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基本介紹

泉(quan)州灣大橋（Quanzhou Bay Bridge），是(shi)(shi)中國福(fu)建省泉(quan)州市(shi)境內連接石獅市(shi)和(he)惠安縣的跨海通道，位于泉(quan)州灣之上，是(shi)(shi)泉(quan)州環城高速公(gong)路(lu)的組(zu)成部分之一。

泉州灣(wan)大橋(qiao)于(yu)(yu)2009年12月31日動工興(xing)建；于(yu)(yu)2014年6月30日完成合龍(long)工程(cheng)；于(yu)(yu)2015年5月12日通車運營。

泉(quan)州(zhou)灣大橋(qiao)南起石(shi)泉(quan)二路，上(shang)跨泉(quan)州(zhou)灣，北至秀涂互通；線路全長(chang)26675.871米，橋(qiao)梁全長(chang)12454.894米，主橋(qiao)面為雙向八車(che)道(dao)高速公路，設計速度(du)100千米/小(xiao)時。

建筑設計

整體布局

泉州(zhou)灣大橋(qiao)(qiao)分別由水上主橋(qiao)(qiao)、南(nan)北兩岸(an)引橋(qiao)(qiao)、兩座橋(qiao)(qiao)塔、互通立交及各匝(za)道組成，主橋(qiao)(qiao)路段呈西南(nan)至東北方向布置。

設計理念

泉州(zhou)灣大橋采用(yong)三柱(zhu)式(shi)門(men)形(xing)塔(ta)(ta)，其(qi)創意(yi)是(shi)“古(gu)(gu)香海韻”；橋塔(ta)(ta)造(zao)型簡潔樸(pu)素(su)，既(ji)堂皇古(gu)(gu)雅(ya)，有肅(su)穆大方，是(shi)一座(zuo)具有中國傳統(tong)古(gu)(gu)風的(de)門(men)塔(ta)(ta)。一展泉州(zhou)醇釅(yan)的(de)人文底蘊(yun)，代(dai)表(biao)(biao)泉州(zhou)兼(jian)容并(bing)蓄(xu)的(de)人文性格，塔(ta)(ta)身方正兼(jian)顧，輔以古(gu)(gu)典的(de)裝設，使得(de)橋塔(ta)(ta)具有強烈的(de)歷史(shi)厚重感。高聳的(de)門(men)形(xing)塔(ta)(ta)，積極向上，代(dai)表(biao)(biao)泉州(zhou)的(de)海洋精神。

設計特點

泉州灣大橋采(cai)(cai)用(yong)(yong)雙塔(ta)橫(heng)(heng)向(xiang)連接疊合梁(liang)斜拉(la)橋，主塔(ta)采(cai)(cai)用(yong)(yong)三柱式(shi)門形(xing)索(suo)(suo)塔(ta)，在索(suo)(suo)塔(ta)錨索(suo)(suo)區設置一道橫(heng)(heng)梁(liang)，塔(ta)柱斷面(mian)為倒角的箱形(xing)截面(mian)。斜拉(la)索(suo)(suo)采(cai)(cai)用(yong)(yong)平行鋼(gang)絲斜拉(la)索(suo)(suo)，塔(ta)端(duan)錨固(gu)方式(shi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)錨固(gu)梁(liang)方式(shi)，橋面(mian)為瀝青混凝(ning)土結構。

設計參數

泉(quan)州灣大(da)橋(qiao)(qiao)路線全(quan)長26675.871米(mi)(mi)，其中橋(qiao)(qiao)梁(liang)總長12454.894米(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)采用（70+130+400+130+70）米(mi)(mi)跨徑布置。路基寬度33.5米(mi)(mi)，兩(liang)幅梁(liang)全(quan)寬54.55米(mi)(mi)，兩(liang)幅主(zhu)梁(liang)凈(jing)距(ju)為6.25米(mi)(mi)。索(suo)塔高度155.1米(mi)(mi)。全(quan)橋(qiao)(qiao)采用288根斜拉索(suo)。

功能價值

泉(quan)州(zhou)灣(wan)大橋(qiao)工程是省、市(shi)重(zhong)點項目，海西高速公路網(wang)的重(zhong)要組(zu)成(cheng)(cheng)部分，該橋(qiao)建成(cheng)(cheng)后使泉(quan)州(zhou)市(shi)環城高速公路“成(cheng)(cheng)環”、凸顯(xian)整體效益，盤活環泉(quan)州(zhou)灣(wan)980平方公里的區域資源，推動泉(quan)州(zhou)從濱(bin)江城市(shi)快速邁向環灣(wan)城市(shi)。（閩南網(wang) 評）

參觀信息

泉州(zhou)灣大橋南起于石泉二(er)路(lu)，與(yu)泉州(zhou)市環城高速公路(lu)晉江(jiang)至石獅(shi)段相(xiang)接(jie)，在石獅(shi)蚶江(jiang)跨越泉州(zhou)灣，經惠(hui)安后，北至秀涂互通(tong)與(yu)海灣大道(dao)相(xiang)接(jie)，往北匯(hui)入泉州(zhou)環城高速公路(lu)南惠(hui)段。

建設沿革

2009年12月31日，泉州(zhou)市人(ren)民政府(fu)在東園鎮秀涂村舉行(xing)泉州(zhou)灣大橋奠(dian)基儀式。

2011年2月，《泉州灣(wan)大橋工程可行性研究》獲(huo)得中華人民共和(he)國(guo)國(guo)家發(fa)展和(he)改革(ge)委員會(hui)批復(fu)。

2012年1月(yue)10日，泉(quan)州(zhou)灣大(da)橋(qiao)主(zhu)體(ti)工(gong)程動工(gong)興建(jian)。7月(yue)12日，泉(quan)州(zhou)灣大(da)橋(qiao)南岸(an)完成鋼護套(tao)箱(xiang)安裝工(gong)程；8月(yue)10日，泉(quan)州(zhou)灣大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)防撞鋼套(tao)箱(xiang)封底(di)；12月(yue)6日，泉(quan)州(zhou)灣大(da)橋(qiao)完成主(zhu)橋(qiao)承臺施(shi)工(gong)建(jian)設(she)工(gong)程。

2011年3月18日，泉(quan)州灣大(da)橋(qiao)主橋(qiao)橋(qiao)型方案敲定為“三柱式古典(dian)門”。

2013年11月30日，泉州灣大橋主橋索(suo)塔封頂。

2014年6月30日，泉州(zhou)灣大(da)橋完成合(he)龍工程。

2015年5月12日，泉州(zhou)灣(wan)大橋通車(che)運營(ying)。

2020年9月15日，由(you)中國鐵(tie)建鐵(tie)四院設計的新建福(fu)（州）廈（門）高(gao)鐵(tie)泉州灣跨海大橋(qiao)主(zhu)塔封頂。

活動及其他

運營情況

票價票制

2015年4月15日，福建省(sheng)人(ren)民政(zheng)府關于(yu)泉(quan)州(zhou)灣(wan)跨海(hai)高速公(gong)路(lu)車(che)(che)(che)輛通(tong)行(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)的(de)批(pi)復，同意關于(yu)泉(quan)州(zhou)灣(wan)跨海(hai)高速公(gong)路(lu)車(che)(che)(che)輛通(tong)行(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)的(de)意見(jian)，泉(quan)州(zhou)灣(wan)大橋主橋面各類收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)車(che)(che)(che)型(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)率按小型(xing)車(che)(che)(che)每車(che)(che)(che)千米(mi)(mi)2.68元計算，其中(zhong)：一(yi)類車(che)(che)(che)收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)為(wei)(wei)(wei)(wei)2.68元/車(che)(che)(che)·千米(mi)(mi)，二類車(che)(che)(che)收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)為(wei)(wei)(wei)(wei)5.36元/車(che)(che)(che)·千米(mi)(mi)，三(san)類車(che)(che)(che)收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)為(wei)(wei)(wei)(wei)7.50元/車(che)(che)(che)·千米(mi)(mi)，四類車(che)(che)(che)收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)為(wei)(wei)(wei)(wei)8.04元/車(che)(che)(che)·千米(mi)(mi)，五類車(che)(che)(che)收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)為(wei)(wei)(wei)(wei)9.38元/車(che)(che)(che)·千米(mi)(mi)。

對載貨(huo)類汽車實(shi)行(xing)(xing)計重收費(fei)，泉州灣(wan)大(da)橋(qiao)基(ji)(ji)本(ben)費(fei)率(lv)0.428元/噸(dun)·千(qian)米、北(bei)接線(xian)基(ji)(ji)本(ben)費(fei)率(lv)0.090元/噸(dun)·千(qian)米，其他(ta)計費(fei)原則按照(zhao)《福建(jian)省(sheng)交通(tong)(tong)廳、福建(jian)省(sheng)財(cai)政廳、福建(jian)省(sheng)物價局(ju)關(guan)于印發高速公路載貨(huo)類汽車計重收取車輛通(tong)(tong)行(xing)(xing)費(fei)正式實(shi)施方案的(de)通(tong)(tong)知》（閩交財(cai)〔2008〕27號）規定執行(xing)(xing)。

通行事項

泉(quan)州灣大橋橫跨(kua)泉(quan)州灣南北，按高(gao)速公(gong)路標準設計建(jian)造，設計時速高(gao)達(da)100公(gong)里，實(shi)行全路段封閉式管理，不設置騎行、觀光車道(dao)，禁(jin)止行人、非汽車上橋。

交通流量

2015年5月12日至6月12日，泉州灣大橋總車流量為10余萬輛。

建設成果

技術難題

泉州灣大橋在建(jian)設過程中有四大重要(yao)建(jian)設難點：

1、建設條件較(jiao)為(wei)復雜。泉州灣大(da)橋位(wei)于中(zhong)國沿海(hai)風速帶(dai)，熱(re)帶(dai)氣(qi)旋是影響大(da)橋的主要災害天氣(qi)，風速大(da)、風況復雜；潮(chao)流屬正規半(ban)日潮(chao)，最大(da)潮(chao)差近6米(mi)；橋位(wei)區地震基本(ben)烈(lie)度為(wei)VII度。

2、耐久性要求(qiu)高。泉(quan)州灣大橋處于海洋(yang)環境(jing)中，海洋(yang)大氣及(ji)海水具有很(hen)強的腐蝕性，對橋梁結構的耐久性要求(qiu)高。

3、海上長(chang)橋(qiao)。泉州(zhou)大橋(qiao)跨(kua)越泉州(zhou)灣，海上橋(qiao)梁(liang)長(chang)度(du)長(chang)大10千米(mi)，對(dui)大橋(qiao)的建設提出了嚴峻的挑戰，無(wu)論是結構安全、礙事施工運營安全，始終是值(zhi)得高度(du)關(guan)注的問題。

4、泉州市(shi)(shi)是中國東南沿(yan)海極其重要的港口城市(shi)(shi)，橫跨泉州灣(wan)的大橋是泉州市(shi)(shi)的門(men)戶，橋型方案(an)應具(ju)有獨特性、標志性和技(ji)術先進性，不但要實現連(lian)接晉江與(yu)惠安兩岸的重要交通通道(dao)功能(neng)，二橋要成(cheng)為地區新的人文(wen)景觀。