三縣洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)位(wei)于中國(guo)福建省福州(zhou)市城(cheng)區內(nei)部,主(zhu)橋(qiao)(qiao)上(shang)跨閩江河道及其三縣洲(zhou)江心島嶼;北端(duan)(duan)位(wei)于臺(tai)江區蒼(cang)霞(xia),接白馬南(nan)路;南(nan)端(duan)(duan)位(wei)于倉山區上(shang)渡,接上(shang)渡口立(li)交橋(qiao)(qiao)。
三縣洲大橋(qiao)以江(jiang)心洲三縣島為界分北(bei)汊(cha)橋(qiao)和南汊(cha)橋(qiao),全段呈南北(bei)方(fang)向布(bu)置于閩江(jiang)水(shui)道上。
三縣(xian)洲大(da)橋(qiao)是當(dang)時中國國內單(dan)伸臂(bei)最大(da)的(de)預(yu)制懸拼獨塔(ta)預(yu)應(ying)力混(hun)凝土(tu)單(dan)索(suo)面(mian)斜(xie)拉(la)橋(qiao)。主(zhu)塔(ta)為(wei)(wei)(wei)倒Y形(xing)結(jie)構,坐(zuo)落于(yu)江(jiang)心洲三縣(xian)島北(bei)側(ce)(ce)岸(an)邊上,如同(tong)一架巨大(da)的(de)豎(shu)琴立在閩江(jiang)智商;其(qi)上部(bu)直(zhi)柱(zhu)部(bu)分為(wei)(wei)(wei)斜(xie)拉(la)索(suo)錨(mao)(mao)固(gu)區(qu),空心箱(xiang)形(xing)截面(mian),斜(xie)索(suo)直(zhi)接錨(mao)(mao)固(gu)于(yu)塔(ta)壁的(de)錨(mao)(mao)固(gu)槽(cao)(cao)中。錨(mao)(mao)固(gu)區(qu)塔(ta)柱(zhu)平(ping)面(mian)縱橫向(xiang)均設(she)(she)有預(yu)應(ying)力筋,為(wei)(wei)(wei)改善主(zhu)塔(ta)橫向(xiang)線(xian)形(xing),錨(mao)(mao)固(gu)區(qu)直(zhi)塔(ta)柱(zhu)和(he)兩(liang)(liang)傾斜(xie)塔(ta)柱(zhu)交(jiao)叉處設(she)(she)大(da)半(ban)徑圓弧過(guo)渡段(duan);為(wei)(wei)(wei)改善主(zhu)塔(ta)縱向(xiang)景觀,主(zhu)塔(ta)外側(ce)(ce)留有景觀凹(ao)槽(cao)(cao)。主(zhu)梁橫截面(mian)為(wei)(wei)(wei)倒梯(ti)箱(xiang)形(xing),單(dan)箱(xiang)三室結(jie)構,主(zhu)塔(ta)與主(zhu)梁相(xiang)交(jiao)處兩(liang)(liang)塔(ta)柱(zhu)之間設(she)(she)置(zhi)一道橫梁。斜(xie)拉(la)索(suo)采(cai)用(yong)(yong)鍍鋅(xin)高(gao)強度平(ping)行(xing)鋼絲索(suo)體(ti)(ti)系,兩(liang)(liang)端采(cai)用(yong)(yong)冷鑄錨(mao)(mao)頭(tou),索(suo)外包裹(guo)雙層高(gao)密度聚(ju)乙烯護套。主(zhu)墩(dun)基(ji)礎設(she)(she)計(ji)采(cai)用(yong)(yong)鉆(zhan)孔灌(guan)注樁(zhuang),樁(zhuang)尖潛入基(ji)巖(yan),基(ji)礎采(cai)用(yong)(yong)上下兩(liang)(liang)個分離式承臺;其(qi)余(yu)輔助墩(dun)和(he)邊墩(dun)均采(cai)用(yong)(yong)圓形(xing)柱(zhu)式墩(dun)。北(bei)汊橋(qiao)主(zhu)體(ti)(ti)為(wei)(wei)(wei)斜(xie)拉(la)橋(qiao),南(nan)汊橋(qiao)主(zhu)體(ti)(ti)為(wei)(wei)(wei)利用(yong)(yong)地形(xing)多跨布(bu)置(zhi)的(de)互(hu)通式立交(jiao)橋(qiao)。
三(san)縣洲大(da)(da)橋(qiao)線路(lu)總長4913米(mi)(mi),其(qi)中引道段全長3420米(mi)(mi),橋(qiao)梁段全長1493米(mi)(mi),橋(qiao)寬30米(mi)(mi),塔高125米(mi)(mi);大(da)(da)橋(qiao)主跨238米(mi)(mi),大(da)(da)邊(bian)跨179米(mi)(mi)(小邊(bian)跨76米(mi)(mi)+56米(mi)(mi)+47米(mi)(mi)),最大(da)(da)伸臂211.5米(mi)(mi);全橋(qiao)共有116根斜拉鋼索(suo)。
技術標準
道路等級
城市一級主干路
荷載等級
汽(qi)車(che)(che)-超20、掛車(che)(che)-120、人群-3.5千(qian)牛(niu)/平(ping)方(fang)米、雙側(ce)管(guan)線-10千(qian)牛(niu)/米
車道規模
雙向六車道
設計速度
50千米/小時
橋面寬度
30米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi):欄桿0.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+人行道(dao)1.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+行車道(dao)12米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+中央(yang)分隔帶和錨索(suo)區3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+行車道(dao)12米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+人行道(dao)1.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+欄桿0.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)
路面坡度
縱坡2.5%、橫坡1.5%、豎曲線(xian)半徑5000米(mi)
抗震等級
按Ⅷ度設防
抗風等級
41米/秒
通航等級
最(zui)高通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)水位+6.13米;北汊(cha)(cha)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)2×500噸級(ji)(ji)分節(jie)駁船,四級(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)道,通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)凈高8米;南(nan)汊(cha)(cha)不設等級(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)道
三縣洲大橋與六(liu)一路(lu)、湖東路(lu)、白馬路(lu)等連接形成內環,推進了福州城市“東擴南(nan)進”發(fa)展戰略的實施。(新華(hua)社 評)
1996年底(di),三縣洲大(da)橋動工建(jian)設,為福(fu)州(zhou)境內(nei)跨越閩江的第四座大(da)橋。
1997年起(qi),三(san)縣洲大橋進入實質施工階段。
1998年12月27日,三縣洲大橋完(wan)成(cheng)合龍工程(cheng)。
1999年5月1日,三縣洲大橋建成使用(yong)。
2006年10月3日,三縣洲大橋(qiao)吊桿啟動防腐處理工程。
2007年,三(san)縣(xian)洲大橋安(an)裝景觀照(zhao)明燈,作為夜景工程組成部分。
●技術難題
三縣洲大(da)橋(qiao)建(jian)造特點(dian)是斜(xie)拉橋(qiao)主跨(kua)箱(xiang)梁(liang)采(cai)用分(fen)塊(kuai)預制(zhi)拼(pin)裝(zhuang)法施(shi)(shi)工,邊跨(kua)箱(xiang)梁(liang)采(cai)用分(fen)段現澆方(fang)法施(shi)(shi)工。常規(gui)建(jian)橋(qiao)需先占用200米長、30米寬空地,做(zuo)好全(quan)部混凝土箱(xiang)梁(liang),分(fen)塊(kuai)吊裝(zhuang)上(shang)橋(qiao),以減少預制(zhi)誤(wu)差(cha)。三縣洲大(da)橋(qiao)空地只有一塊(kuai)60米長菜地,為解決建(jian)設(she)用地問題,工程設(she)計師高宗余提出主跨(kua)部分(fen)采(cai)用懸臂(bei)拼(pin)裝(zhuang)法施(shi)(shi)工,懸臂(bei)拼(pin)裝(zhuang)共(gong)4聯(lian),每聯(lian)49米,分(fen)成14塊(kuai),每拼(pin)裝(zhuang)塊(kuai)長3.5米,各聯(lian)之(zhi)間設(she)置一濕接頭,以減小誤(wu)差(cha)。