釋義:各(ge)類車子上(shang)的圓(yuan)形(xing)助(zhu)動(dong)構件(jian),配上(shang)車軸給以推(tui)力(li)可以按預定路線滾動(dong)前進。
在掌握鋒利而堅固的(de)工具以(yi)前,人類是不可能(neng)擁(yong)有輪(lun)式車輛的(de)。用(yong)石器工具難以(yi)將木頭加工成合適的(de)圓(yuan)柱形,更不必說復雜(za)到帶輻(fu)條的(de)輪(lun)子了。所(suo)以(yi),車輪(lun)的(de)出現只能(neng)是青銅時代以(yi)后的(de)事情(qing)。
美國著名(ming)人類學家羅伯特·路威曾斷言(yan):凡(fan)使用輪(lun)車(che)的(de)民族,無(wu)一不(bu)是直(zhi)接(jie)間接(jie)從巴比倫學來(lai)的(de)。美洲的(de)印第安人知道(dao)在(zai)滾(gun)木上拖(tuo)船,也使用紡輪(lun),又(you)有滾(gun)鐵環(huan)之戲,但以(yi)輪(lun)行車(che)這(zhe)個意思始終(zhong)沒有想到。
路(lu)威對輪(lun)(lun)子(zi)起(qi)源的(de)觀點(dian)也是(shi)(shi)(shi)大多數考(kao)(kao)古學家的(de)觀點(dian)。但新的(de)考(kao)(kao)古發(fa)現(xian)往(wang)往(wang)顛(dian)覆陳舊的(de)理論。德國Flintbek巨(ju)石墓下的(de)車轍是(shi)(shi)(shi)6800年(nian)(nian)前(qian)(公(gong)元前(qian)4800-4700年(nian)(nian))間留下的(de)。在(zai)(zai)波蘭Bronocice發(fa)現(xian)的(de)帶(dai)(dai)車形圖案的(de)罐(guan)子(zi)被(bei)定位(wei)在(zai)(zai)公(gong)元前(qian)4725年(nian)(nian)以(yi)前(qian),但是(shi)(shi)(shi)對該地層的(de)七次碳-14測年(nian)(nian)傾向于公(gong)元前(qian)4610-4440年(nian)(nian)的(de)結論。而近(jin)東出現(xian)輪(lun)(lun)式運輸工具的(de)最早證據是(shi)(shi)(shi)美國考(kao)(kao)古學家Baldia在(zai)(zai)位(wei)于敘利亞的(de)晚期(qi)Uruk遺址發(fa)現(xian)的(de)。那里(li)出土了(le)一(yi)個帶(dai)(dai)有(you)輪(lun)(lun)子(zi)的(de)模型和“貨車”的(de)壁畫。這些東西是(shi)(shi)(shi)先民在(zai)(zai)距今6400-6500年(nian)(nian)前(qian)留下的(de)。
所以,輪式車輛很可能是在歐洲出現的,而后才傳到(dao)近東(dong),或是由東(dong)方人再次發明。
車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)前身(shen)是(shi)制陶(tao)用的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)子,古人用它可以(yi)成批制作陶(tao)器,這是(shi)人類最早的(de)(de)(de)工(gong)藝品和容器。最簡單的(de)(de)(de)陶(tao)輪(lun)(lun)(lun)只需一對盤(pan)形的(de)(de)(de)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun),輪(lun)(lun)(lun)盤(pan)之間裝一根軸,軸直(zhi)立豎(shu)放;陶(tao)工(gong)一面用腳旋轉下面的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)盤(pan),一面用手將柔軟的(de)(de)(de)粘土置于上面的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)盤(pan)中,塑捏成形。
美索(suo)不達米亞最早的輪(lun)(lun)(lun)子只是(shi)一(yi)些圓(yuan)形的板,和軸(zhou)牢(lao)牢(lao)地釘在一(yi)起(qi)。到公元前3000年時,已將軸(zhou)裝到手推車(che)(che)上,輪(lun)(lun)(lun)子不直接和車(che)(che)身(shen)相連。以后不久,又出現了裝有輪(lun)(lun)(lun)輻的車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)。這種原始(shi)的手推車(che)(che)雖然笨拙(zhuo)得(de)很,但比從前一(yi)直使用的人(ren)的肩膀和馱獸(通常(chang)是(shi)驢子)要好得(de)多。
車(che)輪還很早就用(yong)(yong)于(yu)制造戰(zhan)車(che)。這種戰(zhan)車(che)先(xian)是用(yong)(yong)來沖入敵(di)(di)陣,迫使(shi)敵(di)(di)人(ren)潰散;后來又當作戰(zhan)臺使(shi)用(yong)(yong),戰(zhan)車(che)兵可以站(zhan)在(zai)戰(zhan)車(che)上朝敵(di)(di)人(ren)擲(zhi)標槍,殺死(si)敵(di)(di)人(ren)。
以埃(ai)及的戰車為例。這些戰車具有(you)帶輻條的車輪,輪上裝有(you)堅固的箍,并且車輪用鍥(qie)子緊緊釘在(zai)軸(zhou)上。車廂、車轅(yuan)和兩副挽具證明了(le)同樣的技術(shu)。
如果我們想從在(zai)(zai)埃及戰車(che)(che)(che)或羅馬戰車(che)(che)(che)的(de)創造(zao)者那(nei)里(li)所看到的(de)那(nei)種(zhong)精細活(huo)計探(tan)求人類發明帶輪(lun)車(che)(che)(che)的(de)過程(cheng),那(nei)是(shi)(shi)沒有(you)什(shen)么益(yi)處的(de)。但(dan)是(shi)(shi),常常有(you)這(zhe)種(zhong)情(qing)況:能夠找到一(yi)些(xie)制(zhi)作粗糙的(de)物(wu)(wu)(wu)品(pin),而這(zhe)些(xie)物(wu)(wu)(wu)品(pin)就(jiu)好(hao)像是(shi)(shi)技術之(zhi)早期階段(duan)的(de)再現。古代最簡陋的(de)鄉村大(da)車(che)(che)(che),用(yong)兩個幾(ji)乎一(yi)英尺厚的(de)圓形(xing)木(mu)作車(che)(che)(che)輪(lun),是(shi)(shi)用(yong)橫斷的(de)樹干(gan)做成(cheng)的(de),同時,這(zhe)些(xie)圓形(xing)物(wu)(wu)(wu),或者叫車(che)(che)(che)輪(lun),不是(shi)(shi)在(zai)(zai)軸(zhou)上旋轉,而是(shi)(shi)固(gu)定在(zai)(zai)軸(zhou)上。車(che)(che)(che)軸(zhou)安放在(zai)(zai)特制(zhi)的(de)木(mu)框(kuang)內,或者是(shi)(shi)在(zai)(zai)兩塊窄木(mu)板內,或者是(shi)(shi)穿在(zai)(zai)車(che)(che)(che)底上的(de)環孔里(li),同它的(de)一(yi)對輪(lun)子(zi)一(yi)起轉動,就(jiu)像小孩兒的(de)玩具(ju)車(che)(che)(che)那(nei)樣。有(you)趣(qu)的(de)是(shi)(shi),在(zai)(zai)條件已經改變(bian)的(de)情(qing)況下,鐵路(lu)車(che)(che)(che)輛的(de)制(zhi)造(zao)者們又恢復了這(zhe)種(zhong)構造(zao)。
在像葡萄牙這樣(yang)(yang)一(yi)些(xie)國家里,現(xian)今還可(ke)以看到軸(zhou)和車(che)(che)輪一(yi)起轉動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)古(gu)典車(che)(che)子。于是(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)以設想(xiang)(xiang):類似的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)車(che)(che)說明,帶(dai)(dai)輪的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)是(shi)(shi)(shi)(shi)怎樣(yang)(yang)發(fa)明的(de)(de)(de)(de)(de)。最(zui)初用的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)軸(zhou),或滾子,是(shi)(shi)(shi)(shi)用它(ta)們(men)來滾動(dong)(dong)大(da)(da)石頭(tou)(tou)或其(qi)他巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)物(wu)。我(wo)(wo)們(men)可(ke)以想(xiang)(xiang)象,用光滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)樹干或圓木(mu)做的(de)(de)(de)(de)(de)這類滾子,起初是(shi)(shi)(shi)(shi)這樣(yang)(yang)完成的(de)(de)(de)(de)(de):把它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)間部分(fen)削細一(yi)些(xie)。于是(shi)(shi)(shi)(shi),它(ta)就變成了(le)(le)一(yi)個(ge)兩端帶(dai)(dai)著寬圓滾的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)。我(wo)(wo)們(men)猜想(xiang)(xiang),軸(zhou)是(shi)(shi)(shi)(shi)處在某(mou)一(yi)種最(zui)簡(jian)陋的(de)(de)(de)(de)(de)梁木(mu)架下(xia),并在架下(xia)轉動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)。于是(shi)(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)就有(you)了(le)(le)一(yi)輛最(zui)簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)(de)想(xiang)(xiang)象中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)帶(dai)(dai)輪車(che)(che)。完全可(ke)能,類似關于車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)個(ge)概(gai)念出現(xian)之后(hou),輪就開始單獨制(zhi)造,并把它(ta)固定在一(yi)個(ge)活動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)上,裝上了(le)(le)輪箍。后(hou)來,有(you)了(le)(le)輕便的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輪和光滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)輪座(zuo),于是(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)(che)輪就在不(bu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)上轉動(dong)(dong)了(le)(le)。當然,所有(you)這些(xie),無非是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)種想(xiang)(xiang)象,但是(shi)(shi)(shi)(shi),無論如何,它(ta)使我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)(tou)腦完全清楚了(le)(le)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)本(ben)質。
任何簡單而(er)(er)意義深(shen)遠的(de)(de)發(fa)(fa)明都(dou)不是(shi)(shi)(shi)憑空出現在(zai)人們的(de)(de)腦海中(zhong)的(de)(de),必然有(you)什么現象(xiang)觸發(fa)(fa)了靈感。正(zheng)如古人見(jian)到(dao)(dao)水(shui)里漂著的(de)(de)木頭而(er)(er)想到(dao)(dao)獨木舟一(yi)樣(yang),車(che)輪(lun)的(de)(de)發(fa)(fa)明也可能(neng)(neng)是(shi)(shi)(shi)受到(dao)(dao)了一(yi)些自然物的(de)(de)啟發(fa)(fa)。《淮南子》中(zhong)說我們的(de)(de)祖(zu)先“見(jian)飛蓬轉而(er)(er)知(zhi)為車(che)”。“飛蓬”是(shi)(shi)(shi)一(yi)種草(cao),其莖高尺許,葉(xie)片大,根系入土淺。一(yi)有(you)大風(feng),很容(rong)易被(bei)連根拔起,隨風(feng)旋轉。古人可能(neng)(neng)就是(shi)(shi)(shi)受到(dao)(dao)這個現象(xiang)的(de)(de)啟發(fa)(fa),發(fa)(fa)明了車(che)輪(lun)和車(che)軸。與魯(lu)班(ban)受鋸齒草(cao)的(de)(de)啟發(fa)(fa)而(er)(er)發(fa)(fa)明鋸子的(de)(de)傳說一(yi)樣(yang),這種說法很可能(neng)(neng)也是(shi)(shi)(shi)一(yi)個傳說而(er)(er)已(yi)。因為輪(lun)子在(zai)自然界是(shi)(shi)(shi)有(you)原(yuan)型(xing)的(de)(de)。
原始民族曾(ceng)經普(pu)遍地崇拜過天空中的(de)(de)(de)(de)日月。古(gu)人一(yi)定認為(wei)它(ta)們(men)擁有(you)最完(wan)美(mei)的(de)(de)(de)(de)外(wai)形——直到(dao)古(gu)希(xi)臘時(shi)代(dai),哲學(xue)家柏拉(la)圖(tu)也(ye)還認為(wei)球體(ti)是最完(wan)美(mei)的(de)(de)(de)(de)形式。也(ye)許新(xin)石器(qi)(qi)時(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)先民在(zai)制(zhi)作(zuo)器(qi)(qi)具時(shi)很(hen)自然(ran)地會模仿太陽和月亮的(de)(de)(de)(de)形狀(zhuang)(zhuang)。當他(ta)們(men)偶(ou)然(ran)發現制(zhi)成的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)盤狀(zhuang)(zhuang)物體(ti)可以在(zai)轉動中保(bao)持形狀(zhuang)(zhuang)不變時(shi),他(ta)們(men)就有(you)興趣進一(yi)步發掘它(ta)的(de)(de)(de)(de)用途。
車輪之所以(yi)是(shi)一個相對晚出(chu)現的(de)發明(ming),是(shi)與先民(min)身處的(de)自然環境分(fen)不開的(de)。距今一萬年前,陸地的(de)大(da)部(bu)分(fen)都被冰川覆蓋。如果那時(shi)有(you)什么東西能稱得上是(shi)“交通(tong)工(gong)具”的(de)話,這個殊榮(rong)非雪橇莫(mo)屬。在叢林(lin)和沙(sha)漠(mo)中,車輪毫無實用價值——即便出(chu)現過(guo),也被密(mi)林(lin)遮掩下(xia)的(de)羊腸小路和滾滾流沙(sha)淘汰了。中美洲的(de)阿茲特克人就沒有(you)使用過(guo)輪式車輛(liang),有(you)趣的(de)是(shi),他們卻制作了大(da)量(liang)的(de)有(you)四(si)個輪子的(de)動物泥塑。
再如愛斯(si)基摩人。他(ta)們(men)生活在冰天雪地中,不但沒(mei)有無合適道(dao)路,連木(mu)材也缺(que)乏。車輪顯然沒(mei)法再這種(zhong)環境中出現(xian)。
在其它地區,輪子最先也不(bu)是以運輸工具的(de)面目出現的(de)。從公元前2900年的(de)一(yi)座匈(xiong)牙利(li)墓穴中出土的(de)車形陶杯和(he)世界其它地區的(de)文(wen)物顯示,有輪車輛最早只在儀式(shi)和(he)禮儀場(chang)合(he)使用(yong)。
即便(bian)有了(le)車輛,沒有合適的(de)畜力也(ye)是枉然。缺乏牽動車輛的(de)馬(ma)匹(pi)也(ye)是制約阿茲(zi)特克(ke)人(ren)發明車輪的(de)因(yin)素之一。遠在公元(yuan)前15000年以前,石器時(shi)代的(de)狩獵者(zhe)就給馬(ma)匹(pi)套(tao)上了(le)籠頭。那(nei)時(shi)人(ren)類剛剛馴化馬(ma)不(bu)久。
據英國(guo)科學史家李(li)約瑟考(kao)證的(de)(de)結論,約在(zai)四(si)(si)千五百年(nian)到三千五百年(nian)前,中(zhong)國(guo)出(chu)現了(le)第一輛車(che)子(zi)。而(er)《左傳》中(zhong)提到,車(che)是(shi)(shi)夏代(dai)初年(nian)的(de)(de)奚仲發明的(de)(de),如果記載(zai)屬(shu)實,那是(shi)(shi)四(si)(si)千年(nian)前的(de)(de)事情。在(zai)殷代(dai)(距今三千多年(nian)前)文物中(zhong),考(kao)古學家也發現了(le)殉(xun)葬(zang)用的(de)(de)車(che),當時的(de)(de)車(che)子(zi)由車(che)廂、車(che)轅(yuan)和兩個(ge)輪子(zi)構成,已(yi)經是(shi)(shi)比較成熟的(de)(de)交(jiao)通(tong)工具(ju)了(le)。
中(zhong)國古代有傳說(shuo)是軒轅黃帝把(ba)木(mu)頭插在圓輪子(zi)中(zhong)央,使它(ta)運轉,因而造成車輛。但(dan)鑒于(yu)歸功于(yu)黃帝的發明實(shi)在太多,我們也(ye)不能(neng)輕易(yi)把(ba)這個(ge)說(shuo)法(fa)當真(zhen)。
也許車(che)輪的(de)最偉大作用(yong)(yong)是使(shi)人可以(yi)搬動大大超過(guo)自身重(zhong)量(liang)的(de)物(wu)(wu)體(ti)。輪子最普(pu)遍的(de)用(yong)(yong)途是運(yun)輸。在(zai)車(che)輪發(fa)明以(yi)前(qian),古(gu)(gu)人要借(jie)助滑撬搬運(yun)重(zhong)物(wu)(wu)。最簡單的(de)滑撬就是一個斜面,復雜一些的(de)還會在(zai)重(zhong)物(wu)(wu)下(xia)墊幾根(gen)滾杠——古(gu)(gu)埃(ai)及(ji)人就是用(yong)(yong)這種(zhong)方(fang)法把巨大的(de)石料堆成(cheng)金字塔的(de)。雖(sui)然古(gu)(gu)埃(ai)及(ji)人更應該受滾杠的(de)啟(qi)發(fa)而發(fa)明車(che)輪,但(dan)最早使(shi)用(yong)(yong)車(che)輪的(de)卻(que)不是古(gu)(gu)埃(ai)及(ji)人。
車輪使用促成的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)進步與相(xiang)應的(de)(de)(de)影響深遠的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)度變革(ge)(ge)相(xiang)伴而行(xing)。人(ren)(ren)口(kou)的(de)(de)(de)增長(chang)使某(mou)些村落得以發(fa)展(zhan)(zhan)為由(you)新(xin)的(de)(de)(de)宗教(jiao)顯(xian)貴(gui)及后(hou)來(lai)的(de)(de)(de)軍事首領和(he)(he)行(xing)政首腦統(tong)治的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)。城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)出(chu)現(xian)之所(suo)以可(ke)能,是(shi)(shi)(shi)由(you)于農業(ye)生(sheng)產(chan)率的(de)(de)(de)增長(chang)。農業(ye)生(sheng)產(chan)率增長(chang)使食物有了(le)剩余,能夠(gou)供養新(xin)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)祭(ji)司階級、士(shi)兵(bing)和(he)(he)官吏。這一(yi)(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)過程不是(shi)(shi)(shi)突然的(de)(de)(de)或單方面的(de)(de)(de)。有不少(shao)人(ren)(ren)已(yi)經開始展(zhan)(zhan)開爭(zheng)論:究竟(jing)是(shi)(shi)(shi)技(ji)(ji)術(shu)變革(ge)(ge)決(jue)定制(zhi)(zhi)度變革(ge)(ge),還(huan)是(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)度變革(ge)(ge)決(jue)定技(ji)(ji)術(shu)變革(ge)(ge)?這使人(ren)(ren)聯(lian)想起關于人(ren)(ren)類(lei)進化的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)早期階段的(de)(de)(de)爭(zheng)論:是(shi)(shi)(shi)否先有了(le)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)大(da)腦,然后(hou)才創(chuang)造(zao)出(chu)人(ren)(ren)類(lei)文化,包括語(yu)言(yan)和(he)(he)工(gong)具制(zhi)(zhi)造(zao)?最終(zhong)大(da)家已(yi)一(yi)(yi)致同(tong)意,前者與后(hou)者相(xiang)互作用,語(yu)言(yan)和(he)(he)工(gong)具制(zhi)(zhi)造(zao)是(shi)(shi)(shi)大(da)腦發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)原因,也是(shi)(shi)(shi)大(da)腦發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)結(jie)果(guo)。看(kan)來(lai)技(ji)(ji)術(shu)變革(ge)(ge)和(he)(he)社會變革(ge)(ge)也是(shi)(shi)(shi)如此,先是(shi)(shi)(shi)相(xiang)互作用,最后(hou)促使城(cheng)(cheng)市(shi)革(ge)(ge)命和(he)(he)文明(ming)到(dao)來(lai)。新(xin)石器時代的(de)(de)(de)耕種者向居統(tong)治地位的(de)(de)(de)顯(xian)貴(gui)們提供剩余物品,從(cong)而由(you)部落成員轉為農民,并不是(shi)(shi)(shi)由(you)于他(ta)們從(cong)某(mou)個(ge)時候起同(tong)意這樣做(zuo),或被迫這樣做(zuo);相(xiang)反,這是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)逐(zhu)步發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)過程,在這一(yi)(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)過程中,原因和(he)(he)結(jie)果(guo)相(xiang)互作用、密切關聯(lian)。
齒輪現代編輯 語音
齒輪是(shi)工業革命的(de)(de)代(dai)(dai)表物(wu)。卓別(bie)林在(zai)電影《摩登時代(dai)(dai)》中(zhong)(zhong)(zhong)借助被(bei)卡(ka)在(zai)巨大齒輪中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)工人(ren)(ren)暗(an)示了人(ren)(ren)類已經成(cheng)(cheng)為機(ji)器(qi)的(de)(de)奴仆。也(ye)許有人(ren)(ren)認為在(zai)信息時代(dai)(dai)和即(ji)將(jiang)到來的(de)(de)生物(wu)技術時代(dai)(dai)中(zhong)(zhong)(zhong),輪子會退(tui)出歷(li)史舞臺,事實不是(shi)這樣。在(zai)你讀到這篇(pian)文章的(de)(de)時候,你的(de)(de)硬盤正在(zai)嗚嗚作響,光驅(qu)、軟(ruan)驅(qu)沒準也(ye)在(zai)工作;而在(zai)為基因組測序的(de)(de)各個(ge)實驗室中(zhong)(zhong)(zhong),離心機(ji)軸承(cheng)正在(zai)不停地旋轉以完成(cheng)(cheng)蛋白(bai)質的(de)(de)分離。
既然我(wo)們從文明之初就選擇了(le)輪子,那么它很(hen)可(ke)能會(hui)伴隨人類(lei)的始終。