芒果视频下载

基本介紹

泉(quan)州灣大橋（Quanzhou Bay Bridge），是中國福建(jian)省泉(quan)州市境內連接石獅市和惠(hui)安縣的(de)跨海通(tong)道(dao)，位于泉(quan)州灣之上(shang)，是泉(quan)州環城高速公(gong)路的(de)組成(cheng)部分之一。

泉州(zhou)灣大橋于2009年12月31日動工興建(jian)；于2014年6月30日完成合龍(long)工程；于2015年5月12日通車運營。

泉(quan)州灣大橋南起石(shi)泉(quan)二路(lu)，上跨(kua)泉(quan)州灣，北(bei)至秀涂互通(tong)；線路(lu)全(quan)長26675.871米(mi)，橋梁全(quan)長12454.894米(mi)，主橋面為雙向八車道高速公路(lu)，設計速度100千米(mi)/小時。

建筑設計

整體布局

泉州灣大橋(qiao)分別(bie)由水上主橋(qiao)、南北兩岸引橋(qiao)、兩座橋(qiao)塔、互通立交及各匝道組成，主橋(qiao)路段呈西南至(zhi)東北方向布置(zhi)。

設計理念

泉(quan)州灣大(da)橋(qiao)采用(yong)三柱式(shi)門(men)形(xing)塔(ta)(ta)，其創(chuang)意是“古(gu)香(xiang)海韻”；橋(qiao)塔(ta)(ta)造型(xing)簡潔樸素(su)，既堂皇古(gu)雅，有肅穆大(da)方，是一(yi)座具(ju)有中國傳統(tong)古(gu)風的門(men)塔(ta)(ta)。一(yi)展泉(quan)州醇釅的人(ren)文(wen)底蘊，代(dai)表泉(quan)州兼(jian)容并蓄的人(ren)文(wen)性格，塔(ta)(ta)身方正兼(jian)顧(gu)，輔以古(gu)典的裝設，使得橋(qiao)塔(ta)(ta)具(ju)有強(qiang)烈的歷史厚(hou)重感。高聳的門(men)形(xing)塔(ta)(ta)，積(ji)極(ji)向上，代(dai)表泉(quan)州的海洋精神。

設計特點

泉州灣(wan)大橋(qiao)采用(yong)雙塔(ta)橫向連接疊合梁(liang)(liang)斜(xie)(xie)拉(la)(la)橋(qiao)，主塔(ta)采用(yong)三柱(zhu)式(shi)門形(xing)索(suo)塔(ta)，在(zai)索(suo)塔(ta)錨(mao)索(suo)區設置(zhi)一道橫梁(liang)(liang)，塔(ta)柱(zhu)斷面為倒角的箱形(xing)截面。斜(xie)(xie)拉(la)(la)索(suo)采用(yong)平行鋼(gang)絲(si)斜(xie)(xie)拉(la)(la)索(suo)，塔(ta)端錨(mao)固方式(shi)采用(yong)鋼(gang)錨(mao)固梁(liang)(liang)方式(shi)，橋(qiao)面為瀝青混凝土結(jie)構。

設計參數

泉(quan)州灣大橋(qiao)(qiao)路(lu)線全長26675.871米，其中橋(qiao)(qiao)梁總長12454.894米，主橋(qiao)(qiao)采用（70+130+400+130+70）米跨徑布置。路(lu)基寬度33.5米，兩幅梁全寬54.55米，兩幅主梁凈距為6.25米。索塔高度155.1米。全橋(qiao)(qiao)采用288根斜拉索。

功能價值

泉(quan)州(zhou)灣大橋工(gong)程是省、市重(zhong)點項目，海西高速公(gong)路網(wang)的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分，該(gai)橋建成(cheng)后使泉(quan)州(zhou)市環(huan)(huan)城(cheng)高速公(gong)路“成(cheng)環(huan)(huan)”、凸(tu)顯整體效益，盤活環(huan)(huan)泉(quan)州(zhou)灣980平方公(gong)里(li)的(de)區域資源，推動泉(quan)州(zhou)從濱江城(cheng)市快速邁向環(huan)(huan)灣城(cheng)市。（閩南(nan)網(wang) 評）

參觀信息

泉(quan)州(zhou)灣(wan)大橋南起(qi)于石泉(quan)二(er)路，與泉(quan)州(zhou)市環城高速公路晉江(jiang)至石獅段(duan)(duan)相(xiang)接，在石獅蚶江(jiang)跨越泉(quan)州(zhou)灣(wan)，經惠安后(hou)，北(bei)至秀涂互通(tong)與海(hai)灣(wan)大道相(xiang)接，往北(bei)匯入泉(quan)州(zhou)環城高速公路南惠段(duan)(duan)。

建設沿革

2009年12月31日，泉(quan)州市人(ren)民政府在東園鎮秀涂村(cun)舉行泉(quan)州灣(wan)大橋奠基(ji)儀(yi)式。

2011年2月，《泉州灣大(da)橋工程(cheng)可行性研(yan)究》獲得中(zhong)華人民(min)共和國國家發展和改革(ge)委員會批復。

2012年1月(yue)(yue)10日，泉(quan)州(zhou)灣(wan)大橋主(zhu)體(ti)工(gong)(gong)程動工(gong)(gong)興(xing)建。7月(yue)(yue)12日，泉(quan)州(zhou)灣(wan)大橋南岸(an)完成鋼護(hu)套箱安裝工(gong)(gong)程；8月(yue)(yue)10日，泉(quan)州(zhou)灣(wan)大橋主(zhu)橋防撞鋼套箱封底；12月(yue)(yue)6日，泉(quan)州(zhou)灣(wan)大橋完成主(zhu)橋承臺施工(gong)(gong)建設工(gong)(gong)程。

2011年3月(yue)18日，泉(quan)州灣(wan)大橋(qiao)主橋(qiao)橋(qiao)型方案敲(qiao)定為“三柱式古典門”。

2013年11月30日，泉(quan)州灣大橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)索(suo)塔(ta)封頂。

2014年6月30日，泉州灣大橋完成(cheng)合(he)龍工(gong)程。

2015年5月12日，泉州灣大橋通車運營。

2020年9月(yue)15日，由中國鐵(tie)(tie)建鐵(tie)(tie)四院設計(ji)的新建福（州）廈(sha)（門）高鐵(tie)(tie)泉州灣跨(kua)海大橋(qiao)主(zhu)塔(ta)封頂。

活動及其他

運營情況

票價票制

2015年4月(yue)15日，福(fu)建省(sheng)人民政府關于泉州灣跨海高速公路(lu)(lu)車(che)輛通行(xing)費(fei)收費(fei)標準(zhun)的批復(fu)，同意關于泉州灣跨海高速公路(lu)(lu)車(che)輛通行(xing)費(fei)收費(fei)標準(zhun)的意見，泉州灣大(da)橋主橋面各類(lei)(lei)收費(fei)車(che)型(xing)費(fei)率按(an)小型(xing)車(che)每車(che)千(qian)(qian)米2.68元(yuan)計算(suan)，其中：一類(lei)(lei)車(che)收費(fei)標準(zhun)為(wei)2.68元(yuan)/車(che)·千(qian)(qian)米，二類(lei)(lei)車(che)收費(fei)標準(zhun)為(wei)5.36元(yuan)/車(che)·千(qian)(qian)米，三類(lei)(lei)車(che)收費(fei)標準(zhun)為(wei)7.50元(yuan)/車(che)·千(qian)(qian)米，四類(lei)(lei)車(che)收費(fei)標準(zhun)為(wei)8.04元(yuan)/車(che)·千(qian)(qian)米，五類(lei)(lei)車(che)收費(fei)標準(zhun)為(wei)9.38元(yuan)/車(che)·千(qian)(qian)米。

對(dui)載貨類汽車(che)實行(xing)(xing)計(ji)重(zhong)收(shou)費(fei)，泉州(zhou)灣大橋基本費(fei)率0.428元/噸·千米、北接(jie)線基本費(fei)率0.090元/噸·千米，其他(ta)計(ji)費(fei)原則(ze)按照《福建省(sheng)交通廳(ting)(ting)、福建省(sheng)財政(zheng)廳(ting)(ting)、福建省(sheng)物(wu)價局關于印發高速(su)公路載貨類汽車(che)計(ji)重(zhong)收(shou)取車(che)輛通行(xing)(xing)費(fei)正式(shi)實施(shi)方案的(de)通知》（閩交財〔2008〕27號）規定執行(xing)(xing)。

通行事項

泉(quan)州灣大橋橫跨泉(quan)州灣南北(bei)，按高速(su)公路(lu)標準設計建造，設計時速(su)高達100公里，實行(xing)全路(lu)段封(feng)閉式管理，不(bu)設置騎行(xing)、觀光(guang)車(che)道，禁(jin)止行(xing)人(ren)、非汽車(che)上(shang)橋。

交通流量

2015年5月12日至6月12日，泉州灣大橋總車流量為10余萬輛。

建設成果

技術難題

泉州灣大橋在建設過程中(zhong)有四大重要建設難點：

1、建設條件較為復(fu)雜。泉州灣大(da)橋(qiao)位(wei)于中(zhong)國沿海風(feng)速帶(dai)，熱帶(dai)氣(qi)旋是影響(xiang)大(da)橋(qiao)的主(zhu)要(yao)災害天(tian)氣(qi)，風(feng)速大(da)、風(feng)況復(fu)雜；潮流屬正規半(ban)日潮，最(zui)大(da)潮差近6米；橋(qiao)位(wei)區地(di)震基本烈度(du)(du)為VII度(du)(du)。

2、耐(nai)(nai)久性要求高(gao)。泉州灣大橋處于海洋(yang)環境中，海洋(yang)大氣及海水(shui)具有很強(qiang)的腐蝕性，對橋梁(liang)結(jie)構的耐(nai)(nai)久性要求高(gao)。

3、海上長橋。泉州大橋跨越(yue)泉州灣，海上橋梁(liang)長度長大10千米，對大橋的建(jian)設提出(chu)了嚴峻的挑戰，無論是(shi)結構安(an)全、礙(ai)事施(shi)工運(yun)營安(an)全，始終(zhong)是(shi)值得高度關注的問題。

4、泉(quan)州(zhou)市(shi)(shi)是中(zhong)國東南沿海極其重要的(de)港(gang)口城市(shi)(shi)，橫(heng)跨(kua)泉(quan)州(zhou)灣的(de)大橋是泉(quan)州(zhou)市(shi)(shi)的(de)門戶，橋型(xing)方(fang)案應(ying)具(ju)有(you)獨特性、標志性和技(ji)術先(xian)進性，不但(dan)要實現連接晉江與惠安兩岸的(de)重要交(jiao)通(tong)通(tong)道功能，二橋要成為地區新的(de)人文景觀。