望東(dong)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)位于中國安(an)徽省,連接(jie)(jie)安(an)慶(qing)市(shi)(shi)望江(jiang)縣(xian)與池州市(shi)(shi)東(dong)至縣(xian),南(nan)距(ju)上游(you)九江(jiang)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)88千(qian)米,北距(ju)下(xia)游(you)安(an)慶(qing)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)58千(qian)米;西起望江(jiang)縣(xian)華陽互通,上跨長(chang)江(jiang)水道(dao)(dao),東(dong)接(jie)(jie)東(dong)至縣(xian)香隅樞紐(niu)立交;西接(jie)(jie)347國道(dao)(dao)、332省道(dao)(dao),東(dong)接(jie)(jie)東(dong)至—彭(peng)澤高速公路(皖高速S38);途(tu)經該橋(qiao)主要線路為(wei)濟南(nan)—廣州高速公路(國家高速G35)。
整體布局
望東長江大(da)橋分(fen)別(bie)由水上主(zhu)橋、兩岸引橋、兩座橋塔、斜拉(la)索(suo)、橋墩其各(ge)立交匝道組成,主(zhu)橋路段(duan)呈西北至東南方向布置。
設計特點
結構特點
總體
望東長江(jiang)大橋(qiao)采用組合梁斜拉橋(qiao)方案,為雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索(suo)面半漂浮(fu)體(ti)系(xi)。
主梁
主(zhu)梁(liang)(liang)設計(ji)為PK箱(xiang)組(zu)合梁(liang)(liang),PK箱(xiang)形(xing)組(zu)合梁(liang)(liang)由頂板(ban)、底板(ban)、邊腹板(ban)、中(zhong)腹板(ban)、橫(heng)隔板(ban)構(gou)成(cheng),鋼梁(liang)(liang)為分離(li)式的(de)倒梯(ti)形(xing)雙箱(xiang),兩箱(xiang)通過(guo)中(zhong)間的(de)鋼橫(heng)梁(liang)(liang)連接;鋼梁(liang)(liang)采用鋼材Q345D。
橋塔
大橋主塔設計為(wei)鉆石型橋塔,采用(yong)C50混凝(ning)土,橋面(mian)以上(shang)為(wei)倒Y型。上(shang)塔柱(zhu)(zhu)為(wei)八邊形(xing)斷(duan)面(mian),斷(duan)面(mian)為(wei)單(dan)箱(xiang)單(dan)室(shi)結構(gou)形(xing)式(shi);中塔柱(zhu)(zhu)為(wei)六(liu)邊形(xing)斷(duan)面(mian),單(dan)肢斷(duan)面(mian)為(wei)單(dan)箱(xiang)單(dan)室(shi)結構(gou)形(xing)式(shi);下塔柱(zhu)(zhu)為(wei)斷(duan)面(mian)為(wei)單(dan)箱(xiang)雙室(shi)結構(gou)形(xing)式(shi)。
為增強(qiang)索(suo)塔(ta)的景觀(guan)效果,在下塔(ta)柱外壁處沿高度方向開了五道景觀(guan)凹槽。
斜拉索
全橋采(cai)用(yong)(yong)(yong)平行鋼絞(jiao)線斜(xie)拉(la)索,為扇(shan)形空間索面布置(zhi),在(zai)(zai)主梁上(shang)(shang)采(cai)用(yong)(yong)(yong)錨拉(la)板構(gou)造錨固(gu)(gu),在(zai)(zai)索塔上(shang)(shang)采(cai)用(yong)(yong)(yong)鋼錨梁構(gou)造錨固(gu)(gu),張拉(la)端設置(zhi)在(zai)(zai)塔端。
望(wang)東長江(jiang)大橋全(quan)長3.608千米(mi)(mi),主橋為1250米(mi)(mi),主跨638米(mi)(mi)。主梁(liang)共123個兩端,梁(liang)高(gao)3.5米(mi)(mi),寬(kuan)38.0米(mi)(mi)(含導流(liu)板),全(quan)橋組(zu)合梁(liang)節段標(biao)準長度(du)10.8米(mi)(mi),邊(bian)跨尾索區節段7.2米(mi)(mi)。塔高(gao)216米(mi)(mi),上塔柱(zhu)(zhu)高(gao)76米(mi)(mi),中塔柱(zhu)(zhu)高(gao)102.8米(mi)(mi),沿著(zhu)高(gao)度(du)方(fang)向(xiang)(xiang)塔柱(zhu)(zhu)外側壁(bi)厚從(cong)0.95至1.25米(mi)(mi),下塔柱(zhu)(zhu)橫橋向(xiang)(xiang)寬(kuan)32.0米(mi)(mi),順橋向(xiang)(xiang)寬(kuan)9.2米(mi)(mi);墻(qiang)(qiang)式斷面(mian)中間橫隔墻(qiang)(qiang)后0.8米(mi)(mi),下塔柱(zhu)(zhu)順橋向(xiang)(xiang)壁(bi)厚1.5米(mi)(mi),橫橋向(xiang)(xiang)壁(bi)厚3.0米(mi)(mi)。全(quan)橋共計224根斜(xie)拉索,標(biao)準壓強(qiang)為1860兆帕,拉索最長348.99米(mi)(mi)。
技術標準
公路等級
高速公路
設計速度
100千米/小時(shi)
車道設置
雙向六車道
荷載標準
公路-Ⅰ級
坡度系數
縱坡:2.5%(最大),橫坡:2%(雙(shuang)向(xiang))
基本風速
施(shi)工:23.8米/秒(miao),運營:27.1米/秒(miao)
通航水位
最高:18.97米(mi)(mi),最低(di):3.10米(mi)(mi)
通航標準
凈寬:575米(單孔雙向(xiang))、2×325米(單孔單向(xiang)),凈高(gao):24米
遇洪頻率
1次/300年
抗震等級
按VIII度(du)設防
望東(dong)長江(jiang)大(da)橋(qiao)建成(cheng)(cheng)通(tong)車后(hou),大(da)大(da)縮(suo)短(duan)(duan)了(le)望江(jiang)縣對(dui)外經濟溝通(tong)時(shi)(shi)間(jian),拉近了(le)與(yu)長三角滬寧(ning)杭(hang)地(di)(di)區(qu)(qu)距離,且(qie)大(da)橋(qiao)建成(cheng)(cheng)后(hou)使(shi)濟廣(guang)線(xian)高(gao)(gao)速公路原經安慶過江(jiang)縮(suo)短(duan)(duan)50千米,九江(jiang)大(da)橋(qiao)上皖中北(bei)、山(shan)東(dong)、蘇北(bei)等(deng)北(bei)部地(di)(di)區(qu)(qu)通(tong)往福建、贛東(dong)的(de)(de)車輛縮(suo)短(duan)(duan)47千米;對(dui)加強華(hua)東(dong)、華(hua)北(bei)地(di)(di)區(qu)(qu)與(yu)華(hua)南地(di)(di)區(qu)(qu)的(de)(de)交通(tong)經濟聯系、充分發(fa)揮濟廣(guang)高(gao)(gao)速公路的(de)(de)效益、避免出現(xian)過江(jiang)交通(tong)瓶頸現(xian)象有著非常積(ji)極(ji)的(de)(de)促進(jin)作用,同(tong)時(shi)(shi)也加強了(le)大(da)橋(qiao)長江(jiang)兩岸地(di)(di)區(qu)(qu)的(de)(de)交通(tong)經濟交往,對(dui)加快皖江(jiang)沿線(xian)的(de)(de)整體開(kai)發(fa)發(fa)揮著重要作用。(安慶新(xin)聞(wen)網(wang)評)
望東(dong)長(chang)江大橋的(de)建(jian)成通車,對于(yu)完善中國高速公路網(wang)和安(an)徽(hui)省過江通道布局(ju),構建(jian)一體化的(de)現代交通體系(xi),助力(li)安(an)徽(hui)省融入國家“一帶一路”發展(zhan)戰略,推(tui)動安(an)徽(hui)省東(dong)向(xiang)發展(zhan)戰略實施,加快皖江城市帶承接產業(ye)轉移示范區(qu)建(jian)設都(dou)具有重要(yao)的(de)現實意(yi)義。(人民網(wang)評)
望東長江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)是八百(bai)里皖(wan)江(jiang)(jiang)(jiang)上(shang)游的(de)第一座長江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大橋(qiao),不僅可增(zeng)強安徽(hui)省的(de)過江(jiang)(jiang)(jiang)通道能力,更可完(wan)善國家高速(su)公路(lu)網,使(shi)濟南到廣州在過江(jiang)(jiang)(jiang)時(shi)不再多繞行50千米,并且將(jiang)有效(xiao)促(cu)進沿江(jiang)(jiang)(jiang)地區(qu)資(zi)源開發和發揮大江(jiang)(jiang)(jiang)南北聚集效(xiao)應。(《楚天都市報》評)
2007年4月(yue)5日(ri)(ri),望東(dong)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)初步設計;4月(yue)25日(ri)(ri),望東(dong)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)舉行建議書咨詢(xun)評(ping)估會;10月(yue)18日(ri)(ri),望東(dong)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)項目預可研報告審查會在安(an)慶(qing)市召開。
2009年12月(yue)28日(ri),望東長江(jiang)大(da)橋舉行(xing)試樁開工(gong)典(dian)禮,宣(xuan)告大(da)橋動工(gong)興建。
2010年3月5日,望東長江(jiang)大橋工(gong)可行性報告通過專家評審(shen)。
2011年5月20日(ri),望東長江(jiang)大橋(qiao)可(ke)行(xing)性研究報告獲中華人(ren)民(min)共和國(guo)國(guo)家(jia)發展和改(gai)革委員會(hui)(hui)審(shen)查通(tong)過(guo);5月31日(ri),望東長江(jiang)大橋(qiao)初(chu)(chu)步(bu)設(she)(she)計方案通(tong)過(guo)專家(jia)預審(shen);8月11日(ri),中華人(ren)民(min)共和國(guo)交通(tong)運輸部在安慶市(shi)主(zhu)持召開了望東長江(jiang)大橋(qiao)初(chu)(chu)步(bu)設(she)(she)計審(shen)查會(hui)(hui),該橋(qiao)的初(chu)(chu)步(bu)設(she)(she)計在此次審(shen)查會(hui)(hui)中通(tong)過(guo)專家(jia)評審(shen)。
2012年9月12日,望江(jiang)長江(jiang)大橋工程建設用地獲(huo)中華人民(min)共和國國務(wu)院批準。
2013年9月(yue)4日(ri),望江長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)完(wan)成首(shou)片V型(xing)箱梁澆(jiao)筑工程;9月(yue)5日(ri),望東(dong)長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)進行(xing)主塔的澆(jiao)筑建設(she)工作。
2015年5月13日(ri),望東(dong)(dong)長(chang)江大(da)(da)橋完成北主(zhu)塔封(feng)(feng)頂工程(cheng);6月10日(ri),望東(dong)(dong)長(chang)江大(da)(da)橋完成主(zhu)塔封(feng)(feng)頂工程(cheng);8月19日(ri),望東(dong)(dong)長(chang)江大(da)(da)橋完成橋塔主(zhu)體建設(she)工程(cheng)。
2016年8月(yue)10日,12月(yue)30日,望東長江(jiang)大橋通(tong)車運營。
技術難題
望江長江大橋主(zhu)要采用的關鍵技術有:
1、主梁采用PK箱(xiang)形組合(he)梁設計,索塔采用鉆石(shi)型橋塔方案,塔高217米,其超(chao)大懸臂(bei)空間(jian)構(gou)造居當時世界前列,豐富了(le)斜拉橋索塔結(jie)構(gou)選型;
2、大橋南主(zhu)墩基礎施工創新性地采(cai)用(yong)了高低刃(ren)腳異型鋼圍堰臥式翻轉(zhuan)水下(xia)施工技術;
3、主梁(liang)設計基于時變效應應力作用下的鋼混結合(he)新方法,改善(shan)了疊合(he)梁(liang)的長期受力性能;
4、主梁制(zhi)造采用預(yu)制(zhi)橋面板與(yu)鋼梁組拼工藝相結(jie)合的全節段工廠化(hua)制(zhi)造方法,實(shi)現了疊合梁標準化(hua)、精(jing)細化(hua)施(shi)工;
5、主梁架設(she)運用懸臂(bei)吊(diao)裝無預(yu)應力施(shi)工架設(she)工藝,縮(suo)短(duan)了(le)大(da)橋工期,節約了(le)工程造價(jia)。
科研成果
技術名稱 所獲(huo)獎項
《望東長江大橋斜拉橋組合梁核心技術研究》 2017年度中國公路學會科學技術獎(jiang)二(er)等獎(jiang)
榮譽表彰 項目名稱 所獲獎項
望東長江大橋 2019年(nian)公路勘察設計(ji)新中國(guo)70年(nian)經典工(gong)程