銅(tong)陵長江大橋(qiao)(qiao)位于中國安徽省銅(tong)陵市羊山(shan)磯(ji)下游600米(mi)處，連接郊區東西兩岸，西起(qi)于普濟(ji)圩橋(qiao)(qiao)，上跨長江水道，東至上水橋(qiao)(qiao)樞紐；途經該橋(qiao)(qiao)的線路(lu)為北京—臺(tai)北高速公(gong)路(lu)（國家高速G3）。
整體布局
銅陵長江大橋分別由(you)主(zhu)(zhu)橋、東(dong)西兩岸引橋、兩座橋塔、斜拉(la)索、橋墩及其各立交匝道組成；主(zhu)(zhu)橋路(lu)段呈(cheng)西北至(zhi)東(dong)南方向布置。
設計特點
銅陵長(chang)江大橋(qiao)(qiao)為七孔連續(xu)預應(ying)(ying)力(li)鋼筋混凝土雙塔(ta)(ta)雙索(suo)(suo)面(mian)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，采(cai)用(yong)(yong)雙肋板式(shi)柔性主(zhu)梁，主(zhu)梁截面(mian)在斜(xie)拉(la)去內采(cai)用(yong)(yong)雙肋板式(shi)向單箱(xiang)單室(shi)(shi)再(zai)想單箱(xiang)雙室(shi)(shi)過渡的(de)(de)形(xing)式(shi)；主(zhu)塔(ta)(ta)為H形(xing)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)，分上(shang)(shang)、中(zhong)(zhong)(zhong)、下(xia)(xia)三部分；塔(ta)(ta)截面(mian)呈八角形(xing)，在下(xia)(xia)塔(ta)(ta)柱中(zhong)(zhong)(zhong)部以(yi)下(xia)(xia)，為四室(shi)(shi)箱(xiang)截面(mian)，下(xia)(xia)塔(ta)(ta)柱中(zhong)(zhong)(zhong)部以(yi)上(shang)(shang)均(jun)為單室(shi)(shi)箱(xiang)截面(mian)；索(suo)(suo)塔(ta)(ta)采(cai)用(yong)(yong)環向預應(ying)(ying)力(li)束來平(ping)衡索(suo)(suo)力(li)產(chan)生的(de)(de)彎矩，塔(ta)(ta)柱內設有(you)勁性骨架。斜(xie)拉(la)索(suo)(suo)采(cai)用(yong)(yong)無粘結鋼絞線拉(la)索(suo)(suo)，內選采(cai)用(yong)(yong)多股高(gao)強(qiang)度、低松(song)弛、熱鍍鋅平(ping)行鋼絞線索(suo)(suo)。橋(qiao)(qiao)墩采(cai)用(yong)(yong)組合式(shi)承臺，其中(zhong)(zhong)(zhong)2、3、4、5、6號墩采(cai)用(yong)(yong)灌注樁與鋼圍堰相結合的(de)(de)組合基礎；1、8號墩采(cai)用(yong)(yong)排架墩。 [1]
銅陵長(chang)(chang)江大橋(qiao)全長(chang)(chang)2592米(mi)(mi)(mi)，其(qi)中(zhong)主(zhu)橋(qiao)長(chang)(chang)1152米(mi)(mi)(mi)，南引(yin)橋(qiao)710米(mi)(mi)(mi)，北引(yin)橋(qiao)730米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)寬20米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)采用（80+90+190+432+190+90+80）跨徑布置，主(zhu)跨長(chang)(chang)432米(mi)(mi)(mi)。單(dan)塔高(gao)152.53米(mi)(mi)(mi)，塔柱(zhu)(zhu)內間距(ju)17米(mi)(mi)(mi)，外間距(ju)26米(mi)(mi)(mi)；單(dan)一(yi)塔柱(zhu)(zhu)寬4.5米(mi)(mi)(mi)，上塔柱(zhu)(zhu)高(gao)57.71米(mi)(mi)(mi)，上橫梁(liang)高(gao)6米(mi)(mi)(mi)，寬17米(mi)(mi)(mi)，中(zhong)塔柱(zhu)(zhu)高(gao)44.29米(mi)(mi)(mi)，中(zhong)橫梁(liang)高(gao)6米(mi)(mi)(mi)，寬26米(mi)(mi)(mi)，下塔柱(zhu)(zhu)高(gao)38.53米(mi)(mi)(mi)。每塔每索面共26對索，索距(ju)8米(mi)(mi)(mi)。
技術標準
道路等級
高速公路
車道設置
雙向四車道
設計速度
100千米/小時
荷載標準
汽車—超(chao)20級、掛車—120；人群：3.5千牛/平方米
坡度系數
縱坡：≤3%
設計風速
28米/秒
通航標準
凈寬：≥210米（下行(xing)(xing)）、182米（上行(xing)(xing)），凈高(gao)：≥24米
通航水位
14.262米
洪水頻率
1/300
船舶撞擊
順水流：27500千(qian)牛(niu)，橫水流：9000千(qian)牛(niu)
抗震等級
按7度設防
銅陵(ling)長江大橋建成，結束了安徽(hui)省(sheng)過江無橋的歷(li)史，并加(jia)速了當地(di)經濟發展(zhan)，為中(zhong)國(guo)橋梁事業的發展(zhan)和(he)技(ji)術進步(bu)，提供了更廣闊的基(ji)礎和(he)條(tiao)件。（《東北(bei)公路》 評）
1987年12月8日，安徽省(sheng)人民(min)政府(fu)批準(zhun)銅陵市(shi)建橋方案。
1988年1月15日，銅(tong)陵(ling)長(chang)江大橋項目立項。
1990年(nian)7月(yue)26日至29日，中華人民共和國交通部在安徽省銅(tong)陵市召開銅(tong)陵長江大橋初步設計審查會議。
1991年11月20日，銅(tong)陵(ling)長江(jiang)大橋進(jin)行拋(pao)錨水(shui)上作業；12月15日，銅(tong)陵(ling)長江(jiang)大橋正式動工(gong)興(xing)建(jian)，并(bing)舉行開工(gong)典禮。
1992年4月21號(hao)，銅(tong)陵長江(jiang)大橋(qiao)進行4號(hao)礅鋼圍堰封頂(ding)工作。
1994年(nian)7月8日(ri)，銅陵長江大橋完成主(zhu)塔封(feng)頂工程(cheng)。
1995年(nian)10月(yue)1日，銅陵長江大橋(qiao)完成主橋(qiao)合龍工程，大橋(qiao)全線貫通(tong)；12月(yue)26日，銅陵長江大橋(qiao)通(tong)車運營。
2010年(nian)9月(yue)25日(ri)，銅陵長江大橋(qiao)進行維修加固工作。
2011年9月22日(ri)，銅陵(ling)長(chang)江大橋進行瀝青混(hun)凝土(tu)路(lu)面鋪裝工(gong)(gong)作，完(wan)成(cheng)加固維(wei)修工(gong)(gong)程。
2018年7月10日，銅陵長江大橋啟動景(jing)觀(guan)亮(liang)化(hua)工程(cheng)，并發布(bu)招標(biao)公示(shi)；12月29日，銅陵長江大橋完成大橋景(jing)觀(guan)亮(liang)化(hua)工程(cheng)。
2019年3月21日，銅(tong)陵長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)進行橋(qiao)梁荷載(zai)試(shi)驗工(gong)作；3月25日，銅(tong)陵長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)完成(cheng)荷載(zai)試(shi)驗工(gong)作。
超載檢測
2016年4月，銅陵長江大橋啟用(yong)車(che)輛超(chao)限(xian)(xian)超(chao)載檢測站，對(dui)超(chao)限(xian)(xian)超(chao)載運輸的車(che)輛進行卸貨(huo)處理，保障銅陵長江大橋安全。
道路監測
截至(zhi)2016年4月，銅(tong)陵長(chang)江大(da)(da)橋橋面設(she)置健康(kang)安全檢測系統，對大(da)(da)橋結構安全和通行實施24小時安全監控與數(shu)據采集。
燈光照明
2018年12月29日，銅陵長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完成大(da)橋(qiao)(qiao)景觀亮化(hua)(hua)工程，對大(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)塔(ta)、斜拉索(suo)、橋(qiao)(qiao)身橋(qiao)(qiao)墩、收費站及引橋(qiao)(qiao)、綠化(hua)(hua)帶等處(chu)布設了300余盞(zhan)泛光(guang)燈(deng)、700余盞(zhan)投(tou)光(guang)燈(deng)、5000余盞(zhan)洗墻燈(deng)，打造出獨具(ju)銅陵文化(hua)(hua)氣息、并展示銅陵風采活力。
移動支付
2019年4月1日，銅陵長江大橋收(shou)費(fei)站(zhan)移(yi)動支(zhi)付(fu)系統正(zheng)式投入(ru)運行；大橋收(shou)費(fei)站(zhan)共安裝(zhuang)(zhuang)了12臺移(yi)動支(zhi)付(fu)掃(sao)碼(ma)設備(bei)，掃(sao)碼(ma)設備(bei)均固定安裝(zhuang)(zhuang)在收(shou)費(fei)亭外壁，收(shou)費(fei)站(zhan)兩(liang)側大型(xing)客(ke)(ke)、貨車車道(dao)加裝(zhuang)(zhuang)了方便大型(xing)客(ke)(ke)、貨車駕駛員支(zhi)付(fu)的掃(sao)碼(ma)設備(bei)。
*節假日期間(jian)，銅陵長江(jiang)大橋免費(fei)通行，不收取額(e)外(wai)費(fei)用。
通行事項
截(jie)至2011年9月，銅陵長(chang)江大橋禁止總重量超過55噸的車(che)輛(liang)通行(xing)。
交通流量
2016年10月1日至7日，銅陵長江大橋通行量(liang)(liang)為(wei)339023車(che)次，其中7座以(yi)下小型客(ke)車(che)通行量(liang)(liang)為(wei)307270車(che)次。
2019年5月1日4日，銅(tong)陵長江(jiang)大橋通行量(liang)為19.87萬車次，日均通行流量(liang)為4.97萬車次。
技術難題
銅(tong)陵(ling)長江大(da)橋(qiao)采(cai)用的新技術及工藝為：
1、錨(mao)碇系統首次采用(yong)全鐵錨(mao)渠道混凝土蛙式(shi)錨(mao)；
2、雙臂鋼(gang)圍(wei)堰采用塊件立式預制(zhi)拼裝；
3、采用(yong)裸塔法索塔爬模(mo)新工藝技術；
4、大節距全斷面整體澆筑(zhu)自(zi)行(xing)式前(qian)支點掛籃(lan)。
榮譽表彰
項目名稱
獲獎名稱
銅陵長江大橋
中(zhong)國(guo)建設工程魯班獎（國(guo)家(jia)優質工程）
橋名刻字
1995年12月26日，銅陵(ling)長江(jiang)大橋通車，時任中華人民共和國國務院總理(li)李鵬先生為該大橋題名，所印刻字掛于(yu)橋塔橫(heng)梁之上。
紀念郵票
2000年(nian)，中(zhong)國郵(you)政集(ji)團(tuan)公司發行(xing)《中(zhong)國2000-07-長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路大(da)(da)橋(qiao)（T）》，其內收錄銅陵(ling)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)相關郵(you)票(piao)，記名為“銅陵(ling)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路大(da)(da)橋(qiao)”；該郵(you)票(piao)由鄒(zou)建(jian)軍(jun)設計(ji)，面(mian)值0.8人民幣(bi)。
橋南公園
為了豐(feng)富(fu)銅陵長江(jiang)大(da)橋的(de)(de)參(can)觀內容，大(da)橋的(de)(de)管(guan)理者根據該地(di)(di)獨有的(de)(de)地(di)(di)貌興建了觀賞性強(qiang)的(de)(de)橋南公(gong)園，園內的(de)(de)功德亭、紀念碑及建橋用(yong)的(de)(de)巨型鉆頭、鐵(tie)錨等(deng)足可一觀。
歲月靜好
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