20世(shi)紀70年(nian)代后,世(shi)界各(ge)國戰斗機(ji)(ji)設(she)(she)計思想出現轉變,不再(zai)追求(qiu)"更高(gao)、更快”,而是著眼改進飛機(ji)(ji)的(de)中(zhong)低(di)空機(ji)(ji)動(dong)(dong)性能,完善(shan)機(ji)(ji)載電(dian)(dian)子設(she)(she)備、武器(qi)和火(huo)控系(xi)統(tong)。為(wei)了適應這一(yi)潮流,部隊裝(zhuang)備新需要,沈陽飛機(ji)(ji)工業(ye)集團公司在殲(jian)(jian)-8的(de)基礎上研制了殲(jian)(jian)-8Ⅱ飛機(ji)(ji)。發展(zhan)重點是武器(qi)系(xi)統(tong)、火(huo)控系(xi)統(tong)、機(ji)(ji)載電(dian)(dian)子設(she)(she)備和動(dong)(dong)力裝(zhuang)置。
殲-8Ⅱ飛(fei)機(ji)(ji)(ji)于1980年9月開始研制,1984年6月12日首飛(fei)。該(gai)機(ji)(ji)(ji)在殲-8的基礎上對部(bu)分機(ji)(ji)(ji)體進(jin)行了(le)重新(xin)設計,該(gai)機(ji)(ji)(ji)采用兩側(ce)進(jin)氣,增加了(le)安裝(zhuang)航空(kong)電子(zi)(zi)設備的空(kong)間,同時改進(jin)了(le)火控系(xi)統(tong)(tong)、武器(qi)系(xi)統(tong)(tong)、機(ji)(ji)(ji)載(zai)電子(zi)(zi)設備和動力(li)系(xi)統(tong)(tong),換裝(zhuang)了(le)功率更大的WP-13A發動機(ji)(ji)(ji),使該(gai)機(ji)(ji)(ji)具(ju)有很好的中低空(kong)作戰能力(li)和全天(tian)候攔(lan)射攻擊能力(li)。該(gai)機(ji)(ji)(ji)除(chu)裝(zhuang)備中國的空(kong)軍和海(hai)軍外,還準(zhun)備出口。
殲-8是中(zhong)國(guo)(guo)在殲-7的基礎(chu)上(shang)獨立(li)進(jin)行重大改進(jin)研(yan)制(zhi)而成的高(gao)(gao)空(kong)高(gao)(gao)速戰斗機,其(qi)研(yan)制(zhi)是為滿足我國(guo)(guo)高(gao)(gao)空(kong)作戰要求,突(tu)出高(gao)(gao)空(kong)高(gao)(gao)速性能,增大航程,提高(gao)(gao)爬升(sheng)率和加強火力。相比殲-7,各項性能指標均有改善。殲-8采取機頭進(jin)氣,大后掠(lve)角(jiao)、小展弦比、薄三角(jiao)翼、下平(ping)尾(wei)、雙腹鰭的空(kong)氣動力布局(ju)形式(shi)。
殲-8Ⅱ的(de)研(yan)制任(ren)務(wu)由(you)601所和沈陽飛機(ji)(ji)(ji)公司承(cheng)擔。根據中央軍委(wei)副秘書長張(zhang)愛(ai)萍的(de)要求,飛機(ji)(ji)(ji)研(yan)制采用(yong)系(xi)統(tong)工(gong)(gong)程管(guan)理(li)。航(hang)空工(gong)(gong)業部副部長何文治任(ren)型號(hao)(hao)研(yan)制總(zong)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)、顧(gu)誦芬任(ren)總(zong)設(she)(she)計(ji)師(shi)。在技(ji)術上,形成(cheng)了型號(hao)(hao)總(zong)設(she)(she)計(ji)師(shi)、系(xi)統(tong)總(zong)設(she)(she)計(ji)師(shi)、主任(ren)設(she)(she)計(ji)師(shi)、主管(guan)設(she)(she)計(ji)師(shi)四級(ji)責任(ren)制,分工(gong)(gong)明確,責任(ren)清楚;行政指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)系(xi)統(tong)有(you)權威,調度指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)暢通,沈陽飛機(ji)(ji)(ji)公司總(zong)經理(li)唐乾(qian)三、現(xian)場(chang)總(zong)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)管(guan)德與總(zong)工(gong)(gong)程師(shi)顧(gu)元杰進行有(you)效的(de)組織領(ling)導工(gong)(gong)作;會計(ji)師(shi)系(xi)統(tong)實行型號(hao)(hao)經費(fei)包干,使經濟杠(gang)桿發(fa)揮(hui)(hui)了作用(yong);質量管(guan)理(li)貫穿于研(yan)制全過程。這些措施,保(bao)證了飛機(ji)(ji)(ji)研(yan)制的(de)順(shun)利(li)進行。
1983年(nian)4月,601所發出(chu)殲(jian)8II全套設計(ji)圖紙,沈(shen)陽飛(fei)(fei)機公司投入(ru)(ru)試(shi)(shi)制。首架(jia)(jia)飛(fei)(fei)機于(yu)1984年(nian)3月總裝完畢。同年(nian)6月12日,殲(jian)-8Ⅱ在曲(qu)學(xue)仁(ren)的(de)駕駛(shi)下(xia)首飛(fei)(fei)上(shang)天,按照國(guo)家批準的(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)大(da)綱(gang),先后共(gong)有(you)4架(jia)(jia)殲(jian)8II飛(fei)(fei)機投入(ru)(ru)定型(xing)(xing)試(shi)(shi)飛(fei)(fei),經過嚴格(ge)考核,證(zheng)明飛(fei)(fei)機的(de)主要性能指(zhi)標都(dou)達(da)到了設計(ji)要求(qiu)。1988年(nian)10月,殲(jian)-8Ⅱ設計(ji)定型(xing)(xing)。殲(jian)-8Ⅱ從方案(an)論(lun)(lun)證(zheng)到設計(ji)定型(xing)(xing),歷時8年(nian)。由于(yu)飛(fei)(fei)機的(de)方案(an)論(lun)(lun)證(zheng)比較充分(fen),原理(li)性試(shi)(shi)驗工作(zuo)扎實,僅用17個(ge)月,飛(fei)(fei)機就試(shi)(shi)制成功。
為(wei)了提升空(kong)軍空(kong)戰能(neng)(neng)力(li),殲-8Ⅱ誕(dan)生后(hou)不久,中國科研人(ren)員又很(hen)快研制(zhi)出(chu)了性能(neng)(neng)更(geng)為(wei)優良的殲-8ⅡM戰斗機(ji)。殲-8ⅡM戰斗機(ji)1996年(nian)首飛,它不僅飛得高(gao)、速度(du)快,而(er)且功能(neng)(neng)齊(qi)全(quan)、攻擊力(li)強。
殲(jian)-8ⅡM改進的(de)(de)核心之一是(shi)(shi)加裝了(le)俄羅斯的(de)(de)“甲蟲”型雷(lei)(lei)達(da)。“甲蟲”雷(lei)(lei)達(da)是(shi)(shi)一部工作在X波段,具(ju)有(you)高(gao)、中、低(di)脈沖(chong)重復頻率的(de)(de)全波形相干多(duo)模(mo)式機(ji)載脈沖(chong)多(duo)普(pu)勒火控雷(lei)(lei)達(da),它已成(cheng)功地(di)用于米格-29M型飛機(ji)。“甲蟲”雷(lei)(lei)達(da)具(ju)有(you)對(dui)空(kong)和對(dui)地(di)兩種(zhong)功能(neng)。在空(kong)空(kong)狀態(tai)時,其(qi)探(tan)測范圍前半(ban)(ban)球(qiu)為(wei)70千米,后半(ban)(ban)球(qiu)為(wei)40千米,可同時跟蹤、搜索10個目(mu)標(biao),可實施超視(shi)距攻擊。在空(kong)地(di)狀態(tai)時,能(neng)對(dui)海(hai)面(mian)(mian)或地(di)面(mian)(mian)活動目(mu)標(biao)進行跟蹤、,并能(neng)制導(dao)空(kong)地(di)中程導(dao)彈,對(dui)地(di)面(mian)(mian)或海(hai)面(mian)(mian)目(mu)標(biao)實施精確(que)打擊。有(you)特色的(de)(de)是(shi)(shi)“甲蟲”雷(lei)(lei)達(da)的(de)(de)平板縫陣天線上(shang)集成(cheng)了(le)敵(di)我識別系(xi)統的(de)(de)天線,在任何復雜(za)氣象條件下,雷(lei)(lei)達(da)均能(neng)與敵(di)我識別系(xi)統配合工作。
在中美關系(xi)(xi)的(de)(de)蜜月期間,中國(guo)希(xi)望能引進(jin)(jin)美國(guo)先(xian)(xian)進(jin)(jin)技術改(gai)(gai)進(jin)(jin)殲8II。1986年與美國(guo)政府達成(cheng)協議(yi),委(wei)托前(qian)格(ge)魯門(men)公司幫助改(gai)(gai)進(jin)(jin)殲8II,這就(jiu)是(shi)內(nei)部代(dai)號(hao)“八二工程”且對(dui)外名為“和(he)平典(dian)范”的(de)(de)合作計劃。該計劃的(de)(de)主要內(nei)容是(shi):使用(yong)基(ji)于F-16A/B的(de)(de)AN/APG-66改(gai)(gai)進(jin)(jin)的(de)(de)雷達和(he)機(ji)載電子設備,但保留國(guo)產的(de)(de)敵我(wo)識(shi)別裝置和(he)塔康導航(hang)(hang)系(xi)(xi)統;新的(de)(de)慣(guan)性(xing)(xing)導航(hang)(hang)系(xi)(xi)統、HUD、任(ren)務大氣資(zi)料計算(suan)機(ji);并(bing)修改(gai)(gai)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)機(ji)體結構(gou),加裝翼前(qian)緣襟(jin)翼以(yi)提高轉彎角速度(du),使用(yong)結構(gou)化油箱以(yi)增大飛(fei)(fei)機(ji)航(hang)(hang)程,改(gai)(gai)進(jin)(jin)后的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)能掛載意(yi)大利阿(a)斯派德(de)空空導彈。雙(shuang)方還就(jiu)采用(yong)F404渦扇(shan)發動機(ji)裝備殲8II展開談(tan)判。美方聲稱,經(jing)過美國(guo)先(xian)(xian)進(jin)(jin)技術整合后的(de)(de)殲8II,其(qi)基(ji)本性(xing)(xing)能與F-16/79相當。
在(zai)殲(jian)-8Ⅱ于1989年運(yun)付美國改進時,殲(jian)-8Ⅱ剛剛完成設計定型,還未裝備(bei)部(bu)(bu)隊。美國方面對運(yun)送到該國的(de)(de)(de)2架殲(jian)-8Ⅱ進行研究,發(fa)現這種飛機的(de)(de)(de)制造工藝存在(zai)嚴重(zhong)缺陷(xian),結構也很不(bu)合(he)理。用(yong)美制機載電(dian)子設備(bei)對飛機進行的(de)(de)(de)整合(he)工作并不(bu)順利(li),尤其是(shi)飛機部(bu)(bu)件的(de)(de)(de)相容(rong)性(xing)較低,使許多(duo)工作無(wu)法(fa)順利(li)進行。1990年3月美方提出增加2億(yi)美元(yuan)的(de)(de)(de)發(fa)展經費,用(yong)于補充不(bu)斷增加的(de)(de)(de)額外(wai)成本,這使“和平典(dian)范(fan)”計劃的(de)(de)(de)全部(bu)(bu)發(fa)展費用(yong)由原先的(de)(de)(de)5.5億(yi)美元(yuan)上漲至7.5億(yi),使中(zhong)(zhong)國方面無(wu)法(fa)接受。1990年6月中(zhong)(zhong)國決定從(cong)蘇(su)聯(lian)引進高性(xing)能的(de)(de)(de)蘇(su)-27,并在(zai)同年7月正(zheng)式(shi)通知美方中(zhong)(zhong)止“和平典(dian)范(fan)”計劃。
2001年4月1日上午,王(wang)偉(wei)駕駛(shi)的(de)(de)殲-8Ⅱ戰斗機(ji)(ji)在和美軍EP-3偵察機(ji)(ji)發生相撞事(shi)故(gu),跟王(wang)偉(wei)同時(shi)監視美機(ji)(ji)的(de)(de)另一位飛行員趙宇(yu)介(jie)紹(shao)說(shuo),當時(shi)王(wang)偉(wei)飛機(ji)(ji)的(de)(de)尾部被美機(ji)(ji)螺(luo)旋槳(jiang)刮(gua)得"像(xiang)紙(zhi)片(pian)一樣"飛散(san)開了(le)。
當時的(de)情(qing)形是:王(wang)偉駕駛的(de)殲-8Ⅱ戰斗機在EP-3偵察(cha)機附(fu)近(jin)進(jin)行(xing)正常飛(fei)行(xing),而EP-3突然(ran)(ran)沖向王(wang)偉的(de)戰機,EP-3偵察(cha)機的(de)螺旋槳擊中(zhong)(zhong)了王(wang)偉戰機的(de)尾(wei)部,造(zao)成(cheng)其尾(wei)部的(de)嚴重(zhong)受損。然(ran)(ran)后,EP-3整(zheng)個(ge)撞(zhuang)向了王(wang)偉的(de)戰機,將(jiang)其撞(zhuang)毀。而在撞(zhuang)擊中(zhong)(zhong)受損的(de)美軍EP-3偵察(cha)機未經(jing)中(zhong)(zhong)方(fang)允(yun)許,擅自進(jin)入中(zhong)(zhong)國(guo)領空,降落(luo)中(zhong)(zhong)方(fang)軍用機場(chang)上。
美國軍用偵察機在中(zhong)國近海上空違(wei)規(gui)飛(fei)行,造(zao)成(cheng)(cheng)中(zhong)方(fang)飛(fei)機機毀人(ren)亡(wang),事發后,美國編織種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)理由進行辯(bian)解(jie),遲(chi)遲(chi)不對其(qi)肇(zhao)事飛(fei)機違(wei)法行為造(zao)成(cheng)(cheng)的嚴(yan)重后果表示(shi)道歉,竭力(li)逃(tao)避應承(cheng)擔的責(ze)任(ren),激起中(zhong)國人(ren)民的極(ji)大憤慨和強烈(lie)抗(kang)議(yi)。可是美方(fang)對其(qi)肇(zhao)事機組竟(jing)然慰勉有(you)加,由時任(ren)美國國防部長(chang)拉姆斯菲爾德和參謀長(chang)聯席會議(yi)主席希爾頓親自出馬,向機組全體人(ren)員頒發所謂"獎章"。
盡管王偉的(de)(de)犧(xi)牲是因為美軍機的(de)(de)主動(dong)撞擊(ji)所致(zhi),但王偉駕(jia)駛的(de)(de)殲(jian)-8Ⅱ戰(zhan)(zhan)斗(dou)機低(di)速(su)性(xing)能(neng)并不理想也很可能(neng)是王偉沒能(neng)躲開(kai)撞擊(ji)的(de)(de)原因之一(yi)。殲(jian)-8Ⅱ戰(zhan)(zhan)斗(dou)機是中國(guo)研(yan)發的(de)(de)一(yi)款高(gao)空高(gao)速(su)的(de)(de)第二代戰(zhan)(zhan)斗(dou)機,其高(gao)空高(gao)速(su)性(xing)能(neng)優越,但低(di)空低(di)速(su)時(shi)的(de)(de)性(xing)能(neng)就(jiu)要差一(yi)些。而(er)在撞機事件發生(sheng)后(hou),王偉所在部隊也加強(qiang)了殲(jian)-8Ⅱ低(di)空飛行訓練。
美(mei)(mei)國(guo)(guo)雖然在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)家門口撞(zhuang)毀(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)飛(fei)(fei)機,但(dan)其態度十分強硬妄圖先聲奪人,不惜使(shi)用(yong)(yong)強盜邏輯,強詞奪理(li)。美(mei)(mei)方還要(yao)"嚴厲質(zhi)問中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)為什么攔(lan)截(jie)美(mei)(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)飛(fei)(fei)機,并陳述美(mei)(mei)方要(yao)求歸還EP-3的(de)(de)立場。"但(dan)最(zui)終在(zai)2001年4月11日下(xia)午(wu)5時(shi)30分,在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民共和國(guo)(guo)外(wai)(wai)交部(bu),美(mei)(mei)國(guo)(guo)政府處理(li)美(mei)(mei)國(guo)(guo)軍用(yong)(yong)偵(zhen)察機撞(zhuang)毀(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)軍用(yong)(yong)飛(fei)(fei)機事件(jian)的(de)(de)全權代表、美(mei)(mei)國(guo)(guo)駐華(hua)大(da)使(shi)普理(li)赫向中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)外(wai)(wai)交部(bu)部(bu)長唐家璇遞交了關于美(mei)(mei)國(guo)(guo)軍用(yong)(yong)偵(zhen)察機撞(zhuang)毀(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)軍用(yong)(yong)飛(fei)(fei)機的(de)(de)致歉信。
殲-8Ⅱ飛(fei)機具有良好的(de)綜合(he)作戰(zhan)能力(li),可遂行(xing)多種作戰(zhan)任務,具有在晝間、夜間復雜(za)氣象條件下的(de)空中格斗、空中攔截和對(dui)地攻(gong)擊能力(li)。