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基本介紹

法拉(la)利(li)348是(shi)(shi)(shi)一(yi)款法拉(la)利(li)跑(pao)車，于1989年(nian)法蘭克福車展登場。2003年(nian)就(jiu)曾有(you)日本的(de)(de)(de)汽(qi)車雜志選出10輛最丑的(de)(de)(de)Ferrari，348竟然名(ming)列榜首。法拉(la)利(li)348最個性的(de)(de)(de)地(di)方還是(shi)(shi)(shi)它的(de)(de)(de)車燈(deng)設計(ji)，猶如(ru)兩(liang)個高(gao)高(gao)揚起(qi)的(de)(de)(de)“炮筒”，這(zhe)款車型就(jiu)算(suan)是(shi)(shi)(shi)放到現(xian)在，依舊吸引(yin)人的(de)(de)(de)眼球。這(zhe)款車在1989年(nian)第一(yi)次(ci)亮相(xiang)，時速高(gao)達275km/h，在當時絕對是(shi)(shi)(shi)頂(ding)級的(de)(de)(de)存(cun)在。

特色功能

動力性能

采(cai)用縱置90度夾(jia)角V8發(fa)動(dong)機(ji)，缸蓋和(he)缸體由鋁合金制(zhi)造，曲軸有5個主軸承，缸徑×行(xing)程為85.0×75.0mm，排氣量增至3405毫升(sheng)，壓縮比為10.4:1，配電子燃(ran)油噴射(she)及(ji)點火系統，最(zui)大馬力（297馬力）219千瓦/7200轉(zhuan)，最(zui)大扭矩330牛米(mi)/4200轉(zhuan)。

規格參數

法拉利348

車型：跑(pao)車（sportcar）

車(che)身類型：兩門跑車(che)（coupe）、敞篷(peng)車(che)（spider）、頂蓬(peng)可拆(chai)式跑車(che)（targa）

車身布局：中置引擎(qing)，后輪(lun)驅動

生(sheng)產(chan)商：法拉利（Ferrari）

生產年(nian)代：1989~1996

引擎：3.4Lv8

變速(su)箱：五速(su)手動式(shi)（可選五速(su)序列式(shi)變速(su)器）

車身長：4230mm

車身寬：1894mm（348TB、348TS），1890mm（348GTB、348GTS、348Spider）

車身高：1170mm

引擎:DOHC，32氣門，V8，3405cc

功(gong)率:300bhp(224kW)@7200rpm

變速器(qi):5-speedmanual

底盤:鋼結構

懸掛:全獨立

剎(cha)(cha)車:四輪通風盤(pan)剎(cha)(cha)+ABS

最高時速:275km/h(171+mph)

加速性能:0–100km/h(62mph):5.4s

0–161km/h(100mph):12.2s

1/4mile:13.4s

GTB、GTS、Spider

引擎:DOHC，32氣門(men)，V8，3405cc

功(gong)率:320bhp(239kW)@7800rpm

變速(su)器(qi):5-speedmanual

底盤:鋼結構

懸掛:全獨立

剎車(che):四輪(lun)通風(feng)盤剎+ABS

最高時速:281km/h(175+mph)

加速性(xing)能:0–96km/h(60mph):5.3s

0–161km/h(100mph):12.0s

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌(pai)創建于(yu)1929年(nian)意大利(li)，知名的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)和運(yun)動跑車(che)(che)的(de)(de)生產廠家，專(zhuan)業從(cong)事一級方程式(shi)賽(sai)車(che)(che)/賽(sai)車(che)(che)及高性能跑車(che)(che)的(de)(de)生產和銷售。

法拉(la)(la)利是知名(ming)的賽(sai)(sai)車(che)(che)和運動(dong)跑車(che)(che)的生產(chan)廠家。1929年由(you)恩佐·法拉(la)(la)利（Enzo Ferrari）創辦，主要制(zhi)造一級方程式(shi)賽(sai)(sai)車(che)(che)、賽(sai)(sai)車(che)(che)及高性能(neng)跑車(che)(che)。早期的法拉(la)(la)利贊助賽(sai)(sai)車(che)(che)手及生產(chan)賽(sai)(sai)車(che)(che)，1947年獨(du)(du)立(li)生產(chan)汽車(che)(che)。菲(fei)亞特(te)（FIAT）擁有法拉(la)(la)利90%的股權，但法拉(la)(la)利卻(que)能(neng)獨(du)(du)立(li)于(yu)菲(fei)亞特(te)運營。法拉(la)(la)利汽車(che)(che)大(da)部(bu)分采(cai)用手工制(zhi)造，產(chan)量(liang)很低，截至2011年法拉(la)(la)利共(gong)交付(fu)7195臺新車(che)(che)。公司總部(bu)在意大(da)利的馬拉(la)(la)內羅（Maranello)。

早期的(de)(de)法(fa)拉利汽車，都是(shi)由(you)創始人恩佐·法(fa)拉利設(she)(she)計。他(ta)以一(yi)個賽車運(yun)動員(yuan)和藝術家(jia)的(de)(de)雙重身份設(she)(she)計汽車，因(yin)而他(ta)的(de)(de)作品既有強烈的(de)(de)動感，艷麗的(de)(de)色彩，同時又把在駕駛室(shi)的(de)(de)每一(yi)部件都能(neng)設(she)(she)計得天衣無(wu)縫，讓駕駛員(yuan)操作起來得心應手(shou)。

紅色旋風

法(fa)拉(la)利(li)的(de)賽車主(zhu)要以紅色(se)為主(zhu)，因而有人稱它為紅色(se)的(de)躍(yue)馬或紅魔(mo)法(fa)拉(la)利(li)。一級方程式車手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊效勞。現在(zai)，則有車手西班牙的(de)費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和(he)巴西的(de)菲利(li)普·馬薩（Felipe Massa）為其效力(li)。

法(fa)(fa)拉利的(de)(de)標志是一(yi)(yi)匹(pi)躍(yue)起(qi)的(de)(de)馬。在(zai)第一(yi)(yi)次世界(jie)大(da)戰(zhan)中(zhong)意大(da)利有(you)一(yi)(yi)位表現非常出色的(de)(de)飛行(xing)員。他(ta)的(de)(de)飛機(ji)上(shang)就有(you)這(zhe)樣一(yi)(yi)匹(pi)會給他(ta)帶(dai)來(lai)好運(yun)(yun)氣的(de)(de)躍(yue)馬。在(zai)法(fa)(fa)拉利最初的(de)(de)比賽(sai)獲勝(sheng)后(hou)，飛行(xing)員的(de)(de)父母親，一(yi)(yi)對伯爵夫婦建(jian)議：法(fa)(fa)拉利也應在(zai)車上(shang)印上(shang)這(zhe)匹(pi)帶(dai)來(lai)好運(yun)(yun)氣的(de)(de)躍(yue)馬。后(hou)來(lai)這(zhe)位飛行(xing)員戰(zhan)死了(le)，馬就變(bian)成了(le)黑(hei)顏色。而標志底色為公(gong)司所(suo)在(zai)地摩德納(na)的(de)(de)金絲雀(que)的(de)(de)顏色。

具有(you)傳奇色(se)彩的(de)“法拉利(li)紅”起初是(shi)國(guo)際汽車(che)聯合會(hui)在(zai)上(shang)(shang)世(shi)紀初期(qi)分配給(gei)意大利(li)賽車(che)的(de)顏色(se)，作為(wei)這些(xie)賽車(che)參加大獎賽的(de)專(zhuan)用顏色(se)。在(zai)這個(ge)世(shi)界上(shang)(shang)的(de)許多領域，顏色(se)只有(you)一種象征(zheng)意義。在(zai)足壇上(shang)(shang)，橙色(se)代(dai)表(biao)荷蘭(lan)足球，藍色(se)代(dai)表(biao)意大利(li)足球。在(zai)汽車(che)世(shi)界里，很容易就由(you)一種技術(shu)革新而記下一個(ge)品牌。渦輪增壓(ya)技術(shu)可以讓人記下薩博汽車(che)；L6引擎(qing)是(shi)寶馬的(de)驕(jiao)傲(ao)；4驅代(dai)表(biao)奧迪(di)的(de)光(guang)輝；豪(hao)華車(che)的(de)代(dai)名(ming)詞(ci)是(shi)勞斯萊斯；越野(ye)車(che)的(de)代(dai)名(ming)詞(ci)是(shi)路虎(hu)；F1的(de)代(dai)名(ming)詞(ci)就是(shi)法拉利(li)。