芒果视频下载

建筑設計

平潭海峽公鐵(tie)兩(liang)用(yong)大(da)(da)(da)(da)橋全長16.34公里，起于福建省長樂區松下(xia)鎮，經人嶼(yu)(yu)(yu)島(dao)(dao)(dao)、長嶼(yu)(yu)(yu)島(dao)(dao)(dao)、小練(lian)島(dao)(dao)(dao)、大(da)(da)(da)(da)練(lian)島(dao)(dao)(dao)，依次跨(kua)越元(yuan)洪(hong)航(hang)道(dao)、鼓嶼(yu)(yu)(yu)門水(shui)道(dao)、大(da)(da)(da)(da)小練(lian)島(dao)(dao)(dao)水(shui)道(dao)、北東口(kou)水(shui)道(dao)，在(zai)蘇澳鎮上(shang)(shang)平潭島(dao)(dao)(dao)。大(da)(da)(da)(da)橋工程包(bao)括跨(kua)越元(yuan)洪(hong)航(hang)道(dao)、鼓嶼(yu)(yu)(yu)門水(shui)道(dao)和大(da)(da)(da)(da)小練(lian)島(dao)(dao)(dao)水(shui)道(dao)的(de)三座航(hang)道(dao)橋，以及引橋、鐵(tie)路路基三大(da)(da)(da)(da)部(bu)分(fen)，三座橋都(dou)是鋼桁結合梁斜拉橋。大(da)(da)(da)(da)橋上(shang)(shang)層設計為時速(su)100公里的(de)六(liu)車道(dao)高速(su)公路，下(xia)層設計為時速(su)200公里的(de)雙線I級鐵(tie)路。

功能價值

平潭海峽公(gong)鐵兩(liang)用(yong)大橋(qiao)(qiao)不僅為中國一座公(gong)鐵兩(liang)用(yong)跨(kua)海大橋(qiao)(qiao)，還在(zai)橋(qiao)(qiao)梁基礎中采用(yong)4.9米超大直徑鉆(zhan)孔樁基礎；在(zai)鋼(gang)桁梁斜拉橋(qiao)(qiao)中采用(yong)兩(liang)節間全焊接鋼(gang)桁梁結構；采用(yong)80米、88米跨(kua)整孔全焊接鋼(gang)桁組合梁結構。

平潭海峽公鐵兩(liang)用大(da)橋還突破深水裸巖地區平臺建造技術(shu)(shu)；突破強(qiang)波(bo)浪力作用下基(ji)礎施工技術(shu)(shu)；突破常大(da)風環(huan)境(jing)下高塔建造技術(shu)(shu)；突破整孔(段)全(quan)焊(han)鋼(gang)桁梁結構(gou)建造技術(shu)(shu)。

平(ping)潭(tan)海峽公鐵兩(liang)(liang)用大橋(qiao)(qiao)是(shi)在復雜風(feng)浪涌環境下建(jian)設(she)的(de)海峽大橋(qiao)(qiao)，建(jian)成后將滿足(zu)海上(shang)橋(qiao)(qiao)面十級大風(feng)環境下大橋(qiao)(qiao)安全運營。平(ping)潭(tan)海峽公鐵兩(liang)(liang)用大橋(qiao)(qiao)是(shi)新建(jian)福(fu)州(zhou)至平(ping)潭(tan)鐵路、長樂至平(ping)潭(tan)高速公路的(de)關鍵(jian)性控制(zhi)工程(cheng)。建(jian)成后，將大大縮短福(fu)州(zhou)至平(ping)潭(tan)的(de)時(shi)空距離(li)，屆時(shi)福(fu)州(zhou)與平(ping)潭(tan)將形成半(ban)小時(shi)“經(jing)濟生(sheng)活圈”。同時(shi)大橋(qiao)(qiao)的(de)建(jian)設(she)，也將為(wei)今后同類型橋(qiao)(qiao)梁施工提(ti)供可靠(kao)的(de)經(jing)驗(yan)借(jie)鑒。

建設沿革

2013年11月，平潭(tan)海峽公鐵兩用(yong)大橋動工(gong)建(jian)設。

2019年(nian)5月12日，平潭海峽公鐵兩(liang)用大橋最后一孔簡支鋼桁梁成(cheng)功(gong)架設，全(quan)橋非通航孔鋼桁梁全(quan)部架設完(wan)成(cheng)。

2019年6月5日(ri)，平潭海峽公鐵兩用大橋(qiao)元洪航(hang)道橋(qiao)主橋(qiao)正式(shi)合龍(long)。

2019年7月(yue)17日，福平(ping)鐵路(lu)平(ping)潭海峽公鐵兩用(yong)大橋平(ping)潭段(duan)實現公路(lu)鐵路(lu)全部貫(guan)通。

2019年9月14日，從(cong)中國中鐵(tie)大(da)橋局集團有(you)限公司(si)獲悉，平潭(tan)海峽公鐵(tie)兩用大(da)橋將(jiang)于9月底貫通。

2019年9月25日，平(ping)潭海峽公鐵(tie)兩用大(da)橋鼓嶼門航道橋上長17.5m、寬36.8m、高15m、重473t的(de)合(he)龍(long)段鋼(gang)桁梁，被架梁起重機穩(wen)穩(wen)地(di)提升到設(she)計位置并同合(he)龍(long)口兩側已架鋼(gang)桁梁節段精準連接(jie)，總(zong)長16.34公里(li)的(de)平(ping)潭海峽公鐵(tie)大(da)橋合(he)龍(long)全橋貫(guan)通。

2019年12月22日，平潭海峽公鐵大橋開(kai)始鋪軌(gui)施工。?

2020年(nian)8月7日，平潭海峽(xia)公(gong)鐵大橋公(gong)路(lu)段已具備通車條件。

2020年8月27日，平(ping)潭(tan)海峽公鐵大(da)橋靜載試驗完成。