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基本介紹

三縣洲大橋(qiao)位于中國福建省福州市城區(qu)內部，主橋(qiao)上跨閩江(jiang)河道及其三縣洲江(jiang)心島(dao)嶼；北(bei)端位于臺江(jiang)區(qu)蒼霞，接白馬(ma)南路；南端位于倉(cang)山(shan)區(qu)上渡，接上渡口立(li)交橋(qiao)。

建筑設計

建筑結構

三縣洲大橋以江心洲三縣島為(wei)界分北(bei)汊橋和南(nan)汊橋，全段呈南(nan)北(bei)方向布置于閩(min)江水道上。

三縣洲(zhou)大(da)橋是(shi)當時中(zhong)國國內單伸臂最大(da)的(de)預(yu)制懸拼獨(du)塔(ta)(ta)(ta)(ta)預(yu)應力混凝土單索(suo)面斜(xie)拉(la)橋。主塔(ta)(ta)(ta)(ta)為(wei)(wei)倒(dao)Y形(xing)(xing)結構，坐落于江心(xin)洲(zhou)三縣島北側岸邊(bian)上，如(ru)同(tong)一架巨大(da)的(de)豎(shu)琴立(li)在閩江智商；其上部直(zhi)柱(zhu)部分(fen)(fen)為(wei)(wei)斜(xie)拉(la)索(suo)錨(mao)(mao)固區(qu)，空心(xin)箱形(xing)(xing)截(jie)面，斜(xie)索(suo)直(zhi)接錨(mao)(mao)固于塔(ta)(ta)(ta)(ta)壁的(de)錨(mao)(mao)固槽中(zhong)。錨(mao)(mao)固區(qu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)平(ping)面縱橫向均設(she)有(you)預(yu)應力筋，為(wei)(wei)改(gai)善(shan)主塔(ta)(ta)(ta)(ta)橫向線形(xing)(xing)，錨(mao)(mao)固區(qu)直(zhi)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)和兩(liang)(liang)傾斜(xie)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)交叉處設(she)大(da)半徑(jing)圓弧(hu)過渡段；為(wei)(wei)改(gai)善(shan)主塔(ta)(ta)(ta)(ta)縱向景(jing)觀，主塔(ta)(ta)(ta)(ta)外側留有(you)景(jing)觀凹(ao)槽。主梁(liang)橫截(jie)面為(wei)(wei)倒(dao)梯(ti)箱形(xing)(xing)，單箱三室結構，主塔(ta)(ta)(ta)(ta)與(yu)主梁(liang)相交處兩(liang)(liang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)之間設(she)置一道(dao)橫梁(liang)。斜(xie)拉(la)索(suo)采(cai)(cai)用(yong)(yong)鍍鋅高強度(du)平(ping)行鋼絲(si)索(suo)體(ti)系，兩(liang)(liang)端采(cai)(cai)用(yong)(yong)冷鑄錨(mao)(mao)頭，索(suo)外包裹雙(shuang)層高密度(du)聚乙烯護套。主墩(dun)(dun)基礎設(she)計采(cai)(cai)用(yong)(yong)鉆孔灌注樁，樁尖潛入(ru)基巖，基礎采(cai)(cai)用(yong)(yong)上下兩(liang)(liang)個分(fen)(fen)離式(shi)承臺；其余輔助墩(dun)(dun)和邊(bian)墩(dun)(dun)均采(cai)(cai)用(yong)(yong)圓形(xing)(xing)柱(zhu)式(shi)墩(dun)(dun)。北汊(cha)橋主體(ti)為(wei)(wei)斜(xie)拉(la)橋，南汊(cha)橋主體(ti)為(wei)(wei)利用(yong)(yong)地形(xing)(xing)多跨布置的(de)互通式(shi)立(li)交橋。

設計參數

三縣洲大橋線路總(zong)長4913米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中引道段全(quan)長3420米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋梁段全(quan)長1493米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋寬30米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔高(gao)125米(mi)(mi)(mi)(mi)；大橋主跨238米(mi)(mi)(mi)(mi)，大邊(bian)跨179米(mi)(mi)(mi)(mi)（小邊(bian)跨76米(mi)(mi)(mi)(mi)+56米(mi)(mi)(mi)(mi)+47米(mi)(mi)(mi)(mi)），最大伸(shen)臂211.5米(mi)(mi)(mi)(mi)；全(quan)橋共有116根斜拉鋼索。

技術標準

道路等級

城市一級主干路

荷載等級

汽車－超20、掛(gua)車－120、人群－3.5千(qian)牛/平方米、雙(shuang)側管(guan)線－10千(qian)牛/米

車道規模

雙向六車道

設計速度

50千米/小時

橋面寬度

30米(mi)(mi)：欄(lan)桿0.25米(mi)(mi)+人行(xing)道(dao)1.25米(mi)(mi)+行(xing)車(che)道(dao)12米(mi)(mi)+中央分(fen)隔帶和錨索區3米(mi)(mi)+行(xing)車(che)道(dao)12米(mi)(mi)+人行(xing)道(dao)1.25米(mi)(mi)+欄(lan)桿0.25米(mi)(mi)

路面坡度

縱(zong)坡2.5%、橫(heng)坡1.5%、豎曲(qu)線半徑(jing)5000米

抗震等級

按Ⅷ度設防

抗風等級

41米/秒

通航等級

最(zui)高通(tong)(tong)航(hang)水位+6.13米；北汊(cha)通(tong)(tong)航(hang)2×500噸級(ji)分節駁船，四(si)級(ji)航(hang)道，通(tong)(tong)航(hang)凈(jing)高8米；南(nan)汊(cha)不設等級(ji)航(hang)道

功能價值

三(san)縣洲大橋與六一路、湖東路、白(bai)馬路等連接(jie)形成內環(huan)，推進(jin)了福(fu)州城市“東擴(kuo)南進(jin)”發展(zhan)戰略的實施。（新華社(she) 評）

建設沿革

1996年底，三縣洲(zhou)大橋(qiao)動工建設，為(wei)福州境內跨(kua)越閩(min)江(jiang)的第四座大橋(qiao)。

1997年起，三縣(xian)洲(zhou)大橋進(jin)入實質施工階段。

1998年12月(yue)27日，三(san)縣洲大橋(qiao)完成合龍工程(cheng)。

1999年5月1日(ri)，三縣洲大(da)橋建成使用(yong)。

2006年(nian)10月3日，三(san)縣洲大橋吊桿啟動防腐處理(li)工程。

活動及其他

設備設施

2007年，三(san)縣洲大橋(qiao)安裝(zhuang)景(jing)觀照明燈，作為(wei)夜景(jing)工(gong)程(cheng)組成(cheng)部分。

建設成果

●技術難題

三縣(xian)洲(zhou)大(da)橋建造(zao)特(te)點是斜拉橋主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)箱梁采(cai)用(yong)(yong)分(fen)(fen)塊預制拼(pin)裝法(fa)施(shi)工(gong)，邊跨(kua)(kua)箱梁采(cai)用(yong)(yong)分(fen)(fen)段現(xian)澆(jiao)方法(fa)施(shi)工(gong)。常規(gui)建橋需先占用(yong)(yong)200米長、30米寬空地，做好全部混凝土箱梁，分(fen)(fen)塊吊裝上橋，以減(jian)(jian)少預制誤(wu)差。三縣(xian)洲(zhou)大(da)橋空地只(zhi)有一塊60米長菜地，為(wei)解決(jue)建設(she)用(yong)(yong)地問題，工(gong)程(cheng)設(she)計師高宗余提出主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)部分(fen)(fen)采(cai)用(yong)(yong)懸(xuan)臂(bei)(bei)拼(pin)裝法(fa)施(shi)工(gong)，懸(xuan)臂(bei)(bei)拼(pin)裝共4聯，每聯49米，分(fen)(fen)成(cheng)14塊，每拼(pin)裝塊長3.5米，各聯之間設(she)置一濕接頭，以減(jian)(jian)小誤(wu)差。