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2010年(nian)5月(yue)，Gooding & Company公司創造了古(gu)董車屆的一(yi)(yi)項最高價值紀(ji)錄，以3000~4000萬美(mei)金的價格將一(yi)(yi)輛1936 Bugatti Type 57SC Atlantic賣給了一(yi)(yi)位神秘(mi)收(shou)藏家。
這輛1936版布加(jia)(jia)迪Type 57SC Atlantic車型(xing)創拍(pai)賣(mai)紀錄，2010年(nian)五月在加(jia)(jia)州，布加(jia)(jia)迪再次(ci)締(di)造了(le)價格神話(hua)——拍(pai)出3000萬(wan)美元(yuan)的天價，相當于人民幣2億元(yuan)！-
此(ci)前締(di)造(zao)全球(qiu)最(zui)高拍賣(mai)價格的汽(qi)車，為(wei)2009年(nian)5月(yue)在(zai)意大利公開拍賣(mai)的1957年(nian)份法拉利250 Testa Rossa，當(dang)時(shi)以1220萬美(mei)元落槌成交。-
雖然(ran)按照(zhao)規(gui)矩，買家(jia)(jia)跟賣家(jia)(jia)都會被隱匿身(shen)份來(lai)(lai)進行(xing)拍賣，但神(shen)通廣大的(de)(de)媒體不會善(shan)罷(ba)甘休(xiu)。據悉，拍賣的(de)(de)這(zhe)輛1936年名(ming)車(che)布加(jia)迪57SC Atlantic來(lai)(lai)自(zi)于已故(gu)收(shou)藏家(jia)(jia)威(wei)廉(lian)森(sen)(sen)，而新東家(jia)(jia)則來(lai)(lai)自(zi)加(jia)州穆(mu)林汽車(che)博物館。威(wei)廉(lian)森(sen)(sen)是(shi)知名(ming)的(de)(de)神(shen)經學家(jia)(jia)及治(zhi)療(liao)癲癇的(de)(de)專家(jia)(jia)，他(ta)搜羅了兩(liang)次世界大戰期間在法國(guo)建造生產(chan)的(de)(de)一系列布加(jia)迪汽車(che)。當中有(you)好幾輛已于2008年8月拍賣售出(chu)，然(ran)而這(zhe)些車(che)的(de)(de)成交(jiao)總金額約1550萬美元，僅這(zhe)輛1936年布加(jia)迪57SC Atlantic成交(jiao)價的(de)(de)一半。-
布加迪生(sheng)產的(de)1936版Type 57SCAtlantic從誕生(sheng)之日(ri)至今，全球僅(jin)下線了區(qu)區(qu)4輛，而依舊存世的(de)也僅(jin)僅(jin)只有2～3輛。這(zhe)也難怪如此一輛極(ji)品古董(dong)車能(neng)夠(gou)拍出(chu)3000萬美元的(de)高價！如果再(zai)算上支(zhi)付給(gei)拍賣行的(de)傭金(jin)，新(xin)東家將為這(zhe)款老爺車付出(chu)近(jin)4000萬美元的(de)代價。
Bugatti布加迪品牌始于1909年法國，專門(men)生產運動跑車和(he)高級豪(hao)華轎車的知(zhi)名(ming)汽車制造商，以精于生產又好又快的車聞名(ming)于世，古典老式車獨(du)具(ju)特色且保有量多(duo)，現歸于德國大眾集團旗下。
布(bu)加迪是法國具有特色的超級跑車車廠之一(yi)。原(yuan)始(shi)的布(bu)加迪品(pin)牌(pai)已(yi)經(jing)在(zai)第二次(ci)世(shi)界大戰后消失。不(bu)過戰后此品(pin)牌(pai)曾經(jing)有兩度(du)中興，目前它是德國大眾集團旗下的一(yi)個品(pin)牌(pai)。
布加迪(di)創辦人(ren)埃托里·布加迪(di)出生(sheng)于(yu)意大利，這個(ge)以他的(de)姓氏(shi)為名的(de)車廠坐落在(zai)Molsheim。此地位在(zai)阿爾(er)(er)薩(sa)斯(si)，阿爾(er)(er)薩(sa)斯(si)原本是法(fa)國的(de)一個(ge)省，普法(fa)戰(zhan)爭法(fa)國戰(zhan)敗后被(bei)割讓(rang)給(gei)普魯士(shi)，普魯士(shi)統一德國后成為德國領土。
布加迪(di)的(de)車(che)子(zi)就像是藝術品一般，它(ta)車(che)輛的(de)引(yin)擎全(quan)是由手工(gong)制造和調校(xiao)，所(suo)有可(ke)以(yi)輕量(liang)化的(de)零件都不放過，布加迪(di)注重車(che)輛的(de)細(xi)節與平衡。
布加(jia)迪(di)被譽為(wei)立體派(pai)藝術(shu)家，而(er)他事實(shi)上也曾經拜(bai)訪(fang)過立體派(pai)藝術(shu)家。很多布加(jia)迪(di)發(fa)動機在尺碼上并不驚人(ren)，但輸出卻(que)極(ji)為(wei)強勁(jing)，而(er)且很多發(fa)動機都是(shi)每缸(gang)三氣門的。甚至還有搭載機械增壓的。布加(jia)迪(di)在見過兩臺American Miller的賽車發(fa)動機結(jie)構(gou)后，取得Miller授權，開始在其車上配置DOHC結(jie)構(gou)。
