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建筑設計

舊天津西站

天津(jin)西(xi)站(zhan)老(lao)候車樓(lou)(lou)是中(zhong)國(guo)鐵路樞(shu)紐站(zhan)中(zhong)修建(jian)較早、保留(liu)完整、規(gui)模(mo)大(da)的哥特(te)式建(jian)筑(zhu)，主(zhu)站(zhan)樓(lou)(lou)為(wei)磚木混合結(jie)構的三層(ceng)(ceng)建(jian)筑(zhu)，占地(di)面積930平方米(mi)(mi)(mi)，建(jian)筑(zhu)面積2058平方米(mi)(mi)(mi)，建(jian)筑(zhu)總重量(liang)約為(wei)5500噸。主(zhu)站(zhan)樓(lou)(lou)坐北朝南(nan)，正立面中(zhong)部前凸，呈凸字形。該樓(lou)(lou)東西(xi)長(chang)37.24米(mi)(mi)(mi)，南(nan)北寬(kuan)31.42米(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)約25米(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)一層(ceng)(ceng)凈高(gao)(gao)3米(mi)(mi)(mi)，二(er)層(ceng)(ceng)大(da)廳(ting)凈高(gao)(gao)10.4米(mi)(mi)(mi)，其他部分5.4米(mi)(mi)(mi)，三層(ceng)(ceng)凈高(gao)(gao)3.6米(mi)(mi)(mi)。

新天津西站

天(tian)津西站設計(ji)以(yi)圓(yuan)拱(gong)和放射(she)狀百葉形象表現光芒四射(she)，寓意天(tian)津城市發展(zhan)的(de)(de)美好前(qian)景(jing)和光輝未來。以(yi)向(xiang)前(qian)傾斜的(de)(de)、充滿動(dong)勢的(de)(de)圓(yuan)拱(gong)寓意著京滬高速鐵(tie)路的(de)(de)建成使用，57米高面(mian)向(xiang)廣場的(de)(de)半圓(yuan)形空間效(xiao)果(guo)與結構(gou)結合，具有韻律感(gan)，通過表面(mian)肌理的(de)(de)處(chu)理，顯得豐富而細(xi)膩，白(bai)色的(de)(de)編織網狀屋頂鋼(gang)結構(gou)。

截至2011年(nian)6月(yue)，天津(jin)西站(zhan)(zhan)占(zhan)地(di)面積(ji)約68萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房(fang)主(zhu)體(ti)(ti)結構為(wei)(wei)地(di)上二層(ceng)、地(di)下(xia)三層(ceng)，建筑(zhu)總面積(ji)達18萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，其中，站(zhan)(zhan)房(fang)面積(ji)10.4萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)、雨棚(peng)面積(ji)7.6萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，車(che)(che)站(zhan)(zhan)設計年(nian)發送旅客2367萬人(ren)次，聚集人(ren)數(shu)達5000人(ren)。天津(jin)西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)為(wei)(wei)圓拱(gong)形結構，南北(bei)長(chang)380米(mi)(mi)，東西跨度126米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房(fang)主(zhu)體(ti)(ti)高57米(mi)(mi)，輔樓高20米(mi)(mi)；高架候(hou)車(che)(che)大廳絕(jue)對標高16.5米(mi)(mi)，東西面寬135米(mi)(mi)，南北(bei)進(jin)深(shen)336米(mi)(mi)，橫(heng)跨鐵路(lu)車(che)(che)場；地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)為(wei)(wei)出(chu)站(zhan)(zhan)廳，東西兩側(ce)為(wei)(wei)出(chu)租車(che)(che)出(chu)站(zhan)(zhan)車(che)(che)道(dao)，候(hou)車(che)(che)平(ping)臺長(chang)126米(mi)(mi)；中央24米(mi)(mi)通(tong)廊南北(bei)貫通(tong)。

整體布局

截至2015年2月，天津西(xi)站(zhan)采用高架層、地(di)面(mian)層、地(di)下(xia)(xia)層及站(zhan)房四角配合設(she)(she)置輔樓的(de)(de)布局方(fang)(fang)式，上(shang)進(jin)下(xia)(xia)出(chu)的(de)(de)進(jin)出(chu)站(zhan)模式。車(che)(che)站(zhan)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)東(dong)側的(de)(de)售(shou)票處(chu)內有(you)(you)人工售(shou)票口；候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)內東(dong)南(nan)方(fang)(fang)向有(you)(you)人工窗(chuang)口；候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)西(xi)側、東(dong)側設(she)(she)有(you)(you)7處(chu)衛生(sheng)間(jian)、飲水(shui)處(chu)；候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)B5、B6檢(jian)(jian)票口之(zhi)(zhi)間(jian)，B7、B8檢(jian)(jian)票口之(zhi)(zhi)間(jian)，B15、B16檢(jian)(jian)票口之(zhi)(zhi)間(jian)都(dou)(dou)有(you)(you)手機充電處(chu)；售(shou)票大廳(ting)內、候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)區內以(yi)及地(di)下(xia)(xia)一層都(dou)(dou)設(she)(she)有(you)(you)AMT自(zi)動取款機。

天(tian)(tian)津西站共(gong)有(you)南北(bei)兩個廣(guang)場，其中(zhong)(zhong)，南廣(guang)場主(zhu)要(yao)由集(ji)散廣(guang)場、景(jing)觀(guan)公(gong)園(yuan)(yuan)、特(te)色(se)商業區(qu)三部分構成。集(ji)散廣(guang)場的(de)設(she)計以(yi)津味文(wen)化地面浮雕及標志(zhi)塔為主(zhu)，體(ti)現天(tian)(tian)津西站的(de)文(wen)化意蘊。景(jing)觀(guan)公(gong)園(yuan)(yuan)以(yi)綠地和(he)各(ge)種(zhong)灌木為主(zhu)。特(te)色(se)商業區(qu)業態(tai)以(yi)主(zhu)力賣(mai)場、餐飲、大(da)型(xing)超市、站前特(te)色(se)商業、酒店為主(zhu)；北(bei)廣(guang)場主(zhu)要(yao)由交(jiao)通廣(guang)場、景(jing)觀(guan)休閑廣(guang)場、樞紐控(kong)制中(zhong)(zhong)心、公(gong)交(jiao)首末站、出租車蓄車場、社會停車庫和(he)自行車庫組(zu)成。

功能價值

天(tian)津西站作為(wei)京津城際鐵(tie)(tie)路、京滬高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路、津保(bao)鐵(tie)(tie)路和津秦高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路的交(jiao)會點，通過(guo)天(tian)津地下(xia)直徑線與天(tian)津站緊密相連(lian)，成為(wei)聯系南北方(fang)、溝通中西部，集高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路、城際鐵(tie)(tie)路、普速(su)(su)鐵(tie)(tie)路、城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通、長途客運、公(gong)交(jiao)車(che)、出(chu)租車(che)為(wei)一體的大型(xing)綜合交(jiao)通樞紐。

建設沿革

清(qing)宣統元(yuan)年(nian)（1909年(nian)）8月(yue)，天(tian)津西(xi)站始建。

清宣統二年(nian)（1910年(nian)）12月(yue)14日，天(tian)津西(xi)站(zhan)開(kai)始運(yun)營，車站(zhan)站(zhan)房(fang)由德國(guo)建(jian)筑(zhu)師設計，為(wei)磚混結構二層(ceng)樓房(fang)，建(jian)筑(zhu)整體(ti)坐南(nan)朝北，是一座(zuo)(zuo)具有典型折衷主(zhu)義風格的德國(guo)新古典主(zhu)義建(jian)筑(zhu)。車站(zhan)內(nei)共(gong)有4條(tiao)股道(dao)、2座(zuo)(zuo)站(zhan)臺、1座(zuo)(zuo)天(tian)橋、1座(zuo)(zuo)站(zhan)房(fang)，年(nian)發送旅(lv)客12.7萬(wan)人、運(yun)輸貨物5.1萬(wan)噸。

民國(guo)(guo)元年(nian)（1912年(nian)）11月，隨著(zhu)津浦(pu)鐵路全線(xian)開通(tong)，天津西站(zhan)(zhan)成(cheng)為連結(jie)中國(guo)(guo)南(nan)北干(gan)線(xian)鐵路的(de)車(che)站(zhan)(zhan)和國(guo)(guo)際通(tong)關口岸站(zhan)(zhan)。

民(min)國26年(nian)（1937年(nian)），日軍占(zhan)(zhan)領(ling)天(tian)津，天(tian)津西站被占(zhan)(zhan)領(ling)后(hou)，車(che)站的線路(lu)被改成5條股道，并(bing)另建了一個南貨場。

中國(guo)人(ren)民共和國(guo)成立后，天津西(xi)站被核定為三等站。

1955年，天津西(xi)站(zhan)(zhan)升格為二(er)等站(zhan)(zhan)。

1962年，隨(sui)著旅(lv)客和貨物發送量(liang)的持續增長(chang)，天津西(xi)站升格為(wei)一等(deng)站。

1993年1月，天津西站(zhan)開始進行(xing)(xing)(xing)改建工程。此次改造工程主要對(dui)一站(zhan)臺的(de)采光設施進行(xing)(xing)(xing)改造，修建雨篷和增(zeng)高站(zhan)臺，同時對(dui)西站(zhan)照明燈(deng)具、地(di)面進行(xing)(xing)(xing)了維修，并(bing)進行(xing)(xing)(xing)了地(di)下(xia)消防系統、地(di)下(xia)商場等改造。

1995年底，天津(jin)西站(zhan)改建(jian)工程基本完工。

2003年下半(ban)年，天津西站再(zai)次進(jin)行改(gai)造(zao)。此次改(gai)造(zao)工程，主要是對(dui)一站臺的采光(guang)設施(shi)進(jin)行改(gai)造(zao)、修建雨棚(peng)和增高站臺。

2009年(nian)2月4日(ri)，天津(jin)西站(zhan)改擴建工程正(zheng)式動工；同(tong)年(nian)5月4日(ri)起(qi)，天津(jin)西站(zhan)停止辦理(li)客運業(ye)務，楊(yang)柳青站(zhan)作為臨時客運站(zhan)接(jie)替天津(jin)西站(zhan)接(jie)發旅(lv)客列車。

2010年(nian)11月18日，天津(jin)西站(zhan)站(zhan)房工程開始實施主體(ti)結(jie)構(gou)封頂(ding)。

2011年6月30日，改造后的天(tian)津西站(zhan)開通運營(ying)。

2012年(nian)1月8日，天(tian)津西(xi)站普速場正(zheng)式投(tou)入使用，標志著天(tian)津西(xi)站改擴建工程正(zheng)式完工。

2013年12月1日，連接天(tian)津(jin)西站(zhan)和(he)天(tian)津(jin)站(zhan)的(de)天(tian)津(jin)地下(xia)直徑線(xian)正式開通運營。

活動及其他

站臺線路

截至2011年6月，天(tian)津(jin)西站(zhan)站(zhan)場(chang)(chang)(chang)規模為13臺(tai)26線(xian)(xian)(xian)(xian)，共(gong)(gong)24站(zhan)臺(tai)面，由南向北依次是，京津(jin)城(cheng)際高速(su)(su)車場(chang)(chang)(chang)4臺(tai)6線(xian)(xian)(xian)(xian)（與(yu)高速(su)(su)場(chang)(chang)(chang)共(gong)(gong)用(yong)一(yi)(yi)臺(tai)），京滬、津(jin)秦共(gong)(gong)用(yong)的(de)高速(su)(su)車場(chang)(chang)(chang)7臺(tai)12線(xian)(xian)(xian)(xian)（與(yu)城(cheng)際場(chang)(chang)(chang)、普速(su)(su)場(chang)(chang)(chang)各共(gong)(gong)用(yong)一(yi)(yi)臺(tai)），京滬鐵(tie)路(lu)普速(su)(su)車場(chang)(chang)(chang)2臺(tai)4線(xian)(xian)(xian)(xian)（與(yu)高速(su)(su)場(chang)(chang)(chang)、津(jin)保場(chang)(chang)(chang)各共(gong)(gong)用(yong)一(yi)(yi)臺(tai)），津(jin)保鐵(tie)路(lu)車場(chang)(chang)(chang)3臺(tai)4線(xian)(xian)(xian)(xian)（與(yu)普速(su)(su)場(chang)(chang)(chang)共(gong)(gong)用(yong)一(yi)(yi)臺(tai)）；途(tu)徑線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)有京滬鐵(tie)路(lu)、津(jin)保鐵(tie)路(lu)、津(jin)秦高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)、京滬高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)、京津(jin)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)。

運營情況

自助售票

截(jie)至2015年2月，天津西(xi)站設(she)有自動售取(qu)票機，位于車(che)站候車(che)大廳的東、西(xi)進站口(kou)和南進站口(kou)。

便民設施

天津(jin)西(xi)站(zhan)設有(you)“高鐵雷鋒班”，提供(gong)引導旅客到專用候車區(qu)候車，免費(fei)熱飲，為行動(dong)不便、身患(huan)疾病等特殊(shu)旅客提供(gong)自進(jin)站(zhan)、上車至到站(zhan)的全程(cheng)幫扶工作等服務。

天津西(xi)站設有公安(an)制證(zheng)口(kou)，位于車站售票大廳內，為旅客提供辦理臨時身份證(zheng)明的服務(wu)。

客運流量

2017年5月(yue)28日至(zhi)30日，天津西站(zhan)共發送旅(lv)客8.3萬(wan)人(ren)次(ci)，上下車旅(lv)客達(da)到16.9萬(wan)余(yu)人(ren)次(ci)，較2016年同期增幅24%。

2017年，天津西(xi)站發送(song)旅客量770.6萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，同(tong)比2016年增加130.1萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，下車人(ren)數755萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，同(tong)比2016年增加115.1萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)。