芒果视频下载

基本介紹

蘇通(tong)長江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋（Su-Tong Yangtze River Highway Bridge），簡稱蘇通(tong)大(da)橋，位于中(zhong)國(guo)(guo)江(jiang)蘇省(sheng)境內，是(shi)(shi)國(guo)(guo)家高速沈陽－海口高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)（G15）跨越長江(jiang)的重要(yao)樞(shu)紐(niu)，也(ye)是(shi)(shi)江(jiang)蘇省(sheng)公(gong)(gong)路(lu)(lu)主骨(gu)架(jia)網“縱一”—贛榆(yu)至吳江(jiang)高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)的重要(yao)組成部(bu)分，是(shi)(shi)當時中(zhong)國(guo)(guo)建(jian)橋史(shi)上工程規模最大(da)、綜合(he)建(jian)設(she)條件最復雜的特(te)大(da)型橋梁工程。

蘇通大橋于2003年(nian)6月開工(gong)，于2007年(nian)6月主(zhu)橋合龍，于2008年(nian)6月30日(ri)建成通車。

蘇(su)通長江公(gong)路(lu)大橋北起于(yu)通啟高速公(gong)路(lu)的小(xiao)海互(hu)通立(li)交(jiao)，上(shang)跨長江水道(dao)，南止蘇(su)嘉杭高速公(gong)路(lu)董浜互(hu)通立(li)交(jiao)，全長32.4千米，其中(zhong)跨江部分長8146米，橋面為雙(shuang)向六車道(dao)高速公(gong)路(lu)，設計速度100千米/小(xiao)時。

建筑設計

橋梁結構

蘇通長江(jiang)公路大橋(qiao)由北(bei)岸(an)(an)接線(xian)工程(cheng)(cheng)(cheng)、跨江(jiang)大橋(qiao)工程(cheng)(cheng)(cheng)和南(nan)岸(an)(an)接線(xian)工程(cheng)(cheng)(cheng)三部分(fen)組成。

1、跨江(jiang)大橋工程：跨江(jiang)大橋為(wei)雙塔雙索(suo)面鋼箱梁(liang)斜拉橋。專用航道橋為(wei)T型剛構(gou)梁(liang)橋，為(wei)當時同類橋梁(liang)工程世界第二；南(nan)北(bei)引橋采(cai)用預(yu)應力混凝土連(lian)續梁(liang)橋。

2、北岸接(jie)線工(gong)程設互(hu)通立交兩(liang)處，主(zhu)線收費站、服務區各一處。

3、南岸接(jie)線工程設互(hu)通立交一處。

設計參數

蘇通(tong)長江公(gong)路大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)全(quan)長32.4千(qian)米(mi)(mi)，主橋(qiao)采(cai)(cai)用(yong)100米(mi)(mi)+100米(mi)(mi)+300米(mi)(mi)+1088米(mi)(mi)+300米(mi)(mi)+100米(mi)(mi)+100米(mi)(mi)跨(kua)徑布置，跨(kua)江大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)總(zong)長8206米(mi)(mi)，北(bei)岸接(jie)線工程路線總(zong)長15.1千(qian)米(mi)(mi)，南岸接(jie)線工程路線總(zong)長9.1千(qian)米(mi)(mi)，橋(qiao)面(mian)為雙向六車道高速(su)公(gong)路標準(zhun)，計(ji)算行車速(su)度(du)南、北(bei)兩岸接(jie)線為120千(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時，跨(kua)江大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)為100千(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時。主橋(qiao)通(tong)航凈空高62米(mi)(mi)，寬891米(mi)(mi)，可滿足5萬噸(dun)級集裝箱貨輪和4.8萬噸(dun)船隊通(tong)航需要。工程總(zong)投資約(yue)64.5億元。蘇通(tong)長江公(gong)路大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)全(quan)線橋(qiao)涵(han)設計(ji)荷載采(cai)(cai)用(yong)汽車一(yi)超20級，掛(gua)車一(yi)120。

建筑特色

文(wen)化特色

題字

蘇通長(chang)江公路大橋的橋名由(you)原中(zhong)共(gong)中(zhong)央總(zong)書(shu)記、國家主席(xi)、中(zhong)央軍(jun)委主席(xi)江澤民同志題寫。

郵票

2008年4月，《蘇通長江公路(lu)大(da)橋(qiao)》特種郵(you)票發行。

奧運火炬傳遞

2008年5月26日，2008年北(bei)京(jing)奧運會圣(sheng)火在蘇通長(chang)江公路大橋上完(wan)成交接。

紀錄片

2008年7月，六集電視紀(ji)錄片《蘇通長江公路大橋》中國中央電視臺(tai)頻道(dao)開播(bo)。

蘇通長江公路大橋展覽館

蘇通(tong)長江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋展覽館(guan)于2008年10月19日開館(guan)，為江(jiang)(jiang)蘇省(sheng)愛國主義教育基地，展覽館(guan)共分(fen)為三層，全景(jing)式(shi)地反映了(le)蘇通(tong)長江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋在(zai)整個(ge)建設過程中，科學研究、自主研發、關鍵技術與創新的(de)內容。

所獲榮譽

2008年6月2日，蘇(su)通長江(jiang)公路(lu)大(da)橋獲國(guo)際(ji)橋梁會(hui)議（IBC）喬治(zhi).理查(cha)德森獎。

2009年7月，六集專(zhuan)題片《蘇通長江公路大橋》獲得第(di)九屆江蘇省(sheng)科(ke)教電視節目及音像制品(pin)獎一等獎。

2009年(nian)10月28日，蘇通長江公路大(da)橋獲中國(guo)國(guo)慶60周(zhou)年(nian)“十佳感動(dong)中國(guo)工(gong)程設計”大(da)獎。

2010年(nian)1月，蘇(su)通(tong)長(chang)江公(gong)路大橋“千(qian)米級斜拉橋結(jie)構體系(xi)及(ji)設計(ji)施工關鍵技(ji)術”獲2009年(nian)度中國公(gong)路學會科學技(ji)術獎(jiang)特等獎(jiang)。

2010年2月(yue)25日，蘇通長江公路大橋“千米級(ji)斜拉橋上部結構施工及控制關鍵技術研(yan)究與工程示范”科研(yan)項目榮獲減速省科技進步一(yi)等獎。

2010年3月26日，蘇通長江公(gong)路大橋工程(cheng)榮獲“美國土木(mu)工程(cheng)協(xie)會土木(mu)工程(cheng)杰出成(cheng)就獎”，這是中國工程(cheng)項目(mu)首次獲此殊榮。

2011年1月(yue)14日，蘇通長江公路(lu)大橋建設工程“千米(mi)級斜(xie)拉橋結構體(ti)系、設計及施(shi)工控制關鍵技(ji)術”獲中國(guo)國(guo)家科(ke)技(ji)進步(bu)一等獎。

2011年2月，蘇通(tong)長江公路大橋獲得第十屆中國(guo)土(tu)木工程詹天佑(you)獎。

2011年11月(yue)，蘇通(tong)長江(jiang)公路大橋獲得2010至2011年度中國工(gong)程建設魯班獎。

功能價值

價值(zhi)意(yi)義

蘇通長江(jiang)公(gong)路大橋的(de)建成對完善中國國家和(he)江(jiang)蘇省(sheng)干線(xian)公(gong)路網、促進區域均衡發(fa)展以及(ji)沿(yan)江(jiang)整體開發(fa)，改善長江(jiang)安全(quan)航運條件、緩解過江(jiang)交通壓力、保證航運安全(quan)等具有十分重(zhong)要的(de)意義。（中國網評）

在蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)長江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)開通(tong)(tong)(tong)之前，江(jiang)蘇(su)(su)日均20萬(wan)輛(liang)的過江(jiang)車(che)流中(zhong)，沿海高速只占(zhan)10%。南(nan)下北上(shang)的車(che)輛(liang)或者選擇汽(qi)渡(du)，或者就要從江(jiang)陰大橋(qiao)(qiao)(qiao)、潤揚大橋(qiao)(qiao)(qiao)甚至南(nan)京的三座(zuo)大橋(qiao)(qiao)(qiao)繞行。有(you)了蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)長江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)這個(ge)快速通(tong)(tong)(tong)道(dao)，江(jiang)蘇(su)(su)省原有(you)的過江(jiang)交通(tong)(tong)(tong)格局為之一變。（《新華日報》評）

蘇通長(chang)江公路(lu)大橋的(de)開通突破(po)了長(chang)江東部南北區域(yu)融合的(de)交通瓶頸，推動了長(chang)三角綜合交通一體化發展的(de)進程。（網易新聞評）

參觀信息

橋梁位置

蘇(su)通長(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大(da)橋位(wei)于江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)東(dong)(dong)部的南通市(shi)和(he)蘇(su)州(zhou)（常熟）市(shi)之(zhi)間，西距南京約280千米(mi)，東(dong)(dong)距長(chang)江(jiang)(jiang)入(ru)海(hai)口(kou)約100千米(mi)。大(da)橋北接江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)沿海(hai)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)和(he)寧(ning)啟高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)，南接蘇(su)嘉杭高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)和(he)沿江(jiang)(jiang)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)，起(qi)于通啟高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)的小海(hai)互通立(li)交，終于蘇(su)嘉杭高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)董浜互通立(li)交，是(shi)(shi)國家高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)沈陽－海(hai)口(kou)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)（G15）跨(kua)越長(chang)江(jiang)(jiang)的重要樞紐(niu)，也是(shi)(shi)江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)公(gong)(gong)路(lu)主(zhu)骨架網“縱一”—贛榆至(zhi)吳江(jiang)(jiang)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)的重要組(zu)成部分。

建設沿革

歷史上(shang)，南通(tong)被稱作“海通(tong)遼海諸夷(yi)，江通(tong)吳越楚蜀，運渠通(tong)齊魯燕(yan)冀(ji)”，但(dan)長江恰(qia)似(si)天塹橫亙在眼前，讓歷代諸多(duo)志士(shi)望江興(xing)嘆(tan)，而只(zhi)能偏居(ju)江東(dong)一隅。

1991年，江蘇(su)省交通(tong)廳開(kai)始研究(jiu)南通(tong)過江通(tong)道(dao)規劃。

1996年11月(yue)至1997年12月(yue)，江蘇省交通(tong)廳(ting)和南通(tong)市人民政(zheng)府(fu)共同組織(zhi)完成(cheng)了(le)《南通(tong)長江公路(lu)通(tong)道預可(ke)行性研究報(bao)告》。

1997年10月，江(jiang)蘇(su)省交通(tong)廳、南通(tong)市政(zheng)府共同完(wan)成蘇(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)預可行性研究(jiu)。

2000年11月，中國(guo)交通(tong)部完成蘇(su)通(tong)長江公(gong)路大橋預可行性研究行業評(ping)審(shen)。

2001年(nian)6月，中(zhong)國(guo)國(guo)家計(ji)(ji)委批準蘇通長(chang)江公路(lu)大(da)橋(qiao)項(xiang)目建(jian)議(yi)書。11月，通過(guo)招標(biao)，確定中(zhong)交(jiao)(jiao)公路(lu)規(gui)劃設計(ji)(ji)院(yuan)、江蘇省交(jiao)(jiao)通規(gui)劃設計(ji)(ji)院(yuan)和同濟(ji)大(da)學組(zu)成的聯合體中(zhong)標(biao)承擔跨(kua)江大(da)橋(qiao)初步設計(ji)(ji)；同時(shi)設計(ji)(ji)單(dan)位委托丹麥COWI公司，蘇通橋(qiao)指委托中(zhong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)勘測設計(ji)(ji)院(yuan)、日本長(chang)大(da)株式會社分別進行了設計(ji)(ji)咨詢審查。

2002年4月，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)工(gong)程咨詢(xun)公(gong)司通(tong)(tong)(tong)過蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)路大橋工(gong)程可行(xing)性(xing)研究報告，并(bing)上(shang)(shang)報國(guo)(guo)家發展計(ji)(ji)劃委員會(hui)(hui)審批(pi)(pi)。10月，蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)路大橋工(gong)程可行(xing)性(xing)研究報告在國(guo)(guo)務(wu)院辦公(gong)會(hui)(hui)議上(shang)(shang)獲得通(tong)(tong)(tong)過，并(bing)于(yu)當月舉(ju)行(xing)奠基儀式。同(tong)月，江蘇(su)(su)蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)路大橋有限(xian)責(ze)任公(gong)司成立，主要從(cong)事蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)路大橋的管理。11月，國(guo)(guo)家計(ji)(ji)委批(pi)(pi)復蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)路大橋工(gong)程可行(xing)性(xing)研究報告。12月，交(jiao)通(tong)(tong)(tong)部(bu)在南通(tong)(tong)(tong)組(zu)織(zhi)蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)路大橋初步設計(ji)(ji)審查(cha)會(hui)(hui)。

2003年2月(yue)，中(zhong)國(guo)國(guo)家環(huan)保總(zong)局(ju)批復了《蘇通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋項目建設環(huan)境影響評價報告書》。3月(yue)，中(zhong)國(guo)交通(tong)部批復了蘇通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋初步設計。6月(yue)，經中(zhong)國(guo)交通(tong)部同(tong)意，蘇通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋蘇通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋控制工(gong)程(cheng)先行開工(gong)建設。同(tong)月(yue)，蘇通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋主橋基礎(chu)正式開工(gong)。

2004年7月，蘇通(tong)長江公路大(da)橋水上部分全線施(shi)工。

2005年2月(yue)，蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)主(zhu)墩(dun)承臺開(kai)始澆筑混凝土(tu)施(shi)工。5月(yue)，蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)主(zhu)墩(dun)承臺澆筑完畢，轉(zhuan)入塔身施(shi)工。8月(yue)，蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)基(ji)礎工程順利通過交工驗收(shou)。

2006年9月，蘇(su)通長(chang)江公路大(da)橋(qiao)南北(bei)主橋(qiao)塔成功封頂。

2007年1月，蘇通(tong)長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)南(nan)、北(bei)邊(bian)跨合(he)龍(long)。5月，蘇通(tong)長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)中(zhong)跨合(he)龍(long)。同月，蘇通(tong)長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)南(nan)、北(bei)引橋(qiao)相繼貫通(tong)。6月，蘇通(tong)長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)舉行主(zhu)(zhu)橋(qiao)合(he)龍(long)儀式。10月，蘇通(tong)長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)鋼橋(qiao)面環氧瀝青鋪裝(zhuang)施工(gong)圓滿(man)完成。

2008年1月(yue)(yue)，蘇(su)(su)通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)完(wan)成動靜載試驗。3月(yue)(yue)，蘇(su)(su)通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)輔(fu)橋(qiao)和引橋(qiao)通(tong)過交工(gong)(gong)驗收。同月(yue)(yue)，蘇(su)(su)通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)主橋(qiao)通(tong)過交工(gong)(gong)驗收。同月(yue)(yue)2日，蘇(su)(su)通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)試通(tong)車，由(you)上海(hai)長(chang)(chang)途客(ke)運總站開往南通(tong)地區和鹽城地區的近百個班線由(you)原來從(cong)擺(bai)渡過江(jiang)，改走蘇(su)(su)通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)。6月(yue)(yue)30日，蘇(su)(su)通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)正式通(tong)車。

2018年2月(yue)(yue)26至28日，通車近10年的蘇(su)通長江公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)迎來首次(ci)夜間(jian)全封閉式“體檢”，工(gong)作人員利用2月(yue)(yue)26至28日三天的00:00至05:00進行荷(he)載試驗，期間(jian)大(da)橋(qiao)(qiao)雙向交通管(guan)制。8月(yue)(yue)17日上(shang)午9時15分，蘇(su)通長江公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)因受(shou)18號(hao)臺風(feng)“溫比亞”影響(xiang)，橋(qiao)(qiao)面風(feng)力達到十(shi)級，實(shi)施特級管(guan)制，在(zai)南通開發區收(shou)費站分流(liu)由(you)北往南車輛，在(zai)常熟開發區收(shou)費站分流(liu)由(you)南往北車輛。

活動及其他

運營情況

票制票價

蘇(su)通長江公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)納(na)入江蘇(su)省高速公路(lu)聯網(wang)收費系統(tong)進行聯網(wang)收費，其(qi)中，7座以(yi)下的(de)小(xiao)車(che)通過跨江大(da)橋(qiao)(qiao)收費30元，貨車(che)實行計重收費。

蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)分為(wei)(wei)南(nan)北岸(an)接(jie)線(xian)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)和(he)(he)跨江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)3部分，車(che)輛通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)費(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)收取(qu)也是“橋(qiao)(qiao)(qiao)歸橋(qiao)(qiao)(qiao)、路(lu)(lu)歸路(lu)(lu)”，其(qi)中，南(nan)北岸(an)接(jie)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)費(fei)按(an)(an)行(xing)(xing)駛(shi)里程、車(che)型來計(ji)算(suan)(suan)，跨江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)部分的(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)費(fei)按(an)(an)車(che)次、車(che)型計(ji)算(suan)(suan)。蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)線(xian)共設有5個收費(fei)站(zhan)，分別(bie)為(wei)(wei)蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)和(he)(he)蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北2個主線(xian)收費(fei)站(zhan)，常熟(shu)開發區、南(nan)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)開發區和(he)(he)竹行(xing)(xing)等(deng)3個匝道(dao)收費(fei)站(zhan)。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)核(he)定收費(fei)年限25年。同時，為(wei)(wei)方(fang)便長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)兩岸(an)經濟社會交流，在(zai)蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)收費(fei)標(biao)準中明確了(le)幾(ji)項(xiang)優惠(hui)(hui)措施：對(dui)行(xing)(xing)駛(shi)在(zai)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)5個收費(fei)站(zhan)之間的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)車(che)輛，統一計(ji)算(suan)(suan)南(nan)北岸(an)接(jie)線(xian)部分的(de)(de)(de)(de)(de)最低收費(fei)，按(an)(an)5元、10元、15元這(zhe)3檔標(biao)準收取(qu)；對(dui)20座以上的(de)(de)(de)(de)(de)客車(che)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)跨江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)部分的(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)費(fei)，按(an)(an)每車(che)次60元的(de)(de)(de)(de)(de)優惠(hui)(hui)標(biao)準收取(qu)；對(dui)出租車(che)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)跨江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)部分的(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)費(fei)，按(an)(an)每車(che)次25元的(de)(de)(de)(de)(de)優惠(hui)(hui)標(biao)準收取(qu)。

交通流量

截至(zhi)2017年底，蘇通長(chang)江公路大(da)橋日均車流量由開通之初(chu)的(de)2.72萬(wan)(wan)輛迅(xun)速(su)增(zeng)長(chang)至(zhi)9.69萬(wan)(wan)輛，日最高流量達13.6萬(wan)(wan)輛，累計流量已(yi)突破2億(yi)輛次。