在(zai)北(bei)京(jing)汽車博(bo)物館里(li),有(you)這樣一幅“達(da)芬(fen)(fen)奇機械車”3D藝術繪畫,掀(xian)起(qi)了(le)(le)塵(chen)封的(de)記憶。提起(qi)達(da)芬(fen)(fen)奇,我們能想到的(de)是(shi)歐洲(zhou)文藝復(fu)興時期的(de)代表人物,也很自(zi)然(ran)可以(yi)聯想到他久負(fu)盛名的(de)代表作品《蒙娜麗莎(sha)》與《最后(hou)的(de)晚(wan)餐》。然(ran)而,他除了(le)(le)是(shi)一名畫家(jia)(jia),還是(shi)一名雕刻家(jia)(jia)、建筑師、音(yin)樂家(jia)(jia)、數(shu)學(xue)(xue)(xue)家(jia)(jia)、工程師、發(fa)(fa)(fa)明(ming)家(jia)(jia)、解剖學(xue)(xue)(xue)家(jia)(jia)、地質學(xue)(xue)(xue)家(jia)(jia)、制(zhi)圖(tu)師、植(zhi)物學(xue)(xue)(xue)家(jia)(jia)和作家(jia)(jia),擅長天文地理、文學(xue)(xue)(xue)藝術、數(shu)理化生等等眾多學(xue)(xue)(xue)科,如果詳(xiang)細地去(qu)了(le)(le)解他,你會(hui)發(fa)(fa)(fa)現他絕對擔(dan)得(de)起(qi)“人類歷史上絕無(wu)僅有(you)的(de)全(quan)才(cai)”這個稱呼(hu)。在(zai)達(da)芬(fen)(fen)奇的(de)科學(xue)(xue)(xue)世界中,曾有(you)過無(wu)數(shu)的(de)超前發(fa)(fa)(fa)明(ming)設計(ji)構想,其中就包括這輛“達(da)芬(fen)(fen)奇機械車”。
1452年的(de)(de)(de)4月15日,達(da)(da)芬奇(qi)(qi)(qi)出(chu)生在(zai)芬奇(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)托斯卡納小山(shan)鎮(zhen),阿爾諾(nuo)河流過的(de)(de)(de)山(shan)谷附近,當(dang)(dang)時這個(ge)(ge)地(di)方是美(mei)第奇(qi)(qi)(qi)家族統治下的(de)(de)(de)佛羅倫薩共(gong)和(he)國(guo)的(de)(de)(de)領地(di)。在(zai)達(da)(da)芬奇(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)科(ke)學(xue)世界中(zhong),早就有(you)了機(ji)(ji)械(xie)車(che)(che)的(de)(de)(de)影(ying)子(zi)。最(zui)早他開始(shi)探(tan)索(suo)機(ji)(ji)械(xie)車(che)(che)的(de)(de)(de)奧秘,他設想(xiang)(xiang)使(shi)一(yi)個(ge)(ge)帶(dai)齒的(de)(de)(de)圓盤(pan)進(jin)(jin)行水平旋轉,旋轉的(de)(de)(de)力(li)(li)通過帶(dai)有(you)齒輪(lun)的(de)(de)(de)車(che)(che)軸和(he)車(che)(che)輪(lun)連接(jie)起(qi)來,車(che)(che)就可以(yi)前進(jin)(jin)了。既然(ran)是機(ji)(ji)械(xie)車(che)(che),就要考慮動(dong)力(li)(li)的(de)(de)(de)問題,但是用(yong)(yong)什(shen)么樣的(de)(de)(de)力(li)(li)量才(cai)能使(shi)圓盤(pan)轉動(dong)起(qi)來呢?達(da)(da)芬奇(qi)(qi)(qi)在(zai)機(ji)(ji)械(xie)車(che)(che)中(zhong)部(bu),安(an)裝了兩根彈(dan)簧(huang)以(yi)解決這個(ge)(ge)問題,人力(li)(li)轉動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)后輪(lun),使(shi)得各個(ge)(ge)齒輪(lun)相互咬合(he),彈(dan)簧(huang)繃緊就產生了力(li)(li),再通過杠(gang)桿作用(yong)(yong)將力(li)(li)傳(chuan)遞(di)到輪(lun)子(zi)上(shang),然(ran)后在(zai)機(ji)(ji)械(xie)車(che)(che)上(shang)安(an)裝發條機(ji)(ji)構可以(yi)積蓄力(li)(li)量,那么它必定能長時間使(shi)圓盤(pan)轉動(dong)。當(dang)(dang)然(ran),達(da)(da)芬奇(qi)(qi)(qi)也想(xiang)(xiang)到了剎車(che)(che)裝置,位于齒輪(lun)之(zhi)間有(you)一(yi)個(ge)(ge)木塊,拉動(dong)繩(sheng)索(suo)將木塊卡在(zai)齒輪(lun)之(zhi)間,車(che)(che)就可以(yi)停止。不(bu)過,這輛(liang)(liang)機(ji)(ji)械(xie)車(che)(che)僅靠彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)無法(fa)實現長距離(li)行駛。達(da)(da)芬奇(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)工作也僅限于理論(lun)上(shang)的(de)(de)(de)探(tan)討,并(bing)沒有(you)進(jin)(jin)行實際的(de)(de)(de)研究,然(ran)而他創新(xin)的(de)(de)(de)提出(chu)了利用(yong)(yong)發條機(ji)(ji)構作為車(che)(che)輛(liang)(liang)原(yuan)動(dong)力(li)(li)的(de)(de)(de)初步設想(xiang)(xiang)。
1905年(nian),意(yi)(yi)大(da)利(li)達(da)芬奇(qi)現代(dai)研究(jiu)先驅學者,吉若拉(la)莫·卡爾維在(zai)(zai)《阿(a)特蘭提科斯(si)(si)法(fa)則(ze)(ze)》第812頁,發(fa)現了(le)達(da)芬奇(qi)機械(xie)車(che)的(de)(de)(de)設計草圖。工程師和(he)(he)專家(jia)學者花了(le)數十年(nian)的(de)(de)(de)時間研究(jiu)建立(li)這輛機械(xie)車(che)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理,并建造(zao)(zao)幾個(ge)模(mo)型(xing),然而(er)都(dou)無法(fa)克服(fu)自(zi)行(xing)驅動(dong)的(de)(de)(de)難題(ti)。1975年(nian),意(yi)(yi)大(da)利(li)教授卡洛·裴德蒂提出在(zai)(zai)《阿(a)特蘭提科斯(si)(si)法(fa)則(ze)(ze)》中,另一(yi)(yi)個(ge)彈簧(huang)圖紙可能(neng)是為這機械(xie)車(che)設計。他認為達(da)芬奇(qi)構想是把彈簧(huang)放在(zai)(zai)位于機械(xie)車(che)表面下的(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)圓筒(tong)里(li),通過(guo)一(yi)(yi)些排列復雜的(de)(de)(de)木(mu)齒(chi)輪和(he)(he)鐵板再把能(neng)量傳(chuan)遞到(dao)輪子上。2004年(nian)意(yi)(yi)大(da)利(li)佛羅倫薩一(yi)(yi)家(jia)博(bo)物館的(de)(de)(de)科學家(jia)們按照達(da)芬奇(qi)創造(zao)(zao)的(de)(de)(de)圖紙,制造(zao)(zao)了(le)一(yi)(yi)輛機械(xie)車(che)模(mo)型(xing),它(ta)看上去像古(gu)老的(de)(de)(de)貨運車(che),但(dan)內部結構與現代(dai)汽車(che)頗為相似,只不過(guo)它(ta)是由數組發(fa)條(tiao)推(tui)動(dong)行(xing)駛。自(zi)此,達(da)芬奇(qi)的(de)(de)(de)手稿也向世人(ren)掀開了(le)神秘的(de)(de)(de)面紗,雖然這輛機械(xie)車(che)無法(fa)與法(fa)拉(la)利(li)等跑車(che)相媲美(mei),但(dan)達(da)芬奇(qi)的(de)(de)(de)機械(xie)車(che)設計卻是那(nei)個(ge)年(nian)代(dai)的(de)(de)(de)創新設計,點燃(ran)了(le)現代(dai)機動(dong)車(che)發(fa)明靈感之火。