)），秦(qin)皇島(dao)站開(kai)工修建，因火車站建在(zai)北戴(dai)河(he)村南(nan)，便被稱作北戴(dai)河(he)站。

2017年，秦皇(huang)島(dao)站北(bei)廣(guang)場建設工程開工。

活動及其他

建設規劃

秦(qin)皇(huang)島(dao)站(zhan)分為地(di)下一層，地(di)上二層，局部五層，有南(nan)、北兩站(zhan)房（秦(qin)皇(huang)島(dao)火車(che)站(zhan)北廣(guang)場(chang)建設(she)工程于2017年啟動，根據規劃，站(zhan)北廣(guang)場(chang)將設(she)置公交樞紐(niu)站(zhan)、社(she)會車(che)輛和出租(zu)車(che)輛停車(che)站(zhan)），最高可容納4800人(ren)。秦(qin)皇(huang)島(dao)站(zhan)造型酷似方(fang)鼎，寓意(yi)著秦(qin)皇(huang)島(dao)地(di)區經濟發展社(she)會經濟鼎盛發展。

改造(zao)后三個(ge)站(zhan)(zhan)臺(tai)都由一個(ge)550米(mi)長(chang)、寬68.6米(mi)的(de)無(wu)柱雨棚覆蓋，頂(ding)部對齊(qi)，旅(lv)客候車(che)的(de)空(kong)間更加開闊(kuo)，候車(che)環境更為舒(shu)適。站(zhan)(zhan)臺(tai)由過去(qu)的(de)0.3米(mi)抬高到1.25米(mi)，旅(lv)客從(cong)車(che)廂可直接步入(ru)站(zhan)(zhan)臺(tai)，無(wu)障礙站(zhan)(zhan)臺(tai)更趨(qu)人(ren)性(xing)化，尤(you)為方便老(lao)年人(ren)和(he)殘疾人(ren)上下車(che)。鐵路(lu)中間站(zhan)(zhan)建設無(wu)柱雨棚，并且雨棚跨度之長(chang)均屬全國首例；站(zhan)(zhan)內引(yin)進的(de)監控系統和(he)方便旅(lv)客查詢(xun)的(de)電視顯示墻屬世界先進設備。

該線已于1999年8月16日全面開工，2018年3月9日(ri)上午，秦皇島市(shi)政(zheng)府啟動火車站(zhan)北站(zhan)房北廣場重(zhong)大(da)項目(mu)，完善(shan)路網(wang)骨(gu)架。