芒果视频下载

基本介紹

泉州(zhou)灣大橋（Quanzhou Bay Bridge），是中國(guo)福(fu)建(jian)省泉州(zhou)市(shi)境內連(lian)接(jie)石獅市(shi)和惠安縣的(de)跨海通道，位于泉州(zhou)灣之(zhi)上，是泉州(zhou)環城高速公路(lu)的(de)組成部分之(zhi)一。

泉州灣大橋(qiao)于2009年(nian)12月31日動工興建；于2014年(nian)6月30日完成合龍工程；于2015年(nian)5月12日通(tong)車運(yun)營。

泉州(zhou)灣大橋南起石泉二(er)路，上跨泉州(zhou)灣，北至秀涂(tu)互通；線(xian)路全長26675.871米(mi)，橋梁全長12454.894米(mi)，主橋面為雙向八(ba)車(che)道(dao)高速公路，設(she)計速度100千(qian)米(mi)/小時。

建筑設計

整體布局

泉州灣(wan)大橋(qiao)分別由水上主橋(qiao)、南北兩(liang)岸引橋(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)塔(ta)、互通立交及各(ge)匝道組成，主橋(qiao)路段呈(cheng)西南至東北方向布置。

設計理念

泉(quan)(quan)(quan)州(zhou)(zhou)灣大橋采用三柱(zhu)式門(men)(men)形塔，其創(chuang)意是“古香海韻(yun)”；橋塔造(zao)型(xing)簡潔樸素(su)，既堂皇(huang)古雅，有(you)肅(su)穆大方，是一座具有(you)中國傳統古風的門(men)(men)塔。一展泉(quan)(quan)(quan)州(zhou)(zhou)醇釅的人文底蘊(yun)，代表泉(quan)(quan)(quan)州(zhou)(zhou)兼容(rong)并(bing)蓄的人文性格，塔身方正兼顧(gu)，輔(fu)以古典的裝設，使得橋塔具有(you)強烈(lie)的歷史厚重(zhong)感。高聳(song)的門(men)(men)形塔，積極向上，代表泉(quan)(quan)(quan)州(zhou)(zhou)的海洋精神(shen)。

設計特點

泉州灣大橋采(cai)(cai)用雙塔(ta)(ta)橫向連接(jie)疊合梁(liang)斜拉橋，主塔(ta)(ta)采(cai)(cai)用三柱(zhu)式(shi)門(men)形索(suo)塔(ta)(ta)，在(zai)索(suo)塔(ta)(ta)錨(mao)索(suo)區設置一道橫梁(liang)，塔(ta)(ta)柱(zhu)斷面為倒角的箱形截面。斜拉索(suo)采(cai)(cai)用平(ping)行鋼絲斜拉索(suo)，塔(ta)(ta)端(duan)錨(mao)固(gu)方式(shi)采(cai)(cai)用鋼錨(mao)固(gu)梁(liang)方式(shi)，橋面為瀝(li)青(qing)混凝土結構。

設計參數

泉州灣大橋(qiao)(qiao)(qiao)路線全(quan)長(chang)26675.871米(mi)(mi)，其中(zhong)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁總長(chang)12454.894米(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)（70+130+400+130+70）米(mi)(mi)跨徑布置。路基(ji)寬度(du)33.5米(mi)(mi)，兩幅梁全(quan)寬54.55米(mi)(mi)，兩幅主梁凈距(ju)為6.25米(mi)(mi)。索(suo)塔高度(du)155.1米(mi)(mi)。全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)288根斜(xie)拉索(suo)。

功能價值

泉(quan)州(zhou)(zhou)灣(wan)大橋(qiao)工程是省、市(shi)(shi)(shi)重點項目，海(hai)西高速(su)公(gong)路網的(de)重要(yao)組成(cheng)(cheng)部分，該(gai)橋(qiao)建(jian)成(cheng)(cheng)后使泉(quan)州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)環城高速(su)公(gong)路“成(cheng)(cheng)環”、凸顯整(zheng)體效益，盤活環泉(quan)州(zhou)(zhou)灣(wan)980平方(fang)公(gong)里(li)的(de)區域資源，推動(dong)泉(quan)州(zhou)(zhou)從(cong)濱江城市(shi)(shi)(shi)快(kuai)速(su)邁向環灣(wan)城市(shi)(shi)(shi)。（閩南網 評）

參觀信息

泉州灣大橋南起于石泉二路，與泉州市環城高速公路晉江至石獅段相接(jie)，在石獅蚶(han)江跨越泉州灣，經惠安后，北至秀涂互通與海(hai)灣大道相接(jie)，往(wang)北匯入(ru)泉州環城高速公路南惠段。

建設沿革

2009年12月(yue)31日，泉州市(shi)人民政府(fu)在(zai)東(dong)園鎮秀涂(tu)村舉(ju)行泉州灣大橋奠基儀式。

2011年2月，《泉州灣大橋工程可行性研究》獲(huo)得(de)中華人民共(gong)和國國家發(fa)展(zhan)和改革委員會批(pi)復。

2012年1月10日(ri)，泉(quan)州(zhou)灣大橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)體工程動工興建。7月12日(ri)，泉(quan)州(zhou)灣大橋(qiao)(qiao)南岸完(wan)成鋼護套箱安裝(zhuang)工程；8月10日(ri)，泉(quan)州(zhou)灣大橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)防撞鋼套箱封(feng)底；12月6日(ri)，泉(quan)州(zhou)灣大橋(qiao)(qiao)完(wan)成主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)承(cheng)臺施工建設工程。

2011年3月18日，泉州灣大(da)橋(qiao)主橋(qiao)橋(qiao)型(xing)方(fang)案(an)敲定為(wei)“三柱式古典門(men)”。

2013年11月30日(ri)，泉(quan)州灣大橋主(zhu)橋索塔封(feng)頂。

2014年6月(yue)30日，泉州灣大(da)橋完成合龍工程。

2015年5月12日，泉(quan)州(zhou)灣大橋通車運營。

2020年(nian)9月15日，由中國鐵建鐵四院(yuan)設計(ji)的新(xin)建福（州）廈(sha)（門）高鐵泉州灣跨海(hai)大橋主(zhu)塔封頂。

活動及其他

運營情況

票價票制

2015年4月15日，福(fu)建省人(ren)民政(zheng)府關于泉州(zhou)灣跨海(hai)高速公(gong)路車(che)(che)(che)(che)(che)輛通(tong)行費(fei)(fei)收費(fei)(fei)標(biao)準的(de)批復，同意(yi)關于泉州(zhou)灣跨海(hai)高速公(gong)路車(che)(che)(che)(che)(che)輛通(tong)行費(fei)(fei)收費(fei)(fei)標(biao)準的(de)意(yi)見，泉州(zhou)灣大橋主橋面各類(lei)收費(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)型費(fei)(fei)率按小型車(che)(che)(che)(che)(che)每(mei)車(che)(che)(che)(che)(che)千(qian)(qian)(qian)米(mi)2.68元計算，其中：一類(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)(fei)標(biao)準為(wei)2.68元/車(che)(che)(che)(che)(che)·千(qian)(qian)(qian)米(mi)，二類(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)(fei)標(biao)準為(wei)5.36元/車(che)(che)(che)(che)(che)·千(qian)(qian)(qian)米(mi)，三(san)類(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)(fei)標(biao)準為(wei)7.50元/車(che)(che)(che)(che)(che)·千(qian)(qian)(qian)米(mi)，四類(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)(fei)標(biao)準為(wei)8.04元/車(che)(che)(che)(che)(che)·千(qian)(qian)(qian)米(mi)，五(wu)類(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)(fei)標(biao)準為(wei)9.38元/車(che)(che)(che)(che)(che)·千(qian)(qian)(qian)米(mi)。

對載貨類(lei)汽車(che)實行(xing)計(ji)(ji)重收費(fei)，泉州灣大橋(qiao)基(ji)本費(fei)率(lv)0.428元(yuan)/噸·千(qian)米(mi)、北接線基(ji)本費(fei)率(lv)0.090元(yuan)/噸·千(qian)米(mi)，其他計(ji)(ji)費(fei)原則按照《福建(jian)(jian)省(sheng)交通(tong)廳、福建(jian)(jian)省(sheng)財(cai)政廳、福建(jian)(jian)省(sheng)物(wu)價局關于印發高速(su)公路載貨類(lei)汽車(che)計(ji)(ji)重收取(qu)車(che)輛通(tong)行(xing)費(fei)正式實施方案的通(tong)知》（閩(min)交財(cai)〔2008〕27號）規定執行(xing)。

通行事項

泉州(zhou)灣(wan)大橋橫跨(kua)泉州(zhou)灣(wan)南北，按高速公路(lu)標(biao)準(zhun)設(she)(she)計(ji)建造(zao)，設(she)(she)計(ji)時速高達100公里，實行全路(lu)段(duan)封閉式管理，不(bu)設(she)(she)置騎行、觀光車道，禁(jin)止行人、非汽車上橋。

交通流量

2015年5月12日至6月12日，泉州灣大橋總車流量為10余萬輛。

建設成果

技術難題

泉州灣大(da)橋在建(jian)設(she)過(guo)程中(zhong)有四大(da)重要(yao)建(jian)設(she)難點(dian)：

1、建設條件較為復(fu)雜(za)。泉州灣大(da)(da)橋位于中國沿(yan)海風速(su)帶，熱帶氣旋是影響大(da)(da)橋的主要災害天氣，風速(su)大(da)(da)、風況復(fu)雜(za)；潮(chao)流(liu)屬正(zheng)規半日(ri)潮(chao)，最大(da)(da)潮(chao)差近6米；橋位區(qu)地震基本烈(lie)度為VII度。

2、耐久性(xing)(xing)要(yao)(yao)求(qiu)高(gao)。泉州灣大橋(qiao)處(chu)于海(hai)洋環境(jing)中，海(hai)洋大氣及海(hai)水具有很強的腐蝕性(xing)(xing)，對橋(qiao)梁結構的耐久性(xing)(xing)要(yao)(yao)求(qiu)高(gao)。

3、海上長(chang)橋(qiao)。泉(quan)(quan)州大(da)橋(qiao)跨越泉(quan)(quan)州灣，海上橋(qiao)梁(liang)長(chang)度(du)長(chang)大(da)10千(qian)米，對大(da)橋(qiao)的建(jian)設(she)提出了嚴峻的挑戰，無論是結構(gou)安全、礙事施工運營安全，始終是值得(de)高度(du)關注的問(wen)題。

4、泉(quan)(quan)州市(shi)是中(zhong)國東南沿海極其重要(yao)(yao)的(de)港口城市(shi)，橫跨泉(quan)(quan)州灣的(de)大(da)橋是泉(quan)(quan)州市(shi)的(de)門(men)戶(hu)，橋型方案應具有獨特性(xing)(xing)、標志性(xing)(xing)和(he)技術先進性(xing)(xing)，不但要(yao)(yao)實現連接晉江與惠安兩(liang)岸的(de)重要(yao)(yao)交通通道(dao)功能，二橋要(yao)(yao)成為(wei)地區(qu)新(xin)的(de)人文景觀。