洋(yang)浦(pu)(pu)(pu)(pu)跨海大橋(qiao)連(lian)接海南(nan)省洋(yang)浦(pu)(pu)(pu)(pu)經濟開(kai)發(fa)區和儋州市白馬井(jing)(jing)鎮，是海南(nan)省高(gao)速(su)(su)公路(lu)網規劃(hua)中洋(yang)浦(pu)(pu)(pu)(pu)-儋州-萬寧高(gao)速(su)(su)公路(lu)的起(qi)點(dian)工程。早在漢武帝時(shi)，伏(fu)波(bo)將軍(jun)路(lu)博德統兵10萬征(zheng)瓊(qiong)，在洋(yang)浦(pu)(pu)(pu)(pu)北面的三都筑城建儋耳(er)郡治，興盛一時(shi)。如今，千年(nian)“伏(fu)波(bo)夢”終實(shi)現，“一橋(qiao)飛架南(nan)北，天(tian)塹(qian)變通途(tu)”，洋(yang)浦(pu)(pu)(pu)(pu)港和白馬井(jing)(jing)漁港千百年(nian)來苦等渡(du)船的歷史被徹底改寫。
洋(yang)浦(pu)(pu)跨(kua)海(hai)(hai)大橋(qiao)北起洋(yang)浦(pu)(pu)經(jing)濟開(kai)發區開(kai)源大道，跨(kua)越白馬(ma)井(jing)峽(xia)口，南(nan)至儋州濱海(hai)(hai)新區白馬(ma)井(jing)鎮(zhen)，全長3300米(mi)，雙向六車道，該項工程總投資概算為(wei)9.15億元。其中，主橋(qiao)長820米(mi)，為(wei)雙塔雙索面混合式結(jie)合梁斜拉橋(qiao)，呈H鉆石型鋼(gang)筋砼結(jie)構主塔高149.5米(mi)，通航高度34米(mi)。洋(yang)浦(pu)(pu)跨(kua)海(hai)(hai)大橋(qiao)建成后，對(dui)促(cu)進儋州和洋(yang)浦(pu)(pu)兩地的規劃布局、資源利用、經(jing)濟發展(zhan)將(jiang)產生(sheng)重要影響(xiang)和積極作用。
早(zao)在1990年(nian)代，該設計(ji)院大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)院就開始參與洋(yang)浦大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)期規劃(hua)工作，那時(shi)的橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名還叫白馬井公路大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。后來由于多種原因擱淺，直到2008年(nian)才(cai)重新(xin)啟(qi)動。在2013年(nian)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)決戰時(shi)期，經各方(fang)認真研究，提出并實(shi)施“塔梁同步，提前(qian)掛索(suo)，再(zai)合攏(long)邊跨混(hun)凝土主梁”等加快(kuai)施工的新(xin)方(fang)案，從(cong)而確保大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)成(cheng)功合龍。
儋(dan)州洋浦大橋(qiao)技術攻關的難度(du)(du)在國(guo)內少(shao)見，比如(ru)樁基深度(du)(du)，業界一般為60米，但此橋(qiao)地質結構復雜，樁基深度(du)(du)超過120米，由潛水員到海底作業。
2010年度
2010年2月1日，洋浦(pu)大(da)橋(qiao)動工建(jian)設(she)。
2010年4月12日，省(sheng)交通運輸廳(ting)專家審查(cha)并(bing)通過(guo)大(da)橋(qiao)施工圖設計及(ji)預算。
2010年4月19日，大橋水(shui)上(shang)鋼棧橋浮箱正(zheng)式下海，標志著跨(kua)海大橋正(zheng)式進入施工階段。
2010年11月14日，大橋風洞(dong)試驗(yan)及鋼—混結合段試驗(yan)通過專家(jia)評審(shen)。
2011年度
2011年3月(yue)29日，南引(yin)橋(qiao)及南引(yin)道(dao)基礎處理工程(cheng)海域使(shi)用論證、海洋(yang)環(huan)境評估(gu)通過專(zhuan)家(jia)評審。
2011年3月31日，大橋(qiao)防撞及(ji)攔船設施設計通過(guo)專家評(ping)審(shen)。
2011年9月4日，大橋南引橋、引道基地處理工程開始(shi)施工。
2012年度
2012年1月11日，各(ge)參建單(dan)位(wei)在工地(di)會議(yi)(yi)室召(zhao)開(kai)大(da)橋上部結(jie)構設計交底(di)及(ji)大(da)橋施(shi)工控制交底(di)會議(yi)(yi)。
2012年2月27日(ri)，在大橋工(gong)地會議室(shi)召(zhao)開《主橋工(gong)程(cheng)施工(gong)控(kong)制大綱》專家評(ping)審會。
2012年5月4日，洋浦大(da)橋已(yi)完成總工程(cheng)量35%以上。
2013年度
2013年1月(yue)15日(ri)，跨海大橋(qiao)施工中最復雜、最重要(yao)的(de)工序(xu)已完成大多半(ban)。主橋(qiao)1#、2#墩(dun)下部結(jie)構全(quan)部完成，3#墩(dun)正(zheng)進行蓋梁(liang)施工。
2013年7月22日(ri)，大(da)橋北岸Z1鋼梁吊裝(zhuang)成功(gong)。
2013年7月24日(ri)，大(da)橋北(bei)主塔第(di)一次掛索。
2013年(nian)8月(yue)2日，4號主塔封(feng)頂成功。
2014年度(du)2014年1月9日(ri)，洋浦大橋主橋合龍。2014年4月4日(ri)，洋浦大橋功(gong)能性通車。
2014年4月(yue)4日，洋浦大橋正(zheng)式通車。
2014年4月4日上午10時(shi)50分，經過為期3年多(duo)的(de)(de)緊張(zhang)建設，被稱為“海(hai)南(nan)第一橋”的(de)(de)儋州洋(yang)浦(pu)跨(kua)海(hai)大(da)橋正式通(tong)(tong)(tong)車(che)。大(da)橋的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)車(che)，標(biao)志(zhi)著(zhu)李克強總理提出的(de)(de)海(hai)口至洋(yang)浦(pu)一小時(shi)交通(tong)(tong)(tong)圈的(de)(de)構想(xiang)變成(cheng)現實，也(ye)標(biao)志(zhi)著(zhu)千百年來(lai)儋州百萬人民(min)跨(kua)越白馬井(jing)峽(xia)口的(de)(de)夢想(xiang)變成(cheng)現實，是儋州、洋(yang)浦(pu)和海(hai)口加速同城發展(zhan)的(de)(de)一個重大(da)里程碑。
省(sheng)交通運輸廳廳長(chang)董憲曾(ceng)出席通車(che)(che)(che)儀式并發(fa)布通車(che)(che)(che)令。市(shi)委(wei)書(shu)記張(zhang)琦，市(shi)委(wei)副書(shu)記、洋(yang)浦經濟開發(fa)區工委(wei)副書(shu)記、洋(yang)浦管委(wei)會(hui)主任張(zhang)磊，重慶(qing)建工集(ji)團董事長(chang)楊鏡璞分別在通車(che)(che)(che)儀式上(shang)致(zhi)辭(ci)。
市(shi)領(ling)導韓太光、鄧(deng)澤永、戴青云、吳(wu)勇、鄭(zheng)鋼，洋浦經濟開發(fa)區管委(wei)會副主任(ren)梁博、王慶義等(deng)出席通車儀(yi)式。市(shi)委(wei)副書記、市(shi)長林(lin)東(dong)主持通車儀(yi)式。
張琦在(zai)致辭時指出，儋(dan)州(zhou)洋浦(pu)跨(kua)海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)建(jian)成(cheng)通車(che)，是海(hai)南(nan)(nan)發(fa)展(zhan)(zhan)史上的(de)(de)一(yi)(yi)件大(da)(da)事、喜事，標志著(zhu)李(li)克強總理提(ti)出的(de)(de)海(hai)口至(zhi)洋浦(pu)一(yi)(yi)小時交(jiao)通圈構想的(de)(de)實現。同時，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)建(jian)成(cheng)通車(che)，實現了洋浦(pu)灣和白(bai)馬(ma)井峽口南(nan)(nan)北(bei)兩岸人(ren)民(min)“天(tian)塹變通途”的(de)(de)千(qian)年(nian)夢想，極(ji)大(da)(da)地(di)(di)改善(shan)了海(hai)南(nan)(nan)西部地(di)(di)區(qu)的(de)(de)交(jiao)通狀況，對加快儋(dan)州(zhou)洋浦(pu)一(yi)(yi)體化發(fa)展(zhan)(zhan)，推動省會經濟圈區(qu)域一(yi)(yi)體化融合發(fa)展(zhan)(zhan)，建(jian)設海(hai)南(nan)(nan)國際旅(lv)游島必將產生重大(da)(da)而深遠的(de)(de)影響(xiang)。我們堅信，隨(sui)著(zhu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)建(jian)成(cheng)通車(che)，海(hai)南(nan)(nan)西環(huan)高鐵、洋浦(pu)—儋(dan)州(zhou)—萬寧(ning)高速公路、儋(dan)州(zhou)機場等省重要交(jiao)通設施的(de)(de)建(jian)成(cheng)，將進一(yi)(yi)步完善(shan)海(hai)南(nan)(nan)的(de)(de)交(jiao)通布(bu)局，儋(dan)州(zhou)將成(cheng)為海(hai)南(nan)(nan)西部的(de)(de)交(jiao)通樞紐，儋(dan)州(zhou)的(de)(de)區(qu)位優勢將更加突出，城市(shi)服務功能將更加完善(shan)。
張琦表示，2014年(nian)是(shi)全(quan)(quan)省(sheng)“深(shen)化改(gai)革年(nian)”和“科(ke)學(xue)(xue)管理(li)年(nian)”。站在新(xin)的(de)(de)歷史起(qi)點上，我(wo)們(men)將緊緊抓住大橋通(tong)車帶來的(de)(de)發(fa)展(zhan)機遇，按照省(sheng)委(wei)“科(ke)學(xue)(xue)發(fa)展(zhan)、綠(lv)色(se)崛起(qi)”的(de)(de)戰(zhan)略部署和省(sheng)委(wei)羅保銘書記提出的(de)(de)“合作分享機遇，攜手創造共(gong)贏”的(de)(de)要(yao)求(qiu)，進一(yi)步強化區域(yu)合作共(gong)贏意(yi)識(shi)，全(quan)(quan)力實施“一(yi)市雙(shuang)城三(san)大功能區”發(fa)展(zhan)戰(zhan)略，堅持“依托洋浦(pu)、服務洋浦(pu)、發(fa)展(zhan)儋州”的(de)(de)理(li)念，全(quan)(quan)方位(wei)加強與洋浦(pu)和周邊(bian)兄弟市縣的(de)(de)交流與合作，進一(yi)步優化發(fa)展(zhan)環境，轉變發(fa)展(zhan)方式，提高發(fa)展(zhan)質量(liang)，加快建設海南西部中心城市，不斷開(kai)創儋州又(you)好又(you)快發(fa)展(zhan)新(xin)局面，為全(quan)(quan)省(sheng)的(de)(de)發(fa)展(zhan)作出新(xin)的(de)(de)更大的(de)(de)貢獻。
張磊在致辭(ci)時表示(shi)，海口至洋(yang)(yang)(yang)浦(pu)(pu)(pu)一(yi)小時交通(tong)(tong)(tong)圈的(de)(de)全(quan)線貫通(tong)(tong)(tong)和儋州(zhou)(zhou)洋(yang)(yang)(yang)浦(pu)(pu)(pu)跨(kua)(kua)海大(da)(da)橋的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)車(che)，為儋州(zhou)(zhou)洋(yang)(yang)(yang)浦(pu)(pu)(pu)兩(liang)地共(gong)同發(fa)(fa)展(zhan)提供了歷(li)史性機(ji)遇、巨大(da)(da)發(fa)(fa)展(zhan)空間和黃(huang)金通(tong)(tong)(tong)道(dao)，對增強(qiang)洋(yang)(yang)(yang)浦(pu)(pu)(pu)作(zuo)為國家級新型(xing)工業基(ji)地的(de)(de)輻(fu)射(she)功能，推(tui)動我(wo)省西部開(kai)(kai)發(fa)(fa)和儋州(zhou)(zhou)建(jian)設(she)海南西部中心城市(shi)，都具有十(shi)分重要的(de)(de)意義(yi)。儋州(zhou)(zhou)洋(yang)(yang)(yang)浦(pu)(pu)(pu)跨(kua)(kua)海大(da)(da)橋既是(shi)一(yi)條交通(tong)(tong)(tong)大(da)(da)道(dao)、經濟物流通(tong)(tong)(tong)道(dao)，又是(shi)一(yi)項惠及人(ren)民群眾的(de)(de)民生工程和一(yi)座實現(xian)(xian)全(quan)面小康、奔向(xiang)現(xian)(xian)代化的(de)(de)幸(xing)福之橋。我(wo)們將抓(zhua)住機(ji)遇，全(quan)面加快洋(yang)(yang)(yang)浦(pu)(pu)(pu)開(kai)(kai)發(fa)(fa)建(jian)設(she)，推(tui)動洋(yang)(yang)(yang)浦(pu)(pu)(pu)儋州(zhou)(zhou)共(gong)同發(fa)(fa)展(zhan)、融合發(fa)(fa)展(zhan)，使(shi)洋(yang)(yang)(yang)浦(pu)(pu)(pu)在連接(jie)中國與東盟的(de)(de)國際門戶中發(fa)(fa)揮更大(da)(da)的(de)(de)作(zuo)用。
楊(yang)鏡(jing)璞在致(zhi)辭時祝愿(yuan)儋(dan)州和洋浦在這座友誼之橋(qiao)、發展(zhan)之橋(qiao)的推動下，能(neng)夠共創兩地加(jia)快一(yi)體化發展(zhan)、融(rong)合(he)發展(zhan)的新篇章。
儋州、洋浦黨政機關(guan)干部，當(dang)地(di)群眾代(dai)表(biao)，重(zhong)慶建工(gong)集團職工(gong)代(dai)表(biao)參加(jia)通車儀(yi)式(shi)。
洋浦跨海大橋通(tong)車后，儋州濱(bin)海新區到(dao)洋浦的距(ju)離將從20多公里縮短(duan)至3.3公里。儋州市(shi)副市(shi)長鄭鋼(gang)說，大橋通(tong)車后，對促(cu)進儋州和洋浦兩地(di)統一規(gui)劃布局(ju)、合(he)理利用資源、經濟融合(he)發展、物(wu)流運輸通(tong)暢、經濟發展具(ju)有重(zhong)要而深遠的意義。
儋州市(shi)委(wei)副(fu)書記、市(shi)長林東說，洋(yang)浦(pu)大橋(qiao)的(de)建成通(tong)車，標志著海口至洋(yang)浦(pu)一(yi)(yi)小時交(jiao)通(tong)圈實現真正意(yi)義上的(de)全線貫通(tong)。它對(dui)進一(yi)(yi)步優化洋(yang)浦(pu)的(de)投資環(huan)境(jing)，拉(la)近儋州、洋(yang)浦(pu)和瓊北經(jing)濟(ji)區的(de)距離(li)，形(xing)成區域(yu)互動，優勢互補(bu)，促進區域(yu)經(jing)濟(ji)共同發展(zhan)有(you)著極其(qi)重要的(de)意(yi)義。
儋州市人大常委會副主任、白(bai)馬井鎮黨(dang)委書記吳勇(yong)表(biao)示，將在白(bai)馬井鎮著力打造海南首個以旅游(you)房地產業為主、旅游(you)服務(wu)業為龍(long)頭的第三產業的經濟聚集區濱海新區。
洋(yang)浦(pu)(pu)—白馬井跨(kua)海(hai)大橋(qiao)的(de)通車，讓儋(dan)州(zhou)濱(bin)海(hai)新(xin)(xin)區(qu)(qu)與洋(yang)浦(pu)(pu)開(kai)發區(qu)(qu)聯成一(yi)片，蓄(xu)積(ji)著投資開(kai)發的(de)熱點。按規(gui)劃(hua)，儋(dan)州(zhou)濱(bin)海(hai)新(xin)(xin)區(qu)(qu)將建設(she)成為以洋(yang)浦(pu)(pu)開(kai)發區(qu)(qu)工業(ye)經濟(ji)為依托，發展修(xiu)造船、海(hai)運、邊貿、游艇等港口經濟(ji)，集工業(ye)、高科技產業(ye)、商務、旅游等為一(yi)體的(de)新(xin)(xin)型都市。儋(dan)州(zhou)濱(bin)海(hai)新(xin)(xin)區(qu)(qu)現已有中遠修(xiu)造船及海(hai)洋(yang)工程基(ji)地(di)(di)、國(guo)家中心(xin)漁港、北(bei)部灣(wan)水產品交易(yi)中心(xin)、金海(hai)灣(wan)太陽城、金美花園(yuan)、五星級酒店(dian)、旅游房地(di)(di)產、國(guo)際(ji)網(wang)球(qiu)基(ji)地(di)(di)、高爾(er)夫(fu)球(qiu)場等項目落戶。
精靈世界
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