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基本介紹

安(an)(an)慶(qing)長(chang)江(jiang)(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋位于中(zhong)國安(an)(an)徽省安(an)(an)慶(qing)市前江(jiang)(jiang)口(kou)匯(hui)合口(kou)處(chu)，距(ju)上游西(xi)南方(fang)向安(an)(an)慶(qing)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋約(yue)(yue)16千米(mi)，距(ju)下游東北方(fang)向池(chi)州長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋約(yue)(yue)18千米(mi)；大(da)橋線路(lu)(lu)(lu)東起池(chi)州站(zhan)，上跨長(chang)江(jiang)(jiang)水道，西(xi)至安(an)(an)慶(qing)站(zhan)，沿(yan)線經池(chi)州市貴池(chi)區的(de)雙橋村(cun)、劉(liu)村(cun)，及(ji)安(an)(an)慶(qing)市迎江(jiang)(jiang)區的(de)長(chang)豐(feng)鄉、安(an)(an)樂村(cun)、朱家咀；途(tu)經該橋的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)為寧安(an)(an)高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、阜景鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

安(an)(an)慶長(chang)江鐵(tie)路大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分別由(you)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、池(chi)州側東引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、安(an)(an)慶側灘地非通航孔正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、安(an)(an)慶側跨大(da)堤橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、及安(an)(an)慶側西引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔、桁(heng)架組成；主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)布置方向呈東南至西北(bei)方向布置。

設計特點

結構特點

總體

①安(an)慶長江鐵路大(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)為(wei)六跨連續(xu)鋼桁梁斜拉橋(qiao)(qiao)，池州(zhou)側(ce)引橋(qiao)(qiao)為(wei)預應(ying)(ying)力混凝(ning)土箱梁，安(an)慶側(ce)灘(tan)地非(fei)通航(hang)孔正(zheng)橋(qiao)(qiao)為(wei)預應(ying)(ying)力混凝(ning)土簡支(zhi)箱梁，安(an)慶側(ce)跨大(da)堤橋(qiao)(qiao)為(wei)三跨連續(xu)預應(ying)(ying)力混凝(ning)土箱梁橋(qiao)(qiao)，其側(ce)西(xi)引橋(qiao)(qiao)為(wei)預應(ying)(ying)力混凝(ning)土簡支(zhi)梁及預應(ying)(ying)力混凝(ning)土簡支(zhi)梁組成；東(dong)、西(xi)引橋(qiao)(qiao)上不結構寧安(an)線(xian)采用(yong)箱梁，阜景線(xian)采用(yong)T梁。

②主橋橋墩上均設豎向和橫向約(yue)束(shu)，4號塔與主梁之(zhi)間設縱向水平約(yue)束(shu)，3號塔與梁間使(shi)用帶限(xian)位功能的粘滯阻尼器。

主梁

①主(zhu)(zhu)梁(liang)為(wei)N形桁(heng)式，鋼梁(liang)主(zhu)(zhu)結構(gou)鋼材(cai)采(cai)用(yong)Q420qE和Q370qE；主(zhu)(zhu)桁(heng)上、下弦桿均(jun)為(wei)箱型截(jie)面，腹桿主(zhu)(zhu)采(cai)用(yong)H形截(jie)面，為(wei)箱型桿件。

②鐵路橋(qiao)(qiao)面采(cai)用總橫肋(lei)加強的正交異性板結構，鋼(gang)板下(xia)(xia)縱向(xiang)焊接U形肋(lei)加勁；順橋(qiao)(qiao)向(xiang)設(she)倒(dao)(dao)T形橫肋(lei)，橫肋(lei)于(yu)弦(xian)桿(gan)登高，下(xia)(xia)弦(xian)節點處設(she)倒(dao)(dao)T形橫肋(lei)，且每條鋼(gang)軌下(xia)(xia)設(she)置(zhi)倒(dao)(dao)T形小縱肋(lei)，橋(qiao)(qiao)面板橫向(xiang)與(yu)下(xia)(xia)弦(xian)桿(gan)的牲(sheng)畜肢焊連。

橋塔

①塔(ta)柱采(cai)用鋼(gang)筋混凝(ning)土結構，橋面以上(shang)為(wei)(wei)倒Y形，橋面一下塔(ta)柱為(wei)(wei)內收鉆石型。

②下塔(ta)(ta)注采(cai)用空性(xing)矩(ju)形(xing)截(jie)面，底部設(she)基座；與塔(ta)(ta)柱交(jiao)界處設(she)橫(heng)梁；橫(heng)梁為預應力混凝土(tu)結構，采(cai)用雙(shuang)室(shi)空心矩(ju)形(xing)結構，支座設(she)有橫(heng)隔板(ban)；橫(heng)梁以上至塔(ta)(ta)柱合并段為中(zhong)塔(ta)(ta)柱，采(cai)用空心矩(ju)形(xing)截(jie)面；上塔(ta)(ta)柱為單(dan)箱三室(shi)截(jie)面，塔(ta)(ta)柱內壁(bi)設(she)外凸(tu)的鋸齒(chi)塊(kuai)作斜拉索(suo)的錨(mao)點。

斜拉(la)索(suo)(suo) 斜拉(la)索(suo)(suo)采(cai)(cai)用三索(suo)(suo)面扇(shan)形布置，錨(mao)點設(she)于上弦桿頂；斜拉(la)索(suo)(suo)采(cai)(cai)用平行鋼絲索(suo)(suo)，共六種規格，其錨(mao)具(ju)為冷鑄(zhu)錨(mao)。

其它 3號、4號橋塔(ta)基礎采用(yong)鉆孔摩擦樁(zhuang)基礎，持(chi)力層為微風(feng)化泥質粉砂巖；樁(zhuang)基礎采用(yong)梅花形布置；承臺為圓形。

設計參數

安(an)慶(qing)長(chang)(chang)(chang)江鐵路大橋(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)(chang)(chang)2996.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)1365.09米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，池(chi)州側東引橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)523.91米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，安(an)慶(qing)側灘(tan)地非通航孔(kong)正橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)383.95米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，跨(kua)大堤(di)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)183.65米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，安(an)慶(qing)側西引橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)540.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用（101.5+188.5+580+217.5+159.5+116）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的跨(kua)徑布置。主(zhu)梁主(zhu)桁橫(heng)(heng)向(xiang)中心(xin)距(ju)各為14米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，桁高(gao)(gao)(gao)15米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，節間(jian)距(ju)14.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)(shang)(shang)弦桿(gan)內高(gao)(gao)(gao)1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，內寬1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，板(ban)厚(hou)(hou)20至(zhi)56毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；腹桿(gan)的H形桿(gan)件寬1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)(gao)0.72米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、0.76米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，板(ban)厚(hou)(hou)20至(zhi)48毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)頂(ding)高(gao)(gao)(gao)程為204.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)根高(gao)(gao)(gao)程為6.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，承臺以上(shang)(shang)(shang)塔(ta)高(gao)(gao)(gao)210米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)柱順橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)尺(chi)(chi)寸9至(zhi)18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)(shang)(shang)塔(ta)柱標準(zhun)段橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)尺(chi)(chi)寸為9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中塔(ta)柱和下塔(ta)注橫(heng)(heng)向(xiang)尺(chi)(chi)寸為7至(zhi)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下塔(ta)柱高(gao)(gao)(gao)34.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，順橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊長(chang)(chang)(chang)16.5至(zhi)18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊長(chang)(chang)(chang)7.65至(zhi)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橫(heng)(heng)梁高(gao)(gao)(gao)8.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬14.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)、底板(ban)厚(hou)(hou)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，腹板(ban)厚(hou)(hou)1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；中塔(ta)柱高(gao)(gao)(gao)87.22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，順橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊長(chang)(chang)(chang)12.2至(zhi)16.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊長(chang)(chang)(chang)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)(shang)(shang)塔(ta)柱高(gao)(gao)(gao)71.28米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，順橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊長(chang)(chang)(chang)9至(zhi)12.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊長(chang)(chang)(chang)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)0.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，隔板(ban)厚(hou)(hou)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜拉索在梁上(shang)(shang)(shang)間(jian)距(ju)為14.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)上(shang)(shang)(shang)豎向(xiang)索距(ju)2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)(heng)向(xiang)索距(ju)3.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；其平行鋼絲(si)索直徑7毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，標準(zhun)壓強(qiang)為1670兆帕。

技術標準

鐵路等級 兩線客運專線，兩線Ⅰ級干線

軌道設置(zhi) 雙向四(si)線

設計(ji)速度 寧安(an)線(xian)：200千米/小時，阜(fu)景(jing)線(xian)：160千米/小時

荷(he)載(zai)(zai)標準(zhun) 中—活載(zai)(zai)，ZK活載(zai)(zai)

坡度(du)系數 寧安線(xian)：12‰（最(zui)(zui)大(da)），阜景線(xian)：6‰（最(zui)(zui)大(da)）

曲線(xian)半徑 寧安線(xian)：3.5千米（最小(xiao)）

牽引種類 電力

抗震(zhen)等級 按VIII度設(she)防

功能價值

安(an)慶長江(jiang)鐵路(lu)(lu)大橋是寧(ning)安(an)城際鐵路(lu)(lu)（南京(jing)至安(an)慶）重要(yao)組成部分，它是連接長三角城市(shi)群、武(wu)漢都(dou)市(shi)圈、環鄱陽湖城市(shi)群和長株潭城市(shi)群的(de)交通運輸鐵路(lu)(lu)樞紐交換中心(xin)，是安(an)徽省皖(wan)西南重要(yao)的(de)鐵路(lu)(lu)樞紐中心(xin)。安(an)慶長江(jiang)鐵路(lu)(lu)大橋的(de)建成，對皖(wan)江(jiang)城市(shi)帶承(cheng)接產(chan)業轉(zhuan)移(yi)起到重要(yao)的(de)推動作(zuo)用(yong)；對于加速(su)安(an)徽經濟又(you)好(hao)又(you)快發展具有極其重要(yao)的(de)戰略(lve)地(di)位。（《大江(jiang)晚報(bao)》 評）

建設沿革

2009年3月20日，安慶(qing)長(chang)江鐵(tie)路(lu)(lu)大橋動工(gong)(gong)興建，并舉行開工(gong)(gong)典禮；8月28日，安慶(qing)長(chang)江鐵(tie)路(lu)(lu)大橋進行北岸引(yin)橋5號墩(dun)第一(yi)根鋼筋混凝土鉆孔樁的澆(jiao)筑(zhu)工(gong)(gong)作；11月22日，安慶(qing)長(chang)江鐵(tie)路(lu)(lu)大橋進行4號主塔墩(dun)鋼沉井(jing)井(jing)壁混凝土的澆(jiao)筑(zhu)工(gong)(gong)作。

2010年1月24日，安慶(qing)(qing)長江鐵路大(da)橋進行4號主塔墩(dun)基(ji)礎鉆孔樁的(de)開鉆工(gong)(gong)作(zuo)；4月1日，安慶(qing)(qing)長江鐵路大(da)橋完成(cheng)(cheng)5號邊墩(dun)承(cheng)臺混凝(ning)土的(de)澆筑(zhu)工(gong)(gong)作(zuo)；8月27日，安慶(qing)(qing)長江大(da)橋完成(cheng)(cheng)4號主塔墩(dun)28號鉆孔樁的(de)澆筑(zhu)工(gong)(gong)作(zuo)。

2011年1月12日，安慶(qing)長江鐵(tie)路大橋(qiao)完成鐵(tie)路箱(xiang)梁的澆筑工作。

2012年7月21日，安慶(qing)(qing)長(chang)(chang)江(jiang)鐵路(lu)(lu)大橋(qiao)完(wan)成安慶(qing)(qing)側正橋(qiao)非通航孔(kong)箱梁(liang)與引橋(qiao)梁(liang)體的對接工程；9月14日，安慶(qing)(qing)長(chang)(chang)江(jiang)鐵路(lu)(lu)大橋(qiao)完(wan)成最后(hou)一個節段混凝土澆筑工作，大橋(qiao)主塔(ta)封頂(ding)；12月19日，安慶(qing)(qing)長(chang)(chang)江(jiang)鐵路(lu)(lu)大橋(qiao)完(wan)成合龍工程，大橋(qiao)主線貫通。

2015年(nian)12月28日(ri)，安(an)慶(qing)長江鐵路大橋通(tong)車運營。

活動及其他

建設成果

技術難題

建設難題

安(an)慶長(chang)江(jiang)鐵路大橋在建(jian)設時所(suo)遇到的難題及(ji)特點為(wei)：

1、水(shui)中橋墩(dun)多。枯水(shui)期有7個橋墩(dun)位(wei)于水(shui)中，其(qi)中3至(zhi)7號噸位(wei)于長江航(hang)道上，W01號、W02號墩(dun)位(wei)于岸(an)邊淺水(shui)區。

2、橋塔(ta)墩采用高樁承臺基(ji)礎，承臺直徑(jing)達51米，厚8米，頂面標高6.0米，規模龐大。

3、3號橋塔墩河床無覆(fu)蓋層，施工水(shui)深30至41米，岸坡(po)陡峭，環(huan)境復雜。

4、汛(xun)期施工，水深流急(ji)，平均流速2.16米/妙(miao)，作業難度(du)大，風(feng)險高。

5、非通航孔橋簡支(zhi)箱梁距地(di)面30多米(mi)高，采用(yong)現澆法施工，單片梁（雙線）混凝土(tu)用(yong)量(liang)近(jin)1000立方米(mi)，重達2600噸，屬當(dang)時中國國內罕見。

技術創新

安慶長江鐵路大橋(qiao)采用的創新技術為：

1、在世(shi)界鐵路斜拉橋(qiao)(qiao)建設史(shi)上，首(shou)次采用了(le)具(ju)有中(zhong)國自主知識產權的第五代高性能(neng)橋(qiao)(qiao)梁用鋼品種WNQ570新鋼種；

2、首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)固(gu)定支(zhi)座加粘滯阻尼器的半(ban)漂浮支(zhi)承體系，大幅(fu)提升了抗震(zhen)性(xing)能，更好(hao)地滿足了高速列(lie)車的運行(xing)要求。

3、首次采用三片主桁與鋼正交(jiao)異(yi)性板整體道砟橋面的(de)板桁組合結構(gou)，成功解決了(le)多線鐵路橋面系(xi)橫向(xiang)構(gou)件受力的(de)難題(ti)。

4、首創了新(xin)型斜拉橋栓焊(han)組合式(shi)雙(shuang)幅拉板索錨固新(xin)結(jie)構(gou)(gou)，具有構(gou)(gou)造簡(jian)單、傳力直(zhi)接(jie)、制造安裝便捷、后期維護方便等優點(dian)。

榮譽表彰

項(xiang)目(mu)名稱 所獲獎項(xiang)

安慶長江鐵路大橋 2017至2018年度鐵路優質(zhi)工(gong)程獎一(yi)等(deng)獎