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基本介紹

安(an)慶長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)位于中國安(an)徽省，連接池州市東至(zhi)縣和安(an)慶市宜秀區，東距下游銅陵長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)約100千米，西(xi)距上游九江長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)約164千米；該橋(qiao)(qiao)(qiao)南起大(da)(da)渡(du)口立交樞紐，上跨長江水道(dao)，北至(zhi)龍(long)眠山南路(lu)(lu)，南接安(an)慶—東至(zhi)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)（皖高(gao)速S27），北接合肥—安(an)慶高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)（國家高(gao)速G4212）；途經該橋(qiao)(qiao)(qiao)的線(xian)路(lu)(lu)為上海—重(zhong)慶高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)（國家高(gao)速G50）。

建筑設計

建筑結構

整體布局

安慶長江大橋(qiao)分別有主(zhu)橋(qiao)、引橋(qiao)、兩座橋(qiao)塔、斜拉索、橋(qiao)墩及其(qi)各立交匝道組成；主(zhu)橋(qiao)路段呈正南至正北的方(fang)向(xiang)布置(zhi)。

設計特點

結構特點

整體 安慶長江大橋為五(wu)跨(kua)連續雙塔雙索面全(quan)焊扁平流線形鋼箱(xiang)梁斜拉橋，兩邊跨(kua)各設一輔助墩。

主梁 主梁采用(yong)扁平(ping)流線型(xing)閉口鋼箱梁，其中(zhong)索塔下梁段(duan)以及輔助跨梁段(duan)采用(yong)實體式(shi)縱隔(ge)板(ban)，標(biao)準(zhun)梁段(duan)采用(yong)桁(heng)(heng)架式(shi)縱隔(ge)板(ban)。橋面頂板(ban)為(wei)U形(xing)(xing)縱向(xiang)加勁(jing)肋加勁(jing)的(de)正交異性板(ban)結構，梁的(de)底板(ban)為(wei)U形(xing)(xing)縱向(xiang)加勁(jing)肋加勁(jing)的(de)正交異性板(ban)結構，桁(heng)(heng)架式(shi)縱隔(ge)板(ban)上下弦(xian)桿為(wei)T形(xing)(xing)截面。

索塔

橋塔(ta)采用分離上塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)倒Y形(xing)鋼筋混凝土(tu)塔(ta)，通過(guo)上、中、下(xia)三道(dao)橫梁將兩塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)連為(wei)(wei)(wei)一(yi)體，其中上塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)為(wei)(wei)(wei)分離矩(ju)形(xing)斷(duan)面，中塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)為(wei)(wei)(wei)分離矩(ju)形(xing)斷(duan)面，下(xia)塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)為(wei)(wei)(wei)漸變分離箱形(xing)斷(duan)面；上塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)配(pei)置環向預應(ying)力(li)筋以平衡斜拉索(suo)(suo)水平分力(li)；索(suo)(suo)塔(ta)在(zai)(zai)上、中、下(xia)三道(dao)橫梁配(pei)置預應(ying)力(li)鋼束，塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)在(zai)(zai)下(xia)橫梁處及在(zai)(zai)下(xia)塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)易受船舶撞擊的范(fan)圍按(an)實心段設(she)計。索(suo)(suo)塔(ta)下(xia)橫梁設(she)有兩個(ge)豎向支座(zuo)，內(nei)側設(she)有兩個(ge)主梁側向抗風支座(zuo)。

南北兩座輔助墩(dun)及過渡墩(dun)均(jun)為干凈(jing)混凝土(tu)實體花瓶(ping)形橋墩(dun)。

斜拉(la)(la)索 斜拉(la)(la)索采用多股(gu)環(huan)氧全(quan)涂無粘結預應力鋼絞線(xian)，及(ji)與之相匹配的錨具(ju)、橡膠減(jian)振圈及(ji)減(jian)振裝置；呈索面(mian)按扇形(xing)布置。

設計參數

安慶長(chang)(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)線(xian)路(lu)全(quan)長(chang)(chang)5985.66米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)1040米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)采用(yong)（50+215+510+215+50）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑(jing)布置；共(gong)設平曲線(xian)3個，最(zui)大(da)(da)搬家(jia)2000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，最(zui)小半(ban)徑(jing)1500米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)(liang)(liang)寬(kuan)30米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（含風(feng)醉）；全(quan)橋(qiao)(qiao)共(gong)分(fen)85個梁(liang)(liang)(liang)(liang)段(duan)，標(biao)準梁(liang)(liang)(liang)(liang)段(duan)長(chang)(chang)15米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)全(quan)寬(kuan)27.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)寬(kuan)跨俾1/17.0，高(gao)(gao)寬(kuan)比為(wei)(wei)(wei)1/10。索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)總高(gao)(gao)度為(wei)(wei)(wei)184.781米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)高(gao)(gao)于(yu)主(zhu)跨比0.2616；索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)全(quan)寬(kuan)在(zai)上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)為(wei)(wei)(wei)13米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，在(zai)下(xia)橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)處為(wei)(wei)(wei)38米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)(ta)(ta)底為(wei)(wei)(wei)22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。下(xia)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)采用(yong)由（8.5×10.5）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)向上(shang)漸變至（4.06×7）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷(duan)(duan)面(mian)，壁厚1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；中塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)采用(yong)（4.06×7）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷(duan)(duan)面(mian)，壁厚0.7675米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)采用(yong)（4.5×7）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷(duan)(duan)面(mian)，外側墻后0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；錨固墻壁厚1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；全(quan)橋(qiao)(qiao)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)共(gong)澆(jiao)筑混(hun)凝土為(wei)(wei)(wei)20658立方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜(xie)拉(la)索(suo)全(quan)橋(qiao)(qiao)共(gong)128根，其中最(zui)大(da)(da)拉(la)索(suo)鋼(gang)絞(jiao)線(xian)根數為(wei)(wei)(wei)55根，長(chang)(chang)276.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，重16.7噸，共(gong)用(yong)鋼(gang)絞(jiao)線(xian)拉(la)索(suo)為(wei)(wei)(wei)1033.3噸；初始張拉(la)力(li)最(zui)大(da)(da)3492千牛(niu)，最(zui)小為(wei)(wei)(wei)1836千牛(niu)。

技術標準

公(gong)路等級(ji) 高速公(gong)路

設(she)計速度 100千米/小時

車道設置 雙向四車道

設(she)計風速 23.6米/秒

荷載標準 汽車(che)—超20級(ji)，掛(gua)車(che)—120級(ji)

橋面坡(po)度 縱(zong)坡(po)：≤3%，橫坡(po)：2%

通航凈空 凈高：≥24米(mi)，凈寬：≥460米(mi)（主(zhu)通航孔(kong)雙向）、≥204米(mi)（邊通航空單向）

通(tong)航水位(wei) 最(zui)高(gao)：16.930米，最(zui)低(di)：2.480米

船舶撞擊 橫(heng)橋向：27000千牛(niu)，順橋向：13500千牛(niu)

遇洪頻(pin)率 1次/300年(nian)

抗震等級 基本烈(lie)度VI度，按(an)VII度設(she)防(fang)

功能價值

安(an)慶(qing)長江(jiang)(jiang)大橋的(de)(de)建成通車，使安(an)慶(qing)融入沿江(jiang)(jiang)高速和沿江(jiang)(jiang)鐵(tie)路的(de)(de)大循環之中，與(yu)皖江(jiang)(jiang)上(shang)其他(ta)城市首(shou)尾呼應，形成一個特色鮮明、優(you)勢互補的(de)(de)皖江(jiang)(jiang)城市群，給皖江(jiang)(jiang)地區帶來一個全新的(de)(de)地緣經濟格(ge)局。（中安(an)網 評(ping)）

建設沿革

1912年，孫中山(shan)先生在(zai)《建國(guo)方略》中就提出在(zai)安(an)慶市建設(she)長江大橋的設(she)想。

1958年(nian)，在(zai)武漢長江大橋建(jian)成通車后，中(zhong)華人民(min)共和國有(you)關部門也曾有(you)在(zai)安慶建(jian)橋的想法(fa)。

1984年，安(an)慶市建橋的計劃再次被提(ti)起，并首次編制了《項目建議書》。

1992年，原中華人民共(gong)和國國家計(ji)劃委員(yuan)會對長(chang)江中下游(you)的基(ji)礎設施建(jian)設進行調研后作出決定(ding)，計(ji)劃在(zai)安(an)徽(hui)建(jian)設三座長(chang)江大橋。

1995年至1998年，安慶長江大橋籌(chou)建指(zhi)揮部兩次向(xiang)中央上(shang)報長江大橋項目建議(yi)書(shu)。

1999年12月，安慶長江大橋獲中華(hua)人民共和國(guo)國(guo)務院批(pi)準(zhun)立項。

2001年7月，中華人民共和國國務院批準了(le)安(an)慶(qing)長(chang)江大(da)橋的工(gong)程可(ke)行(xing)性報告(gao)；11月18日，安(an)慶(qing)長(chang)江大(da)橋動工(gong)建(jian)設(she)，并進行(xing)水下作業工(gong)作。

2002年3月15日(ri)，安(an)慶長江(jiang)大(da)橋完成南港圍堰的封頂工作(zuo)；3月23日(ri)，安(an)慶長江(jiang)大(da)橋完成北鋼(gang)圍堰的封頂工作(zuo)。

2003年12月(yue)29日，安(an)慶長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)完(wan)(wan)(wan)成首節鋼(gang)箱梁(liang)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)工作；8月(yue)27日，安(an)慶長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)完(wan)(wan)(wan)成北索(suo)塔的封頂工程；8月(yue)31日，安(an)慶長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)完(wan)(wan)(wan)成南索(suo)塔封頂工程；12月(yue)29日，安(an)慶長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)進行主橋(qiao)上部構造的鋼(gang)箱梁(liang)0號塊吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)工作。

2004年(nian)4月10日(ri)，安(an)(an)慶(qing)(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)完(wan)成北邊(bian)(bian)跨合龍工(gong)程(cheng)；4月13日(ri)，安(an)(an)慶(qing)(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)完(wan)成南邊(bian)(bian)跨合龍工(gong)程(cheng)；5月18日(ri)，安(an)(an)慶(qing)(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)完(wan)成主橋(qiao)合龍工(gong)程(cheng)，大橋(qiao)全線貫通；7月11日(ri)，安(an)(an)慶(qing)(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)完(wan)成大橋(qiao)引(yin)橋(qiao)、高架橋(qiao)上部(bu)構造主體(ti)工(gong)程(cheng)；12月26日(ri)，安(an)(an)慶(qing)(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)通車運營。

活動及其他

設備設施

照明設施

安慶(qing)長江大(da)橋(qiao)裝設(she)景(jing)觀燈及(ji)路面燈等照明設(she)施(shi)，為夜間行(xing)駛的車輛提供便利。

道路監測

截至2018年1月，安慶長(chang)江大橋設(she)有(you)監(jian)測設(she)備，對來往的車輛進行實時監(jian)控。

運營情況

票價票制

據2019年10月臨泉縣人民政(zheng)府(fu)顯示，安慶長江大橋收費標準(zhun)如下(xia)：

車型車輛

車類 車型(xing) 收費標準（元/噸·車次）

一類車 客車≤7座、貨(huo)車≤2噸 20

二類車(che) 客車(che)8座至(zhi)19座、貨車(che)5-10噸（含） 40

三類車 客車20座至39座、20英(ying)尺集(ji)裝(zhuang)箱(xiang) 60

四(si)類車 客車≥40座(zuo)、40英(ying)尺集裝 80

五(wu)類(lei)車 五(wu)類(lei)車貨車>15噸、40英尺集(ji)裝(zhuang) 100

載貨計重

車(che)型(xing) 收費標準（元/噸·車(che)次）

<10噸 3

10噸至40噸 3線(xian)性(xing)遞減到2.4

>440噸 2.40

1、不(bu)足(zu)20元，按20元收取(qu)。

2、非封閉式長江特大(da)橋，對2噸以下(xia)簡易機動車(che)手扶、方向(xiang)盤式拖拉機以及(ji)三輪摩托車(che)，按(an)上(shang)表一類車(che)收(shou)費(fei)標準減(jian)半收(shou)費(fei)。

3、實行(xing)月(yue)(yue)票收(shou)費的橋梁，月(yue)(yue)票收(shou)費標(biao)準不(bu)變。

優惠減免

1、根據《安徽省(sheng)人(ren)民政府關于降成本減輕實體(ti)經(jing)濟企(qi)業負擔的(de)實施意見》（皖政〔2016〕54號）規定(ding)，對持有安徽省(sheng)ETC卡(ka)的(de)貨(huo)運車輛通行(xing)費(fei)實行(xing)85折優惠，包(bao)括對安慶長江大橋(qiao)的(de)通行(xing)費(fei)實施優惠。

2、中(zhong)國(guo)國(guo)家法定節假(jia)日期間，安慶長(chang)江(jiang)大橋對7座以下（含(han)7座）小型轎車免費通行政(zheng)策。

交通流量

2018年2月(yue)15日至2月(yue)20日，安(an)慶(qing)長江大橋車(che)流量(liang)為304967輛。

建設成果

技術難題

安(an)慶長(chang)江大橋在深水基礎施(shi)工難點(dian)為：

鋼圍堰刃腳(jiao)(jiao)下(xia)基巖(yan)(yan)面(mian)最(zui)高(gao)標高(gao)為32.0米(mi)，最(zui)低標高(gao)為35.25米(mi)，北上游向刃腳(jiao)(jiao)處的巖(yan)(yan)面(mian)與南下(xia)游向刃腳(jiao)(jiao)處的巖(yan)(yan)面(mian)高(gao)差為3.25米(mi)，原設計要求(qiu)鋼圍堰刃腳(jiao)(jiao)下(xia)沉至34.0米(mi)標高(gao)，需去(qu)(qu)除圍堰刃腳(jiao)(jiao)下(xia)基巖(yan)(yan)，去(qu)(qu)除圍堰刃腳(jiao)(jiao)下(xia)基巖(yan)(yan)需要水下(xia)爆破或(huo)其(qi)它(ta)工(gong)藝，龐(pang)大的水下(xia)爆破工(gong)程至少需要2個(ge)月時(shi)間，當時(shi)時(shi)值(zhi)2月下(xia)旬，這樣不但費工(gong)費時(shi)，最(zui)大的隱患是爆破產生的沖擊波會造成圍堰向南傾(qing)斜，質量(liang)沒(mei)有(you)保證。

文化特色

郵封郵戳

2005年7月18日，中國郵政發(fa)行《安慶長江(jiang)大橋》普(pu)資封(feng)，且啟(qi)用“《安慶長江(jiang)大橋》專用郵資圖手(shou)法紀(ji)(ji)念(nian)郵戳”，以此紀(ji)(ji)念(nian)安慶長江(jiang)大橋。