F-35戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)起源自美(mei)國(guo)(guo)聯合攻擊(ji)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)（Joint Strike Fighter JSF）計(ji)(ji)劃(hua)(hua)，該計(ji)(ji)劃(hua)(hua)是20世(shi)紀(ji)最后一個(ge)重大(da)的(de)(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)用(yong)飛機(ji)(ji)(ji)研制(zhi)和采(cai)購項目(mu)，亦(yi)為全世(shi)界進行中的(de)(de)(de)最龐(pang)大(da)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)研發計(ji)(ji)劃(hua)(hua)，設計(ji)(ji)目(mu)的(de)(de)(de)是為了替代美(mei)國(guo)(guo)空軍(jun)(jun)(jun)、美(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)(jun)(jun)、美(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)(jun)(jun)陸戰隊(dui)以(yi)及英國(guo)(guo)皇家海軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)F-16、F/A-18C/D、AV-8等各(ge)種軍(jun)(jun)(jun)機(ji)(ji)(ji)。計(ji)(ji)劃(hua)(hua)被定位(wei)為低成本(ben)的(de)(de)(de)武器系(xi)統(tong)(tong)，這是因為現代先(xian)進戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)，如(ru)F-22戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)成本(ben)不斷高(gao)漲，美(mei)國(guo)(guo)及其(qi)他國(guo)(guo)家均感到，單(dan)純依靠(kao)這樣的(de)(de)(de)高(gao)性能(neng)且高(gao)價格(ge)的(de)(de)(de)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)組成戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)部隊(dui)，在財政上難以(yi)承受。因此(ci)美(mei)國(guo)(guo)各(ge)軍(jun)(jun)(jun)種改變以(yi)往各(ge)自研制(zhi)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)傳統(tong)(tong)，聯合起來，共同(tong)研制(zhi)一種用(yong)途廣泛、性能(neng)先(xian)進而價格(ge)可承受的(de)(de)(de)低檔戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)。
1993年(nian)，美(mei)國(guo)國(guo)防部啟動了“聯(lian)(lian)合(he)先(xian)進攻(gong)擊(ji)技術”JASF驗證機(ji)研(yan)究，并且在1994年(nian)1月(yue)成立(li)了JASF研(yan)究計(ji)劃(hua)(hua)辦(ban)公室，希望研(yan)制一種(zhong)幾個軍(jun)種(zhong)通(tong)(tong)用的(de)(de)(de)(de)輕(qing)(qing)型戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)攻(gong)擊(ji)機(ji)系列，取代(dai)美(mei)空軍(jun)的(de)(de)(de)(de)F-15E、F-16、F-15C和F-117，海軍(jun)的(de)(de)(de)(de)F-14、海軍(jun)陸戰(zhan)(zhan)(zhan)隊的(de)(de)(de)(de)AV-8B，幾個過時的(de)(de)(de)(de)型號。與此同時，英國(guo)也對這(zhe)項(xiang)計(ji)劃(hua)(hua)表(biao)示出(chu)濃厚的(de)(de)(de)(de)興(xing)趣，提出(chu)加入(ru)這(zhe)項(xiang)計(ji)劃(hua)(hua)，用這(zhe)種(zhong)飛機(ji)替換鷂式(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)及(ji)其發(fa)展的(de)(de)(de)(de)海鷂系列。美(mei)國(guo)國(guo)防部為了整合(he)資(zi)源，突出(chu)重點(dian)，將(jiang)正(zheng)在進行的(de)(de)(de)(de)美(mei)海軍(jun)“聯(lian)(lian)合(he)攻(gong)擊(ji)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)”JAF計(ji)劃(hua)(hua)和國(guo)防高級(ji)研(yan)究計(ji)劃(hua)(hua)局(ju)“通(tong)(tong)用低成本輕(qing)(qing)型戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)”CALF計(ji)劃(hua)(hua)也納(na)入(ru)JASF計(ji)劃(hua)(hua)中，并在1996年(nian)3月(yue)將(jiang)JASF計(ji)劃(hua)(hua)正(zheng)式(shi)更名為“聯(lian)(lian)合(he)攻(gong)擊(ji)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)”JSF（JointStrikeFighten）。1996年(nian)11月(yue)16日(ri)正(zheng)式(shi)啟動了JSF項(xiang)目。
F-35外型像似F-22猛禽(qin)戰(zhan)斗機(ji)的單引擎(qing)縮小版，而且它的確從中吸取了一些元(yuan)素。F-35的排氣噴(pen)口設備(bei)則從通用動力(li)在1972年設計的垂(chui)直起降飛機(ji)Model 200得到了靈(ling)感。第一架(jia)進行試飛的F-35是(shi)空(kong)軍版F-35A，編號(hao)AA-1。2006年12月15日在德(de)克(ke)薩斯州首飛成(cheng)功。
雖然美國(guo)是主要(yao)的購買(mai)國(guo)與(yu)資金(jin)提供(gong)(gong)者，但英國(guo)、意大利、荷(he)蘭(lan)、加拿(na)大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其也為開發計(ji)(ji)劃(hua)提供(gong)(gong)了43.75億美元(yuan)經費(fei)。總開發經費(fei)預估將(jiang)超過(guo)400億美元(yuan)，主要(yao)由(you)美國(guo)買(mai)單，購買(mai)2400架戰(zhan)(zhan)斗機(ji)預計(ji)(ji)將(jiang)另外再(zai)花費(fei)美國(guo)2000億美元(yuan)。九(jiu)個主要(yao)參與(yu)國(guo)計(ji)(ji)劃(hua)在(zai)2035年前取得超過(guo)3,100架F-35。不過(guo)2009年，以色列、土耳其和新加坡也在(zai)就(jiu)采購F-35與(yu)美國(guo)進(jin)行談(tan)判。進(jin)一(yi)(yi)步(bu)的樂觀估計(ji)(ji)、F-35型戰(zhan)(zhan)斗機(ji)未來的總銷售量將(jiang)會突破6千架，使F-35成為數(shu)量最多的戰(zhan)(zhan)斗機(ji)之一(yi)(yi)。
JSF國(guo)(guo)際(ji)參與分為三(san)(san)級，等級大致反應出對(dui)此計劃的(de)財(cai)務支(zhi)援、轉移的(de)科技(ji)數(shu)量、可競標的(de)分包(bao)合(he)(he)約和(he)國(guo)(guo)家取得飛機的(de)順序。英國(guo)(guo)是(shi)唯一(yi)(yi)的(de)“一(yi)(yi)級”合(he)(he)伙人，貢獻25億美(mei)元(yuan)(yuan)，約占研發(fa)經費的(de)10%。根據1995年英美(mei)簽(qian)定使英國(guo)(guo)加入此計劃的(de)了解備忘(wang)錄。“二(er)級”合(he)(he)伙人是(shi)意大利，貢獻10億美(mei)元(yuan)(yuan)，和(he)荷蘭(lan)八(ba)億美(mei)元(yuan)(yuan)。“三(san)(san)級”合(he)(he)伙人是(shi)加拿大四億四千萬(wan)，土耳其一(yi)(yi)億七千五百(bai)萬(wan)，澳洲一(yi)(yi)億四千四百(bai)萬(wan)，挪威一(yi)(yi)億二(er)千二(er)百(bai)萬(wan)和(he)丹麥一(yi)(yi)億一(yi)(yi)千萬(wan)，以色(se)列與新加坡是(shi)安(an)全合(he)(he)作成員。
F-35A，為美國(guo)空(kong)軍與(yu)其他國(guo)使用型號，屬傳統起降型。價值(zhi)1.116億美元，F-16和A-10的(de)后(hou)繼機(ji)種，F-22猛禽式戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)輔助型號。
2016年8月2日美國(guo)空軍空戰(zhan)司(si)令部(bu)司(si)令赫伯特·卡萊爾上將宣布，美國(guo)空軍首支(zhi)具備12－24架F-35A的作戰(zhan)中隊具備初(chu)始作戰(zhan)能力。
2017年1月(yue)23日至2月(yue)10日舉(ju)行(xing)的第(di)17-1號紅旗演(yan)習，駐扎希(xi)爾空(kong)軍基(ji)地(di)(di)（英語：Hill Air Force Base）的美國(guo)空(kong)軍第(di)338戰斗(dou)機(ji)聯(lian)隊與及預備役第(di)419戰斗(dou)機(ji)聯(lian)隊的F-35A首次(ci)參(can)與，演(yan)習期間共(gong)執行(xing)了226次(ci)原(yuan)定飛行(xing)架次(ci)中的207架次(ci)飛行(xing)任務，妥善率(lv)達90%。空(kong)戰表現(xian)共(gong)擊落(luo)敵機(ji)145架，7架F-35A皆在視距(ju)內(nei)被擊落(luo)，經換(huan)算后交換(huan)比為1:20。對地(di)(di)方面成功執行(xing)了壓制敵方防空(kong)系統(tong)的任務，對51座中的49座地(di)(di)對空(kong)導彈投下了模擬彈藥。
2017年4月15日隸屬于(yu)美國(guo)空軍(jun)希(xi)爾空軍(jun)基(ji)地(di)第388戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)聯(lian)隊(dui)第34戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)中隊(dui)及預備役第419戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)聯(lian)隊(dui)第466戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)中隊(dui)的F-35A，橫越大(da)西(xi)洋前往英國(guo)的雷(lei)肯希(xi)思皇家空軍(jun)基(ji)地(di)（英語：RAF Lakenheath）參與訓(xun)(xun)練任務，成(cheng)為F-35A自宣布具備初始作戰(zhan)能力后首次的境外布署及跨越大(da)西(xi)洋至歐洲的訓(xun)(xun)練布署紀(ji)錄。
第一架進行(xing)試飛的F-35是空軍陸上(shang)型F-35A，編號AA-1。試飛時間是2006年(nian)12月15日在(zai)德(de)州沃(wo)斯堡(bao)展開(kai)。
第二架(jia)F-35A（編號(hao)AF-1）于2009年1月14日進行第一次試飛。
第(di)三架F-35A（編號(hao)AF-2）于2010年4月20日試飛。
2015年6月，美國(guo)生產線上的日本F-35A初號機（AX-1）第(di)一塊預(yu)制件已經開始(shi)準(zhun)備，該(gai)型預(yu)計將于2016年8月下線。
F-35B垂直起降(jiang)型
F-35B，美國海軍陸戰隊及(ji)英國皇(huang)家海軍采用的(de)(de)型(xing)號(hao)(hao)，是垂(chui)直(zhi)/短場起(qi)降(jiang)型(xing)。單(dan)座(zuo)設計，搭載3臺電腦(nao)。兩級(ji)對轉升(sheng)力(li)風扇(shan)是F136發(fa)動(dong)機(ji)之外(wai)新增加(jia)的(de)(de)裝置(zhi)(zhi)，是F-35B動(dong)力(li)系統的(de)(de)重要組成部(bu)分。它安裝在駕駛(shi)艙后部(bu)，可提(ti)(ti)供44.5千牛(niu)的(de)(de)附加(jia)推力(li)，所以(yi)(yi)使主(zhu)發(fa)動(dong)機(ji)能在較(jiao)低溫度下(xia)以(yi)(yi)較(jiao)小(xiao)的(de)(de)負(fu)荷運(yun)轉，從而提(ti)(ti)高了(le)可靠性(xing)和使用壽命。F-35B的(de)(de)垂(chui)直(zhi)升(sheng)力(li)主(zhu)要靠機(ji)上裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)兩級(ji)對轉升(sheng)力(li)風扇(shan)提(ti)(ti)供，它的(de)(de)進氣道自(zi)然就可以(yi)(yi)設計得(de)比(bi)較(jiao)小(xiao)。價值1.094億(yi)美元，為AV-8B獵鷹式(shi)垂(chui)直(zhi)/短場起(qi)降(jiang)型(xing)戰斗機(ji)的(de)(de)后繼機(ji)。可以(yi)(yi)進行(xing)垂(chui)直(zhi)起(qi)降(jiang)的(de)(de)F-35B（編號(hao)(hao)BF-1）于2008年(nian)6月11日(ri)進行(xing)第(di)一次(ci)試飛(fei)，不過(guo)起(qi)飛(fei)的(de)(de)過(guo)程仍是采用傳統的(de)(de)滑行(xing)方式(shi)。BF-1同時也是19架系統發(fa)展與展示（System Development and Demostration）機(ji)組當中的(de)(de)第(di)二架，以(yi)(yi)及(ji)第(di)一架采用重量最佳化生產程序的(de)(de)飛(fei)機(ji)。
第二架F-35B（編號BF-2）于(yu)2009年(nian)2月25日試飛。
第三(san)架(jia)F-35B（編號BF-3）于2010年2月2日(ri)試飛。
第四架F-35B（編(bian)號BF-4）于2010年4月(yue)7日試飛。
海軍(jun)陸戰隊上將約鄧(deng)福德出席(xi)F-35B下線儀式
海(hai)軍陸(lu)戰隊上將約鄧福德出席F-35B下(xia)線儀式
2011年1月，美國(guo)防部長蓋(gai)茨(ci)宣布(bu)將進(jin)行為期兩年的F-35B生(sheng)產(chan)暫停，以期重新設計以提高(gao)表現，如果不(bu)成功將會取消(xiao)該子型號。洛克(ke)希德-馬(ma)丁副總裁Tom Burbage曾說大(da)部分(fen)的F-35發展延誤都(dou)是由于(yu)B型造成的。而陸戰隊打(da)算先一(yi)步(bu)不(bu)經足夠(gou)的驗收部署F-35B初始作戰能力(li)。2012年1月20日繼任蓋(gai)茨(ci)的Leon Panetta稱“所有人都(dou)相信F-35B已取得了足夠(gou)的進(jin)展”而恢(hui)復(fu)生(sheng)產(chan)計劃。
2012年12月(yue)3日，1架F-35B試驗機BF-3完成首次空(kong)中武器投(tou)放。在大西洋(yang)上空(kong)首次完成了空(kong)投(tou)227公斤級別(bie)的GBU-12寶石路II激光制導炸彈試驗任(ren)務。
2016年11月18-20日美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)(dui)進行(xing)F-35B出海(hai)(hai)登艦(jian)測試，將(jiang)12架F-35B搭(da)載(zai)于美利(li)堅(jian)(jian)號(hao)兩棲攻(gong)擊(ji)艦(jian)上，驗(yan)證閃電航母(Lighting carrier)概念，測試目的(de)為(wei)(wei)了解F-35B的(de)開發程度及如何將(jiang)F-35B融入海(hai)(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)(dui)與(yu)海(hai)(hai)軍(jun)的(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)結構之中(zhong)。海(hai)(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)(dui)第(di)1陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)(dui)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)測評中(zhong)隊(dui)(dui)(dui)（英(ying)(ying)語：VMX-1）（VMX-1）指揮官Colonel George Rowell上校指美利(li)堅(jian)(jian)號(hao)兩棲攻(gong)擊(ji)艦(jian)原計劃搭(da)載(zai)F-35B的(de)上限為(wei)(wei)20架，認為(wei)(wei)可增加搭(da)載(zai)至22架F-35B使能(neng)為(wei)(wei)海(hai)(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)(dui)空地特遣隊(dui)(dui)(dui)（英(ying)(ying)語：Marine Air-Ground Task Force）（MAGTF）提供最大(da)的(de)空中(zhong)支援(yuan)能(neng)力。
F-35C艦(jian)載型
F-35C，美(mei)國海軍考慮(lv)使用的(de)型(xing)號，屬于艦載型(xing)。為確保(bao)低速(su)時的(de)安(an)全(quan)性，主翼及(ji)垂直尾翼的(de)面積(ji)加大(da)。兩翼可(ke)折疊。用于在傳統起降型(xing)航(hang)空(kong)母艦起降的(de)尾勾給強化了(le)。價值1.429億美(mei)元(yuan)。為F-18的(de)后繼(ji)機(ji)種，而燃料搭載量還要比F-22猛禽戰斗機(ji)更(geng)大(da)。
海軍(jun)艦載型F-35C于(yu)2010年6月6日在沃(wo)斯堡(bao)進行(xing)(xing)第(di)一(yi)(yi)次飛(fei)(fei)行(xing)(xing)。這架編(bian)號CF-01的F-35C一(yi)(yi)共(gong)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)57分鐘，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)是洛克希德(de)-馬(ma)丁公(gong)司的試飛(fei)(fei)員(yuan)Jeff Knowles，Jeff同(tong)時也擔任(ren)過F-117戰(zhan)斗(dou)機的首席試飛(fei)(fei)員(yuan)，翼面(mian)積(ji)和尾(wei)翼面(mian)積(ji)比A/B型大，將(jiang)裝備在福特級核動力航空母(mu)艦上。
CF-01在2009年7月28日出廠，然(ran)而一(yi)些組件運交延遲，加上(shang)設計方面的(de)修(xiu)改(gai)，導致第(di)一(yi)次(ci)試飛的(de)時間從2009年底(di)延后(hou)到2010年6月。初期試飛計劃(hua)包括15次(ci)飛行(xing)，接著進(jin)行(xing)結(jie)構偶合(he)和震動測試。接著在2010年10月會(hui)將CF-01送到馬里(li)蘭州帕特森河海軍基地(di)與F-35B一(yi)同進(jin)行(xing)后(hou)續的(de)試飛工作(zuo)。
2013年6月，洛·馬公(gong)司在佛羅里達州(zhou)埃格林(lin)空(kong)軍(jun)基(ji)地向美(mei)國海軍(jun)第(di)101戰斗機中隊(VFA)交付首(shou)架F-35C“閃(shan)電 II”航母艦載(zai)型。
2019年2月28日(ri)，美國海軍宣布F-35C已經(jing)形成初(chu)始作戰能力，這意(yi)味著F-35C已具備列裝的全部條件，可以進(jin)行作戰部署。
F-35與(yu)前一(yi)代(dai)戰(zhan)斗機(ji)(ji)相比有如下進(jin)步：廉價耐用的(de)(de)(de)隱身(shen)技術；綜合(he)的(de)(de)(de)航電設備與(yu)感(gan)應器(qi)(qi)(qi)融合(he)可(ke)以結合(he)從機(ji)(ji)載與(yu)非(fei)機(ji)(ji)載的(de)(de)(de)感(gan)應器(qi)(qi)(qi)得到(dao)的(de)(de)(de)訊(xun)息。這樣(yang)不但(dan)可(ke)以增加駕駛員的(de)(de)(de)狀(zhuang)況感(gan)知，目(mu)標識別與(yu)武器(qi)(qi)(qi)投(tou)射的(de)(de)(de)能力(li)，還可(ke)快速地傳輸訊(xun)息到(dao)其他的(de)(de)(de)指揮及控(kong)制(zhi)（C2）節(jie)點；IEEE-1394b與(yu)光纖的(de)(de)(de)數據(ju)交換(huan)網絡；較低的(de)(de)(de)維護(hu)成本；頭盔(kui)顯(xian)示器(qi)(qi)(qi)已(yi)經整合(he)到(dao)了像(xiang)JAS-39、“幼獅”這樣(yang)的(de)(de)(de)第(di)四代(dai)戰(zhan)斗機(ji)(ji)上(shang)，而F-35已(yi)經利(li)用頭盔(kui)顯(xian)示器(qi)(qi)(qi)完全替代(dai)抬頭顯(xian)示器(qi)(qi)(qi)，例如聯(lian)合(he)頭盔(kui)顯(xian)示系統(tong)（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS）。
F-35的(de)隱(yin)身(shen)設(she)計借(jie)鑒了F-22的(de)很(hen)多技術與經(jing)驗(yan)，其(qi)RCS(雷達反射面積)分析和計算，采(cai)用整(zheng)機計算機模擬（綜(zong)合(he)了進氣道、吸波材(cai)料/結構(gou)等的(de)影響），比F-117A的(de)分段(duan)模擬后合(he)成更(geng)(geng)先進、全(quan)面和精確，同時(shi)可以(yi)保證飛機表面采(cai)用連續曲面設(she)計。該型的(de)頭向RCS約為0.065平方米(mi)，比蘇-27、F-15（空機前(qian)向RCS均超過10平方米(mi)）低兩個數量級。由于F-35武器采(cai)用內掛方式，不會引(yin)起RCS增大，隱(yin)身(shen)優勢(shi)將更(geng)(geng)明(ming)顯(xian)。
在紅外隱身方面(mian)，從一(yi)些資料可推(tui)斷(duan)出F-35在推(tui)力損(sun)失僅有2%－3%的情況下，將(jiang)尾噴(pen)管3-5微米中波(bo)波(bo)段的紅外輻射強度減弱了80%－90%，同時使(shi)紅外輻射波(bo)瓣(ban)的寬度變窄，減小了紅外制導(dao)空空導(dao)彈的可攻擊(ji)區(qu)。
F-35的(de)(de)隱身(shen)設計，不僅減小了被發現的(de)(de)距離(li)，還使全機雷達(da)散(san)射及紅(hong)外(wai)輻射中心發生(sheng)改變，導致來襲導彈(dan)的(de)(de)脫(tuo)靶率(lv)增大。這樣F-35的(de)(de)主動干擾機、光纖拖曳(ye)雷達(da)誘餌、先進的(de)(de)紅(hong)外(wai)誘餌彈(dan)等對抗(kang)設備也更容易奏效。根(gen)據有關模型進行計算，取F-35的(de)(de)前(qian)向(xiang)RCS為0.1平方米，與10平方米的(de)(de)情(qing)況比(bi)較，在其他條件相(xiang)同的(de)(de)情(qing)況下，前(qian)者的(de)(de)超(chao)視距空戰效能(neng)比(bi)后(hou)者高出5倍(bei)左(zuo)右。
F-35使用的(de)(de)(de)，也是(shi)(shi)世界上唯一(yi)可以滿足F-35性(xing)能要求的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)就是(shi)(shi)普惠(hui)公司研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)F119-PW-100發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，F119-PW-100也是(shi)(shi)人(ren)類歷史(shi)上第一(yi)型(xing)推(tui)重(zhong)比(bi)(bi)超過(guo)10的(de)(de)(de)航空動(dong)力(li)(li)系(xi)統(tong)。F135發(fa)(fa)動(dong)機(ji)采用與(yu)F119發(fa)(fa)動(dong)機(ji)基本相(xiang)同的(de)(de)(de)核(he)心機(ji)。為(wei)(wei)提(ti)(ti)高推(tui)力(li)(li)，增加(jia)了發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)空氣流量(liang)和涵道(dao)比(bi)(bi)，提(ti)(ti)高了發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)工作(zuo)溫(wen)度(du);為(wei)(wei)了獲得短距起(qi)飛和垂直(zhi)著(zhu)陸能力(li)(li)，垂直(zhi)起(qi)降型(xing)增加(jia)了新(xin)穎的(de)(de)(de)升(sheng)力(li)(li)風扇(shan)、三(san)軸承旋轉(zhuan)噴管、滾轉(zhuan)控制(zhi)噴管。其3級風扇(shan)采用超中等展弦(xian)比(bi)(bi)、前(qian)掠葉片、線性(xing)摩擦焊的(de)(de)(de)整(zheng)體葉盤和失諧技術，在保持原風扇(shan)的(de)(de)(de)高級壓比(bi)(bi)、高效率、大喘(chuan)振裕度(du)和輕(qing)質量(liang)的(de)(de)(de)同時，將風扇(shan)的(de)(de)(de)截面(mian)面(mian)積增加(jia)了10%-20%。6級壓氣機(ji)與(yu)F119發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)基本相(xiang)同。
STOVL型F135-PW-600為(wei)了滿(man)足垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)起降要求，設計了升(sheng)力(li)(li)風扇(shan)(shan)+發(fa)動(dong)機噴(pen)(pen)管下(xia)(xia)偏(pian)+調姿(zi)噴(pen)(pen)管的垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)起降動(dong)力(li)(li)方(fang)案。升(sheng)力(li)(li)風扇(shan)(shan)由涵道、風扇(shan)(shan)、D形噴(pen)(pen)管、聯軸(zhou)器、作動(dong)裝置和伺服系統(tong)組成，由主發(fa)動(dong)機F135的2級低壓(ya)渦(wo)輪驅動(dong)；升(sheng)力(li)(li)風扇(shan)(shan)直(zhi)(zhi)徑為(wei)1.27m，可以向(xiang)前偏(pian)轉(zhuan)13°，向(xiang)后偏(pian)轉(zhuan)30°，在STOVL工作狀態(tai)下(xia)(xia)使(shi)戰(zhan)斗機上方(fang)的冷氣流以230kg/s的流量垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)向(xiang)下(xia)(xia)噴(pen)(pen)出(chu)，產(chan)(chan)生90千(qian)(qian)牛的升(sheng)力(li)(li)；3軸(zhou)承偏(pian)轉(zhuan)噴(pen)(pen)管垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)向(xiang)下(xia)(xia)偏(pian)轉(zhuan)，產(chan)(chan)生71.1千(qian)(qian)牛的升(sheng)力(li)(li)；該(gai)噴(pen)(pen)管可使(shi)發(fa)動(dong)機的排氣從水平偏(pian)轉(zhuan)到(dao)垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)甚至向(xiang)前，可以使(shi)推力(li)(li)從水平方(fang)向(xiang)偏(pian)轉(zhuan)到(dao)垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)向(xiang)后。
此外，每側(ce)翼根處的(de)滾轉(zhuan)控制(zhi)噴(pen)管利用發(fa)(fa)動(dong)機壓氣(qi)機的(de)引氣(qi)，也可(ke)提供16.7kN的(de)推力(li)；在(zai)控制(zhi)桿端(duan)的(de)噴(pen)管差(cha)動(dong)地打開和(he)(he)關閉，實現滾轉(zhuan)控制(zhi)；通(tong)(tong)過偏轉(zhuan)噴(pen)管偏航實現偏航控制(zhi)；通(tong)(tong)過升力(li)風扇(shan)和(he)(he)發(fa)(fa)動(dong)機推力(li)分(fen)離器實現俯仰控制(zhi)。包括主發(fa)(fa)動(dong)機在(zai)內的(de)整個推進系統(tong)的(de)長度為9.37m，懸停總推力(li)為175.3千(qian)牛(niu)(niu)，短(duan)距(ju)起(qi)飛推力(li)為169.5千(qian)牛(niu)(niu)。
F-35有四大(da)關鍵航空電子(zi)系(xi)統(tong)(tong)——諾(nuo)思羅普·格(ge)魯曼公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)AN/APG-81有源(yuan)相(xiang)控陣雷達和(he)光電分布孔徑系(xi)統(tong)(tong)（EODAS）、英(ying)航宇(yu)系(xi)統(tong)(tong)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合電子(zi)戰系(xi)統(tong)(tong)及(ji)洛-馬(ma)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)光電瞄準系(xi)統(tong)(tong)（EOTS）。其(qi)中EODAS由分布在F-35機(ji)身的(de)(de)(de)(de)6套光電探(tan)測裝(zhuang)置組成(cheng)，可實現360°的(de)(de)(de)(de)環視視場，圖(tu)像(xiang)(xiang)投射到頭盔面罩(zhao)上(shang)(shang)，使飛行(xing)(xing)員能通過自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)眼睛(jing)，“穿透”各種障(zhang)礙(ai)看(kan)到廣(guang)域外景圖(tu)像(xiang)(xiang)。EOTS則是一個高(gao)性(xing)能的(de)(de)(de)(de)、輕型多功能系(xi)統(tong)(tong)，包括一個第3代(dai)凝(ning)視型前視紅外（FLIR）系(xi)統(tong)(tong)，可以(yi)在防區(qu)外距(ju)(ju)離上(shang)(shang)，對目標進行(xing)(xing)精確(que)探(tan)測和(he)識別(bie)。此外，EOTS還具有高(gao)分辨(bian)率成(cheng)像(xiang)(xiang)、自(zi)動跟蹤、紅外搜索和(he)跟蹤、激(ji)光指示(shi)、測距(ju)(ju)和(he)激(ji)光點跟蹤功能。
諾斯羅普(pu)·格魯曼公司的(de)(de)AN/APG-81型(xing)主動電子掃描陣列雷達是(shi)(shi)所有型(xing)號的(de)(de)F-35通用的(de)(de)。這種具有隔行(xing)(xing)(xing)掃描邊(bian)搜索(suo)邊(bian)跟蹤功能的(de)(de)雷達，使得F-35的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員可以在(zai)探(tan)測、確定(ding)、以及對(dui)固定(ding)的(de)(de)和移動的(de)(de)地(di)面目(mu)標進行(xing)(xing)(xing)武器制(zhi)導的(de)(de)同時對(dui)付敵(di)人的(de)(de)戰斗機或者是(shi)(shi)低空飛(fei)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)直升機。AN/AGP-81型(xing)雷達的(de)(de)探(tan)測距離(li)接(jie)近現有雷達探(tan)測距離(li)的(de)(de)三倍(bei)，并能夠(gou)向飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員提供(gong)超高分辨率的(de)(de)合(he)成孔徑(jing)雷達圖像。
F-35的(de)(de)(de)儀表板與(yu)F-22的(de)(de)(de)多(duo)功能顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)不(bu)同，它采用了一(yi)個尺寸為8×20英寸的(de)(de)(de)大型全景多(duo)功能顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)（MFDS）。這是迄(qi)今為止最大的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)，它由Rockwell Collins公司的(de)(de)(de)Kaiser電(dian)子分(fen)公司研制。實際(ji)上(shang)它是由兩(liang)個并排在(zai)一(yi)起的(de)(de)(de)8×10英寸投影顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)組成(cheng)，其分(fen)辨率分(fen)別(bie)為1280×1024。這兩(liang)個顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)是完(wan)全互為備份的(de)(de)(de)。當一(yi)個發生(sheng)故障時(shi)，所(suo)有的(de)(de)(de)功能都可(ke)在(zai)另外一(yi)個顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)上(shang)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)。MFDS將(jiang)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)傳(chuan)感器(qi)(qi)、武器(qi)(qi)和飛機狀(zhuang)態數據(ju)，以及戰(zhan)(zhan)場環境(jing)、戰(zhan)(zhan)術和安全信息(xi)。大范圍的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)術水平(ping)態勢(shi)可(ke)以全屏顯(xian)(xian)(xian)示(shi)，也可(ke)以在(zai)平(ping)面上(shang)分(fen)割成(cheng)若干(gan)小(xiao)窗口分(fen)別(bie)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)不(bu)同的(de)(de)(de)信息(xi)。
采(cai)用兩(liang)種(zhong)(zhong)方式(shi)對系統功能進行控(kong)制：一(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)觸摸(mo)屏(ping)(ping)方式(shi)；另一(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)通過(guo)設置(zhi)在(zai)駕駛桿和(he)(he)油(you)門(men)桿上(shang)的各種(zhong)(zhong)開關(guan)和(he)(he)電位(wei)計旋鈕實現的（HOTAS）。兩(liang)臺顯示(shi)器分別由兩(liang)個處理機提供對原(yuan)始信息的加(jia)工處理。MFDS采(cai)用微型有源矩陣(zhen)液晶顯示(shi)器（LCD）作為成像源。每(mei)個顯示(shi)屏(ping)(ping)的投影系統分別由3個弧光燈進行照明。Collins公司(si)提供所有的顯示(shi)驅動(dong)和(he)(he)第一(yi)層(ceng)次(ci)的應用軟件。
F-35的(de)頭盔顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)器系(xi)(xi)統(tong)（HMDS）將(jiang)取代傳統(tong)的(de)平視顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)器（HUD），不僅節約了(le)費用，而且也顯(xian)(xian)(xian)(xian)著地降(jiang)低了(le)系(xi)(xi)統(tong)的(de)重量。HMDS是由視覺(jue)(jue)系(xi)(xi)統(tong)國際（VSI）公(gong)司研制(zhi)的(de)，這是一(yi)家由美國Collins公(gong)司和(he)(he)以(yi)色列EFW公(gong)司（以(yi)色列Elbit系(xi)(xi)統(tong)公(gong)司的(de)子公(gong)司）組成的(de)合(he)資公(gong)司。它(ta)還為(wei)F-15和(he)(he)F/A-18E/F提(ti)供聯(lian)合(he)頭盔提(ti)示(shi)系(xi)(xi)統(tong)。HMDS包括三大(da)部(bu)分：頭盔顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)器、DMC-H、頭盔跟(gen)蹤系(xi)(xi)統(tong)。HMDS系(xi)(xi)統(tong)是光電系(xi)(xi)統(tong)和(he)(he)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)頭部(bu)位置(zhi)跟(gen)蹤裝置(zhi)的(de)組合(he)，它(ta)將(jiang)為(wei)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)關鍵(jian)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)狀態數(shu)據、任務信(xin)息(xi)、威脅和(he)(he)安全狀態信(xin)息(xi)，同時系(xi)(xi)統(tong)還可以(yi)為(wei)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)引導武器和(he)(he)傳感器（如(ru)雷(lei)達和(he)(he)EOTS）指向所關注(zhu)的(de)區(qu)(qu)域(yu)；或發(fa)出視覺(jue)(jue)提(ti)示(shi)，告(gao)訴飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)應(ying)該(gai)關注(zhu)的(de)區(qu)(qu)域(yu)。
F-35原(yuan)本使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)是(shi)灰色鋸齒狀(zhuang)的(de)(de)網(wang)(wang)格，這(zhe)種(zhong)像(xiang)窗欞般(ban)的(de)(de)網(wang)(wang)格覆(fu)蓋(gai)F-35的(de)(de)大(da)部分機(ji)(ji)體，從(cong)遠處(chu)看(kan)起來就像(xiang)是(shi)在機(ji)(ji)身上(shang)打了(le)一層補丁一樣(yang)。以往生(sheng)產這(zhe)種(zhong)符(fu)合產品生(sheng)產要求(qiu)以及采用(yong)(yong)“補丁”涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)F-35戰斗機(ji)(ji)時(shi)，需要耗費大(da)量(liang)的(de)(de)勞動(dong)力和時(shi)間(jian)，在制(zhi)作(zuo)過程中要非常注(zhu)重細節，因為復雜(za)的(de)(de)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)問題等其他原(yuan)因，使(shi)F-35最初的(de)(de)制(zhi)作(zuo)時(shi)間(jian)和成(cheng)本超(chao)過原(yuan)定預算的(de)(de)兩倍。為了(le)改變這(zhe)種(zhong)狀(zhuang)況(kuang)，“Z13”涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)應運而生(sheng)。這(zhe)種(zhong)被稱作(zuo)“Z13” 的(de)(de)新(xin)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)自2012年(nian)開始(shi)(shi)研發(fa)，2017年(nian)開始(shi)(shi)投入(ru)使(shi)用(yong)(yong)，首次嘗試使(shi)用(yong)(yong)“Z13”涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)是(shi)編號為14-5103（AF-104）的(de)(de)F-35戰斗機(ji)(ji)（近日網(wang)(wang)絡(luo)上(shang)曝光在“洛克(ke)希德?馬丁”公司廠(chang)房內(nei)為澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)生(sheng)產的(de)(de)第三架F-35A也同樣(yang)采用(yong)(yong)了(le)“Z13”涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)）。
F-35的(de)(de)新涂(tu)裝(zhuang)所(suo)占(zhan)比例正(zheng)在逐漸(jian)提升(sheng)，這種(zhong)涂(tu)裝(zhuang)除了節約最(zui)后組(zu)裝(zhuang)階段的(de)(de)時間以(yi)及精(jing)力(li)、提高F-35組(zu)裝(zhuang)工廠的(de)(de)生產(chan)效率并降低生產(chan)成(cheng)本(ben)外，也(ye)減少戰斗機出現(xian)瑕(xia)疵返廠修(xiu)復所(suo)需的(de)(de)工時。與原有涂(tu)裝(zhuang)在視(shi)覺上的(de)(de)主要區別是(shi)，使(shi)用了“Z13”涂(tu)裝(zhuang)的(de)(de)F-35戰斗機表面(mian)涂(tu)層顯得更加光滑和均勻，看(kan)起來(lai)也(ye)更加美(mei)觀。
參考數據(ju)（F-35A）
乘員
1人
長度
15.67米
翼展
10.7米
高度
4.33米
機翼面積
42.7平方米
空重
13,154千克
最大起飛重量
31,800千克
動力系統
1× 普惠F135加(jia)力渦扇發動(dong)機
推力
最大推力：125千牛(niu)
加力推力：191千(qian)牛(niu) [32]
參考性能
最大飛行速度
1.6馬赫（1,930千米/小(xiao)時）
實用升限
18,288米 [33]
航程
2,220千米
作戰半徑
1,160千米
爬升率
Not Publicly Available
翼載荷
526千(qian)克(ke)/平方米
推重比
0.61
武器系統
主要武器
空對空導彈：
AIM-120“AMRAAM”先(xian)進中(zhong)程空對空導彈(dan)、AIM-9X“超級響(xiang)尾蛇”
AIM-132“ASRAAM”先進(jin)近(jin)距離空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導(dao)彈、歐洲(zhou)“流(liu)星”導(dao)彈
空對地導彈(dan)：“JASSM”聯(lian)合空對地遠距攻(gong)擊導彈(dan)、小直(zhi)徑炸彈(dan)
風偏修正彈(dan)(dan)藥灑布器（英(ying)語：Wind Corrected Munitions Dispenser）、AGM-158C遠程(cheng)反艦導彈(dan)(dan)
輔助武器
1具GAU-22/A 25毫(hao)米機炮(pao)
2013年6月(yue)16日美國(guo)戰(zhan)略之(zhi)頁(ye)網站(zhan)報(bao)道指出(chu)，在過(guo)去十年里，F-35戰(zhan)斗機(ji)項(xiang)目被一(yi)再拖延，甚至有關取消的(de)說法越(yue)來越(yue)多。訂單已削減，制造商承受很大壓力，要盡快(kuai)使(shi)這種新的(de)隱形飛機(ji)投入(ru)使(shi)用(yong)。
將(jiang)會最(zui)早(zao)服役(yi)的F-35B機(ji)身重(zhong)約(yue)27噸，能(neng)夠攜帶6噸武器(qi)，而且是隱形飛機(ji)。在垂直(zhi)起飛模式下，F-35B可攜帶武器(qi)的重(zhong)量約(yue)為“鷂”式戰斗機(ji)的兩倍，其作戰半徑約(yue)為800千米，大約(yue)也(ye)是“鷂”式戰斗機(ji)的兩倍。F-35B戰斗機(ji)將(jiang)取代AV-8B。
美國(guo)空軍將于2016年年底拿(na)到并部署(shu)重(zhong)31噸的F-35A戰斗機。這是(shi)成(cheng)本(ben)最便宜(yi)的型號，單(dan)價約為1.54億美元(yuan)。
在2019年年底(di)，美(mei)國海軍將部署F-35C戰斗機，這種型號單價(jia)約為2億美(mei)元（與F-35B差不多）。它有著(zhu)較強的(de)起降(jiang)裝置，以便在航(hang)母上進行起降(jiang)，它的(de)零部件有著(zhu)較強的(de)抗海水腐蝕(shi)的(de)性(xing)能。
美(mei)國洛克希德·馬丁公(gong)司負(fu)責F-35項目(mu)集成及業務開(kai)拓的(de)副總裁Steve O’Bryan在(zai)巴黎(li)航(hang)展期間表示，盡管簽約購(gou)買F-35聯合打擊戰斗機的(de)時間比(bi)較晚，但(dan)是以(yi)色列將(jiang)成為首個正式操作(zuo)使(shi)用這種第(di)五代戰斗機的(de)國際客戶。
按計劃，首(shou)位以色(se)(se)(se)列(lie)(lie)飛(fei)行(xing)員將于(yu)(yu)2016年(nian)初(chu)(chu)抵達美國佛(fo)羅里達州(zhou)的(de)埃格林空軍基(ji)地，他將在這(zhe)里接受駕駛(shi)F-35A戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)培訓。首(shou)架F-35I戰(zhan)斗(dou)機(ji)（F-35系列(lie)(lie)戰(zhan)斗(dou)機(ji)中專門出(chu)口以色(se)(se)(se)列(lie)(lie)的(de)型別）將于(yu)(yu)2016年(nian)底交付(fu)給以色(se)(se)(se)列(lie)(lie)空軍，并將于(yu)(yu)2017年(nian)抵達以色(se)(se)(se)列(lie)(lie)。而以色(se)(se)(se)列(lie)(lie)空軍的(de)首(shou)個F-35I戰(zhan)斗(dou)機(ji)作(zuo)戰(zhan)中隊預計將于(yu)(yu)2018年(nian)形成(cheng)初(chu)(chu)始作(zuo)戰(zhan)能力。
根據已簽署的(de)(de)(de)5年采購計劃，交付(fu)以(yi)色(se)(se)列的(de)(de)(de)首批F-35I（共19架，合同價值27.5億美元）將(jiang)在(zai)F-35戰斗(dou)機第8~10批次小批量生產（LRIP 8~10）合同框(kuang)架下(xia)制造，并(bing)將(jiang)在(zai)2017年內(nei)全部交付(fu)給(gei)以(yi)色(se)(se)列空軍(jun)。根據隨后的(de)(de)(de)下(xia)一個(ge)5年采購計劃，F-35I的(de)(de)(de)后續(xu)采購訂單將(jiang)于2018年內(nei)簽署。
以色列國(guo)防軍(jun)2017年12月6日(ri)宣布(bu)，從美國(guo)引進的(de)9架F-35戰機正式列裝以色列空(kong)軍(jun)“金鷹”140中(zhong)隊(dui)。
2019年(nian)，報(bao)道稱(cheng)，在2020財年(nian)F-35的單價將降到8000萬美(mei)元(yuan)以下(xia)，每飛行小時的成本也將降為2.5萬美(mei)元(yuan)。
F-35由于軍方(fang)對(dui)(dui)技術要求不(bu)高(gao)，因此(ci)(ci)最大(da)飛行速(su)度僅(jin)1.6馬赫，超音速(su)巡航(hang)能(neng)力(li)不(bu)高(gao)。這方(fang)面F-35似乎和第(di)三代戰(zhan)斗(dou)機(ji)沒有(you)(you)太(tai)(tai)大(da)差別(bie)。但F-35的(de)機(ji)動(dong)性(xing)能(neng)并(bing)(bing)不(bu)差，通過精確的(de)氣動(dong)布(bu)局設(she)計，再加(jia)上先(xian)進(jin)的(de)飛控計算機(ji)，F-35擁(yong)有(you)(you)比(bi)三代機(ji)更優越(yue)的(de)機(ji)動(dong)性(xing)。但客觀講，F-35并(bing)(bing)非強調空戰(zhan)性(xing)能(neng)，推力(li)并(bing)(bing)不(bu)太(tai)(tai)強勁（推重(zhong)比(bi)尚不(bu)如F-15），因此(ci)(ci)與F-22頗有(you)(you)差距。F-35的(de)航(hang)電(dian)設(she)備比(bi)F-22更現代化(hua)，但由于雷達(da)天線直徑(jing)的(de)限制(zhi)，探測(ce)(ce)能(neng)力(li)不(bu)能(neng)達(da)到F-22那樣的(de)水平，但其APG-81有(you)(you)源相控陣(zhen)雷達(da)要比(bi)多數(shu)戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)相控陣(zhen)雷達(da)先(xian)進(jin)得多。而且該雷達(da)擁(yong)有(you)(you)合成孔(kong)徑(jing)雷達(da)地圖測(ce)(ce)繪(SAR)和地面移(yi)動(dong)目(mu)標指(zhi)示(GMTI)的(de)能(neng)力(li)，可使F-35獲得出色的(de)對(dui)(dui)地攻擊(ji)能(neng)力(li)。
不過(guo)，F-35比(bi)其(qi)他戰斗機最具優勢的還是(shi)隱身(shen)能(neng)力(li)，隱身(shen)能(neng)力(li)配合被動電子探測系統，使其(qi)在(zai)空戰中(zhong)能(neng)夠(gou)隱蔽接敵，并能(neng)夠(gou)在(zai)雷達(da)不開機的前提下發射空對空導彈。
F-35最廣泛(fan)的(de)市(shi)(shi)場(chang)推廣策略，加(jia)上(shang)其(qi)低(di)成本(ben)(ben)，使其(qi)將(jiang)成為所(suo)有(you)戰斗機(ji)在市(shi)(shi)場(chang)上(shang)的(de)最大(da)(da)敵人。但F-35研(yan)制成功尚需時日(ri)，而且進(jin)度受(shou)阻和成本(ben)(ben)的(de)不斷提升也(ye)造成美國軍方(fang)的(de)很大(da)(da)困擾。
2018年(nian)9月28日11時45分左右，一(yi)架F－35B在美國南卡羅來納州博福特海軍陸戰隊航空站附近墜(zhui)毀。飛行員(yuan)從(cong)單座(zuo)戰機中安(an)全逃(tao)離，正做傷(shang)勢評(ping)估，沒有平民受傷(shang)。
2018年(nian)10月(yue)11日，美國(guo)國(guo)防(fang)部宣布，所有的(de)F-35戰機暫時停飛以進行(xing)(xing)檢(jian)查(cha)。由相關企業對戰機發動機里的(de)一(yi)個油(you)管進行(xing)(xing)檢(jian)查(cha)。可能存在問(wen)題(ti)的(de)油(you)管將(jiang)被替換，油(you)管沒有問(wen)題(ti)的(de)戰機將(jiang)恢(hui)復飛行(xing)(xing)，檢(jian)查(cha)工(gong)作預計在24至48小時內完成(cheng)。
2019年(nian)4月9日晚，日本航(hang)空自衛隊(dui)的一(yi)架最尖端戰機F-35A在太平(ping)洋上空飛(fei)行時，從雷達上消失。其飛(fei)行記(ji)錄裝置（黑匣子）可(ke)能已與機體一(yi)同沉(chen)到約1500米深的海底，預計打(da)撈(lao)工作非(fei)常(chang)困難。
2021年5月(yue)24日，美(mei)國“軍(jun)(jun)事”網站報道，美(mei)國空(kong)軍(jun)(jun)可能(neng)在未來10年里讓一(yi)些用于訓練的老款F-35戰斗(dou)機(ji)退役(yi)，轉(zhuan)而(er)購買(mai)最先進型號的F-35。美(mei)國空(kong)軍(jun)(jun)副參謀長克林頓(dun)·希諾(nuo)特中將說，老版本(ben)的F-35戰斗(dou)機(ji)可能(neng)會退役(yi)，而(er)不是接(jie)受成(cheng)本(ben)昂(ang)貴的升級，為了保證這款戰斗(dou)機(ji)在未來的沖(chong)突中能(neng)發揮作用。美(mei)軍(jun)(jun)還(huan)在考慮削減(jian)10%的F-35戰斗(dou)機(ji)購買(mai)數量(liang)，理由是隨著新型戰機(ji)的出現(xian)，美(mei)軍(jun)(jun)需要向新戰機(ji)過渡(du)。美(mei)軍(jun)(jun)將原計(ji)劃(hua)采購的1763架F-35A戰斗(dou)機(ji)削減(jian)到最多(duo)800架，以便為“下一(yi)代(dai)空(kong)中優勢”（NGAD）計(ji)劃(hua)騰出余量(liang)。
2021年5月31日，英國“伊(yi)麗莎白女王”號航母(mu)上起飛的一架F-35B艦(jian)載戰斗機，在西班牙(ya)的伊(yi)維薩島緊急(ji)迫降。
最昂貴的軍用飛機（計(ji)(ji)劃(hua)）：洛克(ke)希德·馬丁公(gong)司的F-35戰斗機是有史以(yi)來最昂貴的戰斗機計(ji)(ji)劃(hua)。到(dao)2012年，成本已升至3,361億(yi)美元(yuan)，比2001年增長52.8%，據一些報道稱，美國的成本高達3,920億(yi)美元(yuan)。這項歷時50年的跨國計(ji)(ji)劃(hua)在(zai)美國的整個生命周(zhou)期(qi)中，其維持成本估計(ji)(ji)在(zai)8570億(yi)美元(yuan)至1.5萬億(yi)美元(yuan)之間(jian)。（吉尼(ni)斯世界記錄）
歲(sui)月靜好
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