芒果视频下载

長虹橋位于(yu)云南省昆明-那發公(gong)路線(xian)上(shang)，跨(kua)南盤江(jiang)。跨(kua)徑(jing)為112.5m，全長171.0m。上(shang)部結構為空腹式石拱橋，拱上(shang)建筑為橫(heng)向排(pai)架支承腹拱。拱圈(quan)采用變截面懸鏈線(xian)，粗(cu)料石拱圈(quan)。

橋(qiao)址地(di)質條件為咯斯特(te)地(di)區，基(ji)(ji)巖嚴重(zhong)溶(rong)蝕(shi)風(feng)化(hua)，橋(qiao)臺(tai)基(ji)(ji)礎采用挖孔樁、暗(an)拱(gong)等(deng)措(cuo)施以確(que)保橋(qiao)的基(ji)(ji)礎穩固可靠，橋(qiao)臺(tai)臺(tai)身為石砌。該(gai)橋(qiao)施工采用滿堂式木拱(gong)架，加設(she)兩道抗風(feng)索(suo)。砌筑時采用分環、分段、預留空縫等(deng)措(cuo)施，使(shi)拱(gong)圈和拱(gong)架在施工各階段都具有較佳的受力狀態。 于1961年建成。

60年代初，開遠逐漸成為云南工業重鎮，交通運輸壓力劇增，當時南盤江橋上的鐵索橋已經無法適應交需要，長虹橋就這樣應運而生。1960年5月開始修建長虹橋，按當時的技術條件，修建完全是人工操作，13人為之付出生命，28人嚴重受傷。為紀念建橋獻出生命的工人們，他們的遺體就埋葬于長虹橋畔的山坡上，成了大橋永遠的守望者。1961年9月，經過一年半的修建長虹橋竣工通車。從此，讓開遠人望而興嘆的南盤江終于馴服地躺在了長虹橋下，橋上一副 “河水讓路，高山低頭”的對聯充分展示了當時建橋工人的豪邁氣派，同時也顯示了工人們高超的架橋藝術。整個橋體全部用石塊砌成，是當時世界單孔跨徑最大的石拱橋，橋上沒有橋墩，中間是橋孔，兩端分別是6個泄洪孔，橋身全長127米，單孔跨徑112.5米，高30米，橋面寬9米，兩側石護欄高1.5米，南端設橋頭堡。工程獲1978年全國科學大會獎，列為國家一級保護橋梁，1983年公布為開遠市文物保護單位。

經歷(li)了(le)40多年的(de)(de)風(feng)風(feng)雨雨，長(chang)(chang)虹(hong)(hong)橋始終支撐著南(nan)北(bei)經濟大(da)動脈，橋上(shang)的(de)(de)石頭磨得光滑，但(dan)他的(de)(de)堅(jian)固性沒有受到影響(xiang)。1988年，需要從橋上(shang)通過一件重(zhong)250噸的(de)(de)貨物，當(dang)時人們(men)都(dou)沒有把握(wo)能否(fou)通過，后請教了(le)設計師(shi)，設計師(shi)有把握(wo)地，可以通過，最后重(zhong)250噸的(de)(de)大(da)件從已(yi)經30高齡的(de)(de)長(chang)(chang)虹(hong)(hong)橋上(shang)緩緩通過，長(chang)(chang)虹(hong)(hong)橋沒有受到任何(he)損壞(huai)。長(chang)(chang)虹(hong)(hong)橋1996年以前擔負著國道326線的(de)(de)主(zhu)要交(jiao)通，1996年昆河二級(ji)公路竣(jun)工交(jiao)付使用后，主(zhu)要交(jiao)通由位于上(shang)游的(de)(de)新建南(nan)盤江大(da)橋承(cheng)。管(guan)(guan)理(li)長(chang)(chang)虹(hong)(hong)橋的(de)(de)開遠公路管(guan)(guan)理(li)總段于2003年11月1日(ri)(ri)至5日(ri)(ri)組織36名工程師(shi)、技術工人對長(chang)(chang)虹(hong)(hong)橋進行(xing)全面(mian)檢測，發(fa)現該橋除(chu)有滲(shen)漏等一些小病(bing)害(hai)以外，沒有嚴重(zhong)的(de)(de)病(bing)害(hai)。