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法拉(la)利348是(shi)一款法拉(la)利跑車(che)(che)(che)，于1989年法蘭克福(fu)車(che)(che)(che)展登場(chang)。2003年就曾有日本的汽車(che)(che)(che)雜志選出10輛最(zui)丑的Ferrari，348竟然名列榜首。法拉(la)利348最(zui)個性(xing)的地方還(huan)是(shi)它的車(che)(che)(che)燈設計，猶如兩個高高揚起的“炮筒”，這款車(che)(che)(che)型就算是(shi)放到現在(zai)(zai)(zai)，依(yi)舊吸(xi)引人的眼(yan)球(qiu)。這款車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)1989年第一次亮(liang)相(xiang)，時速高達275km/h，在(zai)(zai)(zai)當時絕對(dui)是(shi)頂級的存在(zai)(zai)(zai)。
采用縱置90度夾(jia)角(jiao)V8發(fa)動(dong)機，缸蓋和缸體由鋁合(he)金(jin)制造，曲軸有5個主軸承，缸徑×行程為85.0×75.0mm，排氣量(liang)增至(zhi)3405毫升，壓縮比(bi)為10.4:1，配電子燃油噴射及點火系統，最(zui)大馬力(li)（297馬力(li)）219千瓦/7200轉，最(zui)大扭矩330牛米(mi)/4200轉。
車型(xing)：跑車（sportcar）
車(che)(che)身(shen)類(lei)型：兩門(men)跑車(che)(che)（coupe）、敞篷車(che)(che)（spider）、頂蓬(peng)可拆式跑車(che)(che)（targa）
車身(shen)布局：中置引(yin)擎，后輪驅動
生產(chan)商：法(fa)拉利(li)（Ferrari）
生產年代：1989~1996
引擎：3.4Lv8
變(bian)速(su)箱(xiang)：五速(su)手動(dong)式（可選五速(su)序(xu)列(lie)式變(bian)速(su)器(qi)）
車身長：4230mm
車(che)身寬：1894mm（348TB、348TS），1890mm（348GTB、348GTS、348Spider）
車身(shen)高(gao)：1170mm
引擎:DOHC，32氣門(men)，V8，3405cc
功率(lv):300bhp(224kW)@7200rpm
變速器:5-speedmanual
底盤:鋼結構
懸掛:全獨立
剎車:四(si)輪通風盤剎+ABS
最高時速:275km/h(171+mph)
加速(su)性(xing)能:0–100km/h(62mph):5.4s
0–161km/h(100mph):12.2s
1/4mile:13.4s
引擎:DOHC，32氣門，V8，3405cc
功率:320bhp(239kW)@7800rpm
變速器:5-speedmanual
底盤:鋼結構
懸掛:全獨立
剎車:四輪通(tong)風盤剎+ABS
最(zui)高時速(su):281km/h(175+mph)
加速性能:0–96km/h(60mph):5.3s
0–161km/h(100mph):12.0s
FERRARI法拉利品(pin)牌創建(jian)于1929年意大(da)利，知名(ming)的賽車(che)(che)和(he)(he)運動跑車(che)(che)的生(sheng)產廠(chang)家(jia)，專業從事一(yi)級方程式(shi)賽車(che)(che)/賽車(che)(che)及高性(xing)能跑車(che)(che)的生(sheng)產和(he)(he)銷售。
法(fa)拉(la)利(li)(li)是知名的(de)賽(sai)車(che)和運(yun)動跑(pao)車(che)的(de)生(sheng)產(chan)廠家(jia)。1929年(nian)由恩(en)佐·法(fa)拉(la)利(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要(yao)制造(zao)一級方程式賽(sai)車(che)、賽(sai)車(che)及高性能跑(pao)車(che)。早期的(de)法(fa)拉(la)利(li)(li)贊助(zhu)賽(sai)車(che)手(shou)及生(sheng)產(chan)賽(sai)車(che)，1947年(nian)獨立(li)生(sheng)產(chan)汽(qi)車(che)。菲(fei)亞特（FIAT）擁(yong)有法(fa)拉(la)利(li)(li)90%的(de)股權，但法(fa)拉(la)利(li)(li)卻(que)能獨立(li)于(yu)菲(fei)亞特運(yun)營。法(fa)拉(la)利(li)(li)汽(qi)車(che)大(da)部(bu)分采用手(shou)工制造(zao)，產(chan)量很低，截至2011年(nian)法(fa)拉(la)利(li)(li)共交付(fu)7195臺新車(che)。公司總部(bu)在意大(da)利(li)(li)的(de)馬拉(la)內羅（Maranello)。
早期的法(fa)拉利汽(qi)車，都(dou)是由創始人恩佐·法(fa)拉利設計。他以一(yi)個賽車運動員(yuan)和(he)藝術家(jia)的雙重身份設計汽(qi)車，因(yin)而他的作品既有強(qiang)烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室(shi)的每(mei)一(yi)部件都(dou)能設計得(de)天衣無(wu)縫(feng)，讓駕駛員(yuan)操作起(qi)來得(de)心應手(shou)。
法(fa)拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它(ta)為紅色的躍馬或紅魔(mo)法(fa)拉利。一級方程式車手(shou)(shou)阿蘭(lan)·普(pu)羅斯(si)特(te)（Alain Prost）曾為該隊效勞。現在，則有車手(shou)(shou)西班(ban)牙(ya)的費爾南多(duo)·阿隆索（Fernando Alonso）和巴(ba)西的菲利普(pu)·馬薩（Felipe Massa）為其效力。
法拉(la)利的(de)(de)標志(zhi)是一匹躍起的(de)(de)馬。在(zai)第一次世(shi)界(jie)大(da)戰(zhan)(zhan)中(zhong)意大(da)利有一位(wei)表現非常出(chu)色(se)的(de)(de)飛行員。他的(de)(de)飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣(qi)的(de)(de)躍馬。在(zai)法拉(la)利最初的(de)(de)比賽獲(huo)勝后(hou)，飛行員的(de)(de)父母親(qin)，一對伯爵夫婦建議：法拉(la)利也應在(zai)車上印上這匹帶來好運氣(qi)的(de)(de)躍馬。后(hou)來這位(wei)飛行員戰(zhan)(zhan)死了，馬就變成了黑顏色(se)。而標志(zhi)底色(se)為公司所在(zai)地摩(mo)德納的(de)(de)金絲雀的(de)(de)顏色(se)。
具有傳奇色(se)彩(cai)的(de)“法(fa)拉(la)利(li)紅”起初是(shi)(shi)國際汽車(che)聯合會在(zai)上世(shi)紀(ji)初期分(fen)配給意(yi)(yi)大(da)(da)利(li)賽車(che)的(de)顏(yan)色(se)，作為這(zhe)些賽車(che)參加大(da)(da)獎賽的(de)專用顏(yan)色(se)。在(zai)這(zhe)個世(shi)界(jie)上的(de)許多領域，顏(yan)色(se)只有一(yi)(yi)(yi)種象(xiang)征意(yi)(yi)義(yi)。在(zai)足(zu)壇上，橙色(se)代(dai)表荷蘭足(zu)球，藍色(se)代(dai)表意(yi)(yi)大(da)(da)利(li)足(zu)球。在(zai)汽車(che)世(shi)界(jie)里，很容(rong)易就由一(yi)(yi)(yi)種技術革(ge)新而記下一(yi)(yi)(yi)個品牌。渦輪(lun)增壓技術可以讓人記下薩博汽車(che)；L6引(yin)擎是(shi)(shi)寶(bao)馬的(de)驕傲；4驅(qu)代(dai)表奧迪的(de)光輝；豪華車(che)的(de)代(dai)名(ming)詞是(shi)(shi)勞(lao)斯萊(lai)斯；越野車(che)的(de)代(dai)名(ming)詞是(shi)(shi)路虎；F1的(de)代(dai)名(ming)詞就是(shi)(shi)法(fa)拉(la)利(li)。
